Milyen autót vegyek? Vagy ne vegyek… 🤔

Mutatom milyen élethelyzetre keresek autót. Nem egyszerű, főleg 8 millió alatti összegben gondolkozva.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Te mit tennél a helyemben?

[@monorijozsef]

Szia András! Esetleg nem lehetne valamelyik autómegosztó szolgáltatóval vagy kölcsönző céggel valamilyen szponzorációs szerződést kötni, hogy mikor nincs nálad éppen tesztautó akkor addig biztosítanak neked járművet. Nyilván az ügy nehézsége abban rejlik, hogy még általában kevés a flottákban lévő elektromos autók aránya. Most autót venni részletre igazán horror. Nagyon magas THM-el szórakoztatják a kedves népet. Másrészt megveszed tuti egy hét múlva beesik egy újabb hosszútávú teszt.

[@Handras]

lehetne, de abbol nem lesz ide kulonosebb tartalom. Hosszu tavon nagyon sok pluszt meg lehet tudni egy autorol, ezert jok a tartos tesztek.

[@DavidViragvolgyi]

Lehet hülyeség, de egy autókereskedéssel nem lehetne valamilyen megállapodást kötni hogy eladásra kínált használt elektromos autókkal járni amikor éppen szükség van rá? Cserébe reklám az autóra és használt teszt is tudna lenni hogy arra a típusra mennyit költöttek szervízre az évek alatt vagy ilyesmi…

[@viktorkarap7309]

Egy Teslát tudnék elképzelni hozzád!

[@Dudu81]

Vegyél egy 52kWh Zoét! Vagy beszélj egy márkaképviselettel és kérj tartóstesztre megint valamit!

[@benedekszucs4261]

Szia András! Ahogy kivettem a szavaidból, tudatalatt az i3-mat szeretnéd. Ugye mondtad, hogy sok tartalmat már nem tudnál vele készíteni de talán nem is azért kell neked feltétlenül. Szerintem nagyon illik hozzád az az autó és én azt javasolnám. :) Köszönöm a sok jó tartalmat! Csak így tovább és sok sikert a jó döntéshez! 🙂

[@ldsman1global587]

Igazából az Audi e-tront szeretné...

[@secitomi]

@@mezoszabolcs8027 8m alatt èn is! :)))))

[@secitomi]

Kia Soul 33kW?

[@Fulop_Szilard]

Egyetértek, a számból vetted ki a szót.

[@arpadrozsa1807]

Szia András! Nálunk egy 120 Ah-ás i3 és egy Citigo van napi használatban, és lényeges különbség a két autó kihasználhatóságában nincsen. HaHu-n jócskán 8 millió alatt elérhetők a Skoda Citigok, városban 300 km körüli hatótávot tudnak, de mi hetente tesszük meg oda-vissza a Szeged-Budapest távot, jó időben töltés nélkül, 120-szal. Lementünk vele a horvát tengerpartra is, bár az kompromisszumos. Szerintem jó választás lenne neked a kis Skoda, ha nincs szükséged nála nagyobb autóra, szempont az alacsony fogyasztás és a viszonylag nagyobb hatótáv, de nem szempont a gyors töltés. Ár-érték arányban a Te felhasználási szokásaidat megszolgálná, én pedig szívesen megnéznék egy közös adást Magyarósi Csabával, ahogy a Citigokkal krúzoltok.😃

[@matefabian7766]

Nem egyszerű így, hogy “zöld arc” vagy, és a hitelesség miatt csak elektromos lehet. Mert így, hogy hébe-hóba használnád. Meg lehet, hogy hónapokig nem is(ha kapsz tesztautót), a józan döntés(szerintem) egy jó állapotú kis benzines lenne 3m körül.

[@bobed_]

Következő videó a témában: "Vettem egy Porsche Taycan-t!" 😂

[@Handras]

@@lajostkacs8900 rohadtul nem.

[@hajnallajos3023]

Már nagyon rég ezt csinálnja, hiába tagadja!

[@Handras]

@@hajnallajos3023 Tavaly 0 szponzorált videóm volt. 0. Lehetett volna mindegyik az. De ti csak köpködjetek.

[@hajnallajos3023]

@@Handras Mindig a fel hype-olt "Prémiumokat" isteníted, vegyél azt! Sok sikert hozzájuk.

[@Handras]

@@hajnallajos3023 en nem istenitek semmit

[@tibornagy4854]

Kedves András! Erre a kérdésre nem lehet egyszerűen válaszolni. Ha havi 150000 forintos extra költség fogja terhelni az elkövetkező 5-6 évedet, érdemes egy kicsi utána számolni a dolognak. Először is elővenném a naptárat és az excelt és elkezdeném összematekozni, hogy valójában milyen távolságokra és futásteljesítményre használnám a saját autót évente. Gyanítom, hogy az évi 5000 km se nagyon jönne össze neked vele. Arra alapból „környezet szennyező” az elektromos autó. Másrészt mérlegre kell tenni önmagunkat, hogy mekkora részünk az a havi 150000 Ft? 1 nap, 1 hét, 1 hónap? Mert ennyit dolgozunk a lehetőségért, hogy nagy ritkán, amikor kell, legyen saját autónk. Mindenki erre adott válasz szerint vegyen autót magának. Ezt senki nem tudja, csak te. És mindenki magából indul ki, ezért van ekkora szórás a válaszokban. Az elhangzottak alapján véleményem szerint valami faék egyszerű benzines lenne ideális neked, amolyan motorpótlék. Suzuki Celerió, Swift, Honda Jazz, Toyota IQ, AYGO, YARIS, Mazda 2, Mitsu Colt stb. Szinte mindegy, csak magyarországi keveset futott garázsban tartott japán legyen, 2005 és 2009 közötti évjárat. A titkos tipp, hogy az alapján kell választani, hogy az adott típust vajon milyen emberek vették előtted? Hiszen 15 éves autónál már többet számít, hogy kik használták, mint hogy kik gyártották… Még most is ki lehet fogni ilyeneket bőven 2 millió alatt. Arra az évi 5000 km-re vésztartaléknak ideálisak. Gyakorlatilag egy jobb robogó árába kerülnek. Ezt ki tudod fizetni zsebből. A havi 150000 forintot meg szánd másra, vagy töltsd pihenéssel, szórakozással. Sok sikert további munkádhoz!

[@gaborandocs7091]

Szerintem ez a komment volt a legracionálisabb válasz a videóban feltett kérdésre.

[@tibornagy4854]

Persze a kérdés az, hogy a racionalitás vezet-e boldog és teljes élethez, vagy az i3? Fontos, hogy önazonosak legyünk, mert a racionálisnak tűnő döntések kishitúeknek bizonyulhatnak, és árthatnak az önbecsülésünknek.

[@gabortoth7050]

Pontosan. A magyar utakra, alkalmanként ütni vàgni bőven elég egy Suzuki Swift, aztán majd ha lesz nagyobb kereted, akkor átülsz valami jóba. Az egót ki kell venni a képletből és egyből megvan a tuti megoldás. A szememben nem lennél hiteltelenebb egy kicsit sem. Ez a mai, magyar valóság 🤷🏻‍♂️

[@akoslorincz1767]

@@tibornagy4854 Régen rossz, ha valakinek hatással van az önbecsülésére az, hogy milyen autóban ül... Egyébként nagyon jól összefoglaltad a lényeget, elismerésem!

[@vmaxim1000]

E-Golf a célra tökéletes (bár te már egyszer fikáztad ) Minden alkatrésze csereszabatos, bőven van hozzá tartozék, és azért a Golf mindig egy név volt. Én ezért vettem ezt 2020-ban. Itthon töltöm napelemről, nagyon elégedett vagyok vele 30000km ig eddig semmi hiba nem volt vele.

[@djmcs7060]

Úgyvan.

[@laszlokathi4097]

Csak ne akarj vele messzire menni! Amúgy ok

[@vmaxim1000]

@@laszlokathi4097 Siófok nyáron simán megvan oda vissza 90-110 között

[@laszlokathi4097]

@@vmaxim1000 az ok, én 800-1000km-es etapra gondoltam

[@vmaxim1000]

Én városi autót akartam napi használatra. Sokkal többet megyek vele mint a benzines nagy autómmal. Reggel melegen ülök bele, itt Budapesten napi használatra nem is kell nagyobb. Hetente töltöm max 2x. Most még éjjel, de a szaldó után majd nappal, ha süt a nap.😊

[@DoctorZacharySmith]

Hát bocs András, de ha már minket kérdezel, akkor nézői szempontból pont az lenne az érdekes, hogy milyen lenne az életed egy Dacia Springgel - egyfajta “kihívásként” is föl lehet fogni, hogy mire elég a gyakorlatban a 44 LE, a 30 kW DC és a 26,8 kWh akku. (Spoiler: amire te használnád, arra tökéletesen elég lenne és a végén még lehet, hogy meg is szeretnéd)

[@donjoee]

De annyiba fáj, mint egy i3. És mégis csak egy valag pénzről beszélünk, ha lehet, adjon már vissza valamennyit élményben, érzésben. A Dacia szükségautó (tudom, mert nekem is az van). Se élmény, se érzés. Jön-megy-gurul-dudál, meg nem esik rád az eső menet közben. Cserébe csak benyát kér meg ablakmosó folyadékot. Nyilván, aki másra használja, annak hamarabb amortizálódik ez a kívül sörös-, belül tejfölös doboz autó...

[@DoctorZacharySmith]

@@donjoee Igen, csak i3-a volt (kétszer is), Dacia Spring-je pedig még nem… ez a különbség.

[@hintalanadam309]

@@DoctorZacharySmith Ő nem az a tipus aki beéri egy Spring-gel

[@DoctorZacharySmith]

@@hintalanadam309 pontosan ezért lenne érdekes/szórakoztató nézni a "szenvedését" (ami nem lenne az, mert teljesen használható alap kisautó).

[@Malyky78]

Ez józan, gyakorlatias javaslat: - a legkevesebb bekerülési ktg. kiadás. - magas praktikus építés, "padkázáshoz", h*lyeségektől mentes design (mint pl. az eltérő hátsó és első kerekek az I3-nál) - a később eladás, vagy a bekerülési áron (ha a további években is, sz*r0k az ország eredményei, a pénzével együtt), vagy ne sokkal kevesebbért lehetséges. - 0. km-esen, még talán 3-5 évig, biztosan felmegy az ablaka és le is megy, amikor gombbal vezéreli a tulajdonos (remélem, "kézi tekerőt", csak nem raknak már bele 😀). Szóval hajrá Dacia! ;-)

[@bognaristvan]

i3, és túltesszük magunkat rajta, hogy nem azt teszteled, csak azzal jársz! Mondjuk érdekelne hogy pár év távlatából milyennek látnád... :)

[@kissistvan173]

Szia András. Vegyél olyat, ami mosolyt csal az arcodra.😃 Nekem az apósomtól kapott 46 éves ezerkettes. Beülök, és 100 méter után fülig ér a szám. Felvillanyoz rendesen!🤣

[@Z0Ci]

'75-s ezeröcsi akkora feelinget ad, hogy le is rajtam az e36-ot :D

[@palvitek1547]

​@@Z0Ci LE is raktad "M" zároltba?! Lezsírozva, leolajozva ahogy kell?!

[@LuighiOne]

@@Z0Ci Azt nem csodálom! ritkább darab mint egy Maybach!

[@coree74]

Ne marháskodj! Legyen egy 500e…azt’ max 5 pereccel többet dolgozol naponta. Gondolj bele: Abból pénzt(tartalmat) is tudsz csinálni, meg a jövőt nézve, sztem könnyebben továbbadható lesz, mint egy 2x olyan idős i3. 🤓

[@Skrabi94]

Dacia Spring, az átlagembernek releváns lenne róla a tartósteszt, nagyobb igény van az "olcsó" elektromos autóra, még ha fáj is beleülni, és akár még pozitív csalódás is lehet a vége :D

[@tamasdonko8996]

Majd a kínaiak hoznak olcsó elektromos autókat, ha Európa sokáig alszik, és átengedi a terepet.

[@Mong00se]

Sztem András azt nem vállalná be 😏

[@hugi00]

Hallotuk elmondta, "nincs hozza kedve" olyan mint egy "furdos leányka". :)

[@ferencpinter5325]

szerintem az sem lesz olcsó mire ideér. Mindenféle adó, profit rakódik rá és lesz az 15 milla is. De ne így legyen.

[@szilvesztercsata274]

Hát ha te láttad volna mekkorát néztem mikor a szomszéd a VW tuareg mellé haza vitt egy Dacia spring et 😂😂😂😂

[@legendarygamer55]

Szia András! Szerintem i3-at vegyél, nem baj, ha nem tudsz vele videókat készíteni, A-ból B-be tökéletesen elvisz, erre való.😀

[@CK47CD]

Az MX-30 lenne a fő szavazatom, de egy e-Golf, e-Up is érdekelne, hogy mennyire bírja jól használtan. Titkon azért remélem, hogy 500e lesz 😁

[@SzaszDani]

Eup, egolf sajna távolról se tudja a 200kmet :(

[@Rlaci001]

​@@SzaszDani dehogynem, multkor fater e-upjával mentem 120km-t közúton és bőven 50 százalék felett volt. Igaz az még tavaly nyár volt, de simán annyival mentem mint az összes többi autós, igaz sok falu is volt közben. Nyilván autópályan nem tudja, de ott egy Taycan sem tudja mert a Taycannal nem 130-al mennek pályán, nálam hamar lemerülne..

[@GyusziBoi]

Szia! Én a helyedbe elfogadnám a tartós tesztre azt a SUV-t, elhiszem hogy nem kívánod (én sem kívánnám), de mind tartalomgyártás mint az egyszerűsége miatt ez hangzik a legészszerűbb megoldásnak. Viszont ha mindenféleképpen mondanom kellene valamit, akkor vegyél egy elektromos Up-ot. Nagy aksival simán megvan a Kecskemét odavissza és valószínűleg könnyen el is fogod tudni adni ha jönne egy tesztautó.

[@istvanmate2553]

Igazából szerintem 3 olyan autó van, amik - ha nem is teljesítenék maradéktalanul az elvárásokat -, de nézői, vevői szempontból nagyon izgalmas lenne; Az első, elektromosan is gyártott Kia Soul, a VW e-Golf, és hát ahogy sokan leírták, bizony a Dacia Spring. Ezek azok az autók az Ioniq meg az i3 mellett, amiket leginkább megvennének az emberek. Én mégis a Mazdát mondanám. 😃

[@balazsujhelyi4688]

Szia András! Nagyon örülök, hogy az úgymond átlagember szemszögéből mondtad el a véleményedet. Az elmondásod alapján BMW a legjobb, hiába volt már 2. Vagy a Mazda se rossz. Nejem bejön a BMW mérete, kompakt és mégis tágas. Racionalitás nagyon fontos, főleg, hogy Neked vannak hétköznapi váltó teszt autók is. Gratulálok a szép házadhoz, az volt a legjobb Deal szerintem. 😁😁

[@mraksi]

500e, nem is kérdés! 👍❤️ Szuper cuki, stílusos kisautó 42kWh pont elég agglomerációs közlekedésre.🔋⚡ Naptárba is be van írva, ENNYI 😉

[@bihus2]

Én ugyanezeket a köröket jártam végig tavaly, LeafII, i3 és Ioniq között vacilláltam, csak nekem 130km autópályás hatótáv kellett. A Leaf nagyon jól fel van extrázva, 360 fokos kamerát, minden lehet benne találni, de az akku gyorsabban degradálódik, mint a többinél, így az végül kiesett, mert én hosszabb időre akartam autót. Béreltem egy napra i3-at is, tetszett is, bár ennek a legszegényesebb a felszereltsége, de azért csak hátsókerék, 170Lóerő, baromi könnyű szénszálas kasztni, azért megfogott kicsit. De autópályán eléggé leszerepelt szegény. Kapaszkodni kell a kormányba, és viszi a szél egy fél sávot jobbra-balra 130 körül már. Így maradt végül az Ioniq, mert egy picit drágább volt, de autópályára ez a legjobb, és ennek a legkisebb a fogyasztása, a 28-as akksival annyit megy el, mint a Nissan 40kWh-ból kb. A felszereltsége is elég jó, sávtartó, követős tempomat, carplay stb. Ha nem autópályán használnám, akkor mégis gyanús, hogy a BMW-t választottam volna, András helyében is ezt venném, ha nem számít az alacsonyabb felszereltség. A többi opció egyébként szerintem vagy az ára miatt nem játszik, vagy mert egyszerűen nem tud annyit, mint ezek.

[@tamaskovacs4842]

Másfél éve használom az MX-30-at. 33e km alatt főleg városi használatban volt, de számtalanszor voltam lakhelytől 200 km-re is. Nem szégyen az autópályán 100-al menni. Max ekkora sebességgel télen is megy a 190 km, nyáron meg a 220. Töltése gyalázatos, minden más meg élmény. Csobánkárol Kecskemét is megjárható oda-vissza egy 40 perces rátöltéssel. Egy-két fős használatban ideális, imádjuk. Azzal a felhasználási móddal amit ecseteltél, csak ajánlani tudom.

[@janiccs]

Szia András! Ahoz,hogy időnként A pontból elmenjél B pontba a legolcsóbbat kell megvenni, aminek megfelelő a hatótávja.Így ha eladod kevesebbet buksz. Ha meg videót is akarsz csinálni róla akkor csinálsz egy elektromos autó rozsdásodásáról szóló videót.Ilyet úgyse csinál senki. Köszönöm a sok videót és sok sikert.

[@Theknystar]

Már a videó elején tudtam, hogy az i3hoz gravitálsz vissza és az lesz a leglogikusabb ebben az árketógriában... Tényleg nem véletlen, hogy Budapest i3 nagyhatalom😆Picit most vissza üllhetsz a nyavalygó kommentelők mellé részvevőnek akik mindig mondják (én is), hogy szép meg jó ez a sok drága +20m-os autó amit bemutatsz de... csak mozizunk legtöbben és nem reális 😂 Szerintem lazán ülj vissza újra egy i3ba ne stresszelj annyira... én is imádom 😇Ha meg valami újra vágysz a mazda vagy a fiat lehet jó kalandot nyújt és még lehet contentet is kitudsz csavarni belőlük amit i3ból már nehezen.

[@attilakovacs1970]

Ha 7-8 milla max. a keret, akkor hiába is tervezted az IONIQ 6-ost és mindegy is, hogy mikorra tudnának neked szállítani egyet. (Nyugati világban is csak most kapják a tesztelők hosszabb tesztekre.) Furcsa tőled "hatótáv para" hivatkozással lemondani típuskoról, amikor egy Csobánka-Ferihegy rövid úton 48 km, kerülővel, M0-son is 58 km. Még egy "veszett pálcikás" Leaf is tud ennyit (egy irányban). Útközben pedig töltőkből is van, nem kevés. Persze, kell a fenének egy iMiEV (és klónok), de egy e-UP! már van 5M HUF-tól (ami CCS-en is gyorsan tölt, hála kis akkunak). Ugyanakkor van egy érzésem, hogy lesz egy "nem kaptam ingyen" videó ismét... és a támogatók között fog szerepelni egy újabb cég. Ha nem ez volt eleve a terved, akkor pedig nem értem miért! 188e előfizetőd van és (elsősorban) környezetbarát autós témákban csinálsz videókat. Akkor? Mi a gond azzal, ha ott lesz a videók végén, hogy "... és a WeltAutónak" vagy "... és a Hyundainak". Ha igazán a helyedben lennék, akkor arra az IONIQ 5-re kérnék egy spec árat a Hyundai Magyarországtól. Te tudod, hogy a szokásos reklám megjelenéseken mit tudsz nyújtani nekik, ami megér nekik plusz kedvezményt vagy "költségátvállalást". Pl. kit zavarna, ha a kocsira lenne matricázva, hogy #handras és a szponzorod, hogy Hyundai Magyarország vagy valamelyik márkakereskedése? Ha pedig használt autóban gondolkodsz, akkor jöhet támogatónak egy ilyen kereskedés is. Másik ötletem, hogy vannak flottakezelő cégek. Csinálsz róluk videót, elmondod őket minden videód végén, ők meg adnak a popsid alá egy verdát, amiből ha túl nívósat választasz, akkor még fizetsz is nekik érte. Utolsó gondolatként pedig: ha ennyire "hatótáv parás" vagy, hogy nem jó egy 40es ZOE, egy 28-as Ioniq vagy akár egy 30-as 40-es Leaf, akkor ki merné zokon venni tőled, ha nem kizárólag BEV-eket nézel, hanem mondjuk PHEV-ket vagy sima HEV-ket? Na... egy "öntöltő" Totoja? Problémamentes a HSD és 5 perc megtankolni? Hogy őszinte legyek, még egy benzin-CNG-sbe vagy benzin-LPG-sbe sem köthetne beléd senki. Különben is, kinek mi köze hozzá? (Tudom... ez egy olyan ország, ahol szívesen köpködnek és nyúlkálnak bele mások zsebébe a (korlátozott intelligenciájú) némberek...) Kíváncsi lennék a véleményedre... akár privátban. (FB-on már értekeztünk néhányszor).

[@adamnagy1619]

Szia Andris 🙂 Én nekem egy Hyundai Konam van. Ezt is miattad vettem😅 ugyan is te térítettél a jó zöld oldalra😅Nézzegetem Hyundai Kona 39kwh az még 10m alatt van. Garancia super! Nekem comfortra megfelel! Nagyon megbízható! Viszonylag keveset eszik! Járom vele Horvátországot,Szlovákiát,Magyarországot. Igaz az enyém 64kwh. Én a helyedben a 39kwh verziót venném meg. A zömén még van garancia! 🙂

[@Autosnavi]

Anno nagyon tetszett neked az MX-30 Mazda, mondtad is, hogy simán elfogadnád, ha meg egy igazán jó kis elektromos autót akarsz jó szívvel ajánlom a ZOE-t, már kezd lemenni az ára 10 milla alatt is kaphatsz az új verzióból kevés kilométerrel, a régiekből meg még olcsóbban az extrázásban még segíteni is tudok😉. Jó őrlődést!

[@sandorcserna5534]

Szia András! Én még várnék a helyedben, most a tesla elkezdte az árversenyt, amibe a Ford már be is szállt. A többi nagy gyártó is kénytelen lesz, ezért most nemsokára biztos jobban fognak realizálódni az árak.

[@gcauldwell]

Eddig, ez az elsőszámú kedvenc kommentem. Pedig több tetszett (főleg a mosolyosok és a legjózanabbak)

[@MrDthomas77]

Nekem 2019es Model3 van, emiatt nem kell aggódnod, semmi baja nincs, nekem kényelmes az ülés is, egy év alatt elmentem 50ekm, tökéletes! És még mindig full garanciális!

[@gcauldwell]

1 éves Y-om 70 %-ban ugyanaz, az ülése 100 %-ban. (Mindegy hogy milyen idős, mivel ez főleg software - ami páratlan, mint egy iPhone) Csodálkozom hogy mennyire odavan mindenki hogy az ülése legkényelmesebb. Bevallom hogy egy kicsit bonyolult bekapcsolni szolgálati ővvel téli kabátban

[@danielgaspar7300]

Kedves András! Én egy éve ezen gondolkozom amin Te! Bárhogy is számolgattam, nekem is az MX-30 jött ki a megfelelőnek. Lízingelni most elég meleg lesz. Átlag THM kb. 13%-tól a csillagos ég! Hidd el jó választás az MX-30. Üdv.

[@gcauldwell]

1) A havi kamat részéből vegyél TSLA nevű részvényt. Nemsokára hármat vehetsz akármi kocsiból. 2) Vegyél egy akármit ami tetszik, s amikor nem használod, add bérbe egy turo (nem túró) vagy hasonló céggel ami van otthon. 3) csinálj egy szerződést valaki megbízhatóval, eggyüttesen megvenni akármit ami tetszik, amivel ő taxizik amikor nem használod

[@csonmage]

Honda E szerintem nem hangzott el (közben vacsorát készítettem), de valószínűleg az is drága és kicsi az aksi. Neked a Lynk & Co lízingelős ajánlata lenne a tuti megoldás, amit lehet napokra vagy hetekre is igénybe venni. Próbáld meg meggyőzni őket, hogy sikeresek lehetnek a magyar piacon! 😉

[@Mycr0bi]

Pont 10 alatt van a legolcsóbb amit hirtelen találtam, de igen az funky lenne tartós teszten.

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Szerintem megfontolandó a carsharing. Ahogy azt a villanyautózás kapcsán annyiszor hallottuk: tervezés. Ha nem a reptérre mész hajnalban, akkor Budapestre egyáltalán nem nagy ügy tömegközlekedéssel bemenni (ráadásul időhatékonyabb is: a vezetés nagyjából 100%-ban elvesztegetett idő, míg az utazás idejét rengeteg hasznos dologgal lehet kitölteni), amikor meg hajnalban mész a reptérre, akkor előző napra szervezed valamely Budapesti teendőd, ahova bemész busszal, haza viszont már a bérautóval, ami majd kisegít a hajnali indulásnál. Autó visszavitel hasonlóan. Figyelembevéve, hogy ezt csak azon - állításod szerint - viszonylag ritka esetben kell megjátszanod, amikor nincs nálad tesztautó, de muszáj valahová autóval menned, esélyes, hogy bőven 100 ezren belül lenne a havi közlekedésed.

[@GirizdL]

A cseh ZöldMenet alkalmazás amúgy is km korlát nélküli 24 órás bérlést engedélyez. Van nekik reptéri parkolójuk is. Tiszták, dinamikusan, stb. egy időre még talán a kölcsönös megelégedés igényével is könnyebb lenne tőlük bérelni

[@jakab-hajdoklaszloinviair4125]

Köszönjük!

[@csabaajtonyi]

Szia András! Nem említetted a Mini-t, pedig a videó alapján az is nagyon tetszett neked. Igaz 11-12 milliótól indul, és nincs meg a 200 km vele, de szuper kis gokart! És jól is állt neked a videóban!

[@Handras]

ezért nem említettem :)

[@kristofm95]

Szia! Opel Ampera-e. Azt hiszem befér az ársávba, és talán teszt se volt róla.

[@ferenckluni7652]

Nissan Leaf II. 2018-tól. Egy szó sem esett róla! Teljesen el is szomorodtam most emiatt! :D

[@gcauldwell]

Leaf arról híres hogy úttörő. De sajnos nincs re-gen fékje (se heat-pump, de az nem annyira nagy dolog)

[@benedekpetky2510]

hogy ne lenne benne…

[@peterkiraly356]

Pedig nekem is az volt az első gondolatom, hogy zöld vagy ne vegyél autót :) Old meg :) Bizonyítsd be, h egy zöld nem csak addig zöld, amíg neki kényelmes. (eddig csak olyan zöldhöz volt szerencsém, aki csak más faszával verte a csalánt, de amint az Ő életében találtam két dolgot egyből bagatellizálta)

[@balazshegyi]

András, nekem volt két Jaguar XJ, egy sorhatos, aztán egy vényolcas, utána jött egy benzines VW Polo, aztán másfél éve gondoltam egy merészet, elektromosítottam és vettem egy ID.3-at. Ritkán telik el olyan nap, hogy ne említeném a feleségemnek, mennyire szeretem vezetni ezt a kocsit. Nekem ez az az autó, ami minden nap mosolyt csal az arcomra. Kettőnknek bőven elég nagy, még a két unoka is belefér, ha kell. Tavaly körbejártuk vele fél Európát, 3000 mérföldet beletettünk egy hónap alatt. A Volkswagen tudja, hogyan kell praktikus, alacsony fenntartási költségű, vidám kisautót csinálni.

[@Sore426]

20+ éves chipszelt 1.9 TDI Passat bástya!

[@DonBenga87]

Adom !!!!

[@kornel0203]

Szia @Handras! Szerintem az Ioniqot túl hamar lehúztad a listáról. :) Rengetegen használják, sokan szeretnének hasonlót venni, (a nagysága miatt) biztos vagyok benne, hogy sok videót tudnál készíteni róla és sok emberhez eljuthatnának a videóid. :) Az átlag ember nem fog BMW-t venni, mert az akkor is csak egy vágy marad számára, sajnálja rá a pénzt - ráadásul szerintem korban fiatalabb Ioniqot tudnál venni mint BMW-t. :) És még annyit: te a ráncfelvarrott Ioniqot használtad - nagyobb akksival -, amit a videóban mutattál az meg a kisebb akksis. ;) Ha esetleg mégis emellett döntenél, szívesen csinálnék veled egy pro-kontra videót a ráncfelvarrott és a régebbi típus közt. Nekem a 38kwh-ás van. :) Lehet meglepő lenne a vége..:) Királyak a videóid, így tovább! :)

[@fredonorth1788]

Pl. Ioniq 1-es jóval olcsóbban is van, amire kell éppen elég lenne.

[@smakkerg]

Ezzel a szűrővel tényleg az i3 a legjobb választás. Racionálisan a facelift előtti Ioniq-ot jobbnak találom de coolness-t, egyedi karaktert belevéve igazából nincs ellenfele az i3-nak ebben a mezőnyben. 😉

[@gaborszepes8107]

Szia András! Ha már a taxi szóba került, akkor hosszabb távú (határozatlan idejű) autóbérléshez mit szólsz? Azzal a két tartósteszt közötti időt lehet, hogy meg lehetne oldani aránylag költséghatékonyan.

[@timtom5359]

Odaadom 5 milláért az I3-am ha kell. De öreg szegenyke, 2015-ös 117.000 km. Még nem tettem fel a netre, de Q4 e tron lesz helyette, mert a feleségemnek az tetszik. De gondolom I3-at már nem akarsz mert volt. Amúgy most volt kötelező szervizen 160 e ft-ért, Januárban. Meg kapott egy vadiúj bőrkormányt is, hogy legyen benne még bugi.

[@andraskiraly6428]

Ha Handras nem tart rá igényt, akkor Kandras szívesen megveszi ;)

[@dlaciko13]

5ért én is megveszem szívesen.:D

[@tamaskatona1963]

Ha aktuális még érdekelne az i3.köszi.

[@timtom5359]

@@tamaskatona1963 Csak Handrasnak szólt az ajánlatom.

[@aronradics3640]

Szia András! Pomáziként már több alkalommal a Rentbenről béreltem autót, kiszállítással. A BMW i3 a kedvencem, már csak azért is mert kaució és kilométerkorlátozás nélkül is bérelhető. Szerintem ez a te problémádra is megoldás lehet.

[@n0rbiiii]

Hát én mindenképp vennék egy saját autót. Hely van mellette a tesztautónak is, de ahogy mondtad is bárhova elfutkározni.. mai világban már nem akkora luxus birtokolni egy autót. A luxus ott kezdődik, hogy mennyire racionális vagy épp nem az.. az a bizonyos autó. Mivel én nagyon szeretem a Volkswagen márkát. Nekem is az van (Passat Variant), édesapám és utánam egy VW-t vett (Golf Variant) így én személyes preferencia miatt a Volkswagent javasolnám. Ha megvagy egy nagyon kis "szappantartóval" (elnézést azoktól akik esetleg az ilyen nagyon kis városi autókat kedvelik) akkor egy VW e-UP, ha kell egy nagyobb akkor egy VW e-Golf, vagy ha mégis belefér a büdzsébe akkor egy VW ID.3

[@sndorjzsef]

Szia András! Racionális? BMW i3! Ismered, nem kell vele forgatnod és tudja a 200km- t télen is! Igazán favorit az 500e! Nem olyan kényelmes, sokat is fogyaszt, de igazán csak ez tudja a " cuki" faktort! Mivel anyagilag nem igazán fér bele - mint mondtad- BMW! Köszi a tartalmakat üdv Beppe.

[@Koryhun]

Nem néztem végig a videót még csak a hatodik percig, de életérzés 1-2 millió cashből? Hát...és szidjuk azokat, akik önerőn felül vesznek prémiumot pár milliáért.

[@attilanemeth9788]

Szia András. Ha biztosítanak számodra suv -t is, akkor miért nem használod 🙃 probléma megoldva 💪. Köszönöm a videókat 🙃

[@dp5581]

Nem szereti őket. A filozófia ellen megy.

[@IstvanPolonyi]

Nincs évi 365 napon tesztautó, ha jól értettem.

[@balazskofalvi4735]

Szevasz András én is így erdélyi szemszögből a Dacia Springet látom az ideális választásnak hiszen mint mondtad elég gyakran kapsz tesztautót s ez elég sokat fog porosodni. A pénzből amit megspórolsz a házadra tudod fordítani. Amúgy meg én is kíváncsi lennék arra, hogy hogyan boldogulsz vele éles helyzetben és ahogy Dominic Toretto mondta "Az a lényeg, hogy ki ül a volán mögött"😎

[@Mercymadafakaah]

Szia. Én a helyedben vennék egy i3-as modellt, és hosszútávú tesztelés alatt is akár tudnál összehasonlítást csinálni. Ne azon gondolkozz, hogy mi lesz ha fél évig áll, ha hirtelen a tartós teszt valami miatt megszakad - vissza kell add a kocsit, elromlik valami, cserélni kell sos, akkor is ott lesz egy saját. Esetleg addig ideiglenesen kivonatod a forgalomból, és akkor nincs utána annyi költség. Egyébként valóban látszik és hallatszik is, hogy belül eldöntötted az i3-as vételét, csak érveket keresel, hogy valóban megvegyed-e, vagy szükségtelen kiadás. Boldoggá tenne? Örülnél neki? Akkor meg kit izgat, hogy meddig áll? Nem muszáj munkaeszköznek felfogd, hobbi autónak is jó lesz :) Egyszer élünk, ne hagyd ki a lehetőséget hogy örömet okozz magadnak 😉

[@Qttyatti]

Szia András! Na végre szembesültél azzal a dologgal, amivel kapcsolatban már régen akartam írni neked. Amióta indítottad a csatornát, MINDEN videódat láttam (minden témában). De az utóbbi időben rettenetesen irritált már, hogy elérhetetlen luxusautókat mutatsz be, és a korábbiakkal ellentétben már nem vártam a videók megjelenéseinek időpontját. Az az igazság, hogy baromira nem érdekel a 80 milliós elektromos autó. Értem, hogy ebből élsz, és több videódban teszel említést, hogy te sem értesz egyet azzal ami van, de hát ez van, azért gyártják ezeket az autókat a gyárak, mert el tudják őket adni. Mert hogy a társadalom valami irdatlan módon kettészakadt. És a jelenlegi gyártsái kapacitással és értékesítéssel ezekkel a modellekkel nagyon jól működnek a gyárak, miért is változtatnának? Azonban el fog jönni a probléma előbb-utóbb, hogy a kikopó benzines autókat a jelenleg többség (szegények) nem fogják tudni lecserélni. Te nem tartozol Magyarországon az átlagemberek közé, az átlagember nem ilyen házban lakik, és nem vesz 250 ezerért VR játék kacatot. Egyébként baromi sokmindenben hasonlítunk egymásra, én azonban pár éve elkezdtem a minimalista életmódot, és már máshogy tekintek a tárgyakra. Évekkel ezelőtt én is megvettem minden új kütyüt, ma már nem vágyok rájuk, nem ez hozza el a boldogságot számomra. Szeretem az igényes, jó megoldásokat, a megfelelő ár/érték arányt, a kéneylmes otthont, de ez nálad úgy látom sznobsággal párosul. Talán egyszer te is felfedezed a minimalista filozófiát, amit Steve Jobs is magáénak vallott. Na de visszatérve, lám, szembesültél vele, hogy ma, ha Magyarországon valaki elektromos autót akar vásárolni, megbízható, használható mopdellt, elfogadható áron, akkor egyszerűen NINCS megoldás. Igen, van egy réteg, aki megveszi a 20 milliós Teslát huszonévesen, és vannak nagyon sokan, akik le szeretnék cserélni a 10-15-20 éves autójukat, és elgondolkoznak egy esetleges elektromos megoldásban (a probléma, hogy benzinest benzinesre cserélni sem egyszerű, úgy elszálltak az árak). De ezeknek az embereknek nincs 6-8-10-15 millió forintjuk erre. És nincs választék sem a használtautó piacon. Véleményem szerint nem fogsz magadnak autót venni, mert a foglalkozásodból kifolyólag meg tudod szervezni, hogy mindig legyen nálad pár hetes-hónapos váltásokban valamilyen tesztautó folyamatosan, vagy pedig valamilyen autómegosztó szolgáltatás fog szponzorálni. Ettől függetlenül, én szeretném javasolni, hogy ne szállj le erről a témáról, hanem csinálj ezekről videókat, hogy milyen lehetőségek állnak azok előtt, akik le szeretnék cserélni az autójukat, és hasonló dilemmákkal találkoznak, mint most te. Amúgy minden politika. Döntés kérdése lenne, hogy megváltozzanak a jelenlegi állapotok. A kormány be tudna avatkozni, hogy a gyárak elérhető árú modelleket gyártsanak, és azokat az emberek meg tudják venni, mint annak idején a Suzukikat. További jó munkát, imádom, hogy igényes, minőségi videókat készítesz! Üdv, Attila

[@Malyky78]

András az egyik luxusautós videóját, szellemesen azzal kezdte, hogy - hozzád hasonlóan, sokan kérték tőle az átlag, családnak való E-kocsi tesztet - amikor publikálta a E-B-s Mercit (bocs, most nem pontosítom), akkor azt a kutya nem nézte meg, egy átlag EQS Mercis, E-Audi E-Q7-8-9-10 :-)))) videóihoz képest. Szerintem, előbbiből is következően, nagy részt azok ülnek "HANDRÁS videói elé", akik kikapcsolódni, álmodozni is szeretnének és igénylik ehhez, a nagyon jó minőséget(...) Ennyi...nem több. Az mondjuk érdekelne, hogy Steve Jobs, mikor is volt "minimalista"???? Nyilván egyikünk sem ismerte őt személyesen és az alábbi linken látható, összeállításoknak sem kell mind higgyünk, de majd kiverik a szemünket a milliárdok és a több 100X ökológiai lábnyomú egzisztencia, sok-sok ezer négyzetméterrel, medencékkel és rengeteg, számos "nagyon szerény és praktikus", nyitott old timerekkel és luxus kabriókkal, meg V6-8-10-es benzinfalókkal az élen: kzbin.info/www/bejne/rH6QmqeOiJyBoZY

[@rotgreen8102]

@Qttyatti nagyon egyet èrtek veled. Elkèpesztő luxusokat mutat be, ami szep es jò, de nem segìt. HANDRAS, èrtsd jòl, szuperek a videòid, de a fame-et hasznàlhatnàd arra is, hogy segìts azoknak, akik szeretnènek zöldülni, de nem zilliomosok. Thanx

[@Malyky78]

​@@rotgreen8102 Sorra jeleznek vissza emberek, a fórumokon, hogy az ő bemutatójának ösztönzésére vesznek autókat maguknak. Az, hogy egy átlag "Opel Astra" - neked is tetszően - jól bekonfigurálva, már 10 milla. Egyébként is Mo.-on a 0km-es autóeladás, már évekkel/évtizedekkel ezelőtt, beleállt a földbe, arról végképp nem ő tehet. Ő csak egy "sz*r országban" (thnxx to GyF. a megnevezésért) akar nekünk, minőséget adni. Max. megvesszük hollandból, használtan a modelleket, 6-10 évesen, ha már "derogál" az itteni fórumosok nagy részének a Dacia :-))))))

[@tiborszabo794]

Mindenki zöldül az irigységtől🤣

[@pepitopepperoni2629]

Szia! Hiányoltam a felsorolásból a Mini Coopert! Szerintem nagyon illene hozzád, és szeretted is. Kár hogy 11,5 től kezdődik

[@gergaux]

Cooper E nem felel meg semminek amit mondott. Egyrészt áron felül van ahogy te is írod, másrészt abban sincs meg télen a 200km-es karika, jó ha 150-t elmegy hidegben.

[@belavarga4457]

Igen tényleg oooooo majd nem 12?ooooooo

[@attiladobo6135]

Ha megvan még a lehetőség a SUV hosszútávú tesztre én azt választanám. Lehet nem a szived csücske a SUV de tartalom lehetne belőle, úgyis SUV őrület van, nem mellesleg a legköltséghatékonyabb megoldás. Én élnék azzal a lehetőséggel, hogy 'ingyen' adnak egy autót, azt a havi összeget sok másra lehetne használni.

[@tenerkaroly6673]

Szia András! A Minit nem említetted. Szerintem illene hozzád! Remélem tudtam segíteni. Sok sikert!

[@bede_566]

Opel Ampera?

[@trebihun]

Mercedes B 250 E is jóáron (10 milla alatt) van..

[@bredacsaba6434]

Szia András , en már rég követem a munkáságod és gratulálok hozzá mert jó vagy benne és csak így tovább de legy szíves ne reklámozd a Dacia Springet mivel a törés teszten 1 csillagot kapott. Mivel téged sokan követnek ezért a szavaidnak súlya van és nem szeretném ha sok ember életét vesztené ebben az autóban például Svédország ban emiatt nem is árulják a Springet. Kérlek néz utána ennek a hírnek és ha igaz akkor említsd meg a videóit ban azt is hogy mennyire biztonságos az autó amiről beszélsz . Köszönöm ha elolvastad a kommentet, legyen szép napod . Amugy vegyél egy nagyobb aksis Zoé t

[@flappyurf]

Share-now-val most szerződtünk céges szinten, nekünk is évente néhányszor kell mennünk helyekre, vidéki találkozókra stb. A napi bérleti díjaik egyáltalán nem vészesek, és ha kell 1-2-3 napra az autó éppen, akkor szerintem sokkal jobban járnál vele, három nap egy 3008assal kb 35-40k HUF max? valahogy így volt az árazás, persze a bennefoglalt km mennyiség az megbolondítja a dolgokat :)

[@zoltantoth7551]

Na ,eljött a való világ?:)Csak egy benzines lenne jó erre a felhasználásra ,töredék árba lehetne venni mint elektromos kocsit,hatótavproblema nincs stb stb😂

[@FunStunter89]

Szia András! Ampera?! :D Tudom csak félig zöld, de a legélhetőbb autó manapság.

[@gcauldwell]

Ami csak félig zöld az ICE (internal combustion engine)

[@kopi3588]

Pont ugyanez a gondom van, pont ekkora költségkerettel. 1 éve szeretném cserélni a főleg városi használatban futó, idén 20 éves Peugeot 206-ot. Ősztől tavaszig nem pálya a bringa és a motor, minél nagyobb a gyerek, annál több a cucca.

[@csaszyyyka]

Szia Andràs! Nekem is ahogyan sokaknak az E-Golf jutott az eszembe. Megfelelő lehet?

[@martonors]

Szia András, Az autó lufi csak most kezdett leereszteni ezért sajnos bármit veszel most elég nagy bukta lesz. Ugyan lehet megköveznek érte de szerintem is az Opel Ampera a legracionálisabb döntés ha már muszáj venni valamit.

[@vamos723]

Szia András! Kb 5 éve nézem a videóidat, 2 hónapja nekem is eljött a pillanat az elektromos autó vásárlásra. Én egy E-Golf nagy akksival szerelt autót vettem, és abszolút nem bántam meg. Iszonyú jó komfort érzet, német minőség, szerintem jó fogyasztás és nagyon szép megjelenése van. Én sem értem, ezen miért nem említetted meg az EGolf-ot? Ugyan ízlés kérdése, hogy i3 vagy EGolf, de szerintem az is lenne annyira racionális választál, ráadásul 8,5 mFt körül simán találhatsz már jól felszerelt gyorstöltős példányokat nagyobb aksival. Ahogy látom, nem kevés kommentelő szintén ajánlotta szintén az EGolf-ot. Üdv,

[@Handras]

Pont ezért, mert az i3 olcsóbb és szerintem jobb is.

[@gaboca323f]

Szia András! Én megvenném a Mazdát, (amúgy is Mazdás vagyok, nézegetem erősen én is az MX30-at), mindenki a hatótávok miatt parázik, bebizonyíthatdád a Mazdával, hogy egy kis hatótávú elektromos autó is mennyire élhető a való életben.

[@attilavallai7512]

Jó kis áttekintés. Köszönöm az infókat. Egy kérdésem lenne: Honda elektromos autók tekintetében várható videó? Vagy vélemény? Köszi

[@Handras]

Volt már Honda e videóm.

[@RemekElek]

Most jól lebuktattad magatokat, Marci autója benzines! Legalább vegán szegény, h kiegyenesítse a csorbát? :)

[@fefeeeere9675]

Ha pontosan akar odaérni:)))

[@krisztianjeles6183]

Meglepődtem hogy a Kona nem szerepelt mint tényező benne, vagy a Niro :O

[@FrigyesHelfferich]

Túl drágák

[@gaboredes9315]

SUV

[@laci0530]

MX-30-am van 2020. novembere óta, mellette (még) van egy benzines SUV. Télen kb. 170 km-t megyek (ill. mehetnék) el a Mazdával töltés nélkül, normál tempóban, fűtéssel, autópálya nélkül. A tavaszi/őszi vékony idősávban, amikor se fűtés, se klimatizálás nem kell, simán elmegy 230-240 km-t is. Nyáron, klímát használva is meg tud tenni 215-220 kilométert. (A sebességhatárokat mindig igyekszem betartani, inkább korábban indulok, ha messzebb van az úticél.) A töltési sebesség nem acélos, de otthoni töltéssel szinte teljesen mindegy is, ha pedig útközben kellene tölteni, kicsit tovább tart valóban. Egyébként városi, agglomerációs használatra tuti választás szerintem, pont erre találták ki. :)

[@borbelygabor81]

Marci válasszon a Kia helyett valami elektromosat, hátha neki könnyebben megy a racionális választás 🙂, és azzal vigyen téged, amikor épp nincs tesztautó - kívánom hozzá, hogy minél többször jusson hozzád valami tesztelnivaló. B-tervnek esetleg a Mazda, én ugyan nem rajongok érte, de teljesen értem, hogy neked miért jön be - esetleg ha ritkán ki kell menni a reptérre, akkor jó villanyautósként lassabban (vagy lassabb útvonalon) fogsz menni, hogy vissza is tudj érni 🙂

[@kazi4676]

1.9 b5 passat

[@user-ct9yy9bz7u]

Esetleg egy 2020-as e-up? (7.8m-ért már lehet kapni a nagyobb akksival)

[@d_mate14]

Szerintem is az volna ideális, Magyarosi Csaba épp a múlt héten tett ki videót, hogy mennyit bír ki, autópályán.

[@Koryhun]

Nekünk ilyen van, 200 km nem probléma. Télen kicsit alacsonyabb fűtéssel kell menni. De András úgy érzem teljesen leírta, pedig nem megy rosszul sem. Van vagy akksis már 7.4-ert is.

[@BaloBArna]

Szia András, én azt mondom egy 2.0 TD Lacettit vegyél! Két havi törlesztőből megvan az autó, egy tele tankkal elmegy majdnem 1000km-t. Van mindenféle filingje 😆, csak ajánlani tudom!☝️

[@istvankovacs6206]

Én megvenném akár az ID3-at is, és mikor nincs rá szükséged,kiadod rövid távú bérletbe, vannak erre lehetőségek.Ha csak pár napot adod ki havonta, már vissza is hozza a törlesztő részlet különbséget egy kisebb autóval szemben.Ha 1-2 hétre ,már a törlesztő részletet is fedezi.

[@tamasvoros4584]

Szia András, az én egy véleményem az, hogy ha ilyen kevés magán használatra akarsz valamit, ami megéri, akkor vegyél egy kis szívó benzines valamit olcsón. Sosem fogja megérni erre az elektromos. Ha viszont forgatni is akarsz meg illeszkedjen az oldalba, akkor az neked kb munkaeszköz. Ebben az esetben költs rá pénzt és vegyél valami nagyon különlegeset, amiről kb élethossziglan lehet videózni. Ebben az esetben én átépítenék valami frankó kis különleges autót elektromosra, kb mint a Karotta Porschéja: kzbin.info/www/bejne/eImWpmN5oa9noac

[@Zilahi-Branyi_Laszlo]

Izgalmas lenne, de egy ilyen átépítős buli nagyságrendileg sem illeszkedik András büdzséjébe.

[@kozmazoltan]

Kia soul???

[@robertkeri1421]

Egyértelmű i3! Amit nem említettél, vagy csak érintetted az is szempont esetedben, hogy adott pillanatban eladható legyen! Az i3 ennek is megfelel. A többi kreált dolgot el kell felejteni, hogy volt már X-szer. Igen, és? Most arra van szükséged, pont. Keresni kell egy jót, és mehetünk tovább! Ja, a levetett Ioniq 5 érdekelne. Szívesen tesztelném azonos feltételekkel! 😉

[@TheDavidking94]

In medias res, Suzuki Swift, aztán ha megint kapsz fél évre autót, kivonatod az okmányirodában fél évre a forgalomból. Árba beleférsz, kevésbé zöld, városba és környékére pont megteszi, ha kell hosszabb útra oda is. Ha mégsem választod a legolcsóbb utat, én még elgondolkoznék egy hibrid autón, városban nem szennyez, ha ténylegesen rövid távokat mész talán tisztán elektromos is tudna lenni, hosszú táv meg pipa.

[@vassbence3977]

Szia András, ha jön a jó idő nem tervezel elmenni egy autós tripre ezekbe a déli országokba? Gyönyörű utak vannak errefelé 😮 kzbin.info/www/bejne/emmyZJd6n5yArMk

[@kondorviktor]

Kell csinalni egy vid3ót, hogy mièrt nincs Csobànkàn lerakópont.

[@GonoszKismalaC]

Dobjanak akkor Pomázra is! 😊

[@zoltanhodosy4638]

Mindenképpen a BMW i3-at választanám és fóliával a saját ízlésemre szabnám,hogy meglegyen az érzésem,hogy nem egy 3ik ugyan olyan,hanem egy másik autóm van.Ha meg befut egy tartósteszt,nem kár érte,ha ott áll az udvaron. Második el.autónak fogom választani,mert még mindig nagyon menőnek tartom.

[@tamasambrus5071]

Szia András! Számodra a megfelelő autó egy Vw passat b5.5 4motion avf ezeket a távokat egyszerre egy tankkal le tudod házfelújításra kiváló partner tud lenni főleg egy horoggal kompenzálva nem hagy cserbe sehol sem casco se kell rá mert ha pl ütsz egy őzet és oda egy lökös akkor szomszéd utcában tuti lesz egy ugyan abban a szinkódban… Nem kell neki még garázs se mikor meg ki villan a csóróság jelző akkor még annyi távot el tudsz menni mint egy alsó kategóriás legolcsóbb elektromos autóval 😀 Értem én hogy zöld vagy meg minden de olyan kritériumok vannak amivel tisztában vagy hogy nincs olyan a kínálatban 🙂

[@nyergesaron994]

Szia András! Ha mindenképpen valami újat szeretnél kipróbálni ami nem egy i3-as akkor talán a Kia Soul amit esetleg megfontolóra vehetnél

[@attilamolnar169]

Szia András. Én Londonban élek. Vásároltam egy Mazdát. Kijött a bátyám a nőjével meglátogatni,és a repülőből a Mazdámba ült. Majd mikor hazament,eladta a C180-at és most van egy Mazdája. Legyél úr....én azt mondom. Ha valahogy meg tudsz alkudni a hatótáv problémával. Számold ki,én benzines autókról beszélek de benne ülök. Ezért javaslom. De ez olyan értékes jó tanács,hogyha így döntesz: Andis videót ide! 😁 Köszi 😉

András a helyedben fiat 500E vagy BMW i3-at vennék.. drágább de viszont azokkal jó tapasztalatod van. Plussz mikor van tesztautó nállad akkor kiadhatnád ismerősöknek vagy carsharing..(pótolna a törlesztőbe)

[@tiborszabo7051]

Külföldről esetleg? Németországban már van 18-20e€ között Citygo, e up, e golf, e corsa, smart, kevés km-esek. Biztos van kereskedő,akivel le lehet bizniszelni. A beugró fedezi a költségeket, a hitel meg megáll 8misi környékén.

[@tamastakacs1994]

Én olasz autó pártiként, egyértelműen az 500e re szavaznék, szívesen látnék tőled róla szóló videókat :D és csak egy "picit" kéne szélesebbre nyitni a pénztárcát.

[@akoslorincz1767]

A Spring olyan, mintha valaki otthon csinálta volna házilag. Próbáltam, iszonyatosan gagyi, és a magam 185 cm magasságához beállítva egy laptoptáska sem fér be az első és a hátsó ülés közé. Az i3-at nézegettem, számoltam is. Évi 10.000 kilométert kell legalább menni ahhoz, hogy 4 év alatt megohzza az árkülönbséget egy 4 millió forintos 9 litert fogyasztó benzineshez képest, ha CSAK OTTHON töltöd és nincs napelemed. Ha jól tudom, neked van :) Szerintem neked egy hibid Yaris vagy plugin hibrid Prius lenne a racionális választás, mivel többször is hangsúlyozod, hogy a jelen helyzetben fontos a racionalitás. A használható full elektromos autók többlet bekerülési költségéhez képest ezek érnék meg a legjobban.

[@mauzi_vagyok]

Lássuk csak... - Nekem élményben idáig a legnagyobb rock'n'roll a Mini Cooper SE volt, de az nyáron max. 170km, télen meg 140km sem feltétlenül. (Autópályán pedig 100 és még egy pici). Az ára pedig durva. - Az MX30-at én részemről imádtam, bár kicsit bácsis élmény vezetni, és zabál. Városban többet elmegy, mint a Mini, autópályán viszont kevesebbet, a 130km is csak cipőkanállal van meg, még jó időben is. Ha ezzel együtt tud valaki élni, akkor ár-érték arányban eléggé jó. - Az i3-at jól tudod... - Az ID.3-nál szinte csak jobb vételek vannak, az nálam az év csalódása volt. A MEB padlóról egyedül talán az Enyaq-ot venném, dehát az egy 20+ milliós SUV. - Stellantissal nincs semmi tapasztalatom... Corsa e, 208, satöbbi... - Említették többen az e-Golfot, az akkori kornak megfelelően egy korrekt iparosmunka volt, de villanyosként eléggé kezdetleges, és még a nagyobbik akku is kicsi akku. - Springet és triót ne vegyél :) - Régi Ioniq, új Leaf, Zoé és társai... célszerszámok... arra viszont jók, de én is inkább vigyorognék - rövid az élet. - Model 3-ból nekem a sweet spot a 2021.04. hó utáni sima LR, a 18-as kerekekkel. Az nem veri le a vesédet, nem csorbul le a felni minden elejtett 100Ft-oson áthaladva, és még el sem nagyon romlik. Az ülése olyan-amilyen, (pár nap után kifejezetten furcsa utána átülni belőle egy rendes oldaltartással rendelkező, kemény sportülésbe), de annyival, de annyival többet ad minden más téren, hogy a franc se akar utána 10+ milliót valami más, kis hatótávú, ügyetlen-bosszantó cuccra elkölteni. - Minden más meg már inkább a 20+ milliós kategória. Kihagytam valamit? Szóval, szerintem: i3... ha hamar kiszállnál belőle, akkor sima 94Ah, ha tartanád, akkor i3s 120Ah. Múltkor nézegettem, egészen kellemes kínálat van belőlük.

[@istvanFelfalusi]

Ez egy igen jól megtervezett, célzott lövés volt szerintem, és gondolom, mi lehet a háttérben! De szerintem olvasgatva a kommenteket, lehet ellenkezőleg fog elsülni!

[@Handras]

Semmi nem volt a háttérben.

[@Bolyk]

13k fonterr vettem egy hónapja 40kw 2018 Leafet. Vegyél egy 62kw-osat, az i3 egy otromba kicsi autó. Én imádom a Leafet, az meg H azt mondod neked használt autó kell és erre megnézek mindent ami 2022-s.... Az nem használt, az majdnem új.

[@csillabudai6175]

Hmm, nem mindig voltam biztos benne, hogy előről hátulra, vagy hátulról előre van fésülve a hajad.... Szóval szerintem vágasd le... 🤫 De amúgy volt pár klassz autó, amit el tudnék képzelni a mindennapokban. Jó kis videó volt! 😃

[@Handras]

semerre nincs fésülve, nincs is fésűm 😂

[@imretar1578]

Ne vegyél saját tulajba! Kérlek vállald be: tömeg közlekedés + autó bérlés ( "hangulatod" szerinti márkák, tipusok ) + a "beeső" teszt ótók! Mind ezt soroztban mutasd meg nekünk! Ezzel teszed a legtöbbet mindekiért! ( én ha muszáj lenne akkor bmw I3! tuti e autó és tetszik is nekem vagy wv e up, tele a német piac )

[@gabi0314]

Szia András! Tudom, említetted volt Zoé nálad, de 7 millió környékén vannak olyanok amiknek megvan a 200 km hatótávja. Tudom, nem a legszebb autó, de ha csak arra kell amire vázoltad, akkor ennél jobb szerintem nincs. Fiat-ot venném én is, de arcpirítóan magas az áruk....

[@llszabyyyll]

Ha műszakilag nézzük, tartósság, fogyasztás stb. szempontból a sima ioniq-nál nincs jobb választás. Az tény h nem szexi, de megbízható. Én vennék azt, és bérbe adnám amíg van szponzor wágen. 👍🏻

[@jozsefgasparics2140]

Szia András! Gondoltál már az Opel Ampera E-re? Úgy tudom még nem tesztelted, videót nem csináltál róla, szóval lenne belőle tartalom. Árban megfelelne neked és van normális hatótávja is.

[@laszlologodi6155]

🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️Szia András! Ha nem is tartós tesztet de csinálnálhatnál használt Tesztet a videódban is szereplő 500E ről 😉 Én árulom😁 JL AUTÓ ÉRD , keress bizalommal🙏🏻

[@repaircorner3322]

A 40kWh-s leaf eddig mindig olcsóbb, volt, mint a BMW i3 és fogyasztásban elvileg jobb, mert alacsonyabb. Nálunk a Leaf javára billent a mérleg. A feleségem napi 2x60km-t megy vele autopályán... Télen azért a fűtés miatt eléggé le tud merülni (nincs benne hőszivattyú). Amúgy neki is inkább a BMW tetszett, de akkor ezek 10-12MFt körül mentek, a Leaf meg 33ezer km-el 4 évesen 8,5M volt...

[@robertgkalman453]

Szia András! Tartós bérlet esetleg megoldás lehet, ezt az opciót nézted?

[@laszlobakonyi9447]

Szia András! Szerintem egy 2 év körüli Kona, vagy eNiro belefér a keretbe és a 250-300 km-es hatótáv is megvan.

[@gaboredes9315]

SUV-t nem akar. 😀

[@gaborfeher741]

Jön a tavasza a nyár és van E-bike kerékpárod! 🙂 Neked nagyon tetszett az elektromos MINI Cooper SE, de az meg drága. Ha meg nem átlagos autót akarsz akkor MERCEDES-BENZ B 250 B 250 e Style .

[@gcauldwell]

Akárki is E-bike ot választ, ne felejtsen nagyméretű méreg matricát tenni az ülésre (tudod, a “skull & crossbones”)