Автодом Электрика 220в.

В этой серии я покажу как провести проводку 220В и какие основные компоненты для этого надо.

[@Alex-ShtG]

Если человек говорит, что земля не черная, а желто-зеленая, то он не сошел с ума, он просто электрик.

[@MotoDalnoBoy]

))))))₽₽

[@idriskubachi]

Спасибо за видео. Набираемся опыта готовимся потихоньку к своему строительству

[@Maxnikif]

Идрис Магомедов аналогично!

[@user-ou3bu2gc4c]

посмотрел ваши видео алексей о постройке авто дома, был очень удивлен как подробно и доходчиво все рассказано и показано даже сам загорелся о постройке авто дома. в интернете действительно мало информации... надеюсь вы будите выпускать похожие видео на своем канале.

[@sherzodrakhmanov3399]

Очумелые ручки,

[@user-ot1bv7qu7r]

Алексей, отличный контент. Удачи!

[@cerenjkgb7508]

класс!!! сам электрик и понял что, электрика наука не точная)), у каждого своя правда, и каждый делает так как считает нужным!

[@vovanvoloshin7172]

Приятно наблюдать за вашей работой) надеюсь вы не станете и не забудете о мотыке) удачи в постройке авто дома!

[@user-ep9rk2fg1h]

Вот будет сюрприз когда сетевой провод соединится с проводом от инвертора. Удачных фейерверков.

[@user-vm6tz8xm3j]

Все просто и надёжно, удачи.

[@ashabzelim7233]

Посмотреть неуспеваю но лайк сразу 👍👍

[@mi.1131]

Круто 👍 скоро с начевкой можно будет остоватся.

[@user-ql8ld6gh5b]

как быстро, появилась еще одна необходимая вещь, такое как Кофе:)

[@cupuyc1989]

Спасибо за видео :)

[@ashabzelim7233]

Всё здоровски ждём недаждёмся отправится в первое путишествие 👍

[@Valeriy290]

Здорово! Привет из Санкт-Петербурга. Голоса шумят, а караван ИДЕТ!!!

[@user-vy2si6ys6u]

Алексей спасибо

[@user-dj4sl7dy6q]

Очень круто спасибо .

[@user-zb9qf7im3y]

Все даже очень классно 😃

[@user-ez3kr4ss7q]

Браво ! Перфект !

[@user-qf9rp9ee3y]

Спасибо за видио!!!

[@Kokshetav]

Зачетный байк👍🏻

[@user-xx2hw9js7v]

Офигенно)

[@pavelpavel8606]

Молодец 👌👍👍👍

[@chizh333]

Как всегда, всё здорово! Но на мой взгляд, окошек в доме маловато, в задней части дома совсем темно. Хотя, это на видео может так кажется.

[@alex-redyk]

Рекомендую к холодильнику отдельный маломощный инвертор докупить. Обосновываю: компрессор холодоса работает не постоянно. Что бы инвертор не работал в холостую пока компрессор отдыхает, необходимо включать его от реле температуры холодильника. Т.е. придётся вывести из холодоса провода на включение инвертора. А в самом холодоса эти контакты замкнуть. Ещё придётся что нить придумать для подсветки, т.к. после такой доработки она будет гореть только в момент работы компрессора. И контакты термореле, скорее всего не потянуть ток который потребляет инвертор. Придётся ставить доп. реле или покупать инвертор со спецательными контактами - разрешающими работу инвертора.

[@MotoDalnoBoy]

Алексей Михальков да , всё верно, я знаю о принципе работы этих схем подключения, но есть одно НО! Пусковой ток холодильника на столько высок, (в 6 раз выше рабочего тока) отдельный инвертор должен держать пуск 1200 ватт. И к тому же это должен быть чистый синус. Так что стоит подумать над плавным пуском. А вообще наколхозить можно очень много, только стоит ли?

[@alex-redyk]

@@MotoDalnoBoy 600ва-1000ва инвертора хватит за уши, может и меньше. у вас там компрессор на 75вт наверно. и схема уже отработана и прекрасно работает. причем не с синусовым инвертором.

[@user-zd2lc2qh3k]

Рекомендую закрыть все оголённые клемы монтажными коробками.

[@chromevanadium5825]

Первое, о чём и я подумал. Это обязательно! И лучше всего в коробки со стандартом водостойкостьи.

[@user-fw4ku5oh5m]

Не чего не понял,но очень интересно!!!

[@alexandrdavidov9447]

👍 👍 👍

[@vit515]

Леша а доп АКБ не планируешь ставить? Былобы интересно узнать про автоматический делитель который подает зарядку от генератора двигателя когда мотор запущен но не позволяет крутить стартер от доп АКБ.

[@user-shalom-shalom]

Здравствуйте, тоже мастерю блок электрики и хотел поставить переключатель нагрузки на 16ампер, но разобрав обнаружил очень маленькие контакты которые быстро подгорают, а на 25 ампер на Али стоит такое чудо аж 800руб на январь 2023 года, это очень дорого за эту хрень, а другого ничего нет, только в ручную одно питание отключать а другое включать, но можно и в параллель включить ошибочно. Думаю сделать отдельные розетки от инвертора и от сети и переключать потребители, но это не удобно.

[@user-ik5lr7cj9y]

Есть правильные АВР автоматы ввода резерва, которые без разрыва мощности позволяют смешивать электричество от двух и более источников, согласуя фазы и частоты. В Росси такие делает МАП ЭНЕРГИЯ.

[@TechnoDich]

Отдельные надо два автомата. К примеру замкнуло зарядное - сидишь без электричества и гадаешь в какой линии замыкание. Автомат можно в корпус убрать типа КМПн 1/2.

[@skipp7255]

Согласен, думаю ПКТ 7,62-мм в лючок на крышу и АКМС под сиденьем.

[@MotoDalnoBoy]

@@skipp7255 )))))))))))

[@MotoDalnoBoy]

@@skipp7255 Под сиденье надо АКС-74У Он компактней)))

[@pipespb]

@@MotoDalnoBoy Только 7.62, т.е. АКМС! Чего с этой мелкашкой делать???

[@Konstantinoss100]

Согласен, нужны отдельные автоматы.

[@user-vj2um3cg6h]

Алексей, а что за лампа такая интересная? От скольки вольт работает и есть ли в ней аккумулятор?

[@rushguy42]

Алексей, вы будете ставить солнечные панели на крыше?

[@amkirillych8567]

Алексей, что такое газебо? спасибо!

[@user-jl1jz5jv1g]

Четко, по европейским стандартам, я б сказал с немецкой скрупулёзностью.а что будет на дверь боковую, зеркала добавили бы освещения?зеркала или ничего?

[@CitroenVoyage]

Алексей, зачем нужно дополнительное зарядное устройство если есть на бору штатный генератор? как он подсоединяется к доп. аккумулятору? или вы не планируете в дороге заряжать доп аккум? чем отключать инвертор от аккумулятора, когда не нужно на борту 220В? во всех нормальных инверторах выходная розетка имеет контакты заземления и на что заземлять болт заземления корпуса инвертора, если "бояться грозы"? Во всех фирменных прицепах провод заземления от оборудования на 200В всегда подключен к раме прицепа. Меня после просмотра видио интересует вопрос не "А что , так можно было?" а " А зачем это нужно было?" Раз всё оборудование работает от 220в, а аккум без соединения с генератором, то жить на таком автодоме придется только в кемпингах оборудованных розетками, иначе без розетки аккум через сутки сдохнет, в чем тогда смысл автономности автодома? Алексей, Вас смотрят тысячи людей, нельзя так безответственно советовать людям то, в чем Вы сами еще не до конца разобрались.

[@ms.makvol]

Какое должно быть сечение провода от внешней розетки на фургоне 220в до потребителей?

[@by-uj7tu]

Я бы конечно всю Свету 12в развел,. Какие Аккумы планируешь, кислоте для долгой службы нужно отбирать не более 50%, если не меньше, и это 600Вач с 100А Акб, стоимость 1 кВа в Индии нам считали 100$кВа, в твоем если покупать аккумы может и 200$ получится.

[@bass_7494]

В электрике не шарю)) вроде всё красиво провадов не видно как у некоторых! )))))

[@Makhanev]

Мне вот интересен один момент по поводу подключения земли к кузову авто, почему-то специалисты компании defa не в курсе про молнии и земля от из розеток подключается к кузову. Надо разобраться с этим вопросом подробней.

[@Dmitriy_Voevodin]

Ну это типичная схема, тут все просто! А вот теперь в свою схему добавь солнечный контроллер! Ведь не всегда есть розетка возле кемпера.

[@daimox35]

Ждем видео о электро схеме 12 вольт авто дома . Пожалуйста по подробней. В инете только схемы. Видео не нашел.

[@zewziksiwy9089]

Пан Алекс, честь! Зацепил фильм,, мой Дакар" Запало в душу , встреча с Асей Нестеровой, интересна её дальнейшая судьба, чем закончилась её поездка в Африку. На просторах интернета не нашел инфы. Может Вы переписываетсь и что нибудь можно рассказать ? Спасибо за классные , душевные видосы ! З павагаю.

[@MotoDalnoBoy]

Да, мы переписываемся, она доехала до Дакара, через верхнюю таможню, оставила мотоцикл в Дакаре и вернулась на самолёте домой во Владивосток.

[@zewziksiwy9089]

@@MotoDalnoBoy О О О ! Приятный момент! И Асин финиш,и Ваше отношение к подписчикам! Бардзо дзеньки ! С нетерпением жду поездок на ,,автоДоме"!

[@Varlogbleka]

А зарядное устройство постоянно подключено? То есть при включении инвертора оно будет заряжать акб вечный двигатель прям😁

[@jegor.rodionovjegor203]

Здравствуйте. Не могу разобраться, в верхнюю пару на выключателе идет например соединение фаза и ноль - ввод 220 и потребитель (автомат в моем случае) фаза и ноль - а на нижнюю пару идут фаза и ноль от инвертора и я не понимаю - автомат потребителя же уже занят проводами от ввода 220. Или можно в этот же автомат потребителя засунуть еще и провода от инвертора?

[@user-sb6vt2tv8d]

Здравствуйте, Алекс. Если можно, подскажите название съемной лампы-подсветки над кухней. И конечно, огромное спасибо за видео, всё как в университете по постройке кемпинг ванов, только интереснее!

[@MotoDalnoBoy]

Livarno-Lux HG04503

[@user-fo1in2tt8f]

Я думаю что от акб до зарядного устройства не хватает развязки (диод шотки или реле). При питании от акб ток потечет и в зарядку разряжая его.

[@DainiusKaupaitisSan]

Инвертеры шумят вентиляторами, это надо учесть при выборе места установки (все равно будет слышно).

[@alexandralemanov8485]

Просится выключатель между инвертором и акб, он же будет сажать акб даже когда нагрузка не подключена.

[@MotoDalnoBoy]

Это зависит от того какой будет инвертор, если дешманская чайна то ДА, а если с выносным пультом управления, то силовое реле и всё! Но это тема видео о электро схеме 12 вольт.

[@upliftingofgeorge2594]

Добрый вечер Алексей.По схеме есть вопросы.У тебя инвертор включен всегда,т.е.когда ты подключился к 220 логично его отключить .И по твоей схеме при подключении к 220 зарядное будет заряжать ак-р и питать инвертор одновременно -это не хорошо.

[@Godmitry]

Да, и если всегда вкл 2 автомата то одна линия всегда подключена к инвектору со стороны 220В а это не очень хорошо. Но надеюсь Алексей разорвал цепь полностью т.к переключатель позволяет переключать сразу фазу и ноль. И конечно как было замечено, лучше бы отключать инвектор от АКБ при внешнем питании.

[@MotoDalnoBoy]

Там я поставлю силовое реле, и всё будет отключать, Да и на переключателе конечно же 2 пары в разрыве.

[@Godmitry]

@@MotoDalnoBoy ну значит схема немного не правильно нарисовано. Я бы сделал так drive.google.com/open?id=1D7lWRj_yZFefsJ5NwKRuL9pSjIorMNCS

[@deniskravets1831]

@@Godmitry в приведенной схеме зарядное работает всегда, даже когда питание от акб идет.. а это лишние потери

[@Godmitry]

@@deniskravets1831 да я знаю. Я просто сделал тоже самое что и Алексей но с 1 автоматом и полным размыканием инвектора. А по поводу зарядки Алексей написал же, будет отключаться силовым реле.

[@Varlogbleka]

Вместо переключатель лучше поставить "контактор" тем самым автоматизировать управление 220

[@AlexeyLantsov]

Алексей , а если взять на свалке Бензогенератор с умершей бензо частью и через дополнительный ремешок повесить на ДВС , штатный гена поживёт подольше и не крякнет в дороге.

[@wild9328]

Не боитесь потерять плиту при передвижении? Мне кажется встраиваемая плита была бы удачней чем данный вариант.

[@MotoDalnoBoy]

Наверное Вам в голову не могло прийти то, что плита убирается в шкафчик во время передвижения)))

[@vladimirshagov7171]

Автомат в бокс!

[@olegafonsky9232]

Когда много розеток и проводов 220 В по машине проложено, то возникает вопрос, а почему же всё таки на транспортных средствах основное напряжение 12 или 24 В? Всё ли хорошо с безопасностью?

[@DonMegavolt]

Вы говорите о разных типах тока, напряжение 220 вольт это переменный ток, 12 и 24 вольта применяется на постоянном токе, и одна из причин, почему оно ниже, потому что по воздействию на человека постоянка гораздо опаснее.

[@olegafonsky9232]

@@DonMegavolt я не спрашиваю, почему оно выше или ниже. Я спросил, почему на транспорте не применяют 220 В, если оно безопаснее, как вы утверждаете. По мне так всё наоборот. Когда работаешь с 12 вольтовой цепью, даже и не думаешь о риске схватиться за+ и -. А попробуйте ка сунуть пальцы в розетку 220. Не хочется, правда?

[@ENTERanEXIT]

Ни слова про водку!😄

[@bigden2807]

Когда потолок? А дверь такой оставишь?

[@MotoDalnoBoy]

Нет, я всё это сделаю за один день и сразу!))

[@bigden2807]

А сегодня будет видео?

[@user-gj7pf3wm3i]

Гдеж так учат все уметь? И пилить и строгать, и авто и мото ремонтировать и электрику.

[@alexeyzlobin_DM]

механик, и много книг читал, он же спец и по промышленным холодильникам и авиатехник, чинил в России все что придется...

[@surikov65]

!!! При установке инвертора ОБЯЗАТЕЛЬНО учесть, что скорее всего он будет без функции "синхронизации фазы". Поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ важно соблюдать правило: "ИЛИ-ИЛИ", т.е. НИКОГДА инвертор и "береговое" питание не подключены параллельно. Все энергетики это знают как Отче наш. В приведённой схеме хорошо то, что встроенная защита автомата используется и для питания от "берега" и для питания от инвертора. Для большей безопасности нужен переключатель сеть- инвертор.

[@user-cx7et8yk2e]

так переключатель он же поставил 1-0-2)))

[@surikov65]

@@user-cx7et8yk2eЯ про логику подключения. Там ещё неправильно питание инвертора организовано. Он всегда питается, т.е. высасывает акк. Надо бы использовать вторую группу контактов "пакетника" для развязки питания инвертора.

[@user-cx7et8yk2e]

@@surikov65 соглашусь. не дурно было бы поставить реле,но, согласитесь и Вы со мной, можно и в ручную вкл/выкл инвертор.

[@surikov65]

@@user-cx7et8yk2e Согласен. Лучше вручную Реле когда-нибудь подведёт.

[@bshavkfa8534]

ХЗ я бы узо воткнул и через реле автоматическое переключение попробовал намутить. (

[@user-cx7et8yk2e]

в реле для перехода с автономного на внешнее питание нет надобности- у выключателя принцип работы таков что замыкая одну пару,он размыкает другую(1положение-замкнута левая пара контактов, 0-положение-все пары контактов разомкнуты,2 положение-замкнута правая пара контактов)

[@OLEXANDER_UKR]

Вставлю своїх 5 копійок. В Європі ж повно цих Інвекторних перетворювачів на любу потужність ціною 50$ і потужністю до 0,5кВт і вище (та не суть). Так от ці інвектори в одночасі є і зарядками акумулятора.Навіщо 2 окркмі прилади то?

[@OLEXANDER_UKR]

Я цього реально не зрозумів навіщо так...Можна простіше: 1.Через інвектор завжди, просто коли подача є на інвектор 220В, тоді працює вихід інвекторм на"транзит" видає ті ж 220, ще й з захистами усіма(окрім грозозахисту) і + ще й зарядка на акумуляторий де(коли акумулятори зарядяться вони стають в режим очікування і сам інвектор оприділяє напругу 13,2..13,5В строго. І в моменд припинення подачі на інвектор 220В, він починає виконувати свою роль, перетворюючи 12 в 220. Все.Дуже все просто і фактично лише 1 автомат...Та й автомати можна понатикувати на кожному з'єднанні...Принаймі у мене в дома я собі так зробив і все працює як годинник, інвектор чеський на 0,5кВт... Це перше.А Друге, навіщо взагалі ці заморочки 12-220?Все прекрасно можна зробити і на 12 Вольтах, при чому різні акумулятори на освітлення наприклад-одинєакум, скажімо 30..50А(гель або AGM), а на розетки 2 по 150Ампер скажімо, всі розетки на 12Вольт.А що ж ьам нада то, щараз все є на 12вольт:Дисплей, тюнера, зарядка гаджетів з 12 на 5Вольт як дєрьма тих міні розеток/перетворювачів, та зразу USB гнізда/роз'єми.Той же холодильник, мікрохвилівка, бритка, фен, сушилки...абсолютно все. А тками маємо ще й втрати на коефіцієнті перетворення, а це 15%....

[@vanlifeplanet6215]

@@OLEXANDER_UKR пиши на русском ,он же не с Украины

[@OLEXANDER_UKR]

@@vanlifeplanet6215 Я російською не володію, а автор мовний поліглот, і ці ваші іздьовкі лишні, якщо що для вас особисто є гугл транслейтер...

[@vanlifeplanet6215]

@@OLEXANDER_UKR якщо ви волод1ете Укра1ньською,апр1ор1 волод1ете Росс1йською,я в1льно сп1лкуюсь обидвами мовами

[@vanlifeplanet6215]

это не было издевательством

[@_Vorchun]

УЗО не нужно? )

[@akitakennelnatsutakikensha9905]

Оно дорогое, экономия должна быть экономной )) На самом деле тоже не понимаю чего его нет на 220 вольт. И ноль есть и земля... Током людей убивает чаще, чем молнией. Кстати, сгоревшая проводка от молнии, это мизерная хрень от возможных последствий

[@MotoDalnoBoy]

УЗО крайне хорошая и правильная тема, возможно поставлю 30мА так как при рабочей системе 220в можно угодить в глубокую лужу или ещё куда. ))

[@KozzzFrog]

@@MotoDalnoBoy УЗО нужно ставить обязательно, это ваша безопасность.

[@MotoDalnoBoy]

@@akitakennelnatsutakikensha9905 Когда схема подключена к внешней сети 220в. молния шарахнет в паре километрах от ТС. но попадает в провода, То из розеток искры сыпятся, сам лично наблюдал пару раз в жизни, помню чуть не усрался от такого действа))))

[@akitakennelnatsutakikensha9905]

@@MotoDalnoBoy Ну как же хвалёное европейское "все сделано правильно"? Если через пару км искрят розетки, то отсутствует или не работает защита от перенапряжений. В вашей схеме ничего не спасёт от попадании молнии в провода. Придётся добавлять ОПН в схему, благо они компактные и не дорогие. Дешевле спалить варистор, чем всю сеть

[@user-lm6km4ik3l]

электрик - силовик, не имеющий не малейшего понятия об электропроводке в автомобилях. как не счет вибрации?

[@akitakennelnatsutakikensha9905]

В чём смысл экономии в одном спаренном автомате? Ладно по одному проводу отрубаете, но спаренный то уже зачем? Ставя одиночный автомат вы лишаетесь возможности полностью обесточить свою сеть. Либо отсоединяй акк или выдёргивай вилку с розетки. Ну и про случаи появлении фазы на нуле тоже забыли. Ну а спаренный автомат... при аварии на одной из линий, вы не включите вторую! Т.е. при сработке линии от акка вы не сможете переключиться на сеть, тк автомат будет выбит! Ооооочень сомнительная экономия! Да и сколько? 2 евро? Когда Вы критиковали Олега вантуриста за его электрику, то думал у вас будет пример для подрожания, но сетевые кабеля и экономия на автомате - только разочарование.

[@MotoDalnoBoy]

Я критиковал только то что провода у него разбросаны абы как. И мебель из ДСП, да ещё и с прямыми углами, щелями, дырами и дичайшими строительными железками)) Для того чтобы не путалась фаза с нолём, в Европе вся инфраструктура построена правильно, Вы не найдете ни один дом, ни кампсайт ни ещё какое заведение, где бы это было сделано не правильно. Это не совок в котором " И так сойдет"

[@akitakennelnatsutakikensha9905]

Вы же будете кабелем к сети 220 запитываться? И опыт работы с электроинструментом у вас огромный, поэтому думаю не по наслышке знаете как кабеля перетираются и что из-за этого бывает. Ну а про то, что в Европе, а отличии от совка всё ок... ну как бы это помягче сказать... не совсем верно )) "сопли" в щитке лично видел в дорогом австрийском отеле ;) В центре польские электрики, на востоке украинские... человеческий фактор никто не отменял, поэтому бережёного бог бережет, да и экономия то реально копейки

[@user-lv8xz6zb8d]

Лёх глупо советовать хозяин барин