4K TGV Cabride Paris-Nord à Valenciennes en TGV Sud-Est

[@heatherstub]

Amazing audio! For someone who's totally blind, this is a must, because it's like being inside the train with you. Thank you so much for paying attention to the audio quality, because it's as important as the visual quality. Bravo!

[@regisbuchilly3672]

Super video de train français et j adore

[@rogerville8432]

Merci mille fois Mika pour cette très belle ballade sur les terres du nord..! Et avec Patrick ! Merci Mika !

[@gaetanbellavia8702]

Bienvenue à bord et merci d avoir choisi notre compagnie et de faire le voyage avec nous

[@ridefast0]

Nice video. The people viewing at 2x speed are seeing almost the same as the 574 km / h record-breaking train, so you can relive that amazing real life experience!

[@ozymandias7940]

Love watching these videos! Obviously 300kmh is fast, but it's still amazes me how much distance it covers, the scenery whizzing by. Crazy.

[@sergemanjard3326]

J’ai conduit ces TGV sur ce parcours . Ces rames complexes au niveau dépannage étaient pourtant mes préférées pour leur confort et leur technique de conduite . À noter peu après le départ de Paris on peut voir la rame Izy à gauche ( rame transmanche verte ) utilisée par Thalys sur des Paris Bruxelles circulant par ligne classique de Paris à Arras .

[@heatherstub]

I absolutely love the part at around 16 minutes when you show the train passing at the speed you're going at the time! I'll bet you had to stand about 10 feet or around 3 meters back or more, so the wind wouldn't blow you over!

[@pierrepascual1386]

merci pour le partage,j'ai adoré voyagé,calé dans mon fauteuil cote à cote avec le conducteur ,bravo à lui et à la qualité hd de la vidéo!!!

[@jean-marcschmitt413]

Impressionnant, merci de nous faire partager ce voyage en cabine TGV.

[@Fiatagri60170]

J'ai l’habitude de voir cette ligne depuis l'A1 ça me change^^ merci pour l'upload!

[@northseabrent]

This was more enjoyable than season 8 of Game Of Thrones.

[@Killerspieler0815]

@North Sea Brent - YES ... "GoT" got owned

[@santino4917]

omg.....screw you, really

[@omarhelmy1]

LOL :)

[@jonathanchester3230]

Best comment of the day!

[@Wymiatatorex]

Nothing is more enjoyable than Cersei's death.

[@parsifal3528]

Bravo! Autant pour la qualité de l'image, le cadrage, le montage et surtout le choix du parcours. J'ai passé encore un excellent moment à visionner ce trajet. Tu as encore fait un excellent travail. Tu sais que j'apprécie ce type de vidéo dont je suis très attentif pendant le visionnage, et je sais qu'avec toi, je ne suis jamais déçu. Un très grand merci. :-)

[@Railtrotter]

Et que serait une vidéo en cabine sans un commentaire de Parsifal :) Merci encore et encore pour ta fidélité et t'es encouragements !

[@krisdlpn]

Ça m'hypnotise ,en plus avec le vrai son je pourrais regarder ça pendant des heures..

[@u.s.6909]

I rode the TGV from Nice to Paris Gare de Lyon back in 2011 yet sadly I fell asleep for most of the trip. It was so comfortable.

[@TarsemSingh-ue1iz]

It is a good train to have nice fast speed, I love this video, Thanks ! ! !

[@patrickfave4008]

J'adore la partie entrée en section LGV, quand on passe de 160 à 230, puis au 300 km/h... Merci pour ce partage. Je le mets en bruit de fond et repasse en plein écran par moments. J'adore ce bruit de motrices Alstom. Celui des Siemens en ICE allemand est pas mal aussi.

[@DJOLIVIERMARTINEZ1]

Quel métier magnifique. Je rêvais de travaillé dans ce domaine juste pour pouvoir touché les trains. Mon père était cheminot mais n’a pas su m’encourager ni M’aiguiller en ce sens malheureusement pour moi. Je n’ai plus qu’à airé dans les gares pour les admirer lol bravo pour votre travail es vos vidéos

[@Railtrotter]

Merci pour votre commentaire :)

[@jannickcst]

That TGV has one hell of a soundtrack and acceleration! And i can hear and see swiss trains daily

[@commissiondestationnement9199]

Bravo pour cette vidéo qui nous fait découvrir la célèbre ligne Bordeaux Tours (Paris), même si les vues ne commencent qu'à Libourne. Continuez de la sorte avec toutes les lignes possibles, c'est passionnant !

[@wolfgangkowalik6]

Ich liebe TGV !!!!!!!!! Gruß Wolfgang aus Deutschland

[@cc7112]

très bonne vidéo, une des rares où l'impression de vitesse, surtout au départ! se fait sentir!

[@gerfrancois7429]

Je l'ai faite quasiment toutes les semaines pour aller à l'armée...Que de souvenirs.Merci

[@sandipanish]

One of the thrilling train journeys viewing from the driver seat, I have ever watched on youtube.

[@PGHammer21A]

It is how HSR *should* be shot. (Quite honestly, I'm surprised that HSR trainsets don't simply stick cameras in the front of the train and send it via wi-fi to all passengers as a freebie/loss leader; most HSR lines include free wi-fi, so it's not as if it would cost anything other than hardware costs to install the cameras.)

[@jayvanasten6238]

Thanks for the ride!!! It was a big pleasure to watch!

[@jimcolleran1804]

Like the Speed Limit and shortening the stops. Excellent video!

[@Clarity520]

I never thought about this but playing it in the background feels like an ASMR experience lol.

[@drawingboard82]

200 km in 1.5 hours. Very nice. Thanks for sharing!

[@ntcrwler]

Merci! once again for a wondergul trip

[@IlyushinIL76MD]

I wish more TGV Cab rides here on You tube.. excellent job you did. Its very relaxing way of riding. im an ex trainengineer .. Well done❤

[@ulyssesbuelldechnord3694]

Je regarde la vidéo avec un peu plus d'un an de retard, mais c'est superbe de pouvoir voyager comme cela. Merci .

[@MatrixDiscovery]

Nice. I took the TGV from London to Paris Nord in 2010 and 2012.

[@RailRide]

I notice at 44:22 that you say that you lower pantographs to pass from the 25kv LGV to...another 25kv segment. The voltages appear to be the same. Are they phased differently?

[@Railtrotter]

RailRide They are not phased out differently otherwise it would be enough to pass with the open circuit breakers. We lower the pantos because on high speed line the catenary is at a constant height of 16.4 feet so we use the same pantos but with a stop to reduce the stresses on the catenary at high speed.

[@TrenoRegionaleVeloce]

A best TGV driver of the world!

[@BritishRail60062]

This is my favourite TGV and thank you for the video. Merci Beaucoup :).

[@PGHammer21A]

The Avignon TGV line (also up on YT) is solid as well; different videographer. What I like about IT is it uses an overlay like a HUD; the lower right uses a Google Maps/Android Auto-style crawl representing the train. I'm paying attention to the TGV because this train is the older relative of the forthcoming Avelia Liberty (Acela Gen II) in the US. So far, not ONE of the various TGV lines is like the US NEC; they are closer to the Keystone line in eastern Pennsylvania - or the northern section of the NEC (between New London, CT and Boston, MA).

[@ЛюбовьЛюбовь-щ2у]

Прикольно!)))

[@yvondufour9366]

Bonsoir merci pour le voyage avec le TGV sud est pour le je suis de doué merci

[@geraldcharbonier6313]

J'ai fait Paris Arras en Loge TGV. Je suis ravis de l'avoir fait et remercie le conducteur, car je l'ai fait a une époque ou c'était encore possible. A ce jour c'est inimaginable avec tout les plans vigipirates et alertes attentats.

[@laurent359]

Impressionnant. Tres intéressant. Le rendu de la vitesse est présent Merci

[@s0012823]

I went with my bike packed in a 120x90cm sack from Bruxelles-Midi to Lyon Part-Dieu. It was just 4 hours, I really liked it.

[@LFOD7491]

I'm amazed that almost none of these cab ride videos show ANYTHING about the inside of the cab. Occasional pans through the cab showing controls and operator at work would add much interesting detail to what is essentially a boring ride unless the train is passing through spectacular scenery.

[@AirlinersHD]

This video is SUPERB! I feel sorry becuse I dont have 4K tv, but FullHD is ok too. We want more of this. Thank you very much for this great video. TGV!!!

[@Railtrotter]

Thank you very much ! Even if you do not have 4K tv, i advise you to select 1440 or 2160 on youtube setting, The quality will be better even on a Full HD screen :)

[@AirlinersHD]

@@Railtrotter When I select 1440p, it is lagging a little bit. That means that camera is real 4K camera and video is edited with pro skills. I watched whole video. Any chance you upload some more? All the best!

[@Railtrotter]

Yes I would continue to release the video as long as I could on all types of trains possible 🙂

[@peterkl]

It is very nice for long night / long flights when I cannot sleep well..

[@bucuralexandru255]

Awesome video , greetings from Bucharest , i am a locomotive driver but the rails ..it's near to perfect!

[@Railtrotter]

Thanks :) On the LGV the rails are recent, but on the classic line there is a lot of work to be done between Douai and Valenciennes !

[@ptterz]

@@Railtrotter That sure can be seen on the video. A little more money should be put into railway infrastructure.

[@andyhinds542]

Once you got out of the Paris suburbs and opened up the power - fucking WOW!!!!!

[@bernardsiffert8491]

BRAVO MIKA CETTE VIDÉO EST SPLENDIDE ET RARE PAR RAPPORT À LA QUALITE DES IMAGES SALUT BIEN À TOI BERNARD DE STRASBOURG

[@Railtrotter]

Merci pour ton retour positif Bernard :)

[@christophe1631]

Quel beau voyage...cela me permet de voir des régions on je n'irais jamais,ce genre de vidéo me relaxe. Très bonne qualité de prise de vue,ça ne tremble pas,la définition est au maxi,ce qui permet de voir loin les détails à l'horizon,et l'image est fluide! Ce fut effectivement une bonne initiative! Qu'est qu'il peux y avoir comme pylônes porteur de câbles très haute tension dans ces régions,je trouve que ça agrémente le paysage,contrairement aux éoliennes...

[@Railtrotter]

Heuliez Merci :)

[@Eros59293]

Je suis du nord pas loin de Valenciennes c vraiment la gare de Valenciennes félicitations 👍👍

[@ddams22]

Cela m'a ramené des années en arrière.. Merci Mr mika

[@sergebaret4677]

Bonjour Mika et merci beaucoup pour votre vidéo d une grande qualité on compte sur vous pour en avoir plusieurs cordialement Serge les Avenières 38 Isère

[@christianpaulpierron7530]

Impressionnant et merci pour cette vidéo

[@maxencealloin737]

ils vont nous manquer les Sud-Est , belle vidéo .

[@nickmageebrown1981]

That is going some over the viaduct at 20.29.....smooth as silk too.

[@PGHammer21A]

That is what smoothly-welded rail and concrete ties will do for passenger rail. (That isn't unique to the TGV lines; that is commonplace to HSR globally; The Japanese Skinkansen and US NEC use the same two components; which are being used for heavy rail *period* - globally; even freight railroads are going with the same tandem. (Example - CSX and Norfolk Southern - both in the eastern United States.)

[@xx-superklak-xx8254]

20:29

[@mickandmj]

stunning. Love the tunnels just before the viaduc too

[@bernardvandevandel]

C'est la course poursuite avec l'avion à partir de 10:39 .... L' avion a gagné bien sûr mais au prix d'une pollution sans nom ... Magnifique film ...

[@yukingyofficiel494]

Superbe vidéo, comme toujours. L'État de la ligne classique fait peur à voir... Ça mertite une rénovation d'urgence ... Commentaire pour le référencement !!!

[@Railtrotter]

Merci :)

[@nitramwin]

Alors j’ai pensé que c’est seulement en Allemagne ou les lignes classique sont en mauvais état mais alors j’ai apprit quelques choses aujourd’hui. Merci pour cette émission et salutations de la Suisse!

[@mmadanyparfaitvosconnaissa8454]

I put this, i lpok well and after a while i sleep ! Congrats, really congrats to the drivers to not fall asleep also !

[@Matteo-ei8zj]

Bravo , merci pour cette vidéo , c'est super intéressant

[@Railtrotter]

Merci 🙂

[@NerdX151]

Watching this video, it is very clear that the french government does not care much about any railway line that is not a TGV line. When you look at the infrastructure on the neighbouring non-TGV tracks, it looks like it has not been maintained for decades. It reminds me of how many of the railway lines in Eastern Germany looked during the late 80´s.

[@Sedna063]

This is a big problem. The periphery tends to suffer in centralised states such as France as only the big centers are connected to Paris.

[@lucastestlab4034]

If you haven't tried it already, you should display the map with the route again, and another line indicating where the train goes from and to ;-) you could also display the map in one of the corners during the ride, so viewers can see where you go

[@LogoShot0514]

Awesome video! It must felt great to drive a train like this:)

[@Killerspieler0815]

@羅國蝦 - Wait for the JR-Maglev ~600 km/h

[@hansmuller3924]

J'aime le TGV! Regards d' Allemagne!

[@MrBeanBHM]

Je vient de découvrir votre chaîne et je ne suis pas déçu wouah excellent vidéos

[@Railtrotter]

Merci et bienvenu :)

[@d947]

I watched it in 2x speed so it’s like the train goes 600km/h 😉

[@khwistal]

same lmao. it's so satisfying to watch

[@Armuotas]

Hell yeah! I do this with every "cabin view" train videos I encounter. Add a soundtrack of your choice and off you go! ps.: doubling the speed also doubles the frame rate, so the videos look very smooth.

[@Killerspieler0815]

@Daniel - and @ 2x speed if a train comes from the other direction it will be 1200 km/h nearly supersonic ( >1236 km/h )

[@Lorijenken]

if you actuly put it that way does give us idea how fast MEG lev's are :o

[@Clarity520]

Pro-gamer move

[@pehess2495]

Très belle vidéo ! Merci pour la balade ! Je ne connaissais pas la section Douai / Somain, c'est fait ! Force est de revenir sur le sentiment d'abandon des infrastructures quand on voit l'état des voies de services sous caténaires envahies par des arbres de plus de 2 m de haut, et le désert des faisceaux de Somain et Valenciennes, entre autres. Et on vient nous gonfler avec "la nouvelle SNCF" à partir du 1er janvier 2020 ! Ca va être beau, je pense.....

[@baptisteesclauze3566]

Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup voyage très jolie adore boucoup belle amitié avec les trains coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫💌 Merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci

[@Railtrotter]

Merci beaucoup 👍

[@richardcarnegie777]

Great piece of engineering!

[@ApemanMonkey]

Is part of this route the same as the Paris-Brussels route?

[@Railtrotter]

Yes up to 42:20

[@ApemanMonkey]

@@Railtrotter Merci beaucoup!

[@rsptouren9476]

This video was absolutely awesome! Thank you for your work! 😊

[@IntheeyesofMorbo]

cool after watching this i can almost claim to have seen france by train without ever actually travelling to Europe.

[@user-ty8yh8lx2s]

C'est vraiment bien continue comme ça

[@muhammaduwaismuhsinmuaz4385]

J'aime tellement ta vidéo, merci pour le partage :)

[@paname514]

Super vidéo j'en attendais une belle comme ça depuis longtemps ! Image stable, de qualité, bon son, rien à redire. Si un jour tu arrives à en faire une nouvelle avec vitesse (GPS, ou avec une deuxième vidéo du compteur), voire même avec la vue sur le pupitre de conduite et les cadrans... c'est le rêve.

[@philippevinot4798]

ça fait plaisir d'entendre le chant des moteurs ;ça donne du vivant à la conduite

[@rangifamilyontour4371]

Good Video. Very nice landscape.

[@pmarozik]

Очень увлекательное и притягивающее видео, спасибо

[@ourson66]

What does the red “VISA” signify when it appears?

[@Romin.777]

Mesmerising, can't stop watching. :))

[@manueltrigueros8164]

GO to see my new videos, they are amazing and suscribe

[@manuelcuartielles4196]

Buenos días . Miro su video que me ha gustado mucho ,la imagen es perfecta y el recorrido por el norte me parece magnífico. Pero me ha sorprendido ver muy pocos wagones de mercancías en las estaciones sobre todo en Valenciennes , ( ni un solo wagon ) .Donde los ha metido la SNCF ....los ha desguazado ?? Los ha vendido ?? Como va hacer la SNCF para relanzar el " Fret". Tiene un plan establecido ?? Cuándo dinero va a invertir ?? Y durante cuánto tiempo . Dispone de wagones ,los va a alquilar , los va a tener que fabricar ( y eso no se hace en dos días) o bien , ( le relancement du Fret es un bluff ). Atentamente un saludo desde España .

[@RitterLeopold1]

Sehr schön gemachtes Video; danke für die herrlichen Bilder. Grüßle G.

[@Sanmayce]

Hey Mika, nice video, thanks, but cannot get why the superb TGV has its nose plates displaced at 1:28:41 ?!

[@paname514]

Because it's rare to be perfectly aligned. It's made to be opened. It can also be a poor paint/livery alignment whereas the parts are actually aligned.

[@tomast9034]

having this in our country ..the train would be on the other end and the preflight check in would still not be over at airport terminal :D:D

[@xavierthomas8311]

Bien sympathique cette vidéo avec la VL indisuée. merci pour le travail et ka bonne qualité.

[@chryis]

Xavier THOMAS Bonjour si vous êtes conducteur de train, j’aimerai savoir si moi qui a 14 ans (en 4ème, redouble 1 fois) que j’aimerai bien devenir conducteur de train mais je conte arrêter en fin de collège (avec brevet bien évidemment), est-ce que je peux faire ce métier sans avoir de bac ou autre juste avec un brevet ???

[@crunchy3157]

@@chryis il te faudra un bac, après que ça soit SNCF réseau ou mobilité avec un bac tu peux faire pas mal de formation puis monter (moins qu'avant) je te conseil donc un bac minimum bac +2 ça serait mieux quand même. Après moi je suis agent signalisation donc je peux pas t'en dire plus a part que la formation mécano est très complexe.

[@chryis]

Crunchy :3 j’ai fait mes recherches et j’ai pu voir qu’on peut faire ce métier dans bac ou supérieur mais juste avec un CAP Électrotechnique ou électronique ou mécanique :) et après avoir eu le diplôme du CAP on peut suivre une formation

[@Railtrotter]

@@chryis Salut, je te conseil un BAC, le

[@senderOP5]

高崎の北側にある下り線の38番分岐と同じような大きいポイントを多く採用していて、 あまりスピードを落とさずに通過できているところが見どころでしょうか。 日本では、土地の確保やメンテ費用等の問題であまり採用されないのかもしれません。

[@Blackmoon9u9]

Ça va faire quoi une collision frontale entre 2 TGV qui roulent les 2 a 350km/h?

[@walterwendner8542]

Wow!Very nice! Thanks for posting!

[@ボラギノール-h8e]

love TGV from Japan

[@taichii1120]

ホモは鉄道好き

[@TheFatalseb]

Magnifique vidéo et superbe voyage. Je serais curieux de le voir dans l autre sens surtout la bifurcation de Croisilles. Le seul truc manquant c est le compteur de vitesse la ce serait le top mais grand merci a toi.

[@jean-yvesdelafontaine8103]

d'habitude je suis sous le viaduc de verberie. merci de m'avoir permis de le voir de dessus.

[@Railtrotter]

Avec grand plaisir :)

[@perjensen7751]

As a little tiny boy I was so afraid of trains. I knew that tracks were equel with a noisy coming train that you should stay away of. The uncerntainty when the train was coming was like a horrormovie.

[@Luwi75]

11:00 Quel est la difference à la ligne de contact entre 25 kV et 25 kV LGV? - „Seulement“ un autre panto sur les TGV?

[@elliotcocquerez3880]

Il s'agit du même panto, seulement sur LGV la hauteur de la caténaire est stable, il y a donc une butée limitant l'amplitude du panto qui vient s'ajouter lorsque l'on est en mode 25kV LGV

[@danamack7405]

Salut! Il y a quelques semaines, vous avez écrit «Dana Mack sûrement dans une semaine», mais comme cela fait deux semaines, je pensais que je vérifierais si un autre train était en attente ou non. Espérons qu'il y en aura bientôt! :)))) Cordialement, Dana Hi! A couple of weeks ago, you wrote that "Dana Mack surely in 1 week" but as it has been 2 weeks, I thought I would check in and see if there was another train ride pending or not. Hopefully there will be soon! :)))) Regards, Dana

[@carlossilvasilva7161]

oiiiiiiiiiiiiiiiiiii amigo moro no brasil muito legal video parabéns pelo canal meu like

[@respectoss]

I was going to go sleep, but found this video...

[@jezzaqc]

Bon vidéo! Merci!

[@meloman4757]

Belle vidéo. Je voie en entrée de la ligne nouvelle Nord Europe un baisser panto pour passage du « 25kv pour 25kv LGV ». Quelle est la différence ? C’est pourtant la panto 25kv déla logo arrière qui est levé dans tous les cas. Ça se joue sur quoi ? Sur de la butée panto ? Je serais curieux de savoir, étant moi même dans le ferroviaire.

[@Seiunodue]

Bellissimo, fantastico, grazie 🙏

[@zawax_]

C'est juste superbe bravo et continue !😁

[@Railtrotter]

Merci :)

[@蒼空-z2h]

Fantastic Video!!

[@グレイシアさぶ]

300km/hの前面展望は日本では見られないですので、とても新鮮味があります。

[@まるじゃが-g3d]

JRが確か作ってたはず。

[@thierryfrancois6491]

bonjour excellente video merci a vous juste une question comment passez vous de 0 a 160 entre gare du nord et la zone lgv car apres je crois que vous avez une signlisation embarquée cordialement merci

[@jorgecorona6783]

10:56 How does it "changes" from 25kV to 25kV? I don't get it.

[@jimcobb2116]

LGV lines use the same voltage, but catenary is at a slightly higher height and a higher tension for high-speed running. So this is just different settings on the pantograph.

[@crysterful]

Cool video. Nice one. Big Like😉👍👍👍👍👍👍