Мотоцикл Урал #73. Диагностика и доработка толкателей.

Добрался сегодня до толкателей и распредвала. Из картера распредвал решил не вынимать, так как подшипник на нем стоит хороший, а бронзовую втулку в прошлом году заменил.
Так же прошлой зимой я устранял выработку на толкателях шлифуя их на наждачной бумаге уложенной на стекло - • Мотоцикл Урал. #10. Шл... . Было много сомнений, не снял ли я таким образом закаленный поверхностный слой с рабочей поверхности, но все тревоги оказались напрасными. А раз уж достал толкатели, то решил заодно и доработать немного корпуса пропилив каналы для лучшего пропускания масла к штангам толкателей, а следовательно и в полость клапанных крышек.
Короче вечер получился продуктивным и результатом я остался доволен.
Приятного просмотра!
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Поделиться своими фото и видео в группе - motosancho
А если хотите поддержать канал и поучаствовать в развитии, то к вашим услугам кошелек в платежной системе Webmoney - R096314265838

[@user-kg3tz2bv9x]

Молодец что показал про улучшение смазки!)

[@MotoSancho]

Вот думаю теперь, стоит ли поднимать уровень масла под клапанными крышками. С одной стороны дело полезное. Лучше смазываются и охлаждаются детали клапанного механизма, да и объем масла в двигателе увеличится на два стакана. Вот только не увеличится ли угар масла из-за ухода по направляющим втулкам?

[@valovik]

Колпачки тогда надо ставить

[@Pilot1000rr]

Вот на счет поднятия уровня!На оппозите читал что на холодном двигателе масло густое не успеет стечь в картер уровень поднимется и будет расход масла через направляющие втулки!А как сказал Ден тюнинг про колпачки что это лишнее ведь клапана и так в таких условиях работаю жестких,и сам прикинь направляющие втулки в разы быстрей изнашиваются!

[@Pilot1000rr]

да и на больших оборотах уровень масла в головках поднимется и может уходить через направляйки!Но люди вроде делали и ездили но хз!Саня ты вроде щас самый оптимум сделал улучшенное наполнение головок и стек масла и тем самым охлаждение головок лучше и плюс что нет риска переполнения масла головок в поездке! А если по уму то это нужно все обкатывать и контролировать уровень итд итп!

[@MotoSancho]

Тоже верно. К тому же при каждой регулировке клапанов придется по пол-литра масла в двигатель доливать)

[@user-ky9rw3ir1g]

Полезная доработка! Крышка шестерни масленного насоса имеет прокладку :), но думаю хуже не будет от герметика, уж точно не засопливит :))

[@kondrat74biker_90]

хороший мастер тут добавить нечего!))вот бы на заводе так делали

[@MotoSancho]

Спасибо на добром слове)

[@user-ud4cs5zd3q]

Благодарю от Души за информацию

[@Ruinskiy]

Урааа. Благодарю . Вот их я хотел видеть в первую очередь. Теперь ясно что там

[@MotoSancho]

Вот и мне интересно было как с толкателями и распредвалом дела обстоят. Оказывается все в норме)

[@user-td8ff6bu9x]

Спасибо за полезное видео!

[@MotoSancho]

Буду рад если оно кому-нибудь поможет в работе с уралом)

[@user-tt1ft6vg3u]

Система крепления болгарки-супер,21век!

[@MotoSancho]

Смекалка и фантазия - главный инструмент оппозитчика))))

[@victorkyryllov2528]

Нужная штука! Где-то я уже видел обзор о такой модернизации))

[@MotoSancho]

Не исключено. Не я ведь первый придумал это. Так что доработка проверенная и нужная.

[@filimonfilimonov2638]

Ну вот,скоро останется его покрасить и вообще супер моторчик будет. Лайк за проделанную работу!

[@MotoSancho]

По большому счету осталось решить вопрос с головами и можно ставить в раму и заводить.

[@filimonfilimonov2638]

Moto Sancho а движок покрасить не желаешь? Вообще тогда будет весь урал новый :-)

[@MotoSancho]

Да, надо будет освежить краску на двигателе и коробке перед установкой.

[@filimonfilimonov2638]

Moto Sancho вообще шикарно будет :-) красава.

[@user-hw2lu4yn2x]

Краска на двигателе значительно улучшает внешний вид а термолак по этой краске придает покрытию прочность и блеск . Когда красил свой мотор брал лак для каминов результатом доволен.

[@MotoSancho]

Термолак? Надо поискать. А то у меня краска в один слой стабильно за сезон облазит пятнами) Приходится вычищать все что возможно и перекрашивать.

[@1Gesser1]

санче привет, видос супер

[@MotoSancho]

Большое спасибо)

[@user-xl4so7lq2g]

Санёк Приветсвую ! С меня Лайк , жду следующее видео .

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@fuilprice3223]

Классный апгрейд

[@MotoSancho]

Не я придумал. Но решил что лишним не будет.

[@baton1672]

Лайк хорошо сделал )

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@golem_37]

Дружище купи себе гравёр! и береги пальцы подальше от болгарки

[@cooperativesun]

На моём бывшем волке , без герметика с этой крышки даже не потело никогда.

[@MotoSancho]

У меня вроде тоже течей не было, но это же урал)) Лучше подстраховаться.

[@user-dw8jo2st9f]

ЛАЙК.

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@user-uy1xs2ug4s]

Класс. Но у Жени Быковского видео об улучшении смазки клапанного механизма вышло пораньше.

[@MotoSancho]

Я и не спорю. Женя и меня надоумил)) Я ведь не утверждал что я автор и изобретатель этого способа улучшения смазки) Я просто ремонтирую свой двигатель, шаг за шагом, чтобы летом снова отправиться на урале в путешествие.

[@user-uy1xs2ug4s]

Moto Sancho я подписан на твой канал и Женин. С Жекой знаком лично. Смотрю все ваши видео с огромным удовольствием. Тем более, что в этом году взял Урал и мне его отреставрировали, но обслуживать буду стараться сам, или с Жениной помощью. Парни, вы молодцы! Спасибо! Если что, спишемся.

[@MotoSancho]

Ок. Удачи на дорогах!

[@stalker3888]

lik3 Sancho brat

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@user-sf2jk8oz2x]

Хотелось бы посмотреть на загрязнения,маслоуловительных тарелок )) на ка

[@MotoSancho]

Ээээ нет. Мне лень снова снимать коленвал. Подшипники в порядке, грязи в двигателе нет, так что в маслоуловителях скорее всего тоже чисто.

[@user-sf2jk8oz2x]

Moto Sancho скорее всего!😉 А я так ждал 😥

[@hitone84]

Сань, как всегда все зашибись. Хочу тебе посоветовать герметик ABRO 999, герметик бомбовский. Если найдёшь то бери. Это идеал.

[@MotoSancho]

ABRO использовал, хороший герметик, нареканий нет. Конкретно 999 не встречал, но теперь буду присматриваться.

[@andreygrey8854]

Главное на поддельный не наткнуться, ABRO один из самых ходовых по контрафакту. Перед покупкой обязательно изучить пару статей по распознаванию.

[@MotoSancho]

Ок. спасибо, учту.

[@user-of4vy2nn6n]

Прогони резьбу на левой шпильки генератора.

[@user-fx6ri2iv8z]

Понравилась фраза "для обновления масла в клапанном механизме".Именно то,ради чего и делается эта доработка)Поскольку масло туда и так попадает,но не так как хотелось бы и не столько. Толкатели плоские заменять только в комплекте с распредвалом под вращающиеся.Себе планирую такую же доработку корпусов толкателей,но бормашинкой с фразой.

[@iviactep48]

РОМА долотов зачем распред менять? достаточно заменить шестерню привода маслонасоса, ну или проточить её окаянную!

[@user-fx6ri2iv8z]

IvIacteP ,ответ неверный.Причем тут вообще шестерня маслонасоса?Круглые толкатели+распред под них.Только так.

[@MotoSancho]

Конечно если менять, то все вместе, и распредвал, и толкатели. У вращающихся конечно срок службы значительно больше.

[@user-fx6ri2iv8z]

Moto Sancho ,упустил или забыл я.Ты поддон снимал?)Интересно на наличие говен и какое было масло.

[@MotoSancho]

Поддон еще не снимал, но планирую. Больше меня интересует наличие не грязи, а выкрутившихся винтов или гаек. Все таки двигатель периодически в дороге издавал какие-то странные звуки, а что это было пока не ясно.

[@user-bx7vp8fh2l]

Привет, Покрась двигатель что бы красивый был!

[@MotoSancho]

Покрашу уже перед установкой на раму. Просто задую тонким слоем черной краски предварительно оклеив малярным скотчем все что красить не надо.

[@user-fx6ri2iv8z]

По поводу цементации-слышал про сварку и графит?)Это можно в гараже повторить,тут много видео на эту тему есть.

[@MotoSancho]

Не слышал такого. Надо изучить вопрос.

[@user-fx6ri2iv8z]

Moto Sancho ,закалку ножа графитом поищи)

[@user-xo3xf4zo7o]

через пробку никогда масло не течёт.Хватает резинового кольца.

[@user-tp7tf4tk3z]

Саня привет подскажи можно ли поставить толкатели нового образца на старый распред ?

[@MotoSancho]

Привет. Нет, упрется в шестерню привода маслонасоса.

[@user-cg1iy9hq4x]

Привет Сашок,смотрел видео твоё и Жени Быковского.при доработке толкателей ни кто не упомянул о масло канале.а вот если и его пройтись сверлом большего диаметра,дабы увеличить проходимость,ну естественно с доработками самих толкателей и уплотнительных резинок.тогда ведь должен увеличиться объём масла в головках, нужный для смазки коромысел.как ты думаешь по этому поводу.

[@MotoSancho]

Чтобы увеличить объем масла в клапанных крышках, можно вставить трубки в дренажные отверстия и загнуть их до уровня клапанных пружин. Вот только при каждом снятии клапанной крышки будешь терять из системы по пол-литра масла.

[@Mikolaschcka]

А резиновые уплотнители не стоило подрезать? они не перекрывают отверстие?

[@MotoSancho]

Нет, они до отверстия как раз не доходят.

[@user-ys8bl8tg3z]

Не понял,на толкателе масленный дорога?

[@capral3093]

можно или нужно ли шлифовать круглые ураловские толкатели. хочу установить на Днепр.

[@MotoSancho]

Если есть выработка, то можно шлифануть.

[@yakut___762]

привет. что то я не нашел видео - как повела себя резина во время поезки на урал. (я имею ввиду сход развал и все такое)

[@MotoSancho]

А я вроде про резину и не снимал. Скажу так, переднее и колясочное колесо по состоянию как новые, а заднее за 8000 пробега потеряло около 50% протектора. Видимо с коляской при прохождении поворотов зад немного сносит, так что оно изнашивается быстрее.

[@yakut___762]

Moto Sancho привет. так я не понял - это нормально или как то лечится?

[@Roman_Kapustin]

Сколько герметика выдавило наружу столько же выдавливает внутрь , стараюсь не наносить в узлах где можно обойтись без него .

[@MotoSancho]

При ипользовании хорошего герметика и соблюдении технологии нанесения, даже то что выдавливает из стыка очень сложно оторвать от детали, так что ничего критичного в этом нет.

[@user-nl6qw2bn1j]

🤓✊👍🖐

[@user-zk4hx8zq5p]

Как поставить толкатили ести их не пометить

[@user-xl7db4vb7d]

Сань а какже достать колено, распред вал, отдефектовать все подшипники и втулки?

[@MotoSancho]

8000 километров назад все доставалось. Подшипники японские, втулка новая, все отлично вращается и не имеет никаких люфтов. Зачем доставать лишний раз?

[@user-xl7db4vb7d]

Ну Сань как я понимаю ты планируеш пробежать еще больше, и я бы спокойствия ради залез бы туда и посмотрел.Я понимаю что 8 тысяч это не пробег, но сам понимаеш вибрация делает свое дело.

[@MotoSancho]

Санек. Так я снаружи на сколько смог все проверил. Все валы проверил на люфты в подшипниках. Если уж 8000 оно нормально отходило, то и дальше работать будет. А вот если сейчас достать и снова на место поставить, то уже будут сомнения, правильно ли все стало. По большому счету можно было только головы перевтулить и кататься дальше.

[@user-fx6ri2iv8z]

Moto Sancho ,кстати верно)лишний раз доставать колено-лишняя нагрузка на подшипники.Там монтаж подшипников итак идеально выполнить не получится по месту их расположения,а тут только лишний раз их тревожить.Ведь каждый демонтаж подшипника,пусть даже только по наружной обойме-это нехилое испытание для его беговых дорожек.

[@user-ww7ir3cd4n]

Привет сотоманчо

[@Podshipnik-yu2xp]

Привет Санчо а если уже так вышло что толкатели я перепутал подскажи пожалуйста как можно выйти из ситуации?

[@MotoSancho]

Катайся. Страшного ничего в этом нет, просто они будут притираться по новой к кулачкам распредвала и штангам.

[@Podshipnik-yu2xp]

@@MotoSancho С поршнями точно так же?

[@user-im9vg6mw3o]

Когда уже будем заводить????

[@MotoSancho]

Главная загвоздка - головы. Вот приедут втулки с клапанами, перепрессую, прирежу седла, притру клапана, тогда можно и о запуске думать.

[@user-im9vg6mw3o]

Moto Sancho ясно.значит весной.прокатится дашь?😀

[@MotoSancho]

Ну вообще хотелось бы закончить значительно раньше весны и устроить испытания работы двигателя на одном карбюраторе в зимних условиях. Но не берусь загадывать)

[@ZaharAN51]

Санчо с тобой и камасутра ненужна)))

[@MotoSancho]

Ахахаха)) Девчонки не жалуются))) Или ты о чем?

[@ZaharAN51]

)))ну в смысле книга по ремонту урала))))

[@MotoSancho]

Ахахаха)) А вот мне приходится периодически в книгу заглядывать. Не держатся в памяти зазоры и допуски.

[@user-vo2wg5vt1j]

Александр перепутал толкатели, что делать?

[@MotoSancho]

Уже ничего. Ставь как поставишь) Притрутся!

[@user-sk5zr2co5j]

где моя банка пива за совет про стекло?)

[@MotoSancho]

При встрече напомни! Банка пива с меня)))

[@aaronrpgfan7226]

В идеальных условиях заиметь себе мелко зернистый камень для плоскошлифовалки,с его помощью возможно притереть все что в голове вздумается,при условии что камень ровный конечно)

[@SKpetter]

Hallo Moto Sancho! Im first?

[@MotoSancho]

Привет! Поздравляю!

[@RaSTiimba]

А чем двигатель покрашен?

[@MotoSancho]

Черная термостойкая краска. Как видно на видео, она не обгорает, но и держится на алюминии не очень хорошо. Надо будет перед установкой двигателя на мотоцикл освежить покраску.

[@RaSTiimba]

Cпасибо)

[@user-yr6qq8ik4s]

А в чем разница между красным и синим резьбовыми фиксаторами? и что за марка у Вас?

[@MotoSancho]

Я использовал Manol. Синий дает усилие откручивания около 20Н*м, красный - около 40Н*м.

[@user-kf6cc2tz2h]

Детский сад,думал новое что то скажешь!

[@MotoSancho]

Не все об этом знают, а раз уж я взялся проверять состояние толкателей, то почему бы не показать и доработку каналов.

[@user-zw4uj8ul6u]

@@MotoSancho Саня правильно ответил, только мягко ! Я вот вапще до сегодняшнего дня незнал как они выглядят эти толкатели .

[@user-yj1lh8vb9b]

Александр Здравствуйте! С большим удовольствием смотрю видео земляка .Желаю удачи и успехов в путешествиях ,и во время подписки надеюсь стать двадцатитысячным! Р.S. Будете проездом в Уваровичах-милости просим! Будем Очень Рады! Номер Телефона по надобности...

[@MotoSancho]

Приветствую) Рад что видео нравятся. Добавляйся в ВК, там общаться удобнее. vk.com/motosancho

[@legacykazakhstan2106]

Размер толкателя нцжно сказвть