Мотоцикл ИМЗ Урал. Инжектор на Урал/Днепр. Часть 6. Имитатор ДПКВ на Ардуино

[@Sami_vi_s_ysami]

Думаю в конечном итоге более правильным решением будет таки понести маховик фрезеровщику)))))) А вот фильтр класс, правда перед дросселем вчеравно нужен какой-нибудь фильтр, а то ему в пыли не очень хорошо будет

[@ЕвгенийБухлаков-ь7д]

Крутяк

[@alexinal8514]

Автор Видео, как человек который сделал инжектор на Урал, могу тебе сказать что у тебя все впереди), идея не плоха , но то что вы сделали это 0.5 % . Впереди вас ждет увлекательная борьба с помехами и звоном зубьев маховика. Но все равно желаю удачи!!

[@Igor_La]

Доброго дня, подсмотрите как ДПКВ устроен у квадроциклов скутеров мотоциклов. От него и пляшите

[@artegromoto6028]

Привет , прикольное решение , есть пара вопросов. 1) не проще и правильнее было бы организовать всё управление впрыском и зажиганием на ардуино , используя 2 датчика хола на распредвалу с двумя модуляторами (один стандартный, двулепестковый ВМТ) второй датчик фаз , один лепесток, ДАД , и ДПДЗ. ну и температуру и о2 , минимальный джентельменский набор, так сказать, 2) Чем и как будет управляться зажигание , какие планируются настройки топливных карт и графиков зажигания. 3) на оппозите не присутствуешь?

[@northtales3407]

Добрый день! 1. думал об этом, но тут есть нюанс: я не знаю формул расчета топливной смеси. так бы конечно, можно было бы все мозги на ардуине сделать, но время включения - отключения - зажигания должно высчитываться... а по каким формулам - хз. 2. я январь на это хочу организовать 3. если ты про сайт, то нет (заяву кидал когда то, но ...)

[@artegromoto6028]

@@northtales3407 графики зажигания какие планируются в январь заливать ?

[@northtales3407]

@@artegromoto6028 на сколько я понял, там можно править прошивку и заливать в мозги... но! те кто уже январь ставил, говорят, что родная прошивка и так не плохо справляется. я так далеко еще пока не вникал

[@МихаилБрусникин-з3л]

@@northtales3407 здравствуйте, ждать ли продолжения?

[@northtales3407]

@@МихаилБрусникин-з3л Добрый день! Да, к сезону вспомню на чем остановился, и продолжу)

[@JackNmD]

На ардуино не только иммитировать сигнал можно, оно полностью может мозги заменить.

[@northtales3407]

да, знаю, например: speeduino.

[@Ржавь]

Воздушок зачет. А нафига все эти пляски с бубном вокруг электрики непонятно. закажы зубчатый венец на лазере ~1000р. маховик токарь под венец с задней части протачивает ~500р., одеваем венец прихватываем на пару точек в нужном месте, датчик уже стоит и можно все точно спозиционировать. С задней части маховика потому, что там мяса много и остается возможность установить зубчатый венец под стартер за место последнего ведущего диска. Хотя судя по твоей компоновке дросселя и воздушка стартера не будет.

[@IlyaRizhkov]

😑 о чём и говорилось - иммитатор ДПКВ на микроконтроллере. Задам 1 вопрос: Едешь ты по трассе меж городами, позади 200км до города, спереди 200 км до города, и тут накрывается ардуинка. Твои действия?

[@northtales3407]

этот вопрос правомерен вообще для всего, а не только для электроники...

[@IlyaRizhkov]

@@northtales3407 не спорю! Но ведь надо стремиться к надёжности! Может стоить подумать о создании маленького "задающего" диска, который будет устанавливаться на распредвал, и самодельного индуктивного датчика там же. Как по мне - проще и надёжнее, как считаешь?

[@northtales3407]

@@IlyaRizhkov надежней, но и сложнее... для маленького диска нужна точность исполнения + маленький дпкв, стандартный сектора маленького диска может не прочитать... а если датчик не стандартный, то вопрос как его к мозгам подключать... короче говоря, целая группа новых проблем всплывает...

[@IlyaRizhkov]

@@northtales3407 сделать диск в Москве на станке лазерной резки не сложно и не дорого. Намотать катушку на маленьком сердечнике тоже не проблема - уровень сигнала регулируется количеством витков катушки. Необходимо лишь узнать уровень сигнала на стандартном ДПКВ со стандартным диском и соблюсти тот же уровень на самодельном.

[@IlyaRizhkov]

@@northtales3407 и благодаря этому как раз можно избавиться от проблем которые могли бы появиться при использовании микроконтроллера как преобразующего устройства. У меня старый Kawasaki Voyager XII 1986 года, у него в зажигании стоит 2 индуктивные катушки которые уже 35 лет исправно работают.