Skoda Favorit | 30 LET! DNES! TAK BOKEM

[@TheTermoj]

Po úspěšné řadě Special Line, Silver Line a Sport Line, přichází nová a kulatá Škoda Henline. 😄

[@AlexTothi]

Black Line

[@erikn.8626]

Šukline

[@martinszpuk5665]

....spaliny jsou svedeny přímo do kabiny řidiče! Tento systém se již v praxi osvědčil :D

[@TikulikCZ]

K příplatkové výbavě patří i hofnice neunzig milimeter

[@StandartenführerPeiper]

Doslova teď jsem to video se Škodou Henlein dokoukal 😂

[@DavidKretinsky81]

Já jsem mu říkal "Fáčko" a jako fanoušek Rally nesměl chybět sportovní podvozek HP Sporting 🙂 bylo to super auto

[@marcusaurelius8813]

Já si Fáčko koupil minulý rok, hezký kousek z prosince 1992, 70 tis. najeto. To auto je o 7 let starší než já. Mám pro něj suchou garáž, letos v létě mě čeká výměna blatníků a lemů a pak zůstane na parádu a zábavu za hezkého počasí. Vždy jsem k němu u dědy s babičkou vzhlížel, ten hranatý design mi vždy lahodil oku. Jenže ten dědovo skončil u jiného majitele rok před mými papíry za 5 tis. tehdy... a pár měsíců poté skončil v příkopě na střeše - totálka. Chtěl jsem ho zase vídat, kochat se, cítit tu typickou vůni interiéru, která nebyla ve videu zmíněna. Je to tak důležitý model pro Škodovku a tak oblíbený - sympatie, nostalgie, že bude u nás vždy obdivován a vždy o něj bude zájem. Ve svých 25 jsem jeho hrdým majitelem 😀

[@tomfu9909]

Silverline, Blackline krásný řady. Mělo to tu příchuť, že se věci konečně někam hýbou a že věci od nás nemusí vypadat upatlaně a nedodělaně.

[@alanovid11]

Jako první auto, na kterém bylo vidět, že to nemá geny Gazíku.

[@tomfu9909]

@@alanovid11 Škodovky nikdy neměly geny Gazíku, vždycky to byl svébytný vývoj. A vždy celkem na úrovni doby. Jenže se pak to auto vždycky vyrábělo 30 let. A vždycky nějak nedotažený. A to třeba Favorit byl nedotažený mnohem víc, než ve své době MB

[@alesuhlir4551]

@@tomfu9909 podle mě poslední top byla 1000 MB, dokonce byl prototyp s Wankelovým motorem, který byl pod podlahou a vzadu tak vznikl druhý kurf ;-) pak už to byly, až do Favorita, pořád stejné překabátěné vozy. Ale ta nostalgie, když jsem se 105 ve dvanácti letech jezdil po vsi u babičky, ten pocit už asi nikdy nezažiju :-)

[@kpt.ceckowitz400]

nádherný Fáčko 😊 jdu na Bazoš 😀

[@frantisekchobot8534]

Měli (táta) jsme jich plnou autoškolu. Super auto na naučení se! Měli by je mít v autoškolách dodnes, hned by si každý vážil 100kw pod kapotou. A jak by se jezdilo plynule panečku ♥️

[@MartinProavis]

Moje nejspolehlivnější auto. Nikdy se nestalo, že bych nenastartoval a nikde mne to nikde nenechalo. Ale rezly na tom snad i plasty a byl nepohodlný a hlučný. A bezpečnost na bodu mrazu. Už bych s tím dnes jezdit nechtěl😁

[@er3783]

Mal som Favorit aj Forman. Nikdy som si so žiadnym autom nebol tak istý v zákrutách ako s Favoritom a Formanom. Veľké BMW, Mercedes a ja neviem aké vytuningované autá ma predbehli, ale v zákrutových pasážach som všetkých dobehol. A brzdiť som musel za nimi. Neodvážili sa toho, čo ja. Jednoducho aj tá dlhšia verzia tomu neuškodila, že by sa tie jazdné vlastnosti zhoršili. To auto jednoducho držalo ako prilepené k vozovke. Je to ľahučké auto a fakt cíti šofér cestu pod zadkom. A perfektný rozhľad, či už na cestu, alebo do strán a do zadu. Perfektné spätné zrkadlá. Proste super auto. Posledné "auto" , čo bolo vyrobené. Dnes máme hračky, čo nás vezú, ale nedávajú nám útechu z jazdy. Ale zas máme ďaleko lepší komfort to sa musí povedať.

[@ogar2144]

A hlavně mají lepší bezpečnost. Havárka ve Fáčku by skončila bolestivou smrtí...

[@Karlos_icek]

Toretto to Slovenka 😁

[@StepanSladky]

Favorit je auto mého dětsví. Poslední odjel do šrotu z naší rodiny teprve před týdnem. Zážitku je nespočet... Třeba když mě v 9 letech vezl táta uprostřed léta na lekci kytary, bylo nám hrozné horko, takže večer vzal velký rozbrus a uřízl mu střechu! To byl styl panečku. Nebo když jsme s dalším v roce 2010 dojeli z Prahy až do Řecka, následně trajektem do Itálie a zase zpět. Musel jsem spát ve střešní rakvi jelikož auto bylo malinké uvnitř a mohl tam spát jen jeden. No prostě top zážitky, díky za nostalgii klucí :)

[@Patrick1channel]

prosím více takových speciálů, třeba se škodou 120 nebo MBčkem, nebo takový polsi fiat.... to je nostalgie jako prase...

[@jansimunek8341]

Výborná vtipná retro-recenze, díky! Fačko měl můj otec, ty náklony karoserie mám i po 30 letech pořád před očima. Jako kachní 2CV v Četníkách... Ostalgií netrpím, ale sám jsem měl hromadu let P106 1.0 37kW, a ty malý auta má pak člověk v krvi a nejde to vypotit ani v horečkách.

[@petrpondel672]

Měl jsem silvra v combi...co bych za to dal kdyby mi dnes stál v garáži..❤

[@andrejtemny3027]

Mal som Formana, presne tento model a bolo to v tom roku super auto, hlavne odviezol snáď všetko. Rád naň spomínam. Opravil si to človek na kolene, v motorovom priestore toľko voľného miesta, že automechanici mali ódy na prácu. Keď sa menila spojka, rekord bol myslím niečo málo cez pol hodiny. Ale mne sa páčili práve tie Favoritky, po roku 1993. Dikes za spomienky 😊

[@petrm8810]

Favorit bylo moje první auto vydrželo mě 5 let a bylo to nejlepší auto co sem měl na začátku

[@borekvaculik]

5 let ? Those are rookie numbers

[@pavelmagnat]

Muldixi, díky za návrat do dětství. Akorát je nevýhoda, že si člověk uvědomí, jak je starej 😞

[@DesertEagle82]

Měl jsem model GreenLine...to auto mi v čelním střetu zachránilo život...motor "vletěl" pod něj..a nějak se ty síly tzv. rozložily ..a ano ta palubovka byla hrozně blízko čelního skla, takže jsem volantem a rukama rozbil čelní sklo (celou jsem ji ohnul před sebe), brýlemi si udělal tržnou ránu na čele .. o ten volant ..cca 40 stehů .. nejhorší byl vykloubený palec na noze, když jsem šlapal na brzdu, ale přežili jsme i se spolujezdkyní a i řidič protijedoucího vozidla (Felicie)....já jel okolo 110 km/h z kopce .. protijedoucí do kopce cca 60 km/h. Byla to strašná rána...pro všechny 😑

[@liborkratochvil5834]

Fáčko bylo moje první auto a dodnes na něj s láskou vzpomínám. V lehkým tuningu, motor 136L, Vačka Michl motor sport, upravený rozdělovač, tlumiče HP Sporting set speciál, 14" kola z žiguliku a pneu 185, strmý řízení od Šenkýř motorsport, Áčkový výfuk od Pajgrta z Tišnova, přední sedadla od Autosedadla Švejda z Mladé Boleslavi, snížená hlava, podložený dvojitý pružiny na ventilech a motor točil 7000 ot/min a na dálnici dával 200 km/h jako nic,k tomu plný silentbloky z Rubeny Náchod. Jó to byly časy.

[@diwiak]

😁😁 áno, keď sa vymenilo 3/4te auta tak na to boli dobre spomienky 😁

[@maxipesfik5522]

Pokud jste neměl nějak podstatně upravenou aerodynamiku, tak tomu nevěřím, Favorit v sériovém stavu se už při rychlosti 170 km/h sotva dotýkal povrchu silnice, jak byl aerodynamickým vztlakem nadálehčován.

[@alanovid11]

Táta ho měl jako služebák. A já s ním jezdil za holkama. Jen jsem musel v motoru odpojit náhon tachometru, aby to přestalo počítat km a seděla potom stazka. Martine krásný video. Jsi vtipnej, veselej, má to spád, něco si o tom autě dohledáš, krása. A řídíš náramně. Umíš ty auta číst. Cítit v zadku a v rukou. Kdybys pořádal nějaký kurz typu jak řídit lépe, přenášet váhu apod., dej vědět. Rád přijedu.

[@alanorido7485]

Hlavně tam vše funguje jak má i po těch letech. Mimo jiné na okruhu Most drží favorit časový rekord do objemu 1.3. Taky nás vrátil jízdními vlastnostmi do světového poháru rallye 👍

[@dejv1111]

Rád bych Vás opravil: Téměř vše...😊 Bolest Favoušů bylo hydro naklápění světlometů, které díky netěsnosti prostě po chvíli přestalo fungovat. Přiznám se, že nevím, zda verze po FL už měly tuto bolest vyřešenou, ale tenhle systém stál prostě za prd.

[@tuner2carphotos]

Jaký ten čas je a o jaké auto šlo? Originál či pohárovka?

[@Papinak2]

​@@dejv1111 to naklápění neměla opravené ani Felicie 😂

[@pavelnovak9036]

Moje první auto ♥ mám ho už 7 let ♥

[@miroslavhnizdil7936]

Moje první auto,ve žluté barvě rv.:89 ještě karburátor... měl jsem ho šest let a rád na něj stále vzpomínám 😉 super video 😉

[@ondrejbarak5688]

Fanóóóš 😁😁 Ježíš tyhle auta mám strašně rád. Je to moje druhý auto. Pak jsem ho vyměnil za Formana Million Edition. Do dnes v něm najeto přes 85 000 km. Mám ho uz 15 let. V poslednich třech letech k němu přibyl ještě Favorit Solitaire, Forman Solitaire, Forman plus, Felicie pick up valník a letos Felicie Fun s 1,3 MPi, kterých bylo naprostý minimum z produkce. S autama jezdíme srazy Škodovek a veteránů. Přesednout do něj z novějších aut je zajimavej pocit. Je to skvělej stroj času!! FÁVU ZDAR😁🙂

[@spineal]

Ve fáčku mám nalítáno dost. Starší dcera v něm ještě přijela z porodnice a zároveň tím byla i hřebíčkem. Nechtěl jsem v tom vozit dítě :)

[@PavelKlocek]

Nostalgie. První setkání bylo při první jízdě v autoškole na cvičišti v roce 89. Pamatuju si pocit vzdušného, přehledného auta, všechno šlo lehce. A na jízdy v provozu jsem pak nafasoval utahanou škodu 105. V rodině jsme měli formana z 93. roku 26 let. Postupně přešel z role rodinného vozu se kterým jsme si poprvé troufli vyjet k západním sousedům na nákupní tašku na chatě ale sloužil spolehlivě až do konce. Teď jsem si zrovna po letech zase pořídil atmosférické benzínové kombi (outback) ve skoro stejné barvě :-)

[@jaroslavvavro9605]

Máme ho doma a jezdí pořád bez problémů :)

[@DiamantSK1]

Favorit bolo na danú dobu fakt super auto. Tiež som ho mal. Teraz mám v zbierke Favorit 136L z roku 1989 v úplne pôvodnom stave a udržiavam si ho.

[@petrmikulica7686]

Ten Silver line je dodnes hezké auto...hned bych ho bral.

[@radekhajek7707]

Paráda! Konečně v testu levné, dostupné auto na okresky 🙂A konečně tě taky vidím jet ve staré předokolce bokem🙂 Ve fáčku jsem toho na sedačce spolujezdce zažil fakt hodně, i těch havárek bylo dost a vždycky jsme z toho vylezli živí a nezranění. Pak jsem si jedno i sám koupil a bylo to super auto, nebylo moc takových, co by mě na okresce s o 15 let mladšími auty předjelo 🙂 A s letníma matadorkama na Vysočině na sněhu jsem s tím vyjel úplně všechno, dnes naprosto nemyslitelná věc, aby člověk vyrazil na sněhu s letníma gumama. To byl ještě svět v pořádku a v autech nebyly žádné zbytečné asistenty, dokonce ani ABS to ještě nemělo, to se pak jezdilo pod levou bokem! 🙂

[@jirkakarasek9678]

Pěkný video 🙂 Sám jsem si vloni jednoho pořídil. Z nostalgie jako vzpomínku na své první auto. Je to taky poslední model 1994. Do provozu byl uveden v říjnu 1994, takže jeden opravdu z posledních. Je to edice special line. Není to sice takový krasavec jako je ve videu, už má na sobě pár těch květů, ale nic extrémního. Je to moje kochací auto, není samozřejmě na denní provoz. Prostě pro radost 🙂 A je to tak jak je uvedeno ve videu. Už i dnes vzbuzuje pozornost. Není to tak dávno co jsem čekal u obchoďáku a najednou přišel starší pán a začal ho obdivovat a vzpomínat. Pěkně jsme poklábosili. Člověku to udělá tak nějak i radost 😁

[@GeorgeRS300]

Měli jsme doma Favorit Solitaire z roku 94 s 50kw motorem. A to byla pecka sám jsem znim jezdil 2 roky a bylo to moje první auto.. Pak jsem měl Felicii z roku 95 a také 50kw , ale nemůžu si pomoct ale s Favorit jel líp, i líp na hraně držel v zatáčkách, proste podle mého to bylo suprové auto. Měl jsem Octavie Rs, Passaty, Golfy ale nejlépe vzpomínám prostě na Favorita, řidičsky to bylo úžasné auto které umělo suprově jezdit na hraně.

[@libormarek7595]

gratuluju všem majitelům, Muldix udělal video= cena jde dvojnásobně nahoru

[@davca117]

Tyhle starý krabičky od sirek jsou super 😁 takovej lightfeel už nikdy nezažijeme Já z jara pořídil na "zábavu" Swifta 1 generace 1,3 16V 63kw a 820kg. Člověk ani netuší, jak dobře může takovej malej prcek jet 💪 PS. při 100km/h točí jen 2500ot, spotřeba 5,4-5,7 přes kopec 🤣

[@predragv.365]

That is the great simple car. I like Skodas 👍Thank you for a video

[@banzsniper774]

Predfejslift, moje první auto. Spoustu krásných vzpomínek.❤😊

[@MajkyTheButcher]

Jezdím s faňoušem denně krom zimy. 92 rok ještě na karbci. Do dneška startuje na drc, v městkým provozu nezdržuje pokud se mi aspoň malinko přišlápne a veškerý okresní cesty si brnká 90-110. Důvodů je víc, ale nejvíc mi baví surovost těhle starších modelů. Žádnej asistent, žádnej posilovač, nic. Jen auto a silnice, se kterým se člověk musí naučit. Ale když se naučí, tak ho tahle naklápjející se krabice všude podrží. A když už dojede někdo kdo fakt spěchá, tak ať. Uhnu ke straně a bliknu doprava a oba jsme spokojený.😁❤

[@Petr.23]

Já sem jezdil v před faceliftem v 18 ti když mi ho půjčoval brácha přítelkyně na víkendy, to jsou vzpomínky. Já si pak pořídil feldu a následně golfa 4 - to byl skok😃🙈

[@StaszekAlcatraz90]

Mam taką jak ta na filmie. Silverline z 1994. Byłem w tym roku w Norwegii moim fačko na rajdzie złombol. Świetny samochód.

[@siegfriedo]

Fáva v hnusny sedobezovy barve mel muj strejda. Musel to bejt ten predfaceliftovej. Dodnes si pamatuju, jakej to byl kostitras, "legendarni" tvrdej podvozek, haha. Ale dneska prijemna nostalgie zaslejch casu zlatejch devadesatek.👍

[@retropcatv6442]

Já jsem z Prahy, jezdím favoritem téměř denně, mam ho jako normální auto a neni si na co stěžovat podle mýho se s tím jezdí daleko líp nez s jinejma novejma autama, když jsem naposled seděl na zkoušku v novým autě tak mi úplně posilovač a silný brzdy nesedly, byl to boj a nechtěl bych to řídit jsem rád za favorita. Jinak jezdíme s ním i na dovolenou do zahraniční k moři a nikdy nebyl problém, a co se týče rychlosti mam vyzkoušeno že když se tomu šlápne na krk tak to na rovince dokáže i 170 .

[@ogar2144]

Ano, Faťan jezdí pěkně, a když je v dobrém stavu tak je to krásné auto (mluvím o těch po 93). Bohužel, jeho bezpečnost je mizerná a případná havárka by skončila nehezky.

[@MilhousekCZ]

díky za oprášení krásných vzpomínek.. já začínal řídit s Formanem Silver Line, odjel s naší rodinou (2+3) komplet vše, včetně dovolené ve Španělsku... my měli už kulatý vnější zrcátka, Blaupunkt rádio, pamatuju na parádní koženou řadičku (jako tento kus), jak to bylo komunikativní a na sněhu neuvěřitelně obratný auto ...

[@adamv589]

auto, na kterém jsem se jako na prvním naučil rozjet,a které jsme měli doma ve výbavě LS v barvě topolová zeleň, se sedačkami s originálními potahy s "průjmovou" barvou😂. Ale bylo to super auto, vždy jsem měl rád ten kultivovaný a typický zvuk motoru, oproti tehdejším Š 120.

[@cupakabra501]

Ve Favoritu jsem dělal autoškolu pak to bylo i moje první auto, teď mám z nostalgie Formana Confortline a nedám na něj dopustit 🙂

[@ThePicoid]

Přesně takovýho Silverline jsme měli.Bylo to mojenprvni auto,na tu dobu to jelo parádně ☝️Pamatuji si jako kluk,kdyz jsme prodali Wartburga a jeli do AAA brno pro takovýho Fazola za 93k Kč.Prvni svezení bylo jako z jiné dimenze.Otáčkoměr,ticho, pohodlí,vykon,vzhled.....Když jsme ho dávali zvrakovat,mel cenu 3k a to jen kvuli plné nádrži a novým tlumičům 😂 Krásné vzpomínky ❤

[@dansekera1371]

Díky, moje první auto, super auto, skvělé video,

[@lukasgabzdyl1945]

Martine super video a díky za něj 👍 Probudil jsi ve mě spousty vzpomínek. S tím autem jsem si hooodně užil a právě, že nic špatného. Prvně dostal 16ky kola i když to bylo na pokutu a o techničák. S nimy už to i v těch zatáčkách lépe sedělo. Akorát parkovat s 205 gumama byla posilovna, bez posilovače řízení a malým sportovním volantem Potom přišlo na řadu audio, že se basama auto doslova nafukovalo 😂 Takový lenoch, který byl dříve slyšet, než vidět. Na Fazola jsem přecházel, ze Škody 130 Z počátku nezvyk, ale byl to nezmar, který mě nikdy nenechal ve štychu. Tak doufám, že jsi si jízdu s Fazolem pořádně užil 👌

[@earlhaze66]

Fáčko bylo super nejvíc mě baví ta světlá výška dnes jí mají SUV 😂měli jsme jedno na destrukci a vydrželo hafo Moje první auto byla felda glxi takže no TC , ABS, posilovač, otáčkoměr 😂 ale možná díky ní jsem neměl na nájezd 2M km žádnou nehodu ❤❤

[@vecernice6horvatova157]

Přesně takového Favorita jsem měl 😊. Do teď mi moc chybí 😢

[@anonym7251]

Jazdil som na nom dost ale zadona naprava mala tendenciu ustrelit. Mozno je to kusova chyba ale my sme mali problem s poistkou skriňou. Ja som rad ze sme ho mali na nakupi alebo ku lekarom pomohol ako behat po autobusoch.❤❤❤❤

[@honza5158]

Taky se vyráběl jako elektromobil Škoda Eltra 151 L. Než to zavrhli.

[@youtubak9994]

Super video, zajímavé, že i na Favoritu ze září 1994 jsou stále světlomety PAL s nápisem Made in Czechoslovakia.

[@filipirman6398]

Na městských autobusech SOR, ještě ročník 2015 je použito pro osvětlení dveří zvenčí zadních lamp Karosa s nápisem Made in Czechoslovakia

[@youtubak9994]

@@filipirman6398 Vážně, tak to jsem vůbec nevěděl. Jak je to možné?

[@filipirman6398]

No o pauze, jak jsem obcházel autobus, kouknu nad dveře a říkám si, tyhle světla znám z Karosy, jedno červené a jedno bílé ze zpátečky a ten nápis Made in Czechoslovakia mne dojal. Novější už měly osvětlení led diodami. Asi toho byly plné sklady, tak se to z Vysokého Mýta do Libchav, což není daleko, nějakým způsobem dostalo.

[@Papinak2]

​@@youtubak9994 formy na plasty jsou drahé a vydrží desítky až stovky tisíc kusů. Prostě nestálo za to je měnit 😁

[@jandluhos2088]

Favorit to, byl HIT leč prožil jsem v něm několik cest, vzpomínám na to do dnes.😀 Jak mě strejda svez. 🚘 Díky Moc Martine za tuhle nostalgickou cestu do dětství mého. 👍🙂🍀

[@kejefelcz]

Na faku jsem dělal autoškolu, pak se v tom chvíli vozil, učil se na sněhu, otočky s ručkou, zatáčky. I v dnešním pohledu hrozně vtipný a zábavný auto - svojí jednoduchostí, lehkostí a přímočarostí. A člověk se skvěle bavil v nízkejch rychlostech. Navíc knížka o Ing. Hrdličkovi a vývoji Favorita (V soukolí okřídleného šípu) patří dlouhodobě k mému oblíbenému čtení, zcela fascinující materiál. Doporučuju!

[@petermichalica4232]

To bolo moje prve auto v roku 2008 hned po urobeny vodicaku.

[@davidjiskra]

No dobré ráno Muldixi, tak za tohle ti děkuju. S Fáčkem jsem měl taky čest řidičsky začínat, sám jsem 93ka... a je to skvělá dávka nostalgie a byla fakt zábava s tímhle autem jezdit!!! ❤ Vidíme se v červenci na akci Petrol Palace

[@Jawar90]

Mám ferarita už druhého jako veterána to auto mam moc rád. V prvním jsem měl bouračku šel na totálku ale i tak když vezmeš v 70 strom přes silnici a letíš přes boudu do lesa dopadl velice dobře. Ani okýnko se nerozbilo ale kolo se zarvalo do prahu a motor se vytrhl ze silentbloků. A př alternátor se vtisknul do bloku. Nic víc. Byl to 136 ls jezdil 175km/h po 7 letech se naskytl ten samý jen v jiné barvě. Při kovidu jsem ho zrenovoval a legenda jezdí dál

[@ogar2144]

No právě, „motor se vytrhl". To je právě obrovská nevýhoda Fáčka. Motor prostě vletí do kabiny a zabije řidiče.

[@ivanhrasko720]

Favorit pic up bolo moje prve a sluzobne auto v roku 1992 a vsetci sme boli hotovi z neho. Bol super. No bola ina doba. Pekna spomienka, dik za video.

[@pkleis1]

byly doby, kdy jsem s tím jezdil - měl jsem 136 z února 90. a jak byly pakety výbavy, tak já měl pakety poruch - kdybych totiž každý problém řešil hned, tak bych nedělal nic jiného. Mechanicky super, vždy to dojelo, ale elektroinstalace byla často trochu svéhlavá, kdy každoroční proletování pojistkové skříňky (jinak přestala náhodně fungovat relátka), či náhrada odporové dekády ventilátoru kabiny, těsnění topení a výměna sklápění světel, to byly evergreeny, nejvíc mě mrzela porucha zámku v levých zadních dveřích - bohužel to šlo jenom vyřezat a dát jiné dveře....takže pak preventivně jsem mělnil na všech ostatních . Na druhou stranu, bylo to ještě auto, kde se dalo vše opravit doma na stole se základním nářadím.

[@JanMihalčatin]

Nechci se hádat ale v Žigulíku, Volze nebo Polským Fiatu bylo opravdu hodně pohodlné svezení kdo to nezažil tak nepochopí! 😉👍🍀🍀🍀👌

[@muldix]

Jasně že to bylo/je pohodlný, ale jezdit proti Favoritu to neumí.

[@hyneksvoboda153]

Silver line jsem kupoval v roce 2017 za 10 000,- nová technická, okresní značky, nádherný interier, koroze na klasických místech, nic hrozného... a já mu uřezal pružiny, dal 15", zatmavil světla, no dneska bych si nafackoval :D

[@MrSkoda105s]

Nice video! Greetings from Holandsko.

[@davidhavel3690]

Ve své době to bylo velice dobré autíčko....měl jsem MY1992👍👍👏

[@vojtechsatka7948]

Super auto. Měli jsme exportní verzi Formana z roku 1992 s ještě hnědým interiérem. Pamatuju si že s tím autem nebyly skoro žádné problémy. Jenom teda rezlo. Takže tak kolem roku 2012 šel někomu na náhradní díly. Za mě určitě hezčí než Felicie díky jeho ostřejším tvarům.

[@JirkaVichra]

Fakan. Deda mel levosipaka s hnedou palubkou, v hezky stavu. Pak mu ho normalne na sidlisti ukradli. A to same se mu stalo se 105, kterou mel predtim. Jako dite sem v nem pred garazi prosedel hodiny😊

[@s1p0]

Gratulace ke 30-ce. Bacha jen na karoserii (mému nedávno rozežrala rez plechy u zadních kol, tak na další technickou u nejel).

[@matusm.8522]

Jazdil som na nom uz od 16tich. Po dedine, tatovi pre pivo. Mali sme ho doma 3 mesiace (rok vyroby 1989) ked odpadlo predne koleso. ALE...bolo to famozne auto. Dokonca na dialnici pri 110km/h to bolo neskutocne prijemne cestovanie. Dali sa kupit zelene, bezove alebo biele. Stali sme nan v mototechne 2 dni v rade s tatom. 😂

[@JohnCreasy-lu3bi]

Nejlepší recenzent.

[@Ladik120]

sympatickej clovek a dobry auto

[@tuner2carphotos]

Favorit mě odtahal stavbu baráku, přivezl syna z porodnice, ale nikdy jsme mu na chuť úplně nepřišel, protože to prostě má náhon jak my říkáme na špatný straně auta 😀Takže se do budoucna těším na nějaký test pořádné 130/136tky řady 742 🙂

[@lukinek66]

Já myslím, že by jsi tam měl svoji zlutku predstavit😊

[@ondralesak3752]

favoritovi jsem ve školce říkal bílá formule :D mě vždycky tatík vezl domů a vzali jsme to po okresce... měl jsem pocit že letíme jak supersport, někdy bych se tím rád sám svezl.

[@tomassztanko7864]

to jak to tam prohání ve Všetatech v esíčku :D je to fešák, nechtěl bych to, ale na tu dobu supr kára

[@Sycaak]

Fávo, Fako nebo Fáčko. Meli jsme Skodu 135GL a pamatuji si jak táta Favoritem pohrdal, protoze to ma nahon na predek a nic to prece nevyjede :D

[@ceskomoravskapakarnacsmpk8045]

Bydlím v Praze, Favorita jsem si taky nedávno pořídil. Docela slušný stav. No zkusím se projít po centru a jsem zvědavý jestli ty pohledy budou 😃 Jo a ten můj je datum narození 8.9.1994 🙂

[@janserak2236]

Krásnéj favorit edice silver line

[@petrjenicek5008]

Já jsem měl v autoškole Favorita 136 L a Škodu120- ten rozdíl byl propastný, Favorit mi připadal jako kosmická loď a přišlo mi, že v něm jde všechno lehoučce.. 🙂

[@matuhsch]

Fačko sem neměl, začánal jsem na feldě ale je to nostalgie.

[@lubomirsula5998]

Máme Fanouška rv.1990 136L udržujeme ho v co nejlepším stavu a objíždíme s ním srazy veteránů.Jeto paráda když lidi vzpomínají jakého měli doma , někteří ho měli jako své první auto a mají na něj plno vzpomínek. 🥰😍🤩

[@petrstejskal1221]

Velmi dobrá práce vývojářů okolo pana Hrdličky. Vtipné je, že todle "Fáčko" (slangová narážka na luxusní kosmetiku FA té doby) rok výroby 1994 "vyšperkované" stálo prakticky dvojnásobek původní ceny z roku 1988, kdy šla do prodeje...

[@miroslavpetrasek4328]

To ano, ale v 94. boli aj platy uz cca dvojnasobne. To uz ficala inflacia, benzin, energie, najomne isli kazdy rok hore, koruna a uspory stracali hodnotu.

[@radovankolar1912]

Cena Favorita v roce 1994 byla opravdu zajímavá. Měl jsem ročník 91. V roce 94 mi za něj v bazaru nabídli 115 tis., sami by ho prodali za 120tis., přitom původní cena nového byla 115tis. Protože jsem hodně spěchal, prodal jsem hluboko pod cenou, za 100tis., lidi mi málem utrhli obě ruce, scéna jak z filmu Zítra to roztočíme, drahoušku.

[@jindris5097]

Šílený co uměli v tý době auta ze zahraničí..a pak je tady škodovka :D :D

[@jiritomas6548]

Díky za tak super video !😊

[@jakubn.1913]

nejlepší označení je Fako :)

[@Inhumase]

si doteraz pamatam, ako som prvy kus videl na Agrokomplexe v Nitre. mrte ludi okolo a cumeli sme na to ako bager na tvrdu hlinu.

[@bobandokomando8243]

Moje první auto . Jsem ročník 94 facko bylo taky 94 . Sem rád že sem to auto zažil ..

[@klinikaskodafavorit136la7]

Hezká reportáž o dá se říct už legendárním autě. Možná nebylo nej, ale majitelům sloužilo věrně, na soutěžích umělo porážet i silnější konkurenci, v řadě míst Evropy se na Favorita doteď nezapomnělo. Dle mého názoru to byl právě Favorit co pomohl Škodovce, aby se dostala pod křídla VW, díky kterému se dostaly do Favorita později Felicie do té doby nemyslitelné technologie. Není to auto za které by se Škodovka musela stydět, což se o předchozím modelu např. Škodě 120 s jistotou říct nedá. Ještě jednou díky autorovi za hezké video.

[@martinprikryl1843]

Starký ty by si mi predal aj ojazdené topánky kebyže začneš rozprávať, bomba spomienka na kultovné auto :D

[@vitekpopela96]

Skvělý jako vždy! Nutně potřebuji Faráře😅 Fakt díky.

[@peterkorosi3746]

Nevím jak Facko, ale když mi bylo 18 v roce 98, dostal jsem od táty Ladu 2104 combi rok výroby 1989. To auto byl TANK! Lepší jako mladej jsem si nemohl přát. To vydrželo jezdit všude!

[@dejv1111]

Mně a bráchovi naši koupili Ladu 2105. To auto bylo boží a pohodlné! Škoda té 4° převodovky a nadměrné koroze. Kvetla doslova před očima, ale člověk se s ní naučil řídit. 😊

[@ptygr]

Děda měl Formana ve speciální "Milion Edition", už nevím, jestli ročník 93 nebo 94. Popravdě, i když to byl nejmodernější "fanouš", tak na silnicích už to tehdy nebyla žádná pecka. Měl ho jen asi 3 roky a pak ho vyměnil za Toledo s nesrovnatelně silnějším motorem a to byl jinej svět.

[@karosab9322]

Je to nádherný auto, obvzlášť po faceliftu v nějaké takové prémiové verzi. Stylovka. (Ale teda tyhle modernější sedačky jsou naopak níž, než ty klasické. Mám přímé porovnání... :D ) - - Je mi 22 let, na tomhle autě jsem se naučil jezdit a právě přesně mám stejné tvrzení, že by měly být v autoškolách (nebo Feldy). Do loňska jsem s ním denně jezdil (až na zimu) a teď si ho opravuji na další léta, abych s ním zas mohl lítat.

[@mirosuchar9518]

Pravda je taká, že favorit sa nechytal na vtedajšiu ladu . Tieto kostitrasy boli dobre len pre otrokov za pásom, ktorý nemali nikdy možnosť mat nejaké iné auto a tobôž vyskúšať rozdiely medzi značkami. Mall som možnosť vyskúšať aj škodu 120ls 1979 aj favorit. Tie auta ani nemali vyjsť z továrne. Modlil som sa v zime ,aby som ráno naštartoval do práce a stihol prísť na čas. Strašné ranné procesy len pri startovani. To už nehovorím o korózii a neustálom sa rypani v aute koli bezpečnosti jazdy. Auto plne plastov ,žiadna hodnota kvalitneho strojarenstva,tak ako je to napríklad u citroen, hondy alebo mercedes.

[@Zdenislav]

Moje první auto 😇 2008. Měl jsem verzi 135 Le. Ecotronic 1991.

[@michaluhrin6957]

😍Naaaaaaaadheraaaaa😍 🍻🍻🇸🇰🇸🇰🍻🍻🇨🇿🇨🇿🍻🍻

[@Kahnnaj]

jojo, měli jsme Formana 1993, nejlepší auto :-)....nutno říci, že byl poměrně veliký rozdíl mezi těmi prvními s hnědým interiérem a 93+.....

[@MuchycZ]

Je to už i dobrá investice? To auto je svym zpusobem krasny :)

[@viktor4533]

Mali sme formana blackline. Ja som potom ešte ako svoje druhé auto kúpil tiež formana. A tak nejak to zo mňa fanúšika škodovky nikdy neurobilo. Asi dobre😂✌️

[@behounektomas]

Tvl Muldixi bravo, víc takovejch videí 👌 my mu říkali Fazolit nebo Fazol

[@hcvhcvhcvhcv]

Měli jsme zeleného nějak od 93. Bohužel, ho nahradil v roce 2010 Mini Cooper. Fáčko tehdy mělo najeto 38 000 km a prodal se za 12. Doteď toho lituju, že ho rodiče poslali dál.

[@pavelblazek1]

Já měl Fáčko v autoškole 🙂

[@jdmkoo1161]

já si snad koupím fávo... :-D... zkuste sehnat na test starou toyotu 86

[@RADMOUSE13]

Měli jsme Škodu 120L a učil jsem se v ní jezdit a poté v roce 1996 když jsem si dělal řidičák, tak právě ve Favoritu. Byl to pro mne tehdy zážitek. Jezdil tišeji, brzdil lépe a řízení šlo o poznání lehčeji. Dneska se vzpomínky zase vrátily. Díky moc 😉

[@SuperKouzelnik]

To je divný, že šlo řízení lehčeji, když má 120 motor vzadu a Favorit vepředu.

[@daviddawwee]

@@SuperKouzelnik Myslím, že je to kvůli tomu, že škodovky řady 120 atd. měly šnekové řízení a favorit měl už hřebenové.

[@RADMOUSE13]

@@SuperKouzelnik šnek a hřeben ,toť rozdíl řízení a sakra to šlo poznat

[@vortexdc]

Ahoj, dělal jsem na něm autoškolu. Auto v barvě průjmu. Nikdy jsem ho moc nemusel, ale s odstupem času vlastně super. V tý stříbný barvě asi nej....