모든 XM3를 타봤는데, 최종 승자는? XM3 비교시승 2부

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모든 XM3를 타봤는데, 최종 승자는? XM3 비교시승 2부

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Күн бұрын

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Пікірлер: 49

@user-bu7dp6sj7v Жыл бұрын

Xm3 1.3터보 21년10월 출고 현재60500km 타고있습니다. 차 만족하면서 잘 타고 있어요 연비도 좋아요 실내가 좁아서 그건 단점이네요 dct꿀렁임도 잘 모르겠고 에어컨 필터 교환도 쉬워요 초기연식에 결함이 좀 있는것같은데 1. 로커암커버 누유(저도 당첨되서 수리받았습니다.) 2. 냉각수 워터아울렛 터짐(제조사에서 무상수리해준대요) 3. 연료펌프(이건 리콜도 다끝났고 다 해소됐습니다.) 중고로 구매생각있으신분들은 참고하시기 바래요 하브나 1.6은 타보지 않아서 잘모르겠습니다. 하지만 1.3은 정말 매력넘치는차라고 말하고싶습니다.

@yhun1212 10 ай бұрын

3가지 결함이 있었는데도 다른부분에서 만족감이 많이 크셨나보네요.

@user-bu7dp6sj7v 10 ай бұрын

@@yhun1212 사실 3가지 결함도 20년식에 주로 나오는 증상이라서요 지금 신차는 문제가 없는걸로 알고있습니다. 24년식에는 agm70배터리가 기본장착이라고 알고있어요. 제차는 66000이 넘은 지금도 신차처럼 잘 달려줍니다. 주행측면에서 만족도가 정말 높습니다.

@user-ue1sk4wq1m 10 ай бұрын

1.3tce 오너이고 1.6 모델도 제주도 여행에서 렌트로 두번 빌려 타봤습니다. 일단 기본적으로 디자인이 우아하고 예뻐서 질리지 않습니다. 이건 내 외부 공통입니다. 내부도 화려하진 않지만 그레이, 블랙, 실버 톤이 정숙하고 묵직해서 오히려 동급 차량들과 대조해보면 고급스럽습니다. 주행질감은 두 차량 다 매끄럽고 간질간질합니다. 그래서 주행시 불쾌한 기분이 없고 기분이 좋습니다. 다만 토션빔의 한계로 방지턱을 넘을때는 충격이 있긴 합니다. 제가 느낀 바로는 18인치보다 확실히 17인치일땐 이런 충격도 많이 줄어듭니다. 개인적으론 휠은 18인치보단 17인치를 추천드립니다. 17인치 휠도 충분히 예쁘고 잘어울립니다. 정차후 출발시에 1.3터보는 터보의 특성상 0.2-0.3초정도 터보가 도는 느낌과 함께 살짝 굼뜨게 출발합니다. 이건 터보엔진의 특성이라 이 정도 급의 차량에선 어쩔 수 없는 것 같습니다. 그래도 이 첫 스타트에서 생기는 약간의 답답함은 시속 15을 넘기는 순간부터는 모두 해결됩니다. 가속감이 좋고 dct변속기의 변속감도 적당히 직결감이 있으면서도 부드러워서 빠르고 매끈하게 치고나갑니다. 특히나 고속에서 주행안정성은 매우 만족스럽습니다. XM3보다 더 높은 급의 차량들도 타봤지만 오히려 웬만한 차량들은 XM3보다 만족감이 덜 했던 것 같습니다. 패들쉬프트가 물론 진성 스포츠카에 비하면 어설프지만 그래도 충분히 가지고 놀만한 수준 이상은 되며 세로형 디스플레이는 예전 SM6에서 쓰던 것보다 사용성이 훨씬 많이 개선되어서 보기에도 편하고 특히 T맵 네비게이션 보기가 정말 좋습니다. 실내 공간은 많은 분들이 단점으로 지적해주셨던 대로 작은편입니다. 앞뒤 간격이 좁다기보단 좌우 간격이 좁습니다. 산과 도로가 좁은 꼬불길이 많은 유럽은 실내폭을 좁혀야 코너링에 유리하기때문에 많은 유럽차들이 이런 구조를 가지고 있다고 알고 있습니다. 그래서 XM3도 그에 따라 SUV같지 않은 정말 훌륭한 코너링을 보여주지만 좌우 폭이 아반떼보다도 살짝 작은건 사실입니다. 트렁크는 전동트렁크는 아니지만 공간은 엄청 넓고 만족스럽스럽습니다. 본넷도 가스리프트가 달려있고 차량 하부 마감도 전체 커버를 둘러 차급 이상의 정성을 보여줍니다. 1.6도 무단 변속기를 채용하고 있어서 그냥 아반떼 타는 것 같습니다.ㅎ 큰 장단점 없이 무난하고 매끄럽습니다. 다만 확실히 1.3을 타다가 1.6을 타면 오르막길에서 힘이 충분치 않은 게 느껴집니다. 그래도 초년생 첫차와 어르신들이 타기에 매우 가성비 좋은 차량이란 생각이 듭니다. 하이브리드는 못타봤지만 일단 XM3라는 차량자체가 르노에서 작심하고 만든 차량이라 단점이 없지 않지만 단점 이상의 충분한 장점들이 있는 정성껏 잘만든 차라는 판단을 하며 타고 있으니 구입을 고려하시는 분들께도 흔쾌히 추천드립니다.

@user-xk6fq2sz3s Жыл бұрын

XM3에 진심인 채널

@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын

시승리뷰 설명을 너무차분히 정확희 너무 잘해주시는거 같아요.

@user-vh3tf7tw6o Жыл бұрын

당신 누구세요? 이렇게 말실수 한번없이 이해를 빠르게ㆍ전달하는 사람은 없음 설명 끝판왕

@auceoauc9023 Жыл бұрын

굉장히 유익한 비교시승 리뷰네요 도움 많이 받고 갑니다 감사합니다

@user-xu5sl4qo5m Жыл бұрын

우연히 들어와 보았네요 정말! 차분하고 알차게 리뷰해 주시네요 구독 좋아 안누를수가 없습니다^^

@yhun1212 10 ай бұрын

트렁크 용량 크다고 해도 쿠페형이라 실 활용 용량은 좀 작죠. 르노 하브는 연비는 좋지만 출력이 약하고 가격적으로도 부담되서 아쉽습니다.

@fortekoupkia2554 11 ай бұрын

XM3가 차가 참 좋습니다 깡통 기본옵션도 보면 구성이 참 좋아요 르노라는 이미지 때문에 꺼려하시는게 참 아쉽죠

@tomcat1204 Жыл бұрын

이런 시승기 너무 좋아요!

@user-oz2np2jq4i 11 ай бұрын

티볼리 에어 720L 한번 거론해봤습니다 ㅎ 저도 르삼꺼 탑니다 하이브리드는 가격이 너무 쎈 느낌 전반적으로 요즘 차들 가격이 미친듯싶어요

@user-yb4tg6bw9m Жыл бұрын

출근길이 경부고속도로 초입부터 서초까지어서 매일 타고 다니는데요 주차장같은 고속도로에도 에어컨 켜고도 리터 당 18나오는 엑삼하브에 많이 만족합니다 니로는 어떤지도 궁금하네요

@soone0306 Жыл бұрын

이런 시승기 좋아요 감사합니다👍👍👍

@MJC9313 6 ай бұрын

24년2월5일 xm3 하이브리드 어반그레이 풀옵션 출고차량 타고 있는데요. 고속 연비가 니로 하이브리드가 좋다고 평가를 하시네요. 하지만 저는 니로를 타보지는 안했지만, xm3 하브를 어뎁티브 크루즈를 작동시키면 상황이 달라집니다. 어뎁크루즈 기능이 아주 끝네줍니다. 연비도 주관적인 운전습관이 개입하면, 연비가 모두 다르게 닌올수도 있고요. 엑삼이 하브의 어뎁크루즈 이놈이 아주 물건이라는 겁니다. 통상 고속도로 평균속도 100km 라면, 제 스타일은 97km속도에 세팅을 해놓으면 자기가 알아서 앞차 거리에 맟게 주행을 합니다. 연비도 시내주행 못지않게 높게 나오는걸 알수 있습니다. 뭐 제경우는 시내에서도 30~50구간에 마춰놓고 운전을 해봤는데, 운전의 새로운 재미를 느낄수 있었네요. 어뎁크루즈 기능이 고성능급 성능이라고 전문가들이 평가이기도 하구요. 내연기관 운전만 37년 해오다가...XM3 하이브리드 해보니, 운전하는게 너무 재미가 있네요 ~ 영상 감사합니다 ~

@user-jt1nm2kk7b Жыл бұрын

어제 황령산 올라가는데 뒷에서 똥침 찌르다 막상 급경사 나오니 축 쳐지던데 연비 때문에 출력을 막아놓은거 같다

@hosyou620 5 ай бұрын

QM6 lpg랑 비교영상 찍으실 생각은 없으신가요? 요즘 르노코리아 차량에 관심가지는분들 많으시던데요~~^^

@jihyeounglee4013 11 ай бұрын

유럽 모델은 엔진마력이 94마력인데, 한국 모델은 86마력으로 디튠했습니다. 그것이 문제죠. 합산 출력도 144마력에서 136마력으로 낮아졌습니다.

@user-ll8rx1dr2i 6 ай бұрын

어라운드뷰와 스카이뷰의 차이가 궁금한데요.. 비교 영상 올려주실 수 있으실까요?

@jihyeounglee4013 11 ай бұрын

1.6리터 모델은 제로 to 80km/h 에 적합한 엔진입니다. 제로투백에는 어울리는 차종이 아닙니다. 천천히 운전한다면 1.6 모델도 괜찮습니다.

@wlsdn.12 11 ай бұрын

근데.... 1.3 터보 모델도 앞범퍼가 하브 모델이랑 원래 똑같은가요????

@6708Maverick 3 ай бұрын

브레이크 패드는 안 닳는데, 캘리퍼가 쩔어 붙어서 문제가 되더군요.

@user-qg6mb4rh8b 17 сағат бұрын

1.3 7만 타는중 1.6은 2만 타봤고 결론 가성비 좋고 차 좋다

@user-xp8jc1rl1q 9 ай бұрын

잘봤습니다

@hosyou620 10 ай бұрын

정말 궁금했던 부분이면서 고민이 더 늘었네요...ㅜㅜ 현기차는 구입생각이없고 QM6LPI 랑 비교중인데 카니발에 익숙하다보니 큰차를 원하는데 유류비 무시 못하겠더라고요. 주행이 년간만키로가 안되고 시내주행위주인데 10년정도 유류비를 계산하니 차 한대값이 넘더라고요. 전기차는 아직 이른듯하고 LPI만 생각하다가 갑자기 나타난 경우에수가 하이브리드...ㅜㅜ 고민되네요.

@Ttcider 7 ай бұрын

르노차 핸들 한번 잡으시면ㅋ 현기차 안사실꺼에요ㅋ 주행 안정성과 차내구성 기본기 자체가 달라요

@wehapil 7 ай бұрын

터보엔진이 자연흡기에 비해 내구성이 약하다고 하는데 엔진 자체가 약한가요? 아니면 과급기 트러블 문제가 잦은가요?

@user-uu5es2sl4d 7 ай бұрын

과거 이야기이고 그냥 막타도 별 문제 없습니다

@user-sf8fj2tg5q Жыл бұрын

과속방지턱,맨홀뚜껑, 거친노면 충격흡수 승차감이 1.3과 하브 차이 많이 나는지 궁금합니다. 1.3이 거친노면 승차감 환상이라고 하던데 사실인가요?

@ROADTESTkorea Жыл бұрын

[강준기] 거의 차이 없습니다. 둘 다 경쟁 차종보다 부드럽고 좋습니다.

@chm7605 Жыл бұрын

기름 값이 또 오르고 있어.... ㅠㅜ

@user-st7lq7bw8s Жыл бұрын

1.3 시승 할라고해도 재고가 없다고 시승도 안됨 ㅋㅋ 하이브리드 사라는 식으로 엄청 강요하고 이래저래 시승해보니 코나 사고 싶드라 ㅠ 젤비싸서 글치.. 니로 하이브리드는 고속에도 괜찮은 편이고 같은가격이면 니로사겠음 가솔린 살거면 1.3이 맞는거 같고 1.6도 막 못타겠다 느낌은 아니고 아반떼랑 똑같음 대신 옵션 장난쳐놔서 1.3 가라 이런느낌