Moscow Metro: trains of type 81-760 at Kalininskaya line

[@latviantrainschannel]

Очень красивые станции! Интересный поезд! Отличного дня!

[@railphotoblog]

благодарю за поддержку!

[@Saneckha52]

На тренажёре по этой линии на оке и еже гонял)

[@railphotoblog]

Ого, прикольно. Где ты раздобыл тренажёр?

[@Saneckha52]

@@railphotoblog в цпо на выстовачной. И в апрелевке музей

[@Soldatov_Ilya]

Постоянно когда еду снимать делаю пересадку именно на этой на станции, я если что про станцию метро марксистская, а вообще только что приехал домой именно с этой линии! Отличное видео подборка!

[@railphotoblog]

Спасибо за коммент))

[@Morfeusz120]

Super video 👍

[@railphotoblog]

thank you. Please, tell me, in what languge do you see title and description of this video?

[@zloba-iv7mz]

​@@railphotoblogмне видно на англиском нахожусь в америке

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

モスクワ地下鉄81-760形が大好きです。

[@анастасия-г5к]

Интересно в этом году запустят новогодний поезд по Кольцевой. Мне один раз удалось проехать первого числа с утра, в пустом вагоне. Вагоны сияли как новогодняя елка. Было бы здорово оказаться опять в таком чуде.

[@railphotoblog]

Пока ничего не слышно, но думаю, запустят

[@Saneckha52]

Было бы прикольно если бы салон был бы старый. По ощющениям как 717 ток двигатели слабее

[@Saneckha52]

@@railphotoblog будет

[@Saneckha52]

@@railphotoblog с 22

[@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル]

モスクワ地下鉄81-760形が爆笑するぐらい笑っちゃうよ。

[@анастасия-г5к]

Жаль, что уже не ходят те старые вагоны, с мягкими диванами, я ещё застала их, в середине 80х по моему ещё встречались на Кольцевой и старых ветках.

[@railphotoblog]

Ага, я тоже их застал на синей ветке. Грустно было, когда они ушли.

[@Revers_kvas]

@@railphotoblog, *линия)

[@staydaycraft]

@@Revers_kvas не придирайся. Линия - называют в информаторах и на схемах. Остальные называют веткой.

[@Revers_kvas]

@@staydaycraft, минуточку! Ветка есть в метро, даже название у неё есть-"ССВ"-Служебно-Соединительная Ветвь. Это короткий отрезок пути между линиями или от линии к депо. Он не предназначен для эксплуатации с пассажирами. А тот отрезок пути, которым пользуемся мы-обычные люди-это есть ЛИНИЯ. Если же Вы стоите на своей ветке, то покажите мне "ствол" и "листики") Даже машинисты метрополитена говорят:"Ветки у дерева, а в метро-линии". А если "ветку" Вы взяли из новостей, то оно и понятно, нашим неграмотным СМИ свойственно путать термины или говорить неправильно.

[@staydaycraft]

@@Revers_kvas если так говорят машинисты - это не значит, что обычные пассажиры говорят также. СМИ тут вообще не при чем, так говорят почти все жители городов, в которых есть метро.

[@VolleyP]

Живу в Перово. Самые внешне уродливые поезда ММ, с кривой тормозной системой (равномерно остановить поезд не под силу ни одному машинисту), с очень "своеобразной" системой воздухораспределения, блоки информаторов часто работают в рассинхрон)) Из плюсов - салоны довольно удобные, сидушки и поручни сделаны грамотно, лучше чем на предшествующих моделях)

[@railphotoblog]

Вы машинист?

[@VolleyP]

@@railphotoblog нет, но все те, кто водил эти поезда, с кем я общался говорят, что это просто чудовище) Можно привыкнуть и относительно без рывков остановить, но перед этим надо заблаговременно скорость сбрасывать при въезде. Что-то с алгоритмом рекуперативного торможения накосячили, много раз переделывали, но до полного ума не довели. Когда открывали Новокосино, чтобы не уронить Собянина резким торможением, опытнейший машинист-испытатель въехал половиной переднего вагона в тоннель. И первые месяцы на Калининской при торможении народ не держащийся за поручни частенько летал, машинисты, чтобы не махнуть рейку зарывали составы колом в один-несколько рывков. И еще одна проблема была, связанная со включением экстренных торможений сразу после трогания (контроль дверей появлялся и пропадал) и самопроизвольное экстренное торможение на в начале перегона Шоссе Энтузиастов - Перово сразу за станцией (проявлялось на нескольких составах по непонятным причинам, вероятно баг электроники).

[@Артёмчай-ф9к]

Ведрока согласен Русич лучше

[@staydaycraft]

@@VolleyP уродливее номерных Метровагонмаш ещё ничего не изобрёл.

[@VolleyP]

@@staydaycraft ну номерные имеют кроме морды черты вагонов Ем/Еж, а 760 весь как топором вырубленный утюг)

[@MaryGofman]

Шикарный поезд. таких много?

[@railphotoblog]

работают на трёх ветках в Москве, а сколько их именно, думаю, мои подписчики сами подскажут

[@SlavaTrainzz]

Привет! Я слава. Отлично снято! Желаю тебя отличных сьёмок!

[@railphotoblog]

Спасибо, Слава. Подписывайся, смотри другие ролики тоже)))

[@SlavaTrainzz]

Да не зо что просто на тебя подписан уже 5 месяца назад!

[@railphotoblog]

@@SlavaTrainzz красавчик)))

[@enterpolitan]

Эх, это последняя оставшаяся линия, где всё ещё можно услышить Сергея Куликовских! Нужно ценить это время)

[@railphotoblog]

Это озвучка станций?

[@enterpolitan]

@@railphotoblog +

[@timosha21]

I'm a train and I approve this video!!

[@railphotoblog]

Thank you train!!!

[@gregodessite]

Кнопки для открывания дверей чисто так на всякий случай? Двери кстати не напоминают звук тех что на городских Икарусах 286, хоть чуть чуть?

[@railphotoblog]

Эмм, икарусах 286? У нас таких нет. А кнопки не работают

[@Saneckha52]

Для наземных участков. Но в кабине нет ничего чтобы их включить

[@gregodessite]

@@railphotoblog Неа, обычный городской Икарус 280ый наверное.

[@mos.metrofanat9215]

А будет видео про оку на крл особенно баклажан?

[@railphotoblog]

Если поймаю её, то да)))

[@mos.metrofanat9215]

@@railphotoblog Там всего 7 составов: Баклажан 2 штуки, музей победы, две белодверные поезда Ока, и две синедверных поездов Ока

[@railphotoblog]

@@mos.metrofanat9215 а график есть? Чтоб знать какой где во сколько

[@VolleyP]

Баклажан - отдельное произведение искусства, косяк на косяке))

[@mos.metrofanat9215]

@@railphotoblog оку иногда можно поймать с первого раза. А иногда не с первого раза

[@Paley-09309]

Deberias ver el metro de la ciudad de México mi tren favorito es el NM 02 (Вы должны увидеть метро Мехико, мой любимый поезд - NM 02)

[@railphotoblog]

Привет! Ты можешь прислать мне ссылку на видео с этим поездом?

[@Paley-09309]

​@@railphotoblogkzbin.info/www/bejne/jp_SnXiPqpieh7csi=6BqO3z1OnvC3N47v

[@railphotoblog]

на мой взгляд, шинный поезд - это довольно странное техническое решение.

[@Paley-09309]

​@@railphotoblogЭто один из самых безопасных поездов, где я живу, колеса были сделаны из шин, и у большинства железнодорожных составов были аварии, например, в 2021 году он упал с моста

[@Paley-09309]

​@@railphotoblogkzbin.info/www/bejne/a5eTnK2amLN0mpo Это несчастный случай

[@MaryGofman]

Это ведь не новые поезда? Какого они года?

[@Saneckha52]

2013-2016

[@MaryGofman]

@@Saneckha52 ого а выглядят как из будущего. А какие самые новые?

[@Saneckha52]

@@MaryGofman кто? Модель впринципе или оки?