Most jöttem a 620-assal 🚌🇭🇺 | 1963 Ikarus 620 [ENG. sub.]

Рет қаралды 11,243

Classic Chassis

Күн бұрын

Пікірлер: 92

@Mickhanic-garage Ай бұрын

Looks fantastic, really good condition.. very different to UK buses at the time

@andreahorvath3540 Ай бұрын

Nagyon szép !!!!! Gratulálok az Úrnak és kösziiii a remek videót !!!!! 👍😊

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 🤗

@MalacOrdas 23 күн бұрын

Köszönet ezért a műsorért. Gyermekként sokat utaztam a hatvanas évek végétől ilyen buszon a József Attila lakótelep - Kútvölgyi kórház vonalon. Városnéző járat volt, legalább egy, másfél óra volt egy úton. A buszok zajosak voltak, nehezen gyorsultak, és mindig bejött az égéstermék az utastérbe, de imádtam a vezető mögött térdelni, vagy leghátul kapaszkodva kinézni. A sofőrök komoly fizikai munkát végeztek a kormánnyal és a váltóval, biztos a pedálokkal is. Ha a végállomáson nem indult, akkor az utastér közepén felszedtek egy padlólemezt és a fém ékkel ütöttek valamit. Ha tudjátok hogy mit és miért, akkor mondjátok, kíváncsi vagyok rá. Csak így tovább!

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Woo szuper! Köszi, hogy megírtad a saját emlékeid 🙌🏻 Rákérdezek, hogy hogyan indíthatták 😄

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻

@gergelytoth915 Ай бұрын

Ebbe az időbe,a BKV 300Ekm-enkènt szètburította a buszokat,ès teljes generált kaptak telifènnyel eggyütt.🙂

@pirosszirom8998 Ай бұрын

Szép modern buszok voltak, emlékszem, a gyerekek ott térdeltek a vezetőfülke mögötti padon, és nézték a vezetőt. :) A hűvösvölgyi emelkedőt elég rosszul tűrte, de lefelé szerette. :))

@ferenckaposzta5745 Ай бұрын

Na ha már így szóba jöttek a gyerekek pirosszirom. Elmondok egy korabeli történetet ami akkor esett meg. Újpesten a Fóti úttól ilyen 20-as busszal utaztam nap mint nap a munkahelyemre a Chinoin gyógyszergyárba. Egyszer már így jó benne voltunk az őszbe. Esős saras lucskos idő volt és reggel hatra mentünk dolgozni jól tele volt a busz. Egy fiatal anyuka is ment dolgozni a csöppséggel,vitte az óvodába. A pici is feltérdelt az ülésre,hogy nézze a vezető bácsit. A mamája többször rászólt,hogy üljél le mert a sáros cipőddel összekened a bácsikat,néniket. De a kislány hajthatatlan volt azért is térdelt tovább. Mikor már látta hiába beszélt azt mondta neki,hátha arra hallgat : megmondom az apunak este,hogy milyen rossz voltál és nem fogadtál nekem szót. Erre a pici félre fordította a fejét és vissza nézett az anyjára és azt mondta: Jól van én meg megmondom az apunak ,hogy belepisiltél a lavórba. Ez bomba ként hatott ,nagy derültséget okozva a buszon.Ez valóban megesett.

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Szuper! Köszi, hogy megírtad a sztorid 🙌🏻🙌🏻

@pirosszirom8998 29 күн бұрын

@@ferenckaposzta5745 Ez csúcs! Stand up-ban is megállná a helyét. 🤣🤣🤣 Igazi gyerekszáj történet. :)

@jdomotori Ай бұрын

Újra köszönet! Továbbra is remek járművek, és tartalom!

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszönjük! Örülök, hogy tetszett ✌🏻😎

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻

@tschoro 29 күн бұрын

Imádom a CSepel motor hangját. Bár lehet, hogy tévedek, de nekem úgy hangzott. A Csepel hangja jellegzetes.

@LaszlodrCsala Ай бұрын

Gyönyörű lett! Gratulálok a felújításhoz! És a video is rendben van. 🙂

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 🙌🏻

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót ✌🏻😎

@attilagere6186 Ай бұрын

Rengetetget utaztam ilyen 620-as Ikarussal Baja-Vaskút viszonylatban. 630-as járt helyi járatban Dunaújvárosban, az utánfutóban ült a kalauzlány, nála kellett jegyet venni. Imádtam ezeket a buszokat annak ellenére hogy lassúak és zajosak.

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Szuper! Köszi, hogy megírtad a személyes sztorid 🙌🏻

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszi, hogy megnézed a videót ✌🏻😎

@sandorkurtan3797 24 күн бұрын

Szuper! Visszajönnek a gyerekkori emlékekt! :-)

@KlasszikKasztni 24 күн бұрын

Örülök, hogy kellemes emlékéket ébresztett a videó 😄

@KlasszikKasztni 24 күн бұрын

Köszönjük, hogy megnézted 🙌🏻

@krisztianlaszlohoflinger5292 27 күн бұрын

Gyerek és tizenéves koromban sokat utaztam ilyennel' nagyon szerettem. Én is térdeltem az első űlésen. Palotán laktunk a 25-ös vonalán' egy jó ideig pont a házunk előtt volt a megállója. Volt' amelyik kicsit fel volt piszkálva' az repült' főleg estefelé' amikor már kicsi volt a forgalom. Amikor pedig "bementünk Pestre" vele' a mostani kisföldalattinál' gyalog kellett átmenni a vasút alatti aluljáróban és ott várt a még nagyobb élvezet' a pótkocsis busz. A mostani Andrássy úton ment végig' mindig a pótkocsi elején utaztunk apámmal. Ez gyakorlatilag "kötelező" volt! Gratulálok' nagyon szép állapotban van a bemutatott gép! Köszönjük a szép emléket! Tényleg élmény volt!

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Wow szuper! Köszi, hogy megírtad a saját emlékeid 🙌🏻

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Örülök, hogy kellemes emlékeket ébresztett 😁 Köszönjük, hogy megnézted a videót ✌🏻😎

@janosczobor7208 Ай бұрын

Nagyon szép! Szívesen utaznék rajta.🙂🙂

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Ikarusos eseményeken találkozhatsz vele 😁

@TheLordKROK 28 күн бұрын

5:01 úúú az a karakterkészlet, nagyon autentikus!

@zsoltszenku8775 Ай бұрын

Gyönyörű

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Örülök, hogy tetszett 🙌🏻

@gergelytoth915 Ай бұрын

Jó kis transaxle elhelyezès,mint 1 sportautón.😁

@peternemeth4356 Ай бұрын

Csodalatos remekmu lett ...ha utaztunk a busszal akkor mindig a sofor mogott terdeltem az ulesen es 1000el figyeltem 😂

@gyorgykamhal5526 29 күн бұрын

1965 - dolgoztam rajta

@fannimeliska5769 Ай бұрын

Nagyon szép járgány 🤩🤩 bár régen kevertem a 180-assal..

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszönjük. Örülök, hogy tetszett 😁

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Én is, pedig más a homlokfaluk 😅

@zsoltpalik8276 22 күн бұрын

Mikor ovis voltam 72- ben ilyen buszok jártak még. Feltérdeltem az első padülésre és néztem a buszvezető bácsit, hát így eltelt az idő.

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Örülök, hogy kellemes emlékeid vannak a típussal 😁

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻

@griffin-zl2bd Ай бұрын

Szép hölgy!❤👍

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Örülök, hogy tetszett 😁

@zsdrumchannel6672 Ай бұрын

nagyon szép! 🤍

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Örülök, hogy tetszett 🙌🏻

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót ✌🏻😎

@mk1jettayoungtimer 27 күн бұрын

Jó látni egy volt EAG Ikarusos Kollégát. Tudna mesélni az egyediről is. Köszönöm szépen!

@KlasszikKasztni 27 күн бұрын

Örülök, hogy tetszett 😄

@KlasszikKasztni 27 күн бұрын

Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻

@laszlobujko6115 Ай бұрын

Nagyon szép! :) Egy kis kiegészétést tennék,ha szabad. Az első csuklóst a 'FAÜ' (Fővárosi Autóbusz Üzem') készítette.Ezért is hívták 'FAÜ620'-nak .Az Ikarus nem is engedte anno ráírni a cég nevét.Az első igazi magyar csuklós busz az IK180-as volt.

@polanbela9432 Ай бұрын

Az első faü csuklós Ik60 és Tr5-ből készült!

@laszlobujko6115 29 күн бұрын

@@polanbela9432 Igazad van! Valamiért én csak a 620-asra koncentráltam.De így igaz,az első valóban azokból a vasakból épült,amit írtál! :)

@laszlobujko6115 29 күн бұрын

@@polanbela9432 Lenne még kérdésem.Megírhatom?

@laszlobujko6115 29 күн бұрын

Szerinted ha az IK180-ast automata váltósra fejlesztik,tovább fent maradhatott volna?Vagy az már akkor nem volt téma a 280-as miatt?

@ferenckaposzta5745 Ай бұрын

Ezen a 20-as buszon sokat utaztam Újpesten.

@nevemsenki2064 29 күн бұрын

jó volt de lófaszvolt több videót szeretem a hangját :)))

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Jövőre tervezünk több Ikarust is bemutatni 😁

@antalrencz4482 24 күн бұрын

csodálatos volt látni és hallani ezt a remekművet, köszönöm a videót! hanem azt nem értettem soha, h a vezető (és a motortér) melletti ülés ugyan milyen célt szolgáltatott?

@KlasszikKasztni 24 күн бұрын

Örülök, hogy tetszett. Köszi, hogy megnézted a videót 🙌🏻🙌🏻

@KlasszikKasztni 24 күн бұрын

Szerintem csak egy plusz ülőhely a sofőr mellett 😅 Neked mi a tipped? 🤔

@polanbela9432 Ай бұрын

Én már vezettem Ik 620-ast😉

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Milyen volt? 😁

@polanbela9432 27 күн бұрын

Nekem nem volt szokatlan, mert anno, Roburokkal, IFA-kal kezdtem. Értem arra, hogy a mai járművek már nagyon emberszabásúak. Az élményt az adta, hogy gyerekkorom legszebb busza azzal a nagy hűttőráccsal. Volt idő, mikor remény nem volt, hogy lesz ilyen valaha. És lett! 😉 BKV kivitel van 3 is, és itt-ott Volános is néhány db.

@vogaben Ай бұрын

Az Ikarus 60 is már a D-613 motorral futott! Az utolsó négyhengeresek a 30-31-esek voltak!!! A csuklós témában pedig hemzsegnek a tévedések..........

@KlasszikKasztni Ай бұрын

A motorral kapcsolatos infókat feliratokkal pontosítottuk. Mik a csuklóval kapcsolatos tévedések? 🤔

@vogaben 23 күн бұрын

Nem vészesek. De bőven nem a 620-630 típusokból születtek az elsők. Ik. 60+Tr.Mávag autobusz házasításból épültek az első példányok. Azután 60+60 és a trolik. A 620-630 csuklósítása már a hatvanas évek második fele. Mávaut készülékek voltak ezek. Jó sok forrás van, érdemes rálelni!!! Ez olyan téma amit ma már csak a szakbarbárok értenek. Mind a kettő típusból készülhetne kész jármű, csak hatóságilag max telephelyen belül mocoroghatna. Nem akartam böcsködözni de az első csuklós idejében a 620 még a kanyarban sem volt. Az Ikarus 60 volt az alany. (1959. évben mutatkozott be a 620. akkor még nem erre a pályára szánták. Ja, ez csak a vidékre érvényes.)

@karolyrozsa2763 29 күн бұрын

Ez a modell járt a 24 busz vonalán, Rákospalotán...úgy kb 1970 felé

@iraf.official 25 күн бұрын

😎😎😎👌

@KlasszikKasztni 25 күн бұрын

🙌🏻🙌🏻

@zoltandanielcsordas 19 күн бұрын

Nagyon zseni

@KlasszikKasztni 17 күн бұрын

Örülök, hogy tetszett 🙌🏻🙌🏻

@ianosescuion9218 29 күн бұрын

Ma is forgalomba lehetne állítani egy kis modernizálással, korszerűsítéssel.👍

@KlasszikKasztni 28 күн бұрын

Hogyan korszerűsítenéd? 🤔

@ianosescuion9218 28 күн бұрын

@@KlasszikKasztni Mondjuk, az ajtók nyitását, csukását szenzorokkal, hogy ne álljon.senki a lépcsőkön, légkondicionálást, esetleg a hátrafelé menethez egy kamerát hátul. Szóval ami manapság szükséges a könnyebb vezetéshez és megvan a modern buszokon is.

@kfsdk8 21 күн бұрын

Az ezüst-kék busz. Ezt is sikerült tönkretenni

@KlasszikKasztni 21 күн бұрын

Mire érted? Ez pont, hogy restaurálva lett 😁

@kfsdk8 21 күн бұрын

@KlasszikKasztni a bkk/v-nál ami most van bugyikék

@KlasszikKasztni 21 күн бұрын

Ahhoz képest tényleg jobban néz ki 😁

@robertbalazslorincz8218 29 күн бұрын

És most képzeljük el a csuklós variánsát milyen nehéz lehetett szervó nélkül..

@LaszloNemeti-hl1nl Ай бұрын

Sajnos az eredeti első irányjelző és hátsó lámpa már hiányzik,. A 91esen rengeteget térdeltem a vezető mögött.

@attilakovari1974 Ай бұрын

rémlik hogy ilyen járt a 198-ason Bp.-n a hetvenes évek első felében.

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Simán lehetséges 🙌🏻

@HungarianManfred Ай бұрын

Uhh, több Ikraus tartalmat!

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Már tervezzük. Jövőre többet is szeretnénk bemutatni ✌🏻😎

@KlasszikKasztni Ай бұрын

Melyik a kedvenced? 🤔

@HungarianManfred Ай бұрын

@@KlasszikKasztni A 66-os nagy kedvenc, még egyszer Ferihegyen apámmal fotózkodtunk is egy jól karbantartott példánnyal. Tőle van a buszok iránti szeretetem is, mint volt buszsofőr, meg az otthoni kávésbögréink is Ikarus logósok.