Мотоцикл KOVE 500X различия между моделями "Классик" и "Стандарт"

  Рет қаралды 3,353

Евгений Орлов

Евгений Орлов

Күн бұрын

Пікірлер: 21
@bircov
@bircov Ай бұрын
I can see you installed an aftermarket windshield. What's the size of it?
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O Ай бұрын
@@bircov стекло 52см kzbin.info/www/bejne/h3ito6apgJmMb9ksi=BblD84DWFDDTngEs
@ЕрмаковГерман
@ЕрмаковГерман 6 ай бұрын
21 колесо если и даёт разность в высоте на пару см то это можно компенсировать опустив в трааерсах. А вот про высокое седло хотелось бы послушать по подробней
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 6 ай бұрын
Высокое седло получается прямое без прогиба, за счет этого и высота прибавляется и пространство под седлом увеличивается
@transformigra
@transformigra 4 ай бұрын
Подскажите, а по массе они одинаковые? На сайтах информация разная. Стандарт - 135 кг снаряженный, Classic - 175 кг. Разница существенная, не могу понять из-за чего
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 4 ай бұрын
@@transformigra здравствуйте, как правило на сайтах лепят сами незная. Вес у мотоциклов точно никто не знает, но заявленные 178 классик похожи на правду. По моим наблюдениям стандарт должен быть немного тяжелее т.к. при +/- одинаковых компонентах и размерах толщина перьев вилки у него больше, но это может пару кг добавит, а так они одинаковые
@snake_sanders23
@snake_sanders23 4 ай бұрын
А ещё есть ADV , какие с ним различия ?
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 4 ай бұрын
@@snake_sanders23 адв это классик с кофрами
@snake_sanders23
@snake_sanders23 4 ай бұрын
@@Evgeniy_O понял , спасибо за ответ
@rufus7399
@rufus7399 Ай бұрын
@@Evgeniy_O А на официальном сайте Kove указано, что и классик и адв идут с кофрами. Просто у адв кофры алюминивые, а у классик пластиковые.
@ВладимирКуропаткин-р8о
@ВладимирКуропаткин-р8о 5 ай бұрын
Что значит прошитый?
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 5 ай бұрын
@@ВладимирКуропаткин-р8опрошитый значит что в мотоцикле программно изменены настройки работы (двигателя). В моем обогащена топливная смесь т.к с завода топливная смесь в угоду эконормам была бедная что создавало дёрганья на низких скоростях и вынуждало для большей тяги больше газовать, а повышенные обороты нивелировать сцеплением. Сейчас же дерганья свелись практически к нулю, т.к мот стал подхватывать сразу и отпала надобность часто работать сцеплением
@BorisRomov
@BorisRomov 6 ай бұрын
стандарт без АБС?
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 6 ай бұрын
С АБС
@BorisRomov
@BorisRomov 6 ай бұрын
@@Evgeniy_O почему тогда ты сказал.что "колом"тормозит?
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 6 ай бұрын
@@BorisRomov потому что малейшее нажатие на передний тормоз приводит к резкому схватыванию что приводит к клевку, это я называю тормозить колом
@АлексейГраф-и1ж
@АлексейГраф-и1ж 4 ай бұрын
узнаю Мишин мот))
@igorpedchenko8544
@igorpedchenko8544 5 ай бұрын
Я выбираю Хонду.
@Руслан-н6н8и
@Руслан-н6н8и 5 ай бұрын
Дополняй что старенькую... :)
@Evgeniy_O
@Evgeniy_O 5 ай бұрын
@@igorpedchenko8544 KOVE почти то же что cb500 только по проходимее и в два раза дешевле
KOVE 500X Classic после 19000км
33:37
Евгений Орлов
Рет қаралды 7 М.
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
It works #beatbox #tiktok
00:34
BeatboxJCOP
Рет қаралды 41 МЛН
How Strong Is Tape?
00:24
Stokes Twins
Рет қаралды 96 МЛН
Первые впечатления о мотоцикле KOVE 500X
7:20
Евгений Орлов
Рет қаралды 13 М.
TOURATECH - как оно? «HONDA не ломается»
12:42
Картавый мото райдер
Рет қаралды 7 М.
Когда старое, лучше нового...
10:50
Клубный сервис
Рет қаралды 80 М.
This Chinese Motorcycle Company Has GONE TOO FAR!
13:08
Spite's Corner
Рет қаралды 20 М.
Kove 500x. Покатушка, размышления и обзор.
32:37
Макс Мирный
Рет қаралды 16 М.