이 정도면 풀 체인지 급! K8 엔진, 하체 리뷰 | 기아 더 뉴 K8 3.5 LPG | KIA The new K8 3.5 LPG

이 정도면 풀 체인지 급! K8 엔진, 하체 리뷰 | 기아 더 뉴 K8 3.5 LPG | KIA The new K8 3.5 LPG | MODE

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모드개러지 (MODE)

Күн бұрын

Пікірлер: 408

@chikokang 3 ай бұрын

수많은 차량 유튭중에 믿고 볼 수 있는 몇 개에 채널중 하나라고 생각합니다. 정말...5-7개 정도만 믿을 수 있는 것 같아요,

@holymolyjesus5547 3 ай бұрын

어디어디 보시나요?

@ksiduhrbrh 3 ай бұрын

인싸케이 노보스 오토기어 오토포스트 명장본색 카진성 중파 ㅋㅋㅋ

@델몬트참지않긔 3 ай бұрын

@@ksiduhrbrh노잼

@Mackerel_Student 3 ай бұрын

@@holymolyjesus5547 모드개러지, 오토뷰, 미디어오토, 제이특공대, 정비박스, 메르카바(?), 중고차파괴자, 중고차의 모든 것

@Harang-p5f 3 ай бұрын

@@ksiduhrbrhㅋㅋㅋㅋ 굿

@kihyunlim4970 3 ай бұрын

이 형은 내가 다 알아 가 아니고 이건 저도 몰라요. 이건 어려워요. 라고 해서 나름 더 신뢰간다는거

@이모모-l9i 3 ай бұрын

ㅋㅋ 공고졸업하고 차 수리만했는데 뭔 메카니컬적인걸 알겠냐 그냥 지레짐작하는거지

@MaerongYeeya 3 ай бұрын

@@이모모-l9i F2 레이싱팀 미케닉이었다는데?

@상바르 3 ай бұрын

ㅂㅅ어떤삶을사는지안봐도알겠다~ㅋㅋㅋ@@이모모-l9i

@수박메론 3 ай бұрын

@@이모모-l9i왜 이치프라고 불리는지 생각해보면 일반 공업사 사장보단 훨씬 박식하다는걸 알수있을텐데요

@yummy6922 3 ай бұрын

@@이모모-l9i보이는게 다가 아닌데.. 니는 다 보인다 방구석 백수

@robertcastle1677 3 ай бұрын

정비사 관점의 리뷰는 이 아저씨하고 김창복 기술사 어르신 두 명이 최고임.

@제리우스-d1g 3 ай бұрын

김창복과 차빠져, 태송. 딱 넷

@iinnjj 2 ай бұрын

모드개러지,메르카바,자동차미생

@bosebose6460 3 ай бұрын

자동차 유투브 중에 제일 좋아~~말하는게 퉤퉤 내밷는데 왠지 믿음이가 ㅋㅋㅋ

@skyline18524 3 ай бұрын

이치프님 카메라 마사지 받아서인지 초창기 보다 잘생겨짐

@박기문-o2y 3 ай бұрын

누구냐 넌..

@ryeong.p 3 ай бұрын

걍 살이 좀 붙으신듯😊

@eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeekeee 3 ай бұрын

초반에는 머리가 부시시 했는데 좀 단정해져서 그럼 ㅋㅋㅋ

@전치6주진단 3 ай бұрын

세컨아이디 잡았다!

@Mackerel_Student 3 ай бұрын

하트 받으려고!!

@Double_Blanco 3 ай бұрын

진짜 치프형 영상은 보는재미가 있다니싸😊

@eChief 3 ай бұрын

감사 합니다 ^^

@김관효-d8f 3 ай бұрын

경험에서 나오는 풍부한 설명에 너무 감사드립니다~ ^^ 항상 잘 보고 있어요 // 이치프님 화이팅 ^^

@mode1554 3 ай бұрын

항상 시청해주셔서 감사합니다!

@유성빈님 3 ай бұрын

모드만세!

@sportyno 3 ай бұрын

울산공장은 세종.........아산공장은 세정 같은 방계회사 입니다. 이야기 하신 배기라인을 제가 만듭니다..... 좋은 평가 감사 드립니다.... 하나더 그랜져와K8은 같은 생산라인에서 생산 됩니다...

@eChief 3 ай бұрын

우왕 !

@PICKSTROCK 3 ай бұрын

좋은 머플러 생산해주셔서 감사드립니다!

@mode1554 3 ай бұрын

좋은정보 감사합니다

@소방관-y1i Ай бұрын

전기차 시대로 가면 회사 어떻게 되나요

@CAPDORI 3 ай бұрын

이치프님 하체 리뷰라니 무조건 봐야죠! 잘보겠습닌다.

@느리울-l6j 2 ай бұрын

K8 lpi 1년반 주행중인데 승차감.가속력.실내공간.옵션 뭐하나 빠지는거 없이 좋음. 시내연비는7정도 고속연비는 14정도 나옴 휘발유로 따지면 시내10~11 고속연비는 17~18정도 나와서 만족함

@밝은빛-i5d 3 ай бұрын

정비사의 조언이 대기업에 닿기를 그것이 국내차량의 품질이 올라가는 일입니다.

@mcmtotem6949 3 ай бұрын

어디 유튜버는 알미늄 찬양 하던데 ㅋㅋ 여긴 여러이유를 들어 주니 귀에 쏙쏙 들어오네요!

@ston.k444 3 ай бұрын

ㄴㅇㄱ????????

@김지헌-l1y 3 ай бұрын

깡통 라인업끼리 비슷한 가격에 맞춰놓고 비교하면 lpg한정으로는 차라리 그랜저가 가성비가 더 있다고 생각됩니다. K8 lpg 깡통에는 뒷좌석 이중접합 유리 등 일부 옵션들이 좀 빠지는데, 채워 넣을 수도 없습니다. 그에 비해 비슷한 가격에 그랜저는 그게 기본이고 엠비언트 라이트, 투톤 시트 등등의 옵션들도 깡통 라인업에도 선택 가능합니다. 물론 그렇다고 엄청 큰 차이는 아니라 더 마음에 드는 차량을 구매하시면 됩니다.

@수박메론 3 ай бұрын

가격표봤는데 가스모델은 옵션구성 개같이 해둠 프레가 3700대고 노블이 4100이라서 프레에 컴포트나 드와정도 넣어서 타면 패밀리카로 좋겠다 싶었는데 동승석 통풍이랑 뒷좌석 커튼을 프레에선 컴포트 넣어도 안 넣어줌 기아 옵션질 어디안감 ㅋㅋㅋ

@planett1204 3 ай бұрын

가솔린대비 연소압이낮아서 더정숙할것같고 주유불편함만 감수한다면 저비용에 6기통을 경험할수있는 좋은모델인것같아요 주변에 추천을해주려고 견적뽑아보니 옵션은 선택이 매우제한적이라 아쉽더라구요ㅜㅠ

@몽짱-m4v 20 күн бұрын

@@planett1204 현기가 일부러 적게 팔려고 옵션 제한을 두는거 같습니다.어찌보면 가격대비 하브보다 좋은거 같은데 말이죠.

@byw6946 3 ай бұрын

동급 현대차 대비 차체를 늘리고 장점은 있지만 그에 비해 쿨러 한줄 없애고 알루미늄 자리에 스틸 쓰고 이런점들이 그 동안 많았는데 하체에 치사한짓이 없어보여 좋네요

@대희이-q7u 3 ай бұрын

이전세대 더뉴 그랜저 3.0 lpi 5만키로인데 미션위쪽 헤드에 오일비치는게 있어서요. 심하진 않은데요 보증기간 곧만료라 고민인데 헬리코일 작업 해준다는데 이에 대해서 어떻게 생각하시나요?

@eChief 3 ай бұрын

리코일작업 말고 교환해달라고 하세요 리코일은 아닌거같은데요 보증차량을;

@대희이-q7u 3 ай бұрын

@@eChief17년식 이전 3.0lpg엔진들이 10년 보증으로 리코일작업을 많이 하고있어서 문제 없다고 하는데요. 엔진교체는 좀 힘들다네요. 리코일 하고나서 문제생겼다는 글도 본거같은데 어떤게 안좋을까요? 그냥 타는게 나을수도 있을까요?

@choihj0601 3 ай бұрын

람다엔진 고질병이 헤드볼트 풀림으로인한 누유 누수가 존재합니다 그래서 보링할때 헤드볼트의 토크를 강화시켜 조립하는거같더군요.

@saranghee_ 3 ай бұрын

잠깐 보다 갈려고 했는데 끝까지 보게되네요 ㅎㅎk8이 갑자기 사고싶은이유는 뭐죠? ㅋ

@박성욱-q5k 3 ай бұрын

차 이뻐요 약간 캐딜락느낌 영상잘보고갑니다

@Qualia4825 3 ай бұрын

도로에 보면 15-20년 전 현대기아 차들도 적지 않게 돌아다니는데 지금 보는 하체보다 훨씬 후졌을텐데도 멀쩡히 돌아다니는 걸 보면 영상의 K8같은 요즘 차들도 관리만 꾸준히 하면 그보다 훨씬 더 오래 탈 수 있겠네요.

@귀찮아-q7z 3 ай бұрын

@@Qualia4825 그건 단순 기계식인 부분이 많아서 그렇고 요즘차는 너무 복잡하고 전자장치도 많아서.. 더욱 쉽지않아보입니다.

@implntd_kid1864 3 ай бұрын

20년전 전자장비에 지금의 프레임, 하체면 진짜 평생 탈 것 같긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋ

@백-j4o 3 ай бұрын

@@귀찮아-q7z 하체하고 전자장치하고 먼상관??

@lds7812 3 ай бұрын

@@백-j4o 이해 못하심?

@준똥-d4x 3 ай бұрын

아연도금 강판도 잘 안쓰던 때였는데 굴러다니는거 보면 신기하긴 하더라고여

@yongsunlee9451 3 ай бұрын

오오~~ 하체리뷰!😊

@lhy892510 3 ай бұрын

차 1도 모르는 30대 중반인데 모트라인 보다가 이치프님 알게 됐는데 차알못도 알기 쉽게끔 설명해주셔서 자연스럽게 구독 박고 갑니다ㅎㅎ

@상체비만-j3e 3 ай бұрын

젤 믿음이가는 이치프님

@bbsjj6085 3 ай бұрын

크 전문가의 리뷰…. 멋집니다

@mode1554 3 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@minjune4097 2 ай бұрын

최고야 믿음이 갑니다

@pillyahn1278 3 ай бұрын

렉서스 차량 수리 때문에 K8 3.5 lpg 대차 렌트 받아서 약 한달 타고 다녔는데 3.5라 그런지 출력에서 오는 스트레스는 전혀 없었습니다. 다만 가속은 가솔린 3.0차량보다도 잘 안나갑니다(lpg라 어쩔 수 없나봐요). 그런데 이 차가 조지려고 타는 차가 아니니까 크게 문제될 게 없고요, 차가 무지막지하게 길어서 좁은 길 주행, 주차가 좀 짜증난다는 점, 그리고 빗길 주행 시 코너에서 차가 덩실덩실 춤을 춥니다. 아주 얕은 물 구덩이였는데 그냥 직진으로 날아가버리네요. 그리고 자세 제어가 잘 안됩니다. 뼈다구(프레임) 비틀림 강성이 아주 강한 것 같진 않아요,

@natesmgmtm7166 3 ай бұрын

어렵다! 그래서 재밌다~!

@진진-h5c 3 ай бұрын

이치프님은 예전부터 lpg 차량을 많이 리뷰 해주시는게 너무 좋습니다

@mode1554 3 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@군침이싸악도노-q2b 3 ай бұрын

엔지니어 관점에서 합격이면. 믿고 사도될듯요. 요즘 하도 유투버들이 영업사원인지 리뷰어인제 구분이 안가서.

@hansk0000 3 ай бұрын

오늘 리뷰 너무좋네요. 조회수가 증명합니다❤

@mode1554 3 ай бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@Ripley-q1g 3 ай бұрын

가스차 좋아하지도 않는대 앙치프띠님 리뷰라 보게되네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mode1554 3 ай бұрын

봐주셔서 감사합니다!

@윤종호-s2f 3 ай бұрын

신뢰가는 리뷰좋아요

@wsj9696 3 ай бұрын

가성비 진짜 좋네요 실내 디자인도 고급스러워 보이던데

@mode1554 3 ай бұрын

저도 그렇게 생각합니다

@HwiCar 3 ай бұрын

노보 뭐시기 리뷰는 다 아는 것 처럼(그렇지 않을텐데) 그런데 이 리뷰는 모르면 모르겠다 경험으로 조심하게 접근하는게 오히려 더 신뢰가 가고 좋네요. 처음 보는 리뷰인데 앞으로 자주 방문 할 것 같네요.

@ycyccycyyy 3 ай бұрын

로봇이나 전주 기계로 돌리는 미그용접 치고는 퀄리티가 나쁘지 않네요 스패터 처리는 진짜 엄청 잘 하네요. 용접 비드가 말린 부분이 곳곳에서 보이긴 하는데 퀄리티가 매우 높습니다 세종이 머플러나 컨버터 업계에서는 모르는 사람이 없을정도로 매우 저명한 회사입니다 참고로 국내생산 촉매담체 허니콤은 희성촉매 제품이 들어가 있을 확률이 아주 높으며 가솔린 승용차 촉매바디 앗세이 공장 출고 원가는 20만원 미만입니다 ^^ 화물차에 들어가는 scr aoc doc dpf 때려박은 앗세이 정도는 돼야 100 만 원 근처 갑니다

@eChief 3 ай бұрын

저도 볼때마다 👏

@sportyno 3 ай бұрын

제가 만든 제품 입니다.... 하나더 이야기 드리자면 세종방계회사인 세정에서 만듭니다..

@johnsmith-sf2yy 3 ай бұрын

@@sportyno 세종 다음이면 문종 아닌가요? 왜죠?

@ycyccycyyy 3 ай бұрын

@@johnsmith-sf2yy 미쳤네 ㅆㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ycyccycyyy 3 ай бұрын

@@sportyno 스패터가 거희 붙지 않고 정으로 제거 한 흔적이 없는 것 보니, 전처리와 전압 전류 조절을 굉장히 잘 하셨나 보네요. 동종업계에서 일했을 시절에 스패터 붙지 말라고 전주용접이나 로봇용접 직전에 방청 윤활제 뿌렸던 게 기억나네요. ig lf 알코트 머플러 시절엔 스패터가 굉장히 많이 붙어있었는데 개선이 크게 되었네요.. GM제품 맡았었는데 용접부에 징크리치도 바르고 했었네요

@hamaragokim7795 3 ай бұрын

유익하다 유익해

@DGsDaddy-s8q 2 ай бұрын

우연히 보게되었는데 저번 G80때 보고 팬 되어버렸습니다. ㅎㅎ 3.5lpi 엔진오일 감소로 택시 기사님들이 차 빨리 정리하시더라고요 ㅠㅠ

@justin3366jp 2 ай бұрын

365일 서울만주행 연 10000~15000 km주행 K8모델중 엔진트림을 하이브리드와 lpi모델중 어느쪽이 선택이 좋을까요 ? 출퇴근 왕복 하루40km주행 잔고장없고 연료비 하고 주행중 힘만 보면요? 아니면 6기통 디젤모델도 생각중인데 괜찮은 선택일까요 ?

@mode1554 26 күн бұрын

서울에서 가스 충전소 찾기 힘들지 않나요??

@justin3366jp 26 күн бұрын

@@mode1554 강북에서 강남으로 출퇴근합니다. 사대문안에만 아니면 충전소 많습니다. ^^ 저희구만도 충전소 4~6개입니다.

@okyung1813 3 ай бұрын

요즘 현기차 1.6t하브 괜찮은듯 하브리뷰도 해주세여

@user-hw821as23 3 ай бұрын

카파엔진은 막 큰 트러블은없죠 단점은 소음이지만 4기통이하라인이니 뭐.. 어쩔수없는

@정철수-j3y 3 ай бұрын

@@user-hw821as23 1.6터보는 오일 증가 이슈가 있다들었는데... 싼타페.소렌토.그렌져.k8 등등

@woosungkim6420 3 ай бұрын

2.0 lpg는 답답해서 못타고 다니는데, 그랜져, K7,8 LPG는 말씀하신대로 토크도 충분해서 진짜 탈만합니다 ! 정숙성이랑 기타 등등은 말할 것도 없고요 ㅎㅎㅎㅎ 진짜 좋은 차죠 ㅎㅎㅎ 이걸로 하브좀 만들어주라..

@lancerevobae6251 3 ай бұрын

고성능차를 진짜 좋아하는데 솔직히 가스차 하이브리드 관심없는 사람입니다 😂 이치프님이 리뷰하니까 보게 되네요 가스라이팅당함 이치프님한테 하드웨어리뷰 좋아해서 보게되면 하나라도 배우게 됩니다

@eChief 3 ай бұрын

감사합니다 😀

@mae-k 3 ай бұрын

치프님 근데 차고레벨센서가 한쪽만 있는 이유가 있나요? 어떤차는 뒷바퀴 양쪽에 달려있기도 한대요. 차이가 있을까요?

@역시릅신 3 ай бұрын

굳이 양쪽에 달 필요가 없죠 저런 일상주행 차량에서 양쪽 바퀴 차고레벨이 달라지는경우는 거의 없다시피 하니까요

@이영균-d2i 3 ай бұрын

원가절감을하고 차값은 올리고~~ ㅎㅎ

@covre4420 3 ай бұрын

k8 초기모델이랑 페이스리프트랑 하체 부품이나 구성이 많이 다른가요?

@eChief 3 ай бұрын

아뇨 거의 비슷해요 ...

@covre4420 3 ай бұрын

@@eChief 그렇군요 ㅠㅠ감사합니다

@james4219 3 ай бұрын

영상 보다 생각든 점,, 최근 기아 카니발 하브 엔진룸 화재 발생한 이유가.. 혹시 테이프 쪼가리 때문은 아닌지 생각해 보게 됩니다.

@그돈씨 3 ай бұрын

이번 k8도 낙하산이있나요?ㅎㅎ

@chelbillsoonN 3 ай бұрын

조만간 엔진 퍼지겠다 기대중임다❤❤

@flanker_3729 3 ай бұрын

치프님 혹시 쏘렌토 MQ4 페이스리프트 버전 하체리뷰는 안하시나유..?

@Auto_K 3 ай бұрын

촉매 온도때문에 좌우측 뱅크 연료량이 다른문제는 종치식 후륜에선 없는 문제일까요?

@doom9344 2 ай бұрын

역시 이치프도 서스의 알루미늄의 진동감소 효과를 인정하는군요. 과거 몇년전 알루미늄 진동감소 효과에 대해서 논란이 많았는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@MrDaiman3 3 ай бұрын

ZF 로아다이 에 깜놀 ^^

@type0052 3 ай бұрын

아무리 비싸게 나오긴 하더라도 항상그렇듯 엘피지가 답인건 맞음.. 적절히타협하면 몰고다니기 짱짱해짐..그이상옵션들어가면 좀 더 쳔해지는거라고 봐야할듯.😊

@대희이-q7u 3 ай бұрын

@eChief 17년식 이전 3.0lpg엔진들이 10년 보증으로 리코일작업을 많이 하고있어서 문제 없다고 하는데요. 엔진교체는 좀 힘들다네요. 리코일 하고나서 문제생겼다는 글도 본거같은데 어떤게 안좋을까요? 그냥 타는게 나을수도 있을까요?

@홍프로다 3 ай бұрын

그랜져, k8 lpg 전부 엔진오일 감소 이슈가 있을텐데요. 택시기사님들 그랜져 lpg 후기보면 다 감소된다고 하더라구요

@eChief 3 ай бұрын

그게..가솔린이라는 말이 있어서요...

@키에에엑 3 ай бұрын

@@eChief 카페보면 lpg오일감소 있네요

@URUSA-bear 3 ай бұрын

@@eChief개인택시 카페에서 오일감소 이야기가 꾸준한데...

@charis607 3 ай бұрын

그랜저hg 람다도 엔진오일 소모있는데 여태 똑같군요

@영혼의밸런싱 3 ай бұрын

11분22초 프레임 볼트 하나가 조립이 안되어져있네요 피봇으로만고정하는게 맞나보죠?

@shimazhahm1777 3 ай бұрын

와 24초전!

@a-kangbubu 3 ай бұрын

이거 lpg 떨림 해결됐나요?

@문욱경 3 ай бұрын

궁금한게 있는데요~LPG로 3.5엔진에 충분하다면 가솔린이랑 비교했을때 똑같거나 비슷하다는 말씀이신지요??

@느리울-l6j 3 ай бұрын

@@문욱경 당연 가솔린이 더좋지만 실용영역 160~170km안에서는 일반인들은 잘모릅니다. 대리기사들 제차가lpi인지 가솔린인지 구별못합니다. Lpi가 더조용합니다. Lpi가 제로백 7초중반대 가솔린3.5가 6초중반인데 전혀 힘부족한거 없습니다. 3500cc세금은 저렴한lpg값으로 상쇄됩니다.

@TheMmm1mmm 3 ай бұрын

이치프님 이번 리뷰도 재미있게 보았습니다. 다만 채널의 구독자수를 늘리기 위해선 국산차 리뷰가 늘었음 가능할거 같아요. 르노 그랑꼴레오스 하체 부탁드릴수 있을까요?

@Mr-ks5zd 3 ай бұрын

그랜저 gn7 대비 k8페리가 낫다는 말씀이신가요??

@L_darkness 3 күн бұрын

@@Mr-ks5zd 어

@fan-jo4fi 3 ай бұрын

신형 A45s AMG 리뷰 기원 1일차

@sksmsgodqhrgkqslek5180 3 ай бұрын

딴건 모르겠는데 실내 투톤브라운시트 너무너무 이쁨

@taeyong0737 3 ай бұрын

디자인 자체가 쌈뽕한게 너무 맘에 드네욬ㅋㅋㅋ

@루루짱-u8e 3 ай бұрын

페이스리프트된 K8은 엔진진동 과 LPG 엔진오일 감소 이슈가 해결이 되었을까요?

@parksw1218 3 ай бұрын

카페보면 아직 있는 분들 있습니다.

@TV-zl5ko 3 ай бұрын

Lpi차량 엔진 오일 교환주기는 언제가 적당 할까요? 내연기관차량과 다르게 타르가 발생안해서 13000키로 주기로 교환했는대 선생님 의견이 궁굼합니다.

@동원김-t9u 3 ай бұрын

LPG연료를 선호하신다고 해주셨는데요. 혹시 기존 가솔린엔진을 LPG로 개조해서 타는경우는 어떻게 생각하시나요?

@eChief 3 ай бұрын

추가장착은 추천합니다 ^^

@동원김-t9u 3 ай бұрын

@@eChief 답글 남겨주셔서 감사합니다!ㅎㅎ 앞으로도 좋은 영상 좋은 컨텐츠 많이 부탁드립니다.

@이원석-n4t 3 ай бұрын

트랙스 크로스오버도 궁금합니다!!

@진돗개별이랑 3 ай бұрын

너무 잘 봤습니다. 차 비싸용~~

@danieldotto1896 2 ай бұрын

회사차로 신형 카니발 뽑았는데 dpf문제로 지금 오토큐 들어갔는데 한달 넘도록 수리가 완료가 안돼고있어요. 국산차인데 왜 이렇게 오래걸려요?

@백재윤-m4v 3 ай бұрын

9월은 모드 이벤트 안하나여

@iamgroot5178 3 ай бұрын

전 솔직히 핸들도 그렇고 전체적인 디자인은 그렌저 보다 좋다고 생각해요

@니하모-h8t 3 ай бұрын

이거엘피지 하나 땡기네

@라엘-v5y 3 ай бұрын

내용은 너무 좋은데 브글 좀 바꿔 주실 수 있나요. 쓸데없이 웅웅거리고 심장 뛰는 소리 같고 브금 때문에 내용 전달이 불편하게 다가오네요

@eChief 3 ай бұрын

네 전달하겠습니다

@mode1554 3 ай бұрын

피드백 감사합니다! 다음 영상부터 신경쓰도록 하겠습니다

@산야로의山野路 3 ай бұрын

@@mode1554 사실 배경음악은 불필요해요

@terra010 3 ай бұрын

스팅어3.3 차량은 스테빌 하면 좋을까요?

@정재민-w4b3s Күн бұрын

좌우엇박범프에서 승차감 나빠지시는거 감안하면…. 평지에선 달릴때 좋을듯

@째잘째잘-e6c 3 ай бұрын

현재 K5 가스차 쓰고있는데 3500cc V6엔진 탐나네요... 엔진만 뜯어다 달고싶은😮

@in.seohwang5396 3 ай бұрын

요즘 3.5lpg 엔진에 시동지연, 부조, 떨림, 관련해서 문제가 많이 제기되던데 이젠 문제 없는건가요?

@vinko7538 3 ай бұрын

요즘은 차가 좋다고만 해서 잘 팔리는 시대는 아닌듯 해요. 좋지도 않고 문제도 많은 벤츠 팔리는걸 보면....

@dragonmountain528 3 ай бұрын

로워암, 너클 좋은 부품쓰고 구조도 개선해 가면서 저 배선 하나를 마감을 제대로 못할까… 그 뭐 어려운거라고.. 그래도 퇴보하지 않고 좋아지는 모습에 희망이 보이네요!

@왓더나왓더 3 ай бұрын

17년식 G80 3.3 17년식 K7 3.0LPG 두대 운용중입니다 케이쎄븐이 더 잘 나갑니다ㅋㅋㅋ엘피지 선입견 있으신 분들 많으신데 요즘 엘피지 엔진은 예전하고 완전 다릅니다 저도 엘피지 연료 참 좋아합니다

@seons6443 3 ай бұрын

뒤에 낙하산은 없었나요???

@pocjuman 3 ай бұрын

이치프의 "가스"라이팅

@user-mh1px1yo9n 3 ай бұрын

그랜저도 에르고랑 문열면 시트뒤로가던데 왜없다하시죵? 깡통에 없다하신건가

@parksw1218 3 ай бұрын

lpi에만 없는건지 확인해봐야할것같네용..

@zoo_hd 3 ай бұрын

혹시 LPG기반 하이브리드가 없는 이유가 따로 있나요?

@역시릅신 3 ай бұрын

@@zoo_hd 사는사람도 별로 없는데 굳이 개발비 들여서 개발핳 이유가 없지 않을까요

@째웅잉 3 ай бұрын

w213 e63amg 도 리뷰 부탁드립니다 오너지만 차에대해 더 자세히 알고싶어요 ㅠㅠ

@mode1554 3 ай бұрын

참고할게요!

@나무-h5u 3 ай бұрын

320i msp lci 버전도 리뷰 부탁 드려도 될까요 🥺

@진실-v4k 3 ай бұрын

현기 람다 엔진은 카본축적이 없는 LPG나 써야지 가솔린은 수명이 짧지요 블록강도도 좀 키우고 가스특유의 고열관리만 잘되어있으면 내구성은 문제없어 보입니다 이치프님 항상 응원합니다

@user-wjdwnsrl 3 ай бұрын

ㅈ문가님이시네요~ 현기뿐만아니라 BMW 벤츠 아우디도 전부 직분사 엔진이라 카본축적이 될텐데^^

@진실-v4k 3 ай бұрын

@@user-wjdwnsrl 이상하지요? 유독 현기가 흡기밸브 카본축적이 많은데?

@제러미리프킨-z4y 3 ай бұрын

@@진실-v4k고급유 전용은 고급유 넣으면 됩니다. 국산차 유저는 고급유 세팅에 일반유 쌔려 박는 경우가 많아서 그래요

@델몬트참지않긔 3 ай бұрын

@@진실-v4k일반유 쳐 넣으니까 그렇지요 ㅎㅎ

@진실-v4k 3 ай бұрын

@@델몬트참지않긔 어떻하면 그렇게 싸가지없게 놀수있지?이런 애들만 현기 싸고도니 스스로 나락가지 ㅉㅉ...현기 GDI는 이미 나락간 엔진이야 호주 캐나다에서 이미 크게 걸렸어 두고보면 알게돼

@한대만맞자 3 ай бұрын

K5 고급버전

@Jongwon_fine 3 ай бұрын

LPG에도 이제 자동8단이 들어가는군요. 근데 왜 하이브리드엔 아직도 자동6단일까요? 하이브리드도 자동8단 넣을때가 된것 같은데?

@dlscos 3 ай бұрын

좌판이 커져서 먼가 더 고급진이 들었음

@tpqsif8wjxj777 3 ай бұрын

이분 계시는곳은 어디인가요

@미련-w3s 3 ай бұрын

실차보면 K9인줄...😊

@찌누-r7v 3 ай бұрын

그랜저도 문열면 시트 뒤로가는거 있는데?..

@윤윤씨-u8g 3 ай бұрын

원가절감은 하고 차값을 크게 올렸는데 어찌 된걸까요

@rf85mmf1.2 3 ай бұрын

세상 돌아가는 이치좀 보고사슈.. 냉동인간도 아니고 차값이 그대로일거라고..

@윤윤씨-u8g 3 ай бұрын

@@rf85mmf1.2 연식변경하고 100만원올리는 회사를 왜 억빠해주십니까????? 그회사 임원인가요? 그게 정상이라고 본다면 기아 관계자 아니고선 불가능합니다

@낫닝구 3 ай бұрын

@@rf85mmf1.2크게 올린건 맞아 먼 냉동인간 드립이냐

@body1880 7 сағат бұрын

내수용인데 로워암을 굳이 ZF에서 납품받았을까요? 유럽기준 맞춰야 하는 것도 아닌데. 제네시스에도 안들어가는 비싼 부품을...? 실험적으로 장착한건가. 궁금하네요. 독일 ZF 가 아니라 약자나 뭐 비슷한 동명의 기업이 국내에 있을 것 같은데. 아닐까요? 의외로 그런 경우 많습니다. 품질 자체도 그냥 다이캐스팅 한 알루부품에다가 변속기도 아니고 로워암을? 하고 보니 기술적 난이도가 높지 않아보여서 마감새 등이 독일 ZF일 것 같진 않네요.

@냥냥펀치-d8t 3 ай бұрын

가스 차 졸라 쌩쌩 잘나간다

@ref2735 3 ай бұрын

만약 그랜저나 K8을 옵션을 넣어서 5천만원대로 올라간다면 정말 제네시스 G80 깡통만 뽑아서 타는게 어떤면에서 더 좋을까요? 개인적으로는 지금까지 신차로만 거의 풀옵으로만 구입해왔습니다. 차의 등급도 분명 중요하지만 옵션이라는게 참 저에게는 큰 걸림돌이더라구요. 옵션들을 넣으면 사용하는 빈도수도 많고 이 옵션 넣길 참 잘했다 라고 느낄때가 많습니다.

@eChief 3 ай бұрын

G80 깡통 이 옵션이 제법 빵빵하고 차체 완성도나 마감 차이가 커요 ..

@슈우우우웅-h9v 3 ай бұрын

옵션많은거 좋아하시는데 차급도 고려하시면 무조건 제네시스 예산늘리시는게.....

@user-dorajioimuchim 3 ай бұрын

k8하브 옵션 다 넣으니 5천 넘어가서 g80 중옵이나 하옵 생각했는데 유지비차이 생각해보고 k8로 뽑음 지금 2만 넘었고 누적연비 18넘음

@rf85mmf1.2 3 ай бұрын

유지비는 둘째치고 지금은 페리되서 모르겠지만 작년에 6천안짝 g80 4기통에 hud도 없었어요... 뭐가 더 중요한지는 본인 선택에 의해 구매하시기 바랍니다