KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
No video
SYM JET SL+ 158 實車解析,加速/馬力/改裝/後座感受全方位實測
Рет қаралды 96,772
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 172 М.
Moto7汽機車
Күн бұрын
Пікірлер: 243
@justin-sg9nb
6 ай бұрын
這台原廠已經很不錯了,不過對於改裝愛好者來說確實是無止境的,希望能出更多改裝品
@97MR
7 ай бұрын
怎麼把我拍的這麼帥…😂😂❤❤
@senlanguna
7 ай бұрын
自己誇,老魚賣瓜😃
@moto7.taiwan
7 ай бұрын
都給你帥😆
@ytsung9661
7 ай бұрын
原廠就有這種表現只能說SYM真的有用心把158引擎移植到SL上
@charles88
6 ай бұрын
Sym Jet SL+158排氣量升級 原廠調校非常棒的車
@user-ug3uh9mm8u
6 ай бұрын
想改車的新手的可以直接買這台,原廠都直接改好調校過了
@user-qy1qq9gb6c
7 ай бұрын
JET158真是台不錯的車啊,至於會輸給TIG也不用覺得太意外了,因為排氣量和馬力還是有差別,接下來就看DRG第二代了
@LINLIN-vi4hh
7 ай бұрын
我也是在等DRG二代。
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
TIG 輪下馬力 13P多 可是把 KRV MOTO 輪下14P多 放超遠的 為何 ?
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
DRG二代 加速如果比自家老二 SL+ 慢..那就 尷尬了 ~@@LINLIN-vi4hh
@user-qy1qq9gb6c
7 ай бұрын
@@user-jf9lb1xd7f 傳動的問題,要在詳細說明我就做不到了因為我不專家另外TIG是14P
@chou4eye
7 ай бұрын
重點是車重
@user-xy7mt9go8l
6 ай бұрын
起步加速真的很快,不過亞亞在後座應該是忘記表情管理了😂
@MrStarliao
7 ай бұрын
這價錢配這些配備我只能說三陽真的佛心來著,不用擔心JET SL+的銷量了
@user-EROKAMI
7 ай бұрын
有亞亞就有讚👍👍👍
@user-nk1cr2zj4e
7 ай бұрын
謝謝你❤️
@user-xi2qq9uf7c
7 ай бұрын
身為jet sl125車主~個人認為sl158還是有個小缺點就是車型一樣~腳踏位置太小沒辦法載東西🥲但這速度是真香啊⋯⋯
@RayLiu0205
6 ай бұрын
軸距也多少有問題 要空間選曼巴就好
@user-Steven6614
7 ай бұрын
各大機車輪胎廠:感謝三隻羊衝刺輪胎磨耗速度幫我們衝銷售量
@user-u56789
7 ай бұрын
三陽的傳動必須說給的超好 原廠電腦也幫你寫得校能很不錯
@user-si2nu1pf5p
7 ай бұрын
小車我不清楚,大車就寫的不怎樣
@mukaiiii
7 ай бұрын
@@user-si2nu1pf5p 畢竟TL500採用西門子😂 好奇三陽身為台灣京濱股東,為什麼TL不用京濱
@bzk3367
7 ай бұрын
@@mukaiiii 京濱目前不適用在多缸車
@mukaiiii
7 ай бұрын
@@bzk3367 原來如此,難怪AK550用BOSCH的
@user-mm7fc1ub2k
7 ай бұрын
有在比賽還是有差
@yoyo17236
7 ай бұрын
超詳細的評測,這次SL+真的是認真重新研發不是只有單把引擎放上JET而已,SYM好樣的!
@user-td5pv1wf4f
7 ай бұрын
沒有像你說的那樣
@user-wi3rt7ls4g
7 ай бұрын
沒有重新研發 引擎跟DRG差不多 重新調教還說得過去
@justinhou198170
6 ай бұрын
這段時間光陽可能要面壁一陣子了,只有柯董沒有新車種的發表會已經沒人要看了
@PPinkHou
7 ай бұрын
亞亞成長很多🎉
@user-cu9fj2rk9i
7 ай бұрын
這台絕對大賣!現在聽說已經訂單已經4000台以上
@user-qf3ml8fq5s
7 ай бұрын
這麼多😱
@user-tear
7 ай бұрын
我愛三陽 三陽稱霸
@tonjason8504
7 ай бұрын
@@user-tear 網軍好了拉
@ck0556-yg8eg
7 ай бұрын
我愛GP125 再來一個促銷吧 (約妹點我頭貼)
@Sigalin1243
7 ай бұрын
@@tonjason8504叫好又叫座真的不錯啊
@kenken2465
7 ай бұрын
繼上次RCS MOTO 150跟JET SL 125的評比後~是不是來個平衡報導換RCS MOTO 125對JET SL 158來個抓對廝殺了吧~~!!這影片應該點閱率會很高~敲碗站長來測試一下~~~ ---- 不然也讓JET SL158平反一下吧,來個RCS MOTO 150對決JET SL158也可以~~~ “平衡報導一下吧!!!!”拜託~~~~~
@user-gn4gy2kn8f
7 ай бұрын
請問我有到店家騎試乘車 但加速感沒想像的驚訝 和沒關TCS有關係嗎? 出力會有所影響嗎?
@user-hi8dg4ro6s
18 күн бұрын
我想知道的後座坐感體驗不是快不快,是坐久舒不舒服,坐後座要快感幹嘛XD
@user-fl7jc9tb4j
5 ай бұрын
Str250 jet sl+ KRV 這幾台考慮中~
@Tom-oi1oo
7 ай бұрын
小魚看久滿帥的XD
@yuhsilin5786
7 ай бұрын
怎麼這麼快!真的很有感覺!
@user-qv8zb2ot8g
7 ай бұрын
光陽: ........大哥手下留情阿
@user-ul9kz7go9y
7 ай бұрын
加速快而零後仰?
@user-yo8rf2ch4l
7 ай бұрын
三陽大部份的車種都配備有零後仰懸吊系統。
@user-ei6qf2wm2q
7 ай бұрын
這台車的傳動可以跟哪台車通用呢?
@user-dr4vn5zy7z
7 ай бұрын
想知道300cc速可達馬力跟扭力大概都多少左右呢?
@senlanguna
7 ай бұрын
有2倍很不錯了,例如 雅馬哈 Xmax 300為28hp,最大扭力29Nm
@LasDED
7 ай бұрын
NA扭力都是跟著排氣量 300cc => 30Nm是標準 馬力就要看引擎設計 但CVT扭力都會偏低一點
@valvann
7 ай бұрын
不知道炸缸事件有處理後續了嗎? 這台158還會炸缸嗎?
@jonnylu2245
26 күн бұрын
有比彪虎快嗎?
@senlanguna
7 ай бұрын
亞亞講台語的腔調很好聽
@user-ff2ku1or3o
7 ай бұрын
重點是油耗還那麼好,誇張,快跟單套一樣的數據了,油耗可以一桶油跑單套兩桶😂
@user-qe3bd1pn2i
7 ай бұрын
亞亞回來了嗎?
@user-sq4wm4qe8l
5 ай бұрын
這樣會把光陽氣急了,說不定馬上就能看到RCS換殼然後提高CC數再改款
@user-xl6ti3mb7u
7 ай бұрын
齒比微調降一點點,電腦再濃油一點點,完美
@mukaiiii
7 ай бұрын
坦白說三陽近期的車就是設定緊繃,無論引擎的稀薄燃燒與結構輕量化,甚至於傳動的耦合與變速域,原廠都改到極限。 耐用度應該會比保守設定來得差一些,但市場要的是效能全面發揮。 光陽設定都偏向保守,好處是還有改裝空間😂,壞處是你還要多花錢
@happy930928
7 ай бұрын
應該不是光頭陽哦,應該是山茶葉😂
@Gryphus0505
7 ай бұрын
@@happy930928 三頭陽和山茶葉就是極限緊繃和極限寬鬆的代表XD
@vodkakoso
7 ай бұрын
不是保守 而是不上水冷 空冷的上限就在那 而且光陽的車一向跟保守無關
@mukaiiii
7 ай бұрын
@@vodkakoso 如果以現在的油耗標準來說,空冷上限確實在那邊 話說K牌的KRV設定真的很保守啊,珠子才用11g,傳動改起來變得超會跑,看來是被原廠自己封印了(DRG珠重18g)
@mukaiiii
7 ай бұрын
@@Gryphus0505 山葉的原廠封印有點過頭了,二代戰與GTR原廠爆開閉盤事件看來有點嚇到他們
@user-mm7fc1ub2k
7 ай бұрын
光陽不搬出個12吋胎的RCS 175出來火拼一下嗎😊
@chengyyyasd
7 ай бұрын
起步加速,只服阿勞仔的電動車,騎白牌檔車都追不上😅
@yramrolf8474
Ай бұрын
nice
@youmu_afilia
6 ай бұрын
tps改善了嗎
@qqqqqqedd
7 ай бұрын
讚喔
@user-im6jf3uq8n
7 ай бұрын
這個在之前 , 毛毛老師已經測給大家看過 , 當然SL+158全面吊打RCS MOTO , 這已經是事實 , 無庸置疑 !
@yeeexin4894
7 ай бұрын
有亞給讚
@user-ff8fe3km4e
7 ай бұрын
這原廠引擎不用改其實爽度就很夠,158的車賣這價格cp值也很高了,之後一定賣爆吧
@onthealomnd
7 ай бұрын
想請問大家,所以這台跟DRG現在比起來已經可以贏過DRG了嗎
@BB-yc2mz
7 ай бұрын
以原廠來說JET SL+ 158 動力有被壓制, 如果JET SL+ 158動力解放出來,就可以跟DRG不相上下了
@tonjason8504
7 ай бұрын
原廠設定的動力帶不同 原廠狀況下跑不贏
@user-su3ew5sb5i
7 ай бұрын
把😮轉速提前輸出,我買一台,結果八十之後,上升有夠慢的,不過很適合跟人比起步,但跟人尬車,真的過幾秒很容易海放😅😅😅
@user-dc6fs5zw1b
7 ай бұрын
只能比彎道😂
@user-su3ew5sb5i
7 ай бұрын
@@user-dc6fs5zw1b 彎道還是krv比較順,感覺優勢只有價格,跟市區方便停車
@user-bf6vk2fi2z
7 ай бұрын
你拿到實車了這麼快!!! 請問一下~ 磨合過之後會不會比較好? 80以後會卡卡..轉速方面也是跟著上不去嗎?
@user-su3ew5sb5i
7 ай бұрын
@@user-bf6vk2fi2z應該來說70幾快80的時候,就會開始卡卡的了, 磨合後應該會比沒磨合還順一點點,昨天騎還是覺得卡卡的
@wenthe1
7 ай бұрын
機油換5W40的吧 我的FNX 原本也是卡80 從15W40改用5W40 速度快的蠻明顯的~
@user-wk1qp9vd8f
7 ай бұрын
蠻好奇如果把這台158神車跟小魚哥的所有改裝近戰pk,那誰會贏呢
@ttrs88919
7 ай бұрын
測出來輪馬差不多12匹 以原廠車的標準來看確實不錯 但要贏改裝過的不太可能(同排氣量狀況下) 通常小改都能有15、16匹了 更不用說大組的都突破20 甚至到25匹
@user-mm7fc1ub2k
7 ай бұрын
小魚哥的勁戰快的很 不能比😂
@pen2887
7 ай бұрын
三陽車賣第一名
@user-rt9tk2dl7x
5 ай бұрын
新車要養缸嘛
@aoabobccc
7 ай бұрын
騎了四個月TIG,結果這台車出來去試乘,真的沒有TIG快啊,體感就有感了
@user-bj4vy9mz6w
7 ай бұрын
現在新車性能提升,交通部不參考國外規劃設計!搞的部分路段限速四十!加扣牌!真的大開倒車!
@user-ms4xq8ly9c
7 ай бұрын
要改車直接買這台就好,改車毛病一堆
@micf8st
7 ай бұрын
這麼快要幹嘛,一個不小心晚7天回家...
@lin730105
7 ай бұрын
訂車後等待期猶豫! 看完影片不買可惜!
@kvn1198
7 ай бұрын
看完還是覺得沒什麼料,前腳踏還是一樣爆小
@user-os7td8vb2s
7 ай бұрын
新車皮帶比較緊,等3000KM之後應該會更好騎!!
@user-mg5yg9po6o
7 ай бұрын
過年閒著沒事,來去台七乙蹲個零件好了,應該可以撿到不少
@user-qf3ml8fq5s
7 ай бұрын
一堆冤魂跟著你😂😂😂
@csliao3
7 ай бұрын
SOHC 4V再怎樣改,上限就在那,原不如DOHC 4V水冷GSX-R150(147cc)
@chengyyyasd
7 ай бұрын
小阿魯0-80,7.56秒, 8.7秒的SL只能每年多繳800然後看其車尾燈😅
@owen8193
7 ай бұрын
變速系統也有差,要快也不會選速克達啦,只是整體方便性小羊還是比較優
@usegpz
7 ай бұрын
@@owen8193 JET官方認證的賽道市售車…… 小阿魯也是賽道市售車,不過…… 大魔王幫JET 158測過馬力,只有12匹“軸馬力”(官方說15匹……呃😢)扭力倒是設定的很提前4000轉就有1公斤扭力,小阿魯軸馬力19匹,但是扭力需拉轉過8000轉後才有感,起速應該JET158比較快。
@owen8193
7 ай бұрын
@@usegpz 他們是測定傳吧,跟軸馬力不一樣,軸馬力是直接測曲軸的動力,一般店家不會有這種設備,經過皮帶傳動系統損失剩12差不多,JETS剛出來也不是主打比賽很強,是大家發現這台車架在小場地比賽很有潛力,才開始累積冠軍數量,當然比賽有分組別,跟小阿魯這種仿賽檔車的動力跟車身結構比還是有差
@liyingtang956
7 ай бұрын
@@chengyyyasd 看戰場啦,以前學生時代跟朋友騎FZR還有NSRII, 在市區被改裝Dio海放....檔車的長度加上升降檔跟拉轉控制成本, 直線賽跟障礙賽上的優劣是立見的
@jj199two
7 ай бұрын
看完我還是會選RCS MOTO好了
@xx-iu6rf
7 ай бұрын
🤣👩您的聲音比排氣管尖😮
@kawakami144
7 ай бұрын
為什麼不做 150cc?多個5、8cc 會差很多嗎?超過 150cc,每年還要多繳800元的牌照稅。
@pei9365
7 ай бұрын
因為環保法規的關係啦~~~
@kakitkam
6 ай бұрын
缺800元是你的問題吧?
@kwanpoyiu1380
6 ай бұрын
才800台幣...😊
@user-vj1wh3px6l
6 ай бұрын
每年爽繳800元養腳痛部官員
@user-ld2dn5du9e
6 ай бұрын
缺800就別跟人買高階車款了啦
@user-jc9xr4eu8o
7 ай бұрын
動力在前面都釋放完,中後段應該會悲劇吧
@human1117
7 ай бұрын
我還是比較好奇 為什麼這台可以浮頭 DRG卻不會 論加速性 DRG應該也沒差多少
@pei9365
7 ай бұрын
車重、軸距長度、傳動取向...等等,但浮不浮頭不是重點,好騎比較重要,好騎又快更是好,剛好這兩台這一塊都很不錯
@weiwei224
7 ай бұрын
再次讓大家看到台灣用心的車廠是什麼樣子,另外兩家的水冷150呢????
@boyaveega
7 ай бұрын
再次讓大家看看台灣用心用爛料造車的車廠是什麼樣子
@DH-zy5ms
7 ай бұрын
我發現亞亞的聲線不一樣了
@chiou1220
7 ай бұрын
我比較喜歡150氣冷的,jet sr何時會出158😂😅
@user-rc9ft4op1f
7 ай бұрын
不錯不錯就是缺點更換零件磨損..............
@FASHIONCATCAT
2 ай бұрын
由於起步超快,後座的妹妹都只能抱著我
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
我想知道SL+為什麼被TIG放掉?
@meatflossfeetcat
7 ай бұрын
排氣量就不一樣了
@taiwan_6309
7 ай бұрын
馬力機差一匹多一點點
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
如果要說排氣量 ? 那 KRV 皮帶版 輪下14P多 怎麼還輸給 DRG ? @@meatflossfeetcat
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
白牌之王 STR 250 輪下 17匹多 可是起中出給TIG 蠻奇怪的 ~
@a121570606
7 ай бұрын
@@user-jf9lb1xd7f 一點也不奇怪,STR250是注重中後段,tig是注重起中段
@user-yp8ql5cd1w
7 ай бұрын
所以說原廠普利珠珠重跟SL125一樣嗎?
@DK-iz9qi
7 ай бұрын
影片6:08有拍到應該是17克吧
@user-yp8ql5cd1w
7 ай бұрын
@@DK-iz9qi 好 謝謝
@user-lf1bh4ol4z
7 ай бұрын
不改引擎狀況下,有辦法更換電腦傳動排氣管,時速0~100km/h壓在10秒內嗎? 想入手但又怕動力不足
@b9131051
7 ай бұрын
不可能
@actuallyn
7 ай бұрын
10秒內要250以上的吧
@user-jf9lb1xd7f
7 ай бұрын
進口洋 X MAX 300 也才11秒多
@Tom-oi1oo
7 ай бұрын
想追求0百上紅屁股啦 3秒就到了 125要0百是想輸贏逆
@chengyyyasd
7 ай бұрын
去看小萊姆騎26P的250檔車,也才勉強在10秒內😅
@leonlai890
7 ай бұрын
她其實就是改裝車了
@kevin9527q
7 ай бұрын
光是孤輪這點我就不愛,這配重有問題啊 除了可以耍猴大概也沒什麼用 動力完全被限制住了
@user-yl8fp3zp1q
7 ай бұрын
可以不要ㄧ直 爆牙嗎? 看了很倒彈。
@user-qf3ml8fq5s
7 ай бұрын
馬力不大但扭力大,也是考量油耗吧😂 原廠傳動的調校也是相當厲害,難得小魚如此稱讚👍👍
@pei9365
7 ай бұрын
是的,畢竟環保法規越來越嚴格,車廠造車跟設定上也跟過往的動力輸出方式差很多了
@pen2887
7 ай бұрын
三陽第一
@akiyamao3416
7 ай бұрын
我只想知道,它跟DRG誰比較強
@user-ss8ux8os7t
7 ай бұрын
一定是sl
@akiyamao3416
7 ай бұрын
@@user-ss8ux8os7t 沒關係,只要都是三陽家族,我都覺得很棒
@user-qf3ml8fq5s
7 ай бұрын
SL強調前中速,DRG較平均😂
@Gryphus0505
7 ай бұрын
操控jet比較好,加速穩定drg比較好
@BB-yc2mz
7 ай бұрын
以原廠來說是DRG, 如果JET SL+ 158動力解放出來,就可以跟DRG有得拚了
@user-vm2zc6hk8w
7 ай бұрын
和str250測試看看
@yfkuo3166
7 ай бұрын
其他影片 剛測 Jet 158 加速已經 輸給 TIG 169 根本沒資格挑戰 STR250了
@dynasty25102
7 ай бұрын
排氣量就是引擎的天限!除非你外加渦輪增壓或是壓縮比設到很高,否則是無法越級挑戰的!
@chichy0816
7 ай бұрын
小老婆有把STR250跟TIG拉到馬力機上做對比,你可以參考看看
@user-tz3jm8fz9i
7 ай бұрын
0-80 8.7秒是GPS時速嗎
@user-we8op7us3k
7 ай бұрын
想太多當然是表速啊😂
@user-zf2wd4wh1k
7 ай бұрын
專業儀器 測試的!
@user-tz3jm8fz9i
7 ай бұрын
蛤 所以是表速嗎🫠
@owen8193
7 ай бұрын
都裝儀器了,測的是GPS吧
@TheChihoumar
7 ай бұрын
改傳動 馬力搞不好快14多
@user-oh2lb7lb2j
7 ай бұрын
0:19 就已經沒得調了..還在那多幾P..而且 JET 158重起中 在改 中尾就弱掉了..反關TIG 原廠 傳動不太行 沒優化過 優化過 或降珠重差很多..
@b9131051
7 ай бұрын
改裝廠又要噱一波了,有改心靈馬力就有提升
@user-dx3tu5eb4o
7 ай бұрын
改完搞不好20多..的油耗
@user-hz4ns3xz7v
7 ай бұрын
@@user-oh2lb7lb2j DRG那時候黑石老闆就有試過傳動 效果很有限
@user-oh2lb7lb2j
7 ай бұрын
@@user-hz4ns3xz7v 等於原廠改好給你了...在改等於你錢多😂
@user-tear
7 ай бұрын
我愛三陽 三陽稱霸
@boyaveega
7 ай бұрын
不就JET的殼,套個DRG的缸,這邊改改那邊改改,又一台新車
@jim-gm3ez
7 ай бұрын
等解放引後,一定快過TIG
@user-tr5nt4yp9d
7 ай бұрын
謝謝你讓我寒假一開始就快笑死
@senlanguna
7 ай бұрын
贏不了,TIG尾速平均為GPS117~120km/h ,SL要改到63缸500條
@g105272003
7 ай бұрын
有這麼快= = 但路上好少人騎 看過一次而已 真慘@@senlanguna
@shark121mnt
7 ай бұрын
請問TIG是在說哪一台 PGO的嗎
@user-tr5nt4yp9d
7 ай бұрын
@@shark121mnt 是的
@user-xf4dn9jg5j
7 ай бұрын
東拼西湊出來的158😅😅
@user-wf4yc5vt6q
6 ай бұрын
😊😊😊🎉🎉🎉❤❤❤❤💕💕👍👍👍👍😄😄😍😆😘😚
@maxsong0220
7 ай бұрын
這個傳動原廠就配這麼好,事後稍微調整一下我覺得這起速會不得了
@mukaiiii
7 ай бұрын
應該沒有再加強的空間了,原廠已設定緊繃
@babuza110
7 ай бұрын
@@mukaiiii 騎士體重,輪胎配置
@mukaiiii
7 ай бұрын
@@babuza110 這兩項條件優化跟傳動沒什麼關係了
@babuza110
7 ай бұрын
@@mukaiiii 這就對了
@tonjason8504
7 ай бұрын
@@mukaiiii 還可以從ECU下手 不過、過度榨取動力會影響耐用性就是了
@franklu5309
7 ай бұрын
一樣是法律認證的機慢車,沒有路權
@teng1108
7 ай бұрын
還是比KRV慢
@user-tear
7 ай бұрын
保養花費=TMAX+4個動力流失+濕重15X公斤+CVT沒氣流散熱+後輪騎不到一萬+超耗油 =燒錢怪獸
@sunny5r
7 ай бұрын
是我的話,不會選這台 根本沒甚麼改,只提升了CC數,其他一樣爛
@user-td5pv1wf4f
7 ай бұрын
這台車做出來有點尷尬
@dynasty25102
7 ай бұрын
三陽是利用一款引擎多種設定及外型來網羅所有的顧客,這是業界的通常作法!何來尷尬之說?有的人喜歡Jet的外型,不喜歡Drg或Mmbcu的外型。此車就是要搶佔這類客群的產品。
@user-qy1qq9gb6c
7 ай бұрын
不會啦,聽車行說訂車的人蠻多的
@user-qf3ml8fq5s
7 ай бұрын
有人說訂單破4000了😂 @user-qy1qq9gb6c
@saipipipipi
7 ай бұрын
只有你尷尬吧 訂車排到3000多號了,請問你騎什麼車?many嗎
@user-xm1bs2tp9y
7 ай бұрын
其實不會,有作出差異化,就是合法改,還有保固,算很敢給🎉
@garya89089409
7 ай бұрын
有TIG快嗎
@user-fg2wr2di9u
7 ай бұрын
起步2秒內 和TIG並行 2秒後就被TIG放掉
@eric8128
7 ай бұрын
應該只有銷售量比TIG快 速度當然沒有TIG的快
@user-cq2wn1uo9w
7 ай бұрын
CC數就不一樣了!
@user-hz4ns3xz7v
7 ай бұрын
白牌速克達要贏TIG我看是很難
@user-qy1qq9gb6c
7 ай бұрын
沒有比TIG快沒有關係靠著銷售量遠遠超過他
19:19
天冷海放ZX-10R?! | SYM JET SL 158 隨時隨地享受的性能 | 深度試駕
超激人
Рет қаралды 205 М.
19:38
【Hank】SYM JET SL+ 158開箱 與JET 125差別改了什麼 | 機車開箱單元 | #東永車業 JET系列分析 EP1
騎車說書人Hank
Рет қаралды 62 М.
00:38
Survival Skills: Steam Distiller for Dirty Water in Extreme Conditions. #survival #camping
Sergio Outdoors
Рет қаралды 43 МЛН
00:10
Bony Just Wants To Take A Shower #animation
GREEN MAX
Рет қаралды 7 МЛН
00:37
If Barbie came to life! 💝
Meow-some! Reacts
Рет қаралды 69 МЛН
00:45
ОБЯЗАТЕЛЬНО СОВЕРШАЙТЕ ДОБРО!❤❤❤
Chapitosiki
Рет қаралды 29 МЛН
14:40
SYM JET SL+ 158馬力真的強│2024 JET SL+ 158規格
跨界玩Car
Рет қаралды 31 М.
10:46
因此花了11.7萬? 妮一直說很喜歡DRG 就帶他去試試 SYM 最新的 DRGII 吧! 布式布萊恩
布式布萊恩
Рет қаралды 85 М.
12:15
[ #殘酷擂台 ] 冤家路窄!#DRGBT二代 vs #KRV MOTO,真的有快八個車身嗎?
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 119 М.
13:34
SYM JET SL+ 158 加速真的猛 試完想訂車了?與PGO TIG有得比嗎 ft.彎道小魔女Elena|Sylvia新車試駕
我是Sylvia! 流浪吧女孩
Рет қаралды 51 М.
18:11
TIG 170比JET SL158更快?0-100km/h直線對決!騎乘心得比較分享
戰神鄒小捷
Рет қаралды 177 М.
11:18
SYM ADXTG深度測試:雙載感受,熊熊單人越野挑戰心得分享
Moto7汽機車
Рет қаралды 24 М.
35:24
2萬塊的二手機車vs50萬的大型重機!通勤時間與騎乘感受差在哪裡???
通勤者之歌
Рет қаралды 85 М.
14:55
可變汽門 獨立搖臂!SYM ADXTG 跨界劍齒虎 好料滿滿發表『開啟字幕』
SUPERMOTO8 超級摩托幫
Рет қаралды 28 М.
26:50
深夜工坊「新車報到,好快的Jet 」SYM Jet SL+ 158
深夜工坊
Рет қаралды 31 М.
9:51
突然好想去當山道老猴,真的會讓人想去挑戰它的的極限 JET SL+ 158 (4K)
阿北的機器世界
Рет қаралды 25 М.
00:38
Survival Skills: Steam Distiller for Dirty Water in Extreme Conditions. #survival #camping
Sergio Outdoors
Рет қаралды 43 МЛН