미끄러운 눈길에서 4륜, 2륜 성능 비교... (feat. 트레일블레이저) / 오토뷰 4K

콘텐츠 소개 : 이번에는 2WD 및 4륜구동(AWD)으로 눈길을 달려봅니다. 가장 중요한 제동과 가속 성능을 확인해 봤는데요. 과연 어떤 결과가 나왔을까요?
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 심지어 차를 안타보고도 예상 평가하는 유튜버들도 있죠. 하지만 차량 예비 구매자, 순수하게 차가 좋아 시청하시는 분들에게 정보가 부족한 것도 사실입니다. 물론 모든 정보를 저희가 채울 수는 없지만 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 평가하여 차를 구입하는 소비자 분들을 위해 콘텐트를 만듭니다. 업력 10~20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
오토뷰 로드테스트는 다양햔 환경에서 제작됩니다. 일반도로는 물론 전문 시험로를 달리며 고속주행 외에도 다양한 주행 정보를 여러분들과 공유합니다. 또한 다양한 계측 정보는 물론, 현직 전문가(개발자)들의 조언, 업계 최고의 프로 레이서들과의 협업으로 여러분들의 만나고 있습니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.

[@user-wr2si5nd6f]

매년 가장 객관적이고 필요한 비교정보를 제공해주는 꿀같은 채널 믿고 봅니다.

[@CorvetteC8stingray]

이렇게 세세하고 객관적인 데이터 영상을 올려주시는 오토뷰의 노고에 찬사를 보냅니다 오토뷰 화이팅~!

[@autoview2009]

응원해주셔서 감사해요! 즐건 주말되세요!

[@KB-hq2cx]

알고 있는 내용이지만 정확한 설명 데이터로 유익하게 재밋게 봤습니다.~ㅎㅎ 김기태PD님 쵝오!~ㅎㅎ

[@psybeenzz]

5분 영상도 준비단계부터 내용 퀄리티가 다름을 인정...

[@pigeon8198]

오늘도 너무 이쁜 트블~ 오늘 해외에서 부분변경 모델까지 공개됐던데 이번 영상도 잘 보겠습니다

[@hachuljeong957]

부분변경 모델이 나오는군요.

[@roadwalker8285]

간결하고 핵심적인 영상 좋네요. 잘 봤습니다.^^

[@autoview2009]

응원에 힘이 납니다!

[@syw407]

좋은영상 이네요 기대가 됩니다 ^^

[@00XXXXXX00]

이러한 테스트는 얼마든지 환영이죠. ㅎㅎ

[@Jhn_kor]

이런 테스트 정말 도움되고 좋습니다! 감사합니다 :)

[@jeanjeong6411]

오~ 짧지만 요점만 콕 짚는 이런 영상 너~~무 좋습니다.

[@wabar-tv]

소중한 영상 민들어 주셔서 감사합니다^^

[@k511a1]

오토뷰에서 보내주신 다이어리 잘 받았습니다! 잘쓰겠습니다 감사합니다!!!

[@LONDON883]

정말 좋은정보 잘 보고 가네요👍🏼👍🏼

[@charliewoo8696]

잘 봤습니다! 눈길영상은 오토뷰가 짱이죠 ㅎㅎ

[@user-nc8gk1og5u]

중점 내용과는 관계 없지만. 차위에서 차량 따라가는 드론이 귀엽게 보이네요~~^^ 알기 쉽고 유익한 컨텐츠네요. 고생하셨습니다~

[@changchoi4124]

이런 객관적인 데이터영상은 오토뷰밖에 볼수가 없네요. 언제나 감사합니다. 옛날 4WD가 험로탈출이 메인이였지 요즘 4륜의 일반적인 AWD는 험로탈출은 그냥 1+1으로 딸려오는 추가옵션 개념이지 메인은 안전옵션으로 인식하셔도 무방합니다. 미국 IIHS 통계로 증명된 사실인데 동일한 차량이라도 2륜과 4륜차의 사고시 4륜의 사망률이 확연하게 낮은 값을 보입니다. IIHS는 보험사가 지원하는 통계라서 조작을 의심할 필요도 없는거 아실꺼고. 표본이 어마무시하게 많은 통계는 한없이 진실에 가까운 자료라고 개인적으로 생각하는데 지금의 AWD는 안전옵션(+험로탈출도 가능)으로 생각하는게 맞을듯. 후륜의 감성 이런거를 제외하면 솔직히 돈이 있으면 무조건 AWD 넣는게 좋다고보네요.

[@user-qz7be1ve9s]

4륜이 왜 안전옵션인가요? 어떤 부분에서 안전한건지? 제가 차에 대해서 잘 몰라서 궁금해서 여쭈어 봅니다...

[@changchoi4124]

@@user-qz7be1ve9s 예전 4WD방식은 험로탈출이 메인이였다면 지금 AWD의 메인은 험로가 아니라 온로드 주행성입니다. 도로컨디션이나 부하가 걸리는 정도에 따라 구동력 분배비율을 자동으로 바꾸면서 온로드 주행성을 향상시킵니다. 차량이 회전할때 좌우부터 앞뒤까지 바퀴의 회전속도가 조금 달라지는데 AWD는 그 차이까지 조정하게 되어있어서 회선구간에서 안전성이 2WD에 비하면 확실하게 좋습니다. 험로탈출(눈,비)시 주파성이 좋은건 당연하구요. IIHS의 통계를 인용했습니다만 2WD에 비해 4WD의 사망률이 적어도 반토막 이하입니다. 표본이 적으면 모를까 100만대당 수치를 나타내는 통계라서 절대다수의 통계치가 비슷한 방향의 결과를 나타내고 있으면 한없이 사실에 가깝다고 생각되네요. AWD는 2WD에 비해 물리학,기계공학적으로도 더 높은건 맞습니다. 다만 가격이나 유지보수가 더 비싸고 출력을 살짝 까먹는 단점이 있다보니 어느정도 마력이 있는 차량에 달아주는게 가장 좋긴하겠죠.

[@user-qz7be1ve9s]

답변 감사합니다 좋은 지식 얻어갑니다

[@jjhh0011]

사망율? 차이 ?

[@GT_1]

오늘도 잘 보겠습니다. 믿고보는 오토뷰

[@Costalios]

잘보겠습니다 😮

[@thekoreansky]

좋은 영상 늘 감사드려요~

[@user-ss2tw4cz8r]

좋은영상 감사합니다

[@JYJUNE]

트블4륜 차주로서 너무 좋은 영상이네요! 잘 봤습니다 감사해요 👍

[@autoview2009]

즐겁게 봐주셔서 감사합니다.

[@RyuPPong]

궁금증을 시원하게 해소해주시네요 이번에 타이어도 오토뷰 보고 바꿨습니다 항상 알찬정보 잘 보고 있습니다!!

[@autoview2009]

응원의 말씀과 후원! 넘넘 감사합니다!

[@user-cf9od5gv5r]

진짜 실험에 노력한 흔적이 있어서 댓글을 안남길수가 없습니다 오토뷰 짱!

[@ky9129]

브레이크는 구동방식과 달리 원래 4륜이죠. 가속은 느긋해도 되지만 제동은 느긋할 수 없다는점 명심하시고 4륜 차주분들도 잘나간다고 막 밟지 않으셨으면 좋겠습니다.

[@jongwonkim4876]

궁금 해서 댓글 답니다. 2륜이나 4륜이나 앞뒤 캘리퍼에 일정한 비율(ex 앞7:뒤3)로 제동이 걸리는 것은 동일한데 "브레이크는 구동방식과 달리 원래 4륜이죠." 이 부분이 이해가 잘 되지 않아서요. 가속시에만 4륜이 영향을 받고 제동시에는 2륜 4륜 구분 없지 않나요?

[@ky9129]

@@jongwonkim4876 브레이크는 구동방식에 관계없이 네 바퀴 다 쓴다는 뜻이었습니다. 즉 구동방식은 가속성능에만 영향을 주니 잘 나간다고 막 밟으면 위험...

[@user-ll7ew1kk5l]

눈길 제동은 저단 엔진 브레이크가 기본...

[@flash-K]

아주 좋은 영상 잘 봤습니다. 제 경우 트랙션 컨트롤 기능을 같이 시험해봤는데 차이를 잘 모르겠습니다. 한 번 비교부탁 드립니다. kzbin.info/www/bejne/o6W0nZyJjbl3jrc

[@kjh6469]

눈길 4륜 코너링이 보고 싶었는데 내년에 기대하겠습니다.

[@user-po4xr6kk5l]

속 시원한 비교네요. 매번 전륜 후륜 사륜 비교하면 무조건 윈터타이어가 최고고 윈터없이는 눈길에선 다 거기서 거기라는 엉뚱한 결론만 나서 답답했습니다. 겨울에 윈터타이어로 교체하는 운전자 비율이 극히 낮은 대한민국에선 이런 비교영상이 꼭 필요하다고 생각되네요. 동일한 조건에서 전륜 후륜 사륜의 차이가 궁금했었습니다.

[@user-js4to2um8f]

그럴수 밖에 없는게 사륜은 일단 출발은 되는데 미끄러지는건 구동계통 상관없이 다 미끄러지니까요... 그래서 윈터 타이어가 가장 낫다 라는 결론이 도출될수 밖에 없습니다

[@wwoo00]

저 색상이 이비자 블루인가요?? 아니면 새로나온 색상인가요?! 넘 이쁘네요! ㅎㅎ

[@bsy2421]

이렇게 실험해주는 채널들 박수

[@user-mx2ou7dx3z]

4륜에 윈터 타이어 끼는게 좋네요.. 덕분에 올 겨울 지난번 이벤트로 윈터 타이어 잘 쓰고 있습니다. 감사합니다.^^

[@suktaeyoun6654]

윈터타이어(WP 7x 등 ) 와 4웨더 타이어(CC2 등) 에 겨울성능(빙판, 눈길, 빗길, 마른노면 등) 비교도 부탁 드립니다. - 이유, 4시즌 타이어와 다르게 4웨더 타이어는 겨울 성능에 대한 강화? 인증? 같은 항목이 더 강화 되어 있다고 했으니 결과가 궁금합니다.

[@911ss]

눈밭 가서 차갖고 놀고 싶네요 ㅎㅎ 부러워요

[@rainfallcity3930]

4륜 차들 비교 해 봤으면 좋겠어요, 눈길, 주행, 트랙 ^^ 나눠서요 ^^😊

[@leeyjkorea]

그냥 생각해 봐도, 눈길에서 사륜이든 전륜이든 정지거리는 거의 비슷하겠죠. 구동방식과 관계없이 차의 무게와 타이어(윈터, 올시즌, 썸머)가 크게 영향을 미칠테고... 사륜의 장점은 눈길 언덕에서 윈터 타이어가 아니더라도 전륜이나 후륜에 비해 잘 올라갈 수 있다(언덕 내려오는건 결국 타이어 차이). 그리고 여름이 군데 군데 물 웅덩이가 있을 때 한쪽 타이어가 슬립이 나는 환경에서 좀 더 안정적인 주행이 가능하다.. 오프로드를 제외하고는 이 정도 아닐까 싶습니다.

[@ikamiu]

고생 많으셨습니다

[@autoview2009]

감사합니다!

[@CAPDORI]

항상 눈길에 진심인 기태형. 폼 미쳤다!

[@lovelyjulie82]

문짝 진심 진택이형도 있지요오

[@user-us7kw9xx7t]

수고합니다

[@user-tg9qo5jv2v]

와 진짜 유익하다

[@sanricky]

짧지만 매우유익

[@SkyblueandSky]

발진시 4륜이 더 이점이 있지만, 제동은 크게 차이가 없다! 라는 거군요. 눈길은 안전 운전!

[@user-ll7ew1kk5l]

눈길에선 서행하면서 저단기어로 제동해라.벼 ㅅ아

[@arthurwoo5145]

훌륭합니다!!!

[@freesia0421]

와 정말.. 이 채널 사랑 안할수가없네

[@jhn4490]

역시 기태형 이번에도 찢엇다

[@sk84041]

스위쳐블4륜 매력쩌네요

[@user-cd6rn9hh5g]

좋은 영상이긴 한데 이전에 스키장에서 실험했던 영상에서 다 포함되었전 내용 아닌가요? 왜 이것만 다시 찍으셨는지 궁금하네요

[@icec33387]

선리플 후감상 가겠습니다 트블 유저로서? 뿌듯하네요 일단요 ㅋㅋ

[@user-hw2cs9np6u]

15년전인가 위에 분 리뷰 초창기 했는데 그 때 정말 신기하고 재미있었다. 지금은 오만사람 다 오토뷰하지 ㅋㅋ

[@joowon8578]

제동 실험시 ABS 끄고 했나요?? 켜고한거같은데 끄면 확실히 AWD가 더 짧게 나올겁니다. 외국 전문가 실험에서도 그렇게 나왔고..Threshold braking까지 이용하면 더 차이 나죠...

[@user-ps2vu8ed4u]

김기태pd님 피렐리P8FS(타이어뱅크PB상품) 4계절타이어 빗길,눈길,블랙아이스 테스트 위험될지 알고싶어요!

[@FC-DNB]

태백 스피드웨이에 오셨었네요 ^^ 지금 태백엔 눈이 엄청 내리고 있습니다. 후륜인 제 차는 윈터인데도 약한 언덕을 잘 못올라올 정도로 눈이 많이 왔습니다... ^^

[@autoview2009]

눈이 내린다니 태백에 있는 넥센, 금호 시험팀들 힘들겠네요. 원래 눈 내릴 때는 눈이 너무 푹신해서 시험을 못하거든요.

[@akagtg8080]

역시 갓토뷰!!!

[@SM_RYU]

메르세데스벤츠, BMW, 아우디, 제네시스, 후륜기반 4륜과 폭스바겐, 현대/기아차 등 전륜구동 기반 4륜 비교해 주시면 감사하겠습니다.

[@trafficlaws1985]

트블RS 2년 7만KM 거의 다 되가는데 잔고장 없이 아주 잘 타고있음👍👍👍

[@user-yl5dj6uf6v]

쉐보레 4륜 시스템이 정말 잘되 있더라구요! 안정성도 최고 이구요! 타고싶다 트레버스!

[@IQstrategy]

Snow tire로도 비교해 주세요. FWD에 타이어 교체만으로 AWD를 대적할수 있는지?

[@goodman3296]

눈길은 모르겠는데 deep sand빠져나오는데는 4×4가 반드시 필요합니다. 유타주의 오프로드 여행에서 모래에빠져 고생한적이 있어요. 차는 쉐비 타호 4×4입니다.

[@user-ee4us7wr2i]

4륜을 껐다 켰다하는게 너무 마음에 드네요

[@tuna-dw127]

아~~~트레일블레이저 구매할때 4륜 옵션 넣을걸 그랬나?? ㅡㅡ; 겨울에는 윈터 타이어 끼고 조심히 달리면 상관 없죠?? ^^; ㅋㅋ 잘보고 갑니다...

[@danielkim5612]

역시 4륜이 갑이네요! 눈길에 고생하셨습니다

[@autoview2009]

시청 감사합니다

[@ilillililiiilllliiliillli]

광고끝까지 봅시다

[@user-jl1tf7jh9y]

정차 상태에서 뒤차 추돌 사고 직전에 브레이크를 밟고 있는 것과 떼는 것의 차이를 알려주세요 !! 정말 궁금해요 어떤게 안전한지??

[@eltax8980]

당연히 떼는게 충돌에너지를 분산시킬수 있죠 그리고 앞에 역주행차 마주치면 브레이크 밟고 후진하세요ㅋㅋ

[@Kangjaem]

리뷰보소 트래버스 22년 래드라인 구입했습니다. 캠핑, 약간의 오프로드 너무 좋습니다.

[@autoview2009]

오.. ^^ 버스~ 멋진 차죠.

[@user-yb4bs4rx4k]

전에 윈스톰맥스 12년 45만키로 타고 중고로 판매했습니다. 지금은 볼트euv를 타고 있습니다. 말리부. 트레일블레이저 2륜은 두 아들 사줬어요.

[@user-tw9qf8un7x]

신차나올때 마다 오토뷰만 구독하는 시청자 입니다 이번에 풀 체인지 되어 나온 코나 자동차 시승 리뷰가 없습니다 유일하게 오토뷰 리뷰 신뢰 하는 구독자로서 코나 리뷰 부탁드립니다 좋은 영상 감사합니다 ^^ 디올 뉴코나

[@user-tg8gh9ty6z]

사륜의 장점은 눈길에 더 안정성이 있는거고. 단점은 눈길아닌 고속도로에서 기름이 더들고 속도감에서 둔하더라고요

[@user-cn4qk5pi6q]

이 영상을 보고나서 GV70 계약할 때 4륜을 선택했던 기억이 있네요.

[@l4hslee44]

AT타이어도 궁금하네요

[@user-ko6gs5sf3h]

같은 차량으로 코너링 급차선 변경 도 2륜 4륜 차이 궁금합니다.

[@ToSsGirLNo.1]

코너링, 눈길, 빗길, 경사로, 긴급 회피기동..모든면에서 4륜이 더 안정적입니다.. 타보시면 느끼게 됩니다.. 전륜은 코너링시 언더스티어.. 후륜은 오버스티어가 잘 일어나는데.. 4륜은 이 모든걸 컨트롤하고 줄여줘서 코너링시 조금 더 안정적으로 돌아나갑니다.. 험로주행이 목적이던 예전 4륜과는 달리.. 요즘 출시되는 대부분의 차량이 자동 전자식4륜으로.. 도심을 운행하면서 주행 안정성 확보가 주 목적입니다.. 눈길이나 험로주행은 어쩌다가 한번 있는 부가적인거죠.. 그래서 비싼돈 들여서 4륜을 선택하죠.. 1년에 한두번 있을까 말까한 눈길주행을 위해서 200만원이 넘는 4륜옵션을 선택하는건 바보짓입니다.. 게다가 요즘차들은 지상고가 낮아서 험로에 들어갔다가는 하부 작살납니다..

[@dartmouthns8674]

정~~~~~~~말 많은 유튜브 2륜 4륜 비교 영상을 보면, 전부다 브레이크 잡으면서 눈길에서는 4륜과 2륜이 별차이가 없다, 혹은 타이어 좋은 2륜이 훨씬 낫다.... 이런 영상들을 올리시는데요, 4륜은 브레이크 잡을때 좋은게 원래 아닙니다. 마치 ABS가 어떤 상황에서도 브레이크가 더 잘잡히게 하는 장치인줄 착각을 하게 만드는것과 같이(ABS는 바퀴 락을 안걸리게 해서 회피할수 있고, 차체를 미끄러지지 않게 제어해주는게 주 목적입니다.) 4륜도 브레이크 밟을때 효과가 있는게 아닌데 꼭 비교를 저렇게 하더군요. 4륜을 눈길이나 흙길등에서 사용하는 목적은 주행 방향성을 확보해 주고, 기본적으로 엔진 브레이크같은 기능을 2륜보다 강하게 만들어줘서 눈길에서 그립을 잃지 않고 감속및 회피기동을 하게 하는게 정확한 4륜의 사용방법이고 목적입니다. 미끄러운길의 내리막에서도 4륜넣고 브레이크 살살 밟으면서 내려오는게 아니고, 저단이나 혹은 LOW기어가 있는 차량들은 LOW기어로 기어를 최대한 낮은 단으로 만든 다음에, 악셀링을 하면서 내려오는게 정석입니다..... 간혹 미끄러지다가도 다시 그립을 확보하게 되면서 핸들링이 가능하게 해 주는게 4륜입니다. 2륜은 보통 같은 조건이면 옆으로 돌아버리죠. 핸들링이 확보가 되기 때문에 사고가 나지 않고 원하는 방향으로 주행이 가능하게 도와주는 장치가 4륜장치입니다. 브레이크 밟으면 4륜 할아버지가 와도 일반 차량이랑 똑같습니다. 정확한 4륜의 목적과 사용방법이 따로 있는데, 4륜을 그냥 브레이크 밟으면서 눈길 다니는건 4륜 바보만드는겁니다.

[@ejngjgb4792]

왠만한사람들 윈터타이어 잘안갈던데 이런 사계절타이어로 실험 해주니 너무 비교좋으다 후륜은 눈길에서 전륜보다 더심각하다고보면되나요?

[@user-fn9ry1nx2w]

혹자의 비유에 따르면, 리어카를 앞에서 끌고 갈때와 뒤에서 밀 때 직진성을 비교해보라고 하더군요. 그렇게 생각하면 후륜은 미끄러운길에 쥐약입니다.

[@user-lc2wq7dv6f]

후륜은 노답, 그나마 전륜이니 저정도 가는거죠.근데 눈오면 부리나케 제설하는 한국도로 여건상 사실 사륜필요성이 크진않은듯. 전 눈보다 제설제가 더 무섭네요

[@yohk8158]

눈길에서 빨리달려야 할 이유가 있을까요?😊

[@user-zp1ho9zy1j]

굿!

[@user-so1yq6ux4v]

오홋~

[@user-xi8tp4zt7q]

저는 전륜에 윈터 4짝을 끼고 다니는데요...너무 투머치 일까요?? 그냥 전륜 2짝만 껴도 충분할까요??

[@onbluenight]

눈길에서 일정한 속도(과속X)로 가는 것에서는 2륜보다 4륜이 정답이 맞습니다

[@sungukan9281]

4wd의 진정한 진가는 쌓인눈이 녹을때나 녹은눈 위에 다시 눈이 쌓였을때입니다

[@hwk5779]

진짜 저번에 눈많이 왔을떄 주차하려다 두세번씩 빠지는거 보고 사륜구동 마려웠습니다....

[@hfkais]

역시 멈출 땐 4륜이어도 소용없군요~

[@user-fq7uq9vr8q]

*한국의 탑기어. 한국의 아우토빌트. 많은 운전자들이 진심 감사하고 있을 거라 확신해요!!!*

[@thenorthface3566]

트블화이팅!!!

[@user-cc7pp7rx6s]

이런 컨텐츠는 10추~ 100추!

[@siniro15]

타이어 그립이 딸리면 빙판길 내리막 제동에선 유륜구동이 와도 어렵죠...

[@super-dance8932]

유륜구동... 상상이 안가네

[@user-yr3xd5zv1f]

육륜구동이겠죠 산판차 지엠시

[@user-fl6xy7wy5k]

기태님전20년식코란도4륜타고있읍니다.어떤방식인지 자세히알려주심고맙겠읍니다.부탁드려요❤. 영업사원께서는 평상시엔전륜기반으로움직이다 미끄럼시에 자동으로4륜구동한다는데..

[@hyungsounjang8861]

눈길 경사로에서 4륜 차이가 엄청남

[@hangkooshin3170]

awd는 4륜 구동이 아니라 전륜(모든 바퀴) 구동으로 알고 있습니다. 4wd가 4륜 구동 아닌가요?

[@trynd1250]

저 강원도나 경기 북부에 거주한다면 트블 4륜 좋은 선택지였겠네요

[@autoview2009]

무난합니다.

[@user-wc9sw7ke8t]

기태형 한발이 맞다하면 한발도 맞는거다~

[@Capitan_corea]

사랑해요 오토뷰

[@autoview2009]

저두요

[@cherryy9361]

트불은 분명 오래탈수 있는 좋은차 입니다.

[@user-qo8ec8dj6t]

4륜이 미션이 cvt가 아니라서.... 여러모로 관리하기도 좋아보임...

[@user-zxsdwrq]

당연한걸 열심히 하셨네요

[@autoview2009]

이론적으론 누구나 알지만 실재 성능 차이를 아시는 분들은 거의 없어서요.

[@sblee6621]

영상을보고 얻은 결론은 사륜구동이 눈길에서 조금 수월하게 운전할수있다는거지 만능이 아니다. 눈길 조심하세요

[@StarManwol]

난다 떠나서 awd 모드와 2륜모드가 극명하게 나눠진다는 것에대해 놀랐음...

[@bumblue]

눈길 4륜이 유리. 타이어가 더 중요. 메모합니다. ㅋㅋㅋ

[@bbd36]

트래버스 든든한 순대국밥같이 생겨서 너무 좋네 ㅠㅠ.. 실내만 이쁘게 나왔으면 좋았을텐데 아쉽..

[@super-dance8932]

눈길은 가급적이면 대중교통을 이용하시고 꼭 차를 가지고 나가신다면 천천히 서행해서 다니세요~^^

[@autoview2009]

가장 합리적이죠.

[@user-ud2bq5qg9y]

한국은 눈길보단 빗길에서 효용성을 위해 추가하는게 더 좋은것 같습니다. 시내주행에서 눈이 와도 전륜이면 다니는데, 큰 지장은 없으니까요. 어차피 눈길은 천천히 다녀야 되고, 시내는 요즘 염화칼슘 잘 뿌리더라고요. 강원도나 산지 등등...자신이 겨울 눈길 많이 지난다 하면 4륜 사야죠. 용도가 일단 본인이 운행하는 환경에 맞는게 합리적 구매포인트죠. 그래서 시내나 제설 되는 동네만 다니면 굳이 4륜 안넣고, 대다수가 전륜만 구매하는건 다들 아시잖아요. 비용도 비용이고 정비 비용추가되는것도 그렇고, 구매는 당사자들 기호

[@user-pu5vr7ef3p]

윈터 타이어 보관 교체 불편함, 비용을 모두 감당 가능하면 겨울에는 윈터 타이어가 최고이나 눈길에 적당히 타협보고 그외 겨울 눈 뿐만 아니라 진흙, 모래, 비, 코너 모든 주행조건에 적합한 4륜을 선택하는게 현명한 선택. 형말듣고 이륜, 후륜 절대 사지마라. 안전을 위해 2~300더주고 사륜사 그게 정답이다. 중고차 팔더라도 더받는다

[@user-ul1dk8vm1k]

결국 윈터타이어의 진가는 제동거리죠.

[@user-jg6pi5kx4t]

쉐보레 기술력 좋다