Модный трамвай УВЗ ездит по Екатеринбургу

Сегодня жители Екатеринбурга наконец-то смогут увидеть на улицах города новый трамвай УВЗ. Новинку Уралтрансмаша ‒ модель 71-412 - привезли в Северное депо ТТУ, чтобы провести испытания. Правда, пассажиров на модном трамвае пока не возят, но для съемочной группы «Нового Дня» сделали исключение ‒ корреспонденты агентства стали первыми, кому удалось прокатиться по улицам Екатеринбурга.
Полный текст - newdaynews.ru/...
Все видео РИА NDNews - newdaynews.ru/v...
Whatsapp для ваших новостей: [phone]

[@ndnewsru]

Сегодня жители Екатеринбурга наконец-то смогут увидеть на улицах города новый трамвай УВЗ. Новинку Уралтрансмаша ‒ модель 71-412 - привезли в Северное депо ТТУ, чтобы провести испытания. Правда, пассажиров на модном трамвае пока не возят, но для съемочной группы «Нового Дня» сделали исключение ‒ корреспонденты агентства стали первыми, кому удалось прокатиться по улицам Екатеринбурга. Полный текст - newdaynews.ru/ekb/643005.html

[@СветаСветова-б5е]

И начались поставки

[@ВладимирРадченко-й2у]

Круто

[@chlenbeatchlenbeat]

Моя бабушка работает в депо ,а этот трамвай был там она на этом трамвае ездила

[@СветаСветова-б5е]

Краснодар ; красноярск ; екатерибург нижний новгород; набережные чены ; омск; новосибирск иркутск ; ижевск продано

[@dinaranadurbekova5809]

Люблю г Екатеринбург😋😋😋

[@Duster1200]

Кому нравится трамвай ставьте лайки

[@АннаЗигаленко-ц4л]

С ручным контролёром это не удобно

[@ЗлобныйЛис-д3ш]

Давно пора чешские трамваи в музей сдать, а запускать по городу такие!

[@Whitebeard79outOfRus]

А это и есть чешские Татры Т3, просто обновленные с добавлением низкпольной вставки. Тем более что у Т3 мега-ресурс, они могут ходить еще очень и очень долго. Не то что их бледная угловатая плохая копия КТМ-5 (хотя и тех ухитряются в некоторых хозяйствах поддерживать в нормальном состоянии). И это переделка, кстати, делается при участии той чешской фирмы, которая у себя в Чехии тоже занимается подобными переделками Т3 и иже с ними.

[@andreypupkov4049]

Какой маршрут?

[@АлексейФёдоров-в3я]

Не увз а утм

[@Whitebeard79outOfRus]

Даа, по городу машины гоняют 60 + ненаказуемые 20 км/ч, а трам ограничивают скоростью в 40 км/ч. При том, что и так остановки по-дешмански на каждом углу, захочешь - не разгонишься, рука-лицо (((

[@АлексейРыбалка-у8ц]

А управляет им наверное Тимати?...))))

[@PRO1OONIKITA]

Журналюги за проезд заплатили ?)

[@MA-by2ix]

Натурой)

[@ГайФокс-ь9н]

В каком смысле "модный"?

[@Whitebeard79outOfRus]

Это, конечно, надо у журналистки спросить, что она имела ввиду точно, но скорее всего - "современный" ))

[@ory181]

новый трамвай и это такое событие? мдааааааа. а что так дорога торохтит? если будет ездить потаким дорогам, то тогда и не будет нового трамвая...

[@Whitebeard79outOfRus]

По сути, начинка у него - старая добрая Т3, по-крайней мере - тележки, так что они долго могут проездить, там запас по прочности впечатляющий. Да и пути в Екате не самые плохие

[@safarin82]

"начинка"-это не тележки. Весь комплект электрооборудования- ни образом и не подобием не старый во всех смыслах Т3.

[@Whitebeard79outOfRus]

@@safarin82 Электрооборудование, конечно, современное, а тележки, которая самая сложная и дорогая механическая часть трама - старые, но, конечно, откапиталенные. Что дает разумную экономию при наличии низкопольной площадки, т.к. чисто механически новые тележки могут дать только низкопольность, но за счет существенного удорожания, а поскольку у Еката (как и многих, допустим, чешских городов) проблемы с финансами на ОТ, то такая рачительность выглядит на данном этапе вполне разумной. Плохо только, что дизайн переделывают, это создаёт ненужные вопросы, т.к. современному дизайну должна соответствовать полная низкополькость, а тут возникает много вопросов у людей, введенных в заблуждение современным дизайном. В самой Чехии, где такие капиталки очень распросранены, с любовью сохраняют все элементы внутреннего и внешнего дизайна, которых не коснулись необходимые технические изменения. И дизайн Т3 гораздо приятнее и гармоничнее, чем новый, весьма спорный. Я уж молчу про ламповость и винтажность исходного Т3-ного дизайна, наш вариант делали, такое ощущение, с закосом под R1, но получилось не очень.

[@safarin82]

@@Whitebeard79outOfRus Дизайн старой "Т3" -на любителя. Я к примеру не люблю эти трамваи. Да и тележки не являются самой "сложной" частью в подвижном составе-будь это трамвай,вагон метро или электропоезд железных дорог. Единственное в чем соглашусь со здешними комментаторами-глупое расположение некоторых местах для сидения,в которых голова пассажира будет граничить с ногами пассажиров,стоящих выше

[@ВасилийДемидович-ю1ъ]

БКМ ЛУЧШЕ..В ПИТЕРЕ БЕГАЕТ

[@МаркШпякин]

А увз или уквз

[@proshikx]

УТМ - УралТрансМаш. В Екатеринбурге собирают. А в свою очередь УТМ входят в состав УВЗ

[@lukasbecher9454]

Дизайнеру этого трамвая руки вырвать

[@paxtonfettel7268]

Кули толку от новых вагонов? Рельсы то до потопные. РФ отсталая деревня от остального мира лет на 50.