Jak regulować zawieszenie gwintowane ? [ABC tuningu #17]

Jak regulować zawieszenie gwintowane?
Jak zabezpieczyć zawieszenie gwintowane by swobodnie je odkręcać po czasie ?
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: [e-mail]
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
[e-mail]
KONTAKT dla widzów
[e-mail]
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------

[@-rotukezge---6564]

dużo pierdolenia mało konkretów

[@-rotukezge---6564]

@L1ON213 to co dla mnie jest pierdoleniem i rzecza oczywista dla Ciebie może być kopalnią wiedzy. Baw się ze swoim autkiem i nie mów jak mam interpretować dany materiał. Miałem do tej pory 14 aut i w większości z nich obniżone zawieszenie więc mam podstawy do oceny dużo bardziej merytorycznie niż ty

[@PrezydentpolakowEU]

​@@-rotukezge---6564 To powiedz mi jak ustawić zawieszenie w BMW ? Tył trochę niżej ? Pozdrawiam

[@ukaszkrzeminski3620]

takich bredni dawno nie słyszałem jeżeli AP jest jednym z najtańszych gwintów to pozdro łysy, nie ma gwintów Febi nie ma gwintów MS-technik tylko MTS.. nie znasz się na tym a gadasz brednieee

[@michaprzybylski8087]

Film bardzo mi sie przyda bo niedlugo czas podnieść na zime . Mam nadzieję że następne będą równie przydatne i będę bogatszy o nową wiedzę na dany temat.

[@briegor]

Własnie tego szukałem! Bardzo fajny materiał! Głownie szukałem informacji jak zabezpieczyć gwint na wiosne/zime :) Trzymaj się!

[@OharaFujara]

Świetna robota ,super gość z Ciebie.Rób dalej to co robisz bo wychodzi Ci naprawdę ekstra.

[@Kamil94TRN]

Ziomki z Lajt są mega pomocni, nawet przez telefon wytłumaczą co i jak. Opłacało się jechać do Gdyni po gwint do Astry aż z Torunia :-D

[@gacus28]

Panowie specjaliści mierzą metrem a nie suwmiarka 👍👍👍👍👍👍👍

[@MrSaper99]

Zróbcie każdy po kolei lepszy materiał z chęcią obejrzę 😂 ps super Michu 👊

[@YoUsStudios]

bardzo fajny materiał oby było ich więcej !

[@adrianvuxfv8340]

nie że hejt ... ale Ty łysy czasami naprawdę nie masz pojęcia o czym mówisz ;)

[@Koorczuu]

Super odcinek, akurat w czwartek chcialem obnizyc swoje polo na gwincie i teraz wiem jak to popsrawdzac zeby wszystko bylo cacy :) U mnie gwint ma pelnic 2 role wizualną i ma byc kagancem :P

[@mariusz1531]

Kocham cie ogladać pozdro :D Mój Cougar jest krok po kroku twoją robotą filmiki kozak !

[@sebamoto9293]

Jeżeli chodzi o zabezpieczenie gwintu to polecam smar do łańcuchów motocyklowych bardzo dobrze się sprawuje osobiście miałem dovczynienia z tak zabezpieczonym gwintem i nie było problemu po umyciu ;)

[@mbjokker]

michu zrób o zawieszeniach pneumatycznych chociaż teoria jakaś czy daje radę takie cudo do sleepera założyć i czy ma to sens uwielbiam twoje filmy btw :D

[@gabrielmiaso5466]

Ja tam mam AP i uważam ze jest to bardzo dobre zawieszenie w tej cenie mam skręcony przód jak i tył na maxa i jeździ mi sie bardzo dobrze to zależy jak kto lubi gleba na sprężynie to nie gleba :D

[@michakurek334]

Mała dygresja odnośnie wymowy: PLUG & PLAY - plag end plej. Pozdróweczki!

[@CSIlluminati]

Mnie osobiście gwint nauczył szanowania samochodu na wszelkich wybojach i nierównościach.

[@magic__sc]

Mam to samo, nawet jak jade firmowym busem to tez rozglądam sie na dziurami, nierównościami itd...

[@LuLas_live]

ja kiedyś w każda dziurę wpadałem i moja dziewczyna twarde ma dosc twarde auto juz na seryjnym zawieszeniu wyzywała mnie ciągiel teraz jak ja mam gwint to nie chce mnie zabierać ale mam tez parapet nie mały :) i wyzywam ja o trzymanie sie za blisko krawężnika

[@danielpawlak8467]

A może ktoś mi tu doradzi auto passat B5 na gwint było małe koło siedział nisko i sztywno doszło duże koło gwint poszedł do góry zawieszenie zrobiło się miękkie i przy skręcie auto wschodzi w dół i koło ociera o nadkole może ktoś coś doradzi

[@grabekgrabek991]

dajesz rade łysy !! wincyj ciekawostek :D

[@hahec]

Łysy, spoko odcinek, warto uświadamiać ludzi! Jakie masz zdanie na temat stosowania smaru miedzianego (miedziowego?) do zabezpieczania gwintu?

[@TqmmPl]

Powinna się pojawić informacja, że w tych tanich gwintach zmniejszenie wysokości samochodu równa się zmniejszeniu wysokości roboczej amortyzatora = szybsze zużycie i gorsza praca, bo pracujemy w węższej charakterystyce pracy amortyzatora i robi nam się ping pong. Gwinty posiadające regulację twardości zaczynają się od ok. 4k pln. I sa to marki, które nie rozlatują się na drodze. Dodatkowo w tym budżecie pojawiają się gwinty gdzie regulację wysokości mamy niezależną od regulacji skoku amortyzatora/napięcia wstępnego sprężyny - co pozwoli nam na uniknięcie ping ponga i lepszą kontrolę pracy zawieszenia.

[@MrRaffez]

Mógłbyś zrobić odcinek o hamulcach ceramicznych? Bardzo mnie interesuje ten temat i często sugeruję się Twoim zdaniem na różne tematy. Zamierzam wrzucić ceramikę do e60 535d i byłbym wdzięczny za poradę. Pozdrawiam

[@bartek26099]

mam samochód na glebie i już sobie nie wyobrażam jazdy innym, przyzwyczaiłem się, nawet jak mam możliwosc prowadzić inny samochód to nawyk zostaje jazdy na glebie.

[@kubxg]

Lysy zrób cos na temat parujących reflektorów. Myślę ze to dosc często spotykany problem. Jak sobie z tym radzić i jak zapobiegać powstawianiu skroplin w reflektorach. Pozdrawiam ;)

[@WilkaJzx100]

Może następne rolowanie błotników :D bo w internetach widziałem wiele januszowych sposobów komplikacjii stalowych rurek przedłużek :)

[@miedziak1993b]

Zrobisz filmik o pochyleniu tylnich kół i zakładaniu dystansów co warto wiedzieć czego unikać.

[@TheRutek007]

camber napewno nie do auta na codzien

[@paweb6559]

Łysy zrób odcinek o rozpórkach kielichów, czy warto do gwintu je zakładać i jakie..... Jeżdżę na gwincie od 3 lat i zastanawiam się nad rozpórką. Pozdro

[@KOksinio]

Rozpórka nie zaszkodzi.

[@drackows]

Fajnie by było posłuchać o prostych modyfikacjach które mogłyby (a może jednak nie koniecznie) usprawnić pracę silnika. Np. - stożek, zamiast zwykłego filtra powietrza (co wtedy z odmą?) - jak to umieszczać, z czym walczyć? - modyfikacje wydechu - usuwanie kat'a na rzecz strumiennicy - sportowe świece :) - "magnetyzery" :D wiem wiem, odcinek o pseudo wzmacniaczach mocy już był, Może coś jednak ma sens jeśli chodzi o prostą modyfikację np. takiej benzyny 1.6 105KM :)

[@wiktorusorze2268]

I o takie odcinki chodzi więcej śmiesznych scenek na koniec pozdrawiam

[@Richter5]

:P

[@Sibork25]

Hmmm, tak mnie ostatnio zastanawia, może zrobisz odcinek "Hit czy kit?" o różnych filtrach powietrza (stożkowe, sportowe gąbkowe). Sporo się słyszy, że lepszy przepływ i większa moc i takie tam D:

[@zbychu94]

Siema. Opłaca sie wymieniać silnik jeśli nadaje się do remontu (bierze 3-4l oleju na 1tys km) czy lepiej zmienic auto? (Audi A6 C4 2.0L 140KM quattro benzyna silnik ACE 16v)

[@TheLolek1211]

Pytanie za 100 pkt., czy w Golfie 4 (łopatologicznym aucie) geometrie można regulować na sworzniach wahacza czy tylko na drążkach kierowniczych?

[@gorwil]

Może zróbta odcinek o skrzyniach biegów dla laików czyli jak wymienić olej, co zrobić gdy plastikowy ślimak od prędkościomierza wpadnie do środka, jak uszczelnić wycieki itp itd.

[@AT-gk3rl]

Zrób odcinek o grzałkach płynu chłodniczego. Albo innych patentach na nadchodzącą zimę.

[@grzyszta1967]

właśnie

[@bradomfast]

Garaż, to zajebista grzałka!

[@4x4serwis]

Michu zrób odcinek o swiatlach akcesoryjnych halogen, led, ksenon, zwykla lampa, soczewka, swiatla do jazdy dziennej. Mam H4 i zastanawiam sie nad przerobieniem na ledy pod zwyklymi lampami. Mysle ze moglbys troche uswiadomic daszki ze ksenon w zwykla lampe ktory ma miljony lumenow to nie jest fajne dla innych uzytkownikow. Podro dla calej ekipy !

[@lubomirpetrowpahuta]

Czy pryśnięcie tym niewymywalnym olejem jeszcze w trakcie regulacji jest błędem? Lepiej zostanie rozprowadzony po gwincie i zapobiegnie dostawaniu się wody z solą między zwoje gwintu.

[@IIamigoII]

słaby odcinek mówisz że nie polecasz tanich gwintów a pokazujesz gwinty za 1000zl ... powinieneś pokazać zawias od 5k + i czym różni się od zawiasu za 1000zl za co płaci się dużo więcej dalej był by dobry zawias pokazał byś jak ustawić preload i co on robi. z tym mierzeniem co do milimetra sprężyny to trochę przesadziłeś bo jak ustawi się tak przód to auto będzie krzywo stało ponieważ z jednej strony auto jest cięższe od drugiej ..

[@Antyantylop]

podzespoły które wymagają smarowania a są podatne na warunki atmosferyczne polecam smarować smarem do łańcuchów motocyklowych, ponieważ jest hydrofobowy itp. a przy tym nie za drogi

[@NieWiemSamCoWpisac]

Szkoda, że nie pokazałeś tych regulowanych wahaczy, ale i tak odcinek dobry jak zawsze ;)

[@damiankempa8985]

możesz coś powiedzieć nagrać o rozpórkach jak to się zakłada i czy ma to sens

[@bartekpolak9319]

Dlaczego dolna sprezyna przy skrecaniu mi przeskakuje? Co moge zrobic zeby tak sie nie dzialo?

[@wojtekwojtek4299]

A co z łącznikiem stabilizatora? jak go wymierzyć ? bo może być za długi, oczywiście można kupić regulowany ale tu pojawia się pytanie jak go odpowiednio dopasować do zawieszenia, jak to mierzymy i co musimy wziąć pod uwagę? ;)

[@meejhgggg]

Witam. Mam pytanie zalożyłem z przodu nowy gwint. Podniosłem auto o jakies 7cm. Poprzednio był też gwint, ale zapieczony na maxa..wymieniłem na nowy podniosłem, przejechałem się i co się okazało...... gumy z 2 stron mi wyszły na jakieś 2cm.....że były stare to wiem,no na łożysku latały trochu ale nie robiły hałasu...(vw corrado) góra starych amorów (stozek) siedział bez pośrednio na łożysku, nowy założyłem tak samo. Czy powinna góra amora leżeć bezpośrednio na łożysku? Nie poeinna całą powierzchnią spoczywać na poduszce? Nie miałem nic dodatkowego żeby go położyc na gumie...

[@adamkulaga4812]

w dwóch autach miałem gwint tj. skoda octavia 1 i mój ukochany golf 2 GTD (niechaj będzie przeklęty dzien kiedy dziadek z corolli nie spojrzał w usterko i postanowił wyprzedzać tira i zajechał mi drogę ) zajebiscie się jeździło tyko faktycznie zbieżności trzeba było pilnować . A wchodzenie w zakręty było bajką

[@tomaszosielczak6931]

Witam. Była by możliwość zrobienia odcinka z zawieszeniem hydropneumatycznym ? Pozdrawiam.

[@Klus3kTerrorist]

Witaj łysy ;D Mam pytanie czy był byś w stanie powiedzieć jak działa przepustnica wydechu sterowana elektronicznie z pilota czy ma to sens bycia, do jakiego typu silnikow można stosować, a do jakiego raczej wiąże się ze stratami. Udalo mi się gdzies przeczytać że w wolnossących tracimy trochę mocy. Mnie interesuje instalacja do Mercedesa CLK z silnikiem 2.0 16v kompresor 192KM wydaje mi się że jest to ciekawy temat na odcinek :) Z góry dziękuję.

[@patrykroslik989]

Mam szczera prośbę jak byś mógł przybliżyć tajniki kompresora i tego o co w nim chodzi i wogule bo po filmie turbo vs kompresor mam pewien niedosyt i chciałbym wiedzieć więcej na ten temat z pewnego źródła z góry dzieki

[@andrzejek1741]

Moim zdaniem najlepiej wymierzyć odległości sprężyny do podstawy amortyzatora i wykorzystać suwmiarke. Ustawi się to dokładniej niż do milimetra. Regulacje można zrobić gdy gwint znajduje się na aucie ale przy zdjętym kole, dużo wolnego miejsca i łatwy dostęp. pozdrawiam serdecznie AndrzejKaziu

[@gruber_69]

Też mi bardziej pasuje taki pomiar niż ładowanie się od góry. Ewentualnie od punktu mocowania wahacza na przykład bo pewnie znajdą się zestawy gdzie byłaby różnica w odległości od dolnego końca amortyzatora do mocowania. Wtedy również pomiar od góry się nie sprawdzi co do milimetra. Niedokładności w wykonaniu elementów będą zawsze. Produkcja seryjna zawsze ma jakiś margines błędu

[@Jonaszthc]

ja to jade na suwmiarke 0-150 mm i jest dobrze, mam KWv2 i mój bład że kupiłem zawieche do golfa 4 bo tylko taka była do audi A3 i jest beton ;/ czy dobrze myśle że róznica masy pomiedzy golfem a A3 powoduje to że jest mega twardo? czy sprężyny dedykowane do A3 uratują sytuacje? fajny materiał pozdro

[@swierszczfactory]

Łysy co myślisz o jeżdżeniu na oleju opałowym?

[@koki12pl]

Nie znam się na gwincie.... Ale czy to nie jest tak że obciążenie powinno się rozkładać równomiernie na oba koła ? tzn postawić auto na wagach i regulować naciski tak żeby były równe ?

[@rafles82]

Pomysł na odcinek. Montaż ksenonów spryskiwaczy samopoziomu itp... :)

[@bartekg7152]

Siemanko. Pany doradźcie: Czym smarować prowadnice zacisków?

[@yp3513]

powiedz coś więcej o twojej przygodzie na quadach jeśli można wiedzieć

[@starydwumas7481]

Łysy co powiesz na odcinek o alkoholach jako paliwo? W Brazylii to zdaje test. Pierwszy silnik spalinowy był na alkohol. Może dało by się dolać alkoholu do benzyny aby obniżyć koszty jazdy? W internecie jest sporo sprzecznych opinii na ten temat. Było by miło jakbyś mógł rozwiać te wątpliwości. Pozdrówki

[@cycucycu9664]

w Brazylii nie jeżdżą na samym alkoholu. jest to mieszanina benzyny z alkoholem etylowym, teoretycznie w proporcjach 85% etanolu/15% benzyny a praktycznie - proporcje zależne od urodzaju trzciny cukrowej. w niektórych krajach Europejskich również dostępna pod oznaczeniem E85. u nas się tego nie używa, bo: 1. w niektórych silnikach nieprzystosowanych do takiej mieszanki potrafią drastycznie zmniejszyć się osiągi. spowodowane jest to inną temperaturą spalania alko, oraz całkowicie innym proporcjom mieszanki paliwowo - powietrznej w porównaniu do benzyny. 2. silniki przystosowane do E85 palą więcej, niż zwykłe benzyniaki z powodu mniejszej kaloryczności etanolu oraz innej temperatury zapłonu. 3. elementy silnikowe i wydechowe aut zasilanych E85 łatwiej korodują oraz szybciej zapychają się katalizatory, niźli w 95 (jak powszechnie wiadomo, etanol ma w swoim składzie wodę, która po wypaleniu samego alkoholu zostaje i osadza się na zaworach, komorze spalania i wydechu, czego skutkiem będzie rdza na elementach metalowych >> woda + metale = rdza >> wiadomo, mniejsza żywotność silnika, częstsza wymiana elementów typu np. wydech). moja subiektywna opinia: ta opcja raczej się u nas nie przyjmie, ponieważ nie ma na to popytu, dzięki wyższej cenie aut w "pakiecie E85", wyższej cenie paliwa w porównaniu do 95 i argumentom z powyższych punktów. to tyle pokrótce na temat jazdy na "ognistej wodzie". moim zdaniem jazda na E85 się nie opyla... ...ale odcinek można zrobić ;)

[@bradomfast]

"w niektórych silnikach nieprzystosowanych do takiej mieszanki potrafią drastycznie zmniejszyć się osiągi. " Alkohol jest bardziej kalorycznym paliwem od benzyny. Prościej pisząc, jedna kropla alkoholu jest mocniejsza od kropli benzyny. U nas tego się nie używa, gdyż chcą kasę zdzierać z ludzi. Tak by każdy pędził bimber a państwo by nie miało z czego jebać w dupę swoich obywateli. A resztę da się wyregulować na gaźniku i na aparacie zapłonowym lub oprogramowaniu komputera samochodowego.

[@andrzejmartyniuk1169]

witaj Michu a jak ruszyć gwintem jeśli auto zostało zakupione na nim oraz nie ma nakrętki kontrującej (gwint AP) uwaliłem klucz który sam zrobiłem i teraz zastanawiam się jak go ruszyć bo ani w prawo ani w lewo

[@Jakmasful]

Liqui moly - hit czy kit? :)

[@krism9113]

Michu może nakręć coś o wycięciu i wklejeniu szybek? Nie mówię tu o jakichś kolosach, ale sporo aut ma szybki trójkątne nie za duże. Mi jakiś baran kosiarką rozpierdolił taką szybkę i ciekaw jestem czy to takie trudne wymienić ją samemu. Pozdro.

[@wycin3]

Zapomniales powiedziec o ustawienu balansu przy tym gwincie

[@kaczak3212]

dobrze gada, polać mu :D

[@dawidmilbauer3676]

Czy opuszczenie i podnoszenie takiego zawieszenia ma wpływ na jego twardość. Czyli im bardziej gwint skręcony tym auto twardsze ?

[@aporada]

Łysy mój EGR w Astrze pyta kiedy odcinek o czyszczeniu tego ustrojstwa?

[@zmotykanaksiezyc92]

Jakiś dobrze zaopatrzony, z dobrymi cenami sklep internetowy z częściami do skody polecicie? skodasczesci odpada, tańszy intercars ale wolalbym cos bardziej ukierunkowanego na dana marke

[@tttttt1197]

Może troszkę średnio na temat, ale w motocyklach, twardość zawieszenia musi być perfekcyjnie dobrana pod wagę kierowcy (a w zasadzie pod wagę motocykla z kierowcą). Zawieszenie nie może być zbyt miękkie lub zbyt twarde, gdyż grozi to albo odbiciem zawieszenia na wyjściu z zakrętu lub brakiem docisku. O tym tutaj nie powiedziano wgl. Czy twardość zawieszenia (a co za tym idzie napięcie wstępne sprężyny) nie ma znaczenia?

[@werongames2468]

Witam Łysy. Chciałbym prosić Cię o lepsze przygotowywanie się do odcinków, ponieważ wprowadzasz widzów w błąd w tym właśnie mnie. Nie chcemy Cię odrazu skreślać ale rób to porządnie. Nagrywaj mniej odcinków ale porządnej jakości, bez potyczek. Konkretnie chodzi mi o ceny profesjonalnych gwintów. Kiedy to powiedziałeś, że zaczynają się od 7 tysięcy. Do głowy przyszło mi że kw sprzedawany przez firmę MAPET TUNING to zwykła podróbka. Nie jestem profesjonalnym tunerem i nie znam dokładnych cen więc uwierzyłem. Pozdro i powodzenia w poprawie.

[@Milosnicy4Kolek]

+Weron Games no jak popatrzysz na poziom krytyki firmy mapet w ostatnich komentarzach u nich na stronie pod tytułem źle ustawiam rozrząd czy nie odróżniam zimowek od lata to żarcik :-) odcinek teraz poza literówka przy nazwie mts i cenie drogich. Odcinek miał pokazać jak wyregulowac gwint i pokazał do tego jakoś nikt nie ma zastrzeżenia ale fala gowna sie kręci o cokolwiek

[@zweitaktguy591]

Wydechy sportowe do tdi aby nasz klekot jebiących bocianów był bardziej słyszalny

[@ZrobieMelanz]

Hondziarze mają takie wydechy. spinerze

[@mindr2197]

Ale od bocianów to ty się odpierdol :D

[@lukashk87]

widze ze za duzo kickstera sie na ogladales

[@krism9113]

Wydech sportowy do TDI tiaaaa z ropniaka zrobić wyścigówkę xD

[@ZrobieMelanz]

Kris M Wydech sportowy hahahah dzieci to nie skuter ;)

[@majkelomike]

Ja miałem w swojej Ibizie 6L gwint nowy TA TESCO - i szczerze nie polecam - dałem się namówić kolegom dlatego bo nowy bo gwarancja itp. gówno jest tak twarde i niebezpieczne w jeździe że strach czasem było jechać, nie wspomnę o tym że mi deska i plastiki teraz strasznie się tłuką i trzeszczą. nei wiem czy to zalezne od tego, że auto jest małe i lekkie, bo u kolegi w Golfie V i Golfie Plus na TA jeździ się znośnie. co do AP - słyszałem dużo dobrych opinii, jeszcze inny znajomy ma w V GTI gwint AP i jest miód :) (choć największy szok przeżyłem gdy zostałem przewieziony w Octavii RS na gwincie KW V2 z 19" bardoz niski profil - totalnei nie czułem zeby było twardo czy auto skakało - coś pięknego, ale jak drogiego ^^) Ciekaw jestem Michu Twojego zdania (choć domyślam się jakie ono jest :P) na temat kupowania używek - takie zjawisko jest bardzo często spotykane i sam się nad tym zastanawiałem, bo kupić KW za 1000-1200 to zawsze osczędność (ew do regeneracji lub już zregenerowane) niż dać 3.5, którego najzwyczajniej się nie ma :P

[@tomaszpilarz3451]

Czy da się gwintowane zawieszenie ustawić tak, żeby działało identycznie, jak zamontowane fabrycznie (wysokość i twardość)? Chodzi o to, żeby było na daily.

[@mirko444]

Tak się śmiesznie składa że też mam Leona z gwintem mimo że nie przewidywałem takiego czegoś ( kupiłem go od szfaba). Auto było zglebione na 9cm że bałem się wjechać na próg zwalniający. Nie myśląc długo podniosłem go do 14 i dalej nie da rady bo przód będzie wyżej niż tył. Problem w tym że nie mam takiego klucza i darłem to najpierw kluczem do rur tzw. żabą ze słabym efektem i dorobiłem obejmę na zacisk dospawałem nakrętki i dało się kręcić takim czymś jak macie na materiale (odrazu zaznaczam że ten klucz który ja posiadam ni chu chu nie pasuje do zawieszenia). Pewnie moje było zapieczone cholernie bo musiałem do tego rurki użyć. Byłem z tym na przeglądzie i poprosiłem diagnostę żeby sprawdził zbieżność i wyszło OK a przeskok był z 9 na 14,5cm. Co do mierzenia to mierzyłem od błotnika do ziemi co teraz nie wiem czy było takim świetnym pomysłem. Zawieszenie mam KW

[@magic__sc]

dobra beka, gwint Febi :v

[@blady0005]

Co tak późno? Od rana czekam na niego ;)

[@posemargonemski1497]

Passat jest zajebisty.

[@Siwy-fd4vg]

nie ma w nim nic zajebistego

[@malyRafcio]

+Siwy 123 jest i chuj :D

[@Siwy-fd4vg]

+Rafał Skwierawski tak sobie wmawiajcie

[@1991motoboy]

w bmw też nie ma nic zajebistego :D

[@Siwy-fd4vg]

+swirus231 zobacz ile kosztuje bmw ile kosztue passat. passat to zwykly dupowoz od punktu a do punktu b i mozesz mu zalozyc spoiler to tez nic nie zmieni

[@paweabedzki2404]

Rozumiem że to są zimówki po tekście łysego "kolega z seata przygotował się do sezonu zimowego". W 11:13 widać ze tam bieżnika jest góra 4mm.... Zimówki w takim stanie to śmietnik.

[@moto923]

Zacznijmy od tego ze to nie są zimówki :)

[@cinoo123]

Łysy zrób odcinek o montażu BOV jego zaletach i wadach.

[@wycin3]

Witam zapomniales o ustawieniu balansu.

[@mateuszmazurek9256]

Może jakies info gdzie w zachodnio-pomorskim mozna dobrze podnieść takie zawieszenie?

[@filipmajewski4725]

Czy zawieszenie gwintowane można obniżyć na przykład na parkingu żeby zrobić to tylko na powiedzmy spot

[@motod1841]

Poruszcie temat ( jeżeli nie został poruszany ) na temat tzw. stożków. Czy popularne "sportowe" filtry coś dają.

[@jackal79dk]

3:36 "zapytam lakonicznie" ;))

[@RysiekQwerty]

Czy można powymieniać żarówki tradycyjne na LEDY by zmniejszyć maxymalnie pobór prądu i zużycie paliwa? (wszystkie).

[@wojtas349]

mijania i drogowe nie ma szans.

[@znozemprzezswiat]

są zestawy ale ciągle nie ma to homologacji, widziałem i chłopaków z Lajta właśnie. Napisz do nich ogarniaja też temat oświetlenia.

[@krzysztofczerminski5135]

Dobra a co w takiej sytuacji że os tylna lewą i prawa strona mierzona na amorze od punktu a do b obie strony prawa lewa w ten sam sposób skręcony gwint lub podniesiony do tej samej wartości tylnia os prawa lewą stroną a auto np.lewa strona bardziej położyła się a prawa została z większą japa co z tym zrobić? Z poziomica jakoś próbować wyrównać?cyz co.masa auta nierówno się rozkłada czy jakiś.np.jeden amor nie daje już rady ?

[@Elwis96]

odcinek o rozbieganym silniku diesla ?? ;)

[@cebi]

zrób odcinek o zawieszeniu pneumatycznym pliis

[@pavw5508]

słabo dziś łysy. następnym razem powiedzcie coś z sensem. oświetlenie, bezpieczeństwo a nie zglebianie Seata. z kosiarki kombajnu nie zrobisz

[@zbysio9922]

kurde Łysy pokazesz kiedys cos na peugeocie ?

[@chlebaktofifi2861]

Możesz zrobić następne ABC o neonach i o oświetlaniach o ile takiego niema jak jest to sory nie śledzę tej seri

[@petik2068]

Ap słabą firmą ? a co z votglandem ciekawe

[@indus3701]

witam. ja skrecilem gwint na maksa w skodzie rs a auto stoi dosc wysoko.Czy moge wywalic te male sprezyny z przodu?

[@znozemprzezswiat]

jeżeli ciesz mieć auto tylko na lawete i pokazy to tak;)

[@matipuszek]

ja u siebie wywaliłem i jest spoko... chyba każdy je wywala :) skoro jest ci za wysoko to je usuń zasadniczo po ich wyjęciu jest niżej jeszcze o jakieś 2cm... trzeba się liczyć że zrobi się twardziej no ale będzie niżej. pozdrawiam

[@krzychudankanmistrz5114]

helper nie pracuje na aucie on tylko utrzymuje glowna sprezyne w gniezdzie jak podnosimy auto i tloczysko sie wydluza wysuwajac sie opusc auto i wsadź leb ro bedziesz widzial ze.jest sprasowana jak nalesnik

[@edek3314]

kiedy relacja ze spotkania?

[@danielpawlak8467]

A może ktoś mi tu doradzi auto passat B5 na gwint było małe koło siedział nisko i sztywno doszło duże koło gwint poszedł do góry zawieszenie zrobiło się miękkie i przy skręcie auto wschodzi w dół i koło ociera o nadkole może ktoś coś doradzi

[@lubomirpetrowpahuta]

Właściwie to powinny być dwa osobne kanały. Jeden jako poradnik jak się diagnozuje i naprawia poszczególne podzespoły. Drugi tylko i wyłącznie o tuningu. Oba uczciwie kręcone, z pokazaniem krok po kroku poszczególnych faz demontażu i montażu. Ten był przegadany i chociaż pewnie nie skorzystam z niego nigdy ale dalej mam wątpliwości jak pomierzyć dokładnie ten wymiar. Osobiście miarka metryczna nie przekonuje mnie a zwłaszcza jej dokładność. Nie powiedzieliście jakie będzie to zawieszenie jak się skręci bardziej a jakie jak mniej. Zwłaszcza że są dwie sprężyny o różnych twardościach. czy można je dobierać indywidualnie czy są parowane i jako para jedynie mogą współpracować.

[@MeadnesS]

A co do zabezpieczenia to wystarczy uszyć rękaw z wodoodpornego materiału i dzięki część żadnych problemów. A z tym smarem i brudem to nie jest tak do końca

[@QbaD93]

Jak można porównywać AP do MTS..

[@maniak5225]

Ta sama gówniana, najniższa półka.

[@golfiarz26]

@@maniak5225 miałeś że AP do gówna przyrównujesz ?

[@1989mesiah]

@@golfiarz26 AP to ponton. Tylko do lansu po mieście. Nie nadaje się do szybszej jazdy, jest za miękki i słabo tłumi. W sumie tak jak MTS.

[@golfiarz26]

@@1989mesiah właśnie takie opinie czytałem, że miętki, ale i tak to lepsze rozwiązanie niż sprężyny + seria amory, bo może droższe rozwiązanie (1 tys. więcej) , ale jest regulacja i komfort do lansu, a do sportu to chyba dopiero kw stage2, ale cena już konkretna. Pozdrawiam.

[@marcinkeczek3427]

3:15 gulf :)

[@jizzyg1559]

no...taka marka olejowa. Smary, oleje itd.

[@pietrekojek211]

Proszę o odcinek o air ride

[@ffaronm]

jakieś 8 miesięcy wstecz dałem suba i oglądałem chyba wszystkie filmy ale teraz dziś anuluj suba i dziwię się jak to możliwe że tak długo wytrzymałem z tą mordą i twoim pierdoleniem.wg mnie kanał nie ma na celu przybliżenie ludziom informacji na temat motoryzacji tylko to twój sposób na zarabianie hajsu tylko trochę żałosny

[@monique190696]

Helpery wywalamy !

[@jakubstachurski4373]

Śmiesznie ogląda się szczegóły obniżania samochodu gdy swój chce się ciągnąć do góry - pozdrawiam wszystkich miłośników liftu ;) Niemniej jednak film, kanał fajny i przede wszystkim nie bojacy się konstruktywnej krytyki. Pozdrawiam

[@1bReko1]

Uszanowanko! Moge sie mylic ale czy helper nie odpowiada za wlasciwosci jezdne? Wg wideo chodzi tutaj jedynie o trzymanie kolumny w kupie. Oczywiscie, przy normalnym montazu to jest takze bardzo wazne ale pominiete zostaly glowne jego zastosowania. To wlasnie on wspiera zawieszenie w zakretach oraz niweluje skutki niewielkich nierownosci na drodze. Do tego trudno troche sie zgodzic z tym brakiem wybierania nierownosci. TA-Technix, MTS i inne made in tesco zgoda ale nawet tory nie sa pozbawione nierownosci, a dobre zawieszenie zawsze bedzie je w jakims stopniu tlumic. To przeciez jego glowne zadanie ;p Pozdrawiam :)

[@krzychudankanmistrz5114]

i tak tylko jest helper jest miekki w rekach go scisnie

[@srakaukuby]

no no i frytki do tego

[@Milosnicy4Kolek]

hmmmmm

[@srakaukuby]

w porzundku