Мнимая безвыходность Большой ковш Hyundai

Авто- Крафт специализируется на реставрации автотракторных деталей, комбайнов, экскаваторов. Краснодарский край. г.Новокубанск сайт: avto-craft.ru/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
[e-mail]
Вконтанкте:
avtocraft

[@Роман1988-о3у]

ночь, все дома спят, а лежу в потемках с довольной улыбкой смотрю новое видел от вас!!!! как всегда все супер!!!

[@ИванИванов-л7м3г]

То, что люди выкидывают вы делаете. Волшебники! Я вами горжусь!

[@Αναγεννησιακή]

Уважаю спецов такого уровня

[@likelolabe]

Спасибо за то, что звук у заставки сделали тише.

[@АлександрКузнецов-д7э2х]

Красавцы, всё чётко делаете.

[@СергейИванченко-б4ш]

Мастера своего дела...Профи !!! С меня лайк как всегда )))

[@Αναγεννησιακή]

Интересное крепление оборудований шлифовки .👍

[@07serg2008]

Молодец золотые руки! удачи тебе, главное здоровья!

[@ИванИванович-й8н8ч]

Красавцы, дай вам Бог здоровья, у меня экскаватор, поблизости нет таких специалистов, мучаюсь сам

[@vozori]

Хотелось бы посмотреть вашу работу по сварке чугуна со всем тех процессом, ну и с комментариями, если таким занимаетесь, приятно смотреть на вашу работу!

[@АлександрНиколаевич-в3н]

Берешь и варишь полуавтоматом или электродами смотря какая твердость нужна на выходе

[@VadimReset]

@@АлександрНиколаевич-в3н про преднагрев и медленное охлаждение с подогревом забыли. А, в целом, так оно и есть)

[@dima3062]

У нас на экскаваторе кубота 2011 года тоже есть такие резиновые колечки,пробег 5000 м/ч,а они все еще служат..

[@Kira-zl6ov]

тот случай когода ковш смазки ни разу не видел....

[@tsugumorihoney2288]

это да

[@alexanderjerke8834]

Автор вы что не знаете с кем связались? Да они же с помощью молотка , зубила и какойто Божей Матери! А вы говорите пускай попробуют . С меня очередной лайк.

[@RUS-sq4mx]

это качель а не серьга,не не резинки нужная вещь,классное видео

[@Colenuiogyrez]

На почти всех новых экскаваторах на ковше устанавливаются уплотнения в виде резиновых сальников, причем это делается уже лет 30 как. А то и больше. Уплотнение идут с завода. Они защищают втулки от грязи и жидкости, тем самым в разы продлевая срок их службы.

[@aleksandrskrobot6291]

Про лет 30 вы загнули. У нас два ТЕРЕКС-240 2007 г выпуска и 3 КАМАЦУ -210-7 , 210-8, 130-7 2006г на них ни каких колец нет и для их установки даж е нет никаких фасок.

[@MrZhekaB]

Правильнее не "рукать" , а Рукоять.

[@Nlko83]

И нихера не флЯнец!!!!!!!!!! )))))))))) Еще бля ненавижу слово ТИСЫ!!!!!!!

[@UA3USY]

ОГО !! неужели в чтото НЕ СМОГЛИ отремонтировать:)))

[@alexa.429]

Косепоры они и хамлюги. Статистику отказов в студию!

[@тимофритежунчикус]

Alex A. а вы и есть тот клиент которому отказали? отчего сколько негатива то?

[@АлексейВикторович-ю2ж]

@@alexa.429 небось конкурент или завистник. Если косепоры так факты и ссылку что не так сделали. Не ошибается тот кто ничего не делает.

[@сергейсергеев-е4ю]

И что же... Чугун не ремонтируют, бред

[@alssap3388]

Мужики вы красавцы-мастера!!!.. А знаете чё самое ..уёвое? - А то что есть такая аксиома: - Как только сталкиваешься САМ, то реально-адекватного мастера не найти!!! Например, случай напрямую не по теме, столкнулся прям сейчас: - Мне надо заменить бампер с покраской + всякие шалушки - подкрылки и т.д.! --- Обратился к мастеру по рекомендации! - Чувак взял деньги на краску, покрасил бампер и... ЗАБУХАЛ!!! -- ДВЕ недели машина с ТАКОЙ фигнёй СТОИТ!!!... Что??? - "обратится в фирму"??? --- 2 года назад обратился! Итог: - через полтора года краска слезла на арках!!!..... :((((((

[@user-oberon61]

Als Sap я тут хотел шестерню заказать чтобы сдклали...обысная шестерня прямой зуб.. ))))) На меня смотрят как на идиота..токряй полно...а вот шестерню нарезать никого нет..

[@onoff1688]

Потому что они все на ютубе финтибоберные, а в жизни таких нет.))))

[@АндрейБабич-г6в]

Про резинки сам думал., ещё мысль брозов или капролон втулки, и принудительноая автоматич смазка цены бы не было!, но это так мысли в слух.

[@demolition638]

Почему вы не применяете синюю изленту и подорожник?

[@РомаМакс-л3щ]

єто космические технологии. а тут кувалда и електрод

[@Maxim-S.]

Ура, Барабухи вернулись!! У нас теперь весь цех этим словом выражается

[@АлексейКузнецов-н6т]

В место резинок кислородный шланг во внутрь вязальную проволоку и стяговается работает на ура даже на скальнике долго служит камень не может его перебть а резинки на скале при первом ударе перебивает дешево и сердито может кому и пригодиться удаи и здоровья

[@wstgdh]

У меня на миниэкскаваторе тоже кольца резиновые стоят от грязи. Только нераз'емные. Для замены нужно палец вынимать. Буду искать раз'емные как на видео. Они со временем трескаются от смазки, но от грунта /грязи им ничего не делается.

[@wstgdh]

@@pombur428 , спасибо, как вариант можно попробовать.

[@profifen]

У нас не один и тот же клиент?) Такой же ковш с износом до 20мм на проушинах и с износом в 75мм на оголовке стрелы. Оголовок рукояти почти оторвали. Осталась стенка в 20мм. От капитального ремонта клиент отказался, пришлось наплавлять в поле около 2 дней только на рукояти.

[@engineering6693]

втулки почему не с бронзы делаете?заусенца так меньше будет и греться тоже.

[@ГригорийГорский-к5г]

У нас кат 320 и кейс 210 есть. На них тоже износ был в жтом узле. Не такой жесткий конечно. Экскаваторщики заказали мне наварить и переточить этот грибок ну и шайбы проставочные. Все померил дал задачу сварщику наварить 20 мм помоему на одном, на втором 30 к длинне. И 10 мм по диаметру. Потом к токорям по диаметру сняли до рамера самого большого элипса в ковше ну а по длинне соотвесвенно с износом + запас по регулировке. Потом парни экскаваторщики вооружились болгаркой и подогнали элипс на ковше под диаметр грибка. Встал вопрос в регулировочных шайбах. Нашел в городе ножницы по металу под шуруповерт "сверчек". Тонкий листовой метал "дверка шкавчика который не пригодился". И вуаля шайбы готовы. Токаря взяли 1500 за каждую втулку. Сварщик свой. Сверчек 1490. Листовой метал "бесценно". И после всего этого колхоза пацаны работают и говорят что все збс и люфт пропал. Магазин офицал диллер кат: грибок 25к, шайба шт 1,3к. Кадры решают)

[@avtocraft]

Согласен

[@МаксимВечорко-и8р]

Да уж!!! Больше десяти лет работаю с хундай, но такой трэш впервые вижу. Эксковаторщика нужно без вазелина этим же пальцем от ковша за отсутствие смазки на втулках!!!

[@MKV664]

Да ты спец как я вижу.А ты не думал про о том какая вообще наработка у этого экскаватора? Может там уже тыщ десят м/ч перевалило. От собственника тоже многое зависит, как он платит оператору и кого он садит на машину. И опыт вообще не показатель, я работал на первом экскаваторе ЭО4225, ему было всего 4 года, но весь разбит. Мужики сказали, что его новым получил старенький экскаваторщик который только и ждал выхода на пенсию, он вообще его не мазал.

[@АдрСав]

На ковші на вухах нін не змазується сидить на штопорах

[@MKV664]

@@АдрСав я думаю тут не в смазке дело, а в технике работы. На пример рыхление мерзлоты боковым зубом ковша, или планировка поворотом. У меня был пожий износ. Торец пальца вообще приварили к уху ковша, все равно ломало сварку.

[@Сергей-у7ы5п]

Я думую это не экскаваторщика вина а работников ИТР. Они либо деньги экономят либо надо срочно работу сделать и некогда ремонтом заниматься. Это я по своему опыту сужу. Не думую что машинисту доставляет удовольствие работа с такими зазорами.Да и кто раздолбаев на такую дорогую технику сажать станет.

[@dima3062]

Это из серии когда ты высказываеш все продавцу или официанту вместо администратора..человеку который не причем,и это не его дело вообще!!

[@РустамНарходжаев-ф1р]

Все время говорю им "НЕ СМАЗЫВАЙТЕ" . Нет мажут и мажут ))

[@OneXface]

Жалко неосиленные заказы(

[@Ришат-ь6н]

Добрый день! Расскажите, пожалуйста, подробнее о гидравлическом цилиндре мобильного пресса? Там поршень с резиновой втулкой на фаске - как это реализовано?

[@metallobrabotka]

Чугун обычным полуавтоматом обмененной проволокой хорошо направляется . Есть технологии восстановления таких мостов другой вопрос дадут ли столько денег.

[@-n1k-weldnexus867]

Ну как всегда, если бы смазывалось хоть что-нибудь. Ан нет же, у нас техника на износ.

[@Алексейбогдасаров-ж9м]

вас обвиняют только люди не далёкие

[@ПутникПутник-н8в]

👏👏👏👏👏👏👏

[@sergejgalaev4919]

. Просто "неубиваемый " редуктор на Маките,которая бор -штангу вращает,-такие большие диаметры расстачивает,по сварке,на" удар" ,торцовка,рассточка эллипса и все это уже в течении последних 4 -5 лет!!! Как он выдерживает...? Если я правильно помню,это же обычная дрель двухскоростная?

[@avtocraft]

Привет Серый а ведь мы вместе эту приспособу гондубили профилактику делаю раз в год шпонки и люфты в редукторе убираю Конечно хочется что то серьезное преобрести с контролем размера с торцовкой ну сам понимаешь стройка сосет как черная дыра С мужиком разговаривал из Краснодара он продавал американский комплекс за 70000 долларов это до повышения когда он был 30 руб как только он стал 60 руб отказался от этой идеи работает сам Приятно видеть что следиш ь за процессом привет семье

[@sergejgalaev4919]

Игорь. привет .Еще раз с наступившим Новым Годом тебя и весь коллектив.Здоровья и всех благ. Что касается машинки рассточной.Помню. как мы ее изготавливали.Примитив.конечно . но вообщем функцию свою не плохо выполняет. Здесь.в Германии. эта машинка называется mobiles bohrwerk если с наплавкой .то Mobiles Schweiß- und Bohrwerk-здесь можешь сам посмотреть www.fuewesi.de/produkte.html или www.fuewesi.de/bsb-10_mobile-schweissmaschine-drehmaschine.html или www.fuewesi.de/bsb-30_mobiles-schweisswerk-bohrwerk.html или www.directindustry.de/industrie-hersteller/mobiles-bohrwerk-223704.html .но нигде не увидишь конкретно цену. Сегодня попробую написать пару писем с запросом о ценах.

[@petr_petrovith]

@@avtocraft Чот я нихера не пойму. Есть оборудование (фрезер, токарный, шлифовальный, расточной, и может еще что нибудь). Приблуда для растачивания молотит "круглыми сутками". Судя по видосам токаря не косорылые. И при всем при этом не можете СКОПИРОВАТЬ фирменную расточную установку? Вы ведь посложней задачи решаете, а тут просто повторить моменты.

[@АркадийВладимирович-ф7и]

Так и не понял, в чем безысходность? Как то легко сделали.

[@alexa.429]

В том что нужного оборудования нет. Делали из говна и палок. Техническая смекалка, надо сказать, имеет место, но косячат сильно. За этот ковш я опасаюсь, что будет скорый отказ. Более скорый чем ожидается. Мост починить - не рискуют, потому что плохо может кончиться. Груздем называемся, а в кузов лезть ещё не умеем. Ну и хамлюги оказались, на поверку. А так всё отлично, клиент он новый придёт.

[@avtocraft]

@@alexa.429 Ну почему мостов переделано много и на ютубе несколько экземпляров выставлено смотрите коментируйте

[@МихаилШвецов-и2э]

Я ожидал, что вы из ковша с помощью зубила и изоленты соберете целый шагающий экскаватор, а вы всего лишь починили старый ковш! Ну как так!

[@tsugumorihoney2288]

ой да ладно, чинил тут бревнозахваты Volvo для колесного погрузчика, вес под 4 тонны, пальцы тоже 100ки, вот такие люфты, это не "еще ходило бы и ходило" это сразу под замену, а там в обще с втулками и пальцами все норм, а вот сама "рама" из стали 10ки просто растрескалась от нагрузки, ну ни че, вскрыли трещины, заварили, наварили усиливающие листы сверху, мы кстати старые втулки вырезаем и ввариваем новые

[@rinatx3208]

Мосты корраро ведь не из чугуна там простым электродом 1355 варится. И отверстия для машинки которые думаю металом закрввать и обваривать т.к. пластмас крышку выдавит при шприцевании шкворня. ИМХО

[@СамсунгС-щ3м]

Сколько стоит эта работа

[@ВДВСова]

Мужики молодцы а где вы находитесь

[@Borshev.A.N]

Хотел бы спросить вот вы при расточке направляющие вала устанавливаете на привариваемые болты были случаи когда при работе отрывало и приходилось по новой выставлятся

[@avtocraft]

Да бывало на чугуне и опять установка

[@ProGarageUral]

Скажите стоимость данной работы.

[@МаркКравченко-ъ5е]

какими резцами точите чугун после сварки?

[@petr_petrovith]

ВК 8. Это единственный подходящий вариант... А если еще ему угол отрицательный сделать, то вообще...

[@сынподруги-ф1ч]

Как ковш центровали?

[@glebgleb169]

"люфт 1.5 сантиметра- можно было еще эксплуатировать" - это ирония?

[@avtocraft]

@@33Digital33 Или палец сломает

[@glebgleb169]

@@33Digital33 ясно, я думал прикольнулись ))

[@alssap3388]

@@glebgleb169 Беда!... Беда у тебя чувак... хрен с ним - даже не с мало-мальской технической грамотностью! нет. - может ты библиотекарь!!... Беда у тебя с элементарной логикой!!! Ааааааа.....

[@glebgleb169]

@@alssap3388 какой ход логической мысли привел вас к тому что люфт 1.5 см это в допуске?

[@alssap3388]

@@glebgleb169 Болезный, ГДЕ я сказал что 1,5 см, это в допуске???????... RPT(repeat), Ещё раз: - "Беда!... Беда у тебя чувак... хрен с ним - даже не с мало-мальской технической грамотностью! нет. - может ты библиотекарь!!... Беда у тебя с элементарной логикой!!!" ... А терь расшифровываю: - Шарниры всех дверей у тебя дома и на работе и т.д.; шарниры дверей твоего автомобиля; а также ВСЕ поворотные детали и механизмы которые работают вращаясь вокруг каких-то осей, ВСЕ ОНИ работают корректно ТОЛЬКО тогда когда они ПЛОТНО посажены на свои оси лишь с тем допуском который позволяет им совершать свои повороты без заклинивания и нагрева!!!! --- Именно В ЭТОМ заключается некая Логика, которая у тебя ОТСУТСТВУЕТ НАПРОЧЬ если ты НА ПОЛНОМ СЕРЬЁЗЕ задаёшь ТАКИЕ глупые вопросы про "1,5 см"!!!!!!! Грустно.... :((

[@eygen4346]

а вы не в курсе были что это чугун?

[@avtocraft]

Это не чугун это пластик

[@rinatx3208]

Ох незнаю чугунные электроды зря мне кажется я свой наплавлял уони уже 4 года ходит

[@nikomo1908]

Во всем нормальном Мире этот ковш покупается новый. Без всяких проблем. По гарантии. Со свистелками и переделками.

[@user-oberon61]

какой вы умный...))) чтоб без вас делали. А то тут никто до такого не догадался!!))) Купить!!!!!!! Вы прям капитан Очевидность!!))

[@aleksandrskrobot6291]

Nikomo о какой гарантии вы говорите , на такой износ никакой гарантии нет . Здесь работали без смазки либо забивали в землю что то типо свай. вот если бы его разорвали , то тогда да и то выясняли бы при каких обстоятельствах.

[@verenev1]

Умник, во всем мире эти ковши ремонтируют.

[@YMolotov]

Это резиночка еще мелкая... Я себе прям в наглую поверх бобышки резиновые ленты от шумоизоляции облицовочного пластика намотал на узбекскую сварку - второй год от грязи защищают.

[@romanb4011]

Молодцы конечно ребята но помоему понтов многовато корона жмет!!!! Много таких вас развелось!

[@vladislavboldov6216]

А мазать где?

[@НиколайСавин-л2т]

Чугунные чулки не варяца без полезно

[@МихаилИонов-б6ф]

На производство hуundai не похоже, скорее это уже наш

[@АлександрЛогвиненко-ч8х]

В польше этих мостов как грязи

[@РусланОвчиров]

С ковша этого втулки вырезать нахрен и выточить новые,из хорошей стали!качество втулок будет отличное и толщину заводскую сохранишь!

[@АлексейТрактор-щ4г]

Нахера столько крупного плана?

[@АндрейБобров-к4л]

Почему такая поверхность корявая при расточке получается ?

[@avtocraft]

Если бы это было место под коленвал там сто процентов нужна максимальная чистота а это место под втулку во втулке из под токарки чистота конечно лучше а волна так сказать небольшая есть из за несовершенства оснастки большого диаметра отверстия и не жесткости конструкции для такой работы хотя и был установлен люнет Для того чтобы было все по высшему разряду надо обратиться в сервисный центр хондай там все сделают только сообщите в какую сумму выскочит этот ремонт тогда и поговирим

[@W19720306]

Правильно. Но все хотят качество, как с конвейера на заводе. за минимум денег.Восстановленная запчасть ни когда не отходит больше чем установленная на заводе. За исключением. если на заводе допустили инженеры просчет.

[@avtocraft]

Ну почему восстановленные детали в некоторых узлах ходят на порядок а то и на два дольше чем родные

[@W19720306]

Да. Но если внести некоторые изменения. На пример "большей шириной втулки" ну или сам материал трущихся деталей.

[@АндрейБобров-к4л]

Даже после расточки на полноценном расточном станке ресурс уменьшается по сравнению с новым ковшом .

[@ИванАлександровичКривчиков]

Хорошую фирму хундай не назовут.😂

[@alexeytiurin613]

Есть коматсу!ну и остальное гуано

[@lesnoy_bolvan_N1]

Тогда трудись на российской технике.

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Хуйдан.

[@shoutitallloud]

хватит говорить ПО-СЛО-ГАМ ! ПО СЛО-ГАМ хватит говорить уже.

[@Zaremba-Max]

Первый☺

[@ГаннибалЛектер-ф5л]

странная критика типа клиент капризный пошел, заботится о своем имуществе, не ждет чтоб вы потом кричали что он такой мудак в хлам всё ушатал)

[@ВладимирДуганенко-х1у]

Вы по ходу первый раз смотрите на их работу? Посмотрите еще их видео и Вы поменяете свои мысли по поводу этих ребят и их работы. Уверен.

[@ВладимирФатеев-ж5б]

Конечно станок расточной не аис, но стараетесь, всё таки но читайте умные совдеповские книги

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

Скажите какую читать.

[@MaxiGouogle]

отрезали мерседесовский вал и вдруг выяснили, что он был чугунный и починить не могут. 15-и миллиметровый зазор - капризничает клиент. "хороший" сервис, за которым глаз-да-глаз нужен. =)))

[@ЕвгенийМосквин-о9ц]

С зазором стеб был

[@ВладимирПетряев-ю4ш]

@@ЕвгенийМосквин-о9ц скорее ирония.

[@alexandrchalidi6095]

1. Чулок чугунный. Вот там тела ещё много, вроде как можно ведь и подрасточиться было, балл под вал? Потом на горячую и под штивты, как на Вольвовских мостах, некоторых. Они тоже ведь чугунные... 2. Ковш. Всё-таки, лучше наплавлять такие детали, а не втулить. Тела больше остаётся, работа проще. 3. Резинки. Такие, первый раз вижу, признаться. Непонятно вообще, нахрен они нужны, если на современной технике, все смазываемые втулки, в рукояти, в серьгах, закрыты от грязи пыльничками стандартными. Резинка эта, тем более выступающая где-то, в таких местах уж точно лишняя.

[@wstgdh]

Не лишняя она от грязи оч. Хорошо помогает. У меня на минике нью-холланд стоят изначально на месте крепления быспрос'ема к стреле. На серьге нет т.к. серьга копеечная деталь по сравнению со стрелой.

[@alexandrchalidi6095]

@@wstgdh ну пыльник очень вещь полезная, на серьгах он тоже бы пригодился. Грошевая резинка, но ресурс в разы продлевает, если менять, правда вовремя... Но такого вот типа, а-ля уплотнительное кольцо, я чёт не встречаю пока.

[@SpecTeh911]

Лучше наплавляеть,но втулкой дешевше!!!

[@alexandrchalidi6095]

@@SpecTeh911 на самом деле, себестоимость работы сварщика, в 2 раза дешевле выходит, по крайней мере в наших краях.

[@avtocraft]

Чулок больше растачивать нельзя конструкция сильно ослабнет а длины для посадки все равно не сформируем И это междугородный автобус риск здесь не уместен