Москвич на 150Л.С едет или нет?

Небольшое видео из личных архивов по ремонту и диагностике москвича с мотором от газели , борьба с троением на скорости под нагрузкой ,пробный выезд ,перепрошивка блока управления и результаты работ.
Услуги по ремонту и обслуживанию вашего авто тут ↓↓↓
www.avito.ru/kazan/predlozhen...

[@user-wr4rd4rp2w]

Мотор для него мощный конечно, от газели отлично подошёл вместо москвичевского , выглядит так как будто бы с завода там стоял, достаточно аккуратно 👍

[@user-fe4ch5vq9h]

Очень интересный Москвич 👍

[@_mysterious_99]

спасибо)

[@user-tj7sg4ro1z]

Молодец, посмотри ильдар автоподбор, много объясняет там. Не бросай его, он должен жить

[@_mysterious_99]

спасибо, буду продолжать разбиратся ) и старатся делать интересный контент 😄

[@viktorviktor375]

С меня подписка и лайк. Главное не проблемы с тягой и что троит,а главная проблема-печаль,что имплантацию нового сердца в старое тело кузова не узаконить или это огромный геморой!😢

[@_mysterious_99]

спасибо виктор , благоларен за подписку будет интересно!)

[@viktorviktor375]

@@_mysterious_99 Это точно.Только нафиг геморой с этим иотором не понимаю,есть же вариан поставить поршневую от Волговсеого 402 ДВС в стандартный блок Москвичевского(для этого правда нужен хороший фрезеровщик,что бы стенки блока сделать чуть тоньше,ведь Волговские гильзы с поршнями больше Москвичевских) и в итоге бедет 2 литра объёма.Некоторые,если им и этого мало ставят впрыск и наддув,а состыковывают с 5 ступкой классики ВАЗА! Гемора тоже много,но при этом вообще никаких изменений в ПТС не надо!

[@_mysterious_99]

@@viktorviktor375 по цене меня этот мотор с кпп и навесным устроил поэтому выбор пал на него , а так согласен у двигателя УЗАМ тоже огромный потенциал для тюнинга , но стоит это далеко не дешево , в перспективе может быть переоборудую УЗАМ)

[@provi4146]

Спаси Москвич, не дай ему умереть 👍

[@_mysterious_99]

он будет жить пока есть идеи )

[@user-ou1tl8ip3q]

131 лошадиная сила у этого двигателя. И постоянная проблема с давлением масла и всем двигателем

[@_mysterious_99]

приветствую) у меня нет проблем с давлением все вкладыши и поршневые втулки новые , так же отремонтированные постели распредвалов, по мощности были некоторые доработки это распиленные каналы впуск ресивер гбц и облегченный маховик) думаю моща в районе 140

[@user-cu3oy6yj7k]

Круто!👍

[@_mysterious_99]

спасибо 👍

[@izh412]

у тебя машина просто не едет, провода и катушки себя не так ведут. Первичку у катушек ты прозвонил, а зачем вторичку на прозвонке проверяешь? ставишь сопротивление так же в 20кОм и замеряй. сопротивление должно быть примерно по соотношению 1 к 100. то есть 3кОма, если на первичке 3 Ома. Но ты учитывай что у тебя мультиметр далеко не флюк. + сопротивление зависит от температуры. А простыми словами не надо тебе катушку менять опираясь на сопротивление. Ну смотря конечно что вторичка покажет. А лучше сделай разрядник и проверяй каждый горшок на пробои. Не знаю что за программа и сканер там у тебя, но корректор СО это лямбда скорее всего. ДМРВ он и есть ДМРВ По показаниям смотри что у тебя лямбда и дмрв показывает. возьми типовые параметры и сравнивай. Без разницы куда ты воткнул насос на бак, под бак, забор топлива должен быть с нижней точки бака, а не расположение насоса, смысл то, если ему всё равно надо прокачивать сначала вверх. - кстати думаю что это не так критично, просто увидел у какого то дрифтера дофига умного, который сказал что правильно для выносного насоса делать забор снизу бака. Но в дрифте там другие показатели, а если ты ищешь причину тупняка, то положение насоса, либо забор топлива так не повлияют. Проще всего проверить топливо это подключить манометр и посмотреть что и как.

[@_mysterious_99]

приветствую), катушки мерил и первичку и вторичку все в допуске , прозвонкой проверял на межвитковое замыкание ,сканер vag com kkl ,программа автсканер 2.7, ,этот мотор евро 0 т.е не имеет к сожалению кислородного датчика следовательно CO в идеале настраивают с помощью газоанализатора на разных режимах работы , вот по поводу насоса уже 2. сменил и регулятор давления в рампе новый стоит фильтра аналогично новые, вот давление топлива обязательно померю , спасибо за совет 😄👍

[@izh412]

дополню, а то скажешь что только критикую. Если не едет ты должен понимать что это либо топливо, либо искра, либо железо. Искра себя ведёт просто, на разгоне при сильной нагрузке на низких оборотах - самая высокая нагрузка на систему зажигания - не твой вариант Топливо - обычно в холостую крутится нормально, при не сильно сдохшем насосе и заводится нормально, либо не сильно забитом фильтре. А вот чем выше обороты тем хуже работа двигателя. Похоже на твой вариант. Причин множество, самый верный варик подключится манометром до топливной рампы и смотреть топливо под нагрузкой после 3к оборотов. - Если нормально, то на топливо что у нас может влияет? Датчики, по которым идёт коррекция длительности импульса. А какие датчики? ДМРВ, ДПДЗ, Лямбда. Пробуй поочерёдно отключать и смотреть как машина себя ведёт. Начинай с лямбды, потом дмрв. дпдз отключай только с включенным ДМРВ. Железо, тут тоже вроде не твой вариант раз на нейтралке нравится как работает. Максимум что я бы посмотрел - УОЗ, может со шкивом что-то, и сам его бы внимательно посмотрел на биение, на зазор ДПКВ, на ровность и целостность зубов. Удачи.

[@_mysterious_99]

спасибо за дельные советы, проверю уоз и давление топлива , по желзу все ок фазы в идеале, компрессия ровная по 13.5

[@user-lc7pz1qy8i]

МЯСО! ЭТО МЯСО! ДАЙТЕ МНЕ ЕГО ПОТРОГАТЬ! ДАЙТЕ Я ЕГО ПОГЛАЖУ! Друг. Может продашь? За наличку заберу завтра прям. 300 000. Подумай.

[@_mysterious_99]

" иди проспись эээ какой 300 ,маловато будет"😂

[@user-lc7pz1qy8i]

@@_mysterious_99 , 350..... подумай!

[@pypkin29]

Меня одного выбесило музыкальное сопровождение(я не против музыки в целом и как говориться на вкус и цвет товарищей нет), я про то что еслиб я хотел музыку плслушать-влючил бы другое видео. А тут вроде-бы интересно, но

[@_mysterious_99]

Спасибо , учту в будущем монтаже видосов )

[@user-oz4dx4bm6d]

🗾🤪супер

[@Vladimir-lz8fi]

Змз мертворожденный мотор, ставь крайслер с волги, там и тяга и обороты и расход.

[@_mysterious_99]

согласен в целом), но делал исходя из доступности и ремонтопригодности и цен на запчасти

[@Vladimir-lz8fi]

@@_mysterious_99 да сейчас цены на запчасти змз улетели в космос, и надежность оставляет желать лучшего. У меня была волга 24 с мотором паз змз 523. Удачи вам с проектом

[@_mysterious_99]

​@@Vladimir-lz8fiблагодарю!)

[@vladimirpiven2888]

Где эту музыку нашел?

[@_mysterious_99]

привет 👋 ВКонтакте некоторые из своих аудиозаписей)

[@user-mv1yb2id8l]

2БРАТА ИЗ ГОРАДА ПЕРЬМЬ. ЗАЗ.968М С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ САМАЛЁТА АН-2 ПРАДАВАЛИ !

[@_mysterious_99]

ого , вот это уровень!)

[@Sanya412]

Ставь насос под днище, у нас вообще под капотом стоит, в жару насос греется, и если обсохнет то не закачает пока не снять подачу с рампы

[@_mysterious_99]

Приветствую, уже поставил , так намного тише работает даже )

[@Sanya412]

Дергатня может из-за датчика положения дроселя

[@_mysterious_99]

мерял мультиметром все ок и по диагностике процент открытия корректно показывает , вот по дмрв беда, хотя он был куплен новый

[@Sanya412]

@@_mysterious_99 переделай под дад, я газель 405 перевел, слишком чувствителен дмрв даже к малейшей грязи и подсоса воздуха

[@_mysterious_99]

@@Sanya412 думаю в перспективе об этом , датчик дмрв брал тоже не особо хороший производства г.Арзамас ОКБ"Импульс", попробую на Bosch перейти если будут такие же проблемы тогда однозначно ДАД

[@Sanya412]

@@_mysterious_99 в принципе бош решает, если орига, но сцука дорого)

[@_mysterious_99]

@@Sanya412 оооочень дорого богато )

[@user-qm4if3ee2l]

Музыка Идиотская

[@_mysterious_99]

приветствую, мне стало интересно, какая музыка по вашему мнению лучше всего подходит , есть примеры ?

[@user-qm4if3ee2l]

Тягомотина

[@_mysterious_99]

приветствую! можете скинуть свою работу или пример на ютубе чтобы мне было понятно как нужно снимать и монтировать видеоролики?

[@treeweel]

Есть видос постройки, или ссылку драйва.

[@_mysterious_99]

к огромному сожалению , на тот момент не снимал видео для канала , о чем в последствии пожалел, на драйве нет меня , есть только фото и видео фрагменты со сборки , если есть какие то вопросы по установке мотора задавайте , подскажу

[@treeweel]

@@_mysterious_99 что пилилось по кузову, и на какие подушки встал двигатель.

[@user-yi3dn8bw7c]

Откуда там 150 сил интересно

[@_mysterious_99]

Павел приветствую!) вырезка из Википедии :ЗМЗ-406Максимальная мощность(Инж.) брутто 152 л.с 111 кВт, при 5200 об/мин это без учета доработок мотора , конкретно это -облегченный маховик+ распиленная голова для лучшего газообмена ) в планах на будущее перейти на евро 2 с лямбда-зондом для более корректной топливной смеси и попробовать разные "тюнинх" прошивки

[@user-yi3dn8bw7c]

Понял благадарю