Митсубиси Лансер 10. Замена ступичного подшипника.

22 августа 2019г.
#гараж, #mitsubishi, #lancerx.
СПАСИБО ЗА ПРОСМОТР!
ПОНРАВИЛОСЬ - СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ :)
МОЙ КАНАЛ НА KZbin:
/ @user-cp7dh4bl6u
МОЙ КАНАЛ НА ЯНДЕКС.ДЗЕН: zen.yandex.ru/id/6228f6d10e26...
МОЙ КАНАЛ НА RUTUBE:
rutube.ru/channel/23975148/
Митсубиси. Гаражные ремонты.: • Митсубиси. Гаражные ре...
Смотрите также:
• Video
• Форд Эскейп/Меркури Ма...
• Форд Эксплорер 3. Заме...
• Как открутить гайку ст...
• Митсубиси ASX. Замена ...

[@Kolmakos]

Где шаровая вбивай отвертку, расшиперь немного и шаговая легко выходит, датчик абс просто откручиваешь и потом деревянной палочкой выбиваешь без фанатизма, при сборке смажь его смазкой! Как-то так! Молодец! В новые подшипники загони между обоймами немного смазки, там ее очень мало!

[@user-el2ys9sw5j]

Молодец. Приятно смотреть и слушать. Без "воды" все по теме. Чувствуется мастер своего дела.

[@user-iq1kb9hy5z]

КРАСАВА!РЕСПЕКТ ЗА ОТНОШЕНИЕ К ТЕХНИКЕ👍👍👍👍👍👍👍👍🍷

[@user-os7rw6bg2d]

Спасибо Очень своевременно

[@user-sg2ko4oe1s]

Класс

[@romzets3696]

Подскажи каким моментом затягивал гайку?

[@user-ij2zp3ve3j]

Да это не показатель . Там стружка от колодок тоже самое покажет

[@user-cs2rs2ox2o]

Скажите пожалуйста стоимость работы. Спасибо. +запчасти.

[@Johnny28rus]

А почему только на Мицубиси закисают? 😁 вроде на всех они закисают. Не?

[@user-lk5uq4nv6x]

У меня датчик АБС тоже блин закис, наверное деревяшка не поможет что бы его нарушит.А не получиться его вытащить с внутренней стороны, именно где торкаеться он к потшыпнику..?

[@garrison8089]

Подскажите пожалуйста,если при торможении гул в салоне это станичный подшипник?

[@user-cp7dh4bl6u]

Нет

[@user-or6kr7ne4q]

Здравствуйте, если не затруднит, подскажите пожалуйста гайковёрт с каким крутящим моментом используете. Хочу себе в гараж приобрести.

[@user-cp7dh4bl6u]

1000 Нм

[@user-or6kr7ne4q]

@@user-cp7dh4bl6u Спасибо.

[@artemius4]

Какой подшипник по рекомендуете для замены, фирма?

[@user-cp7dh4bl6u]

SKF

[@user-iw5gs5yd8q]

меняли тоже мне, потом абс не работает( завтра поеду разбираться. я датчики передние проверял мультиметром по миллиамперам, выдает 14 мА, крутишь колесо, показания не меняются, проверил зад, там показания меняться. вдруг перепутали подшипник наоборот поставили, кольцом наружу

[@user-cp7dh4bl6u]

100% перепутали подшипник.

[@rustamdododganov3105]

Николай привет. Подскажи пожалуйста в чём может быть проблема на передних колесах. После того как проеду 5-6 км скрежит не пойми что, поменял тормозной диск,колодки,направляки, пыльники, пластины под колодки. Но проблема не пропала. На холодном нет скряжа но как немного проеду проявляется. Закисшего ничего нет всё в норме. Может реально проблема в подшипниках ступечного?

[@user-cp7dh4bl6u]

Скорее всего поршень в одном из передних суппортов подклинивает и назад не отходит. Подшипники так себя не ведут, обычно просто гудят низкочастотным шумом.

[@rustamdododganov3105]

@@user-cp7dh4bl6u скрежит именно когда притормаживаю. При сильном тормозе нет звука.

[@dogestyleparty9128]

металлический пыльник ступицы отогни, видимо прижался. у меня такое было

[@GrekSU-ix5hr]

Резвый гайковёрт! Какой фирмы-производителя? Спасибо.

[@user-cp7dh4bl6u]

Ombra

[@user-hc5dh5fd8w]

Сколько будет стоить заменить подшипник ступичный? Я с Норильска

[@user-hc5dh5fd8w]

На Лансер 10

[@user-cp7dh4bl6u]

Я не сервис и не ищу здесь клиентов. Снимаю ради развлечения, ремонтируя машины свои, друзей и знакомых. Но у нас в Подмосковье эта работа в разных сервисах стоит от 1000 до 1500 руб., насколько мне известно. Не думал, что на Лансерах ездят в суровом Норильске)))

[@user-hc5dh5fd8w]

НИКОЛАЙ НПР Ездим и их много здесь, узнал я , Замена выйдет 1000 за каждый.

[@user-ch7ns2rs6t]

У нас в Люберцах 3000 за две стороны, менял два года назад. Предстоит опять замена.

[@user-pe8ge4ir1p]

👍👍👍👍👍👍✊✊✊✊✊

[@user-kw8tq4mt4z]

ну нахер, проще 800р отдать и не париться время и нервы не тратить

[@khebaabrek2377]

Японцы сильно ржавеют

[@user-xq8uj3zx4v]

А если ступицу повредили болгаркой?

[@user-cp7dh4bl6u]

Мелкие царапины не считаются.

[@user-xq8uj3zx4v]

А если одна большая на милиметр два в глубину ?

[@user-cp7dh4bl6u]

@@user-xq8uj3zx4v тоже фигня, ещё сто лет проездит.

[@user-xq8uj3zx4v]

Спасибо!!!

[@user-wh3dz1up2z]

а почему не говоришь, что после снятия поворотного кулака необходимо регулировать развал? Мне поменяли оба ступичных подшипника, а развал не сделали. Через 250 км пробега резину стало жрать на обоих колёсах с внутренней стороны. Вот такие мастера кидают автовладельцев на резину.

[@user-cp7dh4bl6u]

Не говорю, потому что не надо делать. Со своими мастерами разбирайся, кто менял и как меняли, а я никого не кидаю.

[@user-wh3dz1up2z]

@@user-cp7dh4bl6u Я не обвиняю именно тебя. Это первое. Второе. Подшипники меняли в моём присутствии. Но, как я писал ранее, замена происходит со снятием поворотного кулака, то есть откручивается от стойки аммортизатора. Болты имеют зазор в отверстиях стойки аммортизатора примерно 0.5-1 мм. А это отклонение от вертикальной оси колеса 2.5-4 градуса. Надеюсь, что это значит, объяснять не надо. Это наглядно мне показали у официалов на СТО. А с тех, кто менял подшипники я через СУД получил полную стоимость оплаченных денег за работу и запчасти , вместе с компенсацией затрат на работу и запчасти у официалов. Вот как-то так.

[@user-cp7dh4bl6u]

@@user-wh3dz1up2z Третье. Этот ваш конкретный случай - 0,1% от всех других случаев ремонта. Скорее всего увеличены диаметры отверстий в стойке и поворотном кулаке в результате естественного износа или коррозии (зазоры в болтах слишком большие, т.к. часто разбирали или изначально брак), ну и, соответственно, сильнее изменилось взаимное положение деталей. При нормальных зазорах это всё в пределах погрешности измерений и ни на одной машине с такой конструкцией подвески развал критично не меняется. Развал задан геометрией подвески и не регулируется, регулируется только схождение, и эти зазоры заложены в допуск. Просто в суде вы не на тех нарвались, грамотный спец вам бы всё по полочкам обосновал и вы проиграли.

[@user-wh3dz1up2z]

@@user-cp7dh4bl6u Аммортизаторы новые, болты крепления - новые. Суд назначал техническую экспертизу, после которой - все вытекающие последствия. Так что со спецами( а их было4 человека из разных компаний) недостатка не было.

[@user-cp7dh4bl6u]

@@user-wh3dz1up2z а поворотный кулак старый остался, вот в нём и оказались разбитые, проеденные ржавчиной отверстия большего диаметра. Нужен был пятый специалист, который бы это доказал)))

[@user-lg6sd7du1u]

слишком много лишней работы

[@user-cp7dh4bl6u]

В сервисе один держит стойку на весу, а другой херачит по подшипнику кувалдой. Это оптимальная работа по-вашему? Я так не делал и делать не собираюсь.