Пока брать рано, сыроват!Надо ждать версию Atlas pro на 256 GB на глобальной прошивке)
@devijonson26453 жыл бұрын
😂
@skypravda3 жыл бұрын
😂😂😂😂👍
@Region19863 жыл бұрын
Я подожду Geely Atlas pro lite
@НиколайНехто3 жыл бұрын
Зачётный стёб
@Spec1C3 жыл бұрын
Да да, версия для Индии
@MostWanteI73 жыл бұрын
Пришли китайцы и сказали : " оооо Кульдяев сан - шинма хуйня прошлый обзор ,переснять ! Вон тебе 2 юаня!"
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Ага, ещё и тачку подарили.
@Region19863 жыл бұрын
@@MKuldiaev тебе не сказали чо было в прошлый раз с перегревом?
@SAURON-w6n3 жыл бұрын
Не хотели платить, Миша сделал шинму, передумали..
@Razbaluy3 жыл бұрын
Машину подарили , почему не сделать переобзор
@zawesome8993 жыл бұрын
@@MKuldiaev Вполне возможно, энергетику рено, тебе китайца и будете пилить им рекламу годами
@дмитрийегоров-о6с3 жыл бұрын
китайцы сказали переснять , а то зарплаты лишат?
@ИскандерСалахитдин3 жыл бұрын
Правильно, надо с китайцев двойную оплату брать😄.
@GantzStoltz3 жыл бұрын
Алло, это отмазочная? Да, Михаил слушает)
@МаксимБазалей-ю6б3 жыл бұрын
Мне тоже показалось, что Михаил получил по шапке от Джили и решил исправить ситуацию))) даже не стал лосматривать, хватило 5мин видео понять что дальше будет обсыпать этот авто цветами и говорить, что авто стал как мерс S-класса ))) Ну и Мишку можно понять, это его работа и его заработок.
@ВадимСтаниславский-р7н3 жыл бұрын
Это смазочная от Джили
@НАШИЦЕНЫ3 жыл бұрын
Давай Мишаня,вещай по новой.. А с нас лайки..
@pitersolonovich16093 жыл бұрын
Блин, когда начинается выяснение почему эта машина едет, а эта нет, это уже говорит о многом. В истории клика не припомню таких повторных испытаний :)) То есть заказываешь тачку и думаешь повезет или нет. Нет слов !!!
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Поэтому и выясняю, лично заинтересован, чтобы сцука ехала
@antonkisot14563 жыл бұрын
@@MKuldiaev а что ты хочешь вообще . Продаж еще нет в РФ . полгода -год и можжо брать
@МаксимМаксименко-ф4б3 жыл бұрын
@@MKuldiaev А я уже на чипе, ЭКОТЮН. 0-100 не замерял, но в динамике тачке повеселела. Одно смущает, сделали бы прошивку как в кулрее, 280 сил и 300 момента, но нет, коробка держит 320 момента, а получится 300 момента и 50 от гибрида-жалко ) По прошивке-затупа на педали, слишком размазана она при старте, в следущей версии сделаем ее острее, ну и характеристики подгоним к кулреевским. Не всегда же мы в пол катаем ). А так прошивка в ПРО настроена лучше, почти даже идеальна, в сравнении с прошивкой того же кулрея.
@АртемХанферов3 жыл бұрын
@@МаксимМаксименко-ф4б Интересно.
@maxpayne83822 жыл бұрын
Вообщем взял такую сосед :)) сел на трассе проехал - никуя не едет - разгон как на жиге:)))
@WVmoto3 жыл бұрын
я перестал смотреть клик он кар (но еще подписан))), после твоего "ухода" - клик он кар - не тот )))Миша! Ты умеешь подать материал - смотрю с удовольствием, спасибо!
@nemezisik3 жыл бұрын
да не уходит он с клика)
@WVmoto3 жыл бұрын
@@nemezisik ну на клике его нет, а без него клик- не клик )
@ДенисМихайленко-ю4ю3 жыл бұрын
Китайцы молодцы, платить начали обзорщикам, поняли что без них продажи будут низкие
@РусланКостин-к2х3 жыл бұрын
совсем дурак что ли? Нафиг джили за что-то платить кому-то, если их тачки итак разлетаются как пирожки. Люди в очереди стоят за их машинами.
@ДмитрийАбрамов-р9у3 жыл бұрын
@@РусланКостин-к2х бред полный , черри давно обогнала Джили , и там нет очередей )
@НиколайЕремин-м4ж2 жыл бұрын
@@ДмитрийАбрамов-р9у чери как помойка выглядит
@ДмитрийАбрамов-р9у2 жыл бұрын
@@НиколайЕремин-м4ж ну азиаты все выглядят на любителя , все таки не Европа
@chemark236 ай бұрын
Прошло 2 года. Уже все поняли, что китайцев можно и нужно брать
@Aleksei_Shishko Жыл бұрын
Михаил, ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, И ВСЕЙ ВАШЕЙ КОМАНДЕ ЗА ВАШУ РАБОТУ! С большим удовольствием и интересом смотрю видео на вашем канале. Я, как белорус, во-первых обязательно сделаю сам тест-драйв нового Атлас про у себя дома (тем более, что в моем городе есть официальный диллер), а во-вторых будет интересно узнать и Ваше мнение о белорусской версии данного авто, когда он появится в продаже. Поэтому с нетерпением жду новых выпусков.
@ParaglidingUfa3 жыл бұрын
тесты на бездорожье было бы интереснее смотреть если было бы аналоги по цене , тигуан, дастер, кодиак, мазда сх5. Может там и Селтос проедет
@ksunyavelikolepnaya9668 Жыл бұрын
Я езжу на этой машине, и по сравнению с Ниссан Икс Трейл (в последнем кузове был) мне намного больше нравится как едет мой Атлас Про)) и все плюшки, и как на обгон идёт, все классно! Своих денег он точно стоит
@johnnywalker777773 жыл бұрын
Давно не было китайцев! Скучали!
@MKuldiaev3 жыл бұрын
знаю, поэтому вас порадуют новости, которые озвучу в след видео) Они не про то, что я буду снимать только КИТАЙ) Если что
@johnnywalker777773 жыл бұрын
@@MKuldiaev я уже ку3 приобрел после твоего обзора)) все надеюсь что ты купишь ваг
@ВладШарпио3 жыл бұрын
В целом услышали голоса критики, и экономичность есть и бездорожье для лесного домика он преодолеет и по комфорту он приятен, а про динамику... надо мерять в комфорте при заряженной батарее, у меня 10.2-10.5 почти всега а при заявленных 9.97 это откланения вполне приемлемые. Получился нормальный семейный авто.
@AudistA63 жыл бұрын
А расход каков у вас
@ripperripperovich54673 жыл бұрын
Таки занесли!)) Нуу давай по новой)
@MrCookysh3 жыл бұрын
Atlas pro и с виду производит впечатление спокойного (но немного злого) семейного авто и едет, как показала практика, спокойно на трассе и основательно по жиже и земле на дачу. А для "гонок" есть Coolray, с более агрессивной внешность, интересной динамикой, но передним приводом.
@ALEX20hoc3 жыл бұрын
это значит специально для гонок Кулрей оснащается балкой и китайской резиной?
@MrCookysh3 жыл бұрын
@@ALEX20hoc Резина конечно полное Г, соглашусь. А балка... Ну хз. Сам катался на пыже 3008 с балкой, вроде бы грандиозной разницы с независимой подвеской на скорости не заметил (кроме как побрякивает она на неровностях). Конечно я не гонщик и весьма далек от этого, да и Coolray с пыжом наверное трудно сравнивать. В общем, нужно своей задницей прочувствовать, тогда и рассуждать. Но на первый взгляд, если бы я хотел динамики, то брал бы Кулрэй (если денег не много) или Тугелу (если финансы позволяют), но никак не Атлас про.
@vglaurung3 жыл бұрын
Поздравляю, Михаил! Твои ролики (жаль, что не целиком) уже по ТВ показывают. По Россия 1
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Интересно, а я не в курсе? О чем был ролик?
@vglaurung3 жыл бұрын
@@MKuldiaev как раз про Geely ATLAS PRO, этот ролик. Момент испытания на внедорожность : ) Собственно и узнал видео, т.к. смотрел его. В конце репортажа в титрах указано было, что твой ролик 🤘🏻
@ilejncs3 жыл бұрын
Рискну предположить, что китайцы указывают время разгона для заряженной батарейки. А в ваших тестах это было не так, и чем больше вы совершали попыток, тем меньше у автомобиля было шансов. Если я прав, то к началу испытаний нужно было подкатываться медленно и аккуратно, чтобы двигатель мог ее зарядить. А в плохом случае (если прошивка глупая или если выбран неправильный режим) таким образом, чтобы батарейка зарядилась рекуперативным торможением.
@devijonson26453 жыл бұрын
А чего ты удивляешься что он не бросил сцепу в дождь? Колёсам легко крутиться, вот они и буксуют. Коробка размыкает, когда трудно крутить загруженное колесо
@Mocconagames3 жыл бұрын
Отключение турбо двигателя конечно интересный вариант. Особенно для турбины классно, горячая, а масло перестаёт прокачиваться. Smokeeeey!
@ВячеславНеизвестный-ъ8ш3 жыл бұрын
Этот мотор изначально создавался для гибридов, этот момент просчитывали на стадии проектирования, на Вольво , а на гибридах там именно этот мотор ничего не ломается.
@dedproduction67173 жыл бұрын
Я так скажу, у этой турбины другое охлаждение и не надо тарахтеть несколько минут перед тем как заглушить машину. В этом варианте всё продумано. Кстати уже откатал на прошке 1800км.
@ilich19843 жыл бұрын
Ну вообще-то еще ваг давным давно на своих турбомоторчиках начал ставить электронасос в систему охлаждения турбины. После остановки двигателя он продолжает прокачивать контур и все в порядке. Охлаждение турбины после отжига это из века динозавров типа Сааб.
@Mocconagames3 жыл бұрын
@@ilich1984 вполне может быть что и в китайской копии вольво, собранной в снг, будет электронасос на турбине. Ну я надеюсь по крайней мере.
@Spec1C3 жыл бұрын
Туда надо Дастер на вариаторе, проверить как ведёт себя коробка в грязи
@silverrus87863 жыл бұрын
Смотрю жили по второму разу всех блогеров начали котлетами кормить )))
@ВячеславНеизвестный-ъ8ш3 жыл бұрын
Ну надо продвигать новую линейку, не может 1-2 модели тащить всё , надо думать о будущем. Особенно понравилось когда во время теста на заводе белджи geometry C под камеру "совершенно случайно" ага все поверили въехал джили префейс.😁
@oskars18323 жыл бұрын
Как сказал Археолог надо читать инструкцию, перед эксплуатации.
@svyashennik10403 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Жаль, очень ждал эту машину, но брать не буду, велик шанс что подведёт в нужный момент. Кстати, такое ощущение, что тут есть проблема атласов, когда они не могли заезжать задним ходом на поребрик, в ролике видно, Михаил сдает задним ходом, а не едет. В общем, не хочется быть бета-тестером, более чем за 2млн. деревянных
@ПрТр-ы3ж3 жыл бұрын
Михаил сдаёт задом…?
@Geelymotorsrus3 жыл бұрын
Здравствуйте! Предлагаем вам составить собственное мнение об автомобиле :-) Записаться на тест-драйв можно уже сейчас, используя форму на сайте: www.geely-motors.com/forbuyers/test-drive
@svyashennik10403 жыл бұрын
@@Geelymotorsrus Спасибо, обязательно пройду, но к сожалению, сути это не меняет. Проблемы/недоработки у машины явно прослеживаются, возможно другая связка двигатель/коробка ситуацию улучшат, но это не точно. Да и тест драйв, к сожалению, не даст точного понимания что это за машина, только общее, т.к. на тест-драйве едешь по хорошей дороге с определенными условиями от менеджера.
@БорисФершидский3 жыл бұрын
еще один умник, который вообще не шарит в тачках. Парень иди проспись. Эту тачку уже берут, сам узнавал на предзаказ уже очередь на 2 месяца. Лучше промолчать, чем чушь нести, как ты
@МихаилОскольский3 жыл бұрын
Все машины разные, даже одной и той же марки и модели. Предыдущая Шкода тому подтверждение!
@РусланКостин-к2х3 жыл бұрын
Атлас про вообще классная машина. Че ты там с первого раза не разглядел, я вообще не понимаю. Точно будет большой спрос на нее
@SerzhKiaCerato3 жыл бұрын
За китайцами будущее !!! Миха отличное видео , спасибо. А я на карантине смотрю , 2 недели за 7 лет и те , на больняке)
@ВалераВалера-д7с3 жыл бұрын
Живи сейчас, живи настоящим, не жди чего-то, не живи на черновик
@АлександрВолков-ц3ь3 жыл бұрын
Миха, скажи, мол дали 100 юаней, надо кормить семью, се ля ви)
@Oktogen1003 жыл бұрын
Атлас про пришел к дилерам в Россию, но даже кто оставлял предоплату отказываются, так как дилеры добавляют цену к рекомендованной в размере = 250- 300 тыс рублей
@Sergiogabana3 жыл бұрын
Миш, вот ситуация для северных городов, не дай Бог, сел акум от морозов, можно ли его прикуривать или пользоваться бустером???
@DEN_BRO3 жыл бұрын
Машинка 🔥 но к сожалению денег на неё нет, будем катать предыдущий атлас 😊 да пусть ещё покатает года 2. По разгону до 100, хотите спорт кар, берите заряженные тачки со своими вытекающими, хотите внедорожник за эти деньги, ну тут бу или дастер 🤷🏼♂️, атлас это топ за свои деньги, он не круче других авто, он просто сбалансирован, «средничек» эдакий 👌🏻
@Sergei65772 жыл бұрын
Ай красава!
@vitaliburnos72363 жыл бұрын
Кстати,я живу в минске, специально сходил к дилерам " джили", машину можно купить день в день и без всяких условий.
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Везёт. Нам до полугода ждать =\
@vitaliburnos72363 жыл бұрын
@@АртемХанферов Я Вам больше скажу,никаких очередей,даже с льготным кредитом,не стоит ( на фиг никому у нас не нужны эти автомобили )
@АртемХанферов3 жыл бұрын
@@vitaliburnos7236 Конечно. Беларусь то богатая страна, все на бентли ездят)))
@vitaliburnos72363 жыл бұрын
@@АртемХанферов У нас просто рядом Европа и много авто приезжает от туда, как у Вас дальний восток
@igr1975 Жыл бұрын
Взял неделю назад, очень доволен!
@yuryharkavik67093 жыл бұрын
"тачка дождя" - прям цитата))
@valera31468 ай бұрын
да классная тачка, были бы деньги я бы взял. .... А, я ее и взял. Порадовал и ценой и как ведет в заснеженных дворах
@parnakov044 ай бұрын
Не плохо по грязи едет. Хорошо работает 4на4
@aldoraine59566 ай бұрын
Просто интересно если препятствие, которое было в прошлый раз проехать не на офрод режиме, а например в комфорте, спорте. Просто слышал, что так криво настроен именно офроад.
@rosich863 жыл бұрын
вам ли не похер едет она 100 за 11 или за 15, какая нахрен разница?Доколупались до этого разгона, разве в этом суть машины? В надежности суть и в практичности. В Дастер сядьте и попробуйте разогнать его, вот я посмотрю...
@Kama3eka3 жыл бұрын
Ага, на трассе ты представляешь себе обгоны на этом овоще?
@rosich863 жыл бұрын
@@Kama3eka ещё как представляю, я ездил на дастере 5 лет
@ИвановД-ю6й3 жыл бұрын
ну видно же что купили, устроил театр, все видно же!..
@TubikUser3 жыл бұрын
Все нормально, разгон в расчете китайских километров, а они короче, как и все остальное оттуда ☝️
@useed5773 жыл бұрын
Спасибо, что есть обзорщики, которые за свои деньги тестируют сырые новинки. Гибрид по ходу тоже китайский, типа он есть, но его как бы нет. Перед светофором можно катиться по инерции, накатом, без гибрида. Тут нужно не гибрид включать, а голову, тоже поможет существенно сэкономить. А точно узнается, есть там гибрид, когда это гибрид накрячится ( А он накрячится, возможно после первой зимы) и выяснится что без него машина не едет вообще, А стоит он как новый джили атлас про ( хочется добавить прое... Али! Мы бабло, заработаем ещё!))
@vsepromedia3 жыл бұрын
Хотел брать себе эту машину , посмотрел обзоры передумал, понятно как будет сам заеду проеду и приму решение.... Парни вы лучше расскажите как так получается ... Что вы говорите в начале как есть , а мы видим как есть и верим .... Так как описание соответствует картинке... А потом новый обзор и все по другому...... Я не тролить я за прозрачность .... Чтоб всем все было видно и понятно.... А сейчас какая-то муть в которой непонятно ничего если посмотреть три обзора подряд... Объясните пожалуйста.... Спасибо большое за понимание......
@cw0l043 жыл бұрын
Бери тот, что собран в РБ, брал на тест, классный авто
@severoff77732 жыл бұрын
А я возьму себе такую тачку, у меня нет необходимости ездить на ней по разного рода колдоёбинам, для меня важен полный привод на скользкой дороге.
@МракМрак-и7о3 жыл бұрын
"разомкнул" 😁😁😁 я ору)) Так как раз когда ты в гору едешь, это самое главное-чтобы "НЕ РАЗМЫКАЛ"!!!
@Alex_yakovlev-o_o2 жыл бұрын
Стоит в трейд то его на бмв х3 обменять?Пробег 100 тысяч 2015 года
@999tiga2 жыл бұрын
нет
@АнтонВедищев-ж9ъ3 жыл бұрын
29:30 ЧанГан CS75FL такие цифры расхода бензина показывает. Без электромотора, 1,8 (150) на АКПП .
@Krubbser3 жыл бұрын
Миша негодяй, я только смирился с косяками прошки по коробке и перестал думать о замене нынешнего кулрея на него, как ты выпускаешь этот видос. Ну нельзя так, теперь снова хочу атлас про!
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Таков путь😂
@victorbelyaev89743 жыл бұрын
Ахах, аналогично я тоже. Тем более что в трейд ин хорошо оценивают
@ЕвгенийШмелев-э5ъ3 жыл бұрын
@@victorbelyaev8974 конечно вам хорошо оценят , такая возможность сразу с двух авто поиметь кэш с вас
@uragun383 жыл бұрын
Миша, спасибо за выпуск, как всегда на высоте! Операторская работа заслуживает оскара, не меньше! Китайский робот, кот в мешке, как и всё Китайское, прошивки сырющие. Выпустили бегом, показали, чтобы куш сорвать на волне популярности предыдущей модели
@maxim1503783 жыл бұрын
Миша посмотрел Продрайв, и решил, срочно дать второй шанс! Пока за допы не разводят.
@varkent883 жыл бұрын
Глядя на обзоры этого автомобиля напросились два вывода: гибрид не нужен, полный привод не оправдывает себя. А значит надо ждать 1.5 литра с Айсином и это будет честный вариант.
@АртемХанферов3 жыл бұрын
С расходом 15л и разгоном 15с.
@Kazakov743 жыл бұрын
Пробег маленький, надо после 10тыс тестить. Когда обкатка пройдёт
@antichyrka3 жыл бұрын
Не так это в турбомотор 95 лить и дубасить. Миша, хочешь дубасить 98 или 100 заливай. Я всегда лью. Когда нет возможности мешаю 50% 95 Бенза, а остаток это 100 .
@АрсенийАржанов-п1л3 жыл бұрын
Да не будут ее брать!!!! У них будет провал в России с этой машиной.... Все ждали красивый кузов с прежними двигателем и коробкой... А они слипили этого Франкенштейна....
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Правильно, а ещё лучше 2,0 турбо от тугеллы, но это у них для другой тачки потрачено
@ser.03253 жыл бұрын
@@MKuldiaev Не мог подождать KX 11?
@ЕвгенийШ-у3м3 жыл бұрын
@Дима Клим и цена бы была ему 3 мульта)
@ИгорьКравченко-е8з3 жыл бұрын
Если с ценой не будут борщить, то будут брать. Солярис уже полтора миллиона стоит.
@ВиталийДрамашко3 жыл бұрын
отдельное спасибо за использования креатива гепы и допы
@A.Z.A.R.T3 жыл бұрын
И опять же спрашивается зачем всё так усложнять, ради того что бы сэкономить немного бензина... Сколько лишних деталей добавилось, которые могут сломаться, вместо того что бы просто перейти на электричество..
@АлександрЛауденшлейгер3 жыл бұрын
Электричество - это дорого.
@ВячеславНеизвестный-ъ8ш3 жыл бұрын
Электричка на сертификации, В 4квартале обещали во всех салонах джили, по крайней мере белорусских.
@SerjK643 жыл бұрын
Гибрид лучше электрички. Только не такой, а настоящий, с чистой электротягой. Получаешь отсутствие выхлопа в пробках и дворах, тягу при разгоне и при этом возможность свободно путешествовать, потому что бензин всё ещё рядом. Куда лучше? Чистая электричка - компромисс
@A.Z.A.R.T3 жыл бұрын
@@SerjK64 тогда можно было бы делать гибрид не с бензиновым, а с дизельными двигателем, тогда, как по мне, было идеально и для города и для трассы..))
@rayfridrih35483 жыл бұрын
Михаил, почему все же выбрал атлас, а не тугелу?
@dimae.94122 жыл бұрын
На счёт разгона , вы просто неправильно на hybride ездиите. Если батарея пустая ,машина и не будет быстро ехать/ разгоняться.
@SuperTurboSquid3 жыл бұрын
Старт-стоп в движении (имхо не самая безопасная вещь) назвали "мягким" гибридом. Подмена понятий в действии.
@АртемХанферов3 жыл бұрын
А чего в нём не безопасного? все системы то всё равно работают.
@SuperTurboSquid3 жыл бұрын
@@АртемХанферов езда по скользким дорогам с разомкнутым сцеплением или на нейтрали без тяги сопряжена с рядом опасностей
@АртемХанферов3 жыл бұрын
@@SuperTurboSquid Ты даже не знаешь как гибрид работает. Чё ты мне тут втирать пытаешься.
@SuperTurboSquid3 жыл бұрын
@@АртемХанферов я не служба маркетинга geely, чтобы тебе что-то "втирать". Судя по всему у них получается
@АртемХанферов3 жыл бұрын
@@SuperTurboSquid ну так и молчи если нихрена не знаешь.
@Korektor1743 жыл бұрын
я не только про твой обзор я про вас про всех
@АлексейКулик-д7х3 жыл бұрын
Будем ждать КХ-11
@joker43523 жыл бұрын
Надо уже людям рассказать о новом Geely KX11 ( XingYue L ) . Подогреть публику.
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Скорей бы привезли его. Оч интересный аппарат.
@Desenger4782 жыл бұрын
Ещё бы резину грязевую вообще огонь!
@arturpirozhkov52183 жыл бұрын
На 4pda уже появились прошивки на него) 👍🏻
@kkw85963 жыл бұрын
А, что если его сравнить с CheryExeed TXL? Кто лучше?
@ВалентинСеменков-е9й3 жыл бұрын
тут и сравнивать нечего. Черри вообще далеко до джили, они отстали во всех смыслах.
@АлександрШевченко-ь7ы6п2 жыл бұрын
Всем привет! Кто в курсе, какая модификация Aisin стоит на моноприводе Atlas pro?
@ДмитрийУстинов-р4ю Жыл бұрын
Нет там айсина, там австралийский агрегат , его ставили на сангёнги
@snow-z8e3 жыл бұрын
Нет! все же крузак его точно благословил!!!🤣🤣🤣🤣👍
@filinfilin3513 жыл бұрын
За Добкина лайк)) По-настальгировал😄
@dgolubev023 жыл бұрын
При сбросе газа(полностью отпущения педаль), у любой машины дает расход ноль. Сомнительная польза гибридной технологии, многие в машины в режиме эко, так могут. У данной машины гибрид должен добавлять момент, взято с сайта: "В определенных режимах движения система улучшает разгонную динамику автомобиля за счет дополнительного крутящего момента (+ 50 Нм)" Судя по тесту не работает, разгонная динамика ниже паспорта или батарея не заряжена? Итого, гибрида нет, динамики нет, проходимость лотерея перегреется коробка или нет, ожидание прошивки, на не вышедшем автомобиле, дорожный просвет меньше 15см. Оно надо?
@SerjK643 жыл бұрын
Здесь разница не в нулевом расходе, а в полной остановке двигателя при движении накатом. Обычные машины тормозят двигателем, а здесь получаешь эффект нейтрали без расхода бензина. По видео так кажется
@dgolubev023 жыл бұрын
@@SerjK64 все это в режиме эко, а Михаил говорит что ездит в спорте, думаю в спорте не сэкономить. Сама экономия тоже под вопросом, в городе накат используется редко, за городом еще реже. За городом хотелось бы получить обещанные +50 момента. Скажем перед обгоном.
@Geelymotorsrus3 жыл бұрын
Дмитрий, здравствуйте! Предлагаем вам составить собственное мнение об автомобиле 😊 Записаться на тест-драйв можно уже сейчас, используя форму на сайте: www.geely-motors.com/forbuyers/test-drive. Дорожный просвет автомобиля составляет 171 мм.
@EDWARD1271002 жыл бұрын
Спасибо. Хороший обзор!
@fadeefs2223 жыл бұрын
Ну,а что на от 3 котлов ожидать?
@Aleksandr_I793 жыл бұрын
🤣 первый раз негодная реклама вышла... второй дубль
@ИгорьБеккер-ь4э3 жыл бұрын
Хочешь машину без допов и плюс к социальному рейтингу от товарища Си снимай по новой лаовай
@ВладШарпио3 жыл бұрын
по динамике опять не меряли в комфорте, когда гибрид едет, у меня с пустым салоном 10.2 получаются без особых проблем
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Мерили везде, тебе повезло. Надеюсь, на моей машине будет также
@ВладШарпио3 жыл бұрын
@@MKuldiaev в целом вы правильно сказали что это машина не за динамику, но сложно сказать что ей не хватает сил. Их достаточно чтобы спокойно ездить и не раздражаться от нехватки мощности.
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Согласен. Но в Челябинске было расстройство 😂
@ВладШарпио3 жыл бұрын
@@MKuldiaev у меня рассройство было когда я наяал кактаться на тестдрайве и не понимал что делали блогеры чтобы так ушататься. Машина меня порадовала, а блогеры расстроили.
@АлександрЗюков-ю7и3 жыл бұрын
Миша, ты реально заказал Атлас про? И купишь его?
@ИльяОбозный3 жыл бұрын
Вот пока ещё не знаю, стоит брать Atlas Pro или Tugella?
@nicknamesoname91003 жыл бұрын
Конечно же тугела!
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Если хочешь большей динамики то Тугелла. Но тут надо от финансов отталкиваться.
@СергейГаврюк-у7о3 жыл бұрын
Сделай обзор на новый Хундай Туксан, и возьмешь его себе..
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Сделал уже. Поржал
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Тусон стоит 3 ляма, + допы
@РусланРезнов-в5ф3 жыл бұрын
Я чувствую что дует кондиционер 😄
@ВладимирВоеводин-э1з3 жыл бұрын
11 л. расход на 1,5 гибриде😲, у меня на старом, добром американском V6 3,7 литра расход 14л.
@antonkisot14563 жыл бұрын
Михаил .пробуй старт с автохолда.
@antonshurik45013 жыл бұрын
Когда ты по трассе разогнался и видишь ровную свободную дорогу, а если еще и с небольшим уклоном или издалека к зеленому светофору не успеваешь и отпустил газ, то коробка врубает автонейтраль(на моем атласе 1,8т с гидротрансформатором так и происходит), это конечно не глушение(зато не дергает двигатель туда-сюда), но тоже экономит и этого в принципе достаточно... А городить такую схему с гибридом ради еще +0,5л экономии по сравнению с автонейтралью... Да ну нахер...
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Именно поэтому атлас 1,8 жрёт 10-12 литров а Про 8-10.
@pauvel15443 жыл бұрын
сравни в грязь с рено дастер. Миша все надо в сравнении!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ALEX20hoc3 жыл бұрын
Какой же это гибрид, если на электротяге даже несколько десятков км не проехать. Это скорее продвинутый старт-стоп.
@volwerine6072 жыл бұрын
и что получается .те у кого в сухую погоду на вывешивании прошка показывал перегрев .а тут ты его и в хвост и в гриву .и не перегревается? от седаго следует все блогеры продаются .разница между ними в сумме .....
@ЮрийКалинин-э5ь3 жыл бұрын
О как интересно. Настроенную тачку выдали? Перегрев?
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Вряд ли настроенную, иначе не было бы столько косяков в работе кпп
@ЭдуардЕрмоленко-э1р3 жыл бұрын
вывод таков что у прошлого атласа умерла коробка и постоянно падала в перегрев
@MKuldiaev3 жыл бұрын
У какого?
@ЭдуардЕрмоленко-э1р3 жыл бұрын
@@MKuldiaev у вас в ролике
@ЭдуардЕрмоленко-э1р3 жыл бұрын
@@MKuldiaev или это одна и таже машина? я запутался)
@kartoshkafrik3 жыл бұрын
Возьми именно белорусскую версию, бог любит троицу 😃И поставим точку 😜Официальные тест драйвы у диллеров с 31 августа.
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Ты не поверишь!.... 😂
@kartoshkafrik3 жыл бұрын
@@MKuldiaev ну я знаю что ты прошку предзаказал, но старт продаж с 15 сентября( если опять не перенесут) , а ты можешь уже 31 августа затестить 😉
@ВячеславНеизвестный-ъ8ш3 жыл бұрын
Не факт что на тест-драйве белорусская версия, сколько их привезли и раздали дилерам для тест-драйва ? В Беларуси на тестах тоже китайская версия .
@MKuldiaev3 жыл бұрын
@@kartoshkafrik откуда ты все знаешь?😂А мне дилер не сказал ещё
@kartoshkafrik3 жыл бұрын
@@MKuldiaev так я работаю в джили 🤣
@НеВажно-ш1е3 жыл бұрын
если он пишет перегрев, это не перегрев хахахахахах я валяюсь)))))))))))))
@yuryakalinin15 күн бұрын
Когда все эти многочисленные блогеры начинают носиться по прямым и замерять 0-100 на семейных городских кроссоверах у меня всегда возникает вопрос. Вы где ребятки собрались на нем летать? Это автомобиль сделанный для спокойной езды по городу/трассе. Достаточно там динамики. Достаточно. Знаю о чем говорю, год на таком езжу. Купите себе купе с большим мотором если хотите ездить динамично.
@DIman63223 жыл бұрын
судя по тому, что по мокрому он полз а по сухому сразу в перегрев , да еще и с учетом поездки в челябинск где было за 30ник, термостойкости у коробки (или муфты, но скорее у коробки) нету. когда скользко и мотору/коробке легче прокручивать колеса он типа едет. а как только зацеп есть - "привет".
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Возможно, но мне кажется просто настроены предупреждения слишком рано, чтобы сберечь сцепу
@DIman63223 жыл бұрын
@@MKuldiaev мне каццо тогда в челябе он бы не бросал машину полностью.
@user-pn1qm1kr9e3 жыл бұрын
Однозначно, кетай проплатил повторный тест, заказали нужный результат
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Да. Это какой? 😂
@ЕвгенийКоверов3 жыл бұрын
В довесок ко всему, ещё сказали бы сколько будет стоить для Атласа ТО 1,2,3,4. После данной информации потенциальных покупателей точно поубавилось бы)
@АртемХанферов3 жыл бұрын
Ну да, покупатели ведь тупые и не в курсе что надо ТО проходить.
@blagosodeistvie Жыл бұрын
20 тыс одно то в центре сказали
@nikaNet-jq4jz3 жыл бұрын
Какую вы фигню снимаете... Разгон типо, бездорожье... Люди купят его за внешку и салон. Не будут они в такие говна лазить. Кстати недавно ехал на дачу там, от кладбища вниз после плотины слева сразу горка вверх, крузак 200, там залез не легко конечно, но впечатлил.
@ИгорьБеккер-ь4э3 жыл бұрын
Я когда Хуавей первый и последний купил тоже себя утешал что скоро новая прошивка выйдет и телефон перестанет тупить и гугл почта нормально заработает. Не вышла.
@nicknamesoname91003 жыл бұрын
А точно не сяоми это был?
@СергейС-о5с3 жыл бұрын
Да не бросай ты газ! Капец, Миша!
@MKuldiaev3 жыл бұрын
🤦♂️Если не бросать он шлифует и соскальзывает сразу, сказал же
@Stricken1743 жыл бұрын
У них (Coolray, atlas Pro) нет ланча! Не ломайте коробки балбесы)
@sergeykorshak764 Жыл бұрын
Почему то никто из блогеров не говорит что подушка сиденья устроена так что левая ляшка на половину свисает. Вылет руля маленький и недостаточен для водителя выше 190
@azunay74733 жыл бұрын
Михаил , а у вас есть возможность сделать обзор на джили GS, не дооцененная модель в Россий, и намного круче за ту же цену чем корейские конкуренты
@MKuldiaev3 жыл бұрын
Я делал, она больше не нужна, с приходом кулрея, это эволюция
@azunay74733 жыл бұрын
@@MKuldiaev понятно . Салон всё-таки просторней .
@userpuzerxuzer3 жыл бұрын
Только когда появятся 6 камер тогда возьму
@CliCk87533 жыл бұрын
Когда ожидается Атлас на переднем приводе и автомате?
@Korektor1743 жыл бұрын
слыш кульдяй я все твои обзоры смотрел и на про раньше тебя катаюсь