Модернизация ДМ 1 ч.7 поднимаем степень сжатия до 9 для 92 бензина

[@sb37shrbd82b6shfb]

Я снял 3,15мм (на свечу пришлось шайбу добавить), расчетная степень получилась около 7,7-7,9. Мощи ощутимо добавилось (~20% по ощущениям), греться меньше стал (я ещё охлаждение оптимизировал, путем закрытия всех щелей на кожухах)

[@ДИВ-с4ш]

Работает на 92 ни чего не точил всё отлично работает и не прогорает уже много лет

[@Frankenstein17711]

Причина униго ему делать нехуй

[@sansaxan]

У меня все работает отлично,мне для работы с любой сложности хватает,зачем что то менять когда и так нормально!

[@ОлегМохна]

Руки чешутся

[@ВасилийЛузин-ц3и]

Это на фрезерном надо делать!!!😮

[@SaniaT3]

@@ВасилийЛузин-ц3и а если в радиусе 100 км фрезерного нет???

[@igorovcharov7424]

измерение высоты подъема клапана в статике в корне не верно, т.к. клапан имеет вес, а значит будет подвержен силам инерции. То есть у него будет еще какой-то ход свыше измеренного значения

[@SaniaT3]

Вот для этого запас в мм и оставляется. Но до 3000 оборотов это не критично. А вообще то, прежде чем лезть с советами, ДОКАЖИ! Сделай зазор в мм и добейся, чтобы клапан стукнулся в голову, но только по честному, с регулятором оборотов и не превышая разрешённые 3500.

[@сябитрафиков]

Я снимал 1.8мм,полет нормальный!

[@АлексейГаранин-я2л]

Я снимал 2мм-работает отлично

[@SaniaT3]

многие ничего не снимают и в их понимании двигатель работает ОТЛИЧНО. степень сжатия в двигателе не измерить, остаётся только ориентироваться на детонацию. есть детонация, слишком раннее опережение или слишком высокая степень сжатия, хотя более раннее, чем там есть опережение сделать трудно.

[@ВасилийЛузин-ц3и]

Сейчас головку испортит!!!😮

[@SaniaT3]

@@ВасилийЛузин-ц3и в этом деле главное руки, таким образом шлифовал голову 2102 ещё в 2003 м году, ничего не испортил, всё норм работало, а кривыми и Фрейзером можно запороть. Был у меня коленвал нивы на 1600 кубов, из магазина, так там одну шатунную шейку номинальный вкладыш зажимал в клин, а соседний болтался на пол ремонта! А ехать надо было. Под один вкладыш портяночку, второй сильно б/у двигатель год отходил на каравелле, через год поменял этот нивовский двигатель на не родной но ваговский 1,8 RP от пассата. Не учите меня жить, лучше помогите материально!

[@Frankenstein17711]

Щас пасмотрим сколька будит засратый штангель там и кетайцы нифига не увидят

[@ЕгорПетров-ф8ы1з]

Привет, на твоём поршне есть стрелка?

[@SaniaT3]

Не видел я там стрелок, скорее всего они симметричные.

[@ВиталийЩербинин-в1п]

Поршни маркируются по группам у меня выбито 2. Может не стрелка, а цифра один 1

[@Monroz56]

Как это не собираешься работать в натяг?😮 Это батенька МОТО плуг( культиватор) весь его принцип работы основан на работе в натяг иначе он не кому будет не нужен.😅

[@SaniaT3]

А ты вообще до мотоблока хоть раз руками дотрагивался....

[@vagner3754]

сколько можно снимать с головки

[@SaniaT3]

Вопрос неправильный!!! не сколько, а до какой глубины выемки в камере сгорания. ответ дан в видео. при высоте подъёма клапана в 7 мм и толщине прокладки в 1,5 мм оставляем зазор между клапаном и головкой в 1,5 мм, то есть снимаем до глубины выемки в данном случае в 7 мм.(высоты подъёма клапана. если прокладка толще, то можно снять больше, если тоньше, то меньше. думаю зазора в 1,5 мм между торцом клапана и головкой должно хватить.

[@ИгорьГригорьев-ы6о]

Капец у вас бардак.

[@SaniaT3]

тебя это напрягает? шастаешь по чужим видео, чтобы порядок проверить?? Обратись к психиатру, он тебе рецепт выпишет.

[@ruhisky682]

У творческих людей так.

[@МихаилБычинин]

Болтун.

[@SaniaT3]

Отгадай, что я тебе должен ответить?? В прочем я это уже не раз говорил.

[@ОлегМохна]

Глупости.