Mit Bremsenentlüfter die Bremsfüssigkeit wechseln und entlüften - MINI COOPER R50 (R52 R53)

In dieser Folge: Worauf ist zu achten beim entlüften der Bremsanlage, Wie antlüftet man korrekt und taugt ein solcher Bremsenentlüfter wirklich etwas?
All das zeige ich beim Entlüften der Bremsanlage und dem Erneuern der ATE SL6 Bremsflüssigkeit am Mini R50 (R53,R52) mit dem Bremsenentlüftungsgerät.
#motorkrankmini #bremse #minimods
Timecodes:
00:00 Intro
01:12 Was wir brauchen
02:26 Der Bremsenentlüfter im Detail
04:25 Vorbereitung Ausgleichsbehälter
07:40 Bremsenentlüfter anschließen
08:27 !Schwachpunkt Nummer1!
10:45 Entlüften
12:35 !Schwachpunkt Nummer2!
15:57 Abbauen des Bremsenentlüfters
17:19 Modifikationen
18:11 FAZIT
▬Teile & Werkzeuge*▬▬▬▬
Überdruck Bremsenentlüfter (bis auf Details baugleich)
Entweder amzn.to/3n70UuZ
oder amzn.to/3slyqOY
oder amzn.to/3n3jBj6
Bremsflüssigkeitstester amzn.to/3egIi7M oder amzn.to/3sAlzIZ
Unterdruck Bremsenentlüfter
kleines Set amzn.to/3sreCK3
großes Set amzn.to/3svLq4y
Alternativ: amzn.to/2QeSBAZ
ATE SL6 Bremsflüssigkeit
1000ml amzn.to/3mTV149
5000ml amzn.to/3dqE9yN (deutlich günstiger je Liter!)
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[@Richard-cx4ri]

Supper erklärt. - Danke für den tipp für den Deckel.

[@hofze1217]

Ich habe auch mit dem Gerät meine Bremsen entlüftet bevor ich dein Video gefunden habe , ich wusste gar nicht das sich das Sieb entfernen lässt , hab einfach den Schlauch gekürzt funktioniert auch ganz gut , der Deckel war Gott sei Dank dicht ( Skoda Fabia 3 ) aber der Tipp mit der Bohrung im Auffangbehälter finde ich richtig gut und sehr hilfreich Danke 👍

[@Klystron33]

Sehr gut vorgeführt - wieder was dazu gelernt! Vielen Dank! 😃👍

[@hugosiherrn6506]

Saubere Arbeit super, vielen Dank.

[@jean-paulvolker571]

Perfekt, vielen Dank, jetzt weiß ich warum das undicht war😊

[@ninjapopeye9]

Kleiner Tip…. Einfach die Flasche zusammendrücken zuschrauben und fertig! Somit erzeugst du einen Unterdruck und musst nicht die flasche offen lassen!

[@issa6654]

Ausführlich erklärt Top 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@MaxMustermann-gx7rq]

Du machst das so sympathisch und professionell ausführlich; ich verstehe nicht, warum du nur 5400 Abos hast. Nun ja, ich werde mir das System zulegen und so wie du modifizieren ^^ Vielen Dank! Und schön MOTORKRANK bleiben)

[@ollimi73]

Sehr gutes Video, sehr ausführlich und anschaulich erklärt. Mit deinen Modifikationen ist das Gerät auf jeden Fall brauchbar.

[@MOTORKRANK]

Vielen Dank 👍

[@studiolumixaugsburg]

Schöne Video Dankeschön

[@rolfkarrer1369]

Achtung! Es gibt ABS-Einheiten, bei denen innere Ventile zu machen , wenn der Befülldruck über 1 bar liegt. Das hat zur Folge, dass nicht alle alte Bremsflüssigkeit aus dem System geschwemmt wird. Bei meinem LEON 5F8 (=Golf, =Octavia,...) steht darum ausdrücklich der Hinweis in der Reparaturrichtlinie, den Befülldruck klein zu halten. Das hieße hier: Lieber öfter nachpumpen, den Druck niedrig halten und etwas mehr Zeit zu spendieren.

[@AFroMinZex3]

Welches Baujahr?

[@rolfkarrer1369]

@@AFroMinZex3 Kann ich offen gesagt gar nicht exakt eingrenzen. Auch nicht, ob das BJ.-, Modell- oder ausführungsabhängig ist. Mein LEON 5F8 1.4 TSI BJ.2015 ist betroffen. Hat mit ein befreundeter Monteur gesteckt. Generell würde ich den Druck unter 1 bar halten und mir etwas Zeit lassen, dann stellt sich die Frage einfach nicht. Weiß nicht, ob sich das lohnt bei 1,5 oder 2 bar etwas schneller frische Flüssigkeit am Rad zu haben, dafür die alte Plörre im Ventilblock. Ich mach's jedenfalls mit max. 0,9bar und es dauert auch nicht den ganzen Samstagnachmittag.😎

[@frankmoehlenkamp1264]

Stimmt. Habe ich auch so im Reparaturleitfaden von VW/Audi, etc. gehabt, als ich noch, bis 2016, gearbeitet habe. Auch das, warum auch immer, VW bei den damaligen Fahrzeugen, glaube ab Golf 5 Fahrzeuge mit ESP, ASR, am kürzesten Weg vom Hauptbremszylinder anfängt zu wechseln. Also VL, VR, HL, HR und Kupplung. Das Sieb ist unter keinen Umständen aus dem Ausgleichsbehälter zu nehmen. Bremsflüssigkeit mit Wasser abwaschen, da hygroskopisch. Aber eigentlich penibel aufpassen das nichts daneben tropft. Schon garnicht auf den Lack, wie ja auch im Video vermittelt wurde.

[@detschercher4531]

Top,habe das Gerät auch,nur hatte ich genau das Problem mit dem undicht sein. Danke jetzt weiß ich wieso.

[@hansmoser162]

Bisher beste Erläuterung des Gerätes. Und endlich mal jemand, der auf die Schwächen richtig konkret eingeht und sie mit einfachen Mitteln beseitigt. Bei Amazon schreiben alle immer nur "ist am Anschluss undicht", aber nie warum. Mein Beileid zum dem ganzen Liter BF im Wasserfangkasten, hoffentlich hat das nicht angefangen zu rosten. Und ist es nicht immer ein ziemliches Gefrickel, den Mini in der engen Garage auf Böcke zu bekommen? Ich hätte das lieber draußen gemacht und dabei Rad für Rad angehoben. Beim saisonalen Reifenwechsel gleich mit gemacht...

[@danielchristian2037]

top:)

[@jordicerny6611]

Nur als kleiner Tipp zum reinigen des Bremssattels nach dem entlüften…Da bremsflüssigkeit hygroskopisch ist also wasseranziehend wurde mir beigebracht mit normalem Wasser zu reinigen anstatt mit Bremsenreiniger;)

[@Mercedesdriver2012]

So ist es absolut richtig 🔧

[@chickenboyxyz1389]

Sehr schönes, ausführliches Video! Für diese Aktion hast Du dir aber ein richtig teures Equipment bestellt. Ich bin einfach zum nächsten Autoverwerter hin und habe mir einen Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter besorgt. Da habe ich einfach ein Loch für einen Standard 1/4“ Druckluftnippel hineingebohrt, den Nippel mit einer flachen 1/4“ Mutter gekontert und von unten das Ganze mit einer Gummidichtscheibe und Dichtmittel (Hylomar) etwas abgedichtet. Mit dieser einfachen Vorrichtung und einem handelsüblichen Kompressor inkl. Druckluftschlauch kann man dann das Bremssystem unter Druck setzen und benötigt so keinen zweiten Mann. Beim Kompressor stelle ich immer einen Druck von etwa 1,5 bar ein, damit ist mir bisher noch nichts kaputt gegangen…

[@MOTORKRANK]

😀 Ja man kann sich das auch basteln, aber die Gefahr, dass man dann Luft ins System drückt ist dann akut gegeben. Sofern ich deine Lösung korrekt verstanden habe. Also alle 100ml Deckel ab und nachfüllen sodass der Ausgleichsbehälter immer gut gefüllt ist.

[@blackrider8578]

Ist für den Preis eine sehr gute Hilfe. Teure Werkstatt Besuche braucht ja keiner. Beim Reifenwechsel macht man gleich die Bremsen mit dann muss man nicht wieder Reifen abmachen

[@maxderfahrer9938]

Hast du danach auch die bremsflüssigkeitsintervalanzeige zurückgesetzt? Unser hat auch neue Bremsflüssigkeit bekommen aber der bei dem wir waren war Selbstständig und er wusste nicht wie er den zurücksetzen konnte weil das über die OBD Dose nicht ging... ist auch kein Problem, ich hab dann bei Google mal geschaut, das so wie geschrieben gemacht, aber er kommt dann nicht in den reset Modus sondern in den Test Modus, hast du eine Idee bzw hast du das gemacht gehabt und kannst mir sagen wie? Danke im Voraus 😉

[@stephanmey3375]

Welches Set wurde im Video verwendet 1 2 oder das 3 vom Link?

[@frankvonmarees5913]

Schönes Video und ausführlich erklärt, Daumen hoch! Eine Frage: was passiert mit der Luft im Schlauch vom Druckbehälter zum Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter? Das System ist ja geschlossen, wo soll die denn hin? Wird die Luft beim Druckaufbau im Schlauch verdrängt und wohin? Mir fehlt da die Vorstellung, ohne so ein Teil mal in der Hand gehabt zu haben. Danke vorab für eine Rückmeldung.

[@MOTORKRANK]

Hallo! Also die Luft im Schlauch geht in den Ausgleichsbehälter und sammelt sich dort. Also quasi wie im Normalzustand. Das ist eine sehr kleine Menge und danach kommt nur noch Bremsflussigkeit nach. Durch den Überdruck wird dann die Bremsflüssigkeit im Behälter nach unten ins System gedrückt und durch den stetigen Nachfluss ändert sich der Flüssigkeitsstand im Behälter dann nicht mehr. Grüße Michael

[@frankvonmarees5913]

@@MOTORKRANK Ah, verstehe, danke! Muss oder kann man denn mit dem Entlüfter noch vorpumpen, um die Luft im Schlauch zu minimieren?

[@MOTORKRANK]

Nicht nötig. Im Ausgleichsbehälter ist genug Raum dafür. Aber wenn du willst kannst es machen. Gibt halt ne Sauerei vermute ich. 😬

[@gernotvetter324]

Wenn ihr das Bremssystem öffnen müsst, zbs wegen Leitungstausch oder neue Sättel, dann könnt ihr ein "Leerlaufen" des Systems während der Zeit ganz einfach verhindern: Klemmt eine Holzlatte oder etwas Ähnliches so zwischen Bremspedal und Sitz, dass das Bremspedal etwas gedrückt ist. Damit ist die Nachlaufbohrung im Hauptbremszylinder verschlossen, und es läuft nichts nach und aus.

[@rolfkarrer1369]

Die hydraulische Kupplung hängt auch immer öfter mit am Ausgleichsbehälter der Bremse. Das funktioniert dort mit einem Entlüftungsnippel am Nehmerzylinder analog.

[@patrickschwarzer504]

Moin muss das Kupplungs Pedal betätigt werden oder welche Stellung muss es haben meins häng aktuell unten ziehe ich es hoch läuft der Nehmerzylinder aus habe einen neuen bestellt nur eben die Frage mit dem Pedal. Wissen sie auch wie es ausschaut bei den Bremsen bin mir da nicht sicher

[@rolfkarrer1369]

@@patrickschwarzer504 Das kann und möchte ich so pauschal garnicht beantworten. Bei den mir bekannten Systemen von Opel, VW und Renault bleibt das Pedal in Grundstellung unbetätigt. Macht auch Sinn, dann kann der Monteur allein agieren, ohne Unterstützung einer zweiten Person. Oft ist kein Entlüftungsnippel am Nehmer der Kupplung, der geschraubt werden kann, sondern ein System, das etwas auseinandergezogen werden muss, um den Ablauf frei zu geben. Die sind dann mit Federringen in der Normalposition gesichert. Im Grunde immer etwas kompliziert das jeweil vorliegende Patent zu identifizieren. Passende Reparaturanleitung oder Auskunft von Fachpersonen einholen, die das vorliegende System kennen. Alles andere ist krtisch und kann hoch gefährlich werden ( Defekt, Kosten, Verschmutzung des Systems, ..... bis zum Ausfall) Kenne ich ein System nicht und kann mich nicht einlesen oder beraten lassen, dann lass ich die Finger davon, sogerne ich es selbst machen würde.

[@MOTORKRANK]

Das Pedal bitte nicht treten, wenn Druck auf dem System ist vom Entlüftungsgerät. Damit kann man ganz schnell den Nehmerzylinder oder schlimmer einen Zentralausrücker platzen lassen. Lieber mit dem Gerät Druck aufbauen, Pedal in Normalstellung und dann den Entlüftungsnippel aufschrauben. Dann schauen dass keine Blasen kommen und klare frische Flüssigkeit. Entlüftungsnippel zudrehen, Druck vom Entlüftungsgerät ablassen und dann das Pedal erst treten. Ist noch Luft im System, dann Vorgang wiederholen.

[@wissamnemra1312]

Kannst mir bitte sagen wie ist entlüftung Reihenfolge für skoda Fabi 5J Baujahr 2014 8004 AFZ

[@MOTORKRANK]

Wenn es aich ein linkslenker ist ist es identisch. Hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links.

[@martinschlieri4723]

Danke für das Video! Etwas irritiert mich aber doch; Wenn der Bremsenentlüfter mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Der Bremsflüssigkeitsbehälter des PKW aber nur mit etwas mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist (ich denke es waren bei dir 30ml) UND aber der Schlauch vom Bremsenentlüftgerät nicht durchgehend mit Bremsenflüssigkeit gefüllt ist, kommt da nicht Luft in das Bremssystem?

[@MOTORKRANK]

Nein, die Luft sammelt sich im Ausgleichsbehälter oben ganz normal. Egal ob da jetzt Druck drauf ist oder nicht. Solange im Ausgleichsbehälter unten genug Bremsflüssigkeit drin ist zieht er keine Luft durch den Hauptbremszylinder.

[@basimal-taie2524]

Muss man der Schlauch des Gerätes oben entlüften? MfG

[@MOTORKRANK]

Nein, im Ausgleichsbehälter ist ja auch ein bisschen Luft und es kommt dann nur ein Bruchteil dazu aus dem Schlauch. Alles gut.

[@Ahrtaler]

Ich habe mir das Teil gekauft. Frage, komme ich (ohne Kupplung) insgesamt mit einem Liter neue Bremsflüssigkeit aus, oder lieber etwas mehr kaufen?

[@MOTORKRANK]

Normal reicht das aus, aber wenn du dich vertust oder sehr alte Flüssigkeit drin ist und du länger als normal spühlen muss ist es immer gut etwas mehr da zu haben.

[@BlueSky-bx5tf]

Doppelte Dichtung in die Kappe.

[@perksiu]

Hallo Muss das Bremspedal gedrückt sein oder lose lasen?

[@MOTORKRANK]

Nicht drücken.

[@perksiu]

@@MOTORKRANK Danke, ich war nicht sicher. Gruß ich

[@patrickschwarzer504]

@@MOTORKRANK wie sieht es bei der Kupplung aus sprich Nehmerzylinder

[@Sebastian6566]

Auf deine stelle besser wäre Finger weg lassen....

[@wissamnemra1312]

Wie heisst das Gerät oder falls du mir link schicken kannst will au ein bestellen

[@MOTORKRANK]

Hallo! Die Links findest du in der Beschreibung des Videos. Musst auf den Pfeil neben oder direkt auf den Videotitel klicken.

[@Nagunai]

Habe das Ding heute ausprobiert und bei mir war der Adapter auch nicht richtig drauf ich konnte kein druck aufbauen weil er direkt entwischen ist... Das ding konnte ich dann in die Tonne kloppen

[@MOTORKRANK]

Wie im Video gezeigt muss der Adapter in der Höhe bearbeitet werden, dass der untere Rand nicht auf dem Ausgleichsbehälter aufliegt. Scheinbar ist der Einfüllstutzen niedriger als üblich.

[@Nagunai]

@@MOTORKRANK Habe das Ding auseinander genommen und festgestellt , dass die Verbindung vom Ventil zum Adapter undicht ist. Anscheinend schlechte Verarbeitung.

[@robertvercetti216]

Also wenn ich dein video richtig nehme, wenn ich nur einen sattel tauschen möchte. Der danach entlüftet werden muss. Steck ich einen liter in den Behälter, pump auf und das wars? Luft geht immer nach oben? War mir jetzt nach mehreren videos nicjt sicher, ob ich den behälter am auto, auch randvoll machen muss, und dann erst dad gerät drauf stecken darf. Muss ich also nicht?

[@MOTORKRANK]

Hallo! Nein, den Ausgleichsbehälter musst du nicht randvoll machen. Du hast das schon richtig erkannt und erklärt. Viel Erfolg

[@wissamnemra1312]

Muss man nach jedem Rad entlüftung wieder pumpen?

[@MOTORKRANK]

Hi! Wenn der Druck ausreicht dass es immer noch gut fließt nicht. Ich habe immer bis 1Bar wieder aufgepumpt. So war es gleichmäßig und zügig entlüftet.

[@wissamnemra1312]

Hi ich habe das Gerät bestellt heute wollte bremsflüssigkeit tauschen aber ich habe problem vorne beim behälter gehabt undzwar Die verschraubung ist mit 1 bar druck undicht habe probiert Mutter anzupassen aber hat trzt nicht geklappt kannst du mir bitte was empfehlen

[@MOTORKRANK]

Hi! Bitte schauen ob er Deckel unten auf dem Behälter aufliegt. Wenn ja muss der Deckel gekürzt werden. Also den Rand unten abschneiden oder runterschleifen bis der Deckel auch dicht aufsitzt. Ausgelaufene Bremsflüssigkeit kann direkt mit viel Wasser abgespült bzw. Aufgenommen werden.

[@wissamnemra1312]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort ich habe den Deckel gerade geschliefen und der liegt ganz drauf es ist aber immer nocht nicht dicht mit dem gerät kamm so runde gummi teil den habe ich im Deckel rein gemacht au

[@SuperVexxy]

@@wissamnemra1312 Diese so runde gummi teile sind dafür da um das du sie dir an die OHREN hängst... !! Mann mann. .

[@BlueSky-bx5tf]

Bei XC90 auch, Entlüftungsventil Festgerostet. Viel WD 40 und Entlüftungsventil Hin und Her Schrauben zum Freisetzen. Volvo junk.

[@kally7586]

Du hattest erwähnt das man mit dem Gerät auch das ABS wieder befüllen kann wenn die Bremsanlage leergelaufen ist. Bist du da sicher? Normal braucht man da eine Software mit OBD Stecker um das ABS Modul anzusteuern.

[@petrosiliuszwackelmann8857]

unbedingt die Herstellervorgaben befolgen. Pauschal kann das nicht beantwortet werden.

[@Mercedesdriver2012]

​​@@petrosiliuszwackelmann8857,pauschalreise , ,, Alle ABS/ESP /ETS, Hydraulikaggregate benötigen um die beim normalen entlüften geschlossenen Ventile zu öffnen eine geeignete Software inclusive Hardware, sprich ein Diagnosetool, welches diesen speziellen Entlüftungsvorgang unterstützt. Das ist nicht mal eben so erledigt 🔧🥴😁. Beste Grüße

[@petrosiliuszwackelmann8857]

@@Mercedesdriver2012 dann kannst Du ja auch erklären, warum z.B. beim Mark20 im VW Golf 3 nur mit Diagnose entlüftet werden muss, wenn EDS mit dabei ist, aber auch nur dann, wenn es leergelaufen ist?