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94台目はホンダのGB500TT(ツーリストトロフィー)にフィーチャー!
試乗車はマーク2仕様にカスタムされており、レトロなカフェレーサースタイルを実現しております。
80年代前半~中期にかけて放たれたホンダのRFVCエンジンは中高回転もそこそこ強く、全体的に乗りやすい。ドコドコいわせながら駆け出していく姿はやっぱりカッコイイ! そしてGB400TTもめっちゃ味わい深い!同じGB乘り(250)としてリスペクトせざるおえない一台です。美しいボディラインもさることながら、私的には純正セパハンなのがすこぶる素敵に映りました!
レーサーレプリカ全盛の中、そして限定解除したツワモノ達がリッターバイクへと以降する際に、このGBやSRXを選んだ人こそ真のシングル好きだと思います!
GB500TTとGB400TT MkⅡの発売日は1985年8月20日です。翌日の甲子園では清原・桑田の「KKコンビ」がPL学園を2年振り3度目の優勝に導き、有終の美を飾りました。そして同年にはヤマハからV MAXが発売されました。
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