Mitsubishi Outlander последствия после OFF ROAD. Вариатор JF011E. [phone]

COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"
Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: [phone].
Для звонков: [phone].
Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: [phone]
Instagram: tr_jatcо
Сайт: центр-ремонта-вариаторов.рф
ремонт-вариаторов-спб.рф
Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!
#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора.

[@AlexeiBolshoi]

Ещё бы прейскурант слышать на подобные ремонты, а так конечно видно, что мастер своего дела

[@user-nl4ec7jm5k]

Побольше бы таких специалистов!!! Так держать!

[@swwwsq]

Молодец, спасибо. Приятно смотреть на профессионала.

[@RNikSan]

Очень круто, прям захотел научиться ремонтировать коробки...

[@user-rq6kd1ot9d]

Настоящий мастер своего дела! У нас в Якутии точно таких нету. Надеюсь ты живешь в хорошем достатке так как таких людей нужно ценить!

[@user-xx1zd4xq9n]

В уфе бы так работали

[@user-zw1xi5in8b]

Тоже из Уфы, у нас нет что-ли спецов таких?

[@alexeyb.4476]

Автор молодец! Очень все подробно показал! Спасибо! :)

[@angimoros1844]

Антон клевые видео очень в ремонте помогают

[@user-di2op3uw4r]

Респект мастеру 👍🏻

[@user-kw5dr8iv3j]

разобрать я бы тоже смог, вот со сборкой была бы проблема (появились бы лишние детали)

[@arthurchik029]

Если соблюдать все принципы разборки, когда не знаком с устройством, то при сборке тоже ни каких проблем не возникнет и лишних деталей т.б.)

[@user-vn9vz9ry6w]

Александр не Вы один,я думаю у меня не меньше, было бы деталей.

[@MARAZMATIKNENORMALNI]

Выкинь в сторонку😂

[@lexxsurkopff397]

На gf011e service manual в свободном доступе.. Никаких деталей не останется... Правда на английском, но с базовым навыком чтения тех документации - все понятно... Все схемы есть, моменты затяжек, прочая шушера... Для особо одаренных - цветные картинки... Так что... Глаза боятся, а руки делают))))

[@user-mn8sr4re7u]

Я думаю что нужно снимать на видео разборку и по видео можно собрать также

[@aleksejsnikolajevs1882]

Класс! Позитивчика в голос, шутку о рукожопах и Топ. Спасибо

[@genkin5097]

МАСТЕР! Приятно смотреть! Лайк однозначно! 👍👍👍

[@user-ic7kl5ph5n]

приятно смотреть знаешь свое дело.+

[@mikhailviktorovich2460]

красавчик!! мне понравилось!! лайк подписка и куча респекта

[@user-hz9ro1ir7f]

МОЛОДЧИК! , а ТО КРУГОМ ОДНИ....МЕНЕДЖЕРЫ!))

[@KOBOALEKSANDR]

Да. Настоящий спец. Молодец!

[@evgeni2909]

Молодец Антон. Спасибо за канал.

[@user-ib3vo4pl8i]

Помню в 90х появились "Автосервисы", порой в гаражах,но уже под "крышей".Люди не чего не понимали,но "спецы",втюхивалили очень не справедливую оплату труда и знаний.Спасибо,столько лет прошло,а чувство уважения к проффесоналам не умерло.Удачи!

[@VasinsonSVO]

Антон))). Еще одни из первых видео. На сколько вырос сервис с того времени. Интересно наблюдать.

[@SlavaM190]

Отличное Видео!

[@user-yf4vo6sy9j]

мастеру респект

[@user-wv6nv9by5p]

По больше бы таких специалистов , где тебе все внятно объяснят и не на-ебут с ремонтом .

[@IIvashka]

Классная работа, и видос классный, микрофон нужен и все будет вообще хорошо.

[@user-mi8ts6nt9x]

Только большой респект!

[@user-fk3bb6gg8r]

Спасибо. Буду иметь ввиду

[@Andrey_Andreev1984]

Моему аутлендеру 5 лет ,2.0 ,2010 купил его в 2014 году ,я из Архангельска проехал более 100тыщ км ,ездил и в Крым ,и на Байкал и ещё много куда ,и на охоту рыбалку на нем .На данный момент бробег 217000,проблем нет вообще никаких.

[@maxtee329]

Андрей Андреев нормально побуксуешь и.... все

[@igordidkovsky]

Перегрев вариатора в outlander исправили только в 2014 году. Хотя по запаху, в Nissan Кашкай его и не исправляли - звёзды сложились купить outlander. Во всяком случае никаких запахов нет через пять минут после старта и вообще на автостраде при резкой смене скорости движения.

[@blinktothepab]

@@maxtee329 я вот все слышу что нельзя буксовать на вариаторе. Вопрос, как нужно побуксовать, чтобы за один раз он пришел в негодное состояние. Я правильно понимаю что если зимой пару раз побуксовать легонько в снег, то ничего не будет

[@maxtee329]

Nekit легко можно. По если где застряли, то под нагрузкой не желательно - вот и сидеть придется

[@user-yh3oe5pn1x]

Nekit ничего с ним не случится , не слушай идиотов ) можно и автомат убить шлифованием ......то экспертов просто очень много ) если оно бестолковое то оно и автомат , и вариатор и механику убьёт

[@CJIABuK77]

Скажи сколько ему обошелся ремонт? Непонятно кто ставит дизы, все четко и по делу.

[@alexs.3210]

Наблюдать за работой мастера можно очень долго...

[@user-ok9pj7tq4x]

Мастер красавчег!

[@GoodCatYouTube]

Спасибо - посмотрел расчленёнку своего варика ) Подскажите пожалуйста - митсу аут третье поколение. Пробег 47 тыс. Четвертый год эксплуатации. По регламенту масло в вариаторе менять на 60. Вы советуете менять раньше я правильно понимаю? (вариатор скоростью и бездорожьем не гружу) Но правда часто машина ходит с достаточно тяжелым грузом... Дожить до то или уже начать волноваться??

[@EgorGK]

Добрый Кот XL, +300 000, замена масла и фильтра раз в 45 000. Масло Idemitsu CVT.

[@gudronbabay]

"Ну тут что мывидим - Конуса в хавно". 👏👍🔥

[@KSYVRON]

Здравствуйте в видео вы не сказали конечную стойкость ремонта с работой

[@VovaFromSibireria]

Как относитесь к установке блокировки "Локрайт" на заднюю ось? Не вредит ли вариатору такой тюнинг?

[@user-od6tz1rf7t]

Спасибо за видос..... Ясность полная.

[@CJIABuK77]

Вина мицу, убрали на ауте теплообменник, как начали сыпаться варики поставили обратно.

[@dvserzhantov]

Всегда было интересно что происходит с вариатором, когда включаешь D, но нога ещё на тормозе -- получается ещё и не едешь, но напряг то чувствуется уже)

[@ZbS070]

dvserzhantov на жуке, пока газ не нажмёшь он не едет. так что тормоз не влияет нихера и напряга нет никакого

[@mikhailsherstynih9836]

когда включаешь режим драйв то маслом сдавливается пакет фрикционов который начинает толкать ведущий шкив ремень и ведомый шкив вариатора, но так как жесткого сцепления трансмиссии с двигателем нету, а есть гидротрансформатор. То мотор напрягается по чуть процентов на 30 и машина стоит на тормозе в ожидании движения и мотор не глохнет, если гт не исправен то мотор заглохнет тут же... по такому же принципу работают все автоматы на гидротрансформаторе...

[@man3792]

Просто нужно вовремя менять масло в CVT и всё будет норм.

[@serzgregory9124]

Во время: Митсу говорит 75 т.км, Джатко говорит 45 т.км, народ говорит 30 т.км. Народ прав: по километрам мало, а по моточасам прилично.

[@user-pl5si8ok2d]

Все автоматические коробки-хороши! (DSG, вариатор, робот, гидротрансформатор) Есть нюансы использования. В большинстве прописано в инструкции прописано- ИЗБЕГАТЬ ПРОБУКСОВКУ! Так же предостережения при буксировке, но все же сразу инженеры конструкторского бюро- " тип не.... ей не будет"

[@user-nc4ph2be3e]

Молодец

[@user-tm8qc8qq8m]

я являюсь владельцем митсубиси паджеро мини с акпп v4a12 хотелось бы увидеть у вас на канале видео про ее ремонт т.к. нигде информации по ремонту нет. эта коробка считается самой слабой и требует ухода и ремонта. всех владельцев данного автомобиля волнует эта тема. заранее благодарю.

[@user-bz8fw1jj4t]

мой ниссан теана 32 four проехал 150 тыс км и полет нормальный.

[@voodostail]

Советую вам купить перфоратор для удара , очень удобно будет

[@user-jq6sy2fw5j]

Антон Ваше видео супер !!! !Антон Вы прайс цен по работам и профилактике SVT Mitsubischi XL опубликуйте чтоб люди имели в виду. Очень интересно так как пробег машинки уже 178000 км. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ

[@xu55311]

Юрий Куценко в вашем случае нужна профилактик тика с заменой ремня. На данный момент эта процедура будет стоить 82₽

[@zagiromarov2706]

АКПП Технология ремонта если попадется ремонт вариатора теаны 3.5 ,ждем очень интересно

[@user-hb6zm2qu2m]

Вариатор б/у стоит 60-70 т.р.

[@Koznii]

Езди пока не наебнется !!!

[@user-nf5tk6ty6x]

красавчик

[@homaism]

Чем проходимее внедорожник, тем дальше бежать за трактором!

[@kostyk7676]

а где вы видели внедорожник на вариаторе? либо ручка, либо автомат...

[@user-ww4dl5sg3m]

я думаю если он буксовал в раскачку с быстрым переключением между D и R, то фрикционы пробуксовывали с большим крутящим моментом. В таком случае тепло не успевает отводиться и фрикционы подгорают. Я иногда буксую зимой. Чтобы реализовать принцип раскачки, пользуюсь тормозами или ручником. То есть качнулся вперед, зафиксировал успех тормозами, врубил R, подождал зацепления фрикционов, подгазанул и отпустил тормоз - качнулся назад. Аналогично вперед. Так потихоньку идет. На льду трогаюсь с 3 передачи вариатора (треть хода педали газа)

[@KroizTroller]

Автор, сделай пожалуйста сюжет про неисправности не в железе, а в мозгах ТСМ, говорят очень частая проблема это выход из строя настроек вариатора при прикуривании аккумулятора зимой... Мне приговорили коробку (не у вас), а проблема решалась банальной перепрошивкой блока ТСМ.

[@mrak7242]

Хорошее видео и я думаю ремонт будет тоже качественный. Планирую покупку аута только боюсь варика, а 3.0 тяжело найти. можно узнать стоимость ремонта этого вариатора?

[@Naumbl4]

познавательно

[@automaticosdovale-cambioautoma]

Very good.

[@jaguar5067]

У вас только Nissan CVT ? Очень хотелось бы комментарии почитать про ремонт вариатора Subaru CVT, можно ли увидеть в ближайшее будущее?

[@alexandrkovalenko4254]

Антон здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что дешевле в обслуживании вариатора (замена масла, цепи, конусов)? Subaru Forester 2014 или mitsubishi outlander 2016? Subaru надёжный, но слышал, что и дороже в обслуживании. Может этот вопрос будет идеей снять новый ролик на эту тему.

[@musafir3313]

А вариаторы с других моделей авто не ремонтируете? Хотелось бы увидеть ремонт вариатора короллы

[@6puTBa]

Всегда интересовало, почему именно нельзя буксовать на автоматах? При езде по твёрдой поверхности сцепление с дорогой позволяет реализовать весь крутящий момент от двигателя - все узлы могут быть нагружены гораздо сильнее, чем скажем, при пробуксовке по льду или глине, где уже при небольшой нагрузке колёса пробуксовывают. Т.е. узлы не удаётся так же нагрузить. Отчего же тогда износ больше идёт?

[@TheCaptainginger]

помимо ударных нагрузок в момент зацепа колес, если буксовать в глубоком снегу или песке - нагрузки такие же как при stall тесте, потому что без тапки в полу там колеса даже не провернуть. Случай буксования на голом льду (если и без тапкования колеса не цепляются) - имхо, безопасны для вариатора (кроме случая когда выезжаешь со льда на асфальт)

[@RauXxX]

Антон, если не сложно, озвучивай цену . Работа столько, запчасти столько итого столько. А то много людей разбежится

[@doggyhoggy916]

От теплообменника выходят 2 патрубка на внешний радиатор, а это что ты показал , там фильтр ставится... у меня Аут 2008 Гв 4WD.

[@user-os4hl7hy8l]

Аут 3 2012 год японец 110000 пробега один раз 2/5 года назад высказывал перегрев на 140км/час при +30

[@Koznii]

И ?

[@user-pz4jb8pk2g]

Приветствую Антон! Все правильно говоришь , спец , опыт наработал! Я тоже только в другой области. Вопросик к Вам - на горячую варик уходит в аварийный режим( пробки) штатный теплообменник. Знаю , что устанавливают допрадиаторы , но всеже ??

[@user-zj7gz3em9g]

У меня Оутлендер 2018 и дополнительный радиатор в нём установлен.

[@dvserzhantov]

Сегодня так закопался в снегу, что колёса крутиться перестали.... Машина Lancer X, 2008 г. в. Почему колеса не крутились? Перегрев? Или ремень проскальзывает? Или фрикционы?

[@OSA-78]

Блин, насмотришься аж страшно как то становится на вариаторе ездить)

[@alexandrbaruk8696]

Ни чего страшного, если с головой дружить, с дуру можно и половой орган сломать)

[@maxtee329]

Alexandr Bezdetko ну да вариатор только для города увы, и ни каких резких стартов

[@klen9173]

@@maxtee329 резко можно стартовать на вариаторе , только на функции переключения " передач" вручную , так само ехать на блокировке туда где волки срать не ходят тоже даже не желательно а обязательно переключать "передачи " вручную .

[@marekwarenikowski7820]

ВАРИАТОР. ЭТО. ФУФЛО. НА. РЫБАЛКУ. ПО. ГРИБЫ. ЗАБУДЬ. ДАСТЕР. УБИЛИ ТУРБОМОТОРОМ. И ВАРИАТОРОМ. ЛЯГУШАТНИКИ. ДЕБИЛЫ

[@David-ss1rp]

у меня в семье лансер на вариаторе 190 т.км. проехал, продали еще катает без проблем .

[@7903inside]

Вообще на вариаторах предусматривается ограничение крутящего момента при движении задним ходом, чтобы не спалить фрикцион. Так, например, форестер не может заехать задним ходом на бордюр. А тут видимо ограничения не предусмотрено, раз спалился фрикцион?

[@neosporimuypul7155]

Вопрос нисан жук на вариаторе стоит брать???и какой лучше говорят на турбовой версии вариатор по надежнее ? Хотелось бы услышать ответ

[@user-rv6eh9qs5k]

Здравствуйте. Как всегда всё на уровне. А кто изготовляет теплообменники с выходами на доп радиатор? Или это нужно самому что-то мудрить? Если так и оставить просто теплообменник, это сильно сократит ресурс? Я много езжу по трассе и говорят что вариатор сильно перегревается, и если долго ехать в одном скоростном режиме, то на конусах вырабатывается ступень. Что Вы об этом думаете? Спасибо!

[@user-dr3cg6du3v]

Вот всё чиню,а в коробасы не лез. ))))) Узкая специализация,автор молодец

[@user-ep1to7me4c]

Видео очень познавательные и я бы сказал ,предупреждающие . В каком то плане можно продлить жизнь коробки. Dodge Caliber при нагреве вариатора около 60-80 градусов ,вылетает ошибка Р0777. Чем может грозить ?Спасибо.

[@cobra23rus59]

Цена Работы и Запчастей какова ?

[@alexandermishchenko2151]

Привет, а что можешь про вариатор аутлендер 3 двигатель 2.4 рассказать? Когда проблемы ожидать?

[@alexsitak5201]

Механик молодец! Диски сцепления как на ИЖ юпитер! На варике только по паркету ездить. По говнам только на МКПП!

[@user-xh9ox8rr3z]

Антон скажи с какой скоростью можно ездить на варке

[@ctaclazarev888]

Антон, добрый день! Подскажите, пожалуйста, разобрал свой вариатор jf011e при проверке воздухом, тефлон ведущего конуса пропускает. Есть какие-то секреты по установке тефлона или склеить на стыке?

[@sss6698]

Здравствуйте.Вы перед разборкой вариатора Airtest ни разу не делали?

[@Kolmakos]

Не подскажите, сколько стоит шкивы с крышкой в сборе, а также насос с цепочкой? Есть ли смысл шлифануть шкивы и просто заменить ремень?

[@user-uy4vt4kh1m]

Спасибо. Было познавательно. Интересно,какова стоимость этого ремонта?

[@guberniy]

Масло можно менять и в 80т. Если ездиете без дерганий и грузы не возите.

[@valentinovalentino3647]

ниче себе -я бы не собрал обратно )))

[@user-wi3up7in6c]

Мастер, а вы запомнили какой болт откуда? 😀

[@vintkvart2882]

Антоха привет.Всегда смотрю твои видео. Вариатор митсубиси аутлендер 2.4. 2008г. Появляются и пропадают ошибки датчика скорости на коробке. масло чистое. На магнитах картера ничего нет.Что может быть?масло меняю 35-40 тыс км.Не использую во вне дорожье.Заранее спасибо!

[@muzungu345]

Антон, что за шарики в конце ролика , из подшипника сами высыпались?

[@Maksim.Korzun]

подскажи пожалуйста иногда в салоне появляется запах масла (трансмиссионки) снизу везде все сухо ..немного мокрит то место где кардан входит в коробку..я закреплял вид.камеру в том месте и немного проехал течи масла не увидел..машина эта у меня недавно и перед покупкой продавец ремонтировал коробку менял потшипники как сказал... есть какие мысли?

[@RomaRomanMoscow]

На вторичке любая машина с вариком стоит значительно дешевле аналогичной на автомате. Например покупали подруге машину, Спортейдж в отличном сост, на полном приводе 12 года стоит 1 млн, и Кашкай 16 года на полном стольке же) тоже касается и Мицубиси. Насколько я знаю самые надёжные вариаторы это у Субару и они меньше тупят, а у Тойоты/Лексуса тоже вроде надёжные, но тупят. Сузуки официально отказалась от вариаторов, после провала и массовых поломок вариатора на обноволенной sx4. Мурано 1 поколения тоже прославился разваливаб8ийся,коробкой на минимальных пробегах. У меня лично три подруги, у двух кашкай на переднем приводе у одной микра. Микра вроде на автомате, так она хвалит ниссан, говорит супео надежный, за 70 тыс пробега (она новую брала), всего 3 раза машина вставала и она вызывала эвакуатор... Другая с кашкаем 2 поколения ( 13 год), тоже говорит, что супер надёжно, но то у неё что то щелкает при разгоне, то при торможении, пробег 40 тыс. А вот у третий у кого кашкай 1 поколения всё ок, НО у неё машина 2009 года, а пробег 12 тыс, она только 1 раз в год, летом едет на дачу на 2 мем и всё. У неё даже зимних шин нет...

[@user-uk2iu1uh8k]

парнишка который разбирает ;голова ,могёт

[@user-qw5zy1lp4o]

👍👍👍👍👍

[@Merry_Cookie]

Примерно сколько стоит профилактика Мурановского вариатора 2010 г, радиатор на него с завода идет. Пробег 120 тыс. Давление в четвертом положении степмотора 0,68 - 0,7, так что в самом соку). Хочу ближе к 200 тысяче. И второй вопрос - можно ли как то понять когда шарику кранты приходят?

[@He_BagHo]

Там же есть режим L, на нем тоже что-ли можно спалить?

[@vselenskoezlo1]

вот поэтому сколько не предлагали ниссан с вариатором слал всех лесом. Механика и дизель это весчь )))

[@MrShtumi]

На 9:51 вы держите в руках шестерню, которую называете "Промежуточный вал". В сервисном мануале она называется "шестерня понижающей передачи" (www.screencast.com/t/JF4YnMA0 ). Подскажите, имеет ли эта шестерня какое-то отношение к режиму L вариатора? Или этот режим чисто программный?

[@ramzess1299]

У знакомого тренера был Х-трейл. За 9 лет эксплуатации вариатор не подвел. Да, по говнам он не гонял. Но каждый год из Сочи на Домбай детей на сборы возил. Да и по городу постоянно на машине. А по городу, по горам ездить это не по равнине.

[@user-uy4vd6qd8o]

Чем буксование в мягком или скользком грунте оличается, с точки зрения нагрузки на трансмиссию, от езды по дороге? Немного странно, что подгоревшая часть конусов соответствует высшей передаче. Тем более, что в таком положении сорвать ремень в пробуксовку наиболее тяжело. Складывается впечатление, что это последствия буксировки. Может такое быть, как думаете?

[@mikhailsherstynih9836]

я думаю что когда буксуешь на скользком грунте другие передаточные числа у вариатора и нагрузка на ремень больше и ДОЛЬШЕ!!! и температура выше, а когда на асфальте то это происходит быстро после чего вариатор выходит в штатный режим разгона меняя геометрию конусов и положения ремня...

[@user-hk5uk6uj4x]

Подскажите, как масло Q-8 пл качеству, для вариатора, стоит его покупать? Или лучше оригинал?

[@user-zn4sh4vd9m]

Доброго времени суток ,подскажите сколько стоит такой ремонт?

[@eldar8890]

что буде если забудут конуса поменять(или отшлифовать), если они были в ужасном состоянии и коробку уже собрали с аналогичной проблемой, не меняя ремня ?

[@UniMindPerson]

Вопрос автору. То есть на вариаторе в принципе буксовать нельзя?

[@user-ms2li5eu8r]

Здорова Антон, у меня такой вопрос есть, по ошибке пишет низкое давление, в чем может быть причина, может тефлоновые уплотнительные кольца уже износились, или сам датчик мозги парит? Можешь подсказать. Пробег уже 240тыс. и по всей видимости вариатор делался когда-то.

[@van.sav.7381]

Посмотрел видео. Очень познавательно. и сразу стало не по себе. Попасть на деньги, на такой ремонт. Купил кашкай дизель 2016г. Российская сборка. (их теперь у нас собирают), в автосалоне сказали что тут стоит конструктивно новый двигатель и также новая коробка. У меня вопрос чего мне стоит боятся или ожидать сюрпризов. Езжу аккуратно. Работа-дом. Буксовал немного зимой.

[@xu55311]

Vangelis Savvidi меняйте масло в ДВС каждые 7-10 тыс км. В коробке каждые 40 000км. Удачи вам

[@van.sav.7381]

Большое Вам спасибо. А где вы территориально находитесь. если не трудно укажите адрес

[@MrRUST666]

а в гидротрансформаторной коробке перегрев чем чреват ? что выйдет из строя ?

[@user-uj2xs5gb9j]

Еще бы приблизительные цены озвучивал было бы вообще классно .

[@user-qm1gm7sx5v]

любой ремонт вариатора всегда в районе 100 тр. что там озвучивать?

[@user-fl5ov1yy9v]

Сколько стоил ремонт данного вариатора? В Японии на одном заводе производят трансмиссии для разных производителей автомобилей например Ниссан, Тойота, Митсубиси, почему спрашиваю потому что схоже как вы сказали?

[@user-kg8ru9sb8q]

Еще бы цену озвучел у меня тоже вариатер🙂

[@GrandGranadov]

подскажите пожалуйста, продаются ли отдельно каждый из соленоида на теану j32 2,5 v6? если я не ошибаюсь- их 4 , какой заменить, либо лучше сразу 4 шт махнуть? и если неисправен соленоид- на снятом гидроблоке реально прозвонить его? или может показывать правильные омы, но быть неисправным все же? спасибо заранее