Хороший, качественный контент. Рассказан без пафоса и тупых прикольчиков. Так держать, спасибо.
@cbr74094 жыл бұрын
Молодец, толковые вещи говоришь! Для опытных наверное ничего нового, но для новичков обязательно будет полезно! Продолжай в том же духе)
@jurijbrotzmann37134 жыл бұрын
👍
@ЮтубЮтуб-з8г4 жыл бұрын
я попал в аварию на автомобиле в дождь первый раз в жизни и надеюсь больше такого не будет ив. Был спуск и кривой асфальт
@paulzero254 жыл бұрын
Приветствую. Хорошо, что мысль пошла в народ. Не думал что удостоюсь почти дословного цитирования (приятненько))). Но суть в том, чтобы такой опыт сохранял жизни и здоровье - это главное. Единственное, я бы поспорил с выбором колеи (тайм-код 9-48). Я рекомендовал правую колею. В оригинале, я не писал - почему. Ну раз такая пьянка. поясню здесь. Соглашусь, что выбор левой колеи более разумен, но только если дорога двухполосная (своя и встречка). Так же выбор левой полосы разумен, если более двух полос в одном направлении и вы занимаете любую полосу, кроме крайней левой. Как правило такое происходит пока вы перестраиваетесь до крайней левой полосы. По факту вы производите двойное перестроение постоянно - сначала в полосу, потом из колеи в колею и т.д. Однако бывают братья и сесты, которые едут не в крайнем левом положении. Тем самым ставят себя в менее безопасное положение - их выбор, по ПДД имеют право. Во всех остальных случаях выбор правой колеи более разумен вот почему: Во-первых действует общее правило движения для мотоциклистов - не ехать левее левого и правее правого. Обычно мотоциклист занимает самый левый ряд или левое междурядье (это между левой колеей правого и правой колей левого от тебя рядов) - наиболее левое положение на дороге - самое безопасное положение при движении в потоке. При движении в крайней левой полосе следует занимать правую колею. Получается вот такой парадокс - наиболее левое безопасное положение - правая колея крайней левой полосы. Потому что для исполнения экстренного торможения в левой колее нужно нарушить правило описанное выше (левее левого, правее правого), а это смертельно опасно. Мотополосы, если они есть - это исключение!!!!! Мотополоса на МКАДе используется только потому что это (1) стало обыденным и мотоциклистов автомобилисты там ожидают нас, (2) качество покрытия там такое же как и в полосе (за очень редким исключением), (3) за счет частого использования там не успевает скапливаться дорожная пыль и мусор, (4) ширина мотополосы (по ПДД - разделительной полосы, в которой запрещено движение) позволяет сохранять безопасные интервалы и дистанции с другими участниками движения даже при маневрировании и последнее (5) поскольку мотополоса не регламентирована ПДД, то перестроение в мотополосу выполняется по правилам перестроения по аналогии закона (для тех кто думает иначе ("да с херали, в правилах такого нет"), напоминаю, что движение в разделительной полосе - запрещено, и то что нам позволяют там ездить вовсе не дает нам никаких прав и преимуществ перед другими участниками дорожного движения. Столкновение в мотополосе - это всегда обоюдка (которая тоже, кстати, не урегулирована законом, по закону есть только степень вины, которая устанавливается либо в группе разбора либо судом). Вы не можете, весь такой красивый, взять и оттормозиться в мотополосе, потому что едущий в мотополосе какой-нибудь спорт на скорости 140 превратит вас обоих в груду металла, пластика и органики. Во-вторых в случае необходимости экстренного торможения (при нахождении в левой колее) есть риск выезда на встречную полосу - что смертельно опасно не только для непосредственно пилота, но и других участников движения - как риском самого столкновения, так и испугом, заставляющий, уходя от столкновения, вместо торможения заниматься маневрированием, в том числе и других участников движения - уровень хаотичности на дороге при этом МАХ. Если у вас стоит выбор (условно) - въехать в жопу машине, сломать плечо и выплачивать нанесенный ущерб или выехать на встречку, то лучше плечо и последующие проблемы, чем риск смерти. В этом случае, я бы рекомендовал, просто подбирать скорость движения и дистанцию гарантирующую торможение до нуля в своей полосе. Даже выезд на обочину выглядит не так фатально по сравнению со встречкой (да, даже пустой встречкой, с видимостью миллион-на-миллион). В-третьих - уходя тормозить или дотормаживать в междурядье вправо вы не пересекаете сплошной линии разметки - справа она прерывистая и наезд на нее будет не так критичен в случае срыва колеса. В-четвертых - если слева есть отбойники и/или другие конструкции разделительного характера у вас может просто не остаться места для такого маневра, потому что для автомобилиста отбойник слева - это константа, к которой МОЖНО прижиматься, а вот участник движения справа в полосе - это опасность столкновения, что дает вам как мотоциклисту просто кучу места в междурядье, просто в качестве начального условия. В-пятых (и это, кстати смежный аргумент, почему при скоростях свыше 60-80 км/ч лучше ехать в междурядье чем между машиной и разделителем (в мотополосе)) - отбойник ультимативен, его скорость = 0 и разница скорости его (или другого препятствия слева) и вашей равна вашей скорости. При перестроении вправо другие участники движения движутся с вами и разница скоростей там значительно меньше, а во вторых машина справа может маневрировать и тормозить и есть шанс отделаться только скользячкой (в самом плохом случае) или просто вам дадут больше места для маневра (не без мата и сигналов, за то жив и здоров, только немного обделался). Слева это всегда удар на максимальной разности по скорости = с очень высокой вероятностью смерть или тяжелые травмы, потому что весь тот экип которой вы на себя надели, дорогой и красивый - это защита от СКОЛЬЗЯЧКИ, от удара экипа нет (даже легкие удары на околонулевых скоростях в шлеме приводят к сотрясению мозга (посмотрите видос как Саша Сова (Панда Банда) съездила на север, это так пример из свеженького). Вроде все. Берегите себя))
@Владимир-ч1й9т4 жыл бұрын
Советы полезные. Но фоновая музыка напрягает, приходится вслушиваться.
@AndrushaNZ4 жыл бұрын
Как житель Новой Зеландии и у нас всю.зиму идёт дождь практически 85% времени добавлю снижать скорость особенно если едите в городском потоке , и ставьте подогрев ручек и ваши руки не отвалятся когда замёрзнут по дождем. Ну и да пинлок и дождевик мастхеф
@алексейбезфамильный-л7я4 жыл бұрын
Привет за фурой в дождь ехать не варик. За ней создается облако из грязи и визор каждую секунду приходится протирать. Это создает массу не удобств
@alip30404 жыл бұрын
В 19м году за одну поездку довелось +/- километров 300 проехать в дождь с разной степенью интенсивности. Китайский рыболовный дождевик на отлично справился с задачей :D
@traneraznor76134 жыл бұрын
По перчаткам экономия хорошая, сам использую желтые резиновые перчатки поверх обычных. А по бахилам, использую стрэйч-плёнку, заматываю ногу под дождевик. И ещё нюанс, для всех, при выборе дождевика если есть возможность, брать штаны с замком в нижней части. При одевании таких штанов не придётся разуваться, почему то о таком ни кто не упомянает
@MrGizmo55644 жыл бұрын
В нормальном дождивике это уже предусмотрено, одеваю не снимая обуви))), купи бахилы на али они стоят рублей 600 зачем со стрейчем маяться 😉
@traneraznor76134 жыл бұрын
@@MrGizmo5564 ну например за тем что бы не подбирать бахилы под разную обувь. У меня 3 пары кросы для скейта в жару, ботинки для холода и слякати и new rock m110. Если под первые две пары не принципиально, то с последними бахилы на одну поездку и это если найдётся размер ну либо от ОЗК покупать. А так согласен, нет смысла брать дорогие, если заказывать то с китая будет достаточно.
@uristm39134 жыл бұрын
@@MrGizmo5564 на али нет нормалтныз бахил. Всё что продают - дерьмо. Для мотоцикличтов не подходит.. Предназначены для велосипедистов.. на мотоботы не налезают, разве что на детские и то с трудом.
@MrGizmo55644 жыл бұрын
@@uristm3913 здрасте: я себе и жене купил как раз на али правда у нас размер мой 40, жены 38, я даже чуть с размером промахнулся большие бахилы)))
@uristm39134 жыл бұрын
@@MrGizmo5564 видимо, мне и моему товарищу не повезло ... Нашёл для себя самые лусшие бахилы - это ОЗК бахилы :-)
@павелдунаев-м9е8 ай бұрын
Получал такой опыт, в ливень и град ехал ... Скорость снизить, если видимость плохая лучше включить аварийку... Ну и держать дистанцию
@Alex-ec2mm4 жыл бұрын
WTF? Где подписки? Где лайки? Ауууу, годны контент же!
@МАРКАндрЛекс4 жыл бұрын
Немного добавлю асфальт опасен в начале дождя так как ещё сохраняется маслянистый слой в ливень можно немного смелее ехать при выезде на бетонку осторожнее тем более на бруковке!
@idioluh58384 жыл бұрын
При торможении заднее колесо разгружается, а не нагружается. Потому и блокируется легко. Непромокаемые перчатки, имхо, лучше надевать на руки, а уже поверх обычные мотоциклетные. И, кстати, неплохо помогают целофановые одноразовые перчатки, которые в маркетах лежат обычно у стоек с хлебом и сыпучими продуктами.
@ОлегБукреев-к8н4 жыл бұрын
В сигнальном жилете цвет лимон на дороге безопаснее!
@angara20194 жыл бұрын
Насколько я помню, если есть необходимость ехеть именно сейчас, то рекомендуют переждать хотя бы первые минуты дождя, пока с дорожного покрытия смоется маслянистая пленка, ухудшающая сцепление колес с дорогой. Своего опыта не имею, по этому утверждать что это именно так, не могу.
@ExtremeTravell4 жыл бұрын
Это так, как раз во второй части об этом будет рассказано)
@muzicalCat4 жыл бұрын
Спасибо. Но я стараюсь в дождь не ездить, тем более в дальняке...пережидаю.. Благо прогноз сейчас почти точный. Но бывает жутковато..особенно ночью на незнакомой дороге,где проскребли асфальт под новое покрытие....Это жесть на 1 скорости враскоряку.......
@VyacheslavKurbatov4 жыл бұрын
абс есть?
@Физик-г4о4 жыл бұрын
проверь люфт в рулевом подшипнике, такое было, вообще ехать не мог, заменил подшипники, небо и земля!
@muzicalCat4 жыл бұрын
@@Физик-г4о люфт идеален. Просто резина Shinko только для гладкого покрытия.
@muzicalCat4 жыл бұрын
@@VyacheslavKurbatov У пенсионера есть абс только в мозгу...на большее нет средств.
@3883-d9b4 ай бұрын
еще раз в какой колее лучше ехать за фурой? на видео было: ехать в левой чтобы если что сманеврировать влево. тут либо сманеврировать вправо либо правая колея.
@spacekowboy2252 Жыл бұрын
Для любителей "междурядья". Инструктор мне настоятельно рекомендовал не ездить по разметке. Краска имеет коэффициент сцепления значительно меньший, чем асфальт - улавливаете мысль ? А мокрая краска разметки в дождь, да с пылью вперемешку почти "лёд" по свойствам .
@MotoLifeUA4 жыл бұрын
👍 если в такую погоду как сейчас, то очень пригодятся ручки на руле с подогревом!
@SportForever4 жыл бұрын
мажор))
@MotoLifeUA4 жыл бұрын
Sport.Forever это да!😎 хочу весной поставить...
@kefalidou4 жыл бұрын
Молодец!!! Подписан и Всегда с большим удовольствием смотрю канал Extreme Travel!
@ЕвгенийМарченко-к7э4 жыл бұрын
Может я чего не понимаю . Но маневрирование влево перед резко затормозившим авто может обернуться выскакиванием на встречку. А это значительно опаснее чем вылет на обочину. Я держусь правой колеи по следу.
@дмитрийротарь-й4ч4 жыл бұрын
Здравствуй Виктор, огромное спасибо за видео.
@maksymaleksandrov6144 жыл бұрын
Дельное видео, с меня палец верх. Езжу на мотоцикле зимой и летом, под дождь и снег попадал неоднакратно ручки с подогревом и зимние мотоперчатки, которые промокают редко и промокшие держут тепло. И автор абсолютно прав по поводу одноразовых перчаток, как эконом варианта сам когдато пользовался.
@HunterAlejandro4 жыл бұрын
Спасибо. Очень полезно для начинающих мотоманов)
@KI_478 ай бұрын
Спасибо, хороший информативный контент )
@dmitryzheleznov79304 жыл бұрын
Информативно, лайк. Интересно езда ночью, сумерки
@ExtremeTravell4 жыл бұрын
Принято
@mkardan4 жыл бұрын
Вместо бахил отлично идут пакеты "маечка". И армированный скотч ( отлично подходит для обматывания раздувающихся рукавов на бюджетном дождевике ). И ещё пакет можно использовать, как памперс. Езжу в кожаных штанах и, во время долгой поездки в дождь, стоит один раз приподнять жопу и через шов вода начинает поступать в самое ценное для американцев место.
@MotoRoSt4 жыл бұрын
Молодец, полезные советы и отличный контент, то что надо перед новым сезоном новичкам! Новых подписчиков тебе!
@ИльяИгоревич-ъ1э4 жыл бұрын
Спасибо за твои труды, Виктор) жду следующих видео)
@DrZupan4 жыл бұрын
отличный "дождик" сегодня был на объездной возле лимана
@ИгорьБайдалов-ь5з4 жыл бұрын
Дождик как дождик. А вот ветрище поистине был крышесносный. Я даже не представляю как в такую погоду можно ездить на мотоцикле
@ВадимКасьянов-г7ы4 жыл бұрын
Надеюсь, был не на мотоцикле? :)
@DrZupan4 жыл бұрын
@@ВадимКасьянов-г7ы я пока ещё коробочник))
@qazqaz29124 жыл бұрын
За pinlock отдельное спасибо!
@serjpilipencos96494 жыл бұрын
Тренируясь тормозить блокировал переднее колесо неоднократно и на мокром и на сухом асфальте, ничего критичного если вовремя отпустить тормоз... но сделать это нужно быстро и точно
@Физик-г4о4 жыл бұрын
Тоже юзаю прерывстое торможение, начинаю с заднего, оно и переднее больше загружает когда в юз идти начинает, сразу скользость ситуации понятна.
@VladGoryichev4 жыл бұрын
Такое впечатление что старое пытаются хорошо забыть. Что бы визор не потел, то достаточно перед выездом его промыть теплой водой, высушить и сделав сеточку из коричневого хозяйственного мыла, отполировать мягкой тряпулькой. Или тупо достать древний противогазный карандаш. Он шел в комплекте с противогазом.
@ОлександрЛініченко-ы8э4 жыл бұрын
Вот про след, даже не думал, хоть это и логично, видимо, очень редко езжу в дождь) В целом, подача материала хорошая и удобная, интересно, подпишусь, пожалуй)
@СергейИлюхин-э1ш4 жыл бұрын
При торможении заднее колесо нагружено сильнее??????? Оговорка?
@dgipa4 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию. Фоновую музыку чуть потише бы)
@sansanych62424 жыл бұрын
Так лайк сначала поставлю, а потом посмотрю)
@НиколайБабенко-г4л4 жыл бұрын
Всегда на этом канале так делаю
@LEE-ru7uc4 жыл бұрын
Мозгов нет!)))) удачи
@Дымчатый-ч3з3 жыл бұрын
Для продвижения контента это бесполезно, что бы видео автора продвигалось сеачала смотреть, а потом лайк...На середине видео тоже можно
@Vitaliy_Okrepkiy4 жыл бұрын
👍 дякую, тепер ще більш уважнішим буду
@ДмитрийНиколаев-я2х4 жыл бұрын
меня как-то погода невзлюбила и я километров 400 тащился под дождём. Бахил не было, перчаток не было. Ноги не промокли, а вот перчатки - вхлам, хоть выжимай. Врубил подогрев ручек на полную катушку - руки не задубели, но ощущения всё равно так себе
@КаримАмонов-й2н4 жыл бұрын
Здравствуйте . подскажите пожалуйста, собераюсь покупать мотоцикл хонда св 1300 2009 года . при осмотре все идеальное но передние и задние покрышки износ не равномерно ( шахматной или елкой ) стоит ли покупать такой мотоцикл? или это исправимо. Зорание благодарен
@ВладимирВладимиров-з2в4 жыл бұрын
Классно все рассказал.спокойно четко и все по делу!
@kaluzhinov4 жыл бұрын
что. визором делать снаружи? антидождь? дворники?
@a-toxa4 жыл бұрын
антидождь работает, проверено.
@zizhdizzabagus4564 жыл бұрын
Про сухой след не знал, спасибо)
@Mandarin_DS4 жыл бұрын
отлично и доходчиво всё рассказал, лайк.
@mushroommick44374 жыл бұрын
Портки еще ладно, если кто сахарный, а кордура отлично держит дождь. И это, отскребать пригоревшие непромокайки от глушаков надо первым делом после остановки. Повторяю, первым. Пока глушаки не остыли.
@geons20054 жыл бұрын
душевно рассказал, сразу видно - одессит!!!!)))))
@ВалентинБоднар-н6м4 жыл бұрын
На мотике тормоза не бьют, как на машине, у меня вилюшкой один диск был, после ДТП, думал бить будет, но нет, там диски тонкие очень и они плавающие, так что вилюшка даже в несколько мм не будет бить.
@sergeyserenkov72173 ай бұрын
Неопреновые перчатки на моем опыте тоже хороши для дождя. Фуры зло, не нужно за ними плестись, пусть они плетутся где там в хвосте😂
@MrConsiliator4 жыл бұрын
Поставлю лайк. Спасибо за ролик.
@АлександрМягкоход-н1р4 жыл бұрын
может сделаешь ролик про езду в сильный боковой ветер !
@onlycluzi4 жыл бұрын
Очень много раз за видео меняется свет ( яркость , тени ) , делай лучше на другом фоне и следи за светом
@crypto_portfolio4 жыл бұрын
Оч интересно и полезно! Спасибо! Жду продолжения )
@LEE-ru7uc4 жыл бұрын
По опыту сразу всем помогу, не покупайте всю эту хрень от асербис и т д и т п, купил себе норвежский рыболовный комбез за 20 уе, забыл, что такое мокрые яйца, пробег 140 тк
@Belmoto314 жыл бұрын
Дай хоть ссылочку или название)
@Golovatskyi4 жыл бұрын
@@Belmoto31 где купил то? ссылку в студию
@clipmeyking11 ай бұрын
@@Golovatskyiпоходу так ляпнул ))
@Ruinskiy8 ай бұрын
Советский озк костюм тоже хорош
@reloac4 жыл бұрын
Лукас поставил, но нового ничего не узнал. Не предполагал, что для кого-то тайна, например, что в дождь нужно надевать дождевик :)
@ВадимКасьянов-г7ы4 жыл бұрын
Это все, что запомнилось? :) :) Жаль.. Я например часто слышу "у меня куртка не промокает"...
@reloac4 жыл бұрын
@@ВадимКасьянов-г7ы Нужно все очевидные вещи перечислить?
@ГавриловЭдуард-ф7у4 жыл бұрын
Только у меня на шлемах вентиляции спереди не хватает??? Приходится ездить с приоткрытым чуть-чуть визором
@АлексейТерехов-м9ф4 жыл бұрын
не только. приоткрывал и на shark 900 и теперь на rpha 90
@a-toxa4 жыл бұрын
пинлок, не, не слышал? :)
@АндрейС-м5п4 жыл бұрын
@@a-toxa Так про то и разговор, что вся эта вентиляции полная хрень в дождь, пинлок рулит и не только когда дождь идет, а и просто в влажную или прохладную погоду.
@prostosergik4 жыл бұрын
Толково и по делу.
@Motorantier4 жыл бұрын
Годно! Жду продолжения
@voblin2 жыл бұрын
Пинлок вообще мастхев! Единственное, если шлем хранить в голодном гараже, он начинает прилипать к визору, после нагрева стает на место.
@efgensk4 жыл бұрын
Сманеврировать влево это на встречку?😕
@mavr5995 Жыл бұрын
Синоптики говорят -"Мы можем точно определить погоду на ближайшие три дня, всё, что дольше - это предположительно". Если планируешь поездку на 2-3 дня, глянь в интернет, и возможно не придётся даже брать дождевик.
@faraonalexiy1399 ай бұрын
Не скажи,сколько раз замечал синоптики не передают дождей,но ходят локальные не большие тучки которые могут так ливануть в том или ином месте😂
@domservis_sochi8 ай бұрын
Как управлять мотоциклом в дождь ? Совет первый , купите себе машину .Совет второй , перед выездом на мотоцикле смотрите прогноз погоды ( благо прогнозы сейчас на 90 % точны ) . Совет третий , если уж и попали под дождь , просто найдите остановку автобуса и затащите мот под крышу , ну а если укрытия нет , то при маневре резко не газуйте , не тормозите . Из личного опыта , слава богу 50 годиков на двух колесах и не на ижах и уралах .Просто каждой технике своя стихия , ролс ройс для выездов в свет , трактор для замеса по говну , мотоцикл для приятных покатушек по хорошей погоде , а в дождь хотя бы сраная приора .
@infokir8 ай бұрын
Чем старше становлюсь, тем больше готов соглашаться с этим( Возвращался как-то ночью по Москве из мотосервиса. Температура упала почти до нуля, руки даже в перчатках стыли. Как я был счастлив, когда наконец доехал! Нафиг этот экстрим. Артем, 45 годиков.
@МустангГараж Жыл бұрын
В нашем городе ездить в дождь категорически не советую. полно кругов которые политы жидкостями текущими из всех транспортных средств и автобусов в первую очередь. и как бы ты не был осторожным 100% упадешь. А это Европа.
@LifeSuper4 жыл бұрын
по большему грамотно. спасибо!
@ВладСлонов-д7х4 жыл бұрын
Давай вторую часть, ждём)
@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет4 жыл бұрын
Как кататся в снег?? Вот была бы тема!! Я бы вам рассказал.
@Octrovok4 жыл бұрын
Отличная подача 👍
@НиколайХрамов-ь8э4 жыл бұрын
А еще есть 5-й фактор - умственно альтернативные водители авто, которые упорно едут сзади чуть ли не в паре метров. ЗЫ: автор, а с какой скоростью ты предпочитаешь двигаться в дождь по городу и по трассе?
@Alt666mathcore4 жыл бұрын
Заднее колесо блокируется раньше, потому что оно нагружено меньше, а не больше..
@youtubensk96923 жыл бұрын
Верно
@ІванДемків-ш4ж4 жыл бұрын
Дякую за відео.
@turnermbofficial9067 Жыл бұрын
У меня знакомый рассказывал , пацан ехал за фурой и из под фуры вылетела палка переломался он знатно но выжел,так что думай чё говоришь,лучше от машин вообще держать дестанцыю не менее 8-10 метров
@dmitrykhrebin74764 жыл бұрын
Про хозяйственные перчатки +1. В перчаточники не так хорошо руль чувствуется. А в хозяйственных - как без них.
@ИванЕжов-г3о4 жыл бұрын
Спасибо Братан
@АлександрИванов-п8м2ф10 ай бұрын
Керамикой покрыть визор и все. Самой дешевой керамикой, которой автомобили покрывают. Да да покупал для машины самую дешевую китайскую керамику. После полировки авто покрыл. Просто нет слов, ничем от 10 слоев самой дорогой не отличается. Осталось немного и покрыл визор. Все работает и держится.
@Dan_Bratishek4 жыл бұрын
Про перчатки - 👍
@alexkols4484 жыл бұрын
Про блокировку заднего колеса не согласен. Я лично падал в дождь, скорость 120, я пережал задний тормоз, мот из под меня вылетел за микросекунду.
@saltivski_vepri4 жыл бұрын
Видео хорошее,спасибо, но фоновая музыка немного отвлекает(
@eugeneparis79694 жыл бұрын
sidi adventure 2 никогда ноги не помокали ехал в дождь весь день в бахилах нужда отпала
@pnp3464 жыл бұрын
Сам такие же взял, правда пока не довелось в дождь испытать
@olafmiller67464 жыл бұрын
Nichts verstanden aber trotzdem gut:)
@panzerhaubitz4 жыл бұрын
От дождя - обработал обыкновенный комбинезон влагозащитный гидрофобным составом, и всё. Места занимает баллончик совсем мало, и переодеваться не надо. И нафиг этот дождевик твой.
@АленькийЦветок-б1э4 жыл бұрын
а мне нравиться ездить под переменным дождем
@Bazikleve4 жыл бұрын
Звідки така інфа... Байк від байка різні.ві всьому!!
@СтасНечипорук-н2ш4 жыл бұрын
полироль для стекла и пластика это разные вещи!
@ОсидзеДмитрий4 жыл бұрын
Согласен
@sergey85574 жыл бұрын
Расскажите в видео, как выехать в первый раз жизни на допы на мотоцикле, если кроме велосипеда ни на чем не катал
@yralyh71734 жыл бұрын
Возьми друга который умеет,и не парься.
@sergey85574 жыл бұрын
Yra Palyh В том то и дело не у всех есть мотодрузья
@yralyh71734 жыл бұрын
@@sergey8557 если купил мот они появятся,отвечаю.
@Николай-к8ж6р4 жыл бұрын
Я купил мотоцикл, до этого кроме автошколы не ездил на нем. Было страшно, но потихоньку перегнал домой за 40 км через центр Днепропетровска в Днепродзержинск
@AndrushaNZ4 жыл бұрын
Получить права нужной категорий , выесжать в местах где небольшой трафик постепенно начинать выесжать на более большие дороги 😉 гланое не рискуй и проверяй слепые зоны и зеркала почаше
@АндрюшаФанерманн4 жыл бұрын
Первый сезон...попал под накрапывающий дождик.....ЧТО ЗА ПАЛЕВО!!!!!! НЕДЕЛЮ СПУСТЯ под ливень стеной.....Вот это АХренеть.....жмём по полной
@СергейШульц-ю4ц4 жыл бұрын
220 в ливень ездил
@dimapetrov844 жыл бұрын
Визор стоит недорого, да.. ~80евро
@HARRYibnNIKO4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/a57biXqlq7dlgKs
@adilzhambakiyev50356 ай бұрын
Что портит любой технический обзор? Правильно - тупая фоновая музыка. Устал уже писать - невозможно слушать, нереально напрягает. Причем у ведущего монотонный голос, без эмоциональных красок и поэтому напрягает вдвойне. Но тема то важная и правильная.
@somerideRR4 жыл бұрын
-Визор не так уж дорого стоит. Ну не сказал бы, посмотрев сколько стоит визор для своего shoei xr1100.
@alexkuznetsov74914 жыл бұрын
если Вы берете шлем за 20+ и мот за N суммы.-будьте готовы к расходам на минимальную безопастность... К примеру наколенники для мотокросса (не китай) от 35000. Сразу вопрос. А во сколько Вы оцениваете своё здоровье, безопасность (пассивную) и время лечения...? Всё относительно. Не езди. Сиди дома. Возможно умрешь здоровым в своей постели... :)
@somerideRR4 жыл бұрын
@@alexkuznetsov7491 к чему этот высер? кто сильно ценит свою безопасность на мотоцикл вообще не садятся, мне не надо рассказывать про наколенники и сколько они стоят, если что это будут брейсы за 35... И да, раз я езжу в shoei, то безопасность для меня не на последнем месте, не?
@weekwar4 жыл бұрын
А в чем смысл ехать в сухом следе за машиной, я не понял?
@dekorsa9566 Жыл бұрын
Так у нас везде колея есть😂
@alexandrrudman27234 жыл бұрын
Без пинлока в дождь вообще не реально!
@mskornilov4 жыл бұрын
Пля, 2:30 «задок блокируется из за того что много веса?!?!?!?» Не наоборот ли???
@master-kn9mz2 жыл бұрын
Я сегодня чуть на мопеде не разложился на повороте
@edus8 ай бұрын
Какие мотоботы купить, чтобы ноги не промокли?
@БолатМаратович-с4ь3 жыл бұрын
Фоновая музыка напрягает.
@реанимацияреанимация-х6р3 жыл бұрын
Сманеврировать влево?! Ты это серьёзно?! Под встречку, чтобы не мучился долго. Одним советом перечеркнул всю работу.
@Bake-n5s5 ай бұрын
Лучше не ездить в дождь. Целее будешь.
@Неяэто4 жыл бұрын
Ну почему нельзя обойтись без сраного музла
@shalom2007724 жыл бұрын
Заднее колесо нагружено сильнее, при торможении ??? Серьезно ? Торможение передним приведет к неизбежному падению ??? Серьезно ??? Пойду , нафих, вырву передний тормоз , на своем эндурике...
@Пилигрим-е8ю4 жыл бұрын
Ты хоть раз пробовал одевать мед.перчатки и сверху мото? Неужели ты думаешь что мед. перчатки как то тебе помогут если мото перчатки мокрые. Руки (кисти рук) замёрзнуть замёрзнуть в любом случае если основные перчи мокрые и никакие резиновые перчатки не помогут.