하이랜드 모델3 퍼포먼스 장거리 시승기 | 공쏘아 올립니다 | 전비 | 승차감

하이랜드 모델3 퍼포먼스 장거리 시승기 | 공쏘아 올립니다 | 전비 | 승차감 | 성능

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MK3 PD

Күн бұрын

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Пікірлер: 157

@MK3PD 6 ай бұрын

영상에서 정정할 부분이 있어서 댓글에 남깁니다 일반적인 피렐리 피제로 타이어는 에너지 효율등급이 4등급입니다 하지만 테슬라 OE로 제작된 피렐리 피제로는 에너지 효율등급이 3등급입니다 추후 타이어를 교체하실때 테슬라 OE가 아닌 피렐리 피제로를 장착하시면 전비가 낮아질 수 있습니다. 타이어 가게 사장님이 다 같은 거라고 하면 믿지 마세요

@K초리 6 ай бұрын

전 이분 표정이 항상 밝아서 영상보고있으면 마음이 편해요. 게다가 목소리도 좋으시고 테슬라 좋아하셔서 관련 지식도 많이 알려주시고, 항상 영상 기다리고있습니다. 좋은 정보 많이 알려주세요.

@MK3PD 6 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!^^

@최도하-j3n 6 ай бұрын

대박!! 퍼포먼스 계약후 기다리고있는데 너무 감사합니다!

@sam33won 6 ай бұрын

모델3 퍼포 대기중에 이런 시승기 너무 감사드립니다. 섬세하게 꼼꼼하게 잘 짚어 주신듯 합니다. 제겐 최고의 리뷰 였습니다. 구독 추천 눌렀어요 ^^ 감동감동감동

@MK3PD 6 ай бұрын

도움이 많이 된것 같아서 뿌듯합니다 시청감사합니다 ^^

@sam33won 6 ай бұрын

@@MK3PD 테슬라까페도 올렸어요 링크~ 번창하소서

@sam33won 6 ай бұрын

@@MK3PD 제가 곧 출고하는데 틴틴 추천해주세요 ~~

@MK3PD 6 ай бұрын

@@sam33won 아이나비와 함께 틴팅 이벤트를 기획했습니다 내일 라이브방송으로 이벤트 진행할 예정인데 한번 구경해보세요 naver.me/FmfFJZuM

@terrisist 3 күн бұрын

방지턱 등에서는 괜찮나요?

@초보골퍼-f5c 3 сағат бұрын

오늘 모델3 퍼포먼스 구매하기 했는데 정말 기대되네요

@ejaguar211 6 ай бұрын

와 퍼포먼스.. 진짜 갖고 싶네요! 롱레인지와의 비교리뷰가 정말 좋네요!

@MK3PD 6 ай бұрын

매번 시청해주시고 후원해주셔서 감사합니다 ㅋㅋㅋ

@waterfallcho6216 6 ай бұрын

개인적으로 대기업 그곳의 리뷰보다 훨씬 좋았습니다. 롱레인지와의 차이점 비교라던지 승차감 및 주행성능에 대해서 세세하게 설명해주셨네요~^^

@MK3PD 6 ай бұрын

말씀 너무 감사합니다^^ 앞으로도 열심히 하겠습니다

@renopark 6 ай бұрын

요~~~~올! 롱레인지에서 퍼포먼스로 넘어가는 오프닝이 스무스한데요~!! 최근에 몰아보기 하고 있는데, 뭔가 기획과 인력이 더 붙은 느낌이에요!!! 모3 결제할 뻔했네요! :)

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘 팔마님에게 카메라 무빙에 대해 알려주고 있습니다 ... ㅋㅋㅋ 팔마님이 고생하시죠 뭐... 시청하시는 분들이 알아봐 주시니 팔마님도 뿌듯해 할 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

@DDDK2 6 ай бұрын

와 너무 고생하셨습니다:) 진짜 리뷰 최고네요❤

@MK3PD 6 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사해요!

@zmlwwee 6 ай бұрын

팔마님 익룡인줄 알았습니다😂

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@훈든든 6 ай бұрын

8:28 서스가 딱딱한게 도대체 장점이 있기는 한거야???? 하고 항상 궁금했는데, 이 말을 듣고보니까 "아!!! 이래서!!!" 하고 탁 쳤습니다.! 정보를 준다...! 앞뒤앞뒤... 팔마님 설명 너무 좋은데요

@MK3PD 6 ай бұрын

자주 출연 시켜 보겠.... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ (팔마님 의사 안 물어봄)

@정의의사도 6 ай бұрын

Mk3님은 하이랜드에서 무슨색상이 젤 이쁘신거같으세요? 색상별로 다 타보셔서 궁금해요 ㅎㅎ😊😊

@MK3PD 6 ай бұрын

저는 울트라레드가 가장 예뻤습니다...ㅋㅋㅋ 하지만 현실 경제적 문제로 흰색을 뽑았습니다 ....

@JURRARD 6 ай бұрын

피디님~ 저 궁금한게 있어서 댓글 남기는데요 제 휴대폰키로 인식하면 제 프로필 와이프 휴대폰키로 인식하면 와이프 프로필이 로드 되는게 맞을거 같은데.. 누구 휴대폰키로 인식하든 그냥 마지막에 운전한 운전자의 프로필이 로드되고 있습니다 그럴때마다 따로 설정 들어가서 자기 프로필 다시 불러오거있는데 이게 좀 번거로워서 질문드립니다 ㅠㅠ

@jayden_2022 6 ай бұрын

차량 센터 디스플레이에서 휴대폰과 프로필을 매칭해주시면 됩니다 :) 지금 현재 프로필만 추가 등록해 놓으시고 휴대폰이랑은 매칭이 안된 상태로 보입니다. 센터 디스플레이에서 키추가 화면 가면 본인 휴대폰, 와이프분 휴대폰, 카드키 2개 4개가 목록에 있을거예요. 그중에 본인 휴대폰으로 열고 타셨으면 휴대폰키가 활성화 되어 있을 것이고, 화면 상단에 프로필을 본인으로 선택하신 후 키 목록에 사람 모양 아이콘 터치하시면 지금 선택한 프로필이 휴대폰 키랑 매칭됩니다. 그리고 화면 상 단에 추가 프로필 선택하시고 키 추가 목록에서는 와이프분 휴대폰 옆에 사람 모양 터치하시면 그 휴대폰과 추가 프로필이 연결됩니다. 즐거운 테슬라 라이프 즐기세요 😊

@JURRARD 6 ай бұрын

@@jayden_2022 늦은시간에 이렇게 상세히 알려주셔서 너무너무 감사드립니다~ 이따 출근할때 차근차근 다시 해보겠습니다! 감사합니다~ 테슬라는 MK3 !!!!!

@MK3PD 6 ай бұрын

다른분께서 너무 상세하게 답변해주셨네요 감사합니다 ㅋㅋㅋ

@JURRARD 6 ай бұрын

@@MK3PD 엌 당연히 피디님이신줄…ㄷㄷ

@terrisist 6 күн бұрын

Mk님 궁금한게 있는데요 EAP FSD 안 넣으면 일반차량 크루즈 정도는 되는건가요?

@MK3PD 4 күн бұрын

테슬라 차량은 오토파일럿을 기본 적용해주는데 오토파일럿은 앞차 차간거리 유지, 차선 중앙유지가 적용되어 있습니다 국산차량 기술과 비교하면 어뎁티브 스마트 크루즈까지 지원해준다고 보면 됩니다 여기에 EAP 또는 FSD 를 구매하면 NOA(네비게이션 온 오토파일럿) 이라고 자동차선 변경을 지원해 줍니다

@김종천-k9m 6 ай бұрын

항상 잘 보고있습니다! 다름이 아니라 궁금한게 영상보면 어댑티브 하이빔으로 인해서 어듀움 도로에서 하이빔이 자동으로 켜지시던데 저는 하이랜드 출고후 한달정도인데 저 어댖티브 하이빔이 다른 차들에게 눈뽕을 안줄까요?? 기능이 활성화되면 늘 걱정이더라궁뇨

@MK3PD 6 ай бұрын

법규에 맞춰서 제작하였고 인증이 되어서 풀린 기능이기 때문에 눈뽕피해 걱정은 안 하셔도 될 것 같습니다 한국은 등화류 관련 법규가 매우 까다롭습니다

@noodleshs 6 ай бұрын

MK3 PD님 시승기 기다렸는데, 잘 봤습니다~👍👍👍 지금 차량가격에서 2,3백정도 빠지면 좋겠는데....^^;;;

@MK3PD 6 ай бұрын

처음 나왔을 때 가격이 참 매력적이였죠ㅋㅋㅋㅋ 가격을 올려서 아쉽지만 그래도 좋은 차량같습니다 ㅋㅋㅋ 기다렸다 시청해주셔서 감사합니다 ^^

@phtzzang9 5 ай бұрын

이 영상 보고 퍼포먼스로 바고 계약했습니다. 좋은 리뷰 감사합니다!!

@MK3PD 4 ай бұрын

시청해주셔서 감사합니다 퍼포먼스 부럽습니다 ^^

@hsk4145 6 ай бұрын

MK3님 오파 붕끽, 전방추돌감지 셋팅에 따른 변화 컨텐츠 부탁드립니다. 저는 둔감으로 두는게 붕끽이 없어지고 미리미리 브레이크해서 좋은데 사람들이 아직 많이 모르는거같아서요.민감은 너무 급하게 브레이크 악셀 이어서 피곤했었거든요.

@MK3PD 6 ай бұрын

민감은 정말 민감하죠 ㅋㅋㅋ 저도 악천후 아니면 보통에 두고 다니긴 합니다 셋팅 변화에 대한 테스트가 일반 공도에서는 어려운 점이 있는데 가능한 곳이 있을지 찾아 보겠습니다

@epehx 6 ай бұрын

안녕하세요 항상 잘보고있습니다 테슬라헤드라이트 조사각 조정방법에대해서도 올려주시면 도움이 많이될것같습니다

@MK3PD 6 ай бұрын

한번은 이야기 하려고 했는데 ... 많은 분들이 이래라저래라 말이 많을 것 같아서 피하고 있었습니다... 전문적인 장비가 있으면 좋을텐데 너무 비싸고 빌리기도 어렵네요 ㅠㅠ

@USER61715 6 ай бұрын

운전석 시트만 큰건가요?

@MK3PD 6 ай бұрын

시트크기는 운전석 조수석 동일합니다 (크흠)

@USER61715 6 ай бұрын

@@MK3PD 미ㅣ친.. 죄송합니다..다시보니 너무 필터없이 댓글썼네요..퍼포는 하이랜드랑은 역시 뭐가 달라도 다르구나 생각하고 쓴게 리얼로 놀리는거처럼 썼네요ㄷㄷ

@MK3PD 6 ай бұрын

@@USER61715 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 괜찮습니다 농담같았어요

@actorparkjw 6 ай бұрын

궁굼한게 에어컨 틀어서 전비 떨어지는거 생각하면 일반적인 주행이랑 다르게 무조건 전비만 생각해서 조절해사 주행거리를 뽑는건가요??

@아라리요리 6 ай бұрын

에어덕트 하나가 디자인에 차이를 많이주네여..

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 확실히 고성능차 답게 보이고 멋지긴하죠 ㅋㅋㅋ

@_SINSA 6 ай бұрын

퍼포먼스 시승기라니 부럽습니다😮

@V8_matiz 6 ай бұрын

공 쏘기 장인

@정의의사도 6 ай бұрын

팔마님 예전영상에서 나중에 랩핑 하신다고 들엇는대 무슨색 예정이신가요~

@V8_matiz 6 ай бұрын

@@정의의사도 제가 탔던 차들이 다 빨간색이었어서 붉은 계열로 가고 싶긴 합니다 ㅋㅋ 근데 돈을 너무 많이 써서 ... 당분간은 흰색일 예정이에요 ㅎㅎ

@이하늘끝까지 5 ай бұрын

매일 출퇴근 왕복 120~130km 주행하고 있습니다. 롱레인지 풀옵으로 계약중인데 퍼포랑 5백만원 차이입니다. 집밥도 있어서 충전은 괜찮은데 가끔 스피드도 즐기고 싶고 전비도 관리하고 싶고 어떤 차량 선택이 후회 없을까요?

@MK3PD 4 ай бұрын

경재적 여유가 있다면 퍼포먼스가 더 좋습니다.... 가끔 스피드도 즐기신다면 무조건 퍼포먼스로 추천드립니다

@이하늘끝까지 4 ай бұрын

@@MK3PD 답변 감사합니다! 모델3 하이랜드 영상은 거의 봤는데... 결정은 쉽지 않습니다. 배우자 차량이 미니 클럽맨 jcw 이구요. 모델3 퍼포먼스 출고시 승차감이 조금 딱딱하다고 허셔서... 퍼포먼스도 왕복 출퇴근 전비 운전 하면 괜찮나요? 도로 상황은 반은 전용도로 반은 국도 입니다!

@임마랜드 6 ай бұрын

오 기다렸습니다. ㅎㅎ 요기가 테슬라 맛집 채널이쥬.

@MK3PD 6 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다!

@soficeo 6 ай бұрын

승차감,연비 관련부분이 제일 궁금했는데....잘봤습니다. 테슬라에 우호적인 분이라 승차감도 많이 감안해서 봐야겠지만 완전 꽝 승차감이 아니라는거에 만족합니다...

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 팔마님 열심히 카메라 무빙 알려주고 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@amileaway333 6 ай бұрын

너무 잘 봤습니다

@MK3PD 6 ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다.

@djlife8687 6 ай бұрын

대단하시네요 혹시 휠캡 빼고 insane 모드로 주행했을때 전비도 궁금합니다. 저도 M3P 기다리는중입니다!

@MK3PD 6 ай бұрын

모드의 차이로 전비가 차이나는 것보단 운전 성향에 따라 전비차이가 큽니다 ㅋㅋㅋ 인세인 모드에서 회생 제동 잘 사용하고 급가속을 적게한다면 큰차이는 안납니다 다만 인센후 풀악셀 풀브레이킹이 많으면 차이가 많이 납니다 호호호호

@djlife8687 6 ай бұрын

@@MK3PD 답변 감사합니다^^ 혹시 휠커버 빼면 전비 차이가 많이 날까요? 휠커버가 별루 안이뻐서요 ㅠㅠ

@MK3PD 6 ай бұрын

@@djlife8687 휠커버 전비차이는 3~5% 정도로 알려져 있습니다 ㅋㅋㅋ 고속으로 갈수록 전비 차이는 5%에 가까워 집니다

@circle_t_timeless 6 ай бұрын

Y퍼포 22년식 타고 있는데 넘어갈까봐요 다 좋은데 공간감과 오파, uss부재 eap의 미작동이 아쉽네요

@MK3PD 6 ай бұрын

모델Y와 모델3의 차이는 SUV와 세단의 차이여서 평소 캠핑이나 레저 트렁크를 이용할 일이 많다면 모델Y를 운영하시는 것이 좋을 것 같습니다 저는 레져를 즐기고 트렁크를 자주이용하는 사람이라 모델Y가 더 좋습니다ㅋㅋㅋㅋ

@circle_t_timeless 6 ай бұрын

@@MK3PD 레져는 골프나 스키만 하고 있는데 오파 어떠세요?? m3p 넘어가고 싶어요 통풍시트 부러워요 ㅎㅎ

@MK3PD 6 ай бұрын

@@circle_t_timeless 골프장 가실때 2인정도만 타고 가시나요? 모델Y도 골프백은 참 애매하게 들어가서 3인이 최대입니다....ㅠㅠ 스키장비 적재는 와이가 훨씬 편하고 좋습니다 m3p 오토파일럿은 당연히 잘합니다 다만 EAP,FSD 구매시 오는 네비게이션 온 오토파일럿은 승인이 필요해서 조큼은 아쉽습니다 앞으로 OTA로 더 완벽한 NOA가 되면 좋을 것 같습니다

@circle_t_timeless 16 күн бұрын

@@MK3PD와이퍼포 판매하고 내연기관 suv 타다가 불만족스러워 m3p로 다시 주문했어요 롱레인지는 타봐서 승차감 좋은건 아는데 퍼포 승차감이 너무 궁금해서 다시 시청중이네요!

@hwjkim 6 ай бұрын

혹시 라디에이터 클리닝 같은것도 해보셨나요??

@MK3PD 6 ай бұрын

해본적없습니다

@maposinsun 6 ай бұрын

mk3님 테슬라도 고속도로 현대기아충전기로 충전할 수 있나요?

@MK3PD 6 ай бұрын

이핏을 말씀하시는 걸까요? 이핏은 현대쪽에서 테슬라차량 금지를 해놓은 상태입니다 그렇지만 이핏이 있는 휴게소라고 해도 환경부의 급속충전기는 따로 추가로 설치 되있어서 DC콤보 어뎁터만 있으면 휴게소 충전은 무리없이 가능합니다

@question2477 10 күн бұрын

혹시 매트릭스라이트인가요?

@MK3PD 8 күн бұрын

모델3 하이랜드 차량은 매트릭스 라이트 입니다

@yaab-vt5rd 6 ай бұрын

모델3 Mk 님이 타시기엔 작지 않나요? 저랑 비슷한 체구 이신데 어떤가 싶어요 ㅜㅠ

@MK3PD 6 ай бұрын

시트도 편하고 거주성은 작게 느껴지진 않았습니다 물론 모델Y보다는 공감간이 작은게 맞지만 불편함은 없었습니다 ㅋㅋㅋ

@usangjung7865 6 ай бұрын

이분 참 열심히 영상 만드시는 듯 ㅎ

@MK3PD 6 ай бұрын

감사합니다 ^^

@Grow-MarieMarie 6 ай бұрын

일단 좋아욥

@pjh9854 6 ай бұрын

24:43 형 제로백 테스트는..?? 형의 리액션 보고싶었는데.. 아쉽

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 아.... ㅋㅋㅋ 제가 그부분을 영상에 못 담았네요 ㅋㅋㅋ 무섭게 잘 나가서 즐거웠습니다 ㅋㅋㅋ

@leonkim4736 6 ай бұрын

앞범퍼가 퍼포가 훨씬 예쁨

@과일-d8u 6 ай бұрын

혹시 하이랜드 퍼포먼스도 뒷좌석 폴딩이 돼요? 뒷좌석 헤드레스트 생긴게 폴딩도 안될 것 처럼 생겨서...

@MK3PD 6 ай бұрын

폴딩 됩니다 ㅋㅋㅋ

@Mach_91 Ай бұрын

테슬라코리아는 정말 mk3님에게 상으로 부족하고 차를 한대 줘야된다고 본다,, 아니 그냥 직원으로 뽑는게 테코 영업에 엄청나게 도움을 줄들,, 테코는 테슬라를 위해 노력하는분들을 너무 외면하는거 같음, 이런분에게 잘해서 물드러올때 노를 저의면 진짜 훨씬 더 차량을 판매 할거에요

@sseekervc1902 6 ай бұрын

높은 방지턱 넘는영상좀 부탁요 ㅠ 그거때문에 사전예약 취소했는데 ㅠ

@MK3PD 6 ай бұрын

제가 2박3일 운전하면서 높은 방지턱도 많이 넘었는데 영상의 내용처럼 방지턱을 넘어가는 감각은 매우 좋았습니다 ㅋㅋㅋㅋ 딱히 프로트나 배부분이 긁히는 일도 없었습니다

@skytouch437 6 ай бұрын

갖고싶네요.^^♡👍🏻⭐❤

@MK3PD 6 ай бұрын

저도 갖고싶습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🤣

@fosejafkdlvm 6 ай бұрын

오 이제 연출 욕심내시나요 :)

@아기포메-o1r 4 ай бұрын

5:28 30일 차량 출고했는데 업뎃으로 패드까지 표현된거로 바꼈어요 ㅎㅎ

@musics9283 6 ай бұрын

9:40 하시던 말씀 듣고 이어가주시면 감사하겠습니다 팔마님

@V8_matiz 6 ай бұрын

제가 하던 말의 중간만 대신해준 거라고 보시면 돼요. 따지고 보면 제가 말하는 중이었는데요 😅

@s-kkim3026 6 ай бұрын

어제 모3롱 ( 대구-경주-감포-구룡포-포항-대구) 로 총 320키로 구간 식구들 5명이서 드라이브 했는데 배터리 54%쓰고 대략 전비 7.8 나왔네요~ 에어컨 빵빵하게 틀고 전비 이정도라니 믿어지지 않았다는~~ㅎㅎ

@MK3PD 6 ай бұрын

와~ ㅋㅋㅋㅋ 7.8km/kWh 라니.... 전비 정말 잘 나왔네요 ㅋㅋㅋ 1회 충전 600km 도전 하시나요?ㅋㅋㅋㅋ

@최호준-t6h 6 ай бұрын

15일 퍼포 출고 하고 나서 100%완충시 488떠서 놀라웟는데 실제로는 더 가네요 대박 ㅋㅋ

@MK3PD 6 ай бұрын

퍼포 출고 부럽습니다 ㅋㅋㅋ 주행거리 잘 나오고 성능까지 좋으니 대만족 하실 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

@MrYung1871 6 ай бұрын

겨울 주행거리 평균치 하면 비슷할듯

@TV-qw6kx 6 ай бұрын

네비게이트 온 오토파일럿 설정은 뭔가요???

@MK3PD 6 ай бұрын

EAP 나 FSD 구매 차량들은 네비게이션 온 오토파일럿 설정할시 자동차 전용도로에서 차선변경을 하여 추월도하고 나들목도 알아서 빠져나가 줍니다 다만 미국제조 테슬라에 한해서 이고 중국제조 차량들은 운전자에게 차선변경을 물어보고 운전자가 승인해주면 알아서 차선변경 합니다 쉽게 말하면 네비게이션 기반 반자율기능 입니다

@캣대디-f3l 6 ай бұрын

퍼포먼스여도 평소 주행시에는 롱레인지 승차감이 유지가 된다면 정말 좋을텐데 그게 아쉽네요ㅎ

@MK3PD 6 ай бұрын

타이어를 롱레인지에 들어가는 타이어로 바꾸면 롱레인지보다도 더 좋은 승차감이 나올 것 같습니다 다만 타이어 성능이 고속이나 스포츠성향에 맞지 않은 타이어라 아쉬울 수 있습니다

@캣대디-f3l 6 ай бұрын

@@MK3PD 이방법도 있었군요 고성능 타이어인걸 깜빡 잊고 있었네요 시승기 잘 봤습니다^^

@QuadCortex 6 ай бұрын

올해말 요놈 사야지

@멋쟁이신사-b1i 6 ай бұрын

영상 잘봤습니다. 혹시 실내 에어컨 사용은 안하셨나요

@babybana4 6 ай бұрын

영상에서 22도 사용한다고 여러번 언급 하는데 제대로 안보신듯

@정의의사도 6 ай бұрын

@@babybana4 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@David-sb2uk 6 ай бұрын

558 미쳤다 모델s와 s플래이드와 주행거릭 같다고 하던데 이번 하이랜드도 같은격이군요

@MK3PD 6 ай бұрын

네 ㅋㅋㅋ 테슬라의 고성능 버젼들 주행거리가 롱레이지와 큰 차이가 없는게 신기합니다

@David-sb2uk 6 ай бұрын

@@MK3PD 그러게요

@dduddu7879 6 ай бұрын

모Y 퍼포랑 비교하면 풀악셀 가속력 차이가 체감이 많이 나나요? 궁굼하네요. 모Y퍼포 보다 피쏠리는 느낌이 더 날지 궁굼하네요

@MK3PD 6 ай бұрын

많은 차이라고 하기는 어렵지만 확실하게 더 빠른게 느껴집니다 ㅋㅋㅋ 확신의 루디크러스 입니다

@다쓰-z7m 6 ай бұрын

요즘은 다 기술력이 조아져서 아이오닉 6 시승차로 좀 때려밟으면서 주행해봤는데 고속주행임에도 7.6 전비 나오더군요. 확실히 초창기보단 다들 기술력 올라오는 속도가 엄청 빨라서 보기 좋네요. 저도 내년에 시닉 구매예정이라 기다려집니다.

@MK3PD 6 ай бұрын

기술이 상향 평준화 되고 있어서 좋습니다 ㅋㅋㅋ 다들 경쟁해야 좋은 제품이 많이 나오죠 ㅋㅋㅋ 시닉 해외 모터쇼가서 봤을때 외관이 참 멋지던데 한국에서도 멋진 대뷔했으면 합니다

@Wow-b3y 6 ай бұрын

주행거리 대박 ㅋ

@starnuniverse 6 ай бұрын

오늘은 등장씬이 좀 다르네요 ㅋㅋㅋㅋ

@MK3PD 6 ай бұрын

퍼포먼스라 퍼포먼스 좀 넣어봤습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@이을승-l2r 6 ай бұрын

혹시 80프로 채워졌을떄 주행거리는 얼마정도 될까요?

@MK3PD 6 ай бұрын

300km 중반으로 표시되고 실제 주행거리는 400km 정도 나올 것 같습니다

@steevepark4966 6 ай бұрын

와 !!! 대단한 테슬라네요... 현기증나는 현기하고는 차원이 다른듯 ㅋ~^^ 오늘도 유투브 영상 촬영 하니라 dog 고생 하셨습니다 감사합니다

@User-dhakaldkfhcuejtbdudjfk 6 ай бұрын

ㅅㅂ LG배터리. 그냥 단차 좀 있는 미국산 파나소닉 배터리를 달라

@bsbb1234 6 ай бұрын

엠케이thㅡ리 모델thㅡ리 퍼포먼thㅡ

@김준영-p8c 6 ай бұрын

ev6 4륜은 고속도로 정속주행해도 5.5정도밖에 안나오는데...

@h2ys90 6 ай бұрын

카 와우에서 7.6 나왔죠

@루삥뽀옹-h6g 6 ай бұрын

좋아요 댓글받아랏!!!!😮😊

@MK3PD 6 ай бұрын

감사합니다!!!😊

@kyleyoungkwon1679 6 ай бұрын

테슬라는 뚜따 언제나올까요??? 싸트좀 빨리 한국들여와라...

@MK3PD 6 ай бұрын

로드스터는 많이 늦을 것 같습니다 ㅠㅠ 지금 다른 차량들도 출시가 늦어졌는데 늦게 출시해도 판매량은 엄청나서 생산이 못 따라가고 있습니다....ㅠㅠ

@David-sb2uk 6 ай бұрын

80키로 정속주행으로 갔나요 대박 우째500키로가나오노~~~!!!

@MK3PD 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 막히는 구간 빼고는 고속도로 정속주행 하였습니다

@지디-h6y 6 ай бұрын

어뎁티브라고해서 차선변경이라던지 코너에서 서스가 자동으로 잡아주거나 하지는 않아요.. 어뎁티브는 단지 감쇄력 조절을 해주는겁니다. 물렁하게 가거나 단단하게 잡아주거나 예를들면 포르쉐 pasm같은거라고 생각하시면 되는거죠 포르쉐는 3단계로 조절이되죠 모3퍼포는 2단계로 보이네요

@musics9283 6 ай бұрын

전자식 어댑티브라서 실시간 댐핑 바뀌는거 맞습니다. 예전 독3사 어댑티브랑 다른 개념.

@MK3PD 6 ай бұрын

로워암에 센서를 달아서 실시간으로 감지하고 댐핑이 바뀝니다 기존 내연기관에서 비슷한 기능은 지금 떠오르는건 캐틸락의 MRC 서스펜션 이네요...