Мой Дастер. Замена масла в редукторах. 295 000 км.

Замена масла в угловом и заднем редукторах Рено Дастер 2.0, 4х4. Масла достаточно одного литра в оба редуктора.
Код верхней пробки (заливной) заднего редуктора: RENAULT/NISSAN 32103-1MG0B;
Код нижней пробки (сливной) с магнитом: RENAULT/NISSAN 32103-1MG0A
Код шайбы (18x24x1,5) под пробку: RENAULT/NISSAN 110264N200 и 8200176798.
Цена на пробку от 500 руб., наверное из-за бренда Ниссан, Инфинити. Так как данная пробка и на редукторе Инфинити, Ниссан Кашкай, Ниссан Икстрейл....

[@RGSERVICE]

Илья, спасибо за визит в наш сервис, всегда рады :)

[@pauvel1544]

Сварщик очень суровый!!!!!!!!!!!!!! Лихо все порешал!!!!

[@user-zl6cw5sy7p]

Не то слово)))))

[@rodwaled6070]

Спасибо за видео!

[@pauvel1544]

Классный мужик!!!!!!

[@user-xm5rr7hl3h]

Приветствую! Ну так, может пригодиться, если есть время, тряпку помочите в дождевой воде и на ночь оставьте. Как то на старой газели, молодой был, один балоник сломал, поехал еще один купил, сломал, деды подсказали... пользуюсь до сих пор. А так самый быстрый нагреть и резко остудить, по любому трещина пойдет. Успехов вам!

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Вот теперь думаю попробовать в КПП залить не Эльф, но с вязкостью 75w80 мало масел.

[@user-tx9cv8hr6b]

Вот почему я до сих пор применяю для таких вещей именно автоген.он,в отличие от пропана пропана дает быстрый шоковый нагрев,и снимает натяг в соединении.

[@user-sw3sj3jd2q]

Как и писал ,руки из правильного места растут

[@user-zl6cw5sy7p]

Осталось научиться пользоваться сварочным аппаратом))))

[@yuriyonebar8314]

Масло в моторе меняю китайским насосом, откачивает даже больше, чем сливается (смотрю потом по объему заливаемого масла). Масло в редукторах менял пока один раз на 70 тыс, сейчас пробег 137к.

[@ABTOkod]

Спасибо за комментарии!

[@user-vb3xd6jo9b]

👏👏👏👍👍👍

[@A1bertG]

На 16 тыс менял масло в редукторе и коробке дастера. В редукторе темное масло было. Залили эльф

[@user-qj8dt1my3w]

Ты дружище меня извини конечно, но ты меня удивил я смеялся от души, ты в следующщий раз погрей гайку газовым болончиком и ура, так как ты её уже отбил пока стучал, надо было сперва ударить как следует но в меру или погреть!!!

[@user-zl6cw5sy7p]

Погреть нечем было. А до того как откручивать конечно я его обстучал. Не первый раз откручиваю.

[@markelsosipotomych4994]

Используйте графитовую смазку для резьб и колец

[@user-zl6cw5sy7p]

Использовал, но видимо на 3 года не хватает.

[@user-ex7ld3zw9n]

Скажите а от 75w90 сальники не потекут?а то гдето слышал такое мнение что не даром с завода 80w 90

[@user-zf3de7fg6q]

Масло хорошее проверено Якутией,в -50 машина хорошо трогается.

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Спасибо за комментарии. Я выбрал его на угад. Просто зашёл в магазин и была цель взять синтетику но не Эльф.

[@user-hn9xk3qe3c]

Такая же история с заливной пробкой,где то слышал что гайка алюминиевая ( Дастер 18 года)вот на днях полезу с зубилом и молотком под машину

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Пробки у нас не алюминиевые.

[@user-hn9xk3qe3c]

@@user-zl6cw5sy7p тогда не буду мучаться,сразу в сервис пусть наваривают, спасибо

[@user-qm8gi2yn3x]

Так надо было против часовой крутить болт) А если нагреть то место

[@user-fh7ik5wg7s]

Загорелся чек , пружина, на бензиновом двигателе, свечи подогрева нет ?

[@user-zl6cw5sy7p]

Всем спасибо за просмотры. Подписывайтесь, если интересно нас смотреть. Тогда мы будем знать, что снимаем не зря.

[@user-cp2fh8ni4j]

Насчет заливной пробки бери на разборе оригинал и дешевле чем у дилера.

[@user-qi4kf1bh6t]

Когда меняете масло в моторе, в отверстие защиты втыкайте баночку актимэль с отрезанным дном, ничего растекаться не будет.

[@user-zl6cw5sy7p]

Знаю я про баночку. Просто не заморачиваюсь про подтёки масла) ржаветь защита не будет. А вообще я редко сам меняю. Обычно в сервисе. Там получается с заменой по цене как просто масло купить.

[@user-jt7qc2dz1j]

У стаканчика пластикового донышко отрезаем и готово

[@A1bertG]

На заметку, есть один очень мощный клей (наверно созданный не в нашей цивилизации) Космофен - можно было приклеить на него и попытаться открутить. Но на кожу нельзя что бы попадал (уже неколько раз капли космофена с кожей отдирал)

[@user-zl6cw5sy7p]

Может быть. Я не знаю такого клея.

[@user-dm8lj4lz5p]

Им клеют резинку на пластиковых окнах. Ни черта он держать не будет.

[@Alexduos314]

Итр костюмчик )

[@user-qg9yv7qh8e]

Какое масло было залито перед этим ?интересно так как после 100000 осталось относительно светлое

[@user-zl6cw5sy7p]

TRANSELF SYNTHESE FE 75W90, такое масло было. Кстати оно всегда светлое и прошлое когда сливал было светлое Мотюль Гир 300 75w90. А вот когда заводское сливал то было темное в угловом редукторе. Видимо притералось все.

[@user-qg9yv7qh8e]

Илья Соболев ясно , спасибо думаю Матюль залить как раз

[@user-ie4oh6de2h]

В интернете в продаже видел пробки под гаечный ключ.

[@user-zl6cw5sy7p]

Возможно. Я купил обычную уже. А можно и эту оставить она уже под ключ гаечный.

[@user-nh1sw5kn1g]

Сварочник есть! Можно было и не варить, а нагреть - охладить 2 - 3 раза! Вот зараза!!! :-))

[@user-qg9yv7qh8e]

Задняя сливная магнитная пробка это родовая?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Вы наверное имели ввиду родная? Да, пробка родная с завода. Ничего не менялось.

[@user-qg9yv7qh8e]

Илья Соболев да это и имел ввиду , спасибо

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-qg9yv7qh8e не за что! Я отвечаю всем. Во всяком случае стараюсь.

[@user-ex7ld3zw9n]

Кардан родной?

[@user-sm2ue8ft7x]

Похоже в сервисе затягивали назло....

[@user-jj6hg3ll8y]

Дядя ты что на дустер капот не открывал никогда там эльф написано.

[@dedo5222]

А что так долго не откручивали?

[@user-zl6cw5sy7p]

Около 3 лет наверное не откручивали. Примерно 100 тыс км пробега. Не каждый же месяц их крутить. Если у кого пробег больше годовой, крутят чаще.

[@Andrey_Zaslavskiy]

Да уж.. жесть.. А прикинь, сначала бы слил, а потом только заливную стал откручивать))) Ваще ни куда не уехал бы)) Кстати, что бы масло по защите не разливалось, рекомендую вставлять в окошко в защите стаканчик пластиковый с отрезанным дном и через него откручивать пробку.

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Я поэтому всегда и на всех машинах откручивал вначале заливную пробку, а потом толь сливную.

[@user-vx1eu4ex1g]

После сварки явно легко пошло

[@user-ef2ip6wu1q]

Может медную шайбу лучше? 🤔

[@user-zl6cw5sy7p]

Алюминий с медью не очень. Она там вообще окислится. Соль с дороги и т.д.

[@user-qh2pz2se3e]

зачем было из сервиса уезжать,сразу бы заменил и нет проблем.

[@user-xf9vy4pq6k]

4х гранник на 8

[@user-sf1fp3xv9p]

Просто сваркой нагрели и она выкрутилась

[@alexandrsh6863]

Везде меняю каждые 60 ТКМ, но лью GL5/4 минералку как указано в мануале, но тай самой лучшей по рейтингам фирмы. GL-5 не лью, потому как в мануале допуска нет и GL-5 агрессивно к деталям из цветных металлов. Не знаю, есть ли они в редукторах, или нет, но ставить эксперименты не стал. Полет нормальный течей нет. Кстати в угловом редукторе менять возможно надо еще чаще, масло всегда черное. Шайбы все целы, откручивается всё без проблем.

[@user-zl6cw5sy7p]

У нас в редукторах должно быть GL-5 по инструкции. В КПП GL-4 из-за синхронизаторов.

[@user-zl6cw5sy7p]

Elf TRANSELF NFJ 75W-80 API GL4+ это у нас в КПП с завода. В механической.

[@user-zl6cw5sy7p]

Лучше в редукторах использовать синтетику. С завода миниралка, но в мороз она густеет.

[@user-zl6cw5sy7p]

Elf TransElf Type B 80W90 GL-5 это с завода в редукторах.

[@alexandrsh6863]

@@user-zl6cw5sy7p Да, Ваша правда - GL-5, где я это вычитал иное уже не вспомню (8 лет машине), с другой стороны мотюль GL-5/4 тоже ничего, проверено лично))

[@vlad_av5202]

Да уж намучился ты с пробкой!

[@user-ex7ld3zw9n]

Сцепление еще родное?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Сцепление родное. Про кардан есть отдельное видео kzbin.info/www/bejne/aKOblIVrZZyoha8. Вообще если посмотреть видео на канале, то можно увидеть все ремонты данного автомобиля.

[@user-ex7ld3zw9n]

@@user-zl6cw5sy7p ок,спасибо

[@user-pz1of9ms7s]

Пробка.

[@user-ks8vu2dz9q]

привет, посмотри как я верхнюю пробку откручивал kzbin.info/www/bejne/aZ29kK14qqmir9E , сначала нужно заколотить через удлиннитель шестикранник как можно глубже в пробку, я сначала тоже чуть не сорвал шлицы на пробке заднего редуктора(

[@user-zl6cw5sy7p]

Забивал я туда всё. С удлинителем и без. Усилие было такое, что вороток гнулся. Поэтому в итоге все там свернул. Я в конце показываю точеную арматурину под шестигранник. Короче эта шайба приварилась очень сильно. Только когда нагрелась от сварки, сразу открутилась. Нижняя пробка открутилась только с трубой надетой на вороток. Щелкнула сильно.

[@user-ks8vu2dz9q]

@@user-zl6cw5sy7p у меня вроде вообще без прокладок все было, так и закрутил обратно, течи нет. стати масло у меня черное вытекло, наверно чаще полным приводом пользуемся, дороги у нас всякие, зимой снег, летом грязь)

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-ks8vu2dz9q просто прокладка там осталась. Она прилипает сильнее к корпусу редуктора. У меня нижняя тоже там осталась, а потом отвёрткой я ее сломал когда вытаскивал.

[@user-qd7iz7cv2b]

Шрусы у вас все 4 еще родные?

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! ШРУСы все родные. На данный момент пробег 394 тыс км. Следите за каналом.

[@user-qd7iz7cv2b]

@@user-zl6cw5sy7p отлично,понял,а рычаги задние или сайленты не меняли?

[@user-zl6cw5sy7p]

@@user-qd7iz7cv2b сайлентблоки менял в 200 тыс км первый раз. Вроде было видео.

[@user-qd7iz7cv2b]

@@user-zl6cw5sy7p задние?

[@user-qd7iz7cv2b]

@@user-zl6cw5sy7p я передние рычаги меняю только в сборе,не занимаюсь ерундой с перепресовкрй

[@user-tq5bm2he3w]

вместо шайбы герметик

[@nikolayegorov6022]

Почему масло не поменял в том сервисе, где приваривал гайку... Зачем эти пляски

[@user-zl6cw5sy7p]

Здравствуйте! Захотелось самому поменять и Вам видео отснять. Не стоит искать логику в видео. Один ролик может сниматься неделю.

[@user-tg2ur4ts5y]

В следующий раз горелкой нагрей .

[@user-zl6cw5sy7p]

Горелки нет.

[@user-jj6hg3ll8y]

На валдберсе этих пробок и шайб на Рено хоть не покупай

[@user-jj6hg3ll8y]

Дядя а вы что ботаник что ли У меня Рено Сандеро Степвей двигатель К4М.

[@user-zl6cw5sy7p]

Спасибо за комментарии!