Сколько советских семей спас советский автопром.Не пересчитать.
@user-ci8up2rb9n29 күн бұрын
Прекрасная коллекция , с удовольствием просмаориваю ваши обзоры с большим интересом! Продолжайте снимать! Будем рады новым выпускам!
@user-rw1yb2er8s2 ай бұрын
Вам нужно ещё рассказывать про историю каждой машины как она дожила до наших дней в таком состоянии
@MaksimShevchenko-kp8eyАй бұрын
Зачем спрашивать в комментариях, если есть Стас?) Коллекция - круть! Мечта!
@radio312 ай бұрын
Парни порадовали! Наконец то увидел толковый запуск машины. Прежде чем запускать и карб почистили и масло поменяли, бензин свежий. Молодцы! А то многие деятели, машину после долгого простоя, начинают дрочить на старом масле, тухлом бензине, засраном карбюраторе и свечах. Вы - толковые, красавцы!
@user-tp3el9bx4l2 ай бұрын
Молодцы,продолжайте дальше👍🏻
@vadimelchik31042 ай бұрын
1.Ролик хороший, не не развернутый. Можно было рассказать об этом замечательном автомобиле подробнее. У нас в семье такой автомобиль эксплуатируется со 2 июня 1976 года, когда его купил мой отец в Москве в магазине "Березка" за сертификаты "Внешпосылторга" ( стоил он тогда1470 сертификатов или 7335 рублей СССР).
@user-gk8eq5gg9r2 ай бұрын
Нам формат понравился, так держать 👍
@user-se5bu3qf4b2 ай бұрын
Красота. Слов нет.
@user-bk8hb1op2v2 ай бұрын
Золото Ани машыны 👍👍👍👍👍👍 Акрам Ингушетии мощь СССР
@olegaizatulin59712 ай бұрын
Эх была у нас такая. Я называл ее Гекта как у Охотников за приведениями.
@vadimelchik31042 ай бұрын
7.Про тормоза. На этом 2137 стоят передние суппорта, ГТЦ и ВУТ, изготовленные по лицензии фирмы "Гирлинг".Тормоза хорошие,цепкие.Два контура- безопасные. У меня комплект пер.колодок прошел до замены 50 000 км и еще можно было ездить с десяток тысяч. На 2137 и ИЖах с такими тормозами я проехал свыше 430 000 км. Отказов не было.Только плановый ремонт.Тормозные диски на моем 2137 до замены прошли 220 000 км, барабаны- 240 000 км.
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Вот это был раньше ресурс!
@vadimelchik31042 ай бұрын
@@autobaza-yalga Дело в том, что площадь колодок достаточно большая- раза в полтора больше, чем у "Жигулей". Тормоза мощные, с запасом. Это позволило установить эти дисковые тормоза на "Волгу", ГАЗ-3102, масса которой гораздо больше. Кстати, еа моем служебном ИЖ-27156 передние колодки до замены прошли 80 000 км.И это при том, что большая часть пробега была по крупному городу, но в 1995-2001 году. Тогда "пробок" было меньше. ИЖа у меня забрали с пробегом 145 000 км со вторым комплектом колодок было все хорошо.
@user-gj1ii9jc6z2 ай бұрын
Спасибо за обзор, просто отлично! Снимайте побольше обзоров москвичей, они как никак сейчас актуальны, раньше за машину не считали, а сейчас цены лупят за них космические. И немного рассказывайте историю самой машины, его хозяев может. Почему то только никто цены не озвучивает, чего боятся непонятно, НИКАКОГО КРИМИНАЛА в этом нету,многим думаю было бы интересно услышать, понятно что у вас машины уже давно, приобретаете думаю нечасто, но тем не менее. Видел серию, где к вам приезжал Стас, с канала "Москвич на москвичах",тоже хороший канал, но он какой-то скрытый человек штоли, и цены тоже редко говорит). Привет вам из Республики Бурятия, г. УЛАН-УДЭ!!!
@vadimelchik31042 ай бұрын
3. Для справки: молдинги на порогах, на задних крыльях, поводки стеклоочистителей и щетки, а также окантовка решетки радиатора из нержавеющей стали. Окантовка ветрового стекла- полированный алюминий.
@KLblk882 ай бұрын
Красивый у вас автосервис! Пол отличный, стены покрашены, обычно всё всегда засрано. Респект!
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Спасибо!
@vadimelchik31042 ай бұрын
4. Справочно: Объем багажника по замерам примерно 600 литров, при разложенном заднем диване-1500 литров. Багажник на крыше позволяет без проблем легко перевезти, например, плиты ОСБ массой 200 кг ( проверено прошлым летом). Длина багажного отсека 1,5 метра. Подушка заднего сиденья просто вынимается. Под ней ниша для инструмента около 50 литров. Кроме того, если снять боковые обивки багажника, откроются еще две ниши примерно по 30 литров каждая.
@dmitry33fulАй бұрын
Круто.
@user-pr8lz5bd1x2 ай бұрын
Молодцы ребята.
@vadimelchik31042 ай бұрын
3. У нас на 2137 (02.06.1976 г. шасси 001828) шины М-154 диагональные,низкопрофильные (6,95--13) были уже с завода. Были также хромированные клыки ( сейчас найти нереально). Насадка на глушитель была хромированная, полукруглая.
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию.
@user-zs1bv3yq5y2 ай бұрын
У меня 2137 номер шасси 2250, стоят передние барабанные тормоза, передняя рамка радиатора от 427
@vadimelchik31042 ай бұрын
@@user-zs1bv3yq5y Интересно. А ГТЦ и усилитель какие? Когда машину покупали?
@user-zs1bv3yq5y2 ай бұрын
@@vadimelchik3104 гтц и вут от 2140. Я третий хозяин по факту, до меня первый хозяин и его сын. Цвет красный, салон синий, руль и подрулевой переключатель от408. Клыки хром(в гараже ещё были запасные)
@vadimelchik31042 ай бұрын
@@user-zs1bv3yq5y Спасибо. У Вас интересный автомобиль.
@olgamityakina74422 ай бұрын
Привет землякам! Мои корни с Кочкуровского района. Сам в Курске. У меня такой москвич после реставрации с наружними ручками.
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
после реставрации можно любые поставить ,лишь бы это соответствовало периоду выпуска если придерживаться аутентичности
@olgamityakina74422 ай бұрын
Примером для образца был москвич 2137 из Тюмени рубинового цвета. На ютубе он есть.
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
@@olgamityakina7442 этот да, пример как из позднего оранжевого сделать красный с элементами от раннего
@vadimelchik31042 ай бұрын
5. Сиденья комфортные, поролон в меру жесткий и исносостойкий, обивки из кожзама очень долговечны,легко чистятся. Вообще эргономика очень хорошая, подвески комфортные, с большими ходами. Бывало, за день на М-2137 проезжал по 1000 км без проблем, когда путешествовал. Вообще очень удобный авто для путешествий и практичный. Ровный пол багажника позволяет удобно расположиться на ночлег.
@KLblk882 ай бұрын
Вы какого роста? Удобно расположиться на ночлег.
@vadimelchik31042 ай бұрын
@@KLblk88 Удобно. Нужно сдвинуть передние сиденья до упора вперед, нагнув спинки к передней панели. Под опущенную спинку заднего дивана подложить что- нибудь, чтобы спинка приняла горизонтальное положение. ( У меня сделан специально упор) А подушку разместить между передними сиденьями и спинкой дивана и тоже зафиксировать.Постель в длину будет около двух метров.
@krutoi_huvak28 күн бұрын
У москвича железо хорошее у меня один солон стоит 13 лет на улице и не гнеет 😂
@vadimelchik31042 ай бұрын
2. На данном экземпляре не стоит родной бензонасос Б-7 ( заменен на "Пекар"). Отсутствуют подголовники передних сидений, мягкая накладка на антенну радиоприемника в ногах переднего пассажира, шумоизоляция капота,хромированные колпаки колес. Непонятно, откуда в тормозах взялась жидкость БСК? На заводе заливали ТЖ "Нева". БСК использовать в дисковых тормозах запрещалось категорически! Менять нужно все пять шлангов.( По инструкции раз в пять лет).
@user-wx2rj8mv3c2 ай бұрын
Шикарная коллекция!!!!!! А если у вас вопросы по Москвичам, то лучше чем Стас Цыбульский ( канал "Москвич о Москвичах) ,о них вам ни кто не расскажет, ну разве, что инженер - конструктор с самого АЗЛК!!!!
@universum9876Ай бұрын
Слово «никто» пишется слитно. «Инженер-конструктор» - без пробелов.
@vadimelchik31042 ай бұрын
6.Еще про шины М-154. После начала эксплуатации в 1976 году на одной шине вылезла " грыжа". Шину отправили по почте по рекламации. Шину заменили по гарантии. Две шины до замены прошли 50 439 км. Осташиеся две заменил на пробеге 61 000 км. Одна шина стоила тогда 75 рублей СССР.
Сейчас стоит такой экспортного варианта у нас в гараже пылиться, весь целый без гнили и ржавчины, коцки есть но мелкие, и теперь не знаем что с ним делать , пробег 69тыс км один хозяин
@autobaza-yalga20 күн бұрын
Пришлите фото на почту: xed13@mail.ru
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
По клыкам: с металлических на резиновые перешли с 1978 года ,до этого якобы на некоторые партии машин они попадали в незначительном количестве. Тоесть конечно же лучше сюда поставить металлические так будет более прпвильно. По шинам: М-154 на самом деле была выпущена раньше 1976года и была как эксперементальная ,затем с появлением Москвич-2137 она стала его штатной комплектатией ,М-100 же как наследие от Москвич-427 устанавливалась лишь первые месяцы пока не наладился в полном обьёме выпуск М-154,( стоит отметить что анонсированная в тоже время что и М-154 , легендарная М-145 для седанов пошла в серию немного позже, с конца 1977года.) Здесь на этом белом универсале установлены М-154 всё как бы правильно ,но они уже не с родного комплекта, а более поздние о чём свидетельсвует Гост 80 года , а не 74го как должно быть. Но всеравно это очень здорово что именно М-154 а не какие то ,,левые". И ещё главная деталь, это ,,нахлабучка" на выхлопную трубу , вам бы нужно найти такую в форме ,,гуся".так чтоб всё было по фен шую как говорится .
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Огромное спасибо за комментарий! Да, действительно эти шины уже 80-ых.
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
@@autobaza-yalga А кстати запаска родная ?
@autobaza-yalga2 ай бұрын
@@VovaBarmaleykin запаски к сожалению нет( не сохранилась.
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
@@autobaza-yalga жаль . Но на Авито ещё можно найти такие, их и чуть ли не до наших дней Алтайшина выпускала
@user-uh1lg1ox8f2 ай бұрын
у меня москвич 2140 (он в родной краске, на нем всё родное, брал с пробегом 24 тыс. км в конце 2023 года)1977 года выпуска, на нем стоят уже резиновые клыки, а на резине М-145 стоит дата выпуска - 4 месяц 1977 года, да и хромированная нахлобучка на выхлопе тоже есть....
@Dobri4042 ай бұрын
Вот бы , проехать и по глазеть лично на всю коллекцию авто 😊 здравствуйте
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Здравствуйте, это закрытая коллекция, смотрите обзоры в наших видео)
@userg36562 ай бұрын
У нас была машина 79 гв с резиновыми клыками.
@UA.19792 ай бұрын
С днём рэфовской авиации поздровляю!
@user-ye9gv5ey6i2 ай бұрын
Есть такой гнилой в труху . Хочется восстановить но страшно..)
@user-yq5mk5nc6yАй бұрын
Эти клыки на бампере пошли вместе с новой пластиковой решеткой, они вместе нормально смотрятся, менять на хромированные не советую, решетка сразу станет не удел.
@olexikapysta47872 ай бұрын
Доброго дня. В мене такий мурчик 80р.в. то отбойніки теж такі як на відео.
@user-dm2ze2vy5k2 ай бұрын
Сергей, сколько лет коллекцию копили.
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Несколько лет
@weber60902 ай бұрын
Не хлоопай так дверями пожалуйста, у меня в яйцах сводит. Хром клыки один год в начале производства ставили. Найти в идеале очень сложно и дорого
@autobaza-yalga2 ай бұрын
Двери закрываются без усилий, просто так слышно на видео
@weber60902 ай бұрын
@@autobaza-yalga брат, давай я тебе сниму на моём москвиче как слышно на видео как их надо закрывать, там просто щелк/щёлк, а не бабах как надо делать на китайском современном гавне где двери с десятого раза закрываются
@user-ed8bd4rs1i2 ай бұрын
на ранних москвичах стояли другие дверные ручки как на москвиче-412
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
Это на очень ранних,до марта 1976
@vadim4ik9382 ай бұрын
Это на 427 стояли такие
@VovaBarmaleykin2 ай бұрын
@@vadim4ik938 и на ранних 2140 и 2137, января 1976 года , с февраля уже пошли двери с ручками привычного образа
@olgamityakina74422 ай бұрын
Ранние 2137 перехода были с наружными ручками.
@user-zk9km6ee8w2 ай бұрын
Ушло то время. Машина одна боль владельца такого автомобиля день едешь месяц под ней.
@weber60902 ай бұрын
До сих пор многие используют на повседнев это ли не показатель качества! Китайский москвич и 7 лет не проживёт😊
@user-bh6xb3jd6t2 ай бұрын
Так происходило только у хреновых владельцев , настоящие автолюбители ездили без проблем.