Можно ли полировать визор? Неудача

[@andrey_basik]

1) Наждачная бумага 1200Р (с водой) 2) --------------------------------- 2000Р (с водой) 3) Trizact 3000 P (Вращательно-орбитальная полировальная машинка с ходом 2.2 мм, с водой) 4) Полировка: паста 3м 50417 (должно всё заблестеть, но не торопиться чтобы пластик не потёк) 5) ---------------------паста 3м 09376 (убирает все голограммы) 6) Нанести воск (после каждой 3-5 мойки визора повторять нанесение) или защитное покрытие типа "жидкое стекло" (хватит на весь сезон, если не шоркать перчатками)

[@ДмитрийПореченков]

красавчик!!!!! респект тебе!!!!

[@robotoka]

Все правильно Андрей...таким же способом полировал даже ветровики на больших круйзерах.Тут главное сильно не перегреть и тщательно вышкурить.Ветровики(где более глубокие царапины) начинал шкурить аж с 320P на сухую и т.д. по нарастанию.

[@made-in-Leningrad]

Именно так,если руки не из оттуда))И имел дело с полировкой вообще....Финишная паста 3м даже убирает мелкие царапки полировальной машиной.А лучше беречь визор,по возможности.

[@AL_R161]

делал так же с фарами авто, но в завершении покрыл уретановым лаком. результат - превосходный. кстати, во избежании перегрева все делал вручную.. уходило около полутора часов на одну сторону

[@mirrorodessa]

Какую марку воска используете ?

[@ivan198827]

нужно было просто полить супротеком)))

[@MrArtem2033]

XD

[@artmbassoff7408]

через 500 км повторить обработку!

[@AndrewDubyk]

аххахахах))) +5

[@Ken89203]

ivan198827 Поднял настроение )))

[@sergewars2802]

Доставил ivaaaaaan =)

[@EROY420]

В свое время "тонну" фар переполировал и перелакировал. Болт прав: пластик должен быть защищен ибо без защиты он намного быстрее царапается! Потому все фары и НОРМАЛЬНЫЕ визоры залиты лаком, и если этот лак сошлифовать и затем отполировать голый пластик - то царапается он неимоверно быстро, личный опыт. Если же прошлифовать насквозь и затем отполировать, то каким бы мелким не был финишный абразив - "ореол" т.е граница между лаком и пластиков будет видна, и лично меня это раздражало на визоре. Но если такое произошло: надо сносить весь лак перед последующей лакировкой ибо лакировка по протиру тоже будет заметна! И вот тут то начинается самое интересное!!! Голый пластик в упор не поддается финишной полировке!!! В частности Поликарбонат вообще не берет Р3000 Тризакт после 2000-й на мокрую, т.е царапины остаются видны, ну или их рельеф если все таки удалось их "заплавить" на полировке, но даже если остался только рельеф - то он и будет виден по лаком! Да да! Это не просто матировка под лак! На просвет все будет видно! Я предполагаю что на заводе визоры отливают и затем лакируют без всякой механической обработки!!! Так что если полировать - то только лак без прошлифовки до пластика! Андрей Кайнер дал оптимальный метод полировки.

[@andreygilev1142]

из личного опыта делюсь.как то полировал фары на старом японском авто фары материал типо визора.кароче брал тупо пастугоя мазал и полировочным кругом ее шоркал.болт ты испортил визор тупо потому что большие обороты на болгарке.материал греется от оборотов и сохнет преврощаясь хер знает в че.вот и я когдато испортил фары.взял вообщем спец шлиф машинку у товарища и все исправил.там обороты меньше.тупо греется верхний слой пластика)))

[@Gmansnexus]

минимальные обороты были, не грелось ничего

[@andreygilev1142]

+Moto nexus тогда хер знает тупо не повезло.)))

[@andreygilev1142]

+Moto nexus паста Гоя в помощь

[@dankasta]

+Arþur “Tataarujin” D я тоже угораю когда говорят , паста Гоя, как будто был такой чувак и звали его Гой и пасту назвал он в честь себя. :))

[@vasiablajennyi5651]

+Moto nexus интересно если шкуркой запидарасить а потом лаком покрыть что выйдет?

[@МОТОРВКАЖДЫЙДВОР]

2023 мы всё ещё тут

[@СергоЕременакр]

молодец болт снимай дальше!!!!не бросай это дело!

[@gregorteodor]

+

[@InkvizTLT]

Здравия тебе, Темыч! Я прошлой зимой, визор на своем шлеме, кабанил недели две. И наждачками нее-скими, и пастой 3М полировочной, и мазью "волшебной" для акриловых стекол.. Осознание "спортивного интереса" пришло через неделю)) Итог: при всей гладкости поверхности искажение стекла увеличилось. Днем еще как-то можно катать, а ночью них-на не видно. Визор в помойку, бегом в магазин за новым и ощущение корявых рук на остаток жизни)))

[@Alex-em2oc]

😆😆😆😆👍

[@che_rnyshov4586]

Отполировать можно любой пластик, важно помнить одну самую важную вещь - чем плотнее полировальный диск, тем меньше должны быть обороты и сила прижима. Паста 3м отлично подходит для данных задач и восстановить данный визор все ещё возможно. Необходимо равномерно затереть шкуркой те места которые "сжог" (то есть перегрел сильно придавливая на высоких оборотах). После того как весь визор стал равномерно матовым смачиваешь полировальный круг водой и отжимаешь лишнее, наносишь финишной полировальной пасты НА ВИЗОР и постепенно растираешь. Постепенно добавляя пасту по мере необходимости. Обороты только минимальные и прижим тоже минимален. Это требует времени и терпения, но если выделить 30 минут - 1 час то все получится. Тут главное не спешить.

[@mrakgi]

Пишу в коментариях, Пробовал шарковский отполировать, вошем. Полировал разными вешами, 1. Паста гоя однерка, 2. Зубная паста 3. Спец полировка, жирная такая для пластика. получилось загладить мелкие царапины. Но есть пару но. 1. Малейший нагрев - и стекло мутнеет. чуть передержал и все пизда.. Сильно проявляется если юзать пасту гоя. На жирной для пластика было намного лучше. Но также нагревать незя, давить незя. Отсюда процесс очень долгий и акуатный. 2. После полировки изображение плывет. Ну посмотри сквозь стакан. вошем очень заметны искажения. Для скоростей это ваше неприемлемо ибо оценить что у тебя и как далеко находится всетаки важно. а там такое линзирование идет - шо мозг кипит. 3. глубокие зацепы совсем не убрать. ибо заебешся так как долго - смотри первый пункт и искажение звиздец после этого - смотри второй пункт. Вошем 40 евро за стекло - намного проще и быстрее выходит))

[@GuildSting]

Уже проводили с товарищем такой эксперимент.Перепробовали уйму полировальных паст и упороли туеву хучу разных визоров.Результат такой:Полировать можно визоры дешевых китайских шлемов.Прямо совсем дешевых.Там пластик не многослойный,попроще.В остальных же шлемах сколько не полируй и какими мелкими пастами это не делай все равно остается "Эффект тумана".Наждачку там применять нельзя.Только если убирать мелкие риски мелкой пастой,тогда 50 на 50.

[@СергейКонстантинович-м3н]

если это ABS пластик, то это делается так, матуется сначала шлиф. бумагой 400, затем 1000, затем 2000 после обезжиривается и окрашивается автомобильным прозрачным лаком.

[@mrVitlen]

Полировал уже несколько раз защитные очки (дорогие и не очень) - все нормально отполировались, думаю с визором будет тоже самое. Делал так: сперва наждачкой P500 равномерно матировал всю поверхность очков, до исчезновения царапин, затем наждачка Р1000, и наконец Р2500. Затем брал грубую пасту для полировки пластика (ту которой фары полируют) и вручную с лёгким нажимом проходил всю поверхность. После грубой пасты моем очки, меняем губку и полируем так же финишной. Результат - очки практически неотличимы от новых как по прозрачности, так и по долговечности.

[@ИванИванов-ю1й4д]

Полировал так: самой мелкой что есть на свете шкуркой (обязательно с водой) зашаркиваем, но не так сильно как болт!!! Затем полировочный диск окунаем в ведро с чистой водой, отжимаем диск рукой, дабы он остался мокрым но не сильно. Затем все так же как болт, только мягкой полиролью раз в 5 дольше! вроде нормально уже 3-й месяц) Дальше есть шанс что будет херово, ибо Артем дело говорит, они сверху покрыты каким то хитрым слоем

[@84enik]

Края царапин аккуратно маленькой полоской 2000 с водой, затем пастой гои, чем у нее темнее зеленый цвет, тем дисперстность меньше, я нашел только темно-зеленую в маленькой баначке (продаеться в радиодеталях и в ремонтных мастерских бытовой техники) на кусок кошмы (войлок) размазываем эту пасту и добовляем туда простого моторного масла и поперли маслать рукой, постоянно добовляя пасты и масла. Стало лутьше чем было (царапины глубокие ушли, мелкие заметно только когда посмотришь на солнце, ну и антибликовый слой на месте полировки ушел, на общем фоне со стороны заметно) а были крупные царапины как-раз на уровне глаз, как-будто его кто-то ножом зигзагами разукрасил, ездить вообще было не возможно, в продаже таких визеров вообще нигде не нашел. Если царапины не мешают обзору не полеруйте, у меня просто было безвыходное положение.

[@vas_alex86ovd]

Привет Болт!!! Где можно купить такой шлем, мне очень нравится. и сколько стоит? в $.

[@Аделина-ы5т]

А вы не пытались изначально визор растворителем для пластика тонким слоем промазать а у же после шлиф машинкой работать? извините за не осведомленность.

[@andrewsandrews1309]

Вечного тебе сезона, Болтичек!

[@ЮрийН-м3п]

если на шлеме убрать, на краске имеется ввиду, царапины то ВеДешкой прыснул, тряпочкой протер и ФСЬО. Будет тебе щастье на сутки, на две, три. Попробуй, тебе понравится. На визоре (сам не пробовал) говорят-показывают зубной пастой прозрачные пластиковые фары натирают. ЭфФект хороший.

[@tazmanlp]

мы с другом таким образом только без наждачки,стёкла,фары,да и в общем краску на машине выводили,не на ноль,в случае стёкол, в глаза больше не бросались и не искажали самое главное не перегревать и давать достаточно воды.и в добавок ко всему,есть ещё такие ворсистые щётки для пар.машины,это уже всё после пасты,она предаёт глянец и торговый вид))) ко всему этому,Болт ты реально прикольный чел))) а ещё возник вопрос,это у тебя полировальная машинка или болгарка?

[@RastaTyrik]

Чтобы визор был прозрачными - нужно после шкурки покрыть лаком, а потом полировать

[@olegzaikin9389]

Не получилось потому что риску не убрал! После зерна в 1200 рано полировать. Сначала лучше 800 потом 1200-1500-2000-3000 и только потом полировать двумя пастами и двумя кругами, перед первым кругом можно шубой пройтись сперва для лучшего эффекта. Чтобы сохранить визир как можно дольше нужно покрыть лаком. 100% результат.

[@Vneshtatnik]

Я на своём китайском после прохода нулёвкой с водой хорошо промыл визор и разровнял аккуратными движениями газовой горелки.

[@АлександрТесла-п9ч]

Имею опыт полировки нетонированных визоров и с чистой совестью могу заявить что полируются они замечательно. Насколько хватает зависит от условий эксплуатации.

[@АлександрТесла-п9ч]

Главное все правильно делать.

[@АлександрТесла-п9ч]

Ildarey первое - наждачная бумага не крупнее P1500, лучше P2000 если нет сильно глубоких царапин, затем после того как заматовали берем пасту ( я пользуюсь farecla их три вида по степени абразивности g3, g6, и g10 ) и самый твердый паролоновый круг, наносим пасту g3 и на втором положении регулятора оборотов полировочной машины не в коем случае не давая подсыхать пасте наполировываем визор до тех пор пока матовость не исчезнет полностью и не остонуться едва различимые риски на просвет, только тогда можно переходить на пасту g6 с кругом помягче, здесь мороки уже меньше, ведь основную работу делает g3. Важный момент, если не доработать пастой g3 от пасты g6 ожидаемого эфекта не будет. И окончательный лоск наводим пастой g10 в паре с мягким кругом. После смены пасты на следующий номер тщательно смывать предыдущий. Вот вроде и все, ну разве что обороты можно на машинке и поменьше сделать, не на двоечке, а гдето между единичкой и двойкой.

[@tomekvilmovskiy6547]

Полировал пару раз визоры... Днем будет ОК, но ночью будут жесточайшие блики - просто аццкий адЪ. Потому больше так не делаю: лучше драный, чем полированный...

[@Nightfight12345]

Самый простой и проверенный метод за копейки и без вероятности напортачить и шлифмашинки! : Доктор вакс полироль для удаления царапин подготовка + губка и влажные салфетки. Все, больше ничего не нужно. Сильные царапины нужно нужно обрабатывать долго, мелкие уйдут за 2-3 раза. Паста супер, паста гоя не сравниться - намучался с ней

[@puzirsss8230]

Жаль что ты не с нами, не хватает твоих свежих видосов.

[@ReN_the_Lighter]

надо полировать с водой. берёшь брызгалку и периодически увлажняешь поверхность.

[@pohudeyatel647]

Привет друже!! а очень интересно твое мнение о резине. какую лучше брать, что за обозначения, какие фирмы, марки, преимущества и болячки. Понятно что можно и мануал почитать, в интернете пошарить. То все таки, доверяю твоему взгляду и мнение. ) Просто искал, а подобных видео не нашел у тебя.

[@DenysKarma]

О резине надо было твоему бате подумать, что бы не родился дегенерат с буквой Z.

[@oleg-ln8jm]

Значок убери или скинь адресок, я тебе покажу, тех кого вы побросали к ебеней матери, ебучие поутинососы, какого херы ты к байкерам лезешь? Иди к ночным телкам путина, нехуй тут тусить

[@ИгорьКурченко]

можно победить только сделай это без болгарки, просто возьми есть салфетки тоже для этих целей, и так же втирай, делал я и визор один так и фары и бмв 5ю старенькую на спор чуваку руками и салфетками весь кузов так напидорил), ни единой царапины весь заводской лак восстановил как зеркало, чет мня понесло, с визором просто сложнее, намазал и гоняй его, видишь что подсыхает, снял все быстро выкинул, новую намазал, но с покрытием ты правильно подметил все что ты наполируешь, максимум на 2 месяца, потом рэпит, а шкуркой ты конечно зря, нужно было только края царапины подправить ооочень тонко.

[@sam_nt8875]

был опыт полировки китайских визоров, лучше всего брать мелкий абразив и тихонечко дрелью на низеих оборотах, полировочным войлочным кругом без нажима с водой, но на это уходит куча времени

[@grafgrach]

у меня получилось на вид заполировать до состояния нового, но ,видимо, стерся поляризованнай слой, стали ужасные блики

[@alexf8117]

Если перегрел - выбрасывай. Т.к. появится диоптрия. Даже незаметная глазу, это трабл!!! Будешь уставать непонятно от чего или башка будет болеть/давление. Короче это как очки одеть на каждый глаз с разной диоптрией и смещенном фокусе при нормальном зрении и потусоваться в них часов 8. А визор полировать можно. Но не так. :)

[@Micha-fm5iz]

Артём, как долеко и в какую сторону предстоит ваш дальняк если не секрет?! А то вдруг в наши края???!!!

[@roma54800]

есть фирма упол или юпол у них появился лак в болончике для востановления пластиковых фар покрытие по прочности как заводское

[@AmputatorDeath]

Вот насчет визора не скажу ничего, я полировал ветровое стекло от VTXа. Полировал войлоком и пастой гои (без машинки, в ручную) - результат очешуительный. Бликов ночью меньше стало, днем красота вообще. Просто стекло большое, а я не большой - приходится смотреть прям через него! Вот как-то так. UPD В ручную заёбисто очень, несколько часов убил - но результат того стоил!

[@НиколайДанько-п5д]

и сколько визор стоит,на твой чудо шлем?Дорожи супротека?

[@MrSmart05]

Здарова. Я сталкивался с такой практикой! Это не так просто. В общем начинается шлифовка с 1000 шлейф бумаги потом 2000,3000 и наконец 5000 и только потом вход идёт жидкий полероль. Каждая стадия проходит ТЩАТЕЛЬНО!!!! И всё получится!

[@der_stas1148]

Вполне возможно. Я купил новый визор с двойным стеклом и было очень одидно когда у меня через пару дней упал шлем на асфальт и запрыгал как мячик. Сам шлем пострадал в меньшей степени, а вот визору досталось.Пару глубоких и много мелких царапин были крайне не приятны перед глазами. После полировки всё стало идеально, разницы не чувствуется. Правда защитное напыление было стёрто. И совет: если паста сохнет, можно немного смочить круг.

[@slavaslutsker7223]

Можно попробовать самую мягкую из паст ГОИ (государственный оптический институт), отполировать вручную. Делать долго, но визором можно будет пользоваться.

[@gravedog9921]

Полировать можно. Для этого нужен специальный многослойный круг для полировки пластика и паста типа "полисет". Занятие охеренно муторное и долгое. И после полировки, будут визуальные искажения. Проще и лучше купить новый.

[@СергейФедорук-о5г]

Визор не полировал, но фары да и краску, начиная с 1500 с водой круговыми движениями или крест накрест, потом 2000 также, и все тереть до равномерно матового, далее паста "3м" памойму есть даже для пластика в тюбике как зубпаста, можно другой.Круг желтый, и полируем до ид блеска, подливаем водички чтоб на твар брызгало, когда сухое палит пластик, и по времени это занимает горазда дольше

[@МЧС-щ1э]

я полировал все получилось ну по крайней мере лучше чем было, финишной пастой побольше чтоб не сохла, болт привет из Аши

[@victorzaharov5072]

хороший видос. Лайк. Хорошо бы больше видосов по ремонту и обслуживанию мотов

[@turbat_life]

А если визор не много мутный , можно просто его пленкой тонировочной закатать ? Или фигня будет ?

[@НикитаАбсалямов-щ6ц]

Ну если глаза запасные есть то закатывай...

[@stringgrid6]

Чтоб был ещё более мутный?

[@ЕвгенийБезручко-в7ы]

ворсовый круг мягкий, низкие обороты и мелкая паста решают. Визор на моём нолане был реанимирован) Таким же макаром полировал стекла на фарах и поликарбонат для разных изделий.

[@Евгений-д6с7з]

Шёл 2016 про существование просветленного слоя никто не знал. Ну и как бы не пастой надо было шмогать, а супротеком, только выковырять надо активный слой без масляной основы. Да прибудет Супротек!

[@adikvolodie4348]

Артём привет! Соляную кислоту попробуй, сейчас плотность забыл, ну покапай на сайтах, я свой арай восстановил.

[@_l_3124]

Ты перегрел верхний слой - если нет шлиф. машинки, лучше использовать дрель. Болгарка - ну слишком большие обороты даже на минимуме) Полировал тачку себе - дрелью лучше было)

[@egogogoriko]

А как с таким визором ночью/вечером, что-то видно?

[@ВладимирНеустроев-ю8ы]

1200 нормально болт продолжай я смотрю у тебя все получиться

[@triverBY]

Если на визоре есть покрытие, то хорошего ничего не выйдет.Плюс полировка нарушит плоскость и появятся искажения.

[@thalerhof3396]

у мотодальнобоя ролик о полировке визора с положительным результатом.че говорить-профи есть профи))

[@MrNik090]

После полировки(нормальной полировки))), заклеиваешь прозрачной бронепленкой и наступает счастье...,визор защищен,не мутнеет и если поцарапается после долгого использования,то просто сдираешь старую пленку и клеишь новую.

[@mowesusu]

Получалось, но в ручную, два часа усердной работы и визор как новый. Товарищ пробовал шлифовальной машинкой, и тоже запорол визор.

[@АлександрА-я7к7х]

А я объясню что случилось, ты её подплавил, трение слишком сильное у полировальной машинки. Такие тонкие вещи, надо полировать только вручную.

[@MrSmart05]

К стате я тоже пользовался спец набором для фар автомобиля! Блин можно было-бы скинуть фото этого наборчика но как? Ах да на Инстаграм скину!

[@ub4san183]

я фару на моте полировал пастой мензерна разной зернистости все царапины ушли шкуркой не пользовался всё просто супер ! фара как новая

[@k4b4q]

Я прозрачный визор от дешевого шлема полировал тряпкой ,рукой и паста ГОИ+моторное масло. Получается, но хз насчёт защитного покрытия. Вообще сомневаюсь, что на дешевых шлемах оно присутствует.

[@stokonru]

ржал как конь)))) пару мес назад так же решил отполировать любимые очки которые стоили охренительно дорого (сами стекла) но были в коцках и мелких царапках)) убил насмерть)) лучше б и так поносил еще))) ЗЫ а по ходу эксперимента пополировал еще и оправу - и ее в мусор на стеклами отправил после полировки)) Спасибо порадовал - не я один такой умный начитался форумов))

[@СергейСоловьев-с7я]

в место полировки лучше затереть с водой 1000 или 2000 шкуркой до матового состояния и покрыть прозрачным авто лаком.

[@ИльяКоролёв-ы5к]

надо было просто водичечку лить без газика))

[@grigoricha.andromeda8343]

по-моему шкуркой ты зря. пластик просто шлифануть с пастой Гойа. с шкуркой работу удвоил и усложнил. шкуркой если, то всё равномерно и под лак, как фары.

[@димазахаров-т9с]

можно этот же визор так сделать, матуешь до 1000 шкурки и сверху лаком для машин и норм будет

[@Tiasar]

Я не знаю как у мото шлемов, в пейнтболе стекла масок расходник, материал сходный или нет, может кто сказать?

[@ВадимСапожников-к7т]

-Можно ли полировать визор? -Конечно, если есть голова на плечах и руки растут из нужного места!

[@футболЕВРО-2016]

А на каком моте ты поедешь в дальняк?ответь пж

[@Gmansnexus]

секрет

[@encake]

на альфе

[@justduit1879]

на новом?

[@funnyfox9749]

из Мини ZZR (на котором по крыше рассекал)

[@aurum3844]

неужели на Байкал все таки поедешь? если что заезжай в гости )))

[@MegaLiquidMusic]

Есть бумага для полировки волоконно-оптических кабелей. Заполирует в зеркало любую херь, но расход соответсвенно. С визором проблем сильных кроме твоих нервов не будет. Там три бумаги, серый-зеленый-белый (макс-мин).

[@pit_stop]

Удивил набором цветов, таких же цветов видел карандаши для полировки.

[@ehotchannel7406]

и ты тут 0_о походу всем интересно как полировать визор)))

[@evault-adm]

Да и так сойдет на дальнечок самое оно зато из за этих царапин не уснешь)

[@tkirill57]

берёшь пасту гои нужной зернистости и безо всяких подготовок полируешь . бед не будешь знать ведь гоя предназначена для оптики . тока сильно визор не грей не держи на одном месте долго полировку .и будет тебе счастье.

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Вручную надо! Вы чо хоть?) По аналогии телефонных и планш. дисплеев пластиковых; Или насадку намного мягче.

[@kiravin]

После полировки фар, покрывают пластик лаком, он защищает от солнечного ультрафиалета (uv). На очках и визорах то же есть этот слой, но в отличии от фар, через лак потом смотреть невозможно. Короче мне глаза мои дороже чем сэкономленные бабки за визор. У меня обычно визор изцарапывается через 3-4 года, к тому времени и шлем пора менять. (Производители советуют через 3 года, сохнет пенопласт и пластик, и он уже не примет на себя кинетическую энергию, а передаст всё в голову) Купите лучше сумку для каски на али или ибэе, и храните каску в сумке, когда она не на голове. И царапен в разы будет меньше.

[@ТарасТомсон]

EROY420 прав! Сам пробовал много раз полировать разных фирм визоры, перепробовал множество способов полировки и всё кончалось неудачей! Так что ребята не занимайтесь онанизмом! х)))

[@vladislavmaster1861]

я палировал. всё нормуль получилось. быстрее нада палировать чтобы не успевало высохать

[@MrArtem2033]

а я думал пластик будешь лачить. как фары лакеруют. #320 - #800 градациями. ну и под лак. можно было бы под затемненный лак. не? ну а потом. если шагра. спилить шагру #2000-#2500 и под полировочку)

[@MrArtem2033]

где, блеать, обратная связь?

[@Razor5958]

Годный метод тоже хотел написать про него! После 800-ой или максимум 1000-ой градации потом ложат лак, не обязательно темный, сам визор темный поэтому вполне подойдет самый обычный прозрачный лак в балончике за 200 рублей. Слой лака ложится просто милипиздрический, чтобы он заполнил микро царапины которые образуют саму матовую поверхность после шкурки. Постом через час можно еще один милипиздрический слой лака положить чтобы закрепить результат и ВСЕ оставить сохнуть на сутки. Результат просто отличный, причем данный результат сохраняется очень долгое время в отличии от полировки и всяких там восков, парафинов и прочей лабуды!

[@ЕвгенийЖарков-м5з]

ты прав, лачить надо было. Я так делал на очень уставшем визоре, правда лак был плохой и полуилось не айс, но кстати лучше чем было.

[@MrArtem2033]

+Harvest ну как бы лаком кроются что бы скрыть царапины которые не удалось со шкурить и так что бы с заменой градаций не мучиться и полировкой потом

[@MrArtem2033]

+Евгений Жарков я в основном пластик фар так шаманю . потускневшие. запеченые. царапаные

[@MrVadim68]

ПОСЛЕ ПОЛИРОВКИ ВИЗОР МОЖНО ВЫКИНУТЬ, полировать визор и фары две разные вещи, так что не парьтесь и купите новый

[@_Setsuna_F_Seiei_]

Артем ,расскажи как называется этот шлем ,скажи пожалуйста ))

[@anatolianatoli2152]

Roof эмблема на нём.

[@alekseymishuk6406]

Полировали прозрачный визор, в итоге царапин стало меньше, но ночью катать в нем невозможно, так как любой источник света бликует. днем все окей, кроме солнца.

[@КириллВешков]

Можно, только нужен тряпочный полировальный диск и пастой гои)

[@ПавелМамиенко]

Покажите мне мусорку Болта. Может там по-соседству найду карбоновый шлем arai или мотоцикл в мешках

[@Sergej-le3po]

конечно смешно,, немного но!,,,купил шлем он лежал в специальной сумочке вытащил посмотрел, там от пальцев отпечатки взял салфетки хорошо потёр,,,, посмотрел с другой стороны и ох ел пятно натёр. т.ч.шлем не ездевший ещё уже в попе был,, вот вчера ездил в нём первый раз отблеск пипец

[@dexterchannel9252]

Лучше всего полировать огнем автогена. На среднем огне, главное не перегреть а то сразу пузырями пойдет. Я так полировал свой шлемак

[@Sergej-le3po]

болт молодца! респект

[@SuperSravik]

а почему бы прозрачный визор не затонировать?

[@Predchel]

Сначало надо крупной чтоб заматовать и убрать слой пластика и царапину потом мельче потом еще мельче потом 2000 и потом пастой гои а так смысла нет сразу полировкой она не уберет царапину так как снимать больше надо плассмасы

[@dombaii2973]

Пожалуйста...расскажи как правильно мыть мотоцикл....чтоб ни чего не запороть.....

[@N1kolay4eg]

Шкуркой полировать визор? О_О Я не специалист, но тут как-то паста гои лучше подходит, наверное...

[@turkevich573]

Купил зизера с окрашеным ветровым стеклом в черный мат, решил убрать. Заехал к грамотному маляру начали снимать краску оказалось что все стекло зацарапанно. Он сказал что это херня поправима и в итоге вывел стекло почти в идеал. Может не стоит торопится с выводами и поискать более опытного человека.

[@mezereumofficinarum3469]

Это всё равно что полировать очки с пластиковыми линзами с антибликовым покрытием пастой ГОИ - бесперспективное дело. Об этом можно было бы догадаться в самом начале

[@TIGNUR]

Тема много раз на мотофорумах поднималась, не полируется он так многослойный он(визор).

[@EnigmaTFD]

я отполировал нормально. главное потом нанёс жидкую наношляпу Wilson. и всё ок!!

[@Dreg0]

на аэрографию отдать визор - терминатора нарисовать ^_^

[@виорелМинаев]

Надо водичкой поливать чтобы так быстро не сохло

[@ВиталяБывалый]

вся ошибка в том что ты использовал шлиф машинку, пластик перегрелся и пошел волной, вторая ошибка, использовал полировочную пасту не для пластика, а скорее всего для лакокрасочного покрытия починить визор еще можно, снова пройтись наждачной бумагой 600-800-1000-1500-2000 с водичкой, после чего купить пасту plastic polish и втирать ее мягкой ветошью, ручками, без шлиф машинок удачи

[@МанулНЕобманул]

Болт смело создавай рубрику [ стоп рукожоп ], я серьезно, будут просмотры как не надо делать!!!!

[@podlesnyhgleb]

На сухую не полируют.губки должны быть мокрые и поливать водой🌅

[@Avdeyco]

ещё бы песком натёр)))

[@MrArtem2033]

ну как бы она сохнуть должна. потом эту сухоть и сполировываешь)

[@antiktonic9067]

Да, и обороты большые, я когда смотрел, уже знал итог!)))

[@vpv_1980]

Можно матануть 2000 на воде и потом лаков облить а уже потом полировать лак. если полировать пластик то он от трения начинает плавиться :(

[@georgrossi9601]

Все с начала надо наждачкой от большего к меньшему зерну и только ручками, потом фетром с пастой ГОИ опять только ручками и финиш одним фетром ИМХО.