МиГ-25. Генетика перехватчика | обзор от ЭКСПЕРТА

[@mvmexpert]

Именно так должен выглядеть обзор на самолет от ЭКСПЕРТА. Всем понятно?

[@greyushka]

Интересно смотреть, спасибо. Но пафоса дофига, напрягает немного. Спишем на гормоны.

[@LegaRoSS]

ты заебал, *опять* хвалебный комментарий на 10 строк я писать не буду!

[@vanotank1645]

подробность хорошая, но слишком быстро. Ты наверно из тех кто думает, что всем понятно. Ещё про указку ты забыл.

[@denn128]

Хули ты так базаришь? БАН

[@димавасильев-с6к]

Это перезалив ? Почему видос вышел потом пропал ?)

[@shashakorshunov7541]

Технологии 1964 года : - фреоновое охлаждение вооружения, ситаллы, термоустойчивые пиропатроны, сварной титан и все это - серийное производство!!!

[@MOTOCKOT]

галоши е60шат

[@ПлатонКазанцев-д5ж]

И чё здесь такого крутого?

[@shashakorshunov7541]

@@ПлатонКазанцев-д5ж нУ, тЫ Голубчик, - ТУПОЙ!!!

[@МихаилКаширский-й3у]

​@@ПлатонКазанцев-д5жучитывая ахуенность редуктора ми-28, да, порошковая металлургия это технология ушедшей цивилизации

[@vasiliypoopkeen7954]

​@@ПлатонКазанцев-д5жсвари тонкий листовой титан, узнаешь.

[@optimusprime3317]

Прошло больше 2х лет, а мне всё по прежнему хочется сказать спасибо за видео в очередной раз!!!

[@lyauskin]

"Когда летите на большом числе Маха, около трёх, не нужно трогать фонарь изнутри. Можно обжечься." Лучшее завершение видео не припомню. Спасибо!

[@олегкошкин-ф1е]

На самом деле это полноценный полнометражный фильм который можно продать дискавери. а звезда и рентв от такой конкуренции со стороны школьника 9 класса может только фейсам наплакаться...

[@СделайДом]

11 го класса

[@Slik863]

@@hugo_stiglitz116 да не, его же на второй год оставили из-за того, что вместо уроков он контент на ютубчик пилит.

[@mikhel777]

Согласен, но одно"но", "мальчика в маске" в кадре быть не должно!

[@kosiak10851]

школота не нужна. авторитета ноль.

[@bad_cat]

Блядь, насколько же была крепка и охуенена инженерная мысль в союзе, рождающая подобные проекты. Испытываю неподдельное уважение ко всем причастным. Мальчику отдельная благодарность за популяризацию этого сегмента. Смотрю кайфую.

[@slaff632]

Так то оно так,но без первоначального толчка немцев долго бы тыкались в их создание-просто не боялись технологии тырить,дорабатывать под себя(как китайцы сейчас)

[@id_Usher]

Сам ты совок.

[@MrMisterHydrogen]

"совке","неподдельное уважение" - оно и видно...

[@95Molot]

Зато туалетная бумага была в дефиците, что так однобоко?

[@reddrn620]

@@somerndid технически, 25й мог включить форсаж и догнать СР-71. Т.к. у американца небыло шансов узнать: засекли ли его + никакой маневренности на максимальной скорости, то такой самолёт не мог уйти от Мига, если уже не летел на полной скорости к границе.

[@vovavova455]

Ну эксперт не эксперт, но достаточно грамотно в техническом плане изьясняешь, много говноэкспертов пытаются что-то выдать, но увы, я, как штурман оператор 31го, ставлю тебе плюс, 763 ИАП, 1991год

[@CalculateDevice]

Многие лётчики говорят, что Миг-25 на высоте 20000 метров прямо таки затягивает в стратосферу. И действительно, если посчитать, то на скорости М2.83 и высоте 20000 метров, из-за кривизны земли и ослабления влияния её гравитационного поля, вес самолёта уменьшается почти на 2%. При нормальном взлётном весе 34920 кг это приблизительно соответствует вертикальной составляющей форсажной тяги для тангажа 2°. Не в этом ли причина "оживания самолёта" и засасывания в стратосферу?

[@dallaass8652]

Привет из Советского) мне школьником посчастливилось посидеть за штурвалом миг 31 в комсомольском.

[@agentsmith8936]

привет 763-му ) вырос здесь и живу здесь )

[@CalculateDevice]

А можно ли посчитать исправленную скорость для этого самолёта, используя линейку НЛ-10м? Согласно алгоритму, изложенному в инструкции к линейке, нужно знать температуру на высоте. А как её измерить не понятно. Дело в том, что считав показания термометра забортной температуры, нужно вводить температурную поправку на кинетический нагрев. На шкале НЛ-10м есть шкала этих поправок, но они только до скорости 1400 км/ч. Причём это истинная скорость, а Миг-25ПД и Миг-31 могут лететь со скоростью до 3000 км/ч. Факт недобора скорости на шкале поправок ещё можно пережить, например, если вычислить эту поправку по формуле: Δt = r×V²÷(2×Cp) ; Где r - коэффициент восстановления температуры (примерно 0.69 для шкалы НЛ-10м на скоростях до 1200 км/ч, дальше получаются расхождения на один, два градуса); V - скорость движения самолёта относительно воздушной среды, она же истинная воздушная скорость, (если я правильно понимаю); Cр - удельная теплоёмкость газа при постоянном давлении ( для воздуха 1005 Дж/(кг×К°) ) ; Таким образом, для скорости 3000 км/ч, получаем Δt = 238°С. И если за бортом на высоте 20000 метров температура около -56°С, то термометр в самолёте должен показывать что-то в районе 182°С. Маловато конечно, ибо Мальчик в маске сказал на 43:53, что температура некоторых частей планера достигала от 250 до 290°С. Такие параметры получаются, если принять r=1.0. В общем не тривиальная задача, но даже для штурманского расчёта для малых скоростей, до 1400 км/ч, получается заколдованный круг: для того чтобы вычислить исправленную скорость, нужно знать температуру на высоте, вычислить которую можно только зная эту самую исправленную скорость. Как быть? Краткая инструкция к НЛ-10м старательно об этом умалчивает.

[@ЕвгенийПугачёв-с5ч]

Поправочка по стеклам. Органические стекла э-2 и со-200(на 31) ставятся на боковые детали козырька и откидной части. "Лобовое" стекло - это многослойный силикат, который и подвергается самому сильному температурному воздействию. Но ограничения самолета именно по бок. стеклам козырька и очф. Температурные напряжения возникают из-за высокой наружной температуры, при больших М, и относительно низкой внутренней тем-ры на поверхности стекла, тк внутри и обдув существует и летчику комфортные условия нужны. По большей части разрушения происходили на режимах торможения после высоких чисел М, из-за резкого охлаждения поверхности оргстекла. Фильм отличный, спасибо.

[@ЮрийКрасюк-т7с]

А как можно затормозить самолёт?

[@ЕвгенийПугачёв-с5ч]

@@ЮрийКрасюк-т7с управляя РУДами

[@idkfaiddqd761]

@@ЮрийКрасюк-т7с аха) стоп кран. В игах нажимаешь В и открываются тормозные хуевины. Они и тормозят.

[@СергейЧепинога-в6ю]

Тормозные щитки на фюзеляже

[@МаксимКоноплянка]

Я сразу подумал - чёт херня, чтобы в лобовой детали оргстекло было... Но он так уверенно базарил, что я не осмелился возразить и даже проверять не стал.

[@maximsinitsa9514]

Весьма неплохо. Пара замечаний: 1. Е-166 не отдельный самолет, а засекреченное название Е-152М/P для ФАИ. На нем устанавливался ряд мировых рекордов. 2. Проект Е-152 был закрыт не потому что БРЛС не помещалась в осесимметричный воздухозаборник или что последний не мог реализовать большой расход воздуха двигателя. Е-152 создавался как носитель тяжелых перспективных ракета воздух-воздух с полуактивными РГСН наводимыми на цель системой автоматического сопровождения и перехвата Ураган-5 (на время создания это была самая совершенная система ставшая, фактически, базой для РЛС третьего поколения). Для доставки всего этого на 20+ км и был выбран Р15-300. БРЛС Ураган-5Б с компонентами автопилота и вычислителя была очень крупной и по весогабаритным характеристикам даже превосходила РП-25 «Смерч-А» Миг-25. Так что размеры тут не при чем. Р15-300 прекрасно работал с осесимметричным воздухозаборником, особенно на больших числах М. Более того, на Е-152 устанавливался очень совершенный многоскачковый регулируемый воздухозаборник с продвинутой системой слива пограничного слоя (не говоря уже о том что для прямолинейного сверхзвукового полета осесимметричный воздухозаборник является гораздо более выгодным с точки зрения работы в невозмущенном потоке и сравнительно более низкого лобового сопротивления). Главными причинами закрытия проекта стали проблемы с системой Ураган-5 и ракетами к нему, а также необходимостью увеличения запаса топлива (время прямолинейного полета Е-152 на предполагаемой высоте перехвата с максимальной крейсерской скоростью (для него это М=2.6) составляло несколько минут даже на поздних версиях самолета (Е-152М/P,) с увеличенными баками) и перехода на новые конструктивные материалы из-за теплового предела. Вот так и определилась концепция Е-155 (Миг-25): тяжелая машина из стали с большим запасом топлива и, соответственно, двумя Р15Б-300. 3. Конструктором Р15Б-300 был не Таманский, а Туманский. Первоначальным вариантом двигателя был Р15-300, доработанный вариант для Е-152 и Миг-25П, а также ранних разведчиков назывался Р15Б-300. На Миг-25ПД и ПДС устанавливались уже Р15БД-300. Есть еще замечания по описанию двигателя, но я о них рассказывать не стану. И так много текста.

[@СделайДом]

Тем кто считает, что через чур пафасно или ещё чем не нравится подача автора, предлогаю "идти лесом", ибо у самих и 10 % этих знаний нет! На мой взгляд проведена серьезная работа по созданию Фильма, а не просто видеоролика!

[@СделайДом]

@Русский Таран есть такое понятие как общие развитие. Но помимо этого Ютуб позволяет применять и монетизировать самую разнообразную информацию

[@ВасяЛожкин-д5о]

@@СделайДом если такими темпами общеразвиваться, к 45 годам ты будешь забывать как тебя зовут, столько лишних цифр и понятий!

[@СергейКлементьев-ф5м]

«череСчур»

[@АлексДарпа]

Посмотрел на одном дыхании, это именно тот обзор, который заслуживает этот самолёт. #какэксперт

[@ВасяЛожкин-д5о]

@@pumfnuci а я бы в переводе гоблина посмотрел бы!

[@Электрика-в-деталях]

Благодарю за громадную проделанную работу. Вы задаёте уровень. В нынешнее время это крайне необходимо тем, кто хочет КЕМ ТО стать. Просьба не останавливаться на достигнутом.

[@СергейРоманов-ф8п]

Замечательный материал! На уровне престижных авиационных учебных заведений! Не первый раз смотрю материалы этого автора. Восхищение!

[@lill-dozhd]

Автору нужно на тв или большую дорогую студию с оборудованием, командой и баблом. Документалист самородок из народа

[@id_Usher]

@@lill-dozhd нет, лучше пусть будет инженером конструктором. Он кстати сейчас учится вроде на него.

[@AlexR87B]

Отличный обзор, просто отличный! Первый раз прочитал про этот самолет когда служил в армии, в книге "Курьёзы военной медицины и экспертизы", там описывался случай как при испытаниях автоматики для Бурана (а применялся модифицированный Миг-25 с ракетными ускорителями для набора большей высоты) на высоте около 30 км открылся фонарь кабины, автоматика посадила самолет, а вот что осталось от летчика читайте в книге. Потом я полез в википедию, и почитал там про Миг-25, и офигел насколько он опережал время на рубеже 60-70-х. Позже немножко увлекался моделированием (клеил модельки самолетов и прочего), склеил себе Миг-25ПД, ну и будущей жене рассказывал что я клею, мы даже посмотрели пару передач про него от телеканала звезда на ютубе, ей особенно понравилась история, что пришлось придумывать новую краску из-за того что звезды выгорали на большой скорости. Говорить, что это мой любимый самолет наверное некорректно, но для жены так проще понимать)))

[@hinadoka1368]

Ждём миг-31

[@aleksandrzakutnyy4450]

ждем миг 41

[@hinadoka1368]

@@aleksandrzakutnyy4450 боюсь что даже мвм о нем мало чего знает.

[@Анатолийсантехник-ц9с]

@@aleksandrzakutnyy4450 вроде как проект миг-41, недавно был отклонён Минобороны.

[@液体光る]

@@aleksandrzakutnyy4450 ждем атн51

[@romanpoddubny3349]

Да и про су можно очень интересно...

[@олегкошкин-ф1е]

Когда уверен что следующие полтора часа пройдут офигенно...

[@snowy_owl_7016]

Снова повторюсь, твой контент ахуенен, а ролик я скачаю)

[@igorshkrobtak670]

Я не знаю как Вас зовут, но выражаю Вам своё искреннее восхищение данной передачей! Блестящее владение предметом!

[@IYeSICMF04]

Это великолепно! Я увидел длительность видео более часа и это напрягло, но я сижу уже два часа и отроваться не могу, ставлю на паузу и читаю все пояснения! Это просто великолепно!!!

[@ИванЯковлев-т3г]

Что сказать всегда найдутся люди к чему уровню́ надо стремиться,на этом уровне я говорю-ты гуру .

[@ВадимПолковников-э3я]

Все таки в первую очередь стратегия массированного удара изменилась из-за появления межконтинентальных баллистических ракет. А потом уже из за крылатых. Ну это мое мнение. Надобность что-то прорывать самолетам попросту отпала. Хороший детальный обзор! Много нового для себя почерпнул. Молодец!

[@ОмирбекСъезд-ц6м]

Мдаааа, просто титанический труд. Смотрел без перемотки на одном дыхании. Спасибо автору за происнение некоторых тонких деталей полета .

[@ВованПаганини]

На "МИГ 25" был механиком по аэрофотообрудованию г Воронеж. 1972 год. Аэродром Балтимор. Привет однополчанам. На гражданке работал завод ТМЗ строил "Буран" и "Т 4 Сотка"

[@СергейРоманов-ф8п]

Как всегда, очень профессионально представлен материал. Браво! Году в 90, на высоте 10100 метров, видел инверсионный след гораздо выше нас. Это было в районе Питера. Мы шли в южном направлении, а след был западнее Какой то борт спросил диспетчера: а кто это там выше? А это "мэриканьский разведчик. Они теперь частенько тут шастают". Вот так.

[@GENAPILOTT]

Смотрю 5 раз и снова восхищаюсь! Спасибо МВМ!

[@GENAPILOTT]

Отличное документальное кино с большой буквы! Спасибо! Перематывал некоторые моменты по 3 раза , потому что не вьезжал с первого раза И хотелось во всем разобраться!

[@jlugo8048]

И снова дождался, огромное спасибо за фильм!

[@БобаФэт]

Отец служил на таком! Уникальный самолёт!

[@valeronchik0702]

Классное видео, видно человек очень грамотный и знает и физику и математику. Хотелось бы увидеть видео про су-27.

[@apokalipsx25]

Прямо как документальный фильм посмотрел. Количество информации значительно больше чем даже в наших передачах про технику.

[@Pudgnew]

К ещё они ржавели как Не знаю что, и заваливались назад из-за снега! На крайних северах, соответственно! Автору респект!

[@АлексДарпа]

Смотрите быстрее, пока никто опечатки не обнаружил...

[@MrLobstarr]

Пожалуй, лучше видео по МИГ-25 в мире.

[@ЖилинскийВиктор]

Великолепный обзор. Огромная проделанная работа.

[@АлексейКолесников-д8у]

Красавчик! Классный фильм! Йодный цвет азотированного топлива обусловлен тем что в выхлопе содержится двуокись азота "лисий хвост". Хорактерен для ТУ-160, МИГ-25, 30, 31.

[@basilshauvet8761]

Это лучшее доквидео про самолет на ютьюб.

[@iliaskombarbaev4616]

Именно так должен выглядеть обзор на всё! Мужик в маске ты ахуеннен!

[@АлексейФилин-р8ч]

Радует список используемой литературы и как в "кандидатской". Объяснение даже школьникам понятное, (прошедших начальное авиационное обучение). Рекомендую для авиамодельных кружкоа(12-18лет)

[@dmitryikhomenko5237]

Эпоха скоростного высотного прорыва систем ПВО закончилась благодаря в том числе и Миг-25.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Нет.

[@dmitryikhomenko5237]

@@СергейКлементьев-ф5м Ну.... нет, так нет !

[@zmiy_garinich]

Отличный обзор. Последний год я строю модель МиГ-25РБС, собрал кучу информации, и по факту все, что я собрал оказалось в этом видео. Я думаю, еще не скоро кто-то сможет раскрыть тему больше, чем в этом видео.

[@СергейКостренко]

Смотрю Ваши видеоролики с удовольствием,приятно слушать грамотное изложение материала,нет каверканья технических терминов.Спасибо!

[@izmetalla3008]

Вот именно для этого Ютуб имеет право на существование. Спасибо за этот ролик мвм!

[@galustshahbazyan5442]

Огромное спасибо за труд! С нетерпением ждем продолжения!

[@Slik863]

Уф! Наконец-то посмотрел, все ждал фулл хд. Это больше чем обзор, это шедевр! Спасибо.

[@sergeyzelenkov4588]

так фулл хд до сих пор не появился. Как ты посмотрел )

[@47yyy]

23й год, пожалуй пересмотрю ещё раз, лучше же ничего нет!

[@НэлиАлексеевнаУсачева]

Аналогично.

[@kos7510]

Серьезная работа, вызывающая уважение! Браво!

[@kurtmonko8343]

Который раз пересмотриваю, отличное видео с отличной подачей информации. Концовка вне всяких похвал))))

[@47yyy]

Лайк за тормозные щитки))

[@GrigoryOvsepyan12]

Крепкий материал, а подача безупречна! Поражает объем словарно энциклопедических данных, я понимаю, что все не обязательно в голове хранить, но все равно "снимаю шляпу"

[@KJIEI3EP]

Спасибо за проделанную работу,МВМ.Очень интересно и информативно.Просто топовый контент.

[@AlexanderFelde]

спасибо за предупреждение, а то я бы нахрен обжёгся :)) Классный обзор! 👍

[@GENAPILOTT]

МВМ, единственный Творец на всем KZbin, творчество которого, приходится смотреть на скорости 0,5 чтобы ничего не пропустить! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@RISSSD17]

МиГ-31 мой любимый -супергерой- лiтак, квинтэссенция скорости. Вот как такое можно было создать? Фантастическая идея воплощенная в реальности. P.S. Поскольку я из Новосибирска (родина конторы Антонова), то у меня есть ещё один любимец, Су-34, в самые голодные годы родился, и сейчас работает во благо. А ещё люблю Бе-200. Держу в курсе.

[@ЮрийМиллер-н4ш]

Великолепно! МВМ, спасибо за работу!

[@Ruslan-sj6xy]

Спасибо за огромный труд

[@АлексейПономарев-и7у]

да , служил в 92-93гг в К-Уральске , (Травянка) аэродром, в службе ГОПС (группа обслуживания перелетающих самолётов , апа5д , тз7,5, азотка с кислородкой) , такие концерты , кода миги садились на дозаправку , я никогда не забуду , (пьяные тёлки в спальнике Маза, дискотеки на дальних точках приводов и ЗАСа , бессонные ночи в диспетчерской , в ожидании ..., тогда переброска войск с ГДР , прибалтики , и т.д СССР то рушился , потом Чечня началась ..., на аэродроме всегда весело было , в авиа ТЭЧ ходили , смотрели , чаёк пили , на ту134ш катались с штурманами будущими в учебные полёты на полигон бомбы метать ...) , видос навеял воспоминания ...в/ч45123

[@47yyy]

Пересматриваю в 22м уже раз в 5й, великолепное видео!

[@Evgenyd92]

Прекрасное видео! Спасибо огромное за работу! От себя только одно добавлю. Как мне кажется, что создание перехватчика Миг-25 и стало одной из причин того, что прорыв на больших высотах стал бессмысленен. Он выполнил свою задачу, защитил небо на большой высоте и заставил противника искать другие пути.

[@МаксимБабанский-х9б]

стачек уплотнения может конечно возникнуть за передней кромкой "как у нашего эксперта" (Скачек уплотнения это результаты слипания характиристик конусов маха всех точек обтекателя). и поток не переходит в турбулентный, а отрывается пограничный слой из-за положительного градиента давления.

[@olegshved6465]

По твойму пограничный слой срывается с ламинарным течением? Диван такой диван...

[@andrewbro42]

Что за ошибка закралась, из-за который перезалил? Или за музыку пристали? В любом случае ещё раз посмотрю)

[@mvmexpert]

4 опечатки нашел, поспешишь - людей насмешишь.

[@jlugo8048]

@@mvmexpert Многие бы забили, но не ты, так держать!

[@YuriyKarpeshin]

@@mvmexpertНе ошибается тот, кто ничего не делает...

[@kreynin]

Так в чем ошибки то? Можно то и пересмотреть, но возможно что не замечу

[@УжеВсеИменаИспользованы]

@@mvmexpert лайк повторно поставил. Не сразу понял, что перезалив. Бывает. Хорошее видео вышло. 👍

[@ДмитрийБеляков-ч9р]

Хорошее видео, а вставки про аэродинамику понятней чем мой преподоыатель рассказывал.)

[@ПрантенкоВладимир]

Прекрасный анализ, аргументированный, доходчиво изложенный. Ясная хорошая речь. Единственно - назойливая однообразная музыка. Если бы фильм был короткий - было бы незаметно, а на протяжении 40 минут надоедает. Но материал очень хороший! Спасибо!

[@АБВГ-я4в]

Отличная музыка👍

[@sergeyseleznyov1425]

Молодчина! Грамотно,детально! Жаль,что таких ребят всё меньше становится...

[@СергейГрачев-у6й]

Спасибо, мальчик в маске. У тебя получился настоящий, интересный и очень сильно упертый на факты фильм о легендарном самолете.

[@ВиталийГусак-ж8н]

Мальчик ты красиво все рассказываешь как ты красиво критикуешь как не заметно не навидишь наш подчеркиваю наш советский строй как ты не заметно говоришь о никчемности советской промышленности к

[@ARKha-oc3bb]

Монументальная херня для наших просторов. Пересматриваю пердически. Мальчик молодец, приятно!

[@АндрейСимаков-ь9и]

Сложное видео по смыслу . Его трудно за 1.5 часа посмотреть и понять. Смотрю третий раз.

[@Po6om_Bepmep]

Отец летал на "двадцать пятом" порядка 11 или 12 лет, потом ещё около полугода на 31-м. 25-й ему нравился больше в плане возможностей планера и двигателей (не берём в расчёт способности к перехвату целей). Поскольку он был лётчиком-исследователем, то на предельных режимах машины они тоже гоняли. Говорил, что даже на тех самых М=2,83 было ощущение, что самолёт может лететь ЕЩЁ быстрее. На какой высоте это было - не подскажу. А сейчас уже и не спросить, к сожалению. Кстати, когда жили на севере, в Архангельской области, отец в т.ч. дежурил в ожидании тех же SR-71. Про их пролёты над СССР могут верить совсем несведущие люди. Отец говорил, что они буквально знали, когда SR-71 поднимаются с аэродрома (работала разведка), так же и оппоненты знали, когда на перехват поднимаются Миг-25, и фактически, после их взлёта, SR-71 уходили назад. Никогда они так и не встретились. Что до нарушения границ, то он (SR-71) мог лететь, например, вдоль границы по синусоиде, периодически, таким образом, её нарушая, но тут же уходя обратно. Сбивать его в таком случае - затея стрёмная, ибо если он упадёт не на нашей территории, не докажешь, что сбил ты его при нарушении им воздушной границы.

[@slava074]

А в каком месте Арх. области вы жили?

[@Po6om_Bepmep]

@@slava074 Обозерка.

[@slava074]

@@Po6om_Bepmep Там же Миг-31 не было... Я там был в 92-96 годах, стреляли и топливо вырабатывали...

[@Po6om_Bepmep]

@@slava074 Это было в самом начале 80-х. Могу уточнить у мамы, какой год. Сам то время практически не помню, мне было буквально 2 года. То есть, это, наверное, 81-й год. Тогда отец на 25-м летал. На 31-м он успел полетать буквально полгода году этак в 85-м. Это уже Горьковская область была, Саваслейка.

[@Po6om_Bepmep]

@@slava074 Говорят, Обозерки больше нет? заброшена, я слышал :(

[@mikelmarche6149]

Название=содержание. Охренеть.

[@А..К-щ6к]

Будет обзорчик на МиГ-31?

[@Logan-54]

Оч много полезной информации, спасибо за видео) Как считаешь, возможно ли в обозримом будущем увидеть МиГ-25 в авиасимуляторе DCS? Документы частично в общем доступе)

[@الإسكندر-م2ز]

Лучший обзор по МиГу -25 му!!! СПАСИБО!

[@vadimgvaramadze5826]

Уважение автору за обзор и отдельное 👍 за то с какой трепетностью ведёшь разбор .

[@paulsheldon_2023]

Шикарный контент, молодчина! Спасибо, что популяризируешь подобное направление в медиа и отдельная благодарность за разъёб плоскоземельных приматов. Привет из Беларуси!

[@АндрейИванов-в1ъ4я]

Отличная работа! Интересно и познавательно было посмотреть. И без мата, что не мало важно. Матюки не красят, а только портят все. Миг-31 тоже было бы интересно, как продолжение темы перехватчиков. Удачи.

[@AlkanfeeL]

Пол часика не досмотрел тогда... щас в ночник zгоняю за допингом и продолжим ;)

[@AlkanfeeL]

Заебись!

[@Поморямповолнам-з9ч]

Потрясающе, с меня пожизненная подписка.

[@ДимоБонев]

Поздравления,очен хароший и впечатляющий филм.....Браво

[@ДмитроАртеменко-б1н]

Это не речь мальчика, а речь мужчины! Однозначный респект!!!

[@ДенисИванов-г4ф]

Если короче испытатели летали на ракете.Спасибо за видео.

[@АлексейИванов-х9б6ю]

Просто отлично. Смотрел с удовольствием. Согласен с предыдущими ораторами, подобный фильм, вполне конкурентоспособный и на "большом ТВ".

[@jambo8167]

Очень приятно тебя смотреть ! Спасибо ))

[@coldays1981]

Наконец то, СПАСИБО!!!

[@СтепанТолкачев]

Какое недооцененное видео...

[@АнтонРудой-ъ5я]

Спасибо большое за труд!! Очень познавательное и интересное видео!

[@Kalashnikovpower]

Крутой видос, спасибо за интересные подробности. Твердая пятерка)

[@vzvitos8208]

..Выше всяких похвал работа. Браво!!!

[@maxshkurin5983]

Ждем еще фильмов от "МвМ - фильм" про авиацию танки.... Очень впечатлен проделанной работой!

[@ПростоПацык-м9ш]

Вот это я называю "ЭКСПЕРТНЫЙ подход"!!!

[@user-wy6qd4cq]

Очень содержательно и интересно! Так держать!!!

[@michailzarc]

Долго ждал! посмотрел, жутко доволен! Спасибо, донатим!

[@kotearaa]

Спасибо, очень интересно и познавательно. Большая работа!

[@DmitriyS-dq7zf]

Лучший, профессиональный и самый полный фильм про легендарный аппарат, ныне не существующего великого СССР!!!

[@mikhailnefedov3299]

Дал ссылку в своей группе, зачёт!

[@cepgtwin87]

Очень крутой ролик! Видно что сил потратил очень много. Спасибо за труд!

[@ТигранТигранович-г7ч]

Спасибо.👏👏👏Отличный фильм.👍👍👍

[@FLInT65RUS]

Ничего не понимаю в формулах и теории аэродинамики, но не отписываюсь). Трудись мальчик в маске. Мне очень интересно! Спасибо за творчество

[@СырымБердимжаев]

Все очень просто

[@megavolt7414]

Спасибо Дружище!

[@ИванИванов-р5т6ю]

Дубль два 👍 первый до конца не успел посмотреть. Ну ты и быстрый, допилил что? Материал, как всегда - огонь 🔥!

[@adiscreencaster4408]

you are the best и канал у тебя самый пиздатый ps я это написал после того как мне попытались объяснить как любой отечественный самолёт поколения 4++ будет сбивать раптор один на один над нейтральной территорией, а засекать раптор будут по засветке от пущенной раптором ракеты.

[@asscas1445]

Теперь понял почему тс-8 оставляет коричневый след

[@RAMBO9991000]

Вот это БАЗА! Спасибо за Ваш Труд!