오토바이 초보시 변속이 익숙치 않아 감속할때 클러치를 잡은채 감속하곤 하죠.. 좀더 올바른 감속 방법에 대해 영상 만들어 봤습니다. 많은 도움 되시길 바랍니다.
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@지산카센터5 жыл бұрын
클러치 페달을 브레이크와 동시에 잡으면 매우 위험합니다. 주행중 대형사고로 이어 질 수 있습니다. 바이크의 정석 운행 방법을 가르쳐 주시는군요! 짝짝짝~ 바이크나 자동차나 안전운전이 최고입니다. 초보 라이더분들에게 많이 유용할 것같습니다. 비가 요즘 자주와서 라이딩 못하시겠지만 빗길 운행 방법 강좌도 괜챦을 것같습니다. ^^ 라이딩할때 자연과 벗하며 쌓인 스트레스를 바람에 날려버리고 멋진 운행하십시오. 감사합니다. ^^
@지산카센터5 жыл бұрын
아니예요. 전문가는 커츄리 라이더스님이죠! ^^ 좋은 영상 맞습니다.
@sosegeedinner5 ай бұрын
그럼 감속할때 브레이크잡아야하면 기어는 어떻게내리나요?
@영원의베이스2 жыл бұрын
옛날 자동차 수동기어 체인지와 같군요 클러치와 브레이크를 같이 잡으면 차가 앞으로 밀리죠 요즈음 오토 자동창만 나오니 운전자들이 기어 변속을 잘 모르나 봅니다 감사합니다 영상 잘보았 습니다
@CountryRiders2 жыл бұрын
원리를 정확히 아시는군요^^ 저도 수동 자동차 운전은 많이 안해봤으나 바이크를 타며 이해한부분입니다 감사합니다 ^^
근데 궁금한게 다운할때 클러치를 천천히 놓게되면 불완전채결 상태에서 클러치판이 마모도가 빨라지는것 아닌가요?
@CountryRiders4 жыл бұрын
업할때와 달리 다운할때는 기존 고단에서 물린 회전수 보다 저단의 회전수가 낮아진 상태에서 맞물리기 때문에 천천히 놓는게 부드럽게 연결되는걸로 알고있습니다. 전 래브매칭으로 다운 많이하는데 래브매칭은 기어 다운시 낮아진 회전수를 알피엠을 올려 비슷하게 맞춰진후 클러치를 재빨리 놓는 스킬.. 설명하면서도 먼소린가..싶기도 하면서ㅋ 저도 전문가는 아님을 알아주셔용~^^
@user-ln5ew6lk8k3 жыл бұрын
젤 쉽게 얘기하면 미리 걍 중립 맞추고 브레이크 앞뒤 서서히 잡으면서 서면됨
@scrollcho Жыл бұрын
시내주행시 내 둔한 손발로는 저단으로 기어바꿀 시간이 없더군요.. 그냥 쓰로틀 풀고 클러치 잡지않은 상태서 브레이크 잡음.. 충분히 감속이 되면 클러치 잡고 기어를 1단으로 내리고 마지막 브레이킹 후정지..
@라오딘-j9v4 жыл бұрын
지금까지 본 강의 영상중에서 제일 깔끔하다 감사합니다
@CountryRiders4 жыл бұрын
편집력 부족한 허접영상을 극찬해주시다니 제가 더 감사드립니다 ^^ 항상 안전하고 즐거운 라이딩 되세요 ~
@홀리램스3 жыл бұрын
기어 1단으로 해도 바이크가 정차하는건지 궁금합니다!?
@DarkNight-uu6yh3 жыл бұрын
와 좋은 강좌 정말 감사합니다. 이제 마누라 허락만 받으면... ㅋㅋㅋ
@윤뚜루3 жыл бұрын
정말 아주 제가 딱 찾던 그 영상입니다 진심으로 감사해요 😭😭😭😭
@1992JSH4 жыл бұрын
바이크 구매하고 어느정도 감은오지만 감속에 대해서 영상 처음에 알려주신것처럼 저도 클러치잡고 브레이크를 잡았었습니다 그러고 정차후 기어를 한번에 내렸는데 영상을 보니 확 이해가되고 정말 제일 쉽게 설명해주셔서 너무 좋네요 감사합니다. 도움이 됐습니다
@CountryRiders4 жыл бұрын
제가 더 감사드립니다 영상 편집 서툴때라 좀 허접합니다 ^^;; 바이크는 왠만하면 동력이 걸려있는게 안전하답니다 그렇게 습관들이시는걸 추천드려요 즐거운 라이딩 되세요~^^
@깨비몽디3 жыл бұрын
바이크의 제동은 뒷바퀴가 앞바퀴보다 단 0.000000001 초라도 먼저 제동력이 들어가야 안정적으로 제동이 되는 것이고, 뒷 브레이킹으로 충분히 속도를 줄인 후 앞브레이킹으로 마무리를 하는 것이 안전하고 무리없는 제동법입니다. 사고를 직감한 급제동의 경우도 바이크의 제동 원리는 궁극적으로 뒷브레이킹이 먼저고 앞브레이킹이 이어서 작동되어야 하는 것이 맞습니다. 그렇게 하는 것이 조금이라도 더 안전한 제동이 됩니다. 만약 급제동이 불가능한 속도로 달리는 중(100km/h) 사고를 직감하는 상황일 때 앞 또는 뒤 중 하나를 잡아야만 한다면, 뒷브레크를 잡는 것이 그나마 부상이 덜 당하게 될 것입니다. 뒷브레이크 패드 값은 아끼지 마세요.
@@CountryRiders 네 이거 중요해요. 고 rpm으로 운행하는 바이크는 엔진브레이크가 4륜차보다 세게 걸리는데 이런 바이크의 엔진 특성을 모르는 운전자들이 많거든요. 엔진브레이크 잡고 있는 바이크 뒤에서 속도 줄고 있는 줄 모르고 추돌하는 케이스 많습니다.
@meteus2k Жыл бұрын
@@CountryRiders 앞브레이크와 풋브레이크 빈도는 어느정도가 적당한지요?
@imrealyd Жыл бұрын
우와.. 집 근처에 이런 공터있으면 좋겠어여... 연습할 곳이 없어 흑😿
@개구리-o5v3 жыл бұрын
R3타는바린이 입니다 기어내리는게 너무 어려워서그런데 기준을 잡을려면 기어올리는 구간부터 알아야 된다해서그런데 1단에서 진동이좀 심해지면 그부분이 올리는 구간이라 생각하면 되겠죠?
@CountryRiders3 жыл бұрын
진동심해지는 구간에 업하는건 급가속하는 느낌이고 평시에는 그보다 좀더 빠르게합니다 이게 익숙해지면 느낌으로 척척 올리게되는데 아직 미숙하시면 알피엠 3~4천구간 에서 업하시는것도 나쁘지않습니다
@꽃한설11 ай бұрын
감사합니다. 바린이인데 해당 영상으로 정차 배웠습니다! 이제는 조금 익숟해졌다고 레브매칭써가변서 시프트다운중인데, 이 동영상은 바린이리면 정차 바이블이라고 봐도 될거 같습니다.
@CountryRiders11 ай бұрын
바이블 까지는;;과찬이십니다 레브매칭까지 가신거 보니 고수가 되셨네요, 레브매칭 하는 재미로 바이크 타곤했는데, 이제는 그냥 기어내리는게 더 어색하답니다;; 즐겁고 안전한 라이딩 되셔요~^^
@winnyher25465 ай бұрын
요즘 수동차가 거의 없다보니 오토차로만 운전배우다가 바이크로 오면 변속이나 트랙션의 원리를 모르는 사람이 많습니다. 바이크도 마찬가지로 전자장비 도배되어있는 바이크로 배운 사람들은 손비에스 발비에스도 모릅니다.
@딸기맛-r3v5 жыл бұрын
바린이에요 !! 귀에쏙 들어오네요! 정말 감사합니다 ㅠㅠ
@CountryRiders5 жыл бұрын
제가 더 감사합니다 ^^ 항상 안전위주로 실력 키워나가시고 즐거운 라이딩 라이프 되셔용 ^^
@동식이는러시안블루5 ай бұрын
그냥 클러치잡고 기어 다 다운치면서 브레이크 주셔도 상관 없어요.. 이방법이냐 저방법이냐 차이지 특히 브레이크 많이 필요한 구간에 영상 따라하지마시구요
@Minnowking Жыл бұрын
이리하는사람 몇이나될까 코앞까지가서 브레이크 다잡이버리면서 클러치 끝까지 내라뿌지
@이강산-p2s5 ай бұрын
존나 어렵 차랑은 다른 느낌 ... 평지 영상보다 오르막 내리막시 방법이 궁금합니다... 급경사
@김진성-f6m3 жыл бұрын
제 바이크 cb125r 같은 경우는 1단에서 20-30키로에서도 엔진소음이 크고 스로틀을 놓으면 앞으로 울컥 쏠리면서 엔진 브레이크가 잡히는데 엔진브레이크가 터프하게 안잡히게 할수있는 클러치 포인트가 있을까요? ㅠ 그리고 제동이나 코너 상황에선 브레이크와 클러치를 같이 잡는게 아닐까요? 이제껏 그리했는데 위험하다는 말도 있구 헷갈리네요 ㅜ
@CountryRiders3 жыл бұрын
대부분 바이크 1단에서 스로틀 놓으면 엔진브렉 걸립니다 ^^ 1단에서 천천히 속도 낮추고 싶으면 스로틀 살살 천천히 놓으시면 될것같아요 제동 코너등 속도 낮추실때 클러치 잡는거 정말 안좋은 습관입니다 특히 코너에서 클러치 잡으면 관성에 의해 이탈할수 있어요 항상 코너 진입전에 미리 기어 다운해서 클러치 잡는일 없게 하는게 좋고 완전 저속 아니면 클러치 안잡아도 시동안꺼집니다.. 대부분 상황에서 바이크는 클러치 안잡는게 정석이에요.. 코너에서 감속에 의해 기어 다운 필요하면 최대한 빨리.. 저같은 경우 래브매칭 주로합니다 래브매칭은 바이크 숙달 되시면 연습해보셔요
@김진성-f6m3 жыл бұрын
@@CountryRiders 선생님 그럼 1단은 거의 초반 출발용으로만 쓰일까요? 1단에 머무는 시간이 별로 없는것 같아서요. 출발하고 거의바로 인디케이터 깜빡이고 엔진이 힘들어하는 사운드가 나고 감속할때도 병적으로 1단으로 어서 놓고 멈춰야해!! 하는 생각때문에 파바박 기어를 내려서 울컥거렸던것 같아요. 급할땐 한단수 정도나 아니면 단내림 없이 브레이크 잡아도 안전한 걸까요? 출발전까지 1단으로 무조건 되돌아와야 한다는 강박에서 자유롭고 싶네요 ㅠ 다른분 보면 2단이나 3,4단 스타트도 잘 하시는것 같아서 ㅜ 모쪼록 정성의 답변 감사드립니다!! 구독하며 많은정보 배우겠습니다😄
@CountryRiders3 жыл бұрын
제 생각에 저 배기량일수록 1단에 머무는 시간이 작은것 같습니다 (250,650,1200 타본 결과..) 헌데 상대적이기만 하지 고배기량도 1단은 출발 또는 서행용이죠 멈추실땐 1단으로 변경해 놓는게 좋습니다만 1단은 거의 멈추기 직전에 바꾸는편입니다 그래도 멈추실때 클러치 잡은상태로 멈추지 않으신것 같아 다행입니다 앞으로도 기어 내리면서 멈추는 연습하시면 금방 부드럽게 정차 되실거에요 ^^
@요시요시-k7l3 жыл бұрын
안녕하세요 선생님. 예를 들어 속도 감속할때 4단에서 3단 내리는 타이밍을 놓치고 속도가 많이 죽어버렸다면(오토바이가 멈춘상태는 아님) 4단에서 클러치잡은 상태로 1단까지 한번에 내려도 되는건가요?
@CountryRiders3 жыл бұрын
넵 저도 그런경우 한번에 내립니다 반대로 초반 가속 빠를땐 1단에서 3단이나 4단까지 한번에 가는경우도 있습니다 ^^
@heb-sl1mb6 ай бұрын
안녕하세요 혹시 급정지시에는 어떻게 해야하나요 그냥 풀브레이크 잡고 멈춘후 기어 내리면 될까요??
@enjoylife23957 ай бұрын
엔진브레이크 거는 엔진음 진동을 잘 익혀두면 좋은 방법이 되겠네요~ 감사합니다~~ ^_^
@AkihiroKim_leda Жыл бұрын
안녕하세요 최근에 오토바이 입문을 했는데 숙련자 분들이 타실때는 감속때 드드득 거리는 소리가 안나는데 제가 주행 중에 감속하면 좀 드드득 소리가 나더라고요 ㅠㅠ 혹시 이 영상의 감속 방법을 따라하면 괜찮을까여...? 모델은 아퀼라 125고 아직 100km남짓 타서 엔진 길 들이고 있는 중입니다...
@user-hyeonwoo875 ай бұрын
얼마전 레브매칭시 클러치 살살 놓는거 가지거 댓글 배틀했는데 여기서 제가 아는방법으로 설명 잘 주시네요...꼭 자기가 맞다고 생각하는 무식한 사람이 있음
@singNsong2023 ай бұрын
급정차시에는 무조건 브레이크를 밟는 건가요? 아니면 기어를 같이 빠르게 내려야 하나요
@sey13753 жыл бұрын
여기 영상에서 말씀 하신 것처럼 기어 업은 알겠는데 감속이 감이 안와서 헤매다가 발견한 영상인데 이거 보니까 감이 와요!!! 연습 해봐야겠음다!! 영상 감사해요!
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@조로-s3j Жыл бұрын
그냥 스로틀만 놓고 가다가 정차지점에서 클러치랑 브레이크 쓰는게 편하긴한데
@TheSflanker22 жыл бұрын
엔진 브레이크가 엔진에 무리를 준다고 하는 사람 쩐다 ㅋㅋㅋ 가속이 더 무리 주겠지
@스노우볼-r8h5 ай бұрын
네 맞습니다. 바린이에겐 는 감속(저단 변속) 및 정지가 더 어렵죠. 쉽게 이해되는 좋은 영상. 쌩유베리 감솨~!^^👍💯🍀
@지호-t6n9 ай бұрын
급하게 멈춰야하는 경우에는 4단에서도 그냥 브레이크를 잡아도 되나요?
@torbjornblomdahl43596 ай бұрын
정차한 다음 한번에 기어를 한번에 바꾸는 습관이 왜 안좋나요?
@하루신나 Жыл бұрын
아...지금까지 클러치 잡으면서 브레이크했는데 아니였군
@RideTillDie-b8b3 ай бұрын
기어 내리는 영상은 없어서 찾던 일인입니다 감사해요!
@권기남-n8n2 жыл бұрын
기어변속하는 발 모습이 없어서 아쉽네요.
@failnode38382 жыл бұрын
급정거는 어떻게 해요? 그리고 차들이 밀리는 상황에서는 어떻게 하는지 궁금합니다
@바돌-r9n2 жыл бұрын
선생님 cb125r 입문한 바린인데요. 저도 ㄴ자 같은 급격한 코너같은부분에서 클러치 + 브레이크 잡으면서 도는데요. 어떨때 뒷바퀴가 헛도는 느낌이 나는데 클러치 와 브레이크를 같이써서 그랫을까요??
@CountryRiders2 жыл бұрын
급코너진입시엔 미리 속도 죽이고 기어 바꾸고 들어가는게 안전합니다 클러치 잡으면 코너 밖으로 이탈될 가능성이 높아요 혹여 급히 진입하느라 기어다운이 안된상태라면 가급적 빠르게변속 하여 클러치 잡는시간 최소화하는게 좋습니다 완전숙달 전까지는 정말 최대한 안전하게 주행하세요 참고로 바이크는 기어변속이나 정차시 외에는 클러치 안잡는 습관이 좋습니다 코너에서 특히 클러치 잡으면 코너이탈 가능성이 있어요.. 좀더 숙달되시면 래브매칭 연습해보세요 ^^
@이개미-v7z2 жыл бұрын
잘못하면 굉장히위험할수있겠네요
@latwc3 жыл бұрын
귀찮아서라도 브레이크 밟고 속도 확 줄때 클러치 잡고 단수 낮추게 됨
@휴레11 ай бұрын
현재 부캐너 125 타고 있는데 오르막길에서 힘이 안될까봐 3단으로 시속 20키로 정도 갔는데 바이크가 덜덜 떨리던데 이건 기어에 속도가 안맞아서 그런건가요? 오르막길은 어떻게 올라가야 좋을까요
ㅋㅋㅋ 원래 모두다 쌩초보부터 하는겁니다 전혀 걱정마세요 익숙해지실때 까지 안전이 최고라 생각하며 조금씩 연습해나가세요 그시기도 즐거운시기랍니다 우선 가장 중요한 포인트는 클러치 잡은채로 주행하는 습관은 절대 안좋습니다 하시다보면 게이지 없이도 엔진음만 들어도 알수있어요 화이팅!!
@getlucky77777 Жыл бұрын
급정거할떄는 어케하나요 ?
@hoon-s9l4 жыл бұрын
지금보여주시는 영상은 신호가바뀐다는 가정하에 충분한거리일때 서서히 감속을 하는방법인데요, 주행중 정차를 해야하는 거리가 짧을때나,급속히 멈춰야할때 방법도 같히 알려주시면 좋을것 같습니다.
바이크입문하려 영상들 많이 찾아보고있는데 이해가잘되게 찍어주셔서감사합니다 좌회전,우회전,유턴시 핸들이 꺽여있는상태에서 앞브레이크 잡으면 제꿍한다고하는데 회전시 정지해야할일이 있을땐 어떻게 멈춰야되나요? 언덕길 유턴이나 이런 상황대처할수 있는 영상부탁드려보고 싶네요~
@CountryRiders4 жыл бұрын
꺾여있는 상태에서 앞브레이크 제꿍 좋은 정보네요 ^^ 꺾기전 최대한 미리 속도 줄이는게 최상인것 같습니다 타시다보면 꺽는상황에서 균형을 잘잡으시게 되겠지만.. 기회되면 해당 내용으로 잘 만들어 보겠습니다 ^^
@남명석-r7r2 жыл бұрын
진짜 좋은 영상 감사합니다
@CountryRiders2 жыл бұрын
어설픈영상 좋게 봐주셔서 제가 더 감사드립니다 안전 라이딩 하셔요^^
@okoo65373 жыл бұрын
클러치 잡고 브레이크 거는거랑 그냥 브레이크 거는거랑 무슨차이일까요
@CountryRiders3 жыл бұрын
클러치 잡으면 엔진동력과 바퀴와의 연결이 해제되는겁니다 엔진이 꽉 잡아주지않고 혼자 헛돌고 있는 느낌...
@okoo65372 жыл бұрын
증속하면서 기어 올릴때는 클러치 그냥 놔도 상관없죠?
@CountryRiders2 жыл бұрын
변속 속도 타이밍만 잘맞으면 그냥 놓으셔도 전혀 상관없습니다 심지어 클러치 안잡고도 가능.. 이영상은 감속 정차시 울컥거림 없이 자연스레하는 방법~^^
@대박아-m1j5 жыл бұрын
보통 2단까지 엔진브레이크 쓰고 타력주행으로 n단 아니면1단 넣고 클러치 잡고 정지하죠?
@CountryRiders5 жыл бұрын
예전 영상까지 봐주시고 감사합니다 넵 말씀처럼 하고 있습니다 방법이야 다양하지만 요점은 클러치 잡은채로 주행하는 습관은 정말 위험한것 같습니다 안라하셔요 ^^
@youngjoonyoo70793 жыл бұрын
연습하시는 도로가 어디신가요? 저도 가서 해보고 싶어서 여쭙니다
@CountryRiders3 жыл бұрын
저곳은 경북 구미입니다 5공단 예정지?
@문페이스-m3n3 жыл бұрын
선생님 영상잘봤습니다.ㅎㅎ제가 초보라서 잘 몰라서 여줘보고 싶습니다. 보통 공도에 차가 많은데 지금 영상처럼 브레이크에 손을 오래동안 때고 기어단수를 내릴 상황이 많이 있을까요? 시외로 나가지않는 시내에서 말입니다. 클러치랑 브레이크를 같이 잡는 일이 많을거 같은데 무리는 가지않나요?
@CountryRiders3 жыл бұрын
말씀데로 멀리서부터 예측되는 상황이 자주나오는 시외에서만 쓰일것 같습니다. 시내처럼 서행이 잦은 도로는 클러치 많이 잡겠네요 서행할땐 클러치 브레이크 쓰는게 맞는것이고 무리될건 없습니다. 단...서행이 아닌 상황은 엔진브레이크가 같이 개입되어야 한다는게 영상 핵심입니다. 바이크에 무리가 가고 않가고가 아닌 제동력에 더욱 힘이 가해지는등 안전성 측면에서 엔진브레이크 동시 활용을 추천드립니다.
@문페이스-m3n3 жыл бұрын
@@CountryRiders 너무 감사합니다.ㅎ좋은 하루 되세요^^
@Uncle-gogo2 жыл бұрын
제일 궁금한게...속도는 어느정도 붙은상태에서 급히 정차를 해야하는 상황이라면 시동 꺼지더라도 브레이크로 감속하는게 맞나요??
@CountryRiders2 жыл бұрын
넵 무조건 브레이크 감속해야죠 숙달된 분들은 브레이크 급 감속해도 꺼지기전 클러치를 잡겠지만 암튼 꺼지더라도 무조건 브레이크입니다 저 영상은 통상적인 서서히 감속때 얘기입니다