Москвич 401.Отец рыдал,когда узнал что парни сделали с Москвич 401

Рет қаралды 26,067

retrocarex

Күн бұрын

Пікірлер: 25

@retrocarex 6 күн бұрын

Подписывайтесь на мой канал.

@garmonistyura 15 сағат бұрын

А где рыдающий отец ?

@Владимир1-к1о Күн бұрын

Молодцы ребята ❤❤❤

@AbdumajidQodirov-y9t 19 сағат бұрын

очень много ретро автомобилей которые можно востановить но затраты очень большие и время...

@qawsedrftgyh81 23 сағат бұрын

Теперь сын живет в гаражах у друзей потому что у них тоже есть папы с поломаными автомобилями.

@evgensytnyk9131 14 сағат бұрын

Это сборная солянка. Мотор от м 403 - 407. Передний мост от м 403 - 408.

@Alex_1957al Күн бұрын

Какой оригинальный двигатель?! Родной был нижнеклапанный, 26 сил.

@HENRY-om7bw 11 сағат бұрын

.....верно ! там и Головка своя ! но что по делать если не найти их уже не где ....

@Alex_1957al 7 сағат бұрын

@@HENRY-om7bw Так и сказать, что не родной. Родного уже не найти....

@ВладимирМенендес Күн бұрын

Что значит "почти не работал"

@ВасилийМальцев-э6ь Күн бұрын

Это мотор москвич 407

@aa7451bb 13 минут бұрын

Отец рыдал ,то плакал ,то смеялся ,то корчил гримасы,вызвали скорую в дурку повезли.... Саипали такими заголовками

@___-ki6ws 19 сағат бұрын

Ну наверное не отец рыдал, а прадед...

@igorivc 33 минут бұрын

По 22- м комментам сразу видно, что водители - люди молодые, 401- м Москвичем никогда не владели, поэтому и пишут ерунду! Все зависит от того, какова конечная цель - 1. Аутентичная заводу реставрация и превращение автомобиля в музейный экспонат без его эксплуатации. 2. Реставрация в том же виде и комплектации, т.е. с минимальными затратами и возможноностью его эксплуатации на современых дорогах. Личный 20 летний опыт владения в семье Москвича -401 1953 года выпуска показал, что по мере вынужденной модернизации машины с возрастом ( износ и отсутствие родных автозапчастей) и допуском к эксплуатации при ежегодном тех- осмотре в ГАИ, оптимальной комплектацией 401- го для 2-го варианта реставрации было: 1. Двигатель и КПП от Москвича 403 , 408 ( с сальником задней опоры коленвала) 2. Подрамник и передняя подвеска М 403, 408 на сайлентблоках. 3. Задний мост от любого Москвича второго поколения с гипоидным редуктором ( с 408-412- го началась чехарда с количеством шлицов и длины полуосей!) В принципе такой 401- й ребята и отреставрировали ( только движок 407-й). А ездить сейчас по Москве на 401-м со всей родной " начинкой" ( даже с 402- м движком!) удовольствие ниже среднего, слабоват моторчик, чтобы в потоке не мешать. Ну и 10 лет восстановления - это уж слишком , всякое желание пропадет у сына, да и папа может не дождаться!