ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Москвич как Рено? Наш первый хэтчбек

ИЖ- 2125 Комби выпускали в Ижевске с 1973 года. По сути, это - первый советский хэтчбек - модификация Москвича-412. Ничего подобного советский автопром до этого не выпускал.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru/product/zapasnye-cha...
Главное отличие Их-21251 от стандартного Москвича - большой багажник. К тому же, в хэтчбеке запаску, наконец, убрали в аккуратную нишу. Заднее сиденье складывается. Спинка дивана фиксируется специальными упорами, чтобы грузовая площадка получилась ровная.
Этот автомобиль - поздний ИЖ-21251, 1988 года. А уникален он тем, что дожил до наших дней с пробегом около 5000 км! Не только без реставрации, но и без серьезного ремонта. После многолетней стоянки потребовалось только обычное техническое обслуживание!
Внешне поздняя машина отличалась от ранних ИЖ-2125 безопасными ручками дверей, иными капотом и передними крыльями, круглыми, а не прямоугольными фарами и скучной черной, а не хромированной решеткой.
На модернизированном ИЖ-21251 Комби, наконец, сделали и нормальные тормоза - спереди дисковые и с вакуумным, а не гидровакуумным усилителем. Так, что тормозит автомобиль, в отличие от ранних 412-х, не хуже Жигулей.
Под капотом этого автомобиля двигатель Москвич-412Д - вариант стандартного 75-сильного мотора, дефорсированный до 68 л.с.
Такой двигатель ценили за то, что он работал на бензине А80, который стоил на целых 10 копеек дешевле 93-го. А если покупать 80-й у водителей грузовиков, как в 1980-е делали многие, топливо и вовсе обходилось не в 30, а в 15 копеек за литр.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
#иж2125 #зарулем #москвич412

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) А вам нравится Иж-21251 Комби?

[@Tatka1381]

мне нравятся ваши ретро- обзоры).

[@Ekaterinburg_1991]

Хороший автомобиль был производства Иж (Ижевск СССР) ИжАвто (Ижевск Россия) Годы производства: 1973-1997 (24 года производился)

[@alexmitr6429]

Почему им не дали реально сделать шаг вперед?

[@ursuskodiac8530]

Очень нравится. Отцовский в гараже пылится. У самого Ода была. 🙂

[@user-ju5pj6gi3g]

@@alexmitr6429 потому что девиз СССР - «Шаг вперед - два шага назад». Потому что в ином случае СССР просто был бы не нужен.

[@user-ec5oo1hy3p]

Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!грамотная речь,правильные технические термины,отсутствие слов-паразитов,и интернетного жаргона! Просто идеально воспринимается!Спасибо Сергею лично, и журналу За Рулём!!!

[@navi1359]

Да, в отличие от Зенкевича - телевизионщика, Канунников мастер слова.

[@systemfat16]

При этом он быстро и весело рассказывает!

[@navi1359]

@@systemfat16 , Зенкевич? Да, но при этом несет чушь, абсолютно не разбираясь в технике, пытаясь рассказать ее устройство. Чего стоило только одно его подключение переднего моста на Ниве.

[@user-fb3bm7vq2z]

🤝🤝🤝

[@user-jf6ej3jb1q]

@@navi1359 а Зенкевич не является представителем технического издания, он излагает как простой любитель, у него есть своя харизма. Сравните кол-во подписчиков ЗР и у него.

[@user-pl5ef2hc1b]

Во времена СССР - этот Комби выглядел как иномарка...☝️👍

[@andrewkaramyshev4214]

О чем вы говорите? Посмотрите как выглядили машины тех лет в Европе и Америке! какой к чёрту москвичь!

[@user-jr6mj8el8e]

@@andrewkaramyshev4214 а ты в те годы дофига иномарок на наших дорогах видел?

[@andrewkaramyshev4214]

@@user-jr6mj8el8e а ты дофига видел? Или просто умным показаться захотелось?

[@user-pl5ef2hc1b]

@@andrewkaramyshev4214 да ты шооо...🤤🤤 В стране , живущей за железн занавесом,с очередью на авто в несколько лет, где только единицы бывали "за бугром" ,- авангардные формы ( на то время) этого авто производили именно такие впечатления! ☝️💥

[@andrewkaramyshev4214]

@@user-pl5ef2hc1b даже в те годы смотрелось это говном!

[@ivanbelcin]

7586 рублей стоил 21251 13 апреля 1987 года. Первый автомобиль в нашей семье, на нём я учился ездить🙂 Прекрасная была машинка.

[@user-mx1uu6ur8t]

Тоже мне нравился ,но купил шестерку ,переборола

[@user-wg7jc2xx6k]

Такая же история) Только скорости иногда приходилось втыкать с помощью перегазовки)

[@user-rn9gb7hz4l]

7200 стоил Москвич 412 ИЭ в 1977 году,радиоприемник "УРАЛ" вещь,его можно было снять и с аккумуляторной батареей в комплекте слушать на пляже,даче,где угодно..

[@faritishmukhametov7063]

​​@@user-rn9gb7hz4lэто уже в середине восьмидесятых. Отец в 78м брал новый с базы за 6 384. Брат брал в 87 за 7211. Это про 412.

[@user-rq5mr5og8g]

Это точная цифра ? Думал они дешевле шли!

[@vincenzonevezella]

Состояние автомобиля вызывает восторг, настоящий эксклюзив. Спасибо за приятное видео.

[@Artemix85]

По мне так самый красивый авто СССР. Особенно первого выпуска с ромбовидными фарами

[@user-gd2sf3ee2f]

Холодильник лучше всех

[@OlekcaDovbush41]

По моему херня...

[@user-dm1oe4ug5x]

Мне тоже это авто очень понравится.

[@sunrise4932]

Мне нравится больше поздний У него мордашка добрее)

[@user-up7zc2kg7j]

@@OlekcaDovbush41 ну да порш Панамера лучше всего . Только этот ижик был для простых людей ,а не для понторезов!

[@di-man.p1970]

Классный автомобиль один из красивых по мне в эпоху СССР,но с прямоугольными фарами намного симпатичнее.ещё 3ка жигулей мне очень нравится!ведущему как всегда респект ✌️👍👏. Спасибо!

[@user-jo8gl6lq6b]

У 2103 и 21251 задние фонари очень похожи!

[@nikolajgrebenjuk3616]

когда я смотрел ролик, даже представил, как бы этот комби смотрелся с четырмя фарами, как у "тройки" или "шохи" 😊

[@Sverhu]

А мне больше с круглыми нравиться,вообще эти прямоугольные москвичевские фары мне ни на одной модели не кажутся симпатичными.

[@sergeiegorov9422]

Огромное спасибо автору! Я как советский ребёнок очень хорошо помню эти машины. Даже их запах внутри. Москвичи , Жигули и Волги пахли по-разному.

[@user-wi2xn3ff8f]

автобус ЛАЗ-695: подержите мое пиво))

[@LeonRussia]

Сергей, не знаю как по батюшке, вы ювелир! Весь канал наверное на половину на ваших атмосферных простых добрых видео держится, спасибо вам и всей редакции за такой контент!

[@user-hz9eb6kw6c]

Первый мой автомобиль ИЖ-комби,прошла стройку и поднятую целину. Для хозяйственных нужд это была истинная выручалочка;выносливый трудяга. Не Мерседес,но на мерседес пачку шифера не погрузиш.

[@user-if2kp8up1m]

Так для этого есть прицеп ведь.

[@Zil.diesel]

@@user-if2kp8up1m мерседес с прицепом и стройматериаллом,это точно ,,колхозник,,(не в обиду трудягам сельским).

[@aleksboo8702]

А блоки,а кирпич,а цемент,а холодильник с телевизором,а тяпки и лопаты......

[@user-ix5vk6vh5c]

Это не прощай молодость, это реально очень хороший автомобиль для своего времени. Мы как-то путешествовали по стране тремя машинами: одна - "тринадцатая", одна - "шестерка", и один вот такой ИЖ. Так все стремились за его руль. Я уже молчу о том, что именно в него укладывали всякую поклажу, которую нужно легко и быстро достать.

[@user-zv5dg8hu4e]

По эргономике рабочего места водителя "Москвич" был лучшим из всех Советских легковых автомобилей.

[@user-uo9xz7up2h]

Неприятный осадок остался, на мой взгляд...

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

​@@user-zv5dg8hu4eв основном эргономика была отличной если бы не омыватель и переключатель режимов стеклоочистителя, когда нужно было держать руль одной рукой, а другой вслепую шарить на панели, в момент когда тебя окатывали с ног до головы из лужи и практически не было видно дороги😰😰😰 В зеркала на крыльях тоже абсолютно ничего не было видно и приходилось ставить другие на дверь. Но плавность рессорной подвески бесподобна👍👍👍, после комбика на классике едешь как на табуретке😰😰😰

[@ursuskodiac8530]

Мне всегда нравились ижевские машины. Особенно тащусь от Комби и Оды. Машины с душой,живые какие-то. Не то что современные, напичканные всяческими приблудами. Человек утратил способность чувствовать автомобиль. За ним неустанно следит электроника.

[@NordRagnarLodbrock]

Сейчас есть очень душевная и уютная гранта "классик 2022", берите на здоровье

[@user-kq7fe9lr4b]

Да.машины жили своей жизнью. Ты её заводишь,а она говорит,че та приболела я.не трогай меня сегодня

[@gwaeronwindstrom6303]

Я до сих пор на ней езжу. Вон под окном стоит. Живу в городе миллионнике, кушает АИ-95, 88-ой год, цвет голубая адриатика, почти всё то-же, что и на видео, только пробег куда больше и уже пережила капиталку, сам всё делал. Зеркала на капоте служат как дополнительные, в них видно по диагонале через полосу. В обычное для зеркал место воткнул небольшие лопухи, так как в потоке без зеркал ездить невозможно. По утрам летом после капиталки заводится с рукоятки, так и со стартера. И что самое главное много радости от езды и никаких кредитов. Езжу каждый день, самому мне 30 лет, машина на 4 года старше, люблю её.

[@user-tv5cu9yx5i]

Лучше полюби женщину

[@gwaeronwindstrom6303]

@@user-tv5cu9yx5i Женщина итак уже есть. С женщиной всё шикарно, характер золотой, голову не делает, машину тоже любит.

[@user-lv4yc8sm3d]

Спасибо за ваши обзоры об истории наших ретро. Очень приятно окунуться в воспоминания. У меня тоже был такой комби 13 лет, и он был практичнее и красивей АЗЛК.

[@user-my9vi9cg1b]

Он не был красивее АЗЛК:))) Практичнее - возможно.

[@user-pn9mw3qv7n]

@@user-my9vi9cg1b ну тут кому как,если АЗЛК люкс то да!

[@user-ex6ih3jg7m]

Мой 1 автомобиль 1995г.в, владел с 2002 по 2004гг. только одни положилельные воспоминания хороший крепкий автомобиль с мягкой подвеской, но с зап. частями было уже плоховато. До сих пор вспоминаю с радостью и улыбкой

[@user-rn3lb4xf7c]

а как вы узнали что он крепкий?

[@NordRagnarLodbrock]

@@user-rn3lb4xf7c Мб закрывал двери, как принято на москвичах, ногой, но в его случае не промялась

[@user-rn3lb4xf7c]

@@NordRagnarLodbrock )

[@3Jlou_4uTepishka]

ага. А теперь представь каково сейчас с запчастями. Дороже ланоса выходит владеть москвичем

[@user-ex6ih3jg7m]

@@user-rn3lb4xf7c металл толстыйбыл что в дверях, что на крыльях. Было маленькое дтп с замятым крылом, снимал его часа 2 наверно а ровнять тяжело было.

[@user-rd1mk7dz9u]

Сочетание цветов кузова, салона - просто класс, сейчас такого не делают((

[@alecsey453]

Из того что было я тебя скроила🤷🏿‍♂️

[@user-iw4xi7qq7v]

У меня был белый Москвич , со светло-бежевым салоном , велюровым . Тоже красиво .

[@SuperMax.]

Сейчас вообще ничего не делают 😉

[@user-rd1mk7dz9u]

@@SuperMax. У нас да, в других странах нет

[@user-iw4xi7qq7v]

@@user-rd1mk7dz9u В других это каких ? В Уганде и Гондурасе тоже не делают , ведь эти страны для нас были примером!

[@gos2428]

В 1990 году был куплен новым, цвет липа зелёная. До сих пор в семье, но много лет стоит в гараже. Пробег около 150тыс.км

[@user-rw2fx1cf6s]

После 100.000 км вы на иже комби двигатель капиталили? Потому что у всех москвичей двигатели после 100.000 км требовали капитальный ремонт. Поэтому многие владельцы москвичей мало ездили

[@gos2428]

@@user-rw2fx1cf6s Да, не дожидаясь 100тыс.

[@Mihas-1972]

@@user-rw2fx1cf6s Дмитрий, доброе утро, я удивлён... потому как,79-года была машинка, 145 тыс.прошла,даже намека не было что нужно движок перебирать...продал.....90г.сейчас у меня комби 112 тыс. уже,обсолютно....масло од замены до замены,не берет ни капли,короче видать вам неудачные движки попадались....

[@user-ju9zh1zs9c]

Круто! Удачи вам, храните этот раритет!)

[@user-rr9sm7mk6v]

У меня у соседа такой, в идеальном состоянии... Зимой не эксплуатируется, каждый год антикор..... Ухаживает.... работает как часики!!!

[@user-gd2sf3ee2f]

Сняли бы видео про это авто. Хотя бы короткое, без монтажа

[@user-rr9sm7mk6v]

@@user-gd2sf3ee2f да кому оно нужно......(((

[@_b_x_b_1063]

@@user-rr9sm7mk6v пфф, посмотрите видео с канала "Москвич на Москвичах", там сотни тысяч просмотров. У человека коллекция Москвичей более около 40 единиц, а через руки прошло более 150ти

[@user-jc6fg4qr3q]

@@user-rr9sm7mk6v Целые клубы "москвичеводов" есть - в Телеграме и в реале. Каждый год съезды проводят на своих авто - в Петербурге и Москве (на территории убитого АЗЛК).

[@user-tp4vj3uz8w]

@@user-rr9sm7mk6v Правильно, тебе то зачем. Ты же на Майбахе ездишь. 😂😂😂

[@bamper5069]

Одно из немаловажных отличий -- лонжерон на всю длину кузова, что добавляет ему жесткости в сравнении с 412 и 427

[@hrustikhas5347]

На ижах металл итак был очень толстый. В наш М-412 с боку врезался КАМАЗ, так что бампер у него вырвало. В салоне было 4 человека, хоть кузов и деформировался так что его пришлось полностью заменить, НИКТО не пострадал и не получил травмы.

[@user-mg9oi4pl1d]

О как )) а я об этом не знал ..думал что все как у всех ..у отца был 2140 азлк …ну примерно так и представлял все одинаково

[@bamper5069]

@@user-mg9oi4pl1d да, у ижей много отличий от азлк, по кузову и электрооборудованию

[@user-nw8xm1iq8q]

Ерунда! Этот лонжерон не спасал кузов после уменьшения толщины металла после модернизации 1982 г. Жесткость никакая - кисель. По жёсткости это самая позорная машина!

[@user-mg9oi4pl1d]

@@user-nw8xm1iq8q бред по моему пишите вы 😅))) по жёсткости самая позорная машина ??? Москвич 2140 1985 года …лоб в лоб в ваз 2106 ….у москвича была замена конечно навесного железа …а вот у шахи результат плачевный был и то даже шаха была ещё крепкой , когда пошли зубилы то они ещё тоньше были как с навесным железом так и с лонжеронами ! Очень много читал я про типа жёсткость кузова ( основной скелет ) мол навесное это не играет роли …и как при дтп не спасает , мол сейчас все лучше проектируют …я скорее наблюдаю маркетинг ! Машины бумажные! Как и скелет ! Даже вспомнил как в детстве на крышу вставали для фотографий на жигулях и москвичах .., на капотах сидели …😅🤦‍♂️сейчас если такое сделать …авто сложиться !!! В гаражах пацаны красят авто , вытягивают …кустарным способом …ну так вот прикол …старые жиги , москвичи привязали зад к столбу …и путём разгона вытягивали замятое железо …🤣на иномарках с 2007 года жопа отрывается !

[@eduardjakovlev2590]

Великолепный обзор, спасибо. ИЖ-Комби был нашим любимчиком в семье. Самые тёплые воспоминания.

[@user-jo8gl6lq6b]

Модернизация была в 1982 году а не в 79 ! Ездил на обоих, 2125 и 21251, воспоминания очень положительные!!! Хорошие, неубиваемые авто!

[@user-vp4jk9nl5j]

расскажи мне что главное знать при использование москвича?

[@aleksboo8702]

@@user-vp4jk9nl5j Длинные руки нужны

[@vitart5155]

Как будто посидел в батином 412м! Был 412й, Иж, который отец выиграл в лотерею ДОСААФ в 1970 или 71 году,уже и не помню. Цвет кузова был точно такой же. Салон был серый. Много воспоминаний с тем авто!)

[@_b_x_b_1063]

Везучий батя был

[@user-tv5cu9yx5i]

​@@_b_x_b_1063директор мясокомбината

[@user-ll4dg5zz7s]

Мой друг рассказывал, в 1971 году пришли в сберкассу билеты ДОСААФ проверить по газете, и чуть не рухнули, выиграли Ижевский 412. Потом нас студентов он возил по лесам. А мой отец покупал Ижевский 412 в 1973 по очереди.

[@petertraveling436]

Отличный и практичный автомобиль был.. У моего деда был такой - картошки на нём возили массу...

[@NoodlesLine]

Сергей, выпускайте пожалуйста больше роликов. Смотреть и слушать вас одно удовольствие. После нынешних имбицилов-блогеров, на ваших роликах я одновременно и отдыхаю, и получаю колоссальное удовольствие.

[@auezertaevich2247]

Был у нас такой 1989г.в. , получали по очереди. Воспоминания самые теплые. Спасибо за передачу.

[@aleksboo8702]

Всё точно так и у нас

[@user-OYUGOR.]

То же самое 1989г.март месяц едем с отцом и его приятелем в Ногинск в автомагазин, подошла очередь, отца уже нет четырнадцать лет, а ижик цвет коррида вот уже больше двадцати лет стоит в гараже : первая моя машина, вся молодость прошла с ней.

[@user-fe2sm3xg3h]

Добрый День.У меня точно такой же комби,до сих пор ездию на нем на рыбалку и наслаждаюсь этим раритетом.Машина очень приятная и добрая.На ней не хочется торопится,хочется просто покататся и хорошо провести время😊Спасибо за такой приятный обзор

[@user-nw8xp5ng6g]

У меня Иж комби 2125 1989 года, достался мне от дедушки, третий год езжу на нем, мой первый авто. Перебрал его практически полностью. Посадка действительно удобная, не устаешь за рулем, а звук мотора просто шедевр!

[@yamalski1461]

С такой любовью рассказывал все🙂👍, сразу видно что владел и любил

[@ArturAtanesyan]

Отец купил такую в 1991 году новую,забирали вместе хотели белую но досталась цвета Гоби,машина подарила много радости,кстати руль поставили от люкса,спасибо за ролик !!!

[@user-iw1sc4lz4k]

Ой не спроста начали выпускать сейчас такие ролики, чует моё сердце что скоро опять их увижу на дорогах

[@user-tv5cu9yx5i]

За 1.2лимона

[@user-ho3cl9vd2m]

У бати был такой, только липового цвета. Помню, как он отвозил меня в детский сад, а я упоенно вглядывался в кнопки на приемнике - чудом техники они казались. И "Комби", поди, давным-давно сгнил, и бати уже нет, а память осталась. Спасибо за видео!

[@tarasfurman373]

Какой теплый ролик я прямо в детство попал,конец 80х начало 90, спасибо вам за такие обзоры.

[@user-wq3cp9vm5v]

Это мой первый автомобиль. Прям окунулся в воспоминания. Хороший, простой в обслуживании аппарат. 140 км в час держал нормально(выше уже опасно, передок начинал взлететь),75 л.с куда только он меня не возил, эх молодость..

[@mhstudio777]

У брата был такой же, стрелку спидометра клал :) до 155 . И на нем же я учился водить в детстве, в начале 90х. Эхх, молодость :)

[@user-pm5kw2xq3j]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО СЕРГЕЮ КАНУННИКОВУ ЗА ПОДРОБНЫЕ СТАТЬИ В ЖУРНАЛЕ ЗА РУЛЕМ ЗДОРОВЬЯ ВАМ СЕРГЕЙ И БЛАГОПОЛУЧИЯ

[@user-uh1lg1ox8f]

У меня был такой 1987 г. в., на нём я проездил 5 лет с 1997 по 2002 год. Отличный автомобиль. Никогда не подводил в дальней дороге....

[@jayreaper2674]

Прекрасный экземпляр и прекрасный выпуск! Когда-нибудь я возьму себе ИЖ или Москвич для души, самобытные и интересные машины

[@user-js8yx8mn4t]

Возьми 400-й или 401-й, удиви всех!))

[@user-li8eu4ed6l]

Поздняя модификация ИЖ-КОМБИ пошла не в 1979-м году а в 1982-году. А также модернизация остальных идей 412-го каблука и пикап тоже произошла в 1982 году.

[@alekseygoncharyuk865]

Гордость за надпись на клапанной крышке - Сделано в СССР!

[@user-gr5tc5xm7z]

На этой машине цвета апельсин с покойным отцом доезжали в такие дали и приезжали оттуда, откуда иномарка не приехала бы никогда. Таскали прицеп с продуктами в Россию за больше чем 500 км в одну сторону, прицеп под 700 кг. Сидеть в нем намного круче чем в некоторых низких иномарках. Естественно 140 на нем не поедешь, но когда его проектировали были такие дороги, когда и третья не всегда могла быть включена, ездили на второй. Сзади действительно всё раскладывалось в ровный пол. И точно скажу, что по неровной дороге он шел как корабль, мягко, на такой дороге, на которой многие скоростные иномарки оставили бы свои потроха. И ещё, отличие от 412 в том, что лонжероны шли вдоль всей длины днища, тогда как у 412 была прлурама. Поэтому жесткость кузова была намного выше. Ведущий про это не сказал!

[@user-xl6wi4cx8f]

Лучший угол наклона крышки багажника , в отличие от ваз . Не требуется задний дворник!

[@user-fb3bm7vq2z]

А вот и мой САМЫЙ обожаемый и эталонный журналист настоящей школы ЗР!!! Спасибо Вам огромное !!!!🤗🤗🤗

[@alexey1116]

1988-1995 отъездил на таком автомобиле.120 000 км.пробега.Только хорошие воспоминания,за исключение передних дисковых тормозов.Зимой через манжеты тормозных цилиндров безбожно текла тормозная жидкость.

[@ursuskodiac8530]

У моего отца с 89-го 121 тысяча. Эксплуатировалась примерно до 96-го.

[@alexey1116]

@@sonyamurmyau1401 В те года когда Я её покупал новую,другую (жигули) машину просто невозможно было купить.

[@Adekalon]

Люди отупели, обленились и стали слишком нежными. На повседневе комби очень хорош. После комби, когда садишься в семёрку, кажется что тебя усадили в какое то бдсм кресло. Зеркала неудобные, но оч круто выглядят. Посадка водителя оч удобная, даже удобнее чем в Волге. Салон для дома мега удобный. Двигателя все ещё хватает для жизни в городе. Габариты для города прекрасные. Наконец то грамотно машину описали. Обычно у вас то вылижут современное ведро, то обосрут москвича. Все сказано чётко и по делу. Спасибо за видео

[@natkapro8902]

Именно такой Москвич возил меня на свадьбе в далеком 1994 году. Эх молодость.......

[@user-pq6hd4sm8b]

Знакомый, до сих пор на таком катается. В любую погоду. Кузов ни разу не делался, в неплохо состоянии.

[@user-qb3wl5lx8e]

Доброго времени суток. Очень давно читаю журнал За рулём. Помню статьи Матвея Гинцбурга Календарь автолюбителя. Расцвет журнала, рубрику Своими силами статьи Анатолия Вайсмана, Бориса Синельникова, позже Андрея Сидоров, Игоря Твердунова. Замечательное видео. Спасибо. Но есть неточности. Да модернизация началась в 79 году, сначала двухконтурные барабанные тормоза с ВУТ, часть дисковых, а облик поменялся в 82 году. И ещё Урал Авто 2 стоил 186 руб. Спасибо большое за Ваше видео. Молодцы

[@user-tv5cu9yx5i]

Вспомнила баба как девкой была,забыл сказать,что стоил журнал 60коп

[@user-mk8bx3ep5x]

Новёхонький комбижир! Да,в 80 е он,безусловно,устарел,но практичность для сов-х людей стояла во главе угла, при дефиците универсалов,карб от 05 й и дисковые тормоза спереди-это для него песня

[@Tankist19821]

Я видел один из первых экземпляров, так там не просто тормоза барабанные, там омыватель стекла механический был. Едешь и дергаешь "гуся" :о)))

[@user-sj4wl5yo8b]

Как всегда хороший обзор от автора. А самое главное, вспомнить автопром СССР.

[@user-rr2ut1pz6d]

Батя управлял Иж-комби с 1978 по 1989. 7580 руб. или 7780 руб. В ценах 1978 года. Шикарное авто. Внутри все черное было. Рессора 6 листовая. Передняя пружинная. Вот только маслянный фильтр опасно висел на патрубке, батя сделал выгнутую защиту из стального каркаса. Разгонялся медленнее жигулей, но после 80 км/ч уже можно разгонятт и быстрее, до 145 точно.

[@maevsky2009]

Машина есть,бензина на заправке нет!Эта ситуация знакома каждому советскому автовладельцу.

[@user-vq2oo4pb6i]

А мне этот кузов всегда нравился. И по плавности хода, мне Москвичи нравились больше чем жиги, хотя копейка отца, мне казалась в юности "спортивнее". И это подвывание трансмисси Москвича на разгоне, я узнаю даже с завязанными глазами! Спасибо Вам Сергей за ролик!

[@Tankist19821]

А как "звенят пальцы" на подъеме.... мммм.... песня! Ни у одной машины такого не помню

[@Bioshock1112]

Классная машинка Цвет салона и кузова просто кайф!

[@DEREWIANNIYMAYMUN]

Был у меня такой. Цвет называется ПИЦУНДА

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

Красивая машина! Надо бы и сейчас передать оборонной промышленности производство гражданских автомобилей, тогда появится качество и надёжность на отечественных комплектующих!

[@user-jr6mj8el8e]

Сейчас шойгу со своей бандой всё украдут и распилят...

[@NordRagnarLodbrock]

Ага, как на УАЗе :D

[@MaximTMcswellTimofeev]

Ох уж это легендарное советское качество, из-за которого автовладельцы почти жили в гаражах

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

@@MaximTMcswellTimofeev Сейчас автосервисы забиты современными иномарками, всё там делают.

[@user-jo3bu8bn8f]

@@A.l.e.x.a.n.d.r. у отца была Волга 2410 с нуля, частенько заежал в сервис, по гарантии поменяли двигатель, заводской был с браком, сейчас Шкода, пробег 160 тыс., сервис посещает для планового ТО.

[@Shim78km]

отличный автомобиль ,с прекрасной подвеской , для деревни это было лучше любого мерса

[@user-mf8xj9gy5r]

Отличный автомобиль! Самые теплые воспоминания!

[@SuzukiAddress2012]

Заметил то, что чем дороже у нас машины становятся - тем больше становится таких вот капсул времени.

[@user-ju5pj6gi3g]

Добро пожаловать на Кубу:)

[@_b_x_b_1063]

Нет, просто просто мода на такие идёт. А хороший Москвич стоит денег

[@user-ul6np1rr2r]

У нас у отца был москвич 2140,1987г.тоже класс.На нем и научился ездить.Вначале по деревне,и после в городе!

[@livingcorpse2781]

Отличная была машина. У меня была в 90х, зеркала были уже на дверях, в остальном точно такая же с двигателем под 76 бензин. Вы совершенно правы, классические жигули в дальних поездках показывали себя значительно хуже, была у меня возможность для сравнения, были обе машины одновременно.

[@DVM1312]

Только положительные эмоции, но..., телеги с лошадями то же возбуждают ностальгию.

[@user-yl3lx4kd7v]

Когда то мечтал о таком, но купил старенький 412й. Посадка не смотря на узость салона отличная и безумно удобная, и не то что даже у классики да и 9 и 10 е семейство хуже по посадке. Думать о посадке на вазе начали с шнивы,калин-грант, и потом конечно самая удобная это веста. Отличный комбик, рабочая лошадка!!! В очередях в 80х за ним стояли а 40е стояли не распроданными. Спасибо за обзор!!!

[@user-ej5fx5vs8z]

Про десятку ты зря..на ней посадка очень даже удобная, относительно даже грант и приор

[@IFVFY76]

Думать о посадке на вазе начали с шнивы - с 10 семейства посадка в разы улучшилась, сам владел 6, 8 а потом 10-ой

[@user-ej5fx5vs8z]

@@IFVFY76 вот и я ему ответил. Была и десятка,и гранта. Поэтому знаю, что говорю. На десятке посадка получше

[@IFVFY76]

@@user-ej5fx5vs8z Согласен))

[@user-yl3lx4kd7v]

@@IFVFY76 именно с шнивы десятка конечно лучше 9го и классики но все же очень посредственная

[@PonchiK1968]

Обожаю эти выпуски ! Как в юность и в молодость вовращаюсь. А, уж рассказ уважаемого Сергея Канунникова , это отдельный разговор ! Жаль редко выпуски выходят .

[@Siladuhasilavoli]

Мой первый авто,батя его в 91ом купил, песочного цвета,а потом я его унаследовал, наверное как и любой первый авто это любовь,с пацанами катались,девок катали,металлолом возили, короче чего только небыло,мне нравилось на нём ездить, чувствуется что ты управляешь каким-то грузовиком что-ли,потом была девятка и иномарка,но таких ощущений уже небыло, вещь 👍

[@awesome722]

У Родителей новый такой же был. Столько положительных эмоций с ним связано. А сколько муток с дечулями на нём замутано было))

[@user-mo2fv9ou5d]

Спасибо Сергею за очередной интересный автомобиль в таком идеальном сохране! Ждём ещё интересные автомобили!

[@cygnusrus2641]

Были у нас такие на селе, только бежевые и белые. "Цветных" не помню в отличии от зелёных и оранжевых "Москвичей". Мне в детстве внешний вид казался каким-то спортивным. Спасибо за обзор! 👍

[@user-gd2sf3ee2f]

В Ижевске есть заводская спортивная команда

[@user-bu9tx6oq3q]

Был у отца такой. Потом когда он взял 2111 москвича мне отдал. Я на нем несколько лет отъездил. Кстати он все ещё на ходу. В деревне на рыбалку на нем ездят.

[@kirik251]

Всетаки комби - лифтбек, и дело не в форме багажника, у хетчбека один из параметров - задний свес меньше чем у базового седана, а комби по длине точно такойже, как 412. А обновили внешность ИЖам не в 79г, а в 82. Даже встречаются переходные машины 82г. еще с хромированной мордой, но уже с утопленными ручками. Степень сжатия у 412э под а93 не 8.5, а 8.8, до 8.5 ее снизили только в 90-х на поздних моторах больших объемов, под аи92.

[@Bandolerov]

с конца 79 и до 82 они уже были не с хромированной решеткой, а с чёрной и немецкими прямоугольными фарами.

[@kirik251]

Да, были такие 2125, обычная ранняя морда, но решетка не хромированная, а крашенная в черный, других отличий от раннего небыло, и он оставался 2125, 21251 он стал только в 82.

[@kirik251]

Фары, кстати, не чешские а ГДРовские, производства FER.

[@Bandolerov]

@@kirik251 всё верно.

[@Deloreanse]

Видел его в живую на дне москвича, он реально в идеальном состоянии!

[@user-qe2ub5yk9g]

У тестя был комби 88 года. Я захромировал ему решётку радиатора и глаза. Стал красавцем.

[@user-zx2kx1cn9b]

У отца была шестёрка.... А у его друга Комби... Я любил на Комби прокатится 😜👌😎😎😎🙏

[@RUSSIA_STRONG_Z]

Отличный выпуск. Обожаю советское ретро.

[@HugoMercury]

Топовый ведущий и автомобиль, спасибо за обзор мужики!

[@user-yn4lt1zj2n]

Купил такой новым в 1989, бежевый. Прекрасная машина, имел и Москвич 2140 и 412.На мой взгляд, Москвичи почти во всем лучше заднеприводных Жигулей.Последние 20 лет езжу на новых иномарках, не самых дешёвых, но одновременно имел Газ 21 и Газ 69. Советские автомобили, в свое время, если и не были на так называемом,, мировом уровне,, , то и не много уступали. Ремонтопригодные, простые в обслуживании. А теперь отстали от цивилизованного автомира лет на 40....

[@user-xu1eq5jj5f]

Я считаю этот Москвич самой красивой машиной СССР . Сергей Канунников! Старая школа профессионалов ещё бумажного журнала! Как приятно слушать!

[@lexalex3027]

Очень душевный обзор грамотного автомобильного журналиста.Такие могут делать только "За рулем".

[@user-tx6uk8sk2g]

Как первая машина моего отца в 80 году! Машина из детства!!! Из воспоминаний это как в путешествии через Уральские горы, на практически новом авто заклинил ступичный подшипник-)))

[@dinkonanev6882]

Спасибо вам за очередной исторической видео ролик! Очень интересно получилось! Спасибо вам за труд! Я всегда жду вашим видео!

[@user-rx8vy4ib7q]

Задняя часть машины очень красива! И функциооальный, и красивый! Совершенно точно хорошая машина: у вологодской родни такой 87 года - и до сих пор жив.

[@motomkc823]

Как же приятно слушать автора,профи есть профи!!

[@beregiteprirodu]

очень хороший и приятный ролик! спасибо!

[@user-ho3so7hf9o]

Очень интересно смотреть такие обзоры, но хотелось бы, чтоб какой-нибудь пример подкреплялся картинкой. "Пример приборной панели круглой от АЗЛК" и картинку вставить

[@user-ef2dm6kz6b]

Добрый вечер, Спасибо вам Огромное за такое ощущение СССР- ское у меня была такая машина лет 18 назад мне было 25 лет я ездил на ней по бездорожью, по полям в дождь в слякоть не уступал ниву и другим авто, я её продал из за того что запчасти на неё с трудом находил, а так машина без отказная.

[@rasstriga]

Вот мы и увидели тот самый Пазний из мюзея 😏

[@user-gv6sk2wc7z]

Ооо, легендарный "комбайн"!!! Я учился вождению на подобном "Иже",только в версии "пикап" - крови он попил немало😁 так как машина была изрядно изношена

[@user-li5bt6tj6n]

Мой самый любимый советский автомобиль.

[@user-xp1dj5vk8m]

Первая моя машина, разбередили душу. Тока положительные воспоминания. У меня был 89 года 75 лошадок.

[@Ekaterinburg_1991]

Иж-2125 "Ко́мби" (Иж-Ко́мби, Комбижир)- Советский и Российский автомобиль выпускавшийся с 1973 по 1997 год на Ижевском автомобильном заводе, на базе легкового автомобиля Москвич-412. Первый советский автомобиль с кузовом типа "лифтбэк" Двигатель: УЗАМ-412-1,5-75 л.с Трансмиссия: Механическая 4 ст МКПП объём бензобака: 46 л Объём багажника: 410 л (в зависимости от комплектации) Грузоподъёмность: 1040 кг В 1982 году Иж-2125 прошёл модернизацию и выпускался до 1997 года под обозначением Иж-21251 "Ко́мби"

[@raccoon69965]

Масса авто 1040кг, не грузоподъёмность...

[@user-tv5cu9yx5i]

Та ти шо?забыл,что зад передача не включалась

[@user-ju5pj6gi3g]

Эх, такие бы машины тогда еще бы и руками собирать, да не из говна и палок - цены бы им не было, даже несмотря на моральное устаревание. Самый красивый автомобиль СССР

[@evgenysokolenko]

Ручная сборка самая ненадёжная. Качество даёт отлаженное конвеерное производство.

[@sakitocean2533]

Когда уже будут выпускат ее в Москве,очень красивая, хорошая и нужная машина, по мне она самая красивая,красивее чем 2104 и прочие универсалы.

[@largusclub18rus]

Самая поздняя версия это ИЖ 2125-10 Бампер в цвете кузова Как раз такую взял себе, 94 год, пробег 12 тыс км, один хозяин, вот она реально поздняя и капсула времени, с нормальным мотором! И это именно ИЖ а не Москвич!

[@user-ef8rb4mw9v]

Спасибо Вам за отличный обзор!!!! Когда то ездил на таком!!!👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ti4xh8gp4y]

Кто бы что не говорил а всё равно качество советское было на высоте!👍 Спасибо большое вам за такие хорошие видеообзоры!👍

[@DmitriyFlegantov]

Ага, не дай Бог такое качество... Всем на всё насрать было, лишь бы не работать, а кто работал, тех госаппарат щемил, зарубая перспективные идеи. Только на оборонку средств не жалели.

[@user-tv5cu9yx5i]

От такого качества и ссср медным тазом качественно накрылся

[@user.8003]

Первая машина моего бати в 89году, как военнослужащий по очереди купил, должны были 2141 дать, но посчитали что прапорщику жирно будет🤭 ...за 8-9 тысяч. Моя первая любовь. Учился на ней ездить. Зелёная с бежевым салоном была, такая же комплектация, мафчик помню😅

[@user-fz2pg5gy2n]

В начале 80-х приемник Урал-авто-2 стоил 198 рэ. Действительно, достойный аппарат. А ИЖ-412 ИЭ зеленого цвета вместе с этим приемником мой дед купил в благословенном 1981 году за 7 198 рублей в автомагазине г. Саратова.

[@user-pj5nh4mo8u]

Спасибо Вам за такие истории)))гордость за СССР)))

[@user-kq7zj5nc9c]

лучший представитель зарулем на ютуб. Спасибо, хорошее видео. поставленная речь, приятно и интересно смотреть

[@user-fs8jt2cm3c]

Спасибо за обзор. У отца был в 70-х, начале 80-х служебный иж каблук. Такой же салон, такой же радиоприемник, который он вынимать из машины, а я его слушал.

[@nevazhno0074]

Всегда нравился Комби. И мне тоже его нравится больше называть хэтчбеком.

[@mylana4972]

Пример, как из Москвича/ИЖа 412 сделать новый автомобиль, не создавая его с нуля.

[@user-kr8bv1fr1r]

Батя такого нового в 89-ом купил. И цвет один в один. 15 лет и 300000 кмслужил верой и правдой. Отличная была машина.

[@user-xv9ms8qe3e]

При его виде вспоминается детство.