[모트라인] 돌아온 아우디의 야심작 A4 하체 살펴보기

디젤게이트 사건이후 판매가 되다마다 하면서 우리들의 기억에서
잊혀저가던 폭스바겐, 아우디 등의 판매가 본격화 되고 있습니다.
이번주 리뷰는 BMW 3시리즈, 벤츠의 C클래스와 함께 독일 3사를
이끌던 아우디의 A4입니다

[@headshot0232]

전부터 신경 쓰이던건데...윤대표님 들고 있는 캠 렌즈 좀 닦아주세요~

[@SF_707_MadNyang]

저희 선박 엔진 쪽에서는 인터쿨러 청수냉각이라고 표현 하는데 이거 장점이 흡기온을 일정하게 유지할 수 있다는 거죠.. 차에서 많이 쓰는 공냉식의 경우 외부 온도와 속도 등의 상황에 따라 흡기의 냉각 효율 차이가 커서 온도 변동폭도 큰데 반해 수냉식의 경우엔 외부 여건에 따른 흡기온도 변동폭이 크지 않아서 출력을 일정하게 유지할 수 있어요..

[@cosmos7626]

후발주자였던 아우디는 비엠 벤츠와는 다른 정체성이 필요했고 그게 전륜베이스 콰트로인걸로 알고있습니다. 2wd ff는 콰트로 트랜스미션이 빠진 형태죠. 하지만 이 정체성에 너무 집착하다보니 콰트로를 독특하게 자체개발했는데 미션자체가 너무 무겁다는 단점이 있었죠.

[@GooEunGaeRan]

잘봤습니다!!!^^ 역시 국산차 하부랑은 많이 다르군요.

[@charliem432]

세로배치 엔진에 전륜 구동은 오래전 순수한 기계식 콰트로를 구현하기 위한 고육지책으로 알고 있습니다. 당시만 해도 풀타임 사륜구동이 드물었는데 아우디가 콰트로로 시장을 선점했고 이름을 알리는데 한 몫을 했죠. 지금이야 할덱스로 가로배치에서도 가능하지만 얼마전까지만 해도 할덱스 콰트로는 진짜가 아니라는 소릴 들었던거 생각하면 아우디의 고집을 이해할 수 있을 듯 합니다. 지금은 기술이 좋아져 기계식 콰트로 장점이 사라졌기 때문에 아우디도 후륜구동 플랫폼 개발 중이라는 소문이 있더군요.

[@Hongsuck]

오랜만에 왔는데 왜 이분이 해요? 아..

[@cobnutcoff]

윤대표님 견적 소리 들으니 욕나올만 하네요~ㅋㅋㅋ 이번영상도 잘봤습니다^^

[@user-um4hh4zz7m]

제차도 A4인데요 고압펌프때문에 큰문제를 야기한다면 5년정도 아니면 10만km정도에 그냥 교체하면 안되나요 고압펌프교체비용은 얼마정도 되나요? 윤대표 경우처럼 커다란 비용(?) 미리 지킬수 있지 않을까요? 답변부탁드립니다

[@yo2000ki]

하체에 알루미늄을 많이 쓰는 이유중에 첫번째 중요한 부분은 경량화, 무거우면 그만큼 바운드와 리바운드 속도에 관성이 크게 작용하기 때문에 노면 추종성(하체 운동성) 성능에 영향을 끼칩니다, 두번째는 탄성 보다는 소음 감소에 중점을 둡니다, 강에 비해 알루미늄이 소음 감소에 유리하기 때문에 국산 중형 차량 중에는 전륜은 강제를 사용하지만 공명이 크게 작용하는 후륜쪽은 알루미늄을 사용하는 경향이 있습니다. 예를 들어 탄성이 필요 없는, 하체의 강성을 좌지 우지 하고 비틀림 강성을 최대한 감소 시켜야 하는 서브 프레임 의 경우에도 수입차량 중에서는 제조 단가가 비싸지지만 고급차로 갈수록 서브 프레임 까지 알루미늄을 두껍게 적용하는 경우가 이런 이유 때문입니다. 리뷰와는 반대로 강제는 휘어지다 찢어지지만 알루미늄은 적용 목적 부터가 경량이라 분자 결합 구조 사이에 공기를 더해 어느 정도 강성을 확보 하면서 경량화도 확보하기 위해 만들어 진 강이라 더 부러지기 쉽고 끊어지기 쉽습니다.. 소비자들이 정확하게 알고 차량을 선택 할 수 있도록 올바른 지식과 자료로 리뷰 해 주시길 바랍니다.

[@gm1010]

영상은 잘 보고 있는데요... 음향 담당자 혼날 것 같네요. 마이크 위치를 잘못 잡은건지 어쩐건지 모르겠지만, 잡소리가 아주 거슬려서 영상에 집중하기가 힘들어요.

[@JY_YANG95]

엔진 앞쪽으로 빠진게 콰트로옵션도 들어가기때문 아닐까요? 지금셋팅이어야 콰트로옵션넣기도 편할테고 엔진 밀어넣었다면 전륜쪽을 넣는게 까다롭지않았을까요? 제 개인적인 생각입니다

[@handleer6]

콰트로랑 상관은없죠.. 어차피 뒤로 샤프트가 빠져나가는건데 콰트로여도 엔진이 뒤로가면 더 유리하죠

[@빠르쉐돌이]

왓구 아우디 콰트로는 미션 중앙에서 전륜 드라이브 샤프트가 빠져나가는 형상이라서 뒤로 밀 수 없는 구조로 알고 있습니다.

[@minuetsecond]

샤프트 전륜으로 효율적으로 빼야하고, 미션 자리도 있어야 해서 그런거 라닐까 생각합니다.

[@1001optics]

두분의 케미가 재미있네요. A4 좋은 차인데 주목받지 못해서 아쉽네요.

[@user-bl5og2pe1o]

이번 영상도 잘 봤습니다. 고마워요.~그리고 푸우 사장님 사업장에서 리뷰찍을땐, 에픽로고 들어가 있는 티셔츠 대신에, 푸우 사장님 회사 로고나, 없으시면 다른 옷을 입으시는 센쓰를 보여주시는게 어떨까요?. (저 역시 푸우 사장님 회사 이름이 가물가물 하네요;;;;)

[@charliem432]

미국에서는 폭스바겐 디젤 고압펌프에 대한 보증을 10년 12만마일까지 늘렸었죠. 물론 디젤게이트 터지기 전이었는데 수리비 폭탄 맞은 소비자들의 집단 행동에 폭스바겐이 손을 든 것으로 알고 있습니다. 수리비가 2천만원을 넘었다니.. 한국도 집단소송제도가 정착되어야 소비자의 권익을 찾을 수 있을 듯 하네요.

[@user-rd9cu3px8i]

이게 깜형이 말하던 젠쿱의 세로배치 느낌이겠군요. 젠쿱과 주행질감 차이가 궁금하네요ㅋㅋ 세로배치 전륜 궁금합니다!!

[@82jhur]

밑에 다른분들도 댓글달아주셨지만, 그간 아우디에서 지속적으로 강조한 자신들의 콰트로 시스템에 대한 자부심 + 전륜에 대한 고집으로 요즘 시각에서 보면 이해안되는 무게배분 구조를 갖게되는 것으로 알고 있습니다. 푸우형님 말씀대로 후륜과 전륜의 장단점이 극명하게 나뉘는 만큼, 브랜드의 고집은 고집대로 인정해주고, 소비자 입장에서 아우디의 고집이 영 아니라고 생각한다면 그냥 다른 차를 선택하면 되지 않을까 합니다. 소비자가 외면하면 브랜드가 고집을 꺾을 수도 있겠죠;; 근데 아우디는 아우디 나름의 팬층을 형성하고 있는것으로 생각합니다.

[@harrykim3077]

전 미국에서 gasoline A4 모델을 1년 반 정도 탔지만 품질이 좋다는 느낌은 못 받았습니다. 신차 구입 후 2개월만에 3주동안 Virtual Cockpit 에서 나는 소음으로 정비소에 들어가고 2만 마일 정도 주행 후 Passenger side 서스펜션에서 원인 모를 소음 (공식 정비소에서도 수리를 못한점) 등. 여러가지 품질 문제로 전 2년도 안되서 신형 X3로 최근 교체했습니다... 뭐 개인적인 경험 일수도 있지만 저랑 비슷한 문제를 겪은 A4 오너들이 미국에 생각보다 많아서 품질이 좋다고는 동의하기는 좀 그렇네요. 아무튼 미국에서도 모트리인 정말 재밌게 봅니다! 계속 재밌고 흥미로운 영상 기대할게요!

[@liamkim0079]

미국A4는 멕시코에서 생산한다고 들었습니다. 그렇다면 craftmanship의 차이라는건 저의 뇌피셜

[@starsepil]

저기 궁금한게 있는데 꼭 영어를 쓰셔야 하나요?

[@liamkim0079]

박세필 아뇨. 궁금증 해결 완료

[@simonkim5546]

박세필 미국에서 차에대한 부품을 알았다면 영어밖에표현할 방법이 없겠죠? 왜 님은 지입장만 생각할까요? 참 불쌍하게 삶을 꾸미네요

[@starsepil]

@@simonkim5546 ㅋㅋ 그쪽도 지입장만 생각하시내요 ㅋㅋㅋ 모트라인은 한국에서 만들었고 한국인들이 많이 보는 영상이니깐 한국에 맞게 말해줘야 하는거 아닌가요? ㅋㅋ 그리고 제가 영어를 잘몰라서 한국어를 써달라고 한건데 그게 그렇게 거슬리나요?

[@wernerschlager2813]

하체가 중요하긴 하지만 세로배치엔진 때문인지 내부가 너무 협소합니다.. 어떻게 후륜인 bmw 3보다 더 좁게 만든건지.. 하지만 내부는 멋지고 퍼포먼스는 정말 맘에 들더군요.. 전 아우디a4가 bmw 3보다 더 안정감있고 좋던데.. 가족들은 불평할꺼 같고 운전하기 정말 좋은 차입니다..

[@LIMMADETV]

모트라인에서 a7부터 a4까지 하체보는데 어째 a4가 제일 좋.....ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@secretgardensr]

디젤이 안정화 되어 있다 생각했는데 아니군요. 고압 펌프 하나 때문에 소형차 값이 들어가고 이때는 폐차하고 소형차 사는것이 나은지요?

[@user-gm2le6sx4i]

운전하는 리뷰어가 하체리뷰 하면 좋을텐데.

[@aCapOfmorningCoffee]

알루미늄은 강성 확보를 위해 철보다 훨씬 더 두꺼워야 한다고 알고 있습니다. 동일 두께일 경우, 철의 강성보다 알루미늄의 강성이아주 많이 떨어 집니다. 알루미늄 재질의 부품를 보고 엄청 두껍다고 하시지만, 오히려 저 두께의 알루미늄으로 충분한지가 더 궁금합니다.

[@michaeldjay8606]

아우디도 전륜 이전에 후륜 이었습니다. 그리고 지금 DTM에서 RS5가 후륜으로 달리고 있죠 콰트로 어드벤티지 먹고 먹고 또 먹고 FIA에서 콰트로 뺀찌 놨죠 그리고 비엠 벤츠 대비 뒷좌석 공간이 넓은 이유가 뭘까요 엔진 포지션 때문이겠죠?? 다른 브랜드 리뷰 대비 너무 인색하네요 흠흠.. 색안경 좀 벗었으면 좋겠습니다.

[@user-io4ev4lc1s]

레어한 차 리뷰 잘 봤습니다 ^^

[@user-bt6os8ty5t]

헐 ㅋㅋㅋ갑자기 아우디 감사합니당

[@xwarp7]

이거 두명 케미가 점점 폭팔하는중 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kilsuhan996]

아 오늘도 광고가 10분짜리 삼성.... 윤햄톨 화이팅!

[@Motline]

긴광고가 불편하실때는 주저없이 스킵눌러주세요^^

[@manread1701]

디젤차 나중에 다 게워내는거 완전공감

[@user-if3co9cr4c]

미션이여기서끝나고 엔진이 앞으로나오고 왜이렇게 만들었는지라고 저도궁금한데 이렇게되면 주행성능이 어떻고 어떤효율이있고 없고 주행을해보니 , 아님 주행을할때 약점장점은 이렇습니다저렀습니다 해주시면좋겠습니다

[@user-xx8ft7lq7k]

2018 a4 b9 콰트로모델 하체리뷰 지원관련해서 어떻게 문의드리면 될까요

[@deutsch323]

한국에서 avant버전 파나요? A4는 웨건형이 참 이쁘던데

[@DK-mj4bn]

윤대표님 말처럼 진짜 디젤차는 타는게 아닌거 같습니다...메인터넌스도 빡쎄고 수리비도 많이 들어가고..환경에도 안좋고..디젤차 타고 있지만 담차는 가솔린으로!!

[@user-cc6bb8bi6m]

서스펜션 링크들에 대한 설명이나 브레이크 시스템에 대한 정보는 생략 되어 아쉽네요

[@jaycho7146]

마지막에 푸 형님 호탕한 웃음 너무 좋아요 ㅋㅋ

[@kimsaeahm]

그냥 막타고 다니기엔 가솔린 자연흡기가 가장 좋다고 생각합니다.

[@dodizi-qv4hu]

하체 마감을 보니 부식은 걱정이 없겠네. 죄다 커버씌우고 단열재 쓰고 짱이네

[@user-bu4hv1of5p]

아우디는 후륜으로 언제나와요?

[@jjunryu]

몰 이야기한거지?

[@starsepil]

A4가 갑자기? 커뮤니티에 없던 차량이 나왔네요

[@pjs5463]

액션캠 렌즈좀 닦아주세요ㅜㅜ 먼지때매 허레이션이... 장난아니네요

[@llHBMll]

재밌게 보고있습니다만. 내차어때와 똥고후는 언제쯤 볼수있을까요?

[@Motline]

내차어때는 이번달 말일날 첫화가 방송될 예정입니다

[@llHBMll]

기대됩니다~

[@user-ei1yw5iz2l]

2016년식 신형 아우디 a4 콰트로 모델 가지고 있습니다!!! 제차도 봐주세용

[@user-ei1yw5iz2l]

휘발유입니다

[@mundo6454]

철의 강성을 알미늄으로만들면 무게의 이점은 그렇게 크지않습니다. 무게때문이아니라 질감이 달라지는겁니다.

[@user-ir4eq5je5y]

2018 B9 S4 해외 (북미) 지원 가능한데 문의가능할까요? 가솔린 B9 A4 에서 넘어왔는데 기대 이상으로 만족하고 있습니다. 내년에 한국들어갈 때 갖고 갈까 고려중이기도 합니다만

[@user-bs1zb2zc8u]

윤대표님 꼭. 하체후리기 직접하셔야 하나요 다른분이 하면안됨. 먼말인지 아실꺼라....

[@ddangji1776]

모트라인 윤대표.... 에휴 말을 말자....

[@starsepil]

안하시잖아요 그냥 질문하고 배우시지 비샥사장님이 하시잖아요 노빠세요? 노사장도 직접하던데 ㅋㅋ

[@wjl4108]

@@starsepil 님은 윤빠시네요

[@starsepil]

@@wjl4108 윤빠라서 여기있어요 댁들은 왜 여기서 이러시죠?

[@user-nn3hp2wc1e]

@@starsepil 윤빠가 아니고 당사자일지도. 아님 그지인들중에하나일지도ㅎㅎ 그13명중한분일지도ㅎ

[@Euroduplex]

이정도면 두분 개인적으로 친구실듯 ㅋㅋㅋ

[@Motline]

실제로 친한 사이입니다^^

[@whitewolf8943]

윤대표님차모죠?bm x5인건가요? 심히 디젤 가솔린 고민중인유져인데 ..방송처럼 그냥아무증조없이 한방2천,,후들들합니다.. ㅇㅏ그리고방송잘보고있습니다!

[@kendamakr5655]

리뷰 잘 봤습니다. 언제나 새롭고 재미있네요. 그런데 몇가지 의문이 듭니다. 1) 엔진오일 언더 케이스 - 기능이 뭘 지 궁금하네요. 누유를 모으는 역할을 하나? 라는 생각이 가장 먼저 들었는데, 그렇다면 저는 이게 혹여라도 화재의 우려가 되지 않을까 싶네요. 주유탱크는 온도가 낮으니 플라스틱 소재도 무관하지만 엔진오일은 누유될 경우 순간적으로 뜨거울테니 말이죠. 2) 알루미늄 로어암 - 전문 지식은 없지만, 강성, 탄성, 성성, 형내마모성, 내부식성 등 설계상의 요구 성능을 충족한다면 얇고 가벼울수록 더 우수한 소재와 구조설계가 적용되었다고 봅니다. 개인적으로 결국에는 플라스틱이 금속을 대체할 것이라고 보는데, 알루미늄은 그 과도기라고 볼 수 있겠죠. 방탄모가 케블라로 대체된 것을 보면 금속을 이기는건 플라스틱이니까요. 항상 유익한 리뷰 감사합니다~

[@Heizecity]

대표님 RRR 죽은거에요?ㅜㅜ

[@ksk6398]

진짜 디젤차 타려면 장거리운행 많고 디젤 관리에 대해 많이 알아두고 타야지 안그라면 진짜 수리비 장난아님 DPF제때 관리 안해주면 터보부터 엔진까지 작살아는기 디젤임

[@db-di9kl]

아우디는 콰트로랑 일반전륜이랑 체감상 주행성능차이 꽤 나던데

[@user-oh3zm1zu5u]

관심있는차량. 잘볼께요.

[@user-bu7vf1bx6v]

윤대표님 화이또.... 2천이라니....

[@pdkim4548]

알바부대 단체로 오셨네...

[@tv-uk7cz]

Mlb플랫폼 없어지고 모두 후륜구동 플랫폼으로 개발한다던데 msb플랫폼 a4가 궁금해지네요

[@ksk6398]

가솔린도 불안한게 옆집 아저씨가 yf소나타 타는데 세타2? 그 특유의 소리가 진짜 장난아님 금방이라도 엔진깨질 것 같은데 잘 타시더라...암튼 다 불안해...

[@dhjin11992002]

형들 케미가 좋아지고 있슴!!! 동생들인가??? ㅜ

[@lovefromm]

골치아픈 디젤타다 내구성 좋은 가솔린으로 넘어와 엄청 만족합니다. 다시는 디젤로 안갈겁니다..

[@kunyom02]

마이크 좀 노이즈가 심해요 ㅠ

[@muse1129]

연료필터관리가 그만큼중요한

[@woongseobsim9793]

잘볼께요^^

[@ktdi9i9]

LED바 어디 제품인가요??

[@asdfghj814]

아우디계열이 원래 좀 기술에대한 자부심,자신감과 세일즈포인트 때문에 전륜 세로배치 고집하는거 아닌가 생각합니다..

[@ghhan3652]

yj ahn 20년이후부터는 후륜기반플렛폼으로 갈아탄다고 하네요..

[@ghhan3652]

2020

[@bk5041]

윤대표 차 고압펌프고장 수리비 엄청나네 고압펌프에서 끝나는게아니였네 아우디 풀렛폼 바꿔다길래봤더니 엔진위치 ㅎㅎ

[@user-oz6lf1no2f]

아우디의 엔진위치는 평생놀림감이군

[@user-vq3uf7ie1r]

왜요? 저게 안좋은거에요?

[@yo2000ki]

엔진 위치는 안습인데 반해 주행 성능은 이상하게 더 좋죠.. 테스트 영상만 봐도 캠버 변화나 언더 성향이 훨씬 적어서 안정적이더군요

[@user-lt4ot9si1o]

아우디 엔진니어들이 너보다 지능이 낮아서 저렇게 설계했을까ㅋㅋ 니 댓글이 평생 놀림감이지

[@joong84]

내가 이명박 같다고?

[@elitejunior203]

기술적인 부분들은 정확히 모르기는 하지만 연성이 없는 재료는 소성이라는 말보다 취성이라는 표현이 더 맞지않나요? 태클거는건 아니고 궁금해서요~!

[@user-cs5el4lw5w]

연성의 반대말은 취성이 맞습니다. 연성이 높으면 휘거나 늘어나고 취성이 높으면 깨져버립니다. 소성은 탄성 범위를 지나 영구 변형이 일어나는 성질을 소성이라 합니다. 영상에서는 알루미늄을 언급하면서 나왔는데요. 알루미늄은 연성도 낮고 탄성도 강에 비해서는 낮아서 사장님 말 자체가 틀린 말은 아닙니다. 그냥 비슷한 말 하시다 헷갈리신거 같아요.

[@JY_YANG95]

선대후감 합니다

[@user-gg3mm4gz4i]

영상에 차대번호 나오던데 문제 없나여?? 궁금

[@user-fn1hw2kn8y]

문제가 있겠냐? 재용아?

[@Bat-a-Man]

한방에 다 게워냅니다~ ㅋㅋㅋㅋㅋ 동의~ ㅋ

[@saintmisajung]

초반에 나오는 대부분이.. 콰트로 때문에.. 그래요.. 의외로 커요... 그래서 콰트로랑 전륜이랑 주행 특성도 좀 달라요.

[@jaeungkim9477]

한국사람들 참 오지랖 넓다 차리뷰나 보지 누구 팬까페냐 어휴 세상이 지 할일이나 잘하지 남들 이야기에 먼 할말이 그리 많냐 누가 잘하고 못하고 그게 먼상관이라고 댓글로 어쩌구 저쩌구 어휴

[@user-xk2oj6kp9e]

디젤은 관리 잘 못하면 엔진 사망 하는건 순식간인듯

[@songsong7659]

디젤은 한방에 수리비로 훅~~~

[@seeartziwon]

그건 주유만 하면서 타는 넘들 얘기

[@450hp2]

쌍댕이 뭐라는거니?

[@daniellee197]

노사장 안티 많이푸네 ㅋㅋㅋ 할게 없나

[@starsepil]

노사장이 좋으시면 노보스로 가세요

[@ddangji1776]

노사장이 갑이제

[@starsepil]

@@ddangji1776 그럼 오지 마시길 왜 와서 시비신지?

[@uncmac1]

새차 같은데 앞바퀴 드럼인지...?녹슨 부분에 대한 얘기는 없네요.

[@holyjellyx7758]

드럼???;; 원래 저부분엔 녹 다 납니다.

[@user-wb6cm9cs2y]

에 들어가고 2만 마일 정도 주행

[@KOREA_BIG_PENIS]

A4의 완성도를 논하려면 가솔린엔진이어야 하지않나?....

[@johnoh7104]

아우디가 차를 저렇게 막 만든거 같아도 직빨 고속영역에서는 안정감있음. 코너가 문제지...한국 고속도로 여건에선 어떨지 모르나 미국 프리웨이 일반 80마일까지 영역에서는 편안하고 좋음. 예상외로 안정감 있음.물론 고속 코너는 제외~!

[@tomkim5924]

A4 (b9)신형모델은 이상하게 첨엔 휘발유만 가져오다가 게이트터지니 디젤을 가지고온;;;;;;;;/ 왜그럴까용?

[@starsepil]

@오메가알파 뭔 소리? 아니 외국에서는 잘팔렸다고요 우리나라가 디젤게이트때문에 안받았다고요 그리고 디젤게이트가 터진지 언젠데 ㅋㅋㅋ 그때의 차량이면 이전 세대였겠죠 ㅋㅋ 우리나라가 디젤게이트 때문에 거부를 한거죠 ㅋㅋ

[@user-km1zp6qz4g]

1빠 잘볼께요!!!

[@user-rc2sd6oe7h]

아진짜 아는거없네 리뷰보면서 내가 궁금증을가져야겠냐

[@tamisjoh2646]

좋아한다고 다할수는 없지 그만큼 공부하고 좋아하고 노력한 시간을 이길수는 없지 참 재미없네

[@brianj1601]

지금은 디젤이지만 다음엔 전기차사는걸로 .....

[@starwars_darthrevan]

노잼

[@user-hf8me7dz8f]

다들 자동차 리뷰나 쳐봐라.. 뭔 개소리를... ㅉㅉ

[@yanginhoo]

잠오노

[@user-mj1jo6qq7b]

이젠 구형이 되버린.....내 A4 ㅠㅠ

[@lhc6882]

참기름.

[@wongic1895]

음...... 잘 모르면 리뷰 안하는게 나을듯 .....

[@ddangji1776]

케공감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-hf8me7dz8f]

그냥 리뷰나 쳐보고 가지 말 참 많네.. 초등학생들인가.?

[@mqwerty6798]

막 달리는 차는 아니네

[@bw7105]

윤성로씨가 아우디 칭찬에 인색하네.. 잘 한건 잘한가고 해주자... 꽁생이 같다.ㅎㅎㅎ 아우디 엔지니어들이 약간 어이없어 할 수도 있겠다.

[@user-yf7kp5gc4q]

그러게 말입니다. 아우디 싫어하는게 많이 보이네요 개인적인 감정은 제외하고 리뷰를 해야되는데 리뷰어로서의 자질이 갖춰지지 않앗네요. 실망입니다 그건 그렇다쳐도 전문성이 많이 부족한거같네요..이런부품을 써서 승차감이 이렇다,연비가 이렇다 등등 제일 궁굼한 핵심적인 내용들이 하나도 없네요...

[@Motline]

하체 리뷰만하고 승차감이 이렇다를 이야기하는 건 핵심적인 내용이 아니라 이상한 소리입니다.... 금요일에 주행리뷰에서 다뤄질내용이니 조금만 기다려주세요^^

[@SG-od9ze]

아우디 싫어하는사람이 중고차 사와서 엔진내리고 고쳐타요 ?

[@ddangji1776]

@@Motline no thanks

[@user-zc7nr6gw9i]

성로형 사랑해잘볼게

[@ddangji1776]

Coming out

[@user-if3co9cr4c]

뭐가좋다,많이바뀌었다,이부분은개선이필요하다.. 끝인가요? 뭐가좋아서 코너가 월등히좋다 뭐가바뀌어서 연비가좋다 이렇게되면 주행을할때 어떤느낌 좋다나쁘다 잃는것이있고 얻는것이있다 안전성이동급대비좋다 고속에서 유리하다 이부분은 개선되지않으면 향후 어디어디지장을 줄것이다 이게 맞지않을까요 살펴보시는분께서 물음표가너무많네요 까만형님이 하체리뷰하시는게좋을듯요 보시는 그때그때 정확한답을 들을수있을것같은대요?노사장님의 빈자린가요...

[@yo2000ki]

인터넷 보고 공부해서 리뷰하니까 그런거에요...메이커에서 제공하는 스펙과 변경된 사양 등등을 검색 신공으로 참고 하다보니 왜 그런지는 모르는거죠.. 차량 리뷰하시는 분들 중에서 공학 전공하고 제대로 알고 리뷰하시는 분들 손에 꼽을 정돕니다

[@goldbalance-g]

10등!!

[@Lulzparty]

아우디 사기꾼들 차는 패스가 답.

[@johnny4324]

앙 성로띠♡

[@nykoho81]

서로 반말하면서 설명하고 리뷰하는게 정말 듣기싫네요.

[@stewardd24]

노사장 따라 갈려면 20년을 걸릴듯.. 보다가 졸음운전 할뻔했어요!!!

[@mks491]

쳐보지마라 이새뀌야 어디서 사기꾼새끼나 쳐빠는 저능한 새뀌가.. 쯧

[@user-rp2lt5xq5y]

ㅂㅅ

[@catlove1004q]

운전할 땐 운전만...

[@Rialto.]

걍 관종글인듯 무시가 답

[@chriskim1483]

맞는말이구만 머.!

[@minuetsecond]

이번편 완전 개실망. 윤대표 말대로 무게중심 안으로 못 넣어서 개언더 작살나게 날텐데 그걸 선택지를 넓혀줬다라고 포장하는 부분이 너무 실망스럽네요. 그럼 현대기아는 에어백터지면 돈나가니까 에어백 안터지는 차 선택할 수 있도록 선택지를 넓혀줘서 훌륭한건가?... 아우디가 외계인 납치하지 않은 이상 인라인 세로배치 엔진 플랫폼은 그냥 마실용 차량에 쓰이는거에요~ 별로 좋은 차 아니에요. 스포츠성도 논하지마세요~~~

[@user-yf7kp5gc4q]

네 차알못의 프로 불편러 엿습니다.^^ 독3사 안타본 사람들이 꼭 이렇게 말하더라고요 ㅎㅎ

[@minuetsecond]

@@user-yf7kp5gc4q ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 독3사 안타본 사람 찾으셨어요? 우쭈쭈~ 어처구니가 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무논리 우기기가 자한당급이구만요? ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@minuetsecond]

@@user-yf7kp5gc4q 와인딩하다가 연석박은 내 차 휠이나 감상하쇼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@chobob4427]

저는 320i고 회사 친구가 A4인데, A4 타보면 앞쪽이 무겁다는게 느껴지긴 하더라고요. 근데 승차감은 더 좋은거 같아요. 제 차보단 편한 느낌이고. ㅎ

[@minuetsecond]

@@chobob4427 승차감은 확실히 그렇습니다. 하지만 요즘은 승차감과 주행성능이 반비례하지 않아서... 승차감만 좋다고 선택폭이 넓다고 말하기는... 역시 힘들것 같습니다.