【ミニカアミL】上級グレードCXをマニュアル大好き女子に運転させてみた / MITSUBISHI MINICA ami L CX 1983y

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Күн бұрын

今回は、４代目ミニカアミLをマニュアル車が大好きという女性に運転してもらいました。4MT/FRの軽旧車の乗り味やいかに！
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#三菱ミニカ #４代目ミニカ

Пікірлер: 31

@toriri-service 10 ай бұрын

このＣＸのセミA/Tクーラー付きが当時の軽自動車の最高価格（但し78万円位）だったんですよね。 360時代からの旧シャシーを使い続けたＦＲも自然なフィーリングの取り回しの良さと回転半径の小ささが好評だったそうです。低速トルクがあるのは軽でもやっぱり三菱らしさ。

@電気係-j6r Жыл бұрын

祖父によく、このミニカで保育園に送ってもらったり、畑に一緒に行ったりしてました。良き思い出です。

@セルロイドボーイ 9 ай бұрын

なかなか良い感じですね😊!!

@hiroring Жыл бұрын

当時、4ナンバーの真っ赤な「エコノ・ターボ」4ＭＴに２年弱乗ってました。エコノは更に軽量でしたので、2000㏄クラスのセダンならカモれる速さでしたよ！

@安藤聡 Жыл бұрын

初めまして。たまたま他の動画を見ていたら、昔のミニカの動画だったので思わず来てしまいました。私も四十年以上前に社会人にスタートして間もない頃、三菱ミニカ　アミ55を購入して乗っていました。確か軽自動車の規格が360ccから550ccに変更した頃に発売されたものだと思います。初めての新車で当時の軽自動車としてはとても満足していました。ほんと懐かしく拝見させて頂きました。有難うございます。因みに今は日産ノートのE-power の四駆に乗ってカーライフを楽しんでおります。

@noriking2788 10 ай бұрын

あー、母親がこの赤いメタリック乗っていました。amiはフランス語でお友達ですね。

@user-technopolistokio 3 ай бұрын

顔つきもシトロエンのAmi5に似ていますよね。

@kei56k1 5 ай бұрын

昔、バンモデルのミニカエコノに乗っていました。サイドから映していたのでわかりやすいですが、FRなので駆動系のない分フロントオーバーハングが短くなるため、逆に前輪が前にできるためフェンダーは凝った形にできます。 FFはエンジンが前輪の車軸より前に出てくるので、フロントオーバーハングがFRより若干長くなります。アルトやミラと一緒に眺めると、わかりやすいです。運転席でも前輪のホイールハウスが出てこない分、アクセル位置が自然な位置になります。違和感なく乗られていたのはそのためかと思います。前輪に駆動系がついてない分、ハンドルも軽くなります。 FRなので、低いギヤで引っ張ると、FFの軽と違って後輪が押してる感を感じられると思います。チョークのスイッチに気がつきましたか。時代を感じます。軽自動車用はバルカンエンジンと言うことですが、オリオン、サターン、シリウス、アストロンなどニックネームが付けられていました。

@shinpotcharu3115 Жыл бұрын

この型の三菱ミニカ、6〜7年程前に街中で当時50〜60代位のおばさんが乗ってました。ボディカラーは当時の同社のミラージュにも設定されてた黄緑色でした。バルカンエンジン音を響かせながら走ってたのが印象的でしたね。

@cothr7370 5 ай бұрын

MCA-JETのAの文字が星になっているのは、三菱のエンジンは星のニックネームがついているからと思いますね。サターン、シリウス、バルカン、オリオン、アストロン、ネプチューン

@リチャードサイモン 8 ай бұрын

私の親友からよく、このミニカで買い物について行ったりドライブについて行ったりと、凄い懐かしい思い出になります。今となってはデリカD:5に乗っております。

@慎二山田-n9h Жыл бұрын

どうもこんにちは今回は三菱ミニカアミLですね。この車よく見かけましたね。エンジンがバルカンエンジンの548ccですね。このミニカアミLよく残ってましたね。私は三菱ミニカアミLのデザインが大好きです。

@MrOmameMrBeanMini Жыл бұрын

いつも楽しく拝見させていただいています。アミはフランス語で友達という意味から名付けられたみたいです。

@swingingmotorschannel Жыл бұрын

ご教授ありがとうございます！なるほど「友達」なら、シトロエンの小型EVにも名付けられるワケですね。

@jjjj3454 9 ай бұрын

母親が商用車タイプのエコノに乗ってました。グレードはマリエでボディカラーは赤でした。低速トルクがあって街乗りは乗りやすかったですね。FRなのでシフトフィールがしっかりしていたのと小回りが利くのも美点でした。高速道路を走るとちょっと苦しい感じでしたけどね。

@渋谷正樹-b6t Жыл бұрын

本当に懐かしいです、僕が免許を取り🔰初めて乗った車です。中古車でしたけどね！

@ヴェルナーたかホルバイン 6 ай бұрын

4ナンバーのミニカエコノには、軽四初のターボが搭載されてましたね。中学生の時に近所のお兄ちゃんか乗ってて、ボンネットのエアインテークがカッコ良かったです👍

@武内伸一 2 ай бұрын

当時の三菱のミラージュII、コルディア＆トレディア、ミニカのターボは、どれもエアインテーク付きでしたね!!

@呑魔来造 Жыл бұрын

愚息の彼女がMT好きで(愚息はまだ無免許)、横乗り依頼がよくあり、なんか重なってしまい親近感湧きますね。それにしてもこの頃の軽、高級化への過渡期だけあって、今見るととても魅力的ですよね❤

@user-yd2wx Жыл бұрын

これのバン、エコノにのってました。とにかく小回りバツグンでした。

@猫発見Yosi 8 ай бұрын

こいつはね、シフトがリンケージ式じゃなく、ミッション直付けなんですこぶるシフトフィールがいいんですよ。懐かしい。たしかこのアミLのターボが、軽自動車初のターボチャージャー搭載車だったよね。

@kansouitirou Жыл бұрын

この車の２速ＡＴを親父が乘ってました。原付よりも遅い車で、４年で乗り換えました。

@えいちゃん-f2y 4 ай бұрын

２気筒エンジン、サイレントシャフト付き

@BATLLASH 4 ай бұрын

コレ(￣▽￣;)、カタログ見るとピンクのレオタード着たねーちゃん達がアミの周りでヨガ(どっちかと言うとコントーション)とかエクササイズやってんですよ(^_^;)。 1ページだけターボが宅麻伸さんなんですがコレもフェッシング姿で世界観が(￣◇￣;)。ちなみにアミはレス来てますが、エコノはまんまエコノミーからです。このCXは電動ミラー、ステレオカセット、そして2速オートマが売りでした。このオートマがまぁ走らない走らない(ｰｰ;)。自動車道で走らせたらエンジン音で車内唸り回ってた・・・・・アレは幌ジープといい勝負の煩さだった。坂もなかなか登らないし。