Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 69 <Rear>OHLINS「DFV」&Endless「Racing caliper」Install

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GoodSpeedVision

GoodSpeedVision

Күн бұрын

Пікірлер: 92
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
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@Johnny-ch
@Johnny-ch Жыл бұрын
ホイール変えてたのは知らなかったです。
@kokoa_domyoji
@kokoa_domyoji 2 жыл бұрын
知識もすごいですが、色んな工具お持ちなのもすごいと感心しました。
@アドバン
@アドバン 2 жыл бұрын
ボディカラーともマッチしていて、ホイールから見えるENDLESSかっこいいですね~👍
@tomomiendo129
@tomomiendo129 2 жыл бұрын
RAYSとエンドレス最高の組合せです❗️
@松江良昌
@松江良昌 2 жыл бұрын
グットさん凄い!これまで一人でできるなんて相当の知識と経験がお有りなんでしょうね、今更なんですが、仕事が綺麗、センスが最高です、カッケー!!!
@星一徹-p5p
@星一徹-p5p 2 жыл бұрын
12:24メチャメチャ美しい!! ずっと見てられる。 まさに機能美ってやつですね。
@yx9664
@yx9664 2 жыл бұрын
新品パーツはもちろん、部品を綺麗にして丁寧に組み付けるのは見ていて気持ち良いです。
@kitahii
@kitahii 2 жыл бұрын
自分が初めて買った専用工具がドラムブレーキのスプリングを引くやつでした。無いと取り付けできないんですよね。懐かしいなあ
@齋藤克己-v3u
@齋藤克己-v3u 2 жыл бұрын
良いタイミングで指摘貰いましたねー☆ sideブレーキワイヤ結構ゴッツイけど所詮ワイヤーですから伸びるんですよねー… 理想的なパーツが完璧に組み込まれ、まぁ中々一息にポンと購入出来るプライスではありませんがサーキットに限らず街中においても非常に重要なパーツですから多くのファンの羨望の的グッさんならば必須なチョイスだと思いました😅
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
それぞれの人生で全国に散ったかつての”山”仲間、”サーキット仲間”が、実は動画見ていて囁くんですよww(^^♪
@mr-fh8yp
@mr-fh8yp 2 жыл бұрын
すげえ!かっこいい!こんな動画が見られる時代がきたんだなあって思いました。応援しています!
@ba5r33gg3p
@ba5r33gg3p 2 жыл бұрын
シューホールドスプリングツール、何かを検索した時にクリックして、ずっとお勧めに出てきてたんだけど、ここで使い方が分かって良かったですw 綺麗なパーツを組んでいく映像って良いなぁ。
@bnr3439
@bnr3439 2 жыл бұрын
綺麗で羨ましいです笑
@miyochan555
@miyochan555 2 жыл бұрын
お疲れ様です!いつも丁寧できれいな作業、楽しく拝見しています!僕は不器用なうえにズボラなので、グッドさんの作業を見習いたいと思います!!次の動画も期待しています!!ありがとうございました。
@水上誠-x3s
@水上誠-x3s 2 жыл бұрын
かっこいいですねー!ワクワクしてきます
@もけけうけけ
@もけけうけけ 2 жыл бұрын
……綺麗過ぎてガレージで鑑賞用になりそうw 勿体無くて、こんな極上機体でガンガン走れるとは思えない
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
観賞用にする気は毛頭ございません(^^♪ ガンガン走った結果、大破したとしても、この手のモデルとしては本望です。
@もけけうけけ
@もけけうけけ 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision おみそれしました!w 個人的に高性能なマシンほど、性能をある程度でもいいから引き出してあげないと、車が逆に可哀想だと思うのですよw この車でアクセル全開に出来たら絶対気持ち良いでしょうね~♪
@hsb6235
@hsb6235 2 жыл бұрын
ボデイーカラーとキャリパー、ディスクの統一感がかっこよさをより引き立てていますね⤴️
@kotesaki_shokunin
@kotesaki_shokunin 2 жыл бұрын
青好きにはたまらんですね☺️
@kinof680
@kinof680 2 жыл бұрын
かっちょええーっすね。
@赤虫-i5h
@赤虫-i5h 2 жыл бұрын
今回も楽しく勉強させてもらいました しかしローターもキャリパーもデカい! 効きそうですね オーリンズのショックも早く試したいですね
@空腹おじさん
@空腹おじさん 2 жыл бұрын
え?凄すぎる… 古い車には「レストア」がとても大切ですが。日本は海外と比べて「レストア」が取り上げられる事が少ないので、こういう動画は普及にもなって良いですね😁
@ターボゥターボゥ
@ターボゥターボゥ 2 жыл бұрын
もう今更ですが、ボディ以外は新車…いや、それ以上の仕上がり☺️ グットさん、もうほれぼれ超えてます👍️
@theater1302
@theater1302 2 жыл бұрын
ユーチューバー動画の神様みたいな動画です。マニアの類ではなくプロのメカニックです。ランエボ、幸福ですね、ここまで蘇ると‼️😄👏👏👏👏👏。
@sasa123449
@sasa123449 2 жыл бұрын
かっちょええ〜‼️
@stiimpreza176
@stiimpreza176 2 жыл бұрын
滅茶苦茶カッコいい! サイドブレーキ迷いなく組み立ても凄すぎ… ブレーキシューは純正のままなんですね
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
ジムカーナ等をしなければ純正で十分です。
@たかくん-y5m
@たかくん-y5m 2 жыл бұрын
めちゃめちゃ金かかってますね😎😎
@miso46014
@miso46014 2 жыл бұрын
ホイールつけて、ニヤニヤしているグッドさんが目に浮かぶ。ほんとおとなのおもちゃですね。
@atsushi321042
@atsushi321042 2 жыл бұрын
かっこよすぎて足回りだけで米7杯はいける
@dctrin
@dctrin 2 жыл бұрын
エンドレスのブレーキキット良いですね👍
@霊夢さん-r5j
@霊夢さん-r5j 2 жыл бұрын
めちゃくちゃカッコいいですね! 早く走ってるとこ見たいです!👍
@賢太上川
@賢太上川 2 жыл бұрын
オーリンズのサスペンション、いくらするんだろう?
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
車種や販売形態で値段は左右されますが、この車種用の物は(税込)定価¥360,800です。
@ライスバーナー
@ライスバーナー 2 жыл бұрын
やっぱENDLESSですね〜かっこいい♪ ホイールのマッチングもGOOD  メッシュホースとゴムホースの違いってあるんですかね???  個人的にメッシュホースは傷みが早いように思うんですよね〜〜〜
@deltaforce125-k6h
@deltaforce125-k6h 2 жыл бұрын
メッシュホースはゴムホースに比べて伸縮性が少ないので油圧の伝達ロスが少ないです。ゴムホースはホース自体が油圧である程度膨張するため油圧の伝達ロスがメッシュホースに比べて大きいです。
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
圧力がかかった時のホースの膨張率が小さいのでブレーキタッチがダイレクトになります。 その代わり、扱いもシビアになります。
@ライスバーナー
@ライスバーナー 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision なるほど! 膨張抑止が主たる目的なんですね。
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル 2 жыл бұрын
ハブが丸く逃げがないから、シューのスプリングが取り付けにくいんだね。 シルビアにかスカイラインのインナーシューのブレーキをつける時、ハブが丸じゃなく逃げがあったから、楽につけられましたね。他は、ランエボと同じですね。この年代の車はあまり変わりないみたいですね。 取付るとデカさが際立ちますね!
@metal_ikafurai46
@metal_ikafurai46 2 жыл бұрын
フロントに見えるぐらいの大きさのブレーキキット!羨ましいです!将来フロントも楽しみにしてます!
@T-MASTER-dc3fm
@T-MASTER-dc3fm 2 жыл бұрын
サムネがカッコいいです❗素晴らしい。 エンドレスはパッドとディスクを無交換で富士24時間耐久レースを走りきる信頼のメーカーですね。(普通のスプリントレースと走り方は違うでしょうが、200Km/h以上の速度域からの急制動ですから)
@ti6079
@ti6079 2 жыл бұрын
ボディとおそろいのブルーメタリックのキャリパーとベルハウジング。シルバーのスリットローター。RAYSのホイールのメタリック。かっこいいを通り越してセクシーで色っぽいですわ。
@徳田あきも
@徳田あきも 2 жыл бұрын
ケーブルを取り付けるのに下に潜るのも大変ですね。私も親の手伝いでよく、フォークリフトの下に潜ってオイル交換やデフやプロペラシャフトの交換してました。プロペラシャフトが重たくて組む時は2人がかりでやったりシャフトのニップルにグリスをさしてました。 ところで乗用車のプロペラシャフトのニップルにグリスはささないのですか?
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
プロペラシャフトの可動部にニップルがあるのは、一部のSUVや旧型車、トラックやバスなどの事業用大型車のみです。
@徳田あきも
@徳田あきも 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision ありがとうございます。確かにフォークリフトは特殊車両ですね。大手運送会社のフォークは8㌧以上ばかりでで修理点検は大変でした。
@モンゴルボーイ
@モンゴルボーイ 2 жыл бұрын
ブレーキ関係のメンテナンスはしたいけど、1番やらかしちゃいけない部分だから整備素人1人じゃ怖くてできない…。車好きの知り合いがいないの辛い…。
@monster-ev2dz
@monster-ev2dz 2 жыл бұрын
カッコエエーー!!!
@hioki5303
@hioki5303 2 жыл бұрын
ブレーキはすごいけど、6ポッドは要るのだろうか。ちょっと前は一部の大出力車ぐらいしかついていなかったけど。 いつも丁寧な作業は見ていて気持ちが良いです。
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
必要最小限の能力だとコントロールがシビアになります。また、能力をいっぱいに使い切る仕様は短命になります。 以前、EVO5で日本海MAZEサーキットのホームストレート、エンドの第1コーナーフルブレーキングで200km以上出すと、純正ブレンボ&エンドレスパッド(CC-R※当時のメタル)で止まらなかったんで(;^_^
@hioki5303
@hioki5303 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision 純正ブレンボにメタルパッドでもそうなんですね。 当時、そのブレーキで十分満たしていたわけではなく、技術が進んで6ポッドが技術的に進み(軽量化や生産技術など)、且つ価格的、商品展開的に入手しやすくなったから、ごく一部の高級車、大出力車ではない一般の車も取り付けることが現実的になった。だから取り付けて、より良い性能を得られるようになった、というところでしょうか。
@かぴの部屋
@かぴの部屋 2 жыл бұрын
かっこいいですねぇ エンドレスキャリパー憧れます!が、、、僕にはそんな予算もなく純正ブレンボを移設してスリットローターに交換までしかできないですね。
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
フロントRacing6ということは、ホイールは18インチですか?
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
18×9.5j+22です(^^♪
@TMN7Nemuro
@TMN7Nemuro 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision いいですねえ!タイヤは265の35扁平あたりでしょうか、うちのGDBにもそんなサイズ履かせてみたいですねえ。
@Saitama-kenmin
@Saitama-kenmin 2 жыл бұрын
大変な手間暇ですねぇ~、見ているだけでクラクラしちゃいます。
@7777akua
@7777akua 2 жыл бұрын
サイドブレーキシューのバックプレート当たり面にはグリス塗らないんですか?動画にないだけならすみません
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
元々そこはグリース塗布指定の無い場所です。 塗り過ぎは、飛び散ってブレーキが利かなくなります。
@larry5182
@larry5182 2 жыл бұрын
グットさん凄いです、技術も全面的素晴らしいです、 実はもっときになるのは一体どのくらいツールを持っているのか?XD、引き続きupdateお願いします~
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
工具はその都度必要なものを買ってるので、数は数えてないですね(;^_^ 用途/頻度を検討して「長期使用用」「使い捨て用」などがあるので、使い捨ての物は読んで字のごとくです。
@Yasyu.
@Yasyu. 2 жыл бұрын
足回りを自分でメンテするとかスゲェ… 自分なら「あのネジ締めたかな? トルク適切かな?」と思って怖くて乗れん。
@t.o1805
@t.o1805 2 жыл бұрын
自分もエンドレスブレーキ使った事ありますがいいですよね〜。今はD2に浮気してますがパットのせいかイマイチ自分にはあわなくて…コスパと見た目はいいんですけどね… 車高調はHKSを使っていてOHも2回したからそろそろいいモノに買い替えたいと思っています。OHLINS、エナペタル、エンドレス、KWなどなど悩ましい…
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
本気で競技を想定するなら「 Quantum(クァンタム)」がまだリーズナブルでしょうね。 減衰力が伸縮別調整できますし、この手の超高性能サスペンションの中では概ね50万円~とリーズナブルな方です。
@ぽんかい-q6r
@ぽんかい-q6r 2 жыл бұрын
ZE40かっけぇ🤤
@MARUYAMA-SHINOBU
@MARUYAMA-SHINOBU 2 жыл бұрын
グッドさん部品さえあれば余裕でクルマ組めますよねww
@クーたん-n8l
@クーたん-n8l 2 жыл бұрын
カッコいいと言うか、ほれぼれしてしまいます!
@荒波ペイ
@荒波ペイ 2 жыл бұрын
この動画でビール3杯いける!
@shunmatsu1444
@shunmatsu1444 2 жыл бұрын
スプリングをハイパコにしてみてはどうでしょうか。
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
スプリングは今後の課題です。 ハイパコもいいですが軽量で有名なスイフトも使ってみたいです(^^♪
@shunmatsu1444
@shunmatsu1444 2 жыл бұрын
@@GoodSpeedVision ハイパコのパーチェを是非試して頂きたく。。
@Ys_speed
@Ys_speed 2 жыл бұрын
ZE40欲しかったなー 噂では廃盤になったと聞いた💦
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
モデルは廃盤にはなっていません。 ただ、動画の「18×9.5j+22」のサイズが廃盤です。
@tacuma4515
@tacuma4515 2 жыл бұрын
ドラムブレーキのシュー交換する時、めんどくさかった!2度としたくない笑
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
毎日のように車検整備で作業される本職の整備士さんには頭が下がります(;^_^
@komugi_ch
@komugi_ch 2 жыл бұрын
シューの取り付けまじ大変 とくにシューホールド系のやぁつ
@へーい彼女無茶しない
@へーい彼女無茶しない 2 жыл бұрын
新車買えるくらいお金かかってますよね?
@GoodSpeedVision
@GoodSpeedVision 2 жыл бұрын
まだ、計算はしておりませんが、去年の時点で「車体(中古)+ 部品(※工具は当然¥0)」で約700万程度です。
@へーい彼女無茶しない
@へーい彼女無茶しない 2 жыл бұрын
羨ましいです!
@ペニワイフ
@ペニワイフ 2 жыл бұрын
すごっ!
@下原千絵
@下原千絵 2 жыл бұрын
なんかカスタムパーツメーカーのデモ車みたい・・・ :;(∩´///`∩);:
@伊藤慎悟-u6l
@伊藤慎悟-u6l 2 жыл бұрын
Beautiful✨lovely♡御安全に。
@サバ-s3j
@サバ-s3j 2 жыл бұрын
酒が進む動画!(≧∇≦)b
@豆太郎-h1s
@豆太郎-h1s 2 жыл бұрын
取り付けたキャリパー、ディスク、ホイールの感想を言わないなと思っていたら、長い時間映していて理解した 「美しい! シブイ!! カッコイイ!!!」 心の叫びが聞こえてきたw
@Zzz-hn1hg
@Zzz-hn1hg 2 жыл бұрын
部品がピッカピカぁ
@265605801
@265605801 2 жыл бұрын
ぐっとスピードコンプリートカーだね^^
@山田太郎-h5q7h
@山田太郎-h5q7h 2 жыл бұрын
革手が新品になってる
@carpfishing7692
@carpfishing7692 2 жыл бұрын
ブレーキシュー組むのはみんな嫌い!
@karlneumann4662
@karlneumann4662 2 жыл бұрын
うわーひたすらかっちぇえ(語彙喪失
@makochin9999
@makochin9999 2 жыл бұрын
むちゃくちゃセンスありますね💕
@かざまい-h3z
@かざまい-h3z 2 жыл бұрын
うん~~美しい(^^)/
黑天使被操控了#short #angel #clown
00:40
Super Beauty team
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