#Moto

[@LordPuma]

Alors vous voulez tester cette mamie qui freine plus fort que Rossi ? =D

[@alexalex-lv1og]

sa leve en 3 ??? :p

[@tekouksofiane6120]

Lord Puma purée tu t'es améliorer en prise de vue de présentation de la moto le montage est super propre un plaisir pour les yeux

[@tekouksofiane6120]

Lord Puma go ouvrir un teepe pour payer des gants a puma Mdr

[@Hugo-kz9bi]

PUMA c quoi le mieux a ton avis entre une s1000r ou une monster 1200 S?? continue j'adore

[@sija3327]

non car elle est imatriculer avant 1980 et donc elle garde son genre d'origine c'est a dire MTL donc conduisible avec le permis A1. grand V a toi ;)

[@Awak355]

J'ai eu cette cb125 twin en 1978, premier modèle, avec les roues à rayons. Ce moteur était une horloge. La couleur marron légèrement pailleté lui allait merveilleusement. C'était une sacrée bécane. On se tirait la bourre avec les Suz. Gt125 et les Yam Rdx. La twin était la plus rapide, très nettement,...et la plus routière avec son bi 4 temps. Les 16,5 cv étaient réellement présents, et passé 8000t/mn, il fallait s'accrocher au guidon. On arrivait à prendre 130 chrono, et elle tenait 110 120 partout sans problème. Attention aux bougies. Si vous 'tirez' trop longtemps sur le moteur, mettre absolument des bougies indice plus froid, sinon risque de perçage des centres pistons. Utilisée normalement, c'est une moto extraordinaire. De très très bons souvenirs de voyages avec cette chouette 125. J'y retournerais bien.....:). v

[@nicolasnation9602]

Enfin le test d'une 125 dernière génération avec un bon bicylindre coupleux doté de l'ABS 2018 et de suspension réglable 😂

[@Paulusa1st]

Salut Puma, cette moto à un moteur très pointu, la puissance est entre 10 000 et 12 tr/min, donc c'est dommage d'avoir un allumage "bas de gamme" car cette moto était vraiment top à l'époque (17 ch en 125 4T, un bicylindre en plus!!). Il faut aussi rappeler que la motorisation préférée à l'époque en 125, c'est le 2 temps qui était jusque à présent plus performant que le 4 temps, mais ça à changé grâce à plusieurs motos 125 4 temps dont la 125 CB twin. Dans cette cylindrée (125 cm3), un bicylindre n'est pas forcément la meilleure option (manque de couple par rapport à un mono), et surtout avec ce moteur pointu en particulier donc les accélérations ne sont pas fulgurantes. Le bicylindre se démarque par contre par une vitesse de pointe plus élevée (127 km/h) par rapport à un mono équivalent, et le moteur est apte à faire de long trajets dans les tours contrairement aux monos. Et puis c'est la classe le bicylindre en 125!!!! Pour le freinage, c'était pas forcément courant pour l'époque d'avoir un frein à disque à l'avant pour une moto gros cube, alors pour une 125... c'était le luxe!! Malheureusement, ça n'est plus vraiment une moto accessible comme il y a 4-5 ans, maintenant c'est prisé par tous ceux qui veulent des cafés racers donc les prix se situent plutôt autour des 800€ en bon état. Dans le même esprit 70's, il existe la honda 125 cg qui est plus utilitaire et en mono, la honda 125 cbs qui était plus conventionnelle en mono aussi et la honda cb 125 s qui était la sportive de l'époque en mono toujours. La cb twin partage beaucoup de pièces avec les motos citées ci-dessus à part son moteur bien-sûr qui lui est unique. Honda étant une marque sérieuse, les pièces sont pour la plupart toujours disponibles en neuf et en occasion. De plus, les asiatiques continuent toujours d'utiliser et de produire la honda 125 CG et ses copies, donc les pièces d'usures sont très bon marché. Malgré tout la moto de cet essai à une très jolie peinture de réservoir :)

[@Romano_FPV]

J'ai une 125 twin j'approuve tout ce que tu dis sauf le moteur unique, on le retrouve également sur la rebel et CM, seul le calage vilebrequin est différent (360° sur CM et rebel d'où la puissance moindre), mais les pièces sont exactement les mêmes!

[@enguerrandsavajols8463]

tu oublis que cette moto est increvable !!!!

[@grymbathym635]

@@enguerrandsavajols8463 Pour le permis 125 j'hésite entre ce modèle (en cafe racer) et une varadero a modifier en scrambler 🤔

[@madkevil]

J ai jamais eu celle la mais ces 2 concurrentes, rdx 125 et gt 125, elles galère en bas regime mais passé 6500 et surtout 8000 ca devient 2 bécanes de dingues avec la sensation de conduire style 70s...

[@vieuxmtard7940]

Trop cool, ça va réveiller des souvenirs chez tous les vieux qui traînent dans le coin \lol/ Bravo pour avoir osé testé ce genre de bécane

[@M1k4ou3l]

Super vidéo, le reservoir fait 11,5L avec la reserve. j'suis en train également d'en restaurer une (j'ai 30 ans la meule est plus vieille que moi lol)

[@MotorcycleSongs]

C'est cool que tu t'y essaies malgré que tu sois pas forcément fan des anciennes!! En tout cas ça me fait quand même plaisir de regarder à chaque fois, continue

[@Gotta-11]

Énorme 😂 bon je regrette pas d'avoir transformer la mienne en café racer cameme c'est un peut trop rétro niveau esthétique 🤐

[@spencersixtysix9892]

Et encore tu as de la chance, ce modèle dispose d'un frein avant à disque. J'ai roulé quelques temps sur un 125 cb k5 avec frein à tambour vmax 100 mais c'était un vrai bonheur.

[@AlainPENET-j7v]

Ce n'est absolument pas une moto pour "faire ses courses", elle ne tourne bien qu'entre 10 500 et 11 500 tours; Je l'ai achetée en juillet 1978, bien lancée dans de bonne conditions j'atteignais le 130. Quand 'allais au Bol d'Or je tenais le 110 en croisière et je consommais 3,6 litres aux 100. Le rapport poids puissance est bien meilleur que celui des 125 actuelles. Le seul reproche que l'on peut lui faire c'est que le couple soit trop haut perché au point qu'a bas régime il n'y a pratiquement rien.

[@pierrebourquin460]

Complètement d'accord ; j'en ai eu une de 81 avec les roues à barres et qq options en plus et je confirme c'est une routière je faisait chaque semaine 600/700 km durant qq années.

[@valeriakaraoulnova1036]

Super petite moto, amusante à piloter dans les hauts régimes car plutôt creuse en bas, consommation raisonnable c'est un 4 temps, seul point noir, le frein avant un peu léger quand on roule vite, il faut de la poigne...😂😂

[@jypelletier1]

Salut Lord, Belle vidéo...ça me rappelle ma jeunesse... la CB 125 Twin fut ma première bécane... A l'époque j'avais passé mon Code à 16 ans... et je roulais là dessus.... c'était en 77... Bien à toi et continue de nous faire découvrir toute sorte de motos.

[@oldyoung9379]

Je l'ai peut-être rachetée, va savoir.

[@BikeToDream]

Tu sais que c'est génial cette petite moto ! Un by , 125cc , c'est génial ! J'en veux une ! :D

[@TheChristophe86]

salut c est la moto que les plus de 40 ans on connue a le bon temps bon souvenir

[@TheThunderwars]

C'est une moto qui pèse aux alentours de 120kgs tout plein fait pour ta question. Ensuite, c'est une moto qui est inconduisible sous 9000 tr/min. En fait à 7000tr/min elle fait à peine 7cv... Le couple max est à 10.500 tandis que la puissance max est à 11.500. Il ne faut pas hésiter à pousser à 13.000 en zone noire comme on dit, le moteur l'accepte très bien. C'est une moto qui prend presque 130 GPS en position crapaud avec un moteur en bon état et les carbus bien réglés. Tu trouve facilement des kit 150 sur Aliexpress mais tu peux aller jusqu'à 210cc si tu sais quel savant mélange de pièce utiliser... Dans ces cas tu as des prépas à 19-20 cv en 150cc et 30cv en 210 car les gros pistons libère l'espace autour des soupapes ( "un petit rond dans un plus grand fond") et tu as une augmentation disproportionnée de la puissance. Tu me diras qu'un 125 2T te feras 34ch, c'est vrai que tu gagneras aucune course de vitesse. Par contre t'auras une moto jouissive, bien vieille et qui freine pas, et ça c'est cool.

[@lebreton9988]

Les freins c'est pour les faibles...😅😂🤣

[@michaeldx5892]

V. Je retape la mienne en restant dans l'esprit d'origine. Le réservoir fait 11,5L dont 2,5L de réserve. Ce 125twin était puissant pour l'époque. Pour la vitesse, à 110 on tremble un peu :) et elle doit pas aller bien au delà, mais c'est déjà bien pour son âge! C'est une super bécane capricieuse et vivace, je la kiffe.

[@oldyoung9379]

A deux dessus ça roule très bien. Il y la possibilité de changer le pignon de sortie de boîte (1 dent en moins) ce qui lui confère bien-sûr plus de puissance mais diminue la vitesse de pointe. Plus de 1000 km à deux dessus et en montagne svp + bagages pour camper, pas de problèmes, ça accrochait.

[@guillaumecpls]

J'en ai une dans un état plus que neuf de concession vu son âge avec seulement 600km au compteur. Un petit bijoux

[@immagivip]

le scotch pour ne pas gâcher la semi-sensation de vitesse! Semi-V pour la petite vielle

[@alainpenet5546]

Ce n'est certainement pas une machine pour cruiser! le moteur était issu de la compétition et ne fonctionnait bien qu'entre 10 500 tours et 11 500 tours; J'ai eu un des premiers modèle, elle montait à 130 compteur, mais le couple était faible et la moindre côte vous ralentissait. J'ai fait plus de 50 000 km avec cette 125, et aucun soucis mécanique mais il fallait bien l'entretenir. La pompe à huile avait un gros débit à cause du régime de rotation élevé, les personnes qui ne "tiraient" pas dedans ont eu des soucis de segmentation. C'était ma première 125 en juillet 1978, l'essence était à un francs le litre! En ces temps là on écumait les circuits du Mans au Castellet.

[@baptiste6510]

Essaye si tu en a l’occaz les marques au style old school comme Mash ou masai par exemple, ils font des cafe racer et des scrambler super beaux, a voir à la conduite ...

[@Gege.1961]

j'en avais possédé une en 1980, bons souvenirs, v max près de 140 en légère descente. Frein avant à disque par cable, pas vraiment efficace. J'avais fait la route des Alpes pour rejoindre St Tropez.

[@narkotikrider9816]

Coté poignée d’accélération le guidon est bien plus courbé qu'a gauche ou quoi ? perso je garde ma duke ;)

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Ca c'est de la bécane Vintage !!! Je kiffe graaaaaave lol..........^^

[@ritthow]

franchement les motos des années 80 ont de la gueule j'ai 16 ans et je rêve d'en conduire une comme mon père à l'époque! Je suis pas contre de la puissance mais qu'est ce qu'elles sont classes!

[@titiblues6374]

super moto ,comme au bon vieux temps du rock an roll !!elle danse ,mais pour se balader c'est le pied...

[@delormemichel4458]

j'avais la 125twin t2 en 1978 avec cette moto j'ai traversé toute la france. et bien je peut vous dire qu elle avait plus de peche que les 125 de maintenant

[@mickskank4080]

Je confirme, j'en ai une en café racer (plus rien à voir avec l'origine), elle freine super bien avec des plaquettes frités et j'ai beaucoup plus de pêche et de couple que celle-là avec l'allumage d'origine (13.000 tr) à rupteur et 128 km/h GPS et je fait 1.86M. Il a du merder en retapant le moteur car comme tu dit les 16.5cv (pas 17😁) se sentes bien. Toutes les 4 temps modernes sans exceptions restes dernière 💨🙋. ✌

[@jeanpierrefalaschi1900]

J adore ton coté je me prend pas au serieux et je m amise sur tout.... c est genial l ouverture d esprit que tu as....

[@lagrim49]

Super vidéo puma 😄 sa doit etre trop bien oa dessu

[@hnmscreentech5680]

Alors, on roule plein phare ?

[@rxvate]

Pour avoir eu une, une 125 cg monocylindre de 1972 mono compteur frein tambour ! bha c'est pas des foudre de guerre mais, ça consommait que dalle (entre 2.5 et 3l/100) presque du 300 borne avec le micro réservoir ;) Bon après c'est solide mais ça se traîne vraiment mdr .... Mieux vos partir sur des bases de 350 cb ou 400 cb :p

[@Coleryum]

Le V des motards ! 😍 Sa a l'air cool comme 125 pour se balade sur un bord de plage en prenant sont temps ! 😁 Parceque avec mon bandits c'est sur que je profiterai pas autant de la vue 😂

[@mattedouard6759]

LOL Pk le scotch sur le compteur alors que tu risque pas l'excès de vitesse

[@methanbasscover]

Faites des trous avec des disqueuses......?

[@joelasegue8833]

Salut puma superbe vidéo comme toujours dans la même gamme tu peut tester un rdx 125 yamaha deux temps ou si tu veut un deux temps qui arrache mes bras si tu as l'occasion de tester un 500 rdlc yamaha tu sera étonnée !!!! Sur ce j'espère que tu verra ce message et bonne continuation

[@liliantailleux7495]

J'en ai une que je suis entrain de la remonter pour piste c'est de 1978 ! L'une des meilleures 125 de ces année

[@iisabelle3105]

Tu la remonte en 125?

[@ed-k3802]

Elle est propre ! 👌🏼 #LordPumaLive

[@jimmybolon4637]

mdrrr j'tais en république dominicaine y a deux semaine et on dirait trop (comme tu dis) les motos conchos (ça s'appelle comme ça là bas) c'est des taxi moto où du moment que ya de la place tu monte ! (en general casiment tout le monde est à 3 voir 4sur la moto au final) ahah, mais c'est bien fait ils rajoute des calle-pieds histoire que ça soit confort quand même mdr

[@jeanjean2304]

jolie petite cocotte je crois elle a du mal a sortir ses 17 cv j'en ai eue une et franchement elle marchait bien mieux que sa et sa conso 3 litres 3 litres 5 . En point elles peuvent ( suivant le pilote ) aller a 120 kmh 130 kmh facile et oui sa mange du kilomètres autant qu'un curé peut en bénir encore une fois félicitation pour ton voyage dans le temps

[@lebreton9988]

Bonjour, j'en ai une également et elle marche bien mieux que celle de la vidéo, soit disant que le propriétaire à restaurer moteur, j'ai des doutes.

[@tomjoad1363]

MDr le scotch sur le compteur de vitesse. Les motards ont une réputation à tenir ! ^^

[@marcusthegame1]

Salut Puma ! Super test comme dhab , tu connait personne qui aurait une cagiva mito ? Histoire de tâter la 125 la plus puissante , ou une Aprilia f1 , le top du rotax tu serait surpris ....

[@wheelsbike9508]

"Pour eu c'est un bus" j'suis mort 😂😂👌

[@93KAPLAN]

En titre "Test Honda 125 Twin 1973"...Absolument impossible, elle est sortie à l'automne 1976. Avant c'était la Honda 125 K5 (de 1972 à mi-1976) et la Honda 125 JX (de 1974 à mi-1976). La Twin était bien plus puissante que la K5 mais nettement moins bien équipée (pas de démarreur électrique, pas de béquille latérale) et moins confortable (selle ridicule).

[@M0NSlEUR__MAX]

V super marrante cette petite bécane j’adore. Continue comme ça c’est super ; )

[@legourrierecbernard5626]

Salut pas mal ta vidéo !! j'ai reconnus Lanester et Caudan...

[@enzo9836]

Des que j'ai vu la miniature j'était mort sinon super la vidéo

[@R1opc56]

J'avais quasi la même , ma première meule c'était la CB 125 TD , en gros le modèle juste après

[@JoseFernandez-nd4iy]

J’adore la nostalgie de cette bécane, mais je déteste la conduite « chauffard qui l’illustre ! Certes, le moteur est pointu, mais ce n’est pas une raison pour piloter comme un sauvage, en prenant autant de risques à des vitesses inconsidérées…On comprend là le taux de mortalité… Et en faire une vidéo montre qu’en plus on en est fier !!!

[@BhZLittle]

Des barres ce test, ça change des monstres "homologués" où il y a plus de chevaux que de kilos !

[@53thedem]

Ah le bon vieux kick et son retour....

[@linsoliterider4879]

Ceux qui regardent certe video c'est qu'ils vont avoir le permis a1 bandes de coquin !

[@orange_bis1184]

ou pas mdr , juste pour me marrer perso de le voir galérer un peu... il a meme pas tenter de wheeling degouté ^^ pourtant ca pousse dur 😜

[@LordPuma]

je tente le wheel j'ai la fourche dans les dents ! mdr

[@alexisvillain8770]

xD et gros V a tous

[@orange_bis1184]

mais non lol ^^ ca passe tranquil, d' ailleur t'a faillit vers 3.10 ta du te faire peur quand meme 😀

[@TheCabillaud94]

Hé non lol, la Twin j'en ai une personnellement et elle est pas homologué en A1 car 2cv de trop (oui.). Après je l'adore quand même.

[@theofarman]

Salut , Pour en avoir conduit 2 , ça marche plutôt pas mal comme 125 , Elle prend 130 compteur sur le plat sans problème . et pour le frein a disque par câble , j'avais pas trouver que ça freine mal ,. Sur cette CB , il doit y avoir un probleme si ça ne freine pas

[@Natchos-ex2up]

ok ça me rassure puisque c'est la même que moi

[@alexalex-lv1og]

Comment c'est une bombe !!!

[@victorraptorh2791]

6:50 C'est quoi se bruit ?

[@andrerayman6740]

C'était ma moto quant j'avais 20 ans et j'en garde un très bon souvenir et s'est avec moto que j'ai connu mon épouse et j'ai gardé ma femme lol

[@lion_south_rider8477]

Salut puma tu peux tester la z900 en a2

[@maoulmaoul8860]

Slt lord puma a ken le teste de la gpz 500s brider 34ch

[@maoulmaoul8860]

Jaimerai ton avis dessu

[@MrDoublecheez]

Bonjour. Du coup avec la formation de 7 heures je peux conduire cette moto vu qu'elle fait 17chevaux ?

[@dab9742]

Eh non, permis B donne accès aux deux roues cylindrée ne dépassant pas 125 cm³ et dont la puissance ne dépasse pas 11 kilowatts (15 chevaux) ! 😉

[@VinsOfficiel]

Test un Honda 750 four ou un Honda 1000 CBX 6 cylindres ou une Honda 900 CB bol d'or ;) c'est de la vrai moto ça juste tes couilles et rien d'autre ;)

[@showcapic3594]

Puma j'prend souvent cette route pour l'auto école, énorme !

[@LevelUp310]

Alors tout d'abord super ta vidéo ☺ bien longue et je me suis régalé à la regarder ☺ j'avais une question : En sachant qu'il faut une moto au maximum de 15 ch pour pouvoir être assuré en 125 et que tu as dis qu'elle faisait 17 ch je crois, comment je fais dans ce cas ? Est ce qu'il y a des modèles qui conviennent pour aujourd'hui, au niveau de l'assurance etc... ? Car elle me plaît bien, même si elle est spéciale 😛 j'ai été habitué à une mob donc je suis plus à ça près 😛

[@lebreton9988]

Bonjour, ce sont des 125 qui ont été fabriqué avant la loi des 15 chevaux,donc elles ne sont pas concernés, tu peux rouler les yeux fermés avec.

[@Sportauto06]

@@lebreton9988 et ça passe même à 16 ans ?

[@aleissandre1222]

À quand le teste de l’Aprilia rsv 1000 ??

[@baptistebouet4689]

Il en a jamais marre le mec dèriere avec sa tronçonneuse il était déjà là au dernier test moto x)

[@lalouse4447]

Pour info capacité du réservoir 9l dont 2.5l de réserve (info internet)

[@samlagratte34]

salut le réservoir contiens 11.5 litre d essence pour a peut près 300 km du moins moi c est ce que je fait avec la mienne. gros V a tous les motards et motardes

[@ericpires3010]

En 1978 j'avais 16 ans à cette époque j'ai passé ma licence moto et ma première moto c'était cette 125 Honda twing superbe bécane à cette époque après j'ai u une ktm 125gs enduro et maintenant en kawa 1000h2 😮

[@belettebastien616]

J'en ai une et j'ai changé une paire de pièces (cylindre piston, kit chaîne avec couronne +3 dents, bobines, carbus, rupteurs, batterie) que j'ai acheté principalement sur le site "we moto.fr" c'est pas cher, fiable et livraison rapide. Et franchement pour une vieille mémé et ben ça tourne fort ‼️‼️‼️‼️‼️ PS: moi perso la mienne freine super bien 👍👍👍

[@honolulu3d]

Go pour plus de test d’ancienne :) Si j'étais à coté je t'aurais proposé mon Trx 850 en test.

[@zephaa6321]

Je kifferai tellement un test d'une CB500 style cafe racer

[@valentingarampon3679]

Le scotch franchement c’est pas la peine Puma 🤭

[@ange5718]

En France il suffit d'être à 55 au lieu de 50, pour recevoir une amende chez sois ;)

[@valentingarampon3679]

Ange pourquoi ne pas acheter du scotch opaque alors pour que ça fasse moins « moche » ?

[@ange5718]

valentin garampon c'est surtout que là il a mit ça comme un gamin de maternelle, je lui ai fait la même réflexion !^^

[@valentingarampon3679]

Ange haha 😝

[@Cantalmob15]

Là oui LordPuma Enfin une vielle !

[@kekepower4007]

#teamCBR 😁😂😂

[@xminerio4745]

Je connaissais pas elle est sympa ! Super Vidéo!

[@marcusthegame1]

Salut Puma , superbe vidéo 😊 , tu connait personne qui pourrait te prêter une cagiva mito tu te ferait super plaisir ou une Aprilia rs125 le top au niveau puissance ....

[@aizenhoper8594]

aloy thegame la Yzf a plus de répondant

[@marcusthegame1]

Alexandre Lagier ah OK , mais je pense moins culte que la mito ! Après il reste tellement de bécanes aussi ....😁 C un grand malade

[@aizenhoper8594]

aloy thegame c’est ça 😂

[@marcusthegame1]

Alexandre Lagier tellement génial de vivre sa passion il nous fait partager de grand moment j'adore , faudrait qu'il teste une Buell , g un pote qui a là xb12 c un monstre

[@aizenhoper8594]

aloy thegame ouais je connais pas mais elle doit pousser je pense

[@Marco46-MTJ]

T'es un malade mec ! La twin n'as pas un chassis pour faire de la vitesse, ni pour mettre de l'angle ! LOL

[@Takanome.]

Tu regardes ce test, puis tu vas te regarder encore une fois le test de la H2 hahaha

[@alex-lbc]

"Oula! J'étais optimiste j’étais en 3ème. Oula! J'étais optimiste j'étais en 2ème!"... AHAHAH!!!

[@alexandrefaviole2602]

A quand un 2 temps ???

[@bepro50]

Les bi deux temps de cette époque étaient très fragiles (Yamaha RD et Suzuki GT). Comme il roule, il cramerait le moulin en moins de 20 bornes ^^

[@ArtekFon]

Salut puma super vidéos comme d’habitude ... je voudrais savoir si tu pouvais faire le test de la Aprilia RSV4 125 ?

[@lol575]

Trop chouette^^ Mon père avait la même.

[@laurentstouts6538]

J'adore cette moto merci lp tu gère trop continue à rider je rêverai d'en avoir une comme ça

[@pierrelangnel698]

Pour aller en courbe c'est le top, la on peu frotter du genoux ;)

[@alexnormandin9601]

V des motards💪🏻

[@dylantheotine6271]

gg pour te video contutinue comme sa

[@juliannaliny5912]

Yo puma super vidéo comme toujours hâte de voir les prochaines ride safe ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️ V

[@NwahKladiz]

Salut l'amis énorme vidéo ! Continue tes vidéos sur les 125, je pensais d'ailleurs pourquoi tu n'essaierais pas les 125 NSR R ? ce sont les 2 temps les plus performantes ? Dit moi ce que tu en penses

[@gage56100]

J'en restaure une sortie de grange depuis 2 ans et je suis aussi de lanester.

[@jean-alexisduthoit6831]

Un systeme d'arc à poulie pour le freinage ... Tu m'as régalé mdr ^^

[@loicr624]

Test la suzuki gn 125 STP (c'est la seul moto que j'ai conduite, et c'est la moto de mon père et moi j'ai 15 ans)

[@NicolasPetremann]

sur mon TW125, j'ai un réservoir de DTMX, 6L, je fais 150/ 200 bornes avec.

[@scott_2958]

La puissance de ouf je vais revendre mon er6 je crois

[@twindream1665]

Deja bravo pour cette becanne. Mais sérieusement pousse la dans les tours et tu va voir qu'elle ne va pas faire que du 90 km/h. cette moto est une bombe et en plus tu ne trouvera pas une 125 moderne à 17 cv

[@4tpower108]

si meme 28.5 cv plus precisement

[@Romano_FPV]

@@4tpower108 Quel modele?

[@4tpower108]

@@Romano_FPV va voir sur ma chaine

[@louisdugrain]

@@4tpower108 c'est pas d'origine ni commercialisé

[@4tpower108]

@@louisdugrain le moteur tu le trouve a moin de 1500 euro sans supercher mais il developpe deja 22cv et 22cv sur une partie cycle de 60kg je peut te dire que aucun 125 2t ne marche autant

[@elouanndoucet2984]

À quand une video sur la cbr 650 f ??

[@ReyBox42]

c'est ta nouvelle street twin !!! elle jete ;-)

[@pierre-marieguillateau5552]

C est guidon type clubman idéal quand ont veut pas mettre de bracelet.

[@julesgouget3873]

6:50 C'est quoi ce bruit 🤣🤣

[@andrerayman6740]

Elle était prévu pour concurrencé les moteur 2tant

[@ludo83140]

il a mis un guidon avant ..... je savais pas qu'il y avait des guidons arrières .... :) :p

[@DjoHitchens]

Puma j'te kiff j'kiff tes vidéos mais s'il te plaît change ton INTROOOOO 😂😂

[@allan_7752]

Tu pourrais tester une 407 3.0 litre v6 essence 241 CV ... sa serait cool répond moi !!!

[@Zorro4533]

Je kiffe le compte tour !!! @Lord Puma Pourquoi t'as masqué le compteur de vitesse ? il y a même pas besoin là ^^

[@bepro50]

Si si, en bon état, ça monte à plus de 120 Km/h, sans faut plat quand même ^^