Qual melhor? 1.6 (8Válvulas) ou 1.6 (16 Válvulas)?.... .Confira diferenças !

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Күн бұрын

Пікірлер: 120

@carlosdanelon Жыл бұрын

Tenho uma saveiro robust 1.6 8v ano 2020 (tirei 0km) e agora uma saveiro robust 2023 16v (tire 0km) e vou deixar minhas experiências. Tenho oficina de ar condicionado e uso os veículos como oficina volante carregados com 1.000kg constantes ( pesados em balança) , eu mesmo faço todas as manutenções em minha oficina, com a 8v ja rodei 170.000km e os únicos defeitos graves foram dois travamentos de válvulas termostáticas(as duas eram originais vw) onde só não perdi o motor pois estava atendo e não deixei ferver, fora os defeitos normais devido ao excesso de peso que ando(suspensão, em específico buchas em geral), o carro não apresentou defeitos fora do esperado pela quilometragem , a média de consumo, medida por mais de 50 vezes para meu uso e peso de carga é de 11km/l gasolina e 8,5km/l álcool (uso 90% rodovia e 10% cidade). A nova 2023 motor 16v esta apenas com 10.000km e utilizo exatamente nas mesmas condições, ainda nao apresentou nenhum defeito, faz 12km/l na gasolina e 8,5km/l álcool, então para o meu uso, como disse acima, é extremamente severo, quase não deu diferença no consumo de combustível, achei que a 16v seria muito mais fraca em baixas rotações, mas percebi que no meu caso é ao contrário, a 16v é bem mais forte tanto em baixas rotações quanto em altas rotações. Duas observações, a bomba de direção hidráulica da 16v faz muito barulho se comprarada com a 8v e a temperatura do motor as vezes sobe para 110 graus no painel, coisa que na 8v nunca aconteceu, o eletroventilador do radiador liga a todo momento dentro da cidade, se o ar condicionado estiver ligado, a temperatura fica cravada do 90 graus, comparei com outras 5 saveiros 16v 2023 (da frota de uma empresa que presto serviços) e todas elas fazem a mesma coisa no quesito barulho bomba direção hidráulica e temperatura do motor. Espero que a 16v também se comporte como a 8v até chegar em altas quilometragens. Abraços.

@misterbiela Жыл бұрын

Excelentes colocações. Obrigado por compartilhar.

@sandromoraes1866 Жыл бұрын

Caramba irmão obrigado por compartilhar sua experiência,estou a procura de um gol 1.6 16v

@misterbiela Жыл бұрын

@@sandromoraes1866 Valeu.

@wallas.voltec 9 ай бұрын

O fato do eletroventilador ficar ligado a todo momento na velocidade alta é normal acontecer com a Saveiro G5 1.6 TMB ? Msm com motor frio e parado

@DanielSantos-fu1xm 9 ай бұрын

Tenho uma 2013. Cross..já sou feliz 😊

@JoseAlves-mz3ew 7 ай бұрын

Tenho um 211 e top e o gasto não é muito caro como tudo mundo tá falando motor top consumo show

@mariocalabrese1873 Жыл бұрын

De acordo com a minha experiência de proprietário, vou dar meus pitacos (alerta textão). 1) O 16v é mais econômico que o 8v em qualquer situação, se bem que os consumos médios tendem a se aproximar naquele uso bem severo, de muito tempo de congestionamento. Porém, em condições normais ou favoráveis, o 16v chega a ser muitíssimo mais econômico. Detalhe técnico: O 16v alcança a temperatura de trabalho muito mais rápido que o 8v. Isso porque tem 2 válvulas termostáticas diferentes no circuito de arrefecimento (para bloco e cabeçote), além do coletor de escape integrado. Por isso consegue ser bem mais econômico naqueles trajetos curtos após cold start. 2) O 8v é realmente bem mais esperto em baixíssimas rotações, como abaixo de 2000 rpm. Inclusive, neste ponto, o EA111 1.6 8v sempre se destacou para um motor aspirado. É fácil encontrar no Google a curva de torque desse motor, onde é possível ver que ele produz 12 kgfm na marcha lenta e 15kgfm antes de 2000 rpm. Então para aquelas situações de saída de lombada, de semáforo e afins, parece ser muito melhor. Mas, essa morosidade do MSI 16V em baixa, creio eu, tem a ver mais com a calibração do acelerador e com os mapas de injeção mais voltados para a economia do que com a força do motor em si. A VW divulga que 85% do torque dele já vem a 2000 rpm (14,3 kgfm). 3) O 16v é muito mais agradável de acelerar. Enquanto o 8v é áspero acima de 3000 rpm e perde muito rendimento após 3500 ou 4000 rpm, o 16v puxa bem até 5000 rpm e se aproxima do corte a contento. A esperteza maior do 8v em baixa acaba quando se afunda o pé e se deixa o motor girar, então se observa que "não tem mais nada". 4) A manutenção do 16v é mais cara. Qualquer oficina decente vai cobrar o dobro pela troca da correia dentada dele, por exemplo. Além disso, na linha Polo/Virtus leva meio litro de óleo a mais e até o filtro de óleo OEM é mais caro. O filtro de óleo do 16v é o mesmo de todos os TSI (1.0 e 1.4) e custa em torno de 100 reais (código 04e115561h). Já o filtro do 8v custa em torno de 30 reais (OEM 030198030). Por outro lado, a gente vê EA111 1.6 8v rodando há muitos km até com 15w40 genérico. O que a gente sabe que está errado, mas nesse Brasilzão é o que mais se vê. 5) Hoje em dia ambos motores são antigos. O 170TSI substitui ambos com honra em termos de desempenho e consumo. Errata: a correia não é banhada, me confundi nisso. Abraço, pessoal.

@misterbiela Жыл бұрын

Excelentes colocações...obrigado por partilhar conosco. Abraço.

@Mundodakkrine Жыл бұрын

Top demais

@carlosdanelon Жыл бұрын

Excelentes colocações, a não ser pela correia dentada que não é banhada a óleo como informou.

@tiagodias01 10 ай бұрын

cara é possível colocar um motor desse 170TSI em um polo 2012? é compatível caso queira colocar?

@marcosmendes9635 10 ай бұрын

A Volkswagen não possui nenhum motor com correia banhada em óleo, isso aí é coisa da Chevrolet e Ford.

@lucmatos4843 Жыл бұрын

No Quesito Economia, na "Prática" o Motor 16v tornou se mais econômico, pois os Dados do Inmetro são bem subjetivos. Em Brasília um Virtus msi 16v, chegou a fazer 17km/l. Enquanto um Gol 8v nao passou de 12km/l. Abraços da Galera de BSB. 😉😉😉

@misterbiela Жыл бұрын

Joia. Obrigado.

@reginaldoalves3838 6 ай бұрын

O motor EA111 1.6 8V é bom, só não presta nas mãos de quem não cuida.

@isacpradella9599 2 ай бұрын

Discordo completamente.

@klinsmannsoares4328 Жыл бұрын

O melhor video sobre as motorização da Saveiro, sem duvidas é esse! Bastante Técnico. Parabéns, Show, Vlw 👏

@misterbiela Жыл бұрын

Muito obrigado meu amigo.

@eduardoamll 23 күн бұрын

Tenho um Fox 1.6 16V (EA211) e venho gostado do motor. O ponto ruim é que algumas peças (correia dentada e bomba d'água) são beem mais caras que a versão EA111.

@carlosdanelon 5 ай бұрын

Experiência própria com duas saveiros, uma 2019 8v e outra 2023 16v, as duas tiradas 0km, ando com as duas com 900kg constantes de carga,no meu caso as duas fazem a mesma média de consumo de combustível, a 16v anda mais em qualquer condição de uso e giro de motor, a 8v esta com 180.000km e zero ocorrência de defeitos de motor, a 16v com 60.000 e também não apresentou defeitos de motor, a manutenção preventiva geral de peças de motor a 16v é muito mais cara que 8v, a cada 8mil km realizo troca de oleo e filtos, a 8v baixa 700ml e a 16v 1700ml a cada troca ,de resto o mesmo carro. Se pudesse escolher, compraria outra 8v, mas não é mais fabricada.

@carlosdanelon 5 ай бұрын

Esqueci de comentar, a manutenção preventiva desse motor 16v é muito mais complexa e mais cara de realizar, exemplo correia dentada cara e difícil de trocar, bomba d'água mais sensível ,antichamas problemático, etc

@misterbiela 5 ай бұрын

Excelente opinião de proprietário. Obrigado por compartilhar conosco sua experiência.

@GiovaniFBiffi-jv1wv 11 ай бұрын

Tenho uma 2013 e outra 2015! E sinceramente se achasse as antigas 1.8 comprava, nao acredito nessas mais novas!

@evandalocesar7585 Жыл бұрын

Parabéns mister biela! Ótimo vídeo, muito bem explicado!

@misterbiela Жыл бұрын

Valeu 😊Muito obrigado.

@sergiogonzales3851 8 ай бұрын

Motor EA 111 só tem um problema o canal que desce o óleo,eu mudo a pressão de 2,6 bar,vai pra 8,6 de pressão. O motor EA 211 é melhor, não tem comparação en melhorias. A questão é que era digamos caro pra fábrica e fez o 3 cilindros. Eu sou mecânico e sempre mexo com esse motor.

@welintonborges7357 Ай бұрын

Saudades do AP...😊

@Daviluccn 11 ай бұрын

EA 211 é tão bom que as últimas versãoes do Fox VW tirou e voltou com o EA 111 confia 😂😂😂

@misterbiela 10 ай бұрын

Muito confiável o EA111 realmente.. os donos de retifica adoram ele.

@Gabriel-xo2wd 10 ай бұрын

O EA 111 é um excelente motor, mas a VW fez isso com o fox porque estava nos planos tirar ele de linha e então tiraram o EA 211 pra cortar custos e aproveitar as margens de lucro que o 8v ainda poderia proporcionar.

@Gabriel-xo2wd 10 ай бұрын

@@misterbielasó se for o ea 111 1.0. O 1.6 é tanque de guerra.

@misterbiela 10 ай бұрын

@@Gabriel-xo2wd Qualquer um deles meu amigo...maiores casos do 1.0 mas muitos 1.6 infelizmente também abrem o bico....não é como o 1.0 mas ainda assim frágil se comparado a motores da concorrência. Só visitar as retíficas ...vá e pergunte.

@JeanCarlos-gp7mm 8 ай бұрын

O meu tem mais de 100 mil e motor lacrado 2014 1.6 8v não bate nada, não faz um ruído fora do normal, dentro do abitaculo é um silêncio maravilhoso, não troco por esse 3 cilindro nem ferrando @@misterbiela

@florisvaldoflorencio1050 5 ай бұрын

Só faltou falar um detalhe, que o 16 válvula a manutenção chega a custar o dobro do 8 válvula

@misterbiela 5 ай бұрын

Por ser mais novo como qualquer marca .

@erinaldobergamo8787 2 ай бұрын

Gostei da sua explicação valeu

@misterbiela 2 ай бұрын

Eu que agradeço

@reinaldomelao2560 Жыл бұрын

Um Belo motor pra aumento de sucata peças descartáveis, com de 1.6 8 válvulas EA111 e vou feliz

@misterbiela Жыл бұрын

Só lembrando que o EA 111 é muito admirado pelas retificas .

@jader9291 Жыл бұрын

@@misterbielapor qual motivo? Borra de óleo no cabeçote causada por uso de óleo errado? Deve ser também bem admirado pelas retifica pelo motivo de vários modelos da marca ter esse motor, desde o tempo do gol bola,

@emanuelsilva2403 Жыл бұрын

Qualquer Motor sem um bom Dono vai ser uma Bomba Relógio! 😅😮

@emanuelsilva2403 Жыл бұрын

16V pra mim não exceto motor da Toyota!

@emanuelsilva2403 Жыл бұрын

Óleo é o sangue da Máquina! Colocam passado da kilometragem e ainda qualquer um... Depois o motor não presta

@claudineydiasdias3900 3 ай бұрын

O motor oito válvulas, só é melhor para quem não entende de mecânica.

@wawat2010 5 ай бұрын

Tenho Gol Rallye G6 2014...motor ea111...esta fazendo 18.8km/lt na estrada...velicidade 90..100k/ph...motor rendondo...usando sempre oleo 5x40 original Volks

@renanoue6758 4 ай бұрын

A diferença e gigantesca em performace

@edsoncampos7439 2 ай бұрын

Olá tudo bem. Amigo estou pensando em comprar um gol igual o seu, vc pagou quanto no seu gol . Sou d Natal RN. Vlw obrigado

@Gerastalon 21 күн бұрын

então gente,o vídeo ai ainda deixa desejar, vocês estão falando do 3 cilindros ou 4 cilindros, pois tenho gol 2019 1.6 16v que é 4 cilindros 120 cavalos, faz na estrada 18 km por litros, automático 6 marchas anda muito,

@misterbiela 20 күн бұрын

O EA211 se trata de 3 cilindros . Se o vídeo deixou a desejar sinto muito parceiro . Existem outras opções s sua escolha . Obrigado.

@luizrobertorossi4826 3 ай бұрын

Motor 8 v e melhor. Tenho 1 Saveiro 2020 1.6 8V e um Gol Rallye 2015 1.6 16 V. O 1.6 16 V Tive que trocar os tuchos estava batendo.

@igorsouzacosta3618 3 ай бұрын

Tem o gol rally ainda???

@autostilomultimarcas7027 Жыл бұрын

A partir de 2015 nas versões cross da Saveiro.

@joseantoniodeoliveira5647 8 ай бұрын

EA111 4 cilindros 8 válvulas. Fácil retífica, fácil manutenção, motor que aguentou o tranco por quase 20 anos; comparar com um motor descartável 16 válvulas, bloco de alumínio, motor que não aceita retífica? Ajuda aí, irmão.

@misterbiela 8 ай бұрын

Se perguntar em retificas você tem razão … eles adoram o EA111.

@lucasalex8844 6 ай бұрын

@@misterbiela o foda é que o pessoal confunde muito o óleo que usa em cada motor, e como ninguém sabe ler manual, muitos colocam o 15w40 ou 20w50, sendo que o motor usa o 5w40.

@claudineydiasdias3900 3 ай бұрын

@@lucasalex8844Exatamente!

@matheusnerespereira6168 Жыл бұрын

Saveiro 2012 2011 também são 16 válvulas

@misterbiela Жыл бұрын

São 8 válvulas. Só prestar atenção na matéria.

@Orlando_63s Жыл бұрын

👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@Orlando_63s 3 ай бұрын

Viva 1.6 16v

@sebastiaorossettomanica5989 9 ай бұрын

Motor com bloco de alumínio não confio.... Quem já derreteu alumínio numa forja sabe o que estou falando... Outra coisa, disse que é mais durável que o 111... te pergunto: quantos anos já tem esse do boco de alumínio?

@misterbiela 9 ай бұрын

Então seu destino é andar de carro velho pelo resto da vida..pois não há um motor hoje sem a presença deste material. Bem vindo lasanheiro!

@sebastiaorossettomanica5989 9 ай бұрын

@@misterbiela 🤣

@ediraldop.oliveira7029 7 ай бұрын

O que é melhor um canto nem tão velho ou um novo descartável e caro?

@rodrigoreis3394 6 ай бұрын

Nossa tenho uma camionete bloco de alumínio ano 96 nunca deu problema.

@mauriciomendesbaptista3761 5 ай бұрын

Motor sigma 1 5 16 val. o bloco é de alumínio com 250.000k nunca deu qualquer problema, acontece que a galera relaxa na troca do óleo

@sergionogueiranogueira179 Жыл бұрын

Voce nao mencionou prós e contras e tambem o motor ea111 custo de mamutenção e metade do preço do ea 211

@misterbiela Жыл бұрын

Citei as diferenças técnicas de motor....e não prós e contras....é claro que manutenção de um motor de mais de 20 anos será mais barato......interprete o que o título se refere ou procure um conteúdo que fale de prós e contras...ou então faça um vídeo também.

@jrv65 Жыл бұрын

@@misterbielaele só não disse ou não sabe da bucha do ea111😅😂, motor 1.6 16 válvulas ea211 nem se compara com ea111 e.

@jader9291 Жыл бұрын

@@jrv65q tipo de bucha? Vc também comprou um ea 111 pura borra? O antigo dono falou q o óleo tem 5mil km porém não te falou q tinha 1 ano e pouco esse óleo dentro do motor

@altaperformance6370 8 ай бұрын

Motor bom é quando o proprietário troca o óleo em dias.

@Arthur9863 7 ай бұрын

em dia*

@luizfernandopaesvianaviana656 Жыл бұрын

Não conheço esse Sr, mais esse motor queima óleo manutenção caríssima não e qualquer mecânico que mexe 2 sistemas de arrefecimento quando envelhecer lixo correia tv pra bomba d'água stou fora fui

@ragebr164 7 ай бұрын

Só o custo que é caro kkkkk manter

@manoelsilvestre5823 5 ай бұрын

Motor 1.6 16 válvulas, baixa muito oleo defeito crônico , motor. Manutenção. Cara EXEMPLO. PARA TROCAR CORREIA DENTADA TENSSOR e CORREIA.DA.BOMBA DAGUA. HOJE MAIO.24 CUSTA .1.000 REAIS DO EA111 CUSTA.300,00 AINDA MAIS MOTOR NÃO FAZ RETIFICAR. SE.FIZER NÃO. PRESTA., FALO COMO VITIMA

@Marcelo.andrade007 5 ай бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk ta desinformado amigo em torno de 500 troca

@luizhenrique86 4 ай бұрын

Eu concordo com sua opinião Manoel. Eu peguei um fox run 2016 1.6 8v e o meu próprio mecânico que me falou que esse motor 8v é uma evolução dos motores 1.6 de 1997 e a manutenção é muito mais em conta que os 16v

@joaogabrielcatapan5893 Жыл бұрын

Você ouviu o vídeo Você troca as configurações várias vezes Não gostei do vídeo

@misterbiela Жыл бұрын

E eu não entendi o que quis dizer. Mas se não gostou tudo bem..não vai mudar em nada sua opinião.....já me ajudou comentando e vendo...Dê o deslike e volte sempre.

@charlesMakoto 4 ай бұрын

Desculpe. Mas sua matéria deixou a desejar. O motor MSi 8V é ótimo. Digo por já ter HB 20s 1.6, Ford Ka dragon 1.5. Não são ruins mas o motor 8V VW dá pau nestes. É surpreendente o que este motor faz. Não mencionou um ponto super importante o peso deste carro. É muito motor para pouco peso. Um exemplo: Voyage 1.6 8V é mais leve que um Ford Ka 1.0. Hoje não tenho mais VW. Mas é um carro surpreendente. E quanto a manutenção. Incompatíveis os valores entre o modelo 8V e 16V. Motor 8V é muito bom. Um dos melhores do mercado. Em conforto realmente a concorrência é superior, quanto a agilidade em direção. Aí sinto muito a VW surpreende. E mais ainda no 8V. Motor bravo.

@sandrofurlan8850 10 ай бұрын

Junta os dois não dá um 1.6 AP KKKKKKKKKK

@franciliosilva4370 6 ай бұрын

Mais o ea111 1.6 8v usa o msm pistão e biela e bronzinas do AP 1.6 aliás as mesma medidas

@sandrofurlan8850 6 ай бұрын

@@franciliosilva4370 Mas não é nessas peças que dá b.o 😂 E também tem que ver se é o mesmo material né

@franciliosilva4370 6 ай бұрын

@@sandrofurlan8850 Aí eu já não sei kkk mais eu tenho um gol g5 1.6 Power 2008 e só deu b.o em bicos e bobina só por enquanto, 154.000 rodados

@Marcelo.andrade007 5 ай бұрын

Galera do saudosismo em peso 😂😂😂😂😂 não aceitam a realidade/evolução kkkk

@leandroferreira8844 Жыл бұрын

EA 211 motor top

@restauracaodepiscinas4084 10 ай бұрын

Leva no mecânico profissional valor que ele vai cobrar 16 v kkkkkkk

@barbosa0296 2 ай бұрын

Cara falando que o 1.6 Sigma da ford da pau no 1.6 8v VW e aí que ele se engana eu sou um ex dono de vários Ford, tive 4 carros da Ford e gosto da Ford O último foi um Focus 2.0 154cv e garanto toma benga do meu carro atual VW 1.6 8v Lembrando tive 4 Ford todos potente e tenho autoridade no que estou falando O 1.6 8 v só usar o óleo recomendado pela VW que não tem erro

@misterbiela 2 ай бұрын

Pior que dá. Já tive ambos . Sigma motor de alta . Mas acredite se quiser .

@amauricesaralvessilva4447 Жыл бұрын

Bloco descartável virabrequim descartável bom pra quem tem o bolso cheio de dinheiro 😂

@misterbiela Жыл бұрын

Te garanto que é menos descartável que o EA 111 anterior . Faz uma visita nas retificas e depois me fala ok?

@lourencox1852 11 ай бұрын

@@misterbielanão vê o 211 em retifica pq ele não faz RETÍFICA , fanfarrão

@JaquelineMonteiro-t9k 10 ай бұрын

Disse tudo, não vê em retifica esse EA211 porque não de retifica kkkkk bloco de aluminio@@lourencox1852

@JaquelineMonteiro-t9k 10 ай бұрын

Um adendo, EA211 comedor de oléo kkkkkkk

@rodrigoreis3394 6 ай бұрын

Como não dá retífica, se já fiz retífica desse motor ótimo motor bem melhor que ela ea111

@elielsantos1541 Жыл бұрын

Esse motor e ruperior ao ea 111

@misterbiela Жыл бұрын

Com certeza .

@Luis-hs3ng 7 ай бұрын

Mais duravel 😂😂😂

@leandroferreira8844 Жыл бұрын

EA 111 nao chega aos pé do EA 211

@jader9291 Жыл бұрын

O ea 211 não chega aos pés do ea 111 no quesito manutenção, uma correia dentada custa 54,00 e não precisa de ferramentas pra colocar o motor no ponto.

@adop2926 9 ай бұрын

Tu gasta um pouco mais da correia e economiza na gasolina e ganha em potência. Não tem jeito, ou você fica com motor arcaico pesado e beberrao ou pega um mais moderno. As normas de emissão de gases já tiraram até os msi, agora é só 3cc turbo.

@julianoramos6481 8 ай бұрын

Não tiraram o msi não a saveiro vem com ele até hoje inclusive está nova do facelift

@Marcelo.andrade007 5 ай бұрын

galera do saudosismo em peso kkkk