Modernizacja Przejazdu Kolejowego w Kornatowie #1 | Polish railroad crossing

Przejazd kolejowo-drogowy znajdujący się w południowej głowicy stacji kolejowej Kornatowo do pierwszej połowy 2022 roku wyposażony był w staroużyteczne urządzenia, które zainstalowano tutaj mniej więcej 15 lat temu.
W międzyczasie eksploatowane tu były dwa oryginalne napędy rogatkowe typu JEGD-50 z lat 90 ubiegłego wieku, sygnalizatory EHZ-32, które w okolicach 2013 roku zostały wymienione na ich nowocześniejsze odpowiedniki w diodowej wersji EHZ-7, oraz dzwon wolnobijący, przeniesiony z dedykowanego wspornika na szafę z aparaturą ze względu na zmianę głowic sygnałowych.
Kilka miesięcy prędzej, od momentu publikacji niniejszego materiału, rozpoczęto prace mające na celu polepszyć bezpieczeństwo na dwóch przejazdach kolejowych w tej miejscowości.
Przygotowano fundamenty i inne niezbędne elementy do montażu nowych sygnalizatorów świetlnych i rogatek. Zostały one przetransportowane pod tutejszą nastawnię "Kr".
Już na wczesnym etapie robót zdemontowano sygnalizator oznaczony jako S1 i wkopano w tym samym miejscu fabrycznie nowy, który przez dłuższy czas działał podłączony pod starego typu automatykę.
Finalnie nowy system zabezpieczający został oddany do użytku w maju 2022.
Od tego momentu rogatki, mimo iż nadal obsługiwane przez dyżurnego ruchu za pośrednictwem manipulatora, są uzależnione z sygnałami podawanymi na semaforach.
Niemożliwe jest zezwolenie pociągom na jazdę bez zamkniętego przejazdu; także nie można otworzyć rogatek przed zwolnieniem drogi przebiegu.
Materiał został zrealizowany na przestrzeni kilku miesięcy uwzględnionych w materiale.
Tak jak wspominałem, zmodernizowano też drugi przejazd w tej miejscowości:
• Modernizacja Przejazdu...
➤Momenty filmu:
0:00 Styczeń 2022: Prezentacja przejazdu ze starą sygnalizacją
2:22 Szynobus SA106-012 relacji Toruń Wschodni - Grudziądz
4:42 Luty 2022: Prezentacja przejazdu w trakcie modernizacji
6:27 Szynobus SA106-014 relacji Toruń Wschodni - Grudziądz
8:35 Maj 2022: Prezentacja już zmodernizowanego przejazdu
9:31 Szynobus SA106-010 relacji Grudziądz - Toruń Wschodni
----------------------------------------------------------
Informacje ogólne o przejeździe przed modernizacją:
- numer skrzyżowania: 207 033 096
- kategoria: A
- typ automatyki: SPR-1
- rok budowy: 2006
Sygnalizatory:
- ilość: 3
- typ: EHZ-77
- rodzaj źródła światła: LED
- średnica soczewek (mm): 300
Rogatki:
- ilość: 2
- typ: JEGD-5001B
Generatory sygnału akustycznego:
- ilość dzwonów: 1
- typ dzwonu: KLD-4013
----------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------
Informacje ogólne o przejeździe po modernizacji:
- numer skrzyżowania: 207 033 096
- kategoria: A
- typ automatyki: UP-1
- rok budowy: 2022
Sygnalizatory:
- ilość: 3
- typ: SD-1M
- rodzaj źródła światła: LED
- średnica soczewek (mm): 300
Rogatki:
- ilość: 4
- typ: JEGD-5001B
Generatory sygnału akustycznego:
- ilość generatorów: 1
- typ generatora: EHL-S10
- typ modulacji: gong
----------------------------------------------------------
➤Osoby wspierające mój kanał:
- niktowsky_
- kolej246
➤Ty też możesz dołączyć do wspierających!
/ @liniakolejowa207iinne
➤Patronite: patronite.pl/lk207
➤Fanpage: / liniakolejowa207
➤KLK207: www.kolejowelk207.pl/
#pkp #polskie_linie_kolejowe #liniakolejowa207

[@FilipsYTPL]

Ciekawy film pokazujący rozwijanie się Polskich Przejazdów Kolejowych. Łapka w górę 👍

[@max_op64072]

Ładny aczkolwiek brakuje mi w polskich przejazdach krzyżu św. Andrzeja nad światłami. Jakieś takie łyse się wydają :D

[@kubamarcynski1049]

Krzyże na przejazdach kolejowych z rogatkami zamykającymi całą szerokość jezdni kategorii A, tak samo z półrogatkami kategorii B kiedyś były, za komuny, ale zmienili przepisy

[@bartosz.9988]

Ciekawy przejazd pod wieloma względami. PLK chciało się bawić w podłączanie nowego sygnalizatora do starej automatyki, zamiast od razu do tej nowej i dopiero wraz z jej oddaniem do użytku go uruchomić; tu też co więcej na SPR-1 występowało zjawisko niezsynchronizowanego ze sobą migania sygnalizatorów charakterystycznego dla UP-1. Po modernizacji w 2022 r. jako napędy ponownie zamontowano staroużyteczne JEGD-50, analogicznie jak to miało miejsce w 2007 r. Widzę również, że Monat od tego roku zaczął stosować nowe malowanie swoich szaf sterowniczych - już nie żółto-niebieskie a całe białe.

[@LiniaKolejowa207iinne]

Sygnalizator S1 został uruchomiony prędzej, a niezsynchronizowane miganie z pozostałymi tego typu urządzeniami było związane z tym, iż miał już swój dedykowany impulsator. Napędy rogatkowe nie są staroużyteczne (przeniesione z innego przejazdu), tylko regenerowane, zamówione specjalnie do montażu w tym miejscu. Pozdrawiam

[@bartosz.9988]

@@LiniaKolejowa207iinne Bo te napędy tak wyglądały jakby zostały przeniesione z innego przejazdu.

[@LiniaKolejowa207iinne]

@@bartosz.9988 Być może wydawało ci się tak z tego powodu, że ich obudowy są po prostu brudne. Ponadto napęd z momentu 01:52 ma logo fabrycznie naklejone ze złej strony - z tyłu.

[@bartosz.9988]

@@LiniaKolejowa207iinne Czy wiesz jakie urządzenia były tutaj jeszcze wcześniej do 2007 roku? Swoją drogą dziwne, że wtedy przy montażu staroużytecznych urządzeń nie pamiętano od razu o powiększeniu soczewek do średnicy 300 mm (a ten obecny przepis obowiązywał już wówczas od 11 lat).

[@LiniaKolejowa207iinne]

Przejazd znajduje się na tyle blisko nastawni, że najprawdopodobniej były tutaj rogatki mechaniczne. W wielu miejscach wtedy wykonywano takie modernizacje w tym rejonie, np. w Chełmży czy Grupie. Niestety nigdy nie znalazłem żadnego zdjęcia potwierdzającego tą tezę.

[@kubamarcynski1049]

To są jeszcze jakieś dzwony elektromechaniczne na linii 207? Na odcinku do Malborka tam nic nie ma, bo przy modernizacji wszystko było wymieniane, od Chełmży do Torunia zdaje się, że też wszystko rozebrali, czy się mylę.

[@LiniaKolejowa207iinne]

Dzwon wolnobijący typu KLD-4013 w Kornatowie był przedostatnim sygnałem akustycznym tego sortu na Linii Kolejowej nr 207. Jedyny, wciąż działający dzwon jest na Drodze Jeziornej w Grudziądzu. Ten najprawdopodobniej zostanie wymieniony na staroużyteczny elektroniczny po modernizacji przejazdu kolejowo-drogowego w Małym Rudniku. Takie są moje przypuszczenia. Pozdrawiam

[@kubamarcynski1049]

@@LiniaKolejowa207iinne Będzie film z Jeziornej?

[@LiniaKolejowa207iinne]

Materiał z Drogi Jeziornej w przyszłości będzie. Nie wiem czy zostanie opublikowany dopiero po wymianie sygnału akustycznego, czy wcześniej. Wszystko zależy od tego jak długo ten dzwon będzie. Posiadam już pewien zapas filmów z tego przejazdu. Pozdrawiam

[@michaelaolsz3121]

EHZ-77 i dźwięk KLD to już przesada! Dlaczego? No bo te stare sygnalizatory bombardier miały dźwięk kld 4103 a nie kld inne (prawie wszystkie ssp i przejazdy kolejowe tak mają) no Cóż taki to takie ssp (co mam poradzić?)

[@wagrowieckimk6469]

czym montujesz?

[@lucasspych.5555]

Kamerą lub telefonem

[@LiniaKolejowa207iinne]

Materiały montuję pełną wersją programu Vegas Pro. Pozdrawiam

[@wagrowieckimk6469]

@@lucasspych.5555 Płatne?

[@larton]

Bardzo ciekawy film. Te generatory EHL kończąc sygnalizowanie, zawsze ucinają dźwięk w pół tonu. Bardzo brzydko się tego słucha. W dodatku są zbyt głośne w moim mniemaniu.

[@LiniaKolejowa207iinne]

Najnowsze generatory typu EHL faktycznie urywają dźwięk przy odcięciu zasilania. Starsze modele produkcyjne, gdzieś tak sprzed 2016 roku, miały łagodne wyciszanie ostatniego "brzdęknięcia".

[@larton]

@@LiniaKolejowa207iinne Szkoda, że z tego zrezygnowali. Brzmi to trochę jak fuszerka ze strony producenta. Niemniej dobrze widzieć, że kolej się modernizuje.

[@kolejdood8654]

Trochę dziwne że poprzednie sygnalizatory wyglądają nowocześniej, od tych które przeszły "modernizację" xD

[@LiniaKolejowa207iinne]

Sygnalizatory EHZ-77 to jeszcze konstrukcja z lat 90 XX wieku, więc nie wiem czy takie nowoczesne z wyglądu :) Cóż, o gustach się nie dyskutuje.

[@kolejdood8654]

@@LiniaKolejowa207iinne No to faktycznie mają swoje lata, nawet bym nie zgadł. Zgadzam się. Jakoś dla mnie sygnalizator który ma światła na płaskiej tarczy prezentują się o wiele lepiej i nowocześniej, niż gdy są to dwa światła na oddzielnych tarczach. No chyba że jest nad nimi krzyż to wygląda to już lepiej. Coś na wzór przejazdów w UK czy Czech zdałoby u mnie egzamin :D

[@FinndBall]

Mogli zmienić szlabany dzwięk

[@FinndBall]

Zapomniałem dodać 'tylko'