Mis impresiones después de 1 año y cerca de 40 mil km ✅ Es en realidad tan mal coche ??

[@NombreApellido-qz5bu]

Mi hermano se compró en concesionario Renault un laguna del 2003 con 8 meses y 8000 km el 2.2 150 caballos tope de gama. Lo único que no tenía era xenón. Le costó un buen pico y fue un horror. Tuvo averías por un tubo. La última le explotó el turbo y los cachos de las palas le reventaron el motor por dentro. 11 años le duró a trancas y barrancas. No llegaba a 160000 km.

[@r18gtspower97]

@@NombreApellido-qz5bu el turbo era su mal en ese motor ! Y seguramente no le haría los cambios de aceite antes de lo que le marcaba fabricante y por eso rompían ... Y el uso que se le diera al turbo ... Una pena por qué la verdad son buenos coches pero siempre hay alguno que salga malo .saludos

[@NombreApellido-qz5bu]

La caja de cambios a los dos años fue la primera movida gorda. Dió muchos problemas de muchas cosas. Siempre se llevó al servicio oficial. Imagino que los cambios serían cuando le marcaban allí. Eso sí, el coche era una gozada y era un tiro. Pero Salió malo.

[@r18gtspower97]

@@NombreApellido-qz5bu pues cada 30.000 km una burrada por eso rompían ... Si les hicieran cada 10.000 km o 15 a lo mucho muchos turbos hubieran librado . El tema de la caja que era automática???

[@iosuicaza7181]

Cuando le cambias la correa de distribución?

[@r18gtspower97]

@@iosuicaza7181 pues en 5.000 km le toca ya . Creo que son cada 100.000 km más o menos .

[@r18gtspower97]

@@iosuicaza7181 o sobre 4 o 5 años lo que antes hagas .

[@user-cf7tx9ub3k]

Yo tuve el anterior 1.8 cc.16 válvulas de 120 cv. Gasolina. Encantado hasta que lo vendí.

[@José-m6b9t]

Yo tuve el megane 2 1.9 dci no es el mismo coche pero supongo que el motor si a mi me se averió con un uso más que cuidadoso la caja de cambio se salía la 6 velocidad bomba de embrague fuga de agua por la bomba poleas de cigueñal 3 tarjetas anomalías de aranque etc al final lo tuve que cambiar por un seat leon tdi y llevo 5 años y ni una avería tras 140000km

[@CarlosTabernerBeta]

Hola, tengo un laguna identico al tuyo, matricula CLJ , osea 21 añitos los cumple en agosto, con 460.000 km sin ningún problema grave hasta la fecha, eso sí, todas las revisiones en concesionario cada 15.000km. En algunas revistas especializadas de la época hablaban de que estos motores desarrollaban 140 CV, no sé si es cierto pero el coche va como un tiro, yo en autovia y a buen ritmo le saco un 5,5 de consumo. Si en algún momento me deshago de él , será por culpa de las normativas medio ambientales, pues viajo mucho y necesito entrar en ciudades.❤😢

[@r18gtspower97]

@@CarlosTabernerBeta lo mismo me pasará a mí lo tendrá mientras funcione bien y me dejen tenerlo . Sobre las potencia si dan más de lo que anuncia la marca pero no sé decirte cuento más . Pero si es verdad dan más de 120 CV . La versión que salió después en el laguna 2 fase 2 era de 130 por meter alguna mejora . Esos al contrario daban menos potencia ya que también ya llevá filtro de partículas cosa que el nuestro no lleva .

[@r18gtspower97]

@@CarlosTabernerBeta perdón creo que también lo llevamos el filtro de partículas . Lo voy a mirar

[@sje6644]

Me acuerdo que fuevde los primeros con sensor de presion de neumáticos y los privileague tenian tarjeta de aceso libre que te acercabas, y se abrian las puertas sin sacar la tarjeta

[@r18gtspower97]

@@sje6644 eso es innovaciónes buenas pero que podían dar algún problema que es lógico saludos

[@antoniojavier4693]

Los laguna fase uno ya eran buenos coches , equipamientos adelantados para su segmento ( los 2.2 diesel fueron taxis en muchas ciudades , eran auténticas rocas ) , al fase dos le pasaba lo mismo , pero tuvo mal servicio postventa , había mecánicos que no querían tocarlos , cercano tengo el caso de un 2.2 dci 150cv que va camino de los 400000 kilómetros y solo le ha fallado 😮 turbo.

[@r18gtspower97]

@@antoniojavier4693 fíjate y solo un turbo que es una cosa lógica con ese kilometraje . Saludos

[@antoniojavier4693]

@@r18gtspower97 , así es .

[@gerardooscarbravo1068]

Yo tuve un 1.9 dci 120cv 6v 11años y 250milk ni au,el tarjetero se arregla fácilmente sacaló lo que se rompe son las patillas de plástico que accionan los botones del tarjetero

[@r18gtspower97]

@@gerardooscarbravo1068 yo de momento lo tengo bien soy muy cuidadoso al meter la tarjeta jajjaja

[@oscargalvezligero7730]

Tuve uno durante 13 años y no dio ni un solo problema, lo vendí con 260000 kilómetros y solo mantenimientos

[@SergioElDeAlemania]

Yo tuve uno un 1.8 de gasolina. Me dio algunos problemas pero la verdad es que lo compré por 1.200 euros, las cosas como son. Era el Initiale de cuero gris claro. Cuero de una calidad muy buena que ya no encuentras en coches actuales, ni yéndote a coches de 80.000 pavos. Tenía el arranque sin llave, no hacía falta meter la tarjeta en el lector. El coche a 180 iba por la autovía muy bien, silencioso dentro, alcazaba los 210. No veías la pintura del coche desde el interior. Hay coches de más de 100.000 donde la chapa queda al aire dentro. Un sensor de lluvia para los limpias que funcionaba bien. Hay marcas que incluso hoy el sensor les funciona regular. Los asientos eléctricos tenían memoria y se ponían en su posición en función con qué llave abrieras el coche. Xenon con lavafaros. El lavafaros lo podías modificar para que le cayese agua al coche que viene detrás si se pega mucho. Sensor de presión en las ruedas de verdad (con un sensor dentro de las ruedas). Rueda de repuesto grande. Con él bajé varias veces a España cuando por la pandemia nos prohibieron volar. Así que lo recuerdo con cariño. Si bien me dio problemas es un coche que compré por 1.200 y vendí por 900. No es un coche que volvería a tener porque tras otros coches posteriores me pasé a los coches japoneses. Pero si alguien encuentra una unidad bien cuidada de un dueño únicamente y a precio acorde lo recomiendo. Si ha pasado por varios no.

[@r18gtspower97]

@@SergioElDeAlemania tal cual saludos

[@jaimeguzmantrillo6934]

Cochazo y a disfrutarlo muchos km mas , actualmente tengo en casa un 1.9 dci 110 cv fase 2 del 2001 466.000 km , mantenimientos hechos en mi casa cada 10.000 km y se usa a diario todo autovia y carretera y anda mas que de sobra , consumo 6 l . Hace años tuvimos un 2.2 150 fase 2 automático y andaba muchisimo , pero me quedo con el 1.9 dci vamos sin persarlo , 466.000 km y embrague de serie . Disfrutalo y cuidalo que ese laguna es muy agradecido y te vas aburrir hacer km , disfrutalo un saludo

[@r18gtspower97]

@@jaimeguzmantrillo6934 olee buenos km le metéis ! Si intentaremos que siga a si y disfrutarlo mucho tiempo

[@jaimeguzmantrillo6934]

El dia que ya no le tenga en casa me voy a buscar otro laguna 1.9 dci para uso diario sin pensármelo

[@r18gtspower97]

@@jaimeguzmantrillo6934 genial!! Yo la verdad ando contento con el