Amortyzatory gazowe czy olejowe ? Co wybrać , Budowa / Diagnostyka

[@Milosnicy4Kolek]

tak wiem poniosło mnie z poduszką w citroenie :-) system cytryny to temat na osobny odcinek :-)

[@stoprowhite8166]

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam z przyjemnoscia obejrze

[@mateuszsz323]

hydropneumatyka Sfery hydropneumatyczne i tzn "sprężyna gazowa" kolego :) mam c5 i często sa mity ze ze psuje ze drogie w utrzymaniu naprawie itp a to janusze boja sie naprawiać... mało ludzi wie o tym zawieszeniu o jego konstrukcji i działaniu :) mam to auto i sobie chwale nie psuję się ale może porostu trafiłem pancerny egzemplarz :)

[@Fifty92Mine]

to tansze i bardziej dlugotrwale zawieszenie niz zawieszenie mechaniczne :P

[@rafarafa8071]

Również mam c5 z 2006 roku i z czynności związanych stricte z hydro musiałem wymienić pompę zawieszenia, bo klękła. Podobno miałem pecha i one są trwałe. Prawda to? I czy należy co jakiś czas/przebieg uzupełniać ciśnienie gazu w sferach? I ile to kosztuje?

[@LetsplayerzyStudio]

Siemanczeko ! mam pytanko co powiesz na temat środków czyszczących do silnika ? nadają się do aut z rocznika 95-99 ?

[@grzegorz4319]

Dobry człowiek z ciebie Michał,robisz dobrą robote.Obyś żył sto lat w zdrowiu i szczęściu

[@bartomiej1573]

grzegorz nowak jeszcze niech Bog go blogoslawi i w dzieciach wynagrodzi xd

[@danielkurnyta1176]

kasa poszla na zrzute dzieki Michu z zbiórkę i za info o mechanice, dzieki Tobie wiem jak ważne jest zawieszenie w bespiecznym podróżowaniu pozdro

[@pamo2]

Całkiem dużo like'ów, jak na materiał z tak wieloma błędami. Nie ma czegoś takiego, jak amortyzator gazowy. Zarówno w jedno-, czy dwu-rurowych czynnikiem roboczym jest olej. Po drugie, zamontowanie amortyzatora z gazem pod zwiększonym ciśnieniem (tak powinno się je określać) nie zmieni charakterystyki pracy zawieszenia. Jedyne, co ulegnie zmianie to efekt kawitacji. Charakterystyka tłumienia amortyzatora będzie stabilniejsza, szczególnie na nawierzchni nierównej, kostce brukowej, etc.

[@Jedrek-uc1ml]

Ta akcja z ta zbiórka pieniędzy super michu, tak trzymać, tez już się przyłączyłem do akcji.

[@pawesiwak958]

Poszły dwie dychy na wsparcie dzieciaka, wpłacone ode mnie ale tylko dzięki Tobie bo masz zajebisty kanał który lubię oglądać, po prostu nie przestawaj.

[@topgrzes1980]

Jeśli chodzi o Citroena, to funkcję "sprężyny" pełni tam sfera, która ma membranę, a za membraną jest sprężony azot. Natomiast funkcję amortyzatora pełni dławik, czyli otwór średnicy ok. 1mm (zależnie od wersji silnikowej i wersji rozbudowania zawieszenia). I tak to działa od lat pięćdziesiątych. Jedyna różnica to rozbudowa o hydractive, co było dodaniem dodatkowych sfer do każdej osi oraz elektrozaworów, które odcinały bądź dołączały dodatkowe sfery. W skrócie dołączenie sfer powodowało zmiękczenie zawieszenia, odłączenie utwardzenie. A determinantem do tego był styl jazdy, prędkość dodawania gazu, prędkość w zakręcie czy prędkość kręcenia kierownicą.

[@topgrzes1980]

Acha, była jescze Xantia Activa, która miała 10 sfer zawieszenia. Do dziś dzierży niepobity rekord Guinessa w prędkości przejazdu testu łosia. Tam po prostu zamiast łączników stabilizatora z przodu i z tyłu zastosowano siłowniki hydrauliczne, co sprawiało, że auto praktycznie nie miało bocznych przechyłów.

[@Cosmo_skyy]

1:45 uśmiech pogodynki 😁, a tak BTW dobry odcinek 😊

[@tomaszkucharczyk1821]

Koledzy co do resorow to technologia poszla na tyle do przodu ze aktualnie robione sa z tworzywa i waza tyle co nic... nawet ostatnio bodajze do nowej corvette wlozyli resor poprzeczny w tylnym zawieszeniu ze wzglegu wlasnie na mase... pozdro powodzonka

[@bartoszek48]

Michał jesteś Zajebisty masz wiedzę i wiesz co Mówisz Szacun za to co robisz rób to dalej

[@re5pect80]

Ciekawy odcinek i super sprawa z tym pomaganiem , popieram .

[@roltube]

łysy ,zacun za końcówke,masz serducho jak ameryka,;)zapodam to na fejsie!!!

[@TheInokatsu]

Doskonały odcinek dla mnie Michu ! W punkt rzec można :D Bo w marcu wymieniam amortyzatory na nowe w Pasku, gdyż słysze stuki a amortyzatory sie nie pocą... I mają cholera wie ile przejechane... :) A celuje w te od 200 do 250 zł (górna półka) bo byle czego do paska nie włoże...I oczywiście olejowe/ lub gazowo-olejowe :) Ale chciałem usłyszec jaka firma itd :) bo mam do wydania 1000 zł na komplet przód, tył nie licząc montażu :) A ja celuje w jakośc i bezpieczeństwo :) Bo ja uważam, że na rozrządzie, klockach i tarczach. Oraz na amortyzatorach sie nie oszczedza. :) Pzdro Michu !

[@pawepniak4547]

Oglądam ten kanał praktycznie od początku i uważam go za bardzo dobry przez co często polecam go znajomym! Bardzo proszę o materiał poświęcony oponom i ich wpływie na zawieszenie. Wiem, że o oponach już dużo było powiedziane ale co mnie i na pewno wielu widzów Waszego kanału interesuje to fakt jak bardzo zmienia się żywotność zawieszenia przy drastycznej zmianie rozmiaru felgi i co za tym idzie profilu opony. Pomijając już sam komfort jazdy :P Mój przykład, Alfa Romeo 159 SW, seryjnie 17" 225/50 R17, ja założyłem dedykowane do tego modelu ms-design 20". Opona przód to 245/30 R20, tył to 255/30 R20. W zakrętach trzyma się jak Cygan zasiłku ale oczywistym jest, że przez brak amortyzacji ze strony opony cierpią amortyzatory, wahacze, tuleje i ogólnie mówiąc cały układ zawieszenia. Mam nadzieję, że ten komentarz będzie przeczytany przez twórców kanału i kiedyś pojawi się materiał zgłębiający ten temat bo na pewni wiele osób chciałoby i powinno o tym dowiedzieć. Pozdrawiam i trzymam kciuki za dalszy dobry rozwój MCK! Siema :)

[@jarosawpiatkowski3360]

dobrze gadasz ...masz serce

[@ernestc3023]

Część informacji fajna, rzeczywiście może przydać się komuś kto nic nie wie w tym temacie, ale wyczuwam duży brak wiedzy na temat diagnostyki amortyzatorów i przyczyny ich uszkodzenia, pamiętam pewien odcinek w którym wymieniałeś amortyzatory w jakimś aucie, po którym byłem w lekkim szoku, sama wymiana tamtego amortyzatora dała mu pierwsze ciosy w przedwczesnym zużyciu.

[@ernestc3023]

Mowa o przykręcaniu poduszki/łożyska, kluczem peneumatycznym albo o chwytaniu amortyzatora morsami żeby się nie kręcił podczas przykręcania czy tam zabijania go pneumatem

[@stasiek07]

Sam filmik super! Dla Amelki też poszło symboliczne "kilka litrów paliwa" trzymasz klase Misiek! pozdro

[@_pa_ko_8970]

Przysłowiowe kilka literków "Lepszego Powera Gamoniu" poszło do Amelki... Fajny odcinek choć późno go obejrzałem. Pozdro Łysy!

[@damiansutor3114]

MICHU, ROŚNIESZ W SIŁĘ!!! Z ODCINKA NA ODCINEK CO RAZ LEPIEJ!!! STARY OBY TAK DALEJ!!!

[@maciejstec8507]

Technologia BiTubo czyli tak jak nazwane prze Łysego amorek 2 rurowy jak najbardziej może być amorkiem gazowo-olejowym. Takie amorki wymyślono przede wszystkim do rajdów off-roadowych aby zapobiec uszkodzeniu rury właściwej amorka przez np kamienie i zablokowaniu np tłoczyska w rurze. Trzeba wziaść jeszcze pod uwagę że zawieszenie się serwisuje bo ni ewszystki amorki to jednorazówki jak przedstawione na filmie. W wyścigach lub rajad zawieszka przechodzi serwis co wyścig

[@Bumper210]

Łysy, kolejny świetny odcinek, ale jeżeli dodajesz napisy nie muszą one zajmować połowy ekranu, kadry są statyczne, więc nawet jeżeli byłyby one pisane rozmiarem "10" to i tak każdy by je zauważył ;)

[@xpertomxkonieczko1094]

git PROgram, pozdrowienia dla całej ekipy

[@bh3756]

Jest jeszcze nivo. Jest to zawiesznie hydrauliczne i tam jest tylko siłownik hydrauliczny połączony przewodem z akumulatorem ciśnienia. Jeśli akumulator jest uszkodzony to auto robi się sztywne strasznie, są dodawane czasami malutkie sprężyny które mają na celu pomóc siłownikowi w dźwiganiu auta ;) Co do sprawności to po wymianie tych gruszek u mnie było 96% bo specjalnie byłem się przejechać, przed wymianą auto było strasznie sztywne i skakało dosłownie jak piłka, na dziurach potrafiło dupe przestawiać a sprawność wynosiła 93% mimo tego że po wjeździe na rolki auto skakało jeszcze dobre 5 sekund

[@dr.psychox3371]

Amortyzatory o zmiennej charakterystyce - Amortyzator Magnetyczny, te są jeszcze bardzo ciekawe amory ;)

[@Lucyfer-0]

zawsze robicie fimy które akurat mi się przydają. Propsy wielkie dla was. :)

[@damianorzechowski969]

SUPER ROBOTĘ ROBISZ NA TYM KANALE :)

[@ZiobroPGZ]

Najprościej tłumacząc amortyzator działa w drugą stronę niż sprężyna. Sprężyna zgina się pod naporem siły a amortyzator odpowiada za spowolnienie jej powrotu do naturalnego kształtu.

[@Pepla77300]

Łysy brawo Ty. Trafiłeś, BMW seryjnie szło na Sachs.

[@gomezmartinez4307]

U mnie przy ciężkim dwutonowym SUV-ie na SKP przód wyszedł 69-72%, tył 65-68%, czyli jest gitara, a po wyjęciu "amorów" okazało się, że chodzą luźno, jak jak jelenie po lesie i po wymianie na nowe - inne auto - sztywne, nie buja, ściąga i trzyma się drogi jak nowe. Badanie na "ścieżce" nie zawsze odzwierciedla stan faktyczny podzespołów, masa auta i masa nieresorowana ma duży wpływ na przekłamania pomiarów.

[@Purplpower]

Dobrze gada, Polać mu!

[@Scidrzej]

o wiele lepsze intro niż wcześniej :)

[@PerkoBartosz]

Odcinek obejrzany, łapka w górę zostawiona, kasa wpłacona ;) Brawo Łysy za serię plus za akcję :)

[@AdolfWolfi]

Jak tak zacząłeś mówić o doborze sprężyn to mi się przypomniało jak koło września robiłem zawias w swoim passerati b5 fl w kombi i zawsze mnie dziwiło co on taki niski, a jak się okazało fabrycznie jest obniżony i utwardzony. Sprawdziłem kropki ze sprężyn i numery amorków ( czerwone gazowe Sachsa ) w Etce, a tam wyniki: Elementy zawieszenia sportowego. Myślałem, żeby to zmienić ale lubię szybciej polatać, to zamówiłem części o tych samych numerach, to się okazało, że 3 razy droższe niż normalne... do tego jeszcze oponki Nokian WR D4 ( nie lubią mokrego, dziwnie się auto prowadzi, po śniegu idą jak dzik przez kartofle ) i zima nie straszna bo paszczak się bardzo dobrze drogi trzyma. Z wahaczami zrobiłem eksperyment bo na początku listopada założyłem komplet SKF Germany, do tej pory nieco ponad 8 kkm i nic się nie dzieje, a cena 4 x mniejsza jak Lema.

[@Anonymous-PL]

AdolfWolfi lew wytrzyma i 150tys wiec co ty porownujesz

[@NieWiemSamCoWpisac]

W starych merolach jak pęknie sprężyna to nawet się tego nie odczuje >.

[@Anonymous-PL]

nie tylko w merolach.. zalezy jak peknie

[@tomekess5680]

Dobre nowsze intro... Dawno nie oglądałem MCK ;)

[@twojstary5165]

Ale intro to macie zajebiste, podoba mi się :)

[@paweeliasz2077]

Michu z tych lat był najlepszy. Rzeczowo, konkretnie i na temat. Teraz mam wrażenie więcej komercji w tym wszystkim. Kto podobnie uważa łapka w górę.

[@sircastic1724]

Odnośnie limuzyn :D Znajomy ma W220, jazda z tym pneumatycznym zawieszeniem to była bajka. Ale tak jak Michu mówi, samochód kupiony za małe pieniądze, i zawieszenie poszło :D barbarzyńskim manewrem zostało zmienione, no i różnica jest ogromna. Ale S-ka jest :D

[@przemkok6015]

łapa w górę za odcinek i pomoc dla Amelki :)

[@carmo567]

Miałem tak że na stacji diagnostycznej pokazało mi 82% z tego co pamiętam na obu. ale coś stukało w zawieszeniu. Poduszka.

[@MsRozpierdalacz]

dobry materiał dzięki ;)

[@krystianguzy3541]

Szacunek dla ciebie

[@LUqovsky]

No to łysy masz wyczucie, akurat wczoraj pękła mi sprężyna i przebiła całą oponę i musiałem zostawić samochód na parkingu, a dzisiaj uciąłem sprężynę kątówką i jakoś dojechałem na dojazdówce pod dom

[@pawewilkosz9938]

Citroen miał podobno patent na swoje rozwiązanie zawieszenia. I wcale się nie dziwię skoro przewidywano zainteresowanie szczegółami i/lub byli chętni na produkcję takiego zawieszenia.

[@StrikerHS]

Ktoś mi kiedyś powiedział, że nie ważny jest amor tylko sprężyna. Mówię tutaj o przeglądach rocznych. Tyrałem przez 4 lata jedno auto, po kompletnej wymianie zawiasu po kupnie auta, na częściach głownie Hart i co rok na przeglądzie (różne stacje) zawsze skuteczność amorów była na poziomie 75-70% (tylko polskie dziury). Ten ktoś mówi "jak masz dobrą sprężynę to i nawet możesz mieć zużyty amor, a skuteczność na wykresie ci zawsze dobrą pokaże. Ja w polówce z 97 na najtańszych zamiennikach tak miałem. Wylane były, a przegląd przeszło więc po co mam wymieniać". No ma ten ktoś rozum? Chyba nie...

[@dzikiKRAKOW]

Mietek e3oo td w210 wymieniłem przy 310k. Po diagnostyce sprawność jak nowy ale .... Właśnie to stukanie ,.. okazało się że mają 1-2 mm luzu w pkt 0 (auto z 99 kupiłem 2 latka z przebiegiem 5ok)

[@Acer-qb2zz]

oglądamy reklamy, powodzenia i pozdrawiam.

[@Tytanowy_Janusz]

bardzo fajny i pomocny film dzięki łysy :)

[@maciejczarnecki1775]

Mogłeś coś wspomnieć o traktowaniu sprężyn kątówką i innymi narzędziami, przydał by się także odcinek o montażu i demontażu sprężyn bo wielu mechaników jak i domowych majstrów igra z życiem podczas tego zabiegu :D

[@dfa8121]

Przy współpracy z tune-lip :D

[@Milosnicy4Kolek]

+Woo o czemu

[@dfa8121]

tak to wygląda na początku

[@szczepan1326]

Michu kiedy mi odpiszesz na email bo ja czekam caly czas.....

[@FilozofLuke]

Chętnie bym się dowiedział od was czegoś o zawieszeniu air-ride :)

[@CzarnyBorx]

Bardzo dziękuję za ten odcinek. Forma przekazu - Idealna.

[@rafaelsanti5805]

I o takie materiały poprosze.Pozdro

[@Adam150692]

super materiał :)

[@provostkhot]

Z tym MacPhersonem poleciałeś trochę, bo nie każdy układ sprężyny na amortyzatorze jest macphersonem. ;)

[@bogdannawoka612]

Cieszę się że jest taki doradca bo człowiek dzięki temu wie co założyć do swojego auta,szacun za doradztwo,bo najważniejsze jest życie i zdrowie👍👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️

[@dariuszpozyczka4877]

Dzięki super wytłumaczone pozdrawiam.

[@mr.muzzleloader]

ładna opona w tej nexii :D

[@domir3305]

Można się spodziewać w najbliższym czasie jakiegoś materiału o silnikach HDI ? W jednym odcinku mówiliście, że są dobre do chip tuningu może rozwiniecie ten temat ?

[@DashBloom]

VW T4 z przodu też nie ma sprężyn, ma za to drążki skrętne :)

[@krzysztofantoniewicz5924]

Mam VW T-4 Camper California, jest już w moich rękach od 29 lat , bardzo dbam o niego, bo go kocham. Zrobiłem nim ponad 300.000 km. Jakieś cztery lata temu zauważyłem, że lewa strona „siedzi” niżej o 2 cm.Niby nic,a ja to widzę.Wymieniłem sprężyny na nowe,ale nie pomogło,teraz myślę o nowych amortyzatorach i to gazowych, ( tak i tak już mu się należą) ! Jak myślisz czy to coś pomoże ?, a może jest ktoś, kto ten temat przewalczył i mógłby mi coś doradzić.! Osobny temat, to słabe hamulce, co ja już nawymieniałem, tylko Serwo mi zostało.Ale jestem jakoś sceptyczny. Łysy(jeśli pozwolisz) pozdrawiam z Germanii, jesteś „Zarąbiasty” ! Żyj nam jak najdłużej !

[@Zombie-gd6fw]

No to tajemnica skaczących cadillaców rozwiązana :D

[@Pszczolek243]

nowe XC90 ma resor na tylnej belce, ustawiony poprzecznie :) coś jak w Syrenie

[@dawidperzanowski7678]

Zrzuta wplacona. Michu swietny kanal. Tak Dalej !

[@vanderszpak]

zajebiście Michu

[@czesiotrup]

Nagrywasz coraz lepsze filmy. dzieki

[@marcinwmcc]

Siema. świetny materiał dal mi lepsze wyobrażenie jak to działa:)

[@karolz1346]

ludziska, to tylko mój przypadek ale wypowiem się, kupuję markowe części, kupiłem na tył amortyzatory Sachs, prawy wytrzymał rok i strzelił, lewy 70% przód 4-letnie KYB 90%, na tył kupiłem teraz krzak za 80 pln

[@Anonymous-PL]

sprezyny sprawne ? moze zle trafiłes bo teraz z jakoscia roznie, i nie wymienia sie pojedynczo

[@karolz1346]

Wiem że nie wymienia się ale w tym przypadku przegięcie było, sprężyna lesjofrs, polecam, są bardzo dobre

[@kamilwegrowski3106]

Amorki poza beznadziejnymi drogami zabija też mróóózzzz. W dwóch autach miałem takie zdarzenie i to na tylnych amorkach. Przy dużych mrozach żygneły olejem

[@Anonymous-PL]

moze był duzy mróz i auto zaostało odrazu mocno dociazone i to zaszkodzilo

[@tomaszgebka1238]

masz rację łysy ja tego zdrowia już od 7 lat nie mam a jak je straciłem to wszystko poszło się jebać teraz tylko szpitale i pytanie czy jutro spedze w domu czy w klinice bo się coś przyczepiło

[@zaremb1798]

Miałem takiego Citroena BX z 1989 roku jazda nim to była bajka i to zawieszenie było hitem tamtych lat. przepiękne chwilę aż mam chęć znów kupić takie auto.

[@piotrpindera1564]

Łysy, oczywiście, że może występować amortyzator bez sprężyny, np. Reno Laguna Mk1

[@adriansq3shk250]

Łysy a może jakiś odcinek o zawieszeniach gwintowanych, obniżających - plusy minusy

[@Anonymous-PL]

pełno o tym w necie: Plusy: wyglad auta, prowadzenie na dobrej drodze i szybkich zakretach, Minusy: twardo, trzesie/podskakuje na dziurach, szybciej zawieszenie sie zuzywa

[@djMatq]

Michu nawija o amorkach a u mnie ludzie często się pytają czy mogą kupić ze szrotu i wkładają Ci to w auto plus jedna sprężyna bo coś dobija i do żyda.Potem dzieją się cuda z autem podczas jazdy

[@gandalf3726]

Nie opłaca się kupować tanich amortyzatorów (mówię z perspektywy fiata). Ceny fiatowskie są tanie więc można brać coś z górnej półki. Żywotność najtańszych amortyzatorów jest żenująca krótka a robocizna kosztuje więc skończy się tak że przepłacamy.

[@marvedmrd]

symboliczna piątka poszła na konto :)

[@pavi2111]

Poprostu Szacunek za ostatnie dwie minuty odcinka łysy!!! Klikam bez dwóch zdań 😁Pozdrawiam

[@marcin1022]

Chociaż część ludzi która oglądała ten film, powinna wpłacić tę symboliczną 1zł. Ja wpłaciłem parę złoty, i zachęcam kolejne osoby aby to zrobiły.

[@piotrmasebas6465]

No żesz ręce opadają... gdzie w latach 60 w cytrynach były jakieś śmieszne miechy pneumatyczne? Citroeny miały (niestety na dzień dzisiejszy czas przeszły) zawieszenie HYDROPNEUMATYCZNE - nota bene moim skromnym zdaniem jedynie słuszne rozwiązanie jeśli mówimy o charakterystyce pracy. I nie, nie chodzi o komfort - bo hydropneumatyk może być ekstremalnie niekomfortowy jeśli jest zestrojony na wyczyn. Chodzi o progresję oraz o skok amortyzatora, plus gratis w postaci samopoziomowania na każdej osi...

[@unkonform]

poproszę o top 10 najlepszych van'ów po 2000... co myślisz o koreańskich? Przejrzałem sporo opinii i na dzień dzisiejszy zgłupiałem od tego czytania :/ dlatego potrzebuję niezależnej opinii kogoś kto się nie zna ale się wypowie :) Pozdro

[@Anonymous-PL]

lubię bigos budzet i jakie silniki?

[@unkonform]

Auto powinno być duże i pakowne (od czasu do czasu musi być domową ciężarówą), niestety mam uszkodzony kręgosłup, więc nie może to być "łamignat". Oczywiście benzynka z korkiem wstydu. Na wyrywanie amatorek blachy raczej się nie wybieram więc dodatkowe kryteria to niezawodność i ekonomia a nie piękne wystylizowane linie i heban na desce. Kasa do 10k silnik do 2,5l. Bardzo dziękuję za wszelkie podpowiedzi. Nie przeszkadzają mi skrzypiące plastiki czy szelest wiatru powyżej 120km/h. Ma to być niezawodny, wygodny wół roboczy, którym jednocześnie mógłbym poruszać się na co dzień. Dziękuję za wszystkie uwagi i podpowiedzi.

[@Anonymous-PL]

Espace 2.0 b.dobre do lpg

[@unkonform]

A jak z niezawodnością i cenami części? Obecnie jeżdżę Merivą (1,7 isuzu diesel) straszny klamot... co chwila jakieś kłopoty i mam serdecznie dosyć inwestowania w mechaników.

[@Anonymous-PL]

auto dosc proste czesci tanie, duży wpływ ma to jak trafisz wiec kupować z kims kumatym, jedyna wada rozbudowana elektronika, oprocz espace to polece jeszcze Zafire 1.8 125KM. Za 10k kupisz espace IV 2003-2004r wiec i wyglad ma dosc ciekawy, opel mniejszy ale ciut prostszy

[@cal50x]

Nie powiedziałeś co z wymianą sprężyn. Używane? Nowe? Jedna sztuka? Parami? To jest bardzo ważne!

[@Anonymous-PL]

tylko parami, jak stare dobre to nie trzeba nowych

[@czupakabrabros]

ostatnio wymieniałam u siebie w Octavii I, wymieniłem na nowe, obydwa, tak mi polecono. Podobno tylko wahacze można wymieniać pojedynczo, a sprężyny i amortyzatory zawsze parami.

[@Anonymous-PL]

amory i sprezyny zawsze parami , jesli bedzie inaczej auto bd stało krzywo i bd sie prowadzić strasznie

[@cal50x]

Ja wiem, że parami... Ale ktoś kto nie wie i obejrzy ten materiał nadal się nie dowie. Wspomniał o sprężynach a nic o nich nie powiedział ważnego.

[@radosawnowakowski545]

Przelew poszedł. Życzę szybkiego powrotu do zdrowia :)

[@spidigonzales5017]

Misiek prowadzisz świetny kanał i masz dobre serce,że pomagasz innym którzy tej pomocy potrzebują.Dzięki Tobie dowiedziałem sie o chorej dziewczynce i wysłałem pieniądze na leczenie.Tak trzymać!!!Kanał idzie w dobrą stronę.Pozdrawiam całą ekipę😉

[@piotrbednarek8256]

dzięki stary bardzo mi pomogles i rzetelnie wytłumaczyles :)

[@marcink7101]

Super filmiki,cenne porady👍 Przynajmniej mowisz do rzeczy na temat i wszystko fajnie wyoślone,nawet laik załapie o co chodzi ☺

[@feniul191]

Panie Michale, proszę wrócić na tym filmiku do słów w sekundach od 30-34 :) czy jest pan pewien?

[@fanes8228]

Do Jeepa amortyzatory Ome ze spręzynami iron maiden , zestaw do liftu 2' kosztował ojca 3500 zł więc koszty np. Kyba do zwykłej osobówki to i tak nic w porównaniu do kosztów terenówki więc nie warto oszczędzić tej stówki-dwóch na amorach.

[@jakubstachurski4373]

Fan Es Nie ma co się dziwić, OME to najwyższa półka, dziwi mnie jednak że rodziciel zastosował sprężyny IM które raczej nie cieszą się dobrą opinią.

[@fanes8228]

Niestety akurat nie było kompletu ome. Ale nasz mechanik od Jeepa który na prawdę ogarnia temat i robi takie lifty na co dzień stwierdził, że będzie ok.

[@patrykszaruch7494]

Wpłacone ! ;)

[@kar1ma5t3r8]

Wyłączam ADBLOCKA i odtwarzam jeszcze raz w tle #POMAGAM

[@szefwszystkichszefow3618]

dobry odcinek jest coraz lepiej i dużo pożytecznych info pozdro. dla ekipy

[@misiekoala9876]

Chce taką podkoszulkę xD !!!!!

[@KLapovchy]

Łysy, a jak to jest z samochodami terenowymi? Jakie amortyzatory? I co z amortyzatorami chłodzonymi azotem?

[@krzysztofmoto7614]

Bardzo fajny odcinek :) tak na marginesie wielkie propsy za tą akcje z końcówki filmu, za chęć pomocy.. łapka w górę i niech każdy wpłaci chociażby symboliczne 2zł.

[@Apus87PL]

"całą spójność" :) Ja myślałem, że może być tylko "spójna całość" ale nie jestem łysy więc co ja tam wiem...

[@JOeJoe-fd6ge]

na koszulce tez odwrotnie ...wydzwiekowo ;)

[@91lukiluk]

Najlepsza jest monotuba olejo-gazowa.

[@ukaszukasz9895]

Ja mam gazowo-olejowe i nie mam problemu które wybrać 🤠

[@SpindlePC]

Cześć ! Mam pytanie jak zapatrujesz się na firmy regenerujące amortyzatory pneumatyczne? Czego dotyczy przeważnie taka regeneracja, w jakich przypadkach ona ma sens? Jeśli poleci poducha to często dostanie nowej jest niemożliwe więc to go dyskwalifikuje ale jak polecą uszczelniacze i pocieknie olej? Jeśli ktoś wie co robi to chyba nie jest źle oddać go do regeneracji chyba że takie zabiegi są raczej doraźne i taniej kupić nowy amor.

[@prezes4647]

Pasażerowie Tytanica też byli zdrowi i im to duzo nie pomogło

[@zenonlipka3646]

jakie wybrać amortyzatory do Fiata Pandy 2 silnik 1,1 ja jeżdżę po asfalcie ?

[@czarekszubka9467]

Łysy a jak wygląda sprawa z amortyzatorami ktore maja pracować na sprężynach obniżających? Wiem że będą one cały czas wysilone, dlatego moje pytanie czy w takim przypadku lepsze będą amorki olejowe czy gazowo olejowe ? :)