Mi instalación de LiFePO4 en una autocaravana

Aqui os comento como es el LiFePO4 par autocaravanas y os explico un poco como es mi instalación.
Bateria: 302Ah CATL
Regulador MPPT Smart Victron 100/30
Cargador 220v victron IP22
Orion Smart 12/30
Placa solar 405W
SmartShunt Victron BM712
Link a grupo de telegram: ElectroCamper
#camper #autocaravana #victron #lifepo4

[@yonkoala]

Gran trabajo, se nota las invertidas .

[@Atorcha]

Gracias

[@jesuscalvo5177]

Muy buen video y muy descriptivo. Cual es el corta corriente que tienes instalado para las placas solares?

[@Atorcha]

El cortacorriente, es uno muy sencillo. Rearmable, ya que los amperios que circulan son pocos. La función que le doy es la de no dejar pasar corriente cuando lo necesito, mas que de protección.

[@gorkaalustiza3707]

Felicidades por esa instalacion tan completa. Solo una pregunta, los positivos que vienen del regulador solar y del Booster los conectas al busbar positivo y de esa manera cargan la bateria. Es correcto lo que digo?

[@Atorcha]

Gracias. Asi es. Todos los positivos a la busbar. Y el otro negativo a la otra busbar. Asi se carga la bateria y el consumo de la misma pasa por ahí. Un saludo.

[@albertohuertapintor8882]

Solo un apunte, es recomendable hacer la descarga para saber el total de amperios consumidos con consumos más bajos puesto que aunque las lifepo4 aunque aguantan bien la tensión cuando te quede un 10-20% si que irá bajando más la tensión y llegará a cortar ntes el bms de que realmente consuma todos por eso la última parte de la descarga es recomendable poner algo con menos consumo como nevera y luces, que no pase de los 100-200w.

[@Atorcha]

Tienes razón, lo ideal seria realizar la descarga con menos potencia para evitar la caída de tension que haga saltar la BMS. También me he fijado que una celda descarga un poquito menos que las otras tres en descargas más fuertes. Quiero subir un video de una descarga y carga para verlo, y hacer otro test en una descarga de unos 200W. Gracias por el comentario.

[@LUISK-2]

Buena instalación pero permíteme un comentario, Es recomendable utilizar los dos tornillos P- y B- de la BMS colocando un cable en Y.

[@Atorcha]

Si, también lo he visto así,. Utilicé una pistola de medir temperatura para ver si se calentaba en exceso y no. O sea que después de pensarlo, y para evitar poner otras empalmes, decidí dejarlo así. Pero gracias por el aporte, es buena idea.

[@davidnunez388]

Muchas gracias! Una pasada de instalacion! Limpia y eficiente. Una pregunta, sigues utilizando el cargador original de baterías de la autocaravana? El que te cargaba cuando enchufar a 220. O lo has cambiado por ese victron. Muchas gracias!

[@Atorcha]

Hola. No, cambie el cargador original por el de victron IP22 de 20A porque me permite configurar la carga para LiFePO4, cosa que no admite el original. De esta manera obtengo una carga perfecta para mis baterias. Pero si se cambia, hay que conectar un cable a la centralita para que reconozca que estamos conectados a 220v y que mantenga la carga de la bateria del motor a traves de la centralita.

[@davidnunez388]

@@Atorcha genial muchas gracias. Pues es que yo ahora voy a cambiar a lifepo4, tengo el cargador de la autocaravana que carga a 14,2 constante cuando está a 220v, puedo regularlo, pero no sé si será adecuado, por lo que pienso en cambio por el cargador victron, pero me gustaría como tú, mantener lo mas original posible la instalación, por eso tu idea me gusta. Y ese cable que le manda la información a la centralita se compra aparte, o hay que hacerlo casero y donde podría ver algún esquema de como conectarlo? Muchas gracias por tu tiempo!

[@mueblestome]

Donde y cuanto has invertido en la batería en concreto....celdas, bms y periféricos......estoy valorando comprar una o hacerla como la tuya. Muy bien la instalación....el cebador de condensadores es un detalle..,.....por poner pegas.....yo tengo un selector de prioridad hecho con un relé....eso de cambiar manualmente , no me veo yo mandando a mi mujer a cambiar jejejeje

[@Atorcha]

Gracias por el comentario, tienes razón en cuanto a lo del selector de 220v. la verdad es que le he dado vueltas y a lo mejor lo cambio. En concreto con respecto al tema de las baterías fue aproximadamente: 4 celdas de 302Ah: 552USD (precio a fecha Abril 2023 ahora han bajado mas) JKBMS: 100€ aproximadamente Y lo que te cueste la caja donde vayas a meterlo, en mi caso merece la pena por aprovechar mas el espacio y encima más económico.

[@jesus9833]

Buen trabajo , lastima los espacios que no son los mas generosos.

[@Atorcha]

Cierto, he visto otras instalaciones y permiten instalar todo de mejor manera, pero es la que tengo... jejeje Gracias por el comentario.

[@jesus64217]

Muy buen video, eres un maquina, tengo curiosidad por saber como hiciste para programar la Raspberry para la monitorización y si el sensor de temperatura que tienes instalado lo tienes conectado a la Raspberry para el tema de que se active el ventilador ese de 120mm que montaste o si tienes algun otro sistema, me seria de gran ayuda ya que estoy haciendo una instalación similar,gracias.

[@Atorcha]

Perdona pero no me saltó el aviso. Para la raspberry existe un software, Venus OS que está en github, donde instalar el soft del CERBO GX en una raspberry. Para el tema de la temperatura es necesario añadir unos addons que te permite instalar determinadas funciones extras que el soft de serie no tiene. En concreto busca RIKKERT-RS en github. Los ventiladores no los tengo a traves de la raspberry, pero no seria mala idea. Actualmente los tengo mediante una pantalla que tiene su sensor y su salida controlada. UN saludo

[@juanmiolmos8238]

Hola. El Busbar de negativos, lo tiene anclado con un terminal al chasis...! Saludos.

[@juanmiolmos8238]

Te quería preguntar si el busbar de negativos está a masa en el chasis del vehículo? Gracias.

[@Atorcha]

Si. Los negativos , tanto el de la bateria del motor, como la LiFePO4 van al chasis@@juanmiolmos8238

[@juanmiolmos8238]

@@Atorcha muchas gracias por la información. Saludos.

[@pedromanuelrocaalvarez3733]

Fantástico tus vídeos Gracias por compartir Una pregunta, podrias explicar como conectar la Raspberry? Estoy con una instalación similar y me interesa muchísimo

[@Atorcha]

Gracias, cuando pueda preparo un video de como instalarla y como conectarla a los dispositivos Victron.

[@SAMSUNGTABLET-uh9is]

Buenos días, corrígeme por favor, la función del orión Smart es cargar la batería de arranque y cuando esté llena comenzará a cargar la batería de servicio. O bien las carga las dos a la vez. Sí también tenemos un cargador FV ,éste cargará la batería de servicio y luego la de arranque. O bien las carga las dos a la vez. ¿ cargarán ambas baterías, el cargador FV y el alternador ( por medio del Orión Smart ) a la misma vez ? , gracias

[@Atorcha]

Hola. La función de un Orion Smart ( o booster llamado comúnmente aunque no es lo mas correcto) es cargar la batería de la vivienda con el alternador pero si es de alguna marca tipo victron por ejemplo, se pueden configurar diversos parámetros para adecuarlo a nuestra instalación. SI tenemos un regulador solar ademas, se cargará también. Se suma la carga que produce el Orion Smart y el regulador solar. Para cargar la batería del motor, hay centralitas que derivan parte de la carga cuando esta conectado a 220v y también hay reguladores de placa solar que tienen dos salidas, una para baterías de vivienda y otra para batería de motor.

[@jmcoloma1083]

Sabes si se puede homologar una batería así? En ForoHomologar me han dicho que no me lo pueden hacer

[@Atorcha]

Hola, sinceramente, no se donde está el motivo de no homologar. Es una bateria normal, en caso de que el problema sea que se monta por celdas, puedes buscar tu alguna ya montada. Mi recomendación es de BASENGROUP. La mia es de esa distribuidora.

[@wk7086]

" BUSBAND " : ¿ tiene menor resistencia ? que una ; " CASTIZA " regleta de conexiones ?...

[@Atorcha]

Hola, se llaman BUSBAR, me gusta mas de ese tipo, ya que teniendo en cuenta los amperios que circulan por esas conexiones, me fio más de ese tipo de conector que una "regleta". Un saludo.

[@wk7086]

Gracias por la aclaración.+++