차량협찬은!!? www.motline.com 에서 REQUEST 차량지원 카카오톡 : 플러스친구 ID 모트라인
Пікірлер: 1 000
@enzof354 жыл бұрын
15:54 벤츠가 이 영상을 싫어 합니다.
@strawberry_chs4 жыл бұрын
이런 대중 of 대중차를 리뷰해주시는 것도 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ
@user-kl7tw7wd2t3 жыл бұрын
김대중
@schd_3 жыл бұрын
@@user-kl7tw7wd2t 이럴 줄 알았다 ㅋㅋㅋ
@OneBlue094 жыл бұрын
화 좀 덜 내니까 보니 편하네요. 간단한 메커니즘 설명도 잘해주셔서 이해하기도 쉬워서 좋은데 햄 사장님 울컥할 때 너무 화내서 약간 왜 그러지 할 때가 있었을때가 있었지만 점점 리뷰가 보기 편해쳐서 좋아요
@user-ih9ed9yn3g4 жыл бұрын
choeng 화가 많이 찰만도 하지
@user-xc7sw2kg9a4 жыл бұрын
John Smith 아가리
@zenimo48253 жыл бұрын
@@user-xc7sw2kg9a 느금
@user-hc2gc5kd3s3 жыл бұрын
난화내는게좋은데
@sm84lee744 жыл бұрын
자동차 리뷰는 무조건 이분만 보고 있음.. 진짜 개솔직ㅋㅋ넘나 사이다 발언 앞으로도 눈치 보지 마시고 솔직 리뷰 부탁드립니다
@aozone854 жыл бұрын
경차에 대해서 자동차 회사들에 싶었던 이야기들을 정말 속 시원하게 해주시네요.
@sungheeyim10354 жыл бұрын
모닝 터보 재밌습니다. 이거 끌고 고속도로 가면 죽을지도 모른다는 짜릿함이 있음.
@user-wt5ln4jq5p4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@brassboi4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jun96.84 жыл бұрын
모닝 터보 차주입니다 달리면 아 가는군아 느껴집니다
@user-wl1ox4ql5c4 жыл бұрын
@@user-bc1yb3nq1b 뭔개소리?
@user-zd2sc7el9x4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@user-kf9kt2wd9y4 жыл бұрын
형 계속 리뷰하다보니까 실력 점점느네 ㅋㅋㅋ 차분해지니까 보기 더 편해져서 좋다 더 떡상가자 이런 재능을 여태 왜썩혔누..
@정몽규_축협퇴출추진4 жыл бұрын
윤형은 머리끝까지 빡친상태로 리뷰해야 제맛인데 ㅋㅋ
@user-fx6bc3wr6s3 жыл бұрын
경차니까 어느정도 개같은건 깔고가니까 차분해진듯
@user-ds9hy5kg7p4 жыл бұрын
자동차리뷰 이것저것 다보는데 진짜 제일 명쾌하고 귀에 쏙쏙 박히네 인정!
@user-igonan20244 жыл бұрын
경차가 천만원 넘어가면 미쳤다고 욕하던 시기가 엇그제 같은데 1700만원은 아무리 생각해도 좀..비싸..
@fkf-uy5id4 жыл бұрын
그걸 사느니 아반떼..ㅋㅋ
@america31874 жыл бұрын
하지만 이번 페이스리프트 모델은 시작 가격이 1125
@user-zd2sc7el9x4 жыл бұрын
스파크 생각하다 베뉴샀는데 만조쿠!
@qkrqudwn1594 жыл бұрын
이거사느니 아반떼 이걸 사느니 소나타 이거 사느니 그렌져 언제 까지 할까요??ㅋㅋ 그냥 걸어다니셈ㅋㅋ 옵션 하나없는 깡통 사느니.. 풀옵넣고..아래급 타느것도 갠찮음ㅋㅋ
@booster35764 жыл бұрын
@@qkrqudwn159 공감ㅋ
@가을하늘e4 жыл бұрын
18년식 lpi 수동 풀옵모닝타는데요 솔직히 대만족 입니다. 제가 엄청 좋은 차들을 안타봐서 비교하긴 그렇지만 모닝1,2세대 다 타본사람으로서는 전세대에 비해 차체강성이 눈에 띄게 좋아져서 선회시 차체 비틀림이 없다는게 바로 느껴졌구요... 고속안전성도 전세대랑 비교하면 엄청 좋아졌어요. 조소석에 사람들 자주 태우는데 타는 사람마다 경차에 대한 편견을 깬다며 놀라워하는 반응들이에요. 5단수동이라 답답함도 없고 연비도 고속주행위주 18 도시주행 위주 13-14km로 앵꼬에서 풀충전하면 환급 없이도 25000원 수준이네요. 단점은 역시 안전보장이 안되는것과 운전을하면 좀 무시당하는 느낌을 많이 받아요. 큰차 몰때랑은 비교안되는 클락션질과 끼어들기 등등. 하지만 만족감이 더커요
@Yes_you_2 жыл бұрын
와 LPG가 18씩 나와요!?
@가을하늘e2 жыл бұрын
@@Yes_you_ 네 고속도로 위주로 잘나왔을때 18이네요.. 현재 마카롱 차계부 5만km 기준 누적 평균연비 15.4km 찍혀있어요
@ston.k4444 жыл бұрын
모닝 장점은 거래처 방문용으로 최고입니다.
@user-ug2pv7jj3j3 жыл бұрын
왜죠?
@user-pr4wl5wu5m3 жыл бұрын
@@user-ug2pv7jj3j거래처 방문시엔 좀 없어보여야 함 ㅎ
@ucjaesam3 жыл бұрын
@@user-pr4wl5wu5m 중요하죠
@zzangho3 жыл бұрын
@ㅡㅡ 아예 없어보이거나 최고급 세단이나 다른것들로 엄청 있어보이거나
@user-bu7uy8fg1k3 жыл бұрын
@ㅡㅡ 그걸 모르면 설명해줘봤자 절대 이해 못함
@junghweekwon61994 жыл бұрын
제일 보고 싶었던 차량 리뷰인데, 잘 봤습니다~ ㅎㅎ 추천을 아니 누를 수 없군요!
@taeilkim94473 жыл бұрын
이형 리뷰 정말 객관적으로 아주 잘 설명해주셔서 집중해서 봤네욤 이런 팩트위주의 리뷰는 자주 나왔으면 합니다 ㅎ
@jso85904 жыл бұрын
윗급 차량들은 신형 나올때마다 반체급씩 계속 커지는데 경차는 제한된 규격때문에 늘 같은 크기죠. 배기량도 1.2리터정도로 하고 규격도 늘리고 해서 경차도 어느정도는 탈만하게 만들 필요가 있다고 생각합니다. 그야말로 서민들을 위한 차니까요.
@user-ho8yd1mr6f Жыл бұрын
배기량 늘리고 규격도 늘리면 그게 소형차지 경차인가요?
@fcisshim5651 Жыл бұрын
@@user-ho8yd1mr6f 그러니까 지금 한국 자동차 시장에서 소형차가 거의 사라진 만큼 경차 사이즈를 소형차 정도까진 올려도 괜찮을 것 같다는 의견 같은데요
@astraldawn75454 жыл бұрын
7:32 달리다가 문열리는줄 ㅋㅋㅋㅋ
@user-mk4xd4pq7e4 жыл бұрын
저도 세컨드카로 일반 모닝 타고 있는데요. 이전에 결혼하기 전에도 스파크를 탄 적이 있었어요. 근데 분명히 이전 세대들에 비해 업그레이드 된 상품성을 느낄 수 있었습니다. 시내 연비야 12정도 나오지만 고속도로 올라가면 20 넘기기 어렵지 않습니다. 슬슬 운전하시는 분들에겐 나쁘지 않은 차라고 생각합니다.
@TwelveElevn4 жыл бұрын
스파크도 비교시승 요청합니다~
@jho29444 жыл бұрын
2년차 모닝터보 운전중 입니다. 과거 6기통 차량 운행하다 경차로 넘어오며 아주 미약하게나마 답답함을 해소하고자 모닝 터보로 구매했는데요. 오로지 고속도로 평균 속도 80~100으로 주행시 기판 표기 최대 리터당 18키로 찍어봤구요. 평균 110~160사이를 오갈땐 리터당 11~13키로를 유지했습니다. 오로지 시내만 주행시 기판 표기 리터당 8키로를 넘겨본적이 없구요. 물론 모든차가 운전자 영향에 따라 연비는 제각각 이지만요. 경차가 차체가 작고 가벼우니 연비가 좋다? 라는 인식을 가진 분들도 있을텐데 오히려 마력,토크가 낮아 주행성능이 떨어져 조금 과하게 악셀링을 하다보니 되려 연비는 극악일때도 있습니다. 경차는 모닝터보가 처음이라 다른 경차들과의 객관적 비교는 못하지만 2년간 주행하며 재미지게 타고 있습니다. 물론 연비는 포기하구요.^^
@jhb61614 жыл бұрын
경차들의 쥐약 오르막에서는 어떤지 궁금하네요
@jho29444 жыл бұрын
JH B 당연한 결과인지는 모르겠습니다만.. 출근길에 평지 살짝지나 바로 오르막인데요. 겨울철 밤새 주차후 아침 냉간시 시동건 후 대략 2~5분정도 후에 운행 시작하고 평지를 거쳐 오르막 진입시에는 그나마 괜찮으나 오르막에 신호가 있어 대기하다 출발 할때 드라이브 모드던 1-2단 출발시 rpm상승도 2천 언저리에서 상승이 더디고 기어가는것까진 아니지만 답답함을 느낍니다.ㅎㅎ;; 하지만 이후 주행중 오르막 재정차 출발시에는 개인적으로 부족함을 느끼진 않았어요. 여름철 에어컨 작동시에도 겨울철 냉간때와 비슷한 경험을 하곤 했는데 적당히 에어컨 끄거나 악셀링을 조금 깊게 해주면 괜찮았습니다. 저도 경차에 대한 몇몇 부족한 부분때문에 고민 많이하게되고 언덕길 밀림등 신경쓰였는데 옵션따라 언덕밀림 방지 기능이 들어가 있고 모닝터보 경우 풀 옵션이고 해당 기능이 다 있던지라 조금 적응하니 크게 불편함 없이 운행중이에요. 동료들이 저랑 동승시 이거 모닝이야? 모닝이 날라다니네?? 라는 말을 자주 하곤 합니다. ㅎㅎㅎ
@xianyongli42674 жыл бұрын
JH B 18년형 JA모닝터보 : 어른 세명타고 케리어 두개 싣고 에어컨 틀고 부산 감천동 고바위 힘딸림 없이 올라갑니다.
@akdlwlfh4 жыл бұрын
성로형 모닝에 있으니 한껏 더 귀여워 지심 ㅋㅋ
@eliselotus1004 жыл бұрын
ㅅㅂ 모닝터보 타고 빤스런...ㅋㅋ 혼자 뿜다가 겨우 참았다. 햄톨에게는 길가다가 하얀 모닝터보만 봐도 이빨이 박박 갈리는 트라우마가 있었겠네... 조온나 안좋은 기억 ㅠ
@REALDDOONG4 жыл бұрын
0:32 레전드 ㅋㅋㅋ
@honey_dan4 жыл бұрын
말씀하신 SLX타고 있습니다... 너무 잘 알고 있으셔서 깜짝 놀랐습니다...
@0cciccai04 жыл бұрын
정말 경차 독식떄문에 발전이 없는것같아요!! 더 많은 차종이 나와서 경쟁하고 발전했으면 좋겠네요...
@user-y3s4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 모닝타고 빤쓰런..ㅋㅋㅋ 그 때 모닝은 언더코팅이 제대로 돼 있어서 놀랐던 기억이 나네요 ㅎ
@yb크로노스4 жыл бұрын
와이프 차량이 모닝터보 풀옵인데 시내연비 9.5~10km/l ㅎㅎ 가끔 타보는데 생각보다 단단하고 답답하지 않게 치고 나가요ㅎㅎ 근데 리뷰차량 수동인가요? 연비가 잘 나올수밖에..
@jinsanity29834 жыл бұрын
너무 공감합니다...렌트카로 운전해봤ㄴ데, 생명의 위협을 받았습니다.
@GoodDay-lx7jj4 жыл бұрын
전 차가 모닝이었습니다. 서해대교 넘을 때 마다 디스코팡팡 탔습니다.
@jinsanity29834 жыл бұрын
Good Day 그냥 무서웠습니다 저는 ㅋㅋㅋㅋ
@taeyeonkim69844 жыл бұрын
전 현대 클릭을 렌트해서 타기 전까진 왜 현대차가 쿠킹호일이라 욕을 먹었는지 이해를 못 했는데... 운전한지 3분만에 온몸으로 느꼈습니다. 심지어 그 차를 타고 살면서 처음으로 운전하다 사고나면 정말 죽을수도 있겠다는 생명의 위협도 받았네요... 해서 진짜 차 받은지 20분만에 다시 반납했습니다. 그 차를 빌리기 이주전에 짱돌같이 단단했던 폭스바겐 크로스 폴로를 새차로 이틀 타봤던 터라 더 그렇게 느꼈을수도 있겠네요. 소형차의 극과 극 체험 제대로 했습니다.
@user-tr9sn2di7b4 жыл бұрын
전 모닝타고 고속도로 가도 탈만하던데.. 대형차만 타봐서 그런가
@user-ml1rq7eq4h4 жыл бұрын
@@taeyeonkim6984 그당시차량들은 진짜 ㅋㅋㅋ
@user-cd9bd5xv5w4 жыл бұрын
저도 경차를 워낙 좋아해서 경차의 파이가 커지면 좋겠다고 생각했는데 한 나라의 자동차산업 발전의 측면에서보면 경차는 극약과도 같은 상징성이 있더라구요. 그리고 직업이 직업이다보니 유튜브 자동차리뷰의 카메라워크를 자세히 보는데 모트라인리뷰를 보면 또치감독을 얼마나 갈아넣는건지 예상이 갑니다. 어떤 주행영상에서는 분명히 달린 카메라가 없었는데 다음 주행영상에는 외부에 달린 카메라영상이 끼여있고 이래저래 실험적인 영상도 많고 또치감독이 얼마나 열정적인 사람인지 깨닫고 새삼스레 모트라인 사원들의 열정이 많이 느껴집니다.
@Eunoia10224 жыл бұрын
그치 그 이상한 분이 이거 리뷰하고 빤스런를 했지 ㅋㅋㅋㅋ 아 형 나 축하해줘!! 나 올해 원하던 제약회사 신입사원되고, 1월 15일에 내 첫차인 모닝이 생겼어~!!!
@Motline4 жыл бұрын
너무너무 축하드립니다!! 이제 어서 장가를..!!ㅎㅎㅎㅎ
@Eunoia10224 жыл бұрын
모트라인 MOTline 그치 ㅋㅋㅋ 나도 햄톨형처럼 좋은 사람 만나면 좋겠어 :))) 형 요즘 모트라인 흥하는 모습 너무 보기 좋아~ 나 연차 쌓이고 좋은차 사면 꼭 리뷰 해줘 :))
@user-ql7in9np2r4 жыл бұрын
오오오옹 차랑 같이 꼭 멀리멀리 여행 같이가봐 첫차라서 애정도 많이 쌓일거고 항상 안전운전 방어운전하고 첫차 축하해
@user-wl1ox4ql5c4 жыл бұрын
@@Eunoia1022 모닝정말좋은차에요 출퇴근,마트장보기용으로 그만한차 진짜 정말얼마없지요...ㅠ 세금도 싸고 서브차로 갖고싶은차인데ㅎ...돈이ㅠㅠ
@hungod93154 жыл бұрын
제약회사에서 약사는 어떤인식인가요?
@user-pj9yd2wm2r4 жыл бұрын
시원시원한 솔직한 리뷰~ 감사해요...모닝이 아님 어떤 차를 사야하나.....
@starsepil4 жыл бұрын
스파크
@user-mp8ik9vn2g4 жыл бұрын
모닝은 완전망둥어 차라리 스파크 스파크가 모닝보다 더좋아보임
@KAFKA_ON_THE_SHORE_4 жыл бұрын
아반떼
@user-vo1nb3eo9u4 жыл бұрын
스파크도 가격 미친건 마찬가지고 쉐슬람들이 빨아주는거처럼 급을 넘어서는 무언가를 보여주는차도 아닙니다. 아반떼,K3 가성비 트림으로 2000쯤 맞추는게 제일 합리적
@starsepil4 жыл бұрын
@@user-vo1nb3eo9u그래도 내구성은 쉐보레가 좋습니다!!!!
@DuryHANA4 жыл бұрын
스파크 리뷰하실 땐 꼭 텔레스코픽 미지원에 대해서도 말씀 해주셨으면 합니다. 모닝이나 스파크나 다리 길이에 맞추면 스티어링 휠이 저멀리 있고 스티어링 휠을 잡기위해 등받이를 세우면 헤드레스트가 뒷통수를 밀어대고
@user-es2je2uf6m4 жыл бұрын
이런 리뷰 정말 좋아요... 서민들 입장에서 하고싶은 말. 대신해줘서 좋네요. 대부분의 서민들은 국산차 타거든요.
@user-bu7ec4md4f3 жыл бұрын
너무 정확한 현실입니다 차량을 잘 파악하고 안정성 그리고 사골처럼 우려 먹는 사실성 표현을 그대로 말씀하시네요 수고하셨습니다 화이팅 하세요
@user-ic1lh3um6e4 жыл бұрын
항상 솔직한 리뷰 정말 잘 보고 잘 듣고 있어요. 감사합니다.
@wooks31824 жыл бұрын
진짜 설명쉽고 재밌고 요즘 다시 보는이유다ㅋㅋㅋ
@ilikecar334 жыл бұрын
터보모델엔 썬룹이 없는 이유가 출력이 노멀모델보다 쌔지다보니 기존차체에 터보엔진을 놓으면 차대강성이 부족하다보니 차체강성을 강화하기 위해 썬룹을 선택 못하게 했다라는 이야기를 들은거 같은데.... 아무튼 건너건너들은거라 정확하지 않은 이야기일 수도 있어요
@user-lt6qg5lb9q4 жыл бұрын
저도 스파크 비교 리뷰 보고싶네요~
@user-vf2ns6zz2l4 жыл бұрын
점점 리뷰에 몰입하게 하시네요ㅎㅎ 오늘부터 구독♡
@user-lp4wn9zc3z4 жыл бұрын
이제..비교 하는겸..스파크리뷰도 갑시다~
@MadeByEddie4 жыл бұрын
MaGOde 적당한 차이인지 극명한 차이인지 리뷰 듣고 싶네요
@user-xk2zj3mg2g4 жыл бұрын
별차이 없어요
@kgjtvsxt8004 жыл бұрын
나같은 2600cc타지 경차 배기량 작은니까 힘이 부족하지 ㅋㅋ
@user-cp7ie2vk7h4 жыл бұрын
모닝텁이랑 비교하면...모닝 압승이죠... 실내공간도 그렇고 편의사양도 그렇고... 스파크가 더 튼튼하다고는 하는데 차대차 사고에선 슈크림빵이냐 호두과자냐 수준이라...
제가 동희오토 10년 근무한 사원인데요, 경차사면 직원들 5 %할인해서 모닝구매 햇는데------ 1년만에 팔앗어요.
@ssclinyang35904 жыл бұрын
출근길에 30미터 초반에만 치고 나가면 정말 만족스러웠습니다 그리고 모닝 터보는 현대 에서 파는 휘발유 첨가제에 놀랄정도로 반응이 좋습니다만 엔진오일을 반드시 5천키로마다 바꿔줘야 정숙하고 첨가제 넣은것도 효과를 보는.. 쫌 귀찮은 경차입니다
@Jaehoo4 жыл бұрын
카파엔진이 진짜 잘만든 소형엔진이라고 하더라구요 유럽전략차종에 주로들어가는 이유가 또 그이유고.. I30 1.4T 엔진이 세계10대엔진에도 선정되었더라구요!
@SiCArchive4 жыл бұрын
감마엔진 계속 말 많은 와중에 카파 엔진이 관련 이슈가 안나는게 참 신기할 정도입니다
@user-og7qr3hq8r4 жыл бұрын
카파엔진 적용차량 : 모닝 레이 니로 아이오닉 엑센트(위트포함) 프라이드 스토닉
@user-ic1tn5hu8s2 жыл бұрын
@@user-og7qr3hq8r 참고로 엑센트는 1.4만,(1.6은 감마 GDI)
@shonjeonghyung40997 ай бұрын
😊
@glutinousrice7564 жыл бұрын
17년도 당시 아반떼ad 벨류플러스 모델이 1740 이엿던걸로 기억나네요ㅋㅋㅋㅋ
@ISFP23694 жыл бұрын
찹쌀 그치만 경차는 취등록세 면제죵?
@user-fk7gi1bu3j4 жыл бұрын
이제 어느정도 냅니다
@user-lb7uy9tv1g4 жыл бұрын
최홍준 어느정도내봐야 10만원도 안냅니다
@D_remonn4 жыл бұрын
1680아니얶나요 ㅋㅋ
@user-fk7gi1bu3j4 жыл бұрын
현쿠미 그러니까 면제는 아니란소립니다
@manseungha87734 жыл бұрын
1. 요즘 모닝은 옛날 프라이드만큼 커졌습니다. 2. 편의사양은 옛날 옵티마보다 좋아졌습니다. 3. 짜장면은 15년 동안 같은 재료지만 옛날 가격의 3배가 넘습니다. 4. 모닝터보의 출력은 일본 경차의 2배입니다. 5. 일본경차 가격을 보시면 그리 싸지 않습니다. 6. 일본 경차의 안정성도 그리 좋지 않습니다. 7. 모닝은 기본적으로 숏휠베이스 차체에 시티커뮤터로 디자인돼 130kph가 넘게 달리시면 고속안정성이 별로입니다. 그런데 2000만원 미만 국산차 중에 130kph에서 고속 안정성이 좋은 차가 있던가요? 8. 헤주파는 터보가 아닌 자연흡기 모닝으로 레이스를 치뤘습니다. 9. 쓸모없어 보이는 토크벡터링은 헤주파를 비롯한 여러 아마추어 레이서가 유용하게 잘 사용했습니다. 10. 어쩌다보니 모닝을 타게됐지만 무엇보다도 시트가 별롭니다. 안정성은 뭐...ㅠㅠ 15년간 몇백만원 올렸다고 이렇게 욕을 먹는데 누가 계속 개발하고 싶겠습니까? 한대에 몇천만원을 벌어들이는 GV80이나 만드는거죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 모닝 몰면서 2종자동 인생 처음으로 킥다운과 기어 단수의 개념을 몸으로 배웠습니다...
@coffee0104 жыл бұрын
저거 모닝 충돌테스트 별 3개는 요즘 기준으로 거의 최하점이나 다름 없어요. 진짜 경차는 쓸데 없이 너무 비쌈...
@djk35324 жыл бұрын
@@lIlI-jx2px그래서 목숨아까운분들은 스파크 사시죠 ㅎㅎ
@coffee0104 жыл бұрын
@@lIlI-jx2px 세컨으로 모닝을 왜사냐? 어지간히 살 차도 없나보네ㅋㅋㅋㅋ
@enzof354 жыл бұрын
차량 가격이 오르는 이유는 다양합니다. 기본적으로 원자재의 가격, 제조하는데 들어가는 물적 인적 경비 등등 해가 지날때마다 많이 들어가기 때문에 원가가 상승할 수 밖에 없습니다. 거기에 해가 지날수록 환경/안전 규제가 강화되며 원래 들어가지 않던 부품/옵션을 기본으로 넣게 되는등의 이유가 포함된다면 차량 가격 상승이 일반적인 물가상승률보다 더 클 수 밖에 없어집니다. 그래서 제조사들이 선택한 방법이 모듈화, 부품공용화를 비롯한 원가절감기술입니다. 이런 방법을 통해 차량의 가격 상승을 최대한 억제 합니다...... 만 일반 소비자에게 그런건 다 필요가 없죠. 가격이 두배 뛰는 동안 실제로 운전석에서 느껴지는 상품성이 별 차이가 없다면 소비자에겐 역시 비싼차 그 이상도 이하도 아닐겁니다. 경쟁차보다 충돌안정성도 더 낮은 점수를 받았으니 변명의 여지도 없습니다. 제가 차량가격 상승을 두둔하려고 이런 댓글을 쓴건 아니고, 성로형님이 리뷰중(6:35) '아니 15년이 지나고 얼마나 많은 부품 단가들이 저렴해 졌을텐데' 라고 말한 부분때문에 쓴 댓글입니다. 몇몇 최첨단 신기술이 적용되는 부품들이 해가 지나면서 기술의 대중화, 보급화되며 저렴해지는걸 제외하면 대부분 부품은 해가 지날수록 가격이 오릅니다... ㅠ 저도 경차 가격 볼때마다 가격 미쳤다 소리 절로 나오는 일반적인 소비자 입장으로서 리뷰 많이 공감합니다. ㅎㅎㅎ 차량가격이 가장 민감한 세그먼트다보니 ㅎㅎㅎ
@user-cw3fo7rg6s Жыл бұрын
최근 5년동안 본 자동차 리뷰 중 최고입니당 ~ 재미 경험 전문성.... 우연히 봤다가 너무 즐거웠어요 감사합니다
@dlscos4 жыл бұрын
1세대랑 3세대랑 주행 느낌차이 ㅁㅊ듯이 많이 나는데 15년만에 타고 계속 얼마전에 GV80 그랜져 K5 7시리즈 이런거 타서 옛날 타본느낌 그냥 없어졌을듯
@user-yl9me4fc6e4 жыл бұрын
스파크 보내드리면 주말만 쓰실수있을까요? 더넥스트스파크입니다.
@hillmiami837911 ай бұрын
이번에 모닝 알아보면서 이 영상 본게 신의 한수였습니다. 감사합니다!!
@user-rd9cu3px8i4 жыл бұрын
바로 스파크 비교시승 한번 해주세요ㅋㅋ
@user-rq7qe8wu6y4 жыл бұрын
경차라는게, 혜택은 정부가 세금으로 주고 제조사가 차값으로 낼름하는 차종이 아닌가 싶어요. 때려죽여도 작은차를 사야한다 외에는 구입할 이유가 없어 보입니다.
@guykim85164 жыл бұрын
역설적으로 지방에서는 모닝이니 경차가 인기가 있는 편인데 고속도로 요금이 절반이라 많이 타는 것도 있습니다. 톨비도 은근 무시 못하죠.
@dgkim31164 жыл бұрын
차값을 구성하는(소비자 체감)에서 취등록세도 비중이.큰데.. 경차는 취등록 면제라 그거도 꿀이죠.. 다만 지금은 1400만원 이하만 취등록 면제 혜택이 있지만요..(1400만원 초과 경차의 경우 초과분에 대한 취등록세만 부과)
@ssclinyang35904 жыл бұрын
저는 88도로에서 진출 램프에서 토크 벡터링을 매일 활용합니다. 썬루프 없는게 터보에서 필수 인듯 합니다. 그리고 넌 터보 하고 하체 뒷부분에 bar 하나 더 있습니다 심지어 겨울용 타이어를 끼어도 회전시 좋아요
@user-fm3wo2xi3b4 жыл бұрын
경차 사는데 연비가 중요해서 산다고하면 ㅂㅅ소리듣습니다. 그리고 동호회가면 이상한친구들많은데 현혹되지마시고 그냥 인생 첫차 혹은 돈없어서 싼마이로 탈생각이면 최대한 싸게 해서 진짜 싸게 타시고 돈 아끼시고 돈 많이버셔서 더 좋은차로 가시길 기원합니다.
@user-cf7md1vp4c4 жыл бұрын
잘봤습니다. 모닝 터보 레이 터보 계속 나왔으면 좋겠어요.
@SaitoOro4 жыл бұрын
뭐 얼마나 남겨먹는지 이윤이 남는지 안남는지는 내가 알 수 없으니 뭐라할 수 없지만 경차가 1700은 터보모델이긴 하지만 비싸보이긴 함. 우리나라가 경차 수요가 줄어드니 그냥 구색만 맞춰가는 모닝인 듯.
@user-bc1yb3nq1b4 жыл бұрын
자동차가격이 많이 오른많큼 외제차를 많이 선호합니다. 국산이라 +200하면 외제차 나옵
@TV-rl5wq4 жыл бұрын
아 시작부터 빵터졌네요 ㅋㅋㅋㅋ 잘보겠습니다~^^
@user-wk3ht3zm7d4 жыл бұрын
올해 모닝 새로 나오는데 그것도 해주면 좋겠네요! 감사합니다
@user-qv1us1uq1n4 жыл бұрын
이분 진짜 잘까네요..구독눌렀습니다
@cataclysmhw43944 жыл бұрын
리뷰 잘봤습니다. 시원하네요 지금 상황에서 차량 이용이 출퇴근과 일주일에 한두번정도 고속도로 타는정도에 서민 3~4인 가족이 30~40년정도 한차를 계속 타야한다면 아쉽더라도 경차를 타야할까요 세금이과 유지비 중고값 방어때문에 외면받는 소형차가 나을까요? 준중형이상은 일단 논외로 친다면 어떤가요?
@user-xf4hk5pf6g4 жыл бұрын
모닝한대 벨엔 한대 소유하고있는데 장거리 갈때는 모닝 아용하고 있습니다 승차감은 모닝이 더 좋더라구요... 한국사회에서 모닝 타기가 힘든 이유는 차로 사람의 급을 나누어 버리기때문에 타기 더 힘든거 같아요... 벨엔타도 무시받는데..
@user-dd4iw4tt4i Жыл бұрын
운전을 병x같이 할 때 무시를 당하더라구요 ^^ㅋ
@Project25-s9u2 жыл бұрын
@6:39 15년이 지나서 부품단가가 얼마나 저렴해졌는데 핸들 유격이 아직 있냐 이러시는데 ;; 15년이 지났으니 부품 단가가 더욱 치솟죠. 안그래도 이상한 대령통이 최저임금 급격하게 올려서 그거에 직격탄 맞는 공장들 인건비가 치솟았는데.
@nsc80184 жыл бұрын
모닝 2세대 초기형 6만키로 3세대 4만키로 운행했어요 2세대는 한 3만즘부터 느낌이 헐거워졌고 팔기직전에는 의자부분이 헐거운느낌?이심했어요 3세대는 처음탈때 내부보고 좋았고 4만키로 중반인데 아직 짱짱하네요 2세대보다 훨씬 탄탄한 느낌이 좋았습니다 아예 다른차같았어요 토크벡터링은 아무리 차를 던져봐도....느낌이 전혀안오는건 왜인지;;; (쪼오온득한 운행간은 ctech 스파크가 더좋았어요, 모닝은 쫀득보단 단단과 탄탄 그 사이어딘가?)
@user-gp8sh6ox1d4 жыл бұрын
연비 20km..... ㄷㄷ 이거 뭐 주유소 근처 지나가면 기름 냄새에 흥분해서 엔진이 움직일 기세네요..
@jooo13544 жыл бұрын
bd야매람보 ㅋㅋㅋ 웃겨유
@byumyulgu4 жыл бұрын
연비가글케 좋나유? 저 스파크 탈때 연비 10나왓는데
@user-np9ng3sf3t4 жыл бұрын
모닝 타는데 잘나오면 12키로나올까말까입니다
@user-bf4fn4jg5v4 жыл бұрын
20나올리없습니다. 아마 내리막길 순간연비나 말하는거같은데 못보는 . 절대불가입니다. 출퇴근길에 무슨
@sjlee9002164 жыл бұрын
요즘 준대형 세단도 이 정도는 나와요.
@user-on2sz8pd6z4 жыл бұрын
제조사 아쉬운 부분은 더 말할것도 없지만 저는 소비자가 더 큰 문제라고 생각합니다 저 개인적인 생각은 우리나라 사람 80%는 경차 타야 된다고 생각함 푼 돈 버는 거 탈탈 털어서 차나 사서 타고 다니는 인간들 나이 먹고는 뭐 먹고 사나요? 순자산 10억은 갖고 은퇴해야 겨우 밥 굶지 않고 살다 가는데 10억 갖고 은퇴하는 사람들 몇퍼센트나 되나요 차에 대한 투자도 차가 많이 팔려야 투자도 하지요 지금은 경차 만들기도 싫은데 정부 때문에 억지로 만드는 느낌임
@user-mo3mp8bd2i4 жыл бұрын
맞는 말씀입니다. 겉치레가 너무 심한 종족이죠 한국인이란 종족이
@user-chan-n-cha4 жыл бұрын
2:00 히드라~ 침 ㅋㅋ
@ksc01034 жыл бұрын
풀옵이 가격이 2-300 저렴하면 진짜 좋은데 ㅋㅋ
@user-xr5vg9rh7b4 жыл бұрын
소득 올랐음에도 세금은 그대로라 큰차 사는 것임 한국인은 큰거 좋아함 그랜져 판매1위는 차값이 싸져서? 모닝이 오른 것보다 훨 많이 올랐다 15년전 보다 훨 좋아졌지~ 모닝은 더 올려서 고급스러운 차로 바꿔야 함 집작다고 넣을거 안넣나? 더 좋은 거 넣고싶지 경차규격 개정해 유럽차 오는 수밖에 없음
@구과자4 жыл бұрын
진짜 골목길이랑 좁은 주차장에서는 그 희열이 장난아님...
@dwk54564 жыл бұрын
경차가 가성비로 타는거지 무슨 풀옵션이야..풀옵션 넣어도 간지안남..필요한거랑 안전쪽으로만 최소한의 옵션만 넣고 가성비로 타야죠..
@user-fh6rn4qe2b4 жыл бұрын
사업자들 그냥 소득 떨구고 부가세 환급 정도 아니면 딱히 풀옵은..
@acoustic75694 жыл бұрын
4:05 1700만원 풀옵션이 무슨 수동에어컨인가요? 구모닝도 오토 에어컨이 있는데요
@sungilpark23474 жыл бұрын
완풀이 아닌가봐요
@user-sl5kt3xk5i4 жыл бұрын
모닝 터보 완풀 오너인데 오토에어컨있습니다 ㅎ
@user-dp7lu5rj2k4 жыл бұрын
오토에어컨있어요^^
@user-vg4dp6xt6f4 жыл бұрын
모닝은 그래도 오토 에어컨 내비랑 묶어 종나게 비싸게는 안 받습니다. 물론 그렇게 묶은 애미애비 없는 고가 옵션도 있지만, 햇빛 가리개 전등 옵션이랑 싸게 묶어논것도 있습니다. 그나마 양심적임다....
@ashly96964 жыл бұрын
모닝 완풀에 레이다도 있죠ㅋㅋㅋ
@dwellersky60814 жыл бұрын
모닝과는 별개의 질문인데요 알콘 cf는 왜 중간에 나오나요? 현대에서 사용하는 옵션으로 알콘 제품은 보지만 애프터마켓용 제품이나 회사의 홈페이지 조차 국내에 없는데... 앞으로 알콘이 우리나라에서 브레이크 영업을 할껀가요??
@artpen704 жыл бұрын
레이사려고 고민중에 모닝신형 나온다고 기대했는데 말씀처럼 껍대기만 바꾸고 가격만 올렸더라구요. 그래서 전 최종적으로 레이를 계약했답니다. 속도를 포기하고 실용성을 택한편이죠~ 현실평가 감사합니다.
@Korea__driver4 жыл бұрын
2019터보, 긴급제동 보조시스템, 생각보다 너무 잘 멈춰서 놀랐음. 미니보다 너무 편하고 조용하고 좋습니다. 가격은 미니 반, 무조건 터보 추천!! 생각보다 연비 잘나옴.ㅎ 막타도 0W 넣으시면 14정도 그냥나옵니다.
@sis_co_kim4 жыл бұрын
와이프차 르노 버리고 모닝 살까 했는데..ㅠ 스파크 리뷰 보고 싶군요.
@eunkyoungyoon6634 жыл бұрын
경차 스파크 5년 탔어요.. 경차타지 마세요.. 최소 소형으로.. 외각이나 고속도록갈때 불안해요~~,, 가까운 마트 갈때만 좋구,, 안정감이 너무 안좋아요.. 타다보면 불만 많이 생겨요.. 차라리 중고 소형이나 준중형으로 하세요~ 경차 연비가 별로예요.. 경차혜택이 있긴하나 안정감과 주행스트레스를 생닥한다면 좀더 큰차 권해드려요 ~~ 스파크 몰때 강원도나 지방 장거리 갈라치면 걱정부터 생겼어요.. 같은 값이면 차라리 중고 아반떼나 k3 가 더 나아요~~
@user-zh6uy4yx4r4 жыл бұрын
@@eunkyoungyoon663 와이프차 라고 하시면 서브카겠죠. 님처럼 경차를 메인으로 여기저기 다 다니면 경차에 맞게 제약이 있는건 당연한건데 경차는 경차라고 생각하면 됩니다. 경차로 장거리 뛸생각하고 구매하는 사람이 몇이나될까요. 그리고 맞는 조건검색인지 생각해보시면 단점이 아니라 특징이죠
@guyfett83714 жыл бұрын
요즘 풍부하고 정확한 자료조사와 뛰어난 스텝들 덕에 정확하고 균형잡힌 그러면서도 재미있는 리뷰를 만들어 주셔서 아주 재밌게 보고 있습니다. 한데 이번 리뷰는 재미는 있지만 자료에 대한 검증이 없이 만들어진 부분이 너무 눈에 띄네요. 아무쪼록 다음 리뷰는 최근 다른 리뷰들 처럼 정보에 대한 검토가 이루어졌으면 합니다.
@todayyeonhwa4 жыл бұрын
경차 리뷰는 댓글 보는맛 있어서 보는데 설명도 잘 하시네유? 잘 보고가유!!
@jinhak_lee4 жыл бұрын
경차 지옥 대한민국. 교통사고 많은 나라에서 경차 타기 불안하죠. 시장이 몇 배 크고 대중화에 성공한 일본과 비교하는 건 아닌거 같아요.
@toto0o00o4 жыл бұрын
일본은 지동차 타고 다닐 수 있는 환경때문에 어쩔수 없이 경차타는 경향이 있는거죠. 일본은 유지비, 교통비 등등 너무 비쌈. 으리나라 사람들이 착각하는게 일본 국민들이 경차타는건 검소한 것 보다 차를 탈 수 있는 경제적 환경이 안되서 그런거에요.
@junseoklee694 жыл бұрын
국내소비자는 작은차 무시해서 많이 안타고 일본은 경차를 주로 타는사람이 많으니 상품성에서 차이가 날수밖에....
@Taylor_Eom4 жыл бұрын
근데 사실 그게 의식의 차이에서 오는건 아니라고 봐요.. 차고지 증명제 + 일본인 개인의 소득수준 의 조합이 아닐까 생각해요. 일본은 그나마도 내수시장 전망이 최악이죠. 차를 사야될 이유를 못느낀다는군요.
@user-mo3mp8bd2i4 жыл бұрын
@@Taylor_Eom 의식의 차이가 없다고 볼 수도 없죠 ㅎㅎ 우리나라 사람들은 다들 돈많아서 큰차 타나요~ 원룸촌에 대형차가 많다는 말도 그냥 나오는 말이 아니구요
@Taylor_Eom4 жыл бұрын
@@user-mo3mp8bd2i 게다가 일본사람이 애초에 원래 그렇게 검소하게 생활했다면 버블경제가 일어날 이유가 있었을까..? 하는 생각도 듭니다. 일본인들도 보여지는것에 상당히 민감한 만큼 본인들 스스로를 검소하다고 포장하고 있었는지도 모릅니다.
@user-rh2fk9wb2m4 жыл бұрын
코나링 시 감기는.. 바디강성 느끼는(?) 방법좀 알려주세요 ㅜㅠ 롤링을 말씀하시는건가요?? 코너링 시에 삐걱이는 소리로 느끼는건가요???
팔리지 않는 터보차에 차체 생산라인을 많이 투자못해서 투자대비 비용회수를 못해서 라고 생각하시면 될거에요. 터보차에 신경쓰지않더라도 이미 라인은 항상 과부하니까요
@azmatgolf4 жыл бұрын
터보 모델에 선루프가 없는건... 말씀하신 마케팅적 이유와 함께, 선루프 자체 무게가 너무 나가 가속력이 떨어지기 때문이 아닐까 싶네요. 터보 엔진이니 운전자들 모두 어느 정도 밟고 다닐거고 이런 부분이 중요하기도 할테구요. 또한 선루프 때문에 가뜩이나 떨어진 강성이 더 떨어져 안전 운행에 문제가 생길 지경이 되버리는 것은 아닐까란 추측도 해봅니다. 강성이 어느 정도 있는 차라면 선루프가 영향을 미치기는 해도 안전에 위협이 될 정도는 아니지만, 강성이 너무 약한 상황이면 선루프 정도로도 자세가 쉽게 무너져 버릴 수 있으니까요.
@user-dd4iw4tt4i Жыл бұрын
응 아니야 캐스퍼는 선루프 있어
@user-qd6ys8lj3p Жыл бұрын
모닝과 스파크 시승을해봤지만 세컨드키로 저는 안전성으로 더뉴스파크를 선택 했습니다.
@gooserooster4 жыл бұрын
현재 모닝터보 오너입니다. 리뷰 잘봤습니다만 터보모델에 수동이있나요?기어레버를 보니 수동같은데.. 터보는 자동변속기만있는걸로압니다만..
모닝 2세대 16년식 가솔린운행중입니다 1주일에 약 200km~300km운행합니다 톨비반값 주차장반값이라는 메리트때문에 타고있는데 모닝은 lpi가 짱입니다 매주 3~4만원정도 기름값으로 지출하고있습니다 lpi의 경우 가솔린대비 유류비 반정도 드는걸로 알고있어요 고속도로 95km/h 크루즈 주행시 연비 20~23정도 나오고 차가 조금 밀리는 시골길?같은 곳으로 출퇴근을 하는데 트립상 연비 17~18정도나옵니다 저는 나름대로 만족하며 타고있고 가끔 120~140씩 밟을때도 있는데 적응이 됐는지 완만한 곡선구간에서는 크게 불안한 느낌은 없으나 곡선구간이 더 굽어지는곳에서는 속도를 줄여야 제가 안전함을 느낍니다 가속시에는 rpm만 급격히 오르고 속도는 당연히 안오르구요 오르막에서 탄력받아서 올라가는게 아니라면 올라가는 도중에 엔진이 덜덜덜떨면서 힘이 딸리는게 느껴집니다 하지만 밟고다니지 않고 적당히 다닌다면 괜찮습니다
@Tv-vg5rr4 жыл бұрын
경차리뷰 좋아요.^♡^
@goodpms824 жыл бұрын
아 리뷰 시원시원하니 정말 좋다. 빌어먹을 경차를 엄청 좋아하는데 모닝과 스파크, 레이밖에 없다는 현실이 가슴 아프고 현기자동차가 정말 얄밉다.
@user-zg4tc7no5p4 жыл бұрын
먼가 이번 리뷰는 탑기어 느낌이 많이 나네요 , 윤대표님 목소리도 듣다보니 김진표 같기도 하고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 조금만 톤이 업되는 부분이 낮아지면 진짜 더 비슷 할꺼같아요
@user-kl9cu6ux8z4 жыл бұрын
일본거주교민입니다. 한국은 행복한곳입니다. 여기서 그냥경차 660cc 짜리 혼다n box 한국돈으로 2200이상 줬네요ㅜㅜ
@user-km5gh6sm8n4 жыл бұрын
일본과 한국의 GDP 생각해보셈..우리나라 3만 달러도 안됨..근데 차 값은 선진국 따라잡으려고 함..이건 문제가 있는거임
@user-kl9cu6ux8z4 жыл бұрын
@@user-km5gh6sm8n 실례지만 1인당 gdp가 일본과 얼마차이도 안 나구요. 실제 기본 월급들은 한국이 일본보다 더 받는게 현실입니다.
@CanU20094 жыл бұрын
김리챠드 언제적 GDP 말인가요? ㅋㅋ 세월이 멈춰계신듯 ㅋ
@user-vk6ne4ef9i4 жыл бұрын
모트라인과 윤성로 대표를 좋아하고 응원하는 팬으로서 오늘의 리뷰는 실망스럽습니다. 처음 출시됐던 모닝과 현재의 1.0터보 모닝을 가격으로 비교하는 것이 맞다고 보시나요? "초고장력강판과 구조용접착제가 활용은 되었는데 느끼지 못하겠다는 말씀은 이해해도 900만원에서 1,700만원까지 가격 상승 요인을 모르겠다고 하신 내용은 이해가지 않습니다. 정확하지 않은 정보로 소비자가 오래할 수 있다는 이야기입니다!!! 이번 리뷰에서 언급하시는 04년 모닝 초기 출시당시 최고등급(LX 스페셜)에 추가옵션을 모두 더하면 약 996만원입니다. 당 차량은 풀옵션이라고 하지만 기본으로 갖추고 있는 사양이라고는 "4단 자동변속기,에어컨, 인조가죽 시트, 핸즈프리, 무선도어 리모트키, 1열 열선시트, MP3 CDP ABS, 14인치 알루미늄휠"이 전부입니다. *따라서 비교가 되어야 할 차량은 1,700짜리 1.0터보엔진 모닝이 아니라 현재 시판되는 차량가격 1,235만원"1.0 가솔린 트렌티 등급"차량입니다.* 왜냐하면 1,235만원에 판매되는 지금 모닝의 기본사양이 비교하신 그 당시의 풀옵션 모닝 996만원짜리와 비슷하기 때문입니다. *즉, 편의장치 몇개 들어가지도 않은 구형과 신형 풀옵션을 가격으로 단순비교 하는 것은 틀렸습니다. 신형 모닝이 언급되는 구형보다 더 나은점은 아래와 같으니 다음번 리뷰부터는 정확한 정보만 제공하셨으면 좋겠습니다. #996만원 모닝 대비 1.0터보 풀옵션(1,724만원) 모닝이 나은 사양. 대표께서 느끼지 못하는 하드웨어를 제외하고도 터보차져, 7인치 네비,후방카메라,터보차져, 슈퍼비젼클러스터, 풀오토에어컨, 버튼시동 스마트키, 오토라이트, 하이패스 룸미러, 크루즈 컨트롤, 열선 스티어링, TPMS 등이 있습니다.