Silnik kręci ale nie odpala ??? Diagnostyka dla Laika.

Dzisiejszy odcinek poświęcę podstawą , od czego można zacząć przygodę z mechaniką pojazdową. Do każdej usterki zawsze potrzeba nam prawidłowiej diagnozy. Jedna z częstych awarii czyli silnik kreci ale nie odpala. Od czego zacząć ?
Książka "Miłośnicy 4 kółek"
--------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
--------------------------------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
Wbijajcie na nasz Warsztat
-------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
--------------------------------------------------------------------
Nowy warsztat w Kościerzynie
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ m4k-garage-serwis-samo...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________

[@porucznikcolumbo8295]

Michu to prawdziwy profesor motoryzacji oraz silników... zna się Gość niesamowicie, gratuluję i pozdrawiam serdecznie!👍

[@Tomasz3kk]

super tłumaczysz, wielki szacunek za to, że chcesz sie ze wszystkimi podzielić swoją wiedzą !

[@lukasz222]

Robi to dla kasy i reklamy a nie z dobroci serca ŁOSIU

[@kiliankostyra4687]

Hej! Najnowszy film więc pisze akurat pod nim. Dziękuję jako diagnosta samochodowy za to, że uświadamiasz ludzi, co jest następstwem między innymi luzów w zawieszeniu czy układzie kierowniczym, dzięki takim materiałom coraz mniej ,,pokrzywdzonych” kierowców opuszcza stacje kontroli pojazdów, a coraz więcej rozumie sens przeglądów okresowych pojazdów i chce jeździć sprawnym pojazdem,a nie tylko zaliczyć pieczątke w dowodzie rejestracyjnym. Pozdrawiam;)

[@regenerator7227]

Dzięki za takie filmy, ojciec mnie niczego nie nauczył w życiu jako mężczyzna, więc takie filmy są dla mnie na wagę złota, pozdrawiam!

[@oglaz]

Sigis s A zapytałeš go?

[@MultiKomentator]

Dlatego chciałbym syna, by przekazać swoją wiedzę i narzędzia.

[@Piotrek-qe2nl]

Córki nie miał potrzeby liczył na zięcia. 😄

[@wlodi2005]

@@Piotrek-qe2nl nieraz córka więcej wie o mechanice niż syn ale kwestia zainteresowań, a zięć rzecz nabyta ;-)

[@obywatelcane6775]

W Polonezach 1.6 GLI od 93 roku wzwyż częstą przyczyną nieodpalania lub nierównej pracy jest też sam moduł i cewki zapłonowe - każda odpowiadająca za dwa cylindry. Zwykle ich przepaleniu towarzyszy wystrzał bezpiecznika pod schowkiem po stronie pasażera ;-) Ponieważ cewki ciągle są pod napięciem i robią zwarcie wywali każdy kolejny bezpiecznik niezależnie od położenia stacyjki. Zawsze wożę ze sobą to ustrojstwo na podmianę wraz z nasadką 7/32 do odkręcania pojedynczych cewek. Jako ciekawostkę muszę napisać, że cewki do nowszego Poloneza są takie same jak do Isuzu Trooper. Kiedyś rozpoczynając dopiero przygodę z Polonezem tego nie wiedziałem - instrukcja błędnie opisywała te bezpieczniki jako odpowiadające za pompę. Rozebrałem i oczyściłem cały układ paliwowy ale nic nie pomogło. Dopiero znajomy elektryk wpiął się miernikiem gdzie trzeba i postawił na cewkomoduł - który żeby było śmieszniej leżał sobie kupiony na zapas w piwnicy :-))))

[@atiszof9634]

Niedawno odkryłam ten kanał i teraz nałogowo oglądam :) dobrą robotę robicie, można się czegoś nauczyć i pośmiać czasami, nie ma nudy na kanale. Oby tak dalej! :D

[@ukaszhundt5789]

Temat tego filmu dla mnie i mojego auta w obecnej chwili jest trafiony w dychę i w 100% wsparł moją edukacje . DORZE POSŁUCHAĆ I JESZCZE LEPIEJ ZOBACZYĆ PORAD I PRAKTYKI MISTRZA.

[@Adassko1988]

Jak ja się cieszę, że przedstawiłeś jak może dzwonić rozrząd podczas luzu albo przestawienia. U mnie po remontach zaczęło nieznacznie klekotać i Twój pokaz dał mi pewność, że może to być któraś panewka (OBY!) Pozdrawiam !

[@ogiennatoki4515]

Najlepszy odcinek w tym roku !! :) aż chyba idę do garażu zobaczyć czy moje pojazdy palą :D

[@dominikgroth9343]

Chce podziękować, znalazłem w końcu zakład w którym zrobiono mi płukanke w 20to letnim golfie 4 1.9 tdi (wszyscy mówili że nie zrobią bo będą pretensje jak się cos roszczelni, a ja nie miałem gdzie zlać oleju i w dupe zimno bo garażu nie mam - tak wiem tłusta świnia leń). Silnik dymił jak mu się dało buta - nagłe wyprzedzanie czy włączanie się do ruchu. Tak samo rano przy minusach dymił +/- 10min. Po zalaniu płukanki, potem valvoline 10w40 (taki znalazłem że mam wlewać i taki mi lano wcześniej ale orlen, lotos) i filtra boscha: O PANIE! dymi 10s po zapaleniu na minusie, potem już nic a przy bucie zero. I mam wrażenie że z -10dB szczególnie przy prędkościach do 100km i piąty bieg. Dziękuje, w dzisiaj wiedza kosztuje a Ty ją dajesz za darmo.

[@agnieszkasowinska1635]

Miałam niedawno taką sytuację i dzięki filmowi udało się wyeliminować większość, a nawet wszystkie powody nieodpalenia auta. Diagnoza komputerowa wykazała błąd czujnika wału, ale jego wymiana też nie pomogła. W film nie przewidziano tylko jeszcze jednej przyczyny - jak zmieniasz obudowę kluczyka, przełóż immobilizer do nowej obudowy 😄.

[@lagusbass333]

Fajnie posłuchać kogoś kto zna się na mechanice pozdrawiam☺

[@TheDorianVideos]

Super, taki doktor House diagnostyki samochodowej :D

[@jakubrobak3346]

No i lux już troszkę więcej wiedzy :)

[@dominikjanicki1655]

Powiem szczerze że filmiki twojej produkcji są teraz bardzo pomocne i z życia wzięte :) a nie jakieś pierdoly nikomu nie potrzebne pozdrawiam :)

[@krzysztofwieczorek1390]

Kolejny zajebisty materiał. Cieszę się że w końcu ktoś uświadamia ludzi w Moim przypadku klientów że diagnoza to najczęściej dużo więcej niż wpięcie wtyki i spr błędów a naprawa ich skasowanie. Oczywiście nie pozdrawiam mechaników którzy tak robią 😁. Pozdro czekam na więcej takich "trudnych tematów" . Łapa w górę.

[@riczi3422]

Michu go pro na głowe i jazda z naprawami aut klientów, naprawy z prawdziwego zdarzenia,diagnostyka.To by mogło byc coś

[@PTRPerformance]

Chyba na glowe ktoregos z mechanikow bo on przeciez niczego nie naprawia na tych warsztatach tym bardziej ze nie jest mechanikiem ani nie posiada wiedzy.

[@Proth7]

Taaa... Mechanik będzie Tobie zdradzał wiedzę i później nie będzie miał jak zarobić. XD

[@PTRPerformance]

@@Proth7 Do kogo to ? Chlopcze duzo chlebka musisz jeszcze zjesc i lat przezyc i nauczyc sie obcych jezykow zeby zrozumiec ze wszystko jest juz od lat w sieci a oni musza sie edukowac zebu miec jakas konkretna wiedze a nie ledwo podstawy znac.

[@Proth7]

@@PTRPerformance To że jest w sieci to wiem chłopcze. W tym problem, żeby coś ogarnąć i zrozumieć jak coś działa należy pogłówkować. W tym przypadku dawałbyś im wszystko na tacy. Zero myślenia. Przyjdzie bardziej skomplikowany problem to już klops, bo człowiek widział na filmiku tylko konkretne zagadnienie, a sam już nie pomyśli. Twoim zdaniem wystarczy każdemu dać schematy i niech robią. Nie wiem co ma na celu Twoja wypowiedź. :)

[@PTRPerformance]

@@Proth7 no i wlasnie nadal nic nie zrozumiales ;) wypowiedzia ze "mechanik zdradzajacy wiedze nie bedzie mial jak pozniej zarobic" to ci powiem tak ... Moge ci pokazac krok po kroku co i jak zrobic , jak diagnozowac , jak naprawiac i jak tuningowac a jesli nie masz tego we krwi to i tak sam tego nie zrobisz tylko spierd... jeszcze bardziej i tak wkoncu kto inny bedzie musial to naprawic czyli wlasnie mechanik. Taki prawdziwy mechanik z wiedza, doswiadczeniem i pasja. Jak narazie to nadal nie widzisz ze oni nie maja ani wiedzy ani doswiadczenia. Mechanicy z lapanki i prezenter ktory marzy o wedkarswie i gastronomii o prawie zerowym doswiadczeniu ktory probuje cos pokazac przed kamera bo poprostu z tego zyje i akurat w temacie motoryzacji ma najwieksza ogladalnosc. Polecam zapoznac sie z historia tego biznesu i tej "firmy". Pozdrawiam.

[@19KamoS08]

Na to czekałem :) czekam na więcej takich odcinków :) dużo z tych nagrań się uczę PZDR! :)

[@annaostrowska4344]

fajnie że można coś ciekawego zobaczyć dzięki za taki pokaz i objaśnienie

[@piotrkurowski5264]

Tak trzymaj Micho. Tego brakowało właśnie, porady itd. Więcej tego typu porad i diagnoz i jak nim zapobiegać Micho.

[@hazart022]

Michu wszystko ok oglądam i podziwiam Twoją pracę ale mógłbyś dodać informacje że np. przy niektórych autach przed kręceniem silnikiem bez zapietych świec trzeba by było odpiąć aparat zapłonowy bo inaczej go spalisz i szukając usterki stworzysz kolejna :/ ogólnie przed przystąpieniem do prac diagnostycznych wypadało by poczytać trochę o swoim samochodzie i ściągnąć np. manuala do swojego samochodu :)

[@mateusz5835]

Bardzo przydatny odcinek dla każdego domorosłego mechanika amatora ;) oby więcej takich Łysy!!

[@90krzycho90]

Łapa w górę. Ja dodam od siebie jeszcze 2 przypadki, które kiedyś mi się przewinęły. 1) Za małe ciśnienie paliwa podawane przez pompę 2) Zerwany klin łączący wałek z kołem rozrządu- co za tym idzie, rozrusznik kręcił, ale zawory ssące się nie otwierały. Pozdro!

[@borasmax]

michu czujnik położenia wału "zazwyczaj" są od strony koła zamachowego a czujnik położenia wałka rozrządu od strony rozrządu

[@wojciechzebrowski8218]

Michu nakręć film na temat hot startu do diesla , modułu startowego . Pozdrawiam serdecznie 😉

[@manganese5065]

Używam i działa jak powinno. Montaż w 10 minut. Z chęcią chciałbym posłuchać co o tym patencie sądzą fachowcy.

[@sayidpl2739]

A co to takiego panowie bo pierwsze słysze?.

[@manganese5065]

@@sayidpl2739 Box wpięty w obwód czujnika temperatury, który przez pierwsze parę sekund podaje do ECU, że silnik jest zimny. Skutek, większa dawka paliwa i w większości wypadków pomaga odpalić na ciepło bez mordowania rozrusznika.

[@driverktomoje1003]

Haaaa Urosłem...domyśliłem się co było powodem. Specjalnie dałem pauze przed tym jak powiedziałeś co jest przyczyną. Pozdrawiam i łapka w górę.

[@krzychu4323]

Mając 16 lat nie dowiedziałem się nic nowego ,a jeśli wszystko sprawdzałaś też postawiłem taka diagnozę że jest uszkodzony przewód lub czujnik położenia wału ale bardzo dobry i uczący dla tych co na samochodach się nie znają więc łapeczka w górę leci

[@lakomyleon6977]

Bardzo dobry materiał dla początkującego BRAWO Łysy :)

[@pucek198]

Akurat to że paliwo będzie leciało nie znaczy że pompa paliwa jest sprawna musi mieć odpowiednie ciśnienie i samochód również nie odpali

[@krzysztofswitajski4100]

Bardzo dobry film. Przypomniał mi o kilku rzeczach, których nie pamiętałem, aby sprawdzić przy awarii swojego samochodu. A jestem laikiem :)

[@karolszpak5571]

Dobra robota. Przypominasz wszystkim. O priorytowej rzeczy. O myśleniu. Ja Swoje przygody zaczynałem u Wójka na warsztacie. Na Swoim Maluchu, Żuku, Nysie następne szlify były w Wojsku to była przygoda. Stary 966, 266, Star Man, Brdm, Honkery itp. Zawsze trzeba myśleć. Raz pomyślisz mniej czasu stracisz na naprawę. Pokarz Michale coś o regeneracji bo dziś mechanicy to w większej mierze wymieniacze.

[@GandalfSzaryyy3411]

*kiedy rozbiegasz Diesla?*

[@TheOssal]

Właśnie chciałem pytać od jakiegoś czasu. Kup 3 gruzy za 1000zł, jednego postaraj się zgasić od razu po rozbieganiu, drugiego jakiś dłuższy czas potrzymaj i próbuj gasić, a 3 trzymaj aż yebnie

[@GandalfSzaryyy3411]

@@TheOssal dobry pomysł

[@KrisPit1984-]

Podpinam się....

[@sawomirgornicki8784]

No właśnie też czekam na rozbiegany silnik diesla

[@rngprototyper2947]

Jasne 10 tych aut od razu... Za darmo nic nie ma. Jak skołuje jedno to będę zadowolony..

[@ukaszbiedrowski7603]

Fajny odcineczek łysy, więcej takich 😁 pozdrówki dla Ciebie

[@szybki1313]

Podstawy były, są i będą priorytetem.Bardzo łopatologiczna wręcz dydaktyczna wersja edukacji potencjalnych ba młodych mechaników. ŚWIETNA FORMA!

[@alekskozak705]

Moje 25-letnie clio utknęło na parkingu. Teraz wiem, że brak paliwa to nie tylko kwestia pompy. Jutro sama będę działać! Michał, dzięki za ten film.

[@creestopherd]

Nie wiem jak wy mierzycie kompresje ale wtryski powinny być odpięte a przepustnica na max otwarta żeby napełnić komorę powietrzem a nie paliwem!

[@Pocztus]

tru.

[@sayidpl2739]

I układ zapłonowy odpiety aby nie podawał nie potrzebnie iskry ;)

[@grzegorzadamski373]

@@sayidpl2739 Iskry przecież nie było

[@sayidpl2739]

@@grzegorzadamski373 no tak masz racje ale miałem na myśli pomiar jak ktos ma sprawne auto i chce sobie obligacyjnie sprawdzic jak silnik wyglada w jakiej jest kondycji ;)

[@ernestapuszynski7161]

To samo chciałem napisać

[@rzygomir4003]

Ogólnie przy sprawdzaniu kompresji na cylindrach powinno się wpierw rozgrzać silnik i odciąć dopływ paliwa do cylindrów. Przynajmniej mnie tak uczyli

[@robertkow7801]

Nie w każdym silniku da się sprawdzić na rozgrzanym

[@Rzut-Oka]

Łapka w górę i bez nagrody proszę! :) Dzięki za materiał; kilka lat temu w trasie umarł silnik, jechałem i nagle wszystko zgasło nawet światła.. Auto wylądowało na poboczu a potem u mechanika i elektryka. Urwał się kabel od masy za naprawę którego zapłaciłem 150zl!!! Ale za niewiedze się płaci 🤔 Pozdrawiam

[@radek198931]

Rewelacja!!! Proste podejście do problemu dla każdego. Michu 3maj tak dalej 👍

[@rzizmont89]

Fajne fototapety macie na tym warsztacie.

[@_Bartlomiej_]

Zgadzam się są naprawdę spoko!

[@MrPonte87]

Fajne fototapety macie W tym warsztacie.

[@michalbaranski6309]

Mialem to napisac boskie

[@ErtsenPlayGames]

i już wiem co kupie jak tylko garaż zrobię na wiosnę :D

[@karolkowalik2828]

to obrazy a właściwie duże wydruki

[@przemoo2219]

Film na wysokim poziomie zresztą jak każdy ;) Swoją drogą to bardzo dobra ta jednostka 1.3 w e11

[@kamilpieniak239]

Jestem od ponad 2 lat na kanale, dobra robota i wow 753k subskrypcji, bardzo wiele się nauczyłem od cb dzięki

[@glock-yf8ed]

Michu jesteś super dzięki temu filmikowi naprawiłem autko kable były do kitu dzięki:)

[@twojsomsiad6801]

Super pomysł więcej takich odcinków :)

[@cifamotanii4587]

Troche sztuki w garazu tez sie przyda! 😀👍

[@motomisiek5171]

Dokładnie. Sterownik trzeba dawać na "odkodowanie" co kosztuje 150-300 PLN W Punto 2 1.2 8V tak miałem. Fajnie przedstawione Michu. Dzieki ;)

[@robk5689]

Świetny odcinek, szkoda że nie widzieli tego odcinka w pewnym warsztacie gdzie oddałem swoje aut do naprawy w Poznaniu.

[@mateuszrelewicz1298]

Łysy !!! Z nieba mi spadłeś, tylko trochę za późno... Dosłownie tydzień temu miałem sytuację, że auto kręci i nie odpala. Nowy akumulator i minus 10 na termometrze. Jako laik pierwsze co to internet i teoria o świecach i niedziałającej cewce. Wyprawa do sklepu po nowe świece i klucz i wymiana (piździ max bo to warmińsko-mazurskie ). Jak się domyślacie efekt zerowy. Stanęło na wymianie pompy paliwa i rozrządu, który jak się okazało przeskoczył i według mechanika mógłby przeskakiwać dalej ze względu na rozciągnięty łańcuch. Cała zabawa, razem ze świecami i cewką wyniosła mnie koło 2000 zł, więc najbliższe 2-3 miesiące będę żyć na wodzie i suchych bułkach

[@gromosawsmiay3000]

cza bylo kupic fure na pasku to by wymiana nie wymagala rozebrania cześci silnika....

[@gromosawsmiay3000]

@@refbackuj jezeli serwisujesz jak producent silnika przewidział to sie nie zerwie, uwaga prawidłowe serwisowanie zawiera też wymianę łańcucha rozrządu, tylko że przy okazji wiecej "klocków" niż przy pasku trzeba wymienić, jak ślizgi, koła zębate :-)

[@TytaneQ]

Przy kole zamachowym też może być czujnik położenia wału ...

[@mariuszfallweis8598]

Nobla dla Pana Michała za szczególny wkład w Edukację!!!!miejnoty z ministerstw i komisji edu.narod

[@mieczysawkozio9624]

bardzo dobre wyjaśnienia -dzięki pozdrawiam mieczysław

[@grzybu1883]

Więcej takich odcinków

[@PaweKliczkowski]

Zgadzam się z komentującymi że jest to najlepszy kanał edukacyjno nauczający zwykłych Kowalskich i szacunek dla ciebie że dzięki tobie taki laik jak ja i wielu innych nieustających dolarami zwykłych pracujących ludzi może ustrzec się przed chamstwem złodziejstwem i oszukiwaniem ludzi którzy oddają auta do pseudo mechaników wierzą bezgraniczne a jednocześnie naprawdę wielu przypadkach zawierzanie swego dobrobytu ponieważ dziś bez auta jak mieszkasz poza wielkimi miastami to być albo nie być w sensie pracy. Jeszcze raz dziekuje ci za to jakim jesteś człowiekiem 👍👍. A Teraz poslodzilem więc pytam😁 mam problem dosłownie z odpalaniem auta jest świeży tyle że jest to diesel 2,5 180 koni a dokładniej to A6 C5 auto mam od wakacji i nic się nie działo puki nie zrobiło się zimniej im niższa temperatura tym gorzej było z odpalaniem a jak temperatura spadła poniżej 5/7 na minusie bez Plaka nie było szans a Teraz i Plak nie działa. Po podłączeniu na komputer wyświetliła się przepustnica ale nawet jeśli po wymianie będzie palić to podejrzewam że nie jest to przyczyna ciężkiego odpalania dziś mnie oświeciło że nie słyszę charakterystycznego dźwięku po rozgrzaniu świec żarowych jaki słychać u mnie tylko gaśnie katrolka co do świec to nie ma żadnych informacji na komputerze czy jest błąd szczerze to nie mam pojęcia czy takie informacje są wyświetlane prosze pomocy

[@PTRPerformance]

No i kaszanka. Rzucilem palenie 3lata temu tak ze nie dam rady juz zdiagnozowac zadnego samochodu 😥 chyba zaczne skladac dlugopisy

[@BXxx-hl8cr]

Dobre vlogi co prawda ja nie mam samochodu ale interesuje się trochę mechanika tłumaczysz spokojnie bez pośpiechu dzieki

[@gr00by1]

Super odcinek. Więcej takich. Część rzeczy była oczywista, ale taka metodologia kształcenia jest super. Co więcej zmienia też sposób myślenia i patrzenia na z pozoru mało złożone kłopoty z autem. Pozdrawiam.

[@Daniel-no9cc]

Łapka w górę i oglądamy;)

[@przemyslawgorzynski9813]

To jest elementarz dla tych co nie mieli malucha w młodości lub poldolota🤣😆 ale może te młode gleby wstajna od komputerów i zjama się czymś w Realu potrzebna i cenna inicjatywa popieram panie Michale popieram!!!!

[@Daniel-no9cc]

@@przemyslawgorzynski9813 akurat nie miałem malucha ,ale robię auta jakieś dużo razy bardziej skomplikowane niż maluchy 🙃🙃🙃 a Micha oglądam bo go lubię :))

[@przemyslawgorzynski9813]

Daniel zasada działania się nie zmieniła ale jak miałem 17-18 lat w latach 90 to była jedyna alternatywa od tego każdy zaczynał wstyd było nie wiedzieć o co Kaman potem weszły komórki i ludzie zaczęli mieć wywalone a teraz zaczął się lament że nie ma mechaników itd dlatego popieram to co robi Michał i sam chętnie posłucham!!!

[@logistick126]

W zasadzie do sprawdzenia napięcia na wtyku zasilającym pompę paliwa, wystarczy zwykła żarówka 12V (np. pozycyjna) jeżeli ktoś nie dysponuje multimetrem.

[@sawomirsajewicz773]

ale zacznijmy od sprawdzenia świec

[@pawlo199409]

Powiedziałbym że jest nawet lepsza od multimetra, bo widzimy czy pod obciążeniem jest napięcie. Najlepiej jakies H7 albo H4

[@samsungmonte1991]

Dokładnie czasami multimetr pokaże napięcie a żarówka się nie zaświeci

[@igormaruda6542]

A językiem można?

[@greenblack804]

Paweł Stokłosa, jak wrzucisz h4 lub h7 to spalisz bezpiecznik

[@kolejowybart7041]

Ojciec mojego kolegi miał Lanosa 1.5 8V 86 km rocznik 96 i raz miał problem z odpalaniem głównie na zimnym silniku. Auto odpalalo dopiero po kilkunastu kręceniach rozrusznikiem. Sprawdził pompę paliwa, przewody paliwowe, przepustnicę, filtr powietrza i paliwa, świece, cewki, przewody zapłonowe, przewody elektryczne, a nawet sprawdzał ciśnienie w układzie paliwowym. Po 2 dniach wyjeżdżając z garażu rano zauważył że po przekreceniu kluczyka na pozycję zapłonu świeci się lampka od immobiliser-a. W tym przypadku wystarczyło jedynie przeczyścić styki w stacyjce. Od tego momentu auto odpala normalnie.

[@czarekgospodarski8266]

Dzięki :)za czujnik połoźenia wału :)

[@vanderszpak]

4:50 "tym sposobem nasz silnik stał się biernym palaczem" hahahahahaha leżę

[@wojciechtoczydowski362]

Kiedy Łysy taki wózeczek NEO TOOLS w promocyjnej cenie na allegro? :)

[@michamis5036]

Przydał by się i nawet ładnie wygląda ciekawe jakie ma wnętrzności

[@wojciechtoczydowski362]

Prawdopodobnie 128 elementów Neo nie jest wózkiem wypchanym po brzegi ale za to fajne klucze jakościowo :)

[@chajtoo5680]

@@wojciechtoczydowski362 No nie wiem czy takie dobre jakościowo, skasowałem dwie grzechotki na odkręcaniu pompy wody w 1.4 16v Rovera Polonez

[@wojciechtoczydowski362]

@@chajtoo5680 Często problem leży nie po stronie narzędzi a fachowca. Miałem okazję korzystać w warsztacie z takiego wózka i przez kilka lat nic się nie stało. Pamiętaj nie ma grzechotki nie do złamania, zależy jak długiej rurki użyjesz i to najlepiej na 1/4. A sztywne pokrętła to w zestawach narzedziowych dają dla ozdoby. A co do Neo to są dobre w stosunku cena/jakość ale jeśli Cię stać to kup Sobie do garażu FACOM za 10tys to może nie zniszczysz

[@drrd6975]

@@chajtoo5680 śrubę rusza się sztywnym pokrętłem, jak pójdzie to bierze się treszczotke. Przy odkrecaniu i dopierdalaniu śrub treszczotka żadna długo nie pożyje.

[@KCS89]

Od razu pomyślałem o tym czujniku. Jakiś czas temu moja laguna odwaliła mi taki numer. Przyjechałem do pracy a po pracy auto kręciło ale nie odpalało. Po godzinie załapało i był spokój przez kilka tygodni po czym dalej ten sam numer. Wykręciłem czujnik położenia wału, wyczyściłem bo zawalany był jak diabli. Po wkręceniu auto odpaliło na strzała, od tej pory a to już ponad rok usterka nie powtórzyła się. Brawo ja ;) Pisał laik. Naprawiam sprzęt komputerowy :P

[@xbeny9329]

w zeszłym tygodniu u mnie w clio 2 ta sama usterka koszt powyżej 300 zł u mechanika pozdrawiam i dziękuje za film teraz rozumiem , a tak to - wystarczy zwykła nasadka długa i nie trzeba specjalnych kluczy do świec łapka w górę

[@piotr56100]

Cześć Łysy zapomniałeś jeszcze o jednym immobilizer. Miałem taką przypadłość przed świętami. Ciężko przekrecal się kluczyk , co powodem było się jego otworzenie. Wypadł immobiliser, ja myślałem że to kawałek plastyk, (wyrzuciłem). Kosztowało mnie 300 zł. Za niewiedze się płaci. Pozdrawiam

[@tomasz5208]

Zapomniałeś o jednej ważnej rzeczy a mianowicie patrzeć na obrotomierz podczas uruchamiania silnika.

[@Smok_HB]

Fajny odcinek Lysy. To teraz zaglebiamy sie w materie. Jak sprawdzic: Rozdzielacz, czujnik polozenia walku rozrzadu, czujnik polozenia walku korbowego, immobilajzer, komputer pokladowy.

[@PawnuDsw]

Witam dziękuję za filmik juz teraz wiem co w moim E46 BOLI

[@mariuszjob9045]

Witam. Tydzień temu miałem podobną sytuację. Kuna mi wpierdoliła kabel zapłonowy.

[@lolekciota3637]

14:30 czujnik położenia wału jest odpowiedzialny za to że w razie zerwania rozrządu silnik się nie uruchomi.. aha, to jednak lepsze są silniki starsze w których nie ma czujnika położenia wału, i wtedy w razie zerwania rozrządu silnik się normalnie uruchomi, bo nie posiada czujnika i silnik nie wie że rozrząd jest zerwany. PS jak zerwie się rozrząd, to czujnik położenia wału nadal wysyła impuls do sterownika żeby podać iskrę, bo w przypadku tego auto wgl nie ma to dla niego znaczenia, bo i tak widzi obrót wału realizowany przez rozrusznik, a to że cała reszta się nie kręci to inna sprawa. Oj łysy

[@tasak9920]

jak zerwie się rozrząd to z reguły i tak jeden uj co jest i tak w większości przypadków silnik do wywalenia. Miałem u siebie walnięty czujnik położenia wału a już byłem gotowy wymienić pompkę paliwa w swojej C5 V8, fakt że tutaj jest łańcuch i o zerwanie to raczej ciężko.

[@konradmisterek8410]

Fantastyczna sprawa Michu te filmiki! Wydawać by sie mogło, że do silnika tylko mechanik, a prawda jest taka by zacząć samemu działać i myśleć. Oglądam i uczę się!

[@Mikut1982]

Dzięki za filmik....sprawdze to.

[@AndrzejStar]

1:52 drogi Michałku nie cztery suwy pracy tylko na jeden cykl pracy silnika przypadają cztery suwy

[@GAdam40]

29:10 Michu śpiewak operowy :D

[@kidjay2679]

U mnie z podobnymi objawami, raz odpalał raz nie, mechanik stwierdził problem z immobiliserem pub anteną immo, na początek poszła antena do wymiany. Dzięki za filmik

[@krzysztofkucia9558]

Wszystko super łapka w górę. Wiem co miałeś na myśli ale nie mogę się po wstrzymać. 4 suwowy silnik ma tylko jeden suw który możemy nazwać pracą. :)

[@RadeckiRadzik]

Dzięki

[@Witkovito]

ty no ale smiales sie i mowiles ze to nie do pomyslenia zeby sprawdzac kompresje dociskajac miernik zamiast kupic porzadny i wkrecic a tu co robisz?

[@adam-uk9gi]

dużo pożytecznej wiedzy, dzięki

[@mobilisinmobili5678]

Co by powiedzieć... bardzo fajny kanał Pan Michał prowadzisz, a że czasem przekazane informacje nie do końca wszystkim się podobają to po prostu trudno. Za moich czasów wiedzę musiałem "ryć" sam z książek i nie miałem tak podane na tacy jak tu. Piszą niektórzy że czujnik używasz byle jaki, że to,że tamto. Najłatwiej kurka krytykować.Przecież jest powiedziane wyraźnie o czujniku ciśnienia że wersja easy.Przecież nikt całego wyposażenia warsztatu w wersji premium nie będzie kupował żeby się amatorsko pobawić. Po za tym wielokrotnie jest w programach powtarzane (cyt.)" moim zdaniem","na własną odpowiedzialność",etc etc. Po za tym uważam,że jak ktoś poważnie interesuje się mechaniką to zabierając się do dłubania w swoim bolidzie może podpierać się tym co usłyszy od Michała ale dokładna wiedza jest w instrukcjach napraw danego modelu. Z całym szacunkiem-Michał nie jest wyrocznią i duchem świętym.Stara się chłopisko ogólnie przybliżyć temat jak najprościej można a nie ma raczej zamiaru polibudy robić ze swego kanału. Wielu wkurza to czy tamto ale proszę-spróbujcie gadać do półmilionowego tłumu tak żeby każdy zrozumiał. Odporności na wszystkowiedzących i inne alfy i omegi Michale życzę.

[@Marco10262]

I myk filmik akurat do obiadku ;d

[@BluesyBor]

Dokładnie, smacznego. :D

[@trantytel8015]

15:28 ATARI ! 15:29 AMIGA ! - "kalkulatory" ? masz prze....ne na mieście od Atarowców i Amigowców !!! :D

[@ttert1243]

Amiga kalkulator ? To obraza!

[@chf11111]

hmmm jak na ówczesne czasy całkiem niezły sprzęt - dziś patrząc z perspektywy postępu technologicznego rozwoju branży komputerowej określenie "kalkulator z rozbudowanymi możliwościami" nabiera całkiem trafnego znaczenia ( miałem konkurencje atari czyli c64 a potem dwie amigi w tym 1200 )

[@piotrdebiec9543]

Dobrze że jesteś Michu. Pozdrawiam

[@kubapustelnik]

No i przypomniałes mi dawne czasy kiedy zaczynalem zabawiac sie w naprawy samochodowe, a przeciwników mialem poważnych - Lada 2107, Wartburg 1.3 (Volkswagen) i w końcu Astra I 1.4 :D to były piękne silniki do takich zabaw. Świetny montaż odnośnikow :)

[@szymonblaszczyk5132]

No kurde wygląda praktycznie tak samo jak moja Corolla 😉 nawet uchwyt chłodnicy ten sam jest skorodowany 😂 tylko grill nie pasuje.

[@kargals]

nowy niedzielny zwyczaj Polaka:przed pomidorowa i schabowym odcinek M4K a po obiedzie skoki narciarskie :-) Pozdro :)

[@Pietrek-xq4ko]

Rosół, kurła rosół! W poniedziałek pomidorowa... :)

[@grzegorzbrzeczyszczykiewic5114]

kargals4 1234 E tam, skoki... Emocje jak na grzybobraniu :D

[@michabanak4408]

Super odcinek, dzięki Michu więcej tego typu trzym się

[@olekturowski5948]

Najlepszy kanał motoryzacyjny na KZbin pozdrawiam.

[@dogmatitukan1754]

Witaj łysy powiedz mi jeśli możesz czy mam prawo domagać się roszczeń gdy po wymianie uszczelki pod głowica planowaniu jej itd. po 100 km zawór wpadł do środka i ponownie uszkodził silnik co naraziło mnie na dodatkowe koszty. Czy jest to wina mechanika , czy po prostu mogło się tak zdarzyć?

[@sebastiang5522]

Ogólnie to ciała dał zakład który obrabiał głowicę.Wg mnie mechanik powinien to wsiąść na klatę a potem cisnąć zakład szlifierski i obarczyć go kosztami.

[@prodzektownia]

@@sebastiang5522 zjebał ten kto zapinał zawory

[@sayidpl2739]

To zależy jak miałeś robiony bo masz 2 przypadki albo mechanik rozbiera głowice na cześci pierwsze wyciaga zawory itd albo zakład gdzie planuja i sprawdzaja szczelność

[@Piotr1587]

heh, wczoraj wymieniałem u kogoś czujnik gmp :) warto wyjąć stary i wziąć go sobie do sklepu - kształtem, wyglądem i po numerach może pasować, a wytłoczenia na wtyczce i czujniku mogą się nie zgrywać :)

[@Pitero1]

Michu jak ty nie wiesz jak takie filmy są potrzebne chylę czoła i proszę o więcej

[@MegaBuczek]

fajny odcinek akurat właśnie taka sytuacja że nie dopala XD choć na 3 garach palił a teraz to już zdech i kurła trzeba sprawdzić wszystko , dzięki Łysy :)

[@Mrkoyot95]

Uważaj żeby cię kiedyś cris fix do sądu nie podał na kopie odcinków :D :)

[@skaczenko91]

Ten odcinek to fejk :D corolla e11 się nie psuje :D edit: oglądam odcinek dalej i okazuje się, że wiedziałem że sama się nie popsuła :D

[@BluesyBor]

No pewnie że się nie psuje, przecież sam ją musiał "popsuć" żeby zasymulować usterkę.

[@emilus]

Dokładnie. 4EFE tam nie ma co się popsuć :P

[@piotrkoodziej8252]

Miałem akcje, przeskoczymy rozrząd o 6 zębów na wałku zaworowym. Sprawdziłem świece, paliwo i powietrze. Wymieniłem palec i kopułkę, bo były zużyte. A auto dalej nic. Bo na pierwszy rzut oka pasek był jak nowy (max 10 000km przebiegu). Ale po odnalezieniu znaków i sprawdzeniu, niespodzianka. 4 godziny szukania na mrozie, co dodatkowo utrudniało. Na szczęście po wymianie rozrządu, pacjent ożył.

[@AndrzejT]

26:11 kurde albo mi się wydaje albo poleciała kwestia "osłuchujemy pacana" co do całego materiału jak zwykle na poziomie expert. Więcej proszę tego typu vlogów. Co następnego materiału tuleja tylnej belki, przerabiałem temat przy clio 1,4 niby milimetr różnicy a kombinowania na kilka dni

[@zielonyv8313]

Jak dla mnie słabe. Lubię twój kanał, ale poruszyłeś fajny temat ale omówiłeś mało aspektów. Trochę się cofa ten kanał, kiedy będą poważniejsze naprawy?

[@0plp0]

Aby coś omówić to trzeba się jeszcze znać na temacie a nie ściągać pomysły z zagranicznych kanałów.

[@tomasz5387]

To teraz co z dieslem gdy nie odpala :D

[@adamszczepanowski5931]

Koła dopompuj, miałem to samo

[@Nostradamusek]

A spryskiwacze są?

[@unnamedanonimous6549]

ło panie to na pewno olej w tłumiku

[@mlodywariat5233]

Tylnia lewa żarówka jest spalona

[@Bloodmaro]

Kupić jedyny właściwy typ silnika. Benzynowy +LPG😉

[@TheMrBlazee]

Powiem tak obejrzałem odcinek, zdjagnozowalem co nie tak i naprawielem. Dzięki wielkie 👍

[@danielwengorek6004]

Miałem taki problem z Passatem B2 1.8b. Sprawdzam świece - zalane. Odkręciłem, przeczyściłem i odpalił od strzała :)