¨Mitos sobre líquidos refrigerantes-anticorrosivos¨.

Orgánicos o inorgánicos? Qué color elegir? Cómo actúa la corrosión? Desde el laboratorio de Bardahl todo lo que tenés que saber en este informe técnico del el Ingeniero Garibaldi.
Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisiòn + Web. Tecnologìa clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv

[@martinzorro640]

Ingeniero: claro y conciso como siempre 👍🏻

[@marcosfabianvillalba8410]

Sos un capo... Bien ahí viejadelagua... Con vos solo aprendo , simple , claro, y sin vueltas....

[@atojnod]

larga vida a este hombre. Claramente dejó un legado de informacion sobre la industria automotriz. Muy agradecido por tus videos.

[@magdielaragon8256]

Video al grano, sin relleno en un par de minutos se explica el tema en cuestion, lo que otros aburren con sus 10 minutos o mas. Muchas Felicidades y muchisimas gracias por estos datos que nos brindan

[@javierpenaloza6870]

Capo , claro y corta explicación, gracias

[@lobitoplaza]

Ingeniero... hace unos cuantos años (alrededor de 30 más o menos) mezcle dos refrigerantes, en un 128 Europa, y como dijo Ud. "Se pelearon" se aglutinó por lo cual se formó una gelatina, que pude ver y tocar en el tachito del refrigerante y tapó todo el circuito... por lo que tuve que limpiar todo el circuito de refrigeración... y por supuesto, sacar el radiador y hacerlo limpiar.

[@jorgevistinurrea8770]

Felicidades x sus múltiples explicaciones. Les felicito. Profesional sin duda alguna

[@sergiohernandez9213]

Gracias genio excelente como siempre

[@franciscovitale621]

Este señor es UN GENIOOO !!!

[@linoconroy6037]

Muy buena explicación, felicitación. Algunos refrigerantes tienen colorante para "avisar visualmente" que el pH del anticongelante ha cambiado y que debe ser reemplazado, Saludos...

[@jossderosa5401]

Gracias por estos valiosos consejos saludos desde 🇩🇴

[@gabrielbarbe2900]

Ingeniero Garibaldi,genio!

[@MrTotecito42]

Me encanta este hombre como lo explica todo de sencillo y clarito muchas gracias

[@danieldeyong]

Qué MAESTRO POR FAVOR!!!!

[@nicolasulloa7750]

Que grande! gracias por este material me re sirvió para mi primer auto

[@hebertviera6881]

ingeniero un gusto escuchar sus explicaciones lo sigo desde hace mucho tienpo saludos desde canelones URUGUAY

[@carlosarielsantander522]

GRACIAS INGENIERO GARIBALDI POR SUS CONOCIMIENTOS!. SALUDOS!.

[@eduardonicolas1638]

Con todo respeto Ingeniero... hay manuales de automoviles que advierten acerca de NO mezclar colores... Hasta donde se, y se puede corroborar en las fichas tecnicas de los fluidos refrigerantes/anticorrosivos/anticongelantes... de distinto color, responden a distintas especificaciones y normas de los fabricantes de autosmoviles... Como usted bien dijo, en el circuito hay distintos materiales metalicos... y entre ellos se establecen corrientes parasitas galvanicas que erosionan los materiales... distintos fabricantes usan distintos materiales.... y de acuerdo a los materiales que usa, habra inhibidores de corrosion mas o menos aptos y adecuados... entonces establece una norma... Los fabricantes de fluidos los aben y agrupan estas normas por colores... Un ejemplo... Peugeot usa refrigerantes Total... de fabrica el mio vino con Verde, es Inorganico, para tener accion inmediata, porque los autos quedan estockeados meses antes de venderse... pero para reposicion indica un fluido amarillo organico... no va rosa... si vamos a la ficha tecnica del fluido de Total amarillo, dice ser apto para las normas de PSA Peugeot Citroen... pero si vamos al de color Rosa, menciona otras marcas y no a Peugeot... Ford por ejemplo pide que sus fluidos refrigerantes cumplan la Norma FORD WSS-M97B44-D y aclara debe ser color naranja o rosa... si vamos a la ficha tecnica del Total rosa, vemos que indica que cumple las normativas de Ford... no asi el amarillo... Si bien los anticongelantes y el refrigerante en base a glicos son los mismos... los inhibidores de corrosion no, son adecuados a las normas de los distintos fabricantes, por eso el fabricante de fluidos, los agrupa por color... Un Peugeot o un Citroen, no pueden llevar fluido rosa... por ejemplo, porque ningun fluido rosa cumple las normas Peugeot... (aunque recientemente EuroRepar saco uno rosa que cumple la B71 5110 de pSA) Por que estas normas...? Porque un fabrinte puede usar tal vez bronces forsforados, y no cobre... otro puede usar ambos, o usar cobre y no bronces... Lo mismo sucede con los aceites de cajas de cambios, algunos aceites atacan los brionces, otro no... segun la norma del aceite... Le dejo un gran saludo, me encanta ver sus videos, lamentablemente ya no lo veo mas en el cable... asi que miro sus videos por KZbin...

[@jilguer88]

Los colores son exclusivamente para localizar una posible fuga de manera más fácil ,es cierto que la malloria de fabricantes de aticongelante siguen un común de colores para según que tipo de especificación pero no es oficial ni están obligados a seguirlas, el que una marca diga tiene que ser por ejemplo Rosa como en mi caso vag en mi opinión es una tonteria o exusa para que compres el oficial g12 o g13 de wolsvagen (68€ en mi pais) yo he tenido g12 y g13 con especificación WV de color azul, Rosa y ahora llevo verde y todos son específicos para vag y sin ningún problema , de hecho por mi trabajo (ferretero) trato directamente con fabricantes de anticongelante y me han dicho en varias ocasiones que me lo hacen del color que me de la gana, como si lo quieres sin color que lo que vale es la especificación marcada por el fabricante del coche, un saludo

[@eduardonicolas1638]

@@jilguer88 Eso no es valido para todas las marcas ni todos los refrigerantes, Ford por ejemplo agrupa sus normas en colores distintos... por eso te advierte en el manual acerca de no mezclar colores... Total, tambien agrupaba sus compatibilidades segun colores... por ejemplo, el compatible con peugeot era amarillo, pero el compatible con Ford era rosa... por eso hay que usar el refrigerante que cumpla la Norma que especifica el fabricante... En el casio especifico de VW que mencionas, la cosa es muy delicada... G11, G12 primera generacion, G12 siguientes generaciones + G13... tienen distintos colores, y algunos NO se peuden mezclar... Te aconsejaria verificar tu uso de G13, ya que este se desprogramo, porque causa severos daños al motor, si entra en contracto con grasas, lubricantes d ela bomba o si se lo mezcla con otros refrigerantes...

[@jilguer88]

@@eduardonicolas1638 pero esto que comentas es para los refrigerantes que "ellos fabrican" pero para fabricantes aftermarket no hay una norma de colores oficial u obligatoria, normalmente como ya dije suelen imitar los colores del fabricante original, pero está claro que no se deben de mezclar si son marcas distintas incluso aunque sea mismo color y certificado, en cuanto a lo del g13 me confundí, yo tenía g12 verde y ahora g12+ rosa, lógicamente se vacia y limpia todo el circuito antes de cambiar

[@eduardonicolas1638]

@@jilguer88 Si interpretas lo que escribi... la idea es que no es tan simple decir, cualquier color es lo mismo... no se peude tirar eso... porque en el emrcado estan los genericos, y los especificos, hoy dia.. la mayoria d elos vehiculos usan un refrigerente muy especifico, con normas muy especificas... fijate eld esastre de VW... y su nuevo "refrigerante Gate"... Los genericos, por lo general, no son aptos para vehiculos modernos... a algunos le faltaran los aditivos correctos, a otros les sobraran aditivos que formaran incrustaciones... Respecto al G12, te aclarare... G11 venia de un color (verde azulado), G12 de primera generacion de otro color (rojizo), G12 de generaciones avanzadas, de otro color... (violeta, rosa) G13 vino del mismo color... y ahora G12 EVO tambien.... eso te muestra que VW agripoa las normas para las distintas generaciones d emotores, en colores distintos... y en su mayoria de combinaciones, no se peuden mezclar... Por eso, hay que aclarar, que lo que no importa el color, es valido solo para refrigerantes antiguos genericos... no para refrigerantes modernos, y modernos es un decir, ya que este tema ve los colores segun las normas y que nos e peuden mezclar ya tiene como un cuarto de siglo...

[@ivanmamson2035]

Es como combinar coca cola con sprite

[@jorgecoyoche7450]

Hay tanto que no se de astrofisica(con voz de homero) que grande el don me hizo acordar a un profesor...se llama primerano...

[@mitovlogs]

Este señor es un Crack!, tremendo personaje!

[@carlosadrianarteagapalacio2666]

SALUDOS DESDE MEXICO EXCELENTE TODO BIEN EXPLICADO Y SIEMPRE MUY ACERTADOS TUS COMENTARIOS SOY TU SEGUIDOR NUMERO UNO EN ESTE PAIS

[@3mixe]

yo soy su seguidor numero k9999

[@jhonmcclean1402]

señor se ganó un suscriptor, saludos desde chile

[@ignasidesangenispinol1525]

Scania hace servir para sus motores refrigerante orgánico, y recomienda no mezclarlo con los inorgánicos porque crea precipitados (y muchos mecánicos desconocen la norma) El amarillo (fosforito) va muy bien para localitzar fugas, porque gracias a su color se ve mucho mejor. Un saludo

[@marcelocorrea6814]

Que buena está aclaración, una persona que tiene un lubricentro decía que no se podía mezclar los de colores diferentes, yo decía como puede ser? Si en el envase dice que son iguales, tipo A, etc, etc

[@gabrielg9371]

Y quiere vender. Tb te dan consejo de aceites...

[@luisgabrielblanco2383]

Buenas tardes amigo, saludos desde Venezuela. Ante todo, muchas gracias por compartir la técnica de reemplazo del anticongelante en el vehículo. Resultó muy útil!!! Tengo una inquietud: Poseo un Honda Civic Emotion (2008). Lo compré de usado hace 6añoe y desde entonces el sistema de enfriamiento ha tenido agua común. Quiero emplear refrigerante ya que es lo correcto. Compré dos galones de anticongelante de color Naranja marca ACDelco 50/50 de larga duración, formulado para vehículos GM (según leo en la etiqueta) y procedí a hacer el reemplazo según las instrucciones del vídeo. Posteriormente a la compra del fluido ACDelco, revisé la internet y entiendo que la Honda usa refrigerante 50/50, pero en color Azul o Rosa. Supuse que en mi caso, cualquier color sería mejor que emplear agua corriente. Podrías darme tu opinión?

[@nazacal8213]

Estimado, estaría bueno explayarse sobre las diferencias entre tipo A, tipo C etc que existen en el mercado. Atte.

[@camilo7x]

Saludos desde Colombia. Gran canal

[@pankymarcospaz]

Espectacular siempre me preguntaba la diferencia

[@manuelsoliscoronado6027]

los metales como el hierro y el aluminio reaccionan naturalmente con el agua formando oxido, esto finalmente es la llamada corrosión, claro que esta la corrosión electrolítica que usted menciona, pero la mas notoria es la primera y se ve cuando los óxidos marrones de hierro están diluidos en el agua

[@sebing12]

Excelente información y pensando es lógico , casi la mayoría de los motores vienen construidos con aluminio , hierro fundido, cobre acero etc.. por lo tanto no debiera haber problema en mezclarlo , obviamente la idea es evitar hacerlo . Saludos

[@hernanlopez6574]

exelente como siempre!!!consulto cuál es aconsejable como anticorrosivo para proteger piezas de aluminio??orgánico o inorgánico??muchas gracias

[@MotorMix60]

SOS GRANDE VIEJO MAS MITOS COMO ESTE EXPUESTOS HABLA ACERCA DE LOS ACEITES Y SUS MEZCLAS

[@josecolombo]

Sos un capo! O mejor dicho una eminencia! Ya te abras cansado de escucharlo

[@marisolinquiltupa1922]

Estimado Ing, les mando mis saludos desde Chile, siempre veo sus videos, no hay nada mejor que escuchar a los expertos, y este rubro usted es un gran aporte!. Tengo una consulta, qué líquido refrigerante, anticongelante y anticorrosivo me recomuenta para un vehículo a diesel, motor common rail de Nissan, lo voy a llevar a montaña a - 18 grados aprox....de antemano muchas gracias ....Gloria

[@MyJONY13]

El color no hace efecto alguno, pero es recomendable usar el rozado ya que cuando hay perdida por algun lado se evapora el liquido y queda el polvillo rosado para descubrir posibles fugas segun me explicaron :P

[@rubenskorbianski1345]

Es verdad tuve fugas y note el polvillo que deja el líquido....

[@halconnegro2006]

Todos los colores dejan polvillo

[@oamarod]

@@halconnegro2006 Si señor yo usaba ELF verde fluo en mi FIAT y me dejo residuos verdes. Buenisimo descubrí la perdida y evite problemas mayores.

[@eduardonicolas1638]

No es asi MyJony13... los colores, agrupan las normas de los fabricantes, leelo en las hojas tecnicas de los fluidos en las paginas de sus fabricantes...

[@halconnegro2006]

@@eduardonicolas1638 las normas en un 98% son convenios de marketing. El color no afecta en nada. Solo piden colores según la densidad plástica del depósito. Por ejemplo en un corsa la que mejor se ve, es la verde

[@mabc1899]

Se Agradece Saludos

[@andr3esf3el1p3]

Gracias Señor.

[@venegasvenegas2380]

Muchísimas gracias 👍

[@anunnakira]

Bastante acertado tu video.... mi querido y estimado matusalén indigena.

[@joseascanio6915]

Como siempre... Sublime Maestro! Un saludo desde España!

[@gabrielbustamante8918]

hola profe gracias su explicaciones ,tengo una duda, ¿el refrigerante para el motor de una moto lleva aditivos distintos al del motor de un auto o maquinaria?

[@ritchierod]

Gracias una vez mas. Solo quisiera agregar que: Hay líquidos refrigerantes que vienen ya preparados a los que no hay que agregarles un porcentaje X de agua desmineralizada..Estos son los que otorgan los mejores resultados. Por qué? Por qué los que vienen concentrados y hay que agregarles agua desmineralizada pueden no ser adecuados para ciertos motores con ciertas exigencias ya que se puede cometer el error de: A): preparar el líquido con una dilución mayor que la recomendada por el fabricante (más agua y menos del líquido concentrado) y B) diluir el líquido concentrado con agua "desmineralizada" que no es tal. C) Utilizar líquidos de baja calidad y de dudosa procedencia. Un fabricsnte importante de camiones y otro de autos y camiones recomiendan para sus motores la utilización de un líquido refrigerante que ya viene preparado y listo para utilizar y que es producido por firmas importantes de reconocimiento mundial. La seguridad y los resultados de su utilizacion son notorios tanto en función de refrigerante como de anticongelante y anticorrosivo. El sistema de refrigeracion de esos motores.... agradecido Saludos desde Rosario.

[@pacolopez1476]

que grande es usted,gracias maestro y siga asi

[@lukiboss3898]

Que se ignifica tipo 2 o type 2 en un anticongelante, por ejemplo en los envases que están en la mesa como muestra dice tipo A

[@solorzanowillianruizmoya3479]

Saludos injeniero desde lima q importamte es su conocimient

[@adriana9591]

Muchas gracias ingeniero. Clarísimo

[@guillermo6704]

Quisiera saber si en un Ford Focus 1.6 s, cuando tiene equipo de GNC hay que cambiar el refrigerante por uno de alta temperatura y si pasa lo mismo con las bujías, que bujías serían las que hay que ponerle

[@leandrosocolovsky3299]

muy buena explicación, clarito y contundente, Muchas gracias!

[@erickgutierrez9144]

Gracias 👍😃

[@mdk89rhcp]

Los colores son por temas de presion y temperaturas son diferentes si se mezclan varia esto pero no hace nada malo lea el envase buen señor varias marcas ( no esa que usted tiene en este video )dicen para que condiciones y con qué proporción se usa cada uno

[@maximilianosoldani2049]

Muy buena explicación, muchas gracias. Un genio!

[@estebanabarriosmantenimien5518]

Me encato es veridico........lo apruebo..

[@JF-yr8ip]

Este señor ama a los vehículos

[@carloshzv]

Gracias por compartir sus conocimientos! Acabo de tener un problema con el sistema EKG de mi carro y me gustaría conocer más sobre este asunto y que puedo hacer para mejorar la durabilidad del sistema o prolongar la vida útil! Gracias, hasta luego! Carlos Hernández

[@sebaestopi8670]

Ingeniero que tal, el refrigerante orgánico se puede utilozar en block de motor de hierro y radiador de aluminio? Consulto porque lei por alguna web que el organico era solamente para ser utilizado en block de motor de aluminio y que sino se comeria al hierro, me sono raro pero mejor preguntar que experimentar jeje. Gcs excelentes aportes slds desde el otro lado del charco.

[@homogonioperezcalandraca3235]

Gracias muy buena explicación y dudas desde México.

[@fernandocerioni478]

Excelente exposición. Ahora bien, dentro de los orgánicos también hay dos tipos diferentes los híbridos (hoat) y los que no lo son (oat). He leído que no se pueden mezclar. Esto me dispara dos cuestioes. Cuál es el por qué? Cual es la diferencia entre ambos? Si las puede aclarar le agradeceré.

[@hsh.rlph.leblanc.131]

-Inorgánico. Homologación. G11. Color Azul al 50%. 1995 -> 2003. Otros colores menor porcentaje = menor protección. Pero cumplen esta norma. -Orgánico. Homolog. G12 50%. Color Rojo / Amarillo 2004 -> 2007. *Aconsejable No mezclar entre sí. Y menos, con G11 !!!. Altísimos Riesgos de cavitacion, y, otros daños en el motor por fatiga de los metales. Compuestos del Inorgánico: Fosfatos, Nitritos, Nitratos y silicatos. No solubles en el agua pero pueden convivir entre sí y sin problemas. Con el tiempo se degradan. A partir de los 1'5 años substitución. Organico: Utilización de aditivos como Benzoatos, Azoles y Aminos, este último prohibido en todos los organicos por serios problemas para la salud y el medio ambiente. Substituido por un pequeño porcentaje de Glicerina. Cambio cada 4 años o kms realizados. Ver según fabricante, lo que antes suceda. Cada uno de esos componentes sea Inorgánico u orgánico actúa sobre los diferentes metales y compuestos de las nuevas composiciones de los motores de 2 y 3 cilindros que cada vez son de más altas exigencias y prestaciones. G12+, y G12++; son una mezcla de aditivos inorgánicos y orgánicos. Estos 2 son miscibles hasta con G11, pero no con G12. Como curiosidad el Grupo Vag, quien tiene homologado el G13, formulado a base de Glicerina sola y exclusivamente, y, dejando de lado por completo el Etilenglicol (o también llamado Glicol) para sus vehículos; ha abandonado su uso (de momento), por presentar problemas serios de refrigeración en sus vehículos; volviendo asi mismo a utilizar al inmediatamente anterior; G12++, nivel en el que hoy por hoy (2021), usan todos los fabricantes mundiales. Los colores es lo de menos, pues pueden ser amarillos también. No es aconsejable mezclar colores, pero, si hay que hacerlo en caso de avería, se puede hacer. Luego se cambia y listo. Lo importante es la homologación y la concentración. Mínima al 50%. Tal y como marcan todos los constructores. Espero haberte ayudado. Pd. El tema es muy complejo. Así a grandes rasgos el video es completamente válido. Y la gente tiene poca información por que, pasando que; desde los recambistas, talleres mecanicos y servicios postventa de las marcas, se ha hecho poca pedagogía. Lógico..... Les interesa que se te joda el coche para follarte a base de bien el bolsillo. Han ido y van a lo suyo. Salvo honrosas excepciones, claro. Saludos desde Alicante, España.

[@elizabethtoapanta2841]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@hechoenmexico9339]

Exelente explicación!!! 👌👍

[@jluis8184]

Saludos..... Por qué algunos productos tienden a generar una costra (como especie de sarro) en partes del motor e incluso en el depósito auxiliar de refrigerante, y otros no?

[@josemanuelbenusic4333]

Estimado: Creo que varios quedamos con más dudas que certezas. Es necesario desarrollar y fundamentar lo que dice como por ejemplo: - Qué es un refrigerante orgánico o inorgánico? Aplicaciones de uno u otro? - Qué es lo que podría pasar si se "pelean" entre si? - Testeo del PH para evaluar un cambio de refrigerante.

[@jenniferaniston.]

La principal diferencia entre el refrigerante orgánico y el inorgánico radica precisamente en estos inhibidores para la corrosión. Los inorgánicos utilizan productos como silicatos, que tienden a degradarse con el paso del tiempo, restando efectividad y pudiendo ser fuente de futuras averías

[@danielbobadilla681]

Gracias por quitarnos las vendas de los ojos

[@greghaus5671]

Opino que no conviene mesclar los colores o sea uniformar el color o todo verde o todo rosado, así se aprecia mejor la alteración del color por el óxido en suspensión..

[@alejandroordazzo6331]

MAESTRO !!

[@rolfialmeida]

Ingeniero¿ Para completar el nivel del depósito de agua destilada se le puede agregar refrigerante puro?

[@andreatallo4749]

excelente video!

[@walteropazo1793]

Excelente 👌 👍

[@leandrodagos1665]

Yo quiero saber si se puede mezclar esos refrigerantes con el g12 Evo...en algunas páginas dicen que si y en otras dicen que no

[@elperuanohot]

tengo un Mitsubishi del 97 y quiero saber en que % de etilenglicol debo usar, soy de Lima - Perú.

[@marianoszklanny6580]

Si uno usa diferentes colores para los diferentes líquidos del auto (refrigerante, de frenos, etc) ante una pérdida podés saber a primera vista qué sistema es el que pierde

[@sergioledesma4221]

excelente

[@luisalbertosaavedracabanil4453]

Muy bueno su comentario. Pero le agradecere que cuando estea explicando apage la musica por q no se le entiende bien. Muchas gracias.

[@geumonteverde]

Gracias maestro !!!

[@CARDObluesharp]

Cuando cambian el liquido refrigerante dónde llevan el liquido residual? Dicen que es altamente cancerígeno, desconozco si realmente es así, pero en caso de que lo fuera, dónde lo llevarían.

[@waltergarcia9410]

Si ha sido posible, ya mezcle el amarillo con el rosado y después busque información, gracias ingeniero.

[@jaimegarcialopez3193]

Gracias, saludos

[@alej8729]

Y la propiedad anticongelante??? Es igual en uno y otro? Y el tipo de motor no tiene incidencia?? Mi caso: Fiat Regatta motor tipo 1,6, en Patagonia , temperatura -20, me interesa la propiedad anticongelante, naturalmente. Que lleva? Organico o inorganico?? Proporciones agua/producto??

[@werewolf164]

La pucha ... y en los talleres dicen que el rojo es mejor y que no se deben mezclar colores .... pregunta: es verdad que cuando hay cerca de 200 mV entre el refrigerante y masa hay que cambiar el refrigerante porque la corrosión ya se acelera? Gracias !

[@marcostdm7306]

Me gustaría saber, si es necesario un cambio completo del líquido refrigerante, de ser necesario, cada cuánto tiempo? Gracias

[@fertoxik]

qué tal buen día espero me puedan contestar esta pregunta; al rededor de los años 1930 a 1940 se usaba el métanol y etinelglicol así como combinaciones de estos con otras sustancias como anticongelante, sin embargo a algunos autos no se les recomendaba usarlos en el sistema, si no solamente agua desde la agencia. mi pregunta es: a un auto de años viejos (entre 1960 y 1980) es recomendable cambiar toda el agua del sistema refrigerante por anticongelante (un buen anticongelante de marca reconocida)?? agradecería de antemano su respuesta un saludo y gracias por el buen contenido.

[@vengersan]

Si tu vehículo está en una zona fría que podría congelar el "agua" si úsalo, si es temperatura ambiente 25 grados, usa refrigerante anticorrosivo. Ambos coloreados para diferenciarlos de otros fluidos del motor.

[@sandrabrisaruiz7140]

gracias por la info

[@joshmotors9601]

me sucedio un caso en donde quite mi bomba de agua de un sentra año 98 por que se calentaba el carro y la sorpresa que me lleve es que no tenoa aspas o propela como que se abia comodo por estatica por que no estaba muy oxidado el sistema

[@oscarmondino9107]

El agua del drenaje del aire acondicionado de una casa. Sirve esa agua para el radiador

[@chiko6391]

Consulta a cualquiera que sepa. Tengo un vw passat modelo 95 plataforma B4 motor 2.0l. Se puede usar el refrigerante g12 evo?, el cual seria el reemplazo del refrigerante g13 de vw?. Tendre algun problema? Muchas Gracias.

[@abelforgit6207]

Una pregunta. Se rebaja el tir? Y en qué proporción?

[@robertojahirperez525]

Hola consulta q refigerante se necesita para fluence renault? Buen vídeos y esperó su respuesta gracias.

[@jhonjaperalta2960]

Excelente

[@brunoagustinbossio9160]

hola tengo un anticongelante rosa YPF, y el que tiene mi auto es Total color amarillo, se le puede agregar de otra marca

[@javierpardocardenas3089]

Ingeniero es bueno utilizar refrigerantes que tengan más del 50 %de etilenglicol es cierto q malogra la bomba de agua

[@gerardolopez9836]

Una pregunta ingeniero : el blok de aluminio e hierro llevan el mismo anticongelante? Muchas gracias

[@sanchoteodosio7011]

Este tipo Es un capo

[@marcos-vd5ts]

hola que puede pasar si le agrego el liquido sin disolver.. puro seria. saludos.

[@estebanprats9981]

Buenas tardes Profesor , el aceite soluble diluido en agua destilada ¿ Cumple la misma función que estos líquidos refrigerante ?

[@benhur4263]

si es de oliva extra virgen si.-

[@Rusoatrincherado047]

2 mitos caen en casi 3 minutos y Mythbusters no comprueba 1 en un mes de grabación

[@PatricioOta]

Jean Carlos Guerra jajaja

[@sergioledesma4221]

jajaja

[@facundoviera7636]

Que maestro!!!🤣🤣🤣

[@mariooki4270]

Muy bueno,ja ja

[@angellucero346]

Una pregunta se puede usar anticongelante solo sin mezclar con agua ?

[@alexoyanedel3902]

Se le puede hechar Preston a una Moto o debe ser refrigerante y anticongelante especialmente de moto? Gracias!

[@alfredomorales2516]

Cuántos tipos de anticongelantes hay o existen y cuáles son sus propiedades

[@SUZUKERBOY2087]

Yo tengo una duda y es si a un carro con más de 200.000 Km de uso que le aplicaron únicamente agua le puedo volver a aplicar refrigerante ya que tiene conversión a Gas Natural y se eleva más la temperatura en la cámara. Saludos Ingeniero desde Colombia.

[@benjaminabel8596]

Escuché que forman un gel dentro del sistema cuando se mezclan y atoran todo.

[@Esther-Zulma]

Qué pasa si no sabemos que refrigerante le pusieron al auto con anterioridad? Qué se aconseja en ese caso?