Modernizace pardubického železničního uzlu právě oficiálně začala. Podívejte se, jak bude pardubický uzel vypadat po této rozsáhlé modernizaci. #modernizace #pardubice #spravazeleznic
Пікірлер: 138
@oldrixs4 жыл бұрын
Parádní plány! Už se těším, až se při průjezdu Pardubicemi, či přestupu v Pardubicích budu moci kochat rozvojem železnice!
@191luk3 жыл бұрын
no nevím, jestli budete projíždět, protože tam staví všechny vlaky..
@oldrixs3 жыл бұрын
@@191luk o tom, že by tam vlaky nestavěli jsme se nezmínil...
@tomasnemec25284 жыл бұрын
Teda .....wau konečně krásná a plnohodnotná informace co vše se bude s Pardubickým nádražím dít.... i i představa proč to všechno bude stát takovou raketu. Díky
@Nujabesblend4 ай бұрын
moc se vam to povedlo. nadrazi je krasne. diky
@M96CLC4 жыл бұрын
To je místa mezi 4. a 5. (novým) nástupištěm, že by se mezi ně vešlo ještě jedno ostrovní nástupiště...
@tomaskutak23674 жыл бұрын
To ano
@dejvoodejv16904 жыл бұрын
= na 5 vozů 😂
4 жыл бұрын
Tak je to naschvál, aby zůstali dlouhé koleje pro nákladní vlaky :)
@peta_sramek4 жыл бұрын
Řekl bych že tam bude manipulačka.
@tatevalentino93313 жыл бұрын
I know im asking the wrong place but does anybody know of a method to get back into an instagram account? I somehow forgot my password. I love any help you can offer me.
@Honza1354 жыл бұрын
Super! Jsem rád, že se mezi Třebovou a Prahou stále železnice modernizuje. Díky! 🙂
@rafaelfilsak72144 жыл бұрын
Co kdyby se do Pradubic vrátila znělka Já mám koně?
@honan35664 жыл бұрын
jn dost tam chybí :(
@matyasferanec92144 жыл бұрын
Jj
@ondrejlakatos49774 жыл бұрын
Zbytečné, důležité je posunout na novou úroveň infrastrukturu :)
@honan35664 жыл бұрын
@@ondrejlakatos4977 To ano to nepopírám ale nevidím jediný důvod proč odebrat něco co platí 10tky lety (kromě zkrácení hlášení o 3 sekundy)
@rafaelfilsak72144 жыл бұрын
Ondřej Lakatoš A oboje zároveň nejde?
@janpf06244 жыл бұрын
Super práca, páni. Ako som čítal ostatné príspevky, som za spojku na odstránenie úvrate. A tíško vám závidím... 👍
@pejan4 жыл бұрын
3:35 Taurus má zvednutý všechny 4 sběrače :)))
@martincumpl73954 жыл бұрын
Proč má tam vlastně být rychlost 160, když všechny vlaky osobní dopravy tam staví a nákladní vlaky stejně více jak 100 jet nemohou?
@TheMartinko6064 жыл бұрын
Tiež nad tým práve rozmýšľam 😄
@novom95904 жыл бұрын
Až si zase Jančura usmyslí, že spádová oblast Pce, HK je moc malá na to, aby tam zastavoval, nebude brzdit dopravu. 😃
@honan35663 жыл бұрын
@Tomáš Palíšek Staví tam vše kromě nákladních. Ale je pravda že LEO Express tam kdysi nestavěl.
@IQEGO2 жыл бұрын
A já si říkám pravý opak. Proč jen 160, když se dnes vše dimenzuje a modernizuje na 200+? :D Vím, že je to zcestné přirovnání, ale v Japonsku i Německu vlaky prolétají některými nádražími i ve 300km/h :D
@tom88CZ4 жыл бұрын
Je škoda, že dle informací nevznikne Ostřešanská spojka a i nadále budou vlaky směr Chrudim vedeny přes Rosice nad Labem.
@KubiikSvK4 жыл бұрын
Ostřešanská spojka měla být, ale bohužel místo sepsali petici, kterou vyjádřili najevo nesouhlas se stavebními úpravami a nikdo nechtěl prodat žádný pozemek SŽ, a zbylé dvě varianty dopadli úplně stejně, buď lidé prskají, nebo to bylo technicky nemožné. Ale 5. Nástupiště mělo být pouze pro Chrudim, podle mých informací
@tom88CZ4 жыл бұрын
@@KubiikSvK Vím, že největší výhrady měli proti vedení tratě po náspu. Ono to, ale mám pocit vyšlo špatně i z jiných hledisek. K 5. nástupišti, jen pro trať na Chrudim být nemělo, ale vlaky tím směrem by od tohoto nástupiště odjížděli a právě i to bude teď problém pro využívání nástupiště. Toto nástupiště je kratší, takže očekávám k němu vedení Os a Sp v trase Kolín - Pardubice - Choceň. Vlaky směr Rosice pravděpodobně ne, protože by takové vlaky křížily hlavní trať a snižovaly propustnost. Právě proto je škoda, že ta Ostřešanská spojka nevznikne. Částečně pomůže druhá kolej do Rosic nad Labem, ale je to pořád úvrať pro vlaky směr Chrudim a Havlíčkův Brod.
@ondrejnovotny66894 жыл бұрын
Jako pracovník Správy železnic bych rád podotkl, že tato stavba je z mého pohledně lehce nedoladěná. Za prvé bych rád zmínil fakt, že se mi hrubě nelíbí petice lidí, jenž nesouhlasili se spojkou, která má umožnit lepší průjezdnost pro úsek Pardubice - Chrudim, avizováno jako páté nástupiště. Dále se mi nelíbí nová SpS Pardubice, která bude konstrukčně řešena jako budka bez jakéhokoliv zázemí pro pracovníky, kteří zde budou působit. Už nyní je velký problém s přípravnými pracemi, protože kopáči nevědí, že přeseknou kabel pro úsekový odpojovač, pro mne vcelku humorné postřehy. :)
@pejan4 жыл бұрын
4:10 kolik vlaků s rychlostí 160km/hod prosím projíždí Pardubicemi? :))
@ckcdotaceGmailcom4 жыл бұрын
Prakticky žádný protože tam všechny zastavují
@pejan4 жыл бұрын
@@ckcdotaceGmailcom správně.Takže to bude velká výhoda :)))
@Skawagon4 жыл бұрын
@@pejan A je relativně zbytečné, aby tam po rekostrukci stavěly všechny.
@bunnyhopexed67543 жыл бұрын
Určitě myslí do budoucna.
@nagymarosznik2 жыл бұрын
výhodu to má, Jančury vlaky konečně budou moc přejet nástupiště 😉
@Hallalii4 жыл бұрын
A odstavný parkoviště k důležitýmu uzlu žádný.
@milansvoboda66834 жыл бұрын
Hezké nádraží, škoda že je nepoužitelné protože tam není kde zaparkovat... Zato je tam nová prodejna stavebnin a bude nový obchoďák naproti, tam kde bylo použitelné parkovište... No prostě Pardubice.
@vojva4 жыл бұрын
Jezdi autobusem nebo na kole a máš po problému.
@leenaslunicko3 жыл бұрын
no pro lidi co jedou Praha - Pce a dal to bude konecne plnohodnotny nadrazi, treba zrovna na ty eskalatory se tesim, lidi na vozicku oceni poradny vytahy a celkove to bude konecne poradny nadrazi s rekonstruci prvku (vyhybky, koleje etc) ktery to uz potrebuji.
@alesrybar87944 жыл бұрын
Byl bych rád, kdyby už konečně byl hotov úsek Praha Smíchov - Beroun. Ty zpoždění jsou neustále velká
@radekpavlik77574 жыл бұрын
A do vlaky na Brod budou pořád do Rosic couvat... Vítejte ve 21. století! (Trasu Hlinsko - Pardubice dám dnes rychleji na elektrokole, než vlakem)
@mgoc19794 жыл бұрын
Jestli si dobre pamatuji, tak obce po trase odmitly zdvojkolejneni a tim to cele padlo pod stul.
@honan35663 жыл бұрын
@@mgoc1979 Nn prý to *nejde* kvůli letišti (který je sice cca 180 metrů od trati)
@leenaslunicko3 жыл бұрын
Hele ja to beru ze mame alespnon nejakou kuriozitu no :) clovek to musi brat z te lepsi stranky :))
@honan35663 жыл бұрын
@@leenaslunicko To je pravda :D
@davidhad3243 жыл бұрын
Ne že by mi úvrať v Rosicích nevadila, ale zajímaly by mě podrobnosti o cyklistovi, který je schopný udržet průměrnou rychlost přes 40 km/h.
@simonvavra66083 жыл бұрын
Nebylo by hezčí udělat to do zapadající modré koncepce českých drah? Třeba je to jen můj subjektivní pocit, ale ta červená je už poněkud zastaralá a navíc nevzhledná
@xptrckx68683 жыл бұрын
Od toho modryho hnusu konečně nějak odstupuji I jinde, navíc nádraží nepatří ČD (ČD je dopravce, stejně tak jako LEO, takže to už by to třeba mohlo být černo zlatý ne? :)) , ale SŽ, zároveň barevný schéma zapadá k budově, je k ní navrženo...
@pavelseher93844 жыл бұрын
Snad jsem pečlivě poslouchal a dělal si čárky kdykoli uslyším slovo parkování. Ani jednou přátelé. ??
@xptrckx68683 жыл бұрын
A kam tam chcete narvat parkoviště na pozemek dráhy? :D tohle už je v kompetenci města...
@tomaskudlacek28054 жыл бұрын
To mělo být už dávno hotové.
@hryacestovani96304 жыл бұрын
super konec toho strašného plošinového výtahu hurá už aby to bylo kdo tím jel to je o strach
@leenaslunicko3 жыл бұрын
Ja tim jednou jela kvuli kesce, ktera je v tom koridoru pro vozickare schovana a teda fakt trosku strasidelny zazitek ...
@hryacestovani96303 жыл бұрын
@@leenaslunicko mi jsem tam byly s malým na výletě malém mám ujel vlak zpátky jsme nepochopili funkčnost dveří a ty se nám sami otevřeli no Hrúza a navíc si to mačkáte sami
@tomassvoboda52453 жыл бұрын
@@hryacestovani9630 To se tenkrát snažil někdo za nějaké do kapsi ušetřit a postavil paskvil.
@lukasmaci4 жыл бұрын
Dozvime se prosim, proc neni soucasti modernizace i smer Chrudim, aby to bylo hodne 21.stoleti? A prosim argument typu, ze Chrudim to nechce, neberu. Toto je investice na desitky let a tak strategicka vec, jako poradne spojeni krajskeho a okresniho mesta, by z meho lajckeho pohledu mela byt soucasti dila.
@M96CLC4 жыл бұрын
@@UCPStreetClass Nechápu, proč je MD přestalo dotovat. Přitom dnes by jízdní doba byla ve srovnání s rokem 2011 bezesporu kratší o cca 10 minut, s použitím moderních souprav.
@martin7490004 жыл бұрын
Právě, že to nikdo nechce. Ve stávající stopě je to k ničemu a novou stopu nikdo nechce. Bude se muset počkat až elektromobilita pořádně zamíchá kartama.
@DanielDvoracek4 жыл бұрын
Na novou železnici se dělala studie proveditelnosti, ale pokud si dobře pamatuji, tak z ní vyšlo, že se nová železnice nevyplatí. Zkrátila by cestu pouze o pár minut a to by nebylo výhodné vzhledek k tak vysoké investici.
@lukasmaci4 жыл бұрын
Daniel Dvořáček Prominte, ale s takovymto smyslenim by lidstvo jeste jezdilo na konich, protoze prvni auta o moc rychlejsi prece nebyla a nevyplatila by se. ;-) Jak rikam, myslim, ze toto je investice na desitky let a pri vytyceni spravne co nejrovnejsi trasy mozna i na stovku let. Pokud se to neudela ted, pozemky se za tu dobu zastavi a pak vse bude jeste mnohem drazsi
@DanielDvoracek4 жыл бұрын
Lukáš Mačí já se s vámi nehadam, jestli to je správné, či nikoliv. Jenom vysvětluji.
@panter92822 жыл бұрын
Kam až vede ten čtyřkolejný úsek ve směru na východ od Pardubic?
@janpejsa57073 жыл бұрын
Pěkně to děláte! (y) Ale kdy to bude?
@leenaslunicko3 жыл бұрын
do tri let, pry .. zacalo se stavet asi pred dvema mesici. A rekonstrukci by mela projit i samotna nadrazni budova a prilehly hotel nebo co to je.
@xptrckx68683 жыл бұрын
@@leenaslunicko bývalí hotel Sirius a není přilehlý, je součástí nádražní budovy, jináč k nádražní budově patří podzemí s několika protiatomovimy krity a bývalím kinem.
@petrnovak30703 жыл бұрын
Takže opět průjezd kolem lidí a peronů?
@miloskupka63043 ай бұрын
Lávka do které prší
@miramoravek60504 жыл бұрын
Doufám, že s touto stavbou nebudou jako s tratí v Pražské části Ořechovka
@miramoravek6050 Жыл бұрын
Píše se duben roku 2023 a stavba je v plném proudu, hotovo je asi z 85 %
@ondraondrej32233 жыл бұрын
Počítá se i s odhlučněním (rekonstrukcí) extrémně hlučného železničního mostu přes Labe?
@novom95903 жыл бұрын
Vzhledem k plánovanému zdvoukolejnění zbylého úseku Pce - HK, to je jistě v plánu. Jinak by zdvoukolejnění tak nějak postrádalo smysl.
@leenaslunicko3 жыл бұрын
ten jsem pochopila, ze pujde k zemi a nahradi ho jiny.
@martinmach70373 жыл бұрын
di bude monenizovat a co tam bude 😎
@tachometr13243 жыл бұрын
Pěkný, ale kolik let to bude trvat..
@leenaslunicko3 жыл бұрын
3 roky max coz mi rpijde na takto rozsahlou reko celkem jeste v pohode.
@honan35664 жыл бұрын
Mohl bych se zeptat zda se plánuje modernizace/elekrifikace či nasazení nových vlaků z Pardubic do Chrudimi?
@antoninruzicka59604 жыл бұрын
Ale trať z Pardubic do Chrudimi prošla modernizací a nasazením novějších jednotek 844, tak nechápu smysl toho komentáře.
@ZdenekP2154 жыл бұрын
@@antoninruzicka5960 To není skoro vůbec pravda. V úseku Pardubice - Chrudim zastávka pouze lepší svršek a zřízení BK v obloucích u letiště Pardubice, navýšení rychlostí tam byla jen z části kvůli nevyřešeným přejezdům u St. Jesenčan. Jednotky 844 jsou pouze 2 a pokrývají jen zlomek výkonů. Na zbytku jsou stále jednotky 814, které jsou kapacitně nevhodné, nedynamické a neschopné využít maximální traťovou rychlost. Revitalizací prošel zejména úsek Chrudim - Chrast u Chrudimi, stanice Chrudim, Slatiňany a Hlinsko v Čechách + nová výhybna Cejřov a kus trati u Hlinska.
@honan35663 жыл бұрын
@@ZdenekP215 Myslím že stanice Chrudim a stanice Slatiňany jsou vpohodě.
@peterpelikan23384 жыл бұрын
Možná jsem tu informaci zaspal a již je to již vyřešeno, ale jak to je prosím s nádražním hotelem? Díky!
@leenaslunicko3 жыл бұрын
mel by byt taky. je to v jinem videu.
@remetremet Жыл бұрын
Budova zustava, hotel uz to nebude.
@xptrckx6868 Жыл бұрын
@@remetremethotel už to defacto nebyl dávno 😅 ale mají to pěkný
@remetremet Жыл бұрын
@@leenaslunicko Ubytovani tam je/bude, ale ne pro verejnost. Takze hotel neni spravne slovo.
@itztadeas73274 жыл бұрын
Ještě by mohly udělat modernizaci v úseku Praha hln - Beroun
@soviet37394 жыл бұрын
Tento úsek už je v plánu takže...
@romanstratilek37374 жыл бұрын
Bude to super mít bezpečné a moderní nádraží ale ta červená je strašná, kdyby jí udělali aspoň o něco světlejší
@werrdi12024 жыл бұрын
Zajímalo by mě kolik to bude stát peněz
@KubiikSvK4 жыл бұрын
Cca 19 mld
@kubik98914 жыл бұрын
@@KubiikSvK Ale hovno, 6 miliard cca
@KubiikSvK4 жыл бұрын
@@kubik9891 dělám u SŽ, takže bych o tom měl něco vědět, komplet to vychází 19 mld
@kubik98914 жыл бұрын
@@KubiikSvK Fakt jo? A proč všude čtu, a tady říkají, že to bude stát cca 6 Mld?
@KubiikSvK4 жыл бұрын
@@kubik9891 přestavba Pardubic, ale komplet to vyjde o dost dráž
@nikyy._18624 жыл бұрын
jsem zvedava jak s tema vylukama pak budu jezdit do skoly :))
4 жыл бұрын
To už nikoho kdo plánuje nezajímá bohužel
@leenaslunicko3 жыл бұрын
Autobusy no .. taky jsem pripravena, ze nejaky cas (co jsem slysela tak 3/4 roku) to smerem na Chrudim bude vyluka a nahradni doprava ...
@adambenes16564 жыл бұрын
To je dobře, že se bude protihlukovou zdí chránit i ulice Hlaváčova 🤣 Je to součást nejvytíženější komunikace městem. Motoristé jistě snížení hluku od dráhy ocení
@tomasjirasek97964 жыл бұрын
Nejspíše nebydlíte v Pardubicích, protože jinak byste věděl, že v těsné blízkosti tratě i zmíněné silnice žijí tisíce lidí, kteří protihlukové opatření opravdu ocení ;)
@martin7490004 жыл бұрын
@@tomasjirasek9796 Jenže jim tam pořád zůstane ta silnice, která nebude od zástavby oddělena protihlukovou zdí.
@tomasjirasek97964 жыл бұрын
@@martin749000 Vy tam evidentně také nebydlíte. Já bydlím cca 150m od Hlaváčovi ulice a proto vím, že skutečný problém je právě trať. A to hlavně v noci kdy je hustší nákladní vlaková doprava. Ze silnice moc hluku nejde... alespoň pokud řidiči akceptují povolenou 70km rychlost...
@LucyMusic19994 жыл бұрын
@Tomáš Jirásek já ty vlaky v noci slyším až na Lidickou, takže fakt opravdu rozumím, že na ulici Hlaváčova to musí být ještě hlasitější
@Pekanovka2 жыл бұрын
@@tomasjirasek9796 Koupili si byt/barák u tratě a jezdili jim tam vlaky.. Naprosto to chápu, že to sere :D
@ondraslor81843 жыл бұрын
Je to všechno nákladné a drahé a to se bavíme jen o uzlu Pardubice... co ty další stanice a stanice po celé ČR opravit... to bude ještě na pěknou řadu let...
@filipr.49484 жыл бұрын
Podle těchto plánu si myslím ze se nedožiju zhotovení a to mi je 20
@xptrckx6868 Жыл бұрын
Tak co :D
@alexandr.stolpovskych3 жыл бұрын
Ta lávka je pěkně hnusná teda.
@janbotek4 жыл бұрын
Pokud vím tak v Pardubicích je SZZ III. kategorie a to je RZZ. Nepovažuji za důležité jej měnit. Provozně dostačuje sice je hezkou řádku let staré ale spolehlivé což se o zařízení ESA zatím říct nedá. Krásným příkladem nespolehlivosti je Výhybna Vyšehrad a její SZZ. Jako Odborná Veřejnost bych z hlediska ekonomiky doporučil Rekonstrukci RZZ na Počítačovou Volbu. Dále opravu nástupišť a výměna svršku za nový ve stávajícím uspořádaní a rekonstrukce TV. Místo Soustředění na Koridory které jsou již v 100% vybaveny autobloky a SZZ 3. Kategorie. Bych svou pozornost zaměřil na tratě řízené předpisem D3, který již nesplňuje požadavky 21.stol. :)
@simonsindelar66874 жыл бұрын
Takovejch videí tu máte mnoho co místo videa začít něco dělat?
@vojtazvolsky37944 жыл бұрын
SŽ je z toho více méně bez viny. Oni by stavěli, kdybychom měli zákony, které umožňují rychlou přípravu.
@novom95904 жыл бұрын
Vždyť už se začalo.
@M96CLC4 жыл бұрын
Zrovna tato konkrétní stavba se tento měsíc již rozeběhla.
@thepixen93484 жыл бұрын
7:58 památkově chráněné výpravní budově? Za mě je ten barák pěknej hnus, jak interiérem, tak exteriérem. Co bych zanechal jsou maximálně vnitřní malby, jinak je to děs. To jsem na to tedy zvědavý...
@novom95904 жыл бұрын
Je to významná budova ve funkcionalistickém stylu. Rekonstrukci či opravu si zaslouží, ale jinak vypadá zajímavě. A rozhodně lépe, než mnohé nové stanice budované v dnešní době. Například takové Horní nádraží v Karlových Varech je katastrofa.
@xptrckx68683 жыл бұрын
Počkejte až bude zrenovovano, z velké části do původního stavu a pak se párkrát projděte o kolo a zaměřujte se na tu stavbu jako na celek, ale zároveň i na detaily
@ckcdotaceGmailcom4 жыл бұрын
Je to všechno strašně super ale nesouhlasím s tím přechodem na 25kV podle mě je to hloupost