Мой Дастер. Пробег 296 000 км. Замена подшипника задней ступицы.

Замена подшипника заднего колеса, задних тормозных цилиндров, тормозных трубок.
Рено Дастер 2.0, 4*4, 2012 г.

[@Xrommm]

Илья, не переставайте снимать подробные видео. Приятно смотреть, и оч познавательно.

[@user-zl6cw5sy7p]

Спасибо! Я и подумать не мог, что интересны такие длинные видео.

[@Xrommm]

@@user-zl6cw5sy7p тут всё зависит от правильного монтажа) я про ускорения в неактуальные моменты.

[@vlad_av5202]

Спасибо за подробное видео. Завтра попробую барабан снять. Пробег 85 тыс. Ни разу не смотрел что там с задними колодками творится. Дастер 2013 г.

[@miroslavs7471]

Молодец , так держать

[@user-zl6cw5sy7p]

Спасибо всем за просмотры и комментарии! Снимаем для вас.

[@user-to9cl7ez1o]

Лайк.Для снятия задней ступицы использую пневмогайковерт.Минут 20уходит на снятие.Задрали эти подшипники.Спасибо что снимаете на видео.

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! У меня нет пневмогайкаверта. А так конечно с ним быстрее. Кстати подшипники у меня долго ходили. Первый заводской я поменял на 180 тыс км. Передний правый до сих пор заводской. 296 тыс прошел.

[@rodwaled6070]

Спасибо за видео 👍👍👍

[@New-Duster-2021-CREW]

Я тоже сломал цилиндр не ожидал что они аллюминиевые и болтики игрушечные. Меня удивило состояние вашего цилиндра, тормозного барабана. Я на логане 480 тысяч пробежал и состояние было в 4 раза бодрее. Такое ощущение что вы зимой машину не можете и она в соли всю зиму стоит. Рекомендую смазывать подшипник ступицы Супротеком. У меня задник потшипники прошли 400 тыс и так до сих пор новый владелец не менял из. А он уже 4й год катается и соктку уже накатал.

[@vitos.1237]

Молодец

[@dmitry6307]

Лайк конечно .

[@vvs7270]

Добрый день! Не понял , когда вы запресовывали ступицу, делали ли вы упор на внутреннюю обойму? Это очень важно, так как если запресовывать без упора (на внутреннюю обойму) будет повреждаться сепаратор и такой подшипник долго не проходит.

[@user-zl6cw5sy7p]

Да, делал упор. Просто не показывал. Ну там же это понятно. Иначе обойма выдавится. Спасибо за комментарий. Правильно все подмечено.

[@user-zl6cw5sy7p]

Огромное спасибо за оценку нашей работы! Будем продолжать снимать. Подписывайтесь и смотрите другие наши видео.

[@user-uo2jp3lw6e]

молодец. а что б так крутились колеса нужно домкратить только одну сторону или обе стороны? жду ответа

[@user-zf3de7fg6q]

👍👍👍👍👍

[@konstantinkuyanets1162]

Дружище, смотрели всей семьёй, и всей семьёй за тебя переживали! Поставили лайк, подписались, и нажали на колокольчик! В следующий раз ставь надёжную подпорку под машину, и, самое главное - ты пилил болгаркой с защитным кожухом над диском! Это абсолютно правильно!

[@user-zl6cw5sy7p]

Иногда меры безопасности у меня не на высоте)))

[@user-nw3hb4mb3v]

а под домкрат бутылочный,дощечку подкладываете?

[@user-mt5ky6dq3g]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,МОТРИО не проходил, через полгода замена на оригинал.

[@user-zl6cw5sy7p]

Да. Мотрио ходить не стал совсем. Заменил на оригинал и больше с Мотрио связываться не буду.

[@user-km3eq3oq6y]

Спасиьо за ролик , очень пригодилось! Вопрос не по теме- сколько раз меняли масло в электромуфте и какое ?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! В муфте мало не меняли ни разу. Только в редукторе.

[@user-km3eq3oq6y]

@@user-zl6cw5sy7p Спасибо!

[@igorst203]

Однозначно палец вверх, сколько стоит оригинальный подшипник и ещё ВОПРОС:: меняли ли вы рулевые наконечники и какие?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Подшипник у дилера с моей маленькой скидкой по карте 2700 руб

[@user-zl6cw5sy7p]

По поводу наконечников. Конечно менял и не один раз. Ставил тоже дилерские в коробке Рено. Там вообще лежат наконечники фирмы ТРВ. А крайний раз решил купить не у дилера. Купил Лимфердер, а там в этих коробках оказались наконечники ТРВ))

[@user-zl6cw5sy7p]

Вот про наконечники kzbin.info/www/bejne/goWTl6Opd7B8h9E

[@D_A_V_]

Добрый вечер! вы кардан меняли или крестовины. У меня при пробеге 83000 развалились крестовины и как лучше ездить на авто подключаевом приводе или на переднем?

[@user-zl6cw5sy7p]

Про кардан есть отдельное видео. Его меняли по гарантии в 98 тыс км, а потом менял крестовины в 180 тыс км.

[@D_A_V_]

А как вы считаете лучше ездить на авто подключ. приводе или на переднем?

[@D_A_V_]

Я езжу на авто подключ.

[@D_A_V_]

Просто Дастер один а мнений куча, и каждый гнёт своё

[@user-zl6cw5sy7p]

@@D_A_V_ я считаю, что в режиме "авто". Это мое мнение. Зачем иметь полный, подключаемый привод и не пользоваться им? Я привык так ездить, пробуксовки почти нет при резком старте и т.д. ведь на многих автомобилях с муфтой нет режима переднего или заднего привода, а есть только автоматический. Некоторые говорят, что экономят топливо, но я в это не верю. Т.к отключение муфты не отключает угловой редуктор и получается кардан и редуктор крутится всегда и в любом режиме. Тогда где смысл отключения? Мы в любом случае вращаем эти массы.

[@michanchukilya]

Приветствую , меняли амортизаторы за весь пробег?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Конечно менял. Передние один раз. И задние два три раза. Вообще если почитать инструкцию к знаменитым брендам выпускающий амортизаторы, то они вообще дают рекомендации замены каждые 50 тыс км. Так как падают характеристики.

[@michanchukilya]

У меня пробег 140 тысяч , каждые 70 тысяч приходит конец аммортизаторам

[@user-xz4be9zu6i]

@@michanchukilya задние прошли 90 000.

[@dimadimon1972]

Ты как мой друг. Он сам покупает гумно и ставит. Потом жалуется, мол почему каждый месяц менять приходится. А я меняю все в сервисе и заводское. Проблем вообще нет. Оригиналы ребята только в сервисе! Экономить надо на другом.

[@user-uk6hj4ed6m]

Да он валенок какой то маминкин сынок , посмотри на него

[@lokomotiw7842]

Во... У меня тоже так же гудит при езде

[@germanich-oox8897]

После запрессовки подшипника в кулак обойма старого (которым давили) свободно вышла, или ...

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Свободно вышла. Там специально место шире сделано.

[@germanich-oox8897]

@@user-zl6cw5sy7p Я так и предполагал, но смутило то, что в ролике обойма не сразу вышла при промежуточной проверке правильности запрессовки.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@germanich-oox8897 просто надо вытаскивать ровно, а у меня на перекос пошла. А так она просто рукой вытаскивается. Спасибо за вопрос! И отдельное спасибо за просмотр

[@user-pk6rn5bn4c]

Обойму заранее болгаркой разреж.а подшипник заморозь, с двух легких удара молотка заходит.

[@peterdemchenko]

Гайку ступичну обязательно же менять на новую она же одноразовая?

[@ABTOkod]

Здравствуйте! Гайка обычно новая с подшипником идёт. А вообще можно и второй раз поставить. Ничего страшного.

[@peterdemchenko]

@@ABTOkod у меня дастер пробег 10600 км, меняли выжимной по гарантии, и вижу гайки ступичной в заказ-наряде то НЕТ! Значит старую завинтили обратно!

[@ABTOkod]

@@peterdemchenko я думаю, ничего страшного. Она затягивается с большим усилием, кажется, 280 Нм. Это почти в три раза сильнее, чем зарядка колёсных болтов.

[@tok-v.y.h.e.s.l.a-w]

Ну незнаю столько делов, а сколько в сервисе за такую работу просят?

[@user-zl6cw5sy7p]

В Москве от 3800 руб. И плюс всякие косяки. Если плохо откручивается, выбивается. За всё доплата. И возиться никто не будет. Просто болгаркой посрезают и всё. А я для интереса разбираю и для видео.

[@tok-v.y.h.e.s.l.a-w]

@@user-zl6cw5sy7p а развал надо делать потом?

[@Rich-ls9lf]

Мотрио всего 5тыс?

[@195003victor]

А медную тормозную трубку как высмотрел? тоже такие хочу! Я менял тоже подшипник и немного замял резьбу на гайке тормозной трубки. Оригинал стоит 9000 руб! Я конечного офигел. пришлось резьбу надфилем поправить и накидным ключем затянуть, потому что рожковый не осиливал. А ключ так там и оставил, проволокой подвязал к кронштейну. Вот такой колхоз получился.

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Я не совсем понял вопрос. Трубки нашел аналог в интернете. Коды я показываю. Видел ещё в сервисах делают любой длины и на рынках бывает. Там дел 10 мин, берут трубку, ставят штуцер и вальцуют на специальной оправке.

[@user-zl6cw5sy7p]

Там трубки в видео 3 мин 42 сек.

[@195003victor]

@@user-zl6cw5sy7p Я видел трубки конечно. В магазине я вижу что их покупал. А выписывать из Польлши долго, да и дорого выйдет. Поищу в магазинах своих, может и от жигулей подойдут.

[@user-zl6cw5sy7p]

@@195003victor зачем из Польши? Вам можно просто заказать в экзисте и автодоке. Как сделал я. Или Вы думаете я в Польшу за ними ездил.

[@195003victor]

Конечно не подумал про Польшу. Я думал у вас в магазине продают. Потому что я пытался заказать оргинальные трубки, но аналогов не было. На сайте одном нашел эти трубки стоят чуть больше 100 руб. Похожу по нашим магазинам, может быть и есть у нас. Спасибо Илья! Ты молодец! Красивый мужик с руками! Сам тоже ремонтирую свой Дастер. У меня с 2013 года.

[@Alexduos314]

У меня не окисляется совсем , 2015 года в идеальном состоянии

[@user-zl6cw5sy7p]

А в каком городе эксплуатация? Может у меня от Московских реагентов? Или ещё от пробега зависит в год

[@Alexduos314]

@@user-zl6cw5sy7p Норильск , реагентов нет совсем , работаю в такси

[@user-zl6cw5sy7p]

@@Alexduos314 понятно тогда. Здесь зимой все в реагенте на дороге жижа. Спасибо за то, что смотрите и комментируете!

[@pauvel1544]

Конечно работа на целый день... Зато 1000р точно сэкономил!

[@igorst203]

Там работы максимум на час с перекуром

[@user-sw3sj3jd2q]

По видео всё ловко быстро всего за40 минут а возьмешься сам это пипец.,как и писал руки из правильного места растут

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Вообще ушло чуть более 3х часов. Но это с учётом съёмки и ещё от дождя приходилось прятаться. В гараж же я не поехал))) Но можно потерять и весь день даже в сервисе. Бывает привод не выбивается и его отрезают и ступица под замену. Болты бывает не выбиваются. Просто я когда менял до этого подшипник, то все смазывал. Амортизаторы менял тоже болты смазывал. В прошлый раз ШРУС выбивался трудно, съёмник гнулся и пришлось бить большим молотком. Поэтому по разному бывает. А вот передний левый привод (ШРУС) вообще легко вышел.

[@user-fv9fd8ts1b]

Возьмите за правило ,нужные места пролить жидким ключём в течении 2-3 х дней перед разборкой,а после гафитка в помощь.

[@pauvel1544]

Попробуй все АСАМ в следующий раз.

[@zont399]

самая сложная проблема вынуть стопорное кольцо , отделить ступицу и выбить подшипник ... ну и как это Вы сделали в гаражных условиях ???????? не вижу смысла в этом видио , крутить гайки сможет даже студент каблухи

[@vitalii9429]

Точно.Я стопорное кольцо еле вытащил,так прикипело.Напильник заострил, и им еле вытащил край.

[@pauvel1544]

цилиндр асам чугунина млин..

[@user-vj6sn7nm6n]

Для приводов вредно так крутить колеса

[@user-zl6cw5sy7p]

И что же с ними будет? Я что-то в первый раз такое слышу. Как только я их не крутил и стучал кувалдой. Все привода заводские.

[@user-vj6sn7nm6n]

@@user-zl6cw5sy7p под большим углом повышеный износ зубьев

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-vj6sn7nm6n какие зубья в ШРУСе? Вы посмотрите конструкцию ШРУС. А вообще информация у Вас верная, но не совсем правильная в отношении конструкции. Работа под нагрузкой с большими углами действительно пагубно сказывается на ресурсе шарнира. А в холостую ему ничего не будет.

[@user-rw8ef6rd8t]

подмашину чурку Сунь машина упадет