모델 S Plaid에 도전장을 내민 중국 쿼드모터 전기차 지커001FRㅣ그에 따른 중국인들의 팩폭 반응!!

Рет қаралды 36,234

일렉트릭 차이나

Күн бұрын

Пікірлер: 252

@betterthanyesterday4469 5 ай бұрын

한국 현까들 빼고는 전세계가 칭찬하는 아이오닉5N😢(진가를 아는 우리나라도 많기는한데, 무지성으로 현까하는 사람이 너무 많아서 슬프네요..)

@jakewon284 5 ай бұрын

무지성으로 아앤을 빠는게 더 문제죠. 비교 차량들은 분명 제조사서 서킷용으로 나온 차량들이 아닌차들인데. 애초에 결이 다른 차들을 가지고. 아앤은 서킷용으로 샷시 보강이랑 브레이크 시스템등 부스터 기능등 추가해서 서스펜션 하드하게 나오는 서킷용 차인데, 서킷용 차가 아닌 차들 가져다가 서킷에서 경쟁 붙여 놓는것 자체가 웃긴거죠.

@user-333kqw1pn2g 5 ай бұрын

@@jakewon284아엔 공도에서 편안하게 갈수 있는 차인데 조선족이냐?

@edward3366 4 ай бұрын

@@jakewon284그게 기술이오만.그저 까기만 하면 뭔가 있어 보이는지?

@정진우-y6p 3 ай бұрын

@@jakewon284 차알못이시네.. 브레이크 주철4p입니다..ㅋㅋ 카본ㅂ박고도 쩔쩔매는 차들이랑 달라요...본질은 회생제동과 열관리에요..ㅎㅎ

@강태공-l6y 3 ай бұрын

까면 어때서 아직 내연기관 주류라 내연기관은 좀 허접하잖아

@김민종-v8p 5 ай бұрын

반응이 솔직하긴 하네요. 하긴, 뉘르를 연속으로 돈다는 것 자체가 속임수따위가 일절 들어갈 수 조차 없는... 눈으로 보이는 현실인데 이걸 무시한다? 쉽지않죠.

@sia.T 5 ай бұрын

내연차와 달리 배터리 때려박아 출력 뽑아내는게 어렵지 않은 전기차 시대에 마력, 직빨은 큰 의미가 없음. 차체 밸런스, 차체 제어, 제동력이 뒷받침되지 않는 직빨차는 잠재적 살인무기에 불과함. 잘 달리는 것보다 중요한 것은 잘 서는 것.

@pstarke1066 5 ай бұрын

내연차는 출력이 중요하지만 전기차는 무게탓에 브레이크가 훨씬더 중요하죠

@chaostar88 5 ай бұрын

어짜피 공도에선 저 마력 다 뽑아내지도 못하고 결국 직빨이나 하는 수준임. 코너 안정성과 브레이크 성능이 어느 정돈지 서킷에서 봐야지..... 브레이크 못 버티면 코너에서 막 밟다가 날라갈수도 있다.

@user-발바닥 2 ай бұрын

전기차는 제동력하고 열관리죠

@더샷-u9l Ай бұрын

고로치! 차나 사람이나 일단 잘 서는게 중요하지. 그래야 달리든 말든 할꺼니까

@drsnowmon 5 ай бұрын

샤시의 중요성과 열배출을 모르니 무조건 빠르면 좋다고 생각하는듯, 이건 순정 테슬라도 못하는 영역

@chaostar88 5 ай бұрын

재네가 바보냐? 돈으로 로터스, 폴스타 기술 빨아먹어서 샤시도 어느정도 따라 왔으니까 1200마력이 가능하지..... 문제는 저렇게 쏘아 댈 때 버티는 배터리 지속성이다.

@Kangaroo245 5 ай бұрын

5N이 세계최고지

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

걍 아이오닉5N 미만 잡. 언제부터 직빨만 빠른 차를 좋은 차라고 했음?

@doom9344 5 ай бұрын

혹시나, 역시나..현대 아이오닉 5N, 올해 겨우 8대 판매

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

@@doom9344 참담한 능지 보솤ㅋㅋ 많이 팔리면 성능이 좋은거임? 그럼 포터가 성능 갑이지ㅋㅋ

@pstarke1066 5 ай бұрын

@@doom9344그건 1.2월 전기차보조금 안나올때 판매량이고ㅎㅎ 3월엔 그것보단 더 많이 팔렸고 수출은 2천대 넘었음ㅋㅋ 저런거보면 확실히 한국인들은 성능보단 뱃지보고 차를 산다는게 맞는말인듯 솔직히 포르쉐나 비엠 오너들중에 주행성능 느껴가며 타는 애들이 얼마나 있을까? 대다수는 뱃지랑 디자인빨로 남한테 과시하고싶어서 타는거지

@marca791 5 ай бұрын

@@doom9344 누가 보면 지커001FR이랑 모델S 플레이드는 미친듯이 많이 팔리는 줄 알겠네 ㅋㅋㅋㅋ

@clk4 5 ай бұрын

@@pstarke1066그렇게 따지면 한국에서 아엔과 아5n 타는것도 고성능인걸 과시하고싶어서 타는거 아님? 다 자기 취향이 있는거지

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

아5N은 그냥 저세상 자동차니까 논외로하고 다른 브랜드들끼리 비교해야한다

@사천오빠 5 ай бұрын

근데.. 머하시는분이세요?..

@chaostar88 5 ай бұрын

N은 아직 천마력까지 나온 차가 없잖아..... 제네시스 브랜드로 800마력인가가 나온다던데 그것도 연기 됬을 걸....

@AIGOAIGU 5 ай бұрын

@@chaostar88마력 뻥튀기는 어려운 기술이 아닙니다 전기차의 핵심은 열효율,회생제동입니다

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

@@AIGOAIGU 배우신분ㅇㅇ

@honshin23 5 ай бұрын

@@AIGOAIGU 그건 직빨에서나 이기고 그딴 소리 하던가.....

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

근데 지커 전기차 플랫폼은 100% 현기의 E-GMP 복사해서 만든건데.... 쟤네들 800V 시스템도 현기 E-gmp 기술자 대리고 와서 만든거임. 지커 전기차는 그냥 현대 전기차라고 보면 됨. 근데 알고리즘은 못배끼기 때문에 현기 전기차보다 몇년은 뒤쳐져 있음.

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

아이오닉5N : 뉘르도 못뛰는 애들ㅋㅋ 회생제동 0.6G 가능해?

@doom9344 5 ай бұрын

혹시나, 역시나..현대 아이오닉 5N, 올해 겨우 8대 판매. 곧 스팅어, g70 따라 단종 예상.

@ggreu_ggreu4285 5 ай бұрын

올해 1분기에만 아이오닉 5 N이 4172대 팔렸다는데요.

@4k4kstrollman6 5 ай бұрын

@@ggreu_ggreu4285 거지근성 가득한 사대주의 무식한놈인가 보죠ㅎㅎ

@doom9344 5 ай бұрын

@@ggreu_ggreu4285 아이오닉5 아니냐 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ggreu_ggreu4285 5 ай бұрын

뭐래 어그로인가 기사만 찾아봐도 나오는데

@voninctrl 5 ай бұрын

가격 1.4~1.8억 99대 한정 생산.. 1200마력은 배터리 50% 이상에서 10초 동안 가능 양산차 라기 보다 다 우겨 넣어서 보여주기로 만든 차 같은 느낌. 드래그 레이스도 러시아 사람이 테스트 한거 보면 테슬라가 스타트는 더 빠르고 나중에 겨우 zeekr가 추월 하는 그림이 나오던데 이 영상에서는 너무 터무니 없이 지는걸로 나오네.. kzbin.info/www/bejne/qoi2dXSKZbCKnbM

@ytoklee 5 ай бұрын

종합 성능으로 따져보면 테슬라가 좋긴한데 5n이 전기차의 가치를 한단계 끌어올렸지. 묘하게 내연기관의 장점을 잘 접목했음. 전기차도 재밌게 탈 수 있다라는 인식을 심어줬음.

@a황색마후라 5 ай бұрын

아이오닉5n이 가장 많이 팔린 국가는 독일 영국 미국이고 한국은 그렇게 많이 안팔렸다고 합니다. 오히려 자동차 선진국에서 더 잘팔리는 차입니다.

@Jery_333 5 ай бұрын

도로 사정 때문에 오히려 그 나라들에서 편한 운전을 할 수 있죠. 우리나라 도로에선 영 아닙니다 ㅋㅋ

@a황색마후라 5 ай бұрын

@@Jery_333 우리나라엔 한국말 잘하는 쭝국인이 너무 많아. ㅋㅋㅋ

@GOHOIT-t6p 5 ай бұрын

테슬라도 그렇고 지커?도 서킷 한바퀴돌면 출력제한에 , 배터리 컨디션에 문제 생길거 같은데

@Twenty1world 5 ай бұрын

1000마력으로 트랙돌다 골로 갈뻔한 영상도 있음. 브레이크가 못버팀..

@ytk8177 5 ай бұрын

두차량 순정으로는 트랙에서 달리기 부적합... 마력만 높은

@uwin-rj4rj 5 ай бұрын

2:09 토크배분을 알아서 . 제쥬사도 모룬다는 의미입니다.

@mh4690 5 ай бұрын

자동차 분야에서 인정 받을려면 기초기술 부터 인정 받아야지 하지만 중국 자동차엔 기초기술이 있나?

@homeryus959 5 ай бұрын

있을리가요? 다른나라꺼 사오고 배끼고 돈으로 치대면 된다고 보는데

@평범하지_않은_인간 5 ай бұрын

@@homeryus959그게 진짜 무서운거긴 함... 쟤네 지금 아5N 뜯어보고 있을수도 있음

@아낙수나문-i6o 5 ай бұрын

독일 늬스브링크에서 아5n이랑 트랙 한바퀴 경주해보자 누가이기나😮

@pim950 5 ай бұрын

TMI: 저 여성 드라이버는 날 때부터 여성은 아닙니다. 여장남자 아니면 트젠입니다.

@alxvideos6634 5 ай бұрын

She is a professional driver

@chaostar88 5 ай бұрын

@@alxvideos6634 아마추어구만 무슨 프로야......

@tatoocons8466 5 ай бұрын

테슬람 어디갔누 순정으론 ㅉㅉ N 꼬랑지도 못보것네

@chaostar88 5 ай бұрын

플레드도 북미 성향 직빨 올인형이라... 서킷팩 아니면 순정은 브레이크 못 버틴다고 나옴.

@UCyYVc3AxlZven_g7bWPX4Xw 5 ай бұрын

5N 도대체 무슨 이미지여 ㅋㅋㅋ

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

zeekr 001FR은 SUV로 분류 되나요? 아니면 핫햇치로 분류 되나요?

@한라산을_가다_HLG 5 ай бұрын

아마 CUV이지 않을까 싶은데.......

@chaostar88 5 ай бұрын

왜건 형식이라 핫 해치일거임...... 안그럼 뒷자리 못 타......

@우트브 5 ай бұрын

독일가전 택갈이 프랑스 이태리 의류 오토바이등 택갈이 이젠 자동차네 로터스 폴스타 스마트 볼보 등 택갈이 되면 경쟁 종친다 현기야 높은가격 받는상표인수해 기술력처박는 기회가져와라

@김우티-l8j 2 ай бұрын

둘중 어떤 쓰레기가 더 나은 쓰레기일까...라는 경주

@Speed2010-s2s 5 ай бұрын

테슬라 런치 컨트롤을 한거 맞나?왜케 초반 타이어 접지가 헛바뀌가 돌지않을정도로 천천히 돌지?

@henricharriere5188 5 ай бұрын

그래봤자 중국차지. 20년은 세계시장에서 무시당하고 조롱당하고 하면서 차곡차곡 국산화한 차가 나와야 그때부터 자연스럽게 인정받는거지. 그때까지 중국이란게 있을런지는 몰라도

@chaostar88 5 ай бұрын

저런 슈퍼카보다 일반인들의 인식이 바껴야 인정받는거지...... 1.8억 슈퍼카 몇명이나 탄다고......

@3월의라이온 5 ай бұрын

독일 내연차 회사들과 합작해서 배우거나 얻어낸 중국 섀시 기술 얼마나 발전했는지 모르겠네..엔진부터 파워트레인 스티어링 서스펜션 브레이크 등등..사실 출력이나 제로백같은건 중국차가 더 뛰어남에도 전반적으로 현대차 못따라간다는 의견을 보니 중국인조차도 중국 고성능차 섀시는 아직 멀었다는 생각인듯 한데..

@GON-lu4me 5 ай бұрын

그냥 모터만 고출력달고 나머지를 그에 맞게 하지 않으면.. 저거 살인도구 아니냐?

@chaostar88 5 ай бұрын

열등감에 쩔어서 만든 자동차다. 가격이 1.8억인데 좋은 부품 썼겟지..... 그냥 배터리와 모터빨로 만든거라 현대 N-E 쉬프트처럼 새로운 것도 없어.....

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

@@chaostar88 지커 001 뜯어서 PE 시스템 보면 현대의 E-gmp를 고대로 복사해서 만든 수준이죠. 인버터 조차도 고대로 복사해서 붙여넣기한 수준이에요. ㅋㅋㅋ

@chaostar88 5 ай бұрын

배터리와 모터의 시대가 되니까 진짜 개나소나 성능 구현은 가능하네...... 문제는 브레이크와 배터리 관린데...... 저 차는 브레이크 버티나? 테슬라 플레드도 순정 브레이크는 서킷에서 맛탱이가 가던데...... 그나저나 가격이 1.4억부터 시작 하는데 외관은 별로네.... 그냥 성능 몰빵 닛산 GT-R 전기차 버전 같구만....

@llllllll4542 Ай бұрын

아니 이것저것 사다 조립만 하면 지네 차야? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@박춘길-q1s 2 ай бұрын

중국이 고성능 차가 있나?웃기는군...이따위 방송 하지말것~~~

@샤워실바보 5 ай бұрын

그래도 현대 아이오닉5N은 일단 인정하는 분위기구만...

@alxvideos6634 5 ай бұрын

In the field of electric vehicles, no Chinese netizens care about Korean cars at all (I mean the author adds or changes the content of netizens’ comments without authorization)

@lee-cq5vo 5 ай бұрын

@@alxvideos6634일단 중국 사상 패스. 글로벌하게 놀아봅시다.

@pstarke1066 5 ай бұрын

@@alxvideos6634 우리도 중국전기차에 별 관심없어요ㅎㅎ 니네가 인정하든 말든 해외서 인정받는게 중요하고 5N 해외리뷰를 보면 알겠지만 너네 전기차완 다르게 해외서 극찬받고있음

@Corner_rascal 5 ай бұрын

@@alxvideos6634그러니 제로백만 강조하는거지.우물 안 개구리

@마라도나-w9x 5 ай бұрын

아오닉5N 수준전기차를 1억미만에 출고 못하는 자동차 회사는 머지않아 다 망한다보면됨

@Twenty1world 5 ай бұрын

직빨만 빠른차 .. 트랙타다 큰일난다..

@alxvideos6634 5 ай бұрын

It’s super funny. Many of the comments from netizens shown in the video mentioned Korean cars (Hyundai). Netizens who really understand Chinese cars don’t care about Korean cars at all (I mean the video producer added or changed the content of netizens’ comments without authorization)

@ggreu_ggreu4285 5 ай бұрын

관심 없는데 왜 여기와서 댓글 달고 있냐 우마오당아

@alxvideos6634 5 ай бұрын

@@ggreu_ggreu4285 Is there any connection between my commenting and your lack of interest? Then, if you are not interested, you leave a message below my comment. Is your time boring?

@Shuriev 5 ай бұрын

第一。中国纯电动车水平不低。很好。但是最高性能是现代企业是好。第二。在纯电动方面，几个方面要看。热管理，能量回收，动力。 FR是动力好，但是热管理和能量回收方面没有资料。所以。还是不能评价。这个是对。中国纯电动车的优点是性价比好，不是性能好。别忘记。性能和性价比是不一样。

@sinirq 5 ай бұрын

네 홍콩민주화 시위를 지지하는 당신을 지지합니다 진핑이형 여기에요

@alxvideos6634 5 ай бұрын

@@Shuriev Hello, thank you for your rational reply. Speaking of Chinese performance cars, I am looking forward to a competition between MG Cyberster and Hyundai ioniq5N

@너구리-s1c 5 ай бұрын

제로백이 중요하냐 참

@richardguile2932 5 ай бұрын

차가 직진으로만 간다면야 최고의 전기차겠지만 그게 다가 아니거든 ㅋㅋ

@Panorama-memory 5 ай бұрын

그렇게 좋으면 올해의 차 로 선정되겠지.

@윤석현-y2l 5 ай бұрын

구동모터 출력에따라 안정성있게 조절하는게 기술아닌감?

@멸치공기밥 5 ай бұрын

지금 저영상잘보면 테슬라 바뀌슬이 조금늦게 일어나잔아..그건 중공차는 바로 풀발고 테슬라는 쪼금늦게 밣았구만 조작에 중공

@kotial1 5 ай бұрын

늦게 출발했지만 상관 없이 각자의 제로백을 테스트한거라 오히려 두 번째 테스트에선 테슬라가 더 빨리 나왔는데 뭔 개솔 ㅋ

@amgjy 5 ай бұрын

니네들이 만들어라 로터스꺼 기술 다 빼와서 우려먹지말고 로터스가 세계최고의 차대를 만들어서 니들이 그정도는 만들어서 팔아먹지만 로터스 없었으면 나올수도 없었다

@HK-kt4xj 5 ай бұрын

저 차 가격이 그런데 가격이 76만rmb(한화 1억 5천만원에 육박)인걸로 앎

@바람-t4b 5 ай бұрын

?? 카와우봐 ev6 제일 빠르다

@김선호-r7v 5 ай бұрын

뉘르가서 리막네베라 기록깨라 그럼 인정하겠음

@dj.k. 5 ай бұрын

저기 댓글은 정상이 많네

@나알자-s2k 5 ай бұрын

Ķ배터리 안쓰면 서킷 두바퀴 주행은 불가능....

@tennishelper 5 ай бұрын

전기차는...배터러+소프트웨어+회생제동이 핵심인데.... 따라 올려면 ..아니 절대 못 따라 오지..

@De_König 5 ай бұрын

회생제동이 뭐 대단한 기술이라고ㅋㅋㅋ 배터리, 소프트웨어 이젠 중국이 더 앞섬.. 매년 미국에서 유학 후 중국으로 돌아가는 인재가 수천명임

@honshin23 5 ай бұрын

뭔 절대 타령이야......

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

@@De_König ㄴㄴㄴ 중국은 배터리 기술에서 한국 절때 못따라옴. 지금 중국은 NCM811가지고도 죽쓰고 있는데. CATL에서 만드는 NCM811은 수율도 아직 80%대에다가 성능은 LFP와 크게 차이가 없음. 근데 한국은 벌써 NCM9를 상용차 ST1에 쓸 계획에다가 아이오닉5 페리 버전에 적용함. 이미 NCM811을 넘어서 NCM9 수율이 안정화 단계까지 갔다는 것임. ㅋㅋ

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

@@De_König 회생제동 0.6G는 엄청난 기술 맞음. 일단 NCM9수준의 하이 니켈이 아니라면 순간 350kw가 넘는 전력을 매 회생제동때마다 못받아 먹음. 그리고 이걸 다루는 인버터 기술하고 알고리즘 기술 수준에서 중국은 절대 못따라옴. 중국애들이 하드웨어 PE 시스템과 인버터는 현대의 E-gmp를 고대로 배껴서 만들지만 중요한 소프트웨어는 절대 못배낌.

@De_König 5 ай бұрын

@@yumyumlol-o7r 어느 유튜버가 하는말 똑같이 하고있네..ㅋㅋ 그래서 전세계 자동차 제조사들이 중국꺼 쓰는구나..

@나알자-s2k 5 ай бұрын

중공 순정 전기차 능력이 서킷 한바퀴...

@user-Aw4fodan 4 ай бұрын

전기차는 일본 메이커가 제일 딸리는건 확실한듯..

@김영규-j9w 5 ай бұрын

001 실제로 보면 궁둥이가 참 이쁨

@harley4155 Ай бұрын

영어를 미국식으로 발음하려면 다 하던지…굴리긴 하는데 항상 굴리는건 아니구….뭐죠? 미국에서 태어난 한국인2세 아니면 1.5세? 근데 일렉트릭 차이나? 알고리즘으로 떴는데 콘텐츠의 내용이 좋아 어제부터 계속보고 있는데 계속 거슬리고 이젠 궁금하네요.

@doyle245 5 ай бұрын

가격이 얼마길래 그러지

@kimdr.5231 5 ай бұрын

77만위안이니, 한화로 1억 5000정도요.

@chaostar88 5 ай бұрын

1.4억에서- 1.8억이라고 함....

@bossbsj1739 5 ай бұрын

별 차이 없는데 그 마력란거 믿을수 있는 나라야 믿지 ㅋㅋㅋㅋ

@놉놉-p3l 5 ай бұрын

차디자인 진짜 조잡하다 ㅋㅋㅋ

@EmotionistK 5 ай бұрын

S 플레드 공식이 2초대 초반인데 제대로 모드 적용 안한듯

@kimdr.5231 5 ай бұрын

가속이전은 제외하고 측정한 결과라 2초 중후반이 정상이죠.

@빠르쉐돌이 5 ай бұрын

롤아웃 방식으로 측정한 게 2초 초반이고, 진짜 제로백은 2초 후반임.

@chaostar88 5 ай бұрын

현실에서 그 기록 안나와......

@jakewon284 5 ай бұрын

일단 노면이 젖어 있었고, 배터리가 반정도 있었고 타이어 예열도 안했고, 여러가지 조건 맞아야 나오는 최고 수치입니다.

@tomen55 4 ай бұрын

유튜브 영상중에 아이오닉5 n 이랑 내노라하는 슈퍼카와 대결 하는 영상있더라..., 직선에서 다 쳐바르더라..., 람보르기니는 1번 이기고 두번 0.1,2초 차이로 지더라 ㅋㅋㅋㅋ

@AdemolaLookman-es2rq 2 ай бұрын

여자분이 동일 인물인가요?? 전혀 다르게 보이네 ㅋㅋ

@davidsun5749 5 ай бұрын

Funny how the Tasla delays it's launch. So Chinese of them to cheat.

@허이구-v6q Ай бұрын

직빨은 걍 모터출력 올리면 개나소나 다하는거라 의미없고 항속주행 되냐안되냐 회생제동이 기술이지.

@씨엘프 5 ай бұрын

중국차가 무슨 프리미엄이냐??

@김덕율-l4o 5 ай бұрын

이세상에 중국이 존재하나? 내기억에서 삭제했다

@olliequan5809 5 ай бұрын

😂 谢谢你啊😂😂😂

@문완수-g7e 5 ай бұрын

한줄평:디자인 이쁜 비싼차!

@gogocho 5 ай бұрын

중국 문제는 좋은거 달려면 외국에서 부품 사와야함 그럼 가격이 올라감 한국 독일 차랑 고급 모델이 가격이 비슷 그릠 누가중국 차 사 중국 인들이나 사겠지 ㅋㅋ

@chaostar88 5 ай бұрын

중국 현지에서 가격이 1.4억부터 시작한다더라... 그럼 옵션 하면 1.8억 가까이 될꺼고...... 한국 오면 3억 됨.

@김선호-r7v 5 ай бұрын

아니면 폭스바겐 ID.R 하고 대결해라

@gauix7 5 ай бұрын

여자 예쁘네요..

@chaostar88 5 ай бұрын

여자 아니다.. 트젠이다.

@sinirq 5 ай бұрын

트렌스젠더야...도망가

@yu-fm1oz 5 ай бұрын

중국은BYD U9

@user-bigtiger 5 ай бұрын

NO PRODUCT CHINA!!!!!!!!!!

@haeunepark1553 5 ай бұрын

쓰레기 타고 뭐 하는 거냐?

@삼소니-b7j 5 ай бұрын

초반에 몰빵했나보네

@김찬주-s2m 5 ай бұрын

쿼드모터에 각 바퀴 독립제어 가능한모델이라 가격이 엄청나네요 중국내 가격 1.3억… 지커 브랜드도 한국진출 예정이지만 요 모델은 안들어 올것같은데 만약 들어오면 1.8억 이상일것 같네요 ㄷㄷ

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

한국 진출은 특허 문제로 불가능 할거에요.

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

중국 제품은 10만원 이상짜리 사는거 아님

@masterediy 5 ай бұрын

저지커는 ... 현대...차를 거의 카피한수준이라... (거기에 볼보등의 esp기술들어간.._)

@user-BigshortGO 5 ай бұрын

1억 8000이면 누가삼ㅋㅋㅋㅋㅋ

@yumyumlol-o7r 5 ай бұрын

저거 쿼드모터라고 해서 각 바퀴 독립제어는 아닌걸로 압니다. 뒷바퀴는 디퍼렌셜로서 차가 조향될때 그렇지만 그 외의 주행에서는 두 모터는 하나의 모터처럼 같이 돌아갑니다.

@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7 5 ай бұрын

아이오닉 5 N ㅋㅋㅋ IX M60 I7 M70 EQS 580 테슬라 모델 S 플레드 다 발랐으나 저 001FR은 애초에 마력 2배차이 무게 비슷 제로백 차이 많이남... 서킷에서 함 뛰어봐야 알듯

@jakewon284 5 ай бұрын

테슬라 서킷용으로 나온차가 아닌데 플레이드 밟았다고 좋아하는거 보면... 서킷용과 일반용 차이를 모르는 사람들이 너무 많네. 아엔은 서킷을 달리기 위해 만들어진 차. 플레이드는 일반 드라이빙 중 잠깐 잠깐 재밌게 달리는차. 차 자체가 결이 다른데. 미국에 플레이드 서킷 옵션 달아서 나온거는 아엔 플레드 뒤에 따라오지도 못해요.

@제발좀잘생각해봐 5 ай бұрын

@@jakewon284테슬라도 뉘르 서킷등 2바퀴 가능함? 현대에서는 아5n이 유일하게 뉘르 두세바퀴 연속으로 된다고하는걸로 본듯요.. 저 중국네티즌들이 말한것처럼 지양하는걸 다르겠지만

@daniel0223-i8s 5 ай бұрын

2.4 ton? ㅋㅋ

@TheKimdowan 5 ай бұрын

여자가 남자처럼 보이는데요?

@kimdr.5231 5 ай бұрын

남자 맞습니다.

@sinirq 5 ай бұрын

트렌스젠더에요 저쪽바닥에서 유명함

@uwin-rj4rj 5 ай бұрын

쿼드모터가 앞도적이냉

@chaostar88 5 ай бұрын

문제는 전기차가 고성능 모터 많이 달수록 차 무게도 무거워진다는 거....... 2.6톤이니까 너무 무거움.

@dbc1050 5 ай бұрын

그래 5N 다 좋은데 iccu결함은 언제 고치냐

@sinirq 5 ай бұрын

5N은 현재까지 ICCU 문제케이스가 없습니다. 그리고 ICCU 문제는 충전기 문제이지 BSA문제가 아니에요

@dbc1050 5 ай бұрын

문제 케이스가 없다고 생각하면 대깨인거고요 문제가 없으면 5N도 왜 리콜할까요? 충전기 문제면 그 많은 타 제조사 차량들은 왜 같은 완속충전기 써도 문제가 없을까요? 그냥 5N이 팔린 대수가 절대적으로 적으니까 케이스가 적고 아직 2만 이상 탄 차량도 거의 없으니 그런건데요

@ken00004 5 ай бұрын

ㅋㅋ

@tridungtran1809 4 ай бұрын

퉤슬롸 머덜 에수

@beemmer2 5 ай бұрын

중국댓글은 현대빠? 경쟁차가 테슬라가 아니라 현대차같네.ㅋ 아니 테슬라는 관심도 없네.ㅋ

@alxvideos6634 5 ай бұрын

The author adds or changes the content of comments from Chinese netizens. I guess the reason for being related to Hyundai is to please Korean viewers.

@beemmer2 5 ай бұрын

@@alxvideos6634 한국인을 위해 변형했다면 중국댓글은 믿을 수 있는 내용인가?

@alxvideos6634 5 ай бұрын

@@beemmer2 I looked at the screenshots, and the author quoted netizens’ Chinese comments and the author’s Korean translation and explanation. The meanings are different. Because no Chinese netizens care about Korean electric cars at all, but the author seems to have modified the content without authorization in order to cater to Korean viewers.

@kimdr.5231 5 ай бұрын

@@alxvideos6634 번역에는 문제가 없어 보입니다. 중국 네티즌들이 대개 한국차에 별 관심 없다는데는 동의합니다만.

@엄재식-s9u 5 ай бұрын

조선족?

@jakewon284 5 ай бұрын

포르쉐 타이칸이 아엔보다 뉘르 38초 더빨리 돌았어요. 넘사벽 수준이죠. 지커 001 FR 이 아직 유럽 출시를 안해서 뉘르를 못돌지만. 올해 출시되면 테스트 해주겠죠. 지커도 서킷용으로 만들어진 차입니다. 로터스 기술이 들어갔고. 아마 타이칸 준하는 랩타임은 나올것 같은데요?? 뉘르도 직선코스 좀 있어서 지커 001 FR 불리하지는 않습니다. 최대 속도도 280까지 올라가고. 7분 10초대는 문안하게 나올걸로 예상. 아엔은 지커 001FR 비교할 차가 아닙니다. 솔직히 한단계 아랫 차입니다. 가격도 싸고. 물론 가성비론 아엔이긴 하죠.

@pstarke1066 5 ай бұрын

타이칸이 뉘르에선 그렇게 차이나는데 인제에선 왜 아5n한테 지는거죠?? 그리고 포르쉐조차도 전기차 브레이크에선 헤매고있고 열관리 못해서 뉘르 2바퀴주행이 안되는데 로터스가 뭐라고 ㅎㅎ 경량 내연스포츠카 만들던 회사아닌가?? 그런회사가 2.4톤짜리 전기차를 제어한다구요?? 영상을 봐도 둘다 브레이크 겁나 밀리는게 눈에 보이는데 ㅋㅋ

@sinirq 5 ай бұрын

중국인이신가... 타이칸하고 테슬라는 튜닝한 차들로 돈거니 사실 기록으로 인정하면 안되지

@jakewon284 5 ай бұрын

ㅎㅎ 결과 기다려 보세요. 국내 유튜브 경주들은 짜고 치는거라 전 뉘르랩만 봅니다. 일단 타이칸 터보 GT가 7분7초 입니다. 아앤은 7분 45초!

@jakewon284 5 ай бұрын

말했잖아요 애초에 결이 다른 차라구요. 테슬라는 일반 고성능 세단. 아엔은 서킷용 세단이요. 플레이드도 미국에는 튜닝킷 옵션으로 넣을 수 있습니다. 플레이드도 뉘르타임 7분 25초 굉장히 빨라요. 짜고치는 국내 유튜브 경주영상만 보지 말고 객관적 비교요

@honshin23 5 ай бұрын

타이칸 순정으로 뉘르부르클링 돈게 아님...... 자동차 회사 튜닝으로 돈거임. 그래서 인정 못 받음..... 자동차 리뷰 채널에서 기록 찍은 차량 제공해 달라고 했는데 거부했음.

@JK-bm6im 5 ай бұрын

모델s 플래드인가? 실망인데..

@laven1023 5 ай бұрын

원래 직빨만 좋은차 썬더볼트님도 순정으로는 인재서킷 1바퀴도 못돈다고 했어요

@chaostar88 5 ай бұрын

@@laven1023 트랙팩이면 2-3바퀴 가능하다고 함. 문제는 한국에서 트랙팩 안팜.

@killnaz457 5 ай бұрын

난 댓글 보면 어느게 진짜 한국 모습인지 모르겠음. 반일반미, 친중친북하는 민주당을 압도적으로 뽑아놓고... 뭐가 본 모습이지?

@edward3366 5 ай бұрын

뇌가 가출했음.일베2찍?

@김민종-v8p 5 ай бұрын

아니, 박근혜 전 대통령이 중국가서 박수쳐준 건 뇌리에서 영원히 지워버렸나봐.

@chaostar88 5 ай бұрын

공산당 사열에 참가한건 국짐의 박그네지 민주당이 어딜봐서 친중친북이냐? 적폐 청산하려고 모인 당이지...... 지방자치 온통 부패에 지금 불경긴데 대통령이란 놈이 세금으로 한끼 450만원 처먹는게 정상이냐?

@doohwankim7364 5 ай бұрын

그래서 멸굥 외치던 댓통이랑 형주니가 중국차(폴스타)를 국산으로 둔갑시키나?

@user-333kqw1pn2g 5 ай бұрын

@@chaostar88적폐청산하려던 놈들이 적폐인데요 ㅋㅋㅋㅋ

@World_King_xi 5 ай бұрын

ㅋㅋ 한국 찬양하는 댓글만 모아놧네요

@daniel0223-i8s 5 ай бұрын

습관적 자기비하 자국 비하는 정신병입니다. 니가 조선족이면 상관없고

@laven1023 5 ай бұрын

아5N은 성능은 깔게 없어요

@단팥빵-o8x 5 ай бұрын

프사를 보고 끄덕끄덕 ㅋㅋㅋ 번역기 돌린거냐? 한국말 잘하네😊😊😊😊

@내가니형이다 5 ай бұрын

"시진핑 독재자" 못하지?

@user-발바닥 5 ай бұрын

헐 중국인이 ㅎ

@당근도넛-x7c Ай бұрын

차선 바꿔도 흰색차가 먼저 출발 했구만 무슨 의미가 있는거야?

@최항식-c5f 5 ай бұрын

중국차많이빨아주라 저세상만저가게

@leechaos9445 5 ай бұрын

직발! ㅋㅋㅋ