Установил ОГРОМНУЮ ТУРБИНУ на ДНЕПР 11 и обалдел от мощности!

[@vlabislav1]

Приятно что этот проект не заброшен, если возможно будет - сделать замер расхода топлива без турбины- есть ли профит в этом плане от инжектора? Да и если не предполагается что двигатель долго будет жить - то может и другие варианты форсировки рассмотреть (добавление водо- метанола)

[@SergRov25]

Интеркулер раз, равно длинный коллектор это два. Только в случае равно длинного коллектора плюсуються потоки из двух горшков. Кстати даже на атмо моторах это очень важный момент а уж на турбовых вообще постулат. И вот еще что. Фланец который с такими кривыми краями, нехило стопорит поток. Не можешь добится точного и ровного диаметра, сделай отверстие больше, просунь трубу сквозь фланец и развальцуй на другой стороне. Потом провари пустоты. А можно не вальцевать, а после того как просунул, обварить и обрезать.

[@ЯрославГлуходедов-х2г]

покажи ,ч то ,ты сделал умник! учи термодинамику! и для так чисто чтобы знал :-вып.коллектор с раннерами равной длинны используется для компрессоров типа "сингл"!,а для твин скрол надо считать! это турбинка с регулировкой давления надува путем измененич угла атаки газов на турбинное колесо поэтому нет необходимости для равных раннеров! и сходи в какой нибудь сервис пусть тебе покажут коллектор от тди vw!!!

[@ПланетаЗемля-ф3ю]

У нас в карьере Белазы, Катерпиллеры, Вольво карьерные грузовики работают, по 80-100 тонн таскают. Надо тебе турбину от такого подогнать. Она правда больше чем твой мотор.

[@molodst03]

но дуть будет до дурная

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

Зря ты ему идею подал, он бизумиц 😁

[@LEGENDA0315]

Мало ли что таскает, у вас турбина эта к двиглу не подойдёт. Посмотрите вы Turbofun Crew и поймите уже, что не любая турбина к твоему двигателю подойдет, и что не будет так, что просто вставил и всё поехало. Там тонны нюансов, того что нужно учесть, настроить, заменить. Это всё сложно и никогда не будет так работать, что просто поставил и всё у тебя нереально переть начало из ничего. UPD. Возможно не выкупил рофла, но реально тем, кто не занет, лучше разобраться в этом деле.

[@ПланетаЗемля-ф3ю]

@@LEGENDA0315 А ты дурачек, видимо шуток не понимаешь.

[@gvitaly1990]

Один Алексей ставил на волгу турбину от КАМАЗа.

[@АвтоВАЗ-д5м]

Интеркулер нужен .Ох как нужен

[@motorviktor2324]

100%

[@artemsavage692]

откуда знать? у него дтв даже нет

[@ЮрійКруковський-ш4ж]

Теперь еще нужно распредвал сделать. Найди из турбо мотора распредвал, расточи кулачки в середине, дальше сточи с родного распредвала кулачки и на прессуй на него нормальные кулачки с нормальным профилем. Ну и не забудь сделать перекрытие клапанов меньше!!! Для турбо моторов перекрытие клапанов нужно меньше, почти нулевое, чтобы наддув турбины не сдувало в выхлоп!!!!

[@dimahaas9341]

Этим тискам нужен ремонт, новые зажимы покраска, коммент в топ чтоб он дал им вторую жизнь)

[@carservice9168]

Эта труба тоже умрет Поставь блоу офф для начала У тебя помпаж это точно. Лишние газы при закрытии дросселя идут обратно к турбине и бьют по крыльчатке, отсюда и вывод почему турбы не живут. И по ощущениям эти мозги не дают нормально настроиться и работают не корректно Стоит попробовать перейти на январь и на них уже нормально отстроить. Равнодлинный коллектор так же нужен.

[@MotoGOBelarus]

Если смотреть ролик внимательно, то можно увидеть как я установил блоу офф)

[@Door_poor]

@@MotoGOBelarusblow-off должен стоять либо большего диаметра, либо ближе к турбине. В вашем случае из-за большого расстояния он не успевает сбросить всё давление и в следствии происходит помпаж.

[@ВолодимирВисота-р5щ]

Советую поставить турбину ваг от 1.8т бензин, добавить интеркуллер и розвернуть турбину гарячей частью назад чтобы холодный попутный воздух попадал премиком в турбину и установи нулевик. Так держать, жду новых видео.

[@МитяМитин-х4б]

рАзвернуть, гОрячей, встречный ветер, прЯмиком.

[@rusrider7146]

Тогда кулак дружбы или шестерни по асфальту.

[@ВолодимирВисота-р5щ]

@@МитяМитин-х4б Молодец, держи леденец😁

[@ЯрославГлуходедов-х2г]

турбина-это насос которыц перкачивает воздушную массу за счет эжекции! ей похуй от куда брать воздух главно золодный и разряженый! а встречным потоком такую турбину можно развалить

[@ЯрославГлуходедов-х2г]

для установки куллера нужно знать темпу на впуске ,весь бензоваг оаботает на 67°

[@bigroger1790]

*Если сварить выхлоп плавнее без острых углов и лишних изгибов, то буст будет ещё быстрее, а так энергия выхлопа тратится на прохождение этих углов и изгибов, а там завихрения, противодавления*

[@usov_serega]

Круто! Теперь его донастроить, проверить на диностенде и замерять разгон и максималку. Жду следующего выпуска. 👍

[@12EasyRider70]

Маловато . Надо от БЕЛАЗа турбину примостить.😊

[@LEGENDA0315]

Не, нужно ProCharger F-4x-144 ставить...

[@ДимаПанченко-е2ю]

Совет для мощности и оборотов выкинь силиконовые броне провода и поставь с медной жилой разница хорошо ощутимая

[@ДимаТелефон-г2ь]

Обмотай длинный выпуск термолентой, чтобы не было потери тепла, и газ не сжимался. Я думаю раскручиваться турбина будет раньше

[@Олег.Иванович]

Если бы ты играл на "онион:" или в другие онлайн наеб@лово, то ты бы не то что бы гараж и мотик НЕ имел,а жил бы в картонной коробке и рваных трусах😅

[@artemsavage692]

😄

[@artemsavage692]

установи датчик температуры впускного воздуха - копеечный датчик но важный на турбо моторе, а особенно без кулька и коррекции по нему

[@grenzgrenz5119]

Головкам нужно делать портинг. Тогда и результат будет лучше

[@СергейАлександрович-л4г]

Всё хотел написать да забывал. Качество твоих роликов на высшем уровне, и качество изображения тоже,👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@ВадимирЧернобай]

Поставь турбину с изменяемой геометрией (механической) Будет набув раньше начинаться и до верхов.

[@denismin9545]

В девяностые был у меня Иж Юпитер-5. Больше всего в этом проекте мне нравится бензобак от пятого Ижа. Жаль, шильдик "ИЖ" на бензобаке не сохранился...

[@karabas8039]

Перекрытие клапанов убрать бы. Да и распредвал не помешало бы подвигать. Дело в том , что этот мотор и так не оборотистый , а с увеличением объема у него пик мощности и момента сместился вниз и турбина раздуваться начинает уже тогда , когда двигатель свой пик мощности уже прошел по валам. Поэтому сдвиг вала по фазам должен дать хороший результат.

[@artemsavage692]

да откуда там перекрытие? вы че курите)) это чих пых тракторный)

[@НиколайСоловьев-у3щ]

Впечатлён сколько ты работы проделываешь! Эх поздно ты родился, тебя бы конструктором на КМЗ, Днепра бы и сейчас выпускали, и полагаю довольно успешно. Удачи тебе. Интересно!

[@lexa9746]

Человек занимается тем, что ему нравится. Делает это как сам видит, путём проб и ошибок. В комментариях одни специалисты, хоть бы один попробовал что то подобное сделать, или хотя бы жопу с дивана поднять!! Приятно смотреть за работой, продолжай!!

[@ArtPro23]

Выпуск должен быть одной длины от каждого цилиндра

[@L1nk31337]

скажи это инженерам субару

[@vitaliysidarovich425]

Бред! С чего ты это взял?

[@vladimiranufriev8062]

Привет,плазмой обычно вырезают вначале внутренние а потом наружные проходы.

[@Offroadvehicle]

Еще бы турбину к поток у развернуть с конусным кожухом, пусть набегающий поток работает, что энергию терять...

[@catocato8507]

Это даст очень маленькую прибавку и на скоростях выше 150км/ч, так что смысла нет

[@Mestnij-d5u]

Да нужно повернуть холодное колесо компрессора к набегающему потоку щебня и прочего 😂

[@ютуб-е3л5и]

Скоро из Днепра Ракета получиться))) Спасибо за ваш труд! Ездил в СССР на таком крокодиле))Жрал бензин безбожно(((

[@ГаражанеПродакшн]

Открою секрет, кулёк ледяной поставь.. Получишь плюсом 20 к шестидесяти

[@vadiktrusch4374]

Если от 1.9тди немного раскручивает, то обязательно нужно ставить с геометрией. Только я не представляю есть ли у тебя в Днепре вакуумный насос, но даже если нет, то вестгейт можно электронный поставить вместо вакуумного....

[@me_xd6815]

электронами двигать будет

[@maythinker3936]

Очень интересная серия. Спасибо ! С нетерпением буду ждать серию с продолжением.

[@Vadim866]

И ни слова про обогащенность смеси на одной турбине... Что за подход??? Такое ощущение, что главное в этой затее это стрелка давления турбины, а не загнать двигатель в оптимальный режим

[@РусланМаксимовский]

В СССР с Урала кясочники в мотокроссе снимали 65 сил , без турбины, это какая то мастур….я….

[@Alexander-gh7kz]

@@РусланМаксимовский что именно делали?

[@artemsavage692]

@@Alexander-gh7kz двигатель от копейки)))

[@99Barmaley]

​@@Alexander-gh7kz коленвал от к750 перепресовывали на шатуны от Урала, ставили головки от Днепра, увеличивали степень сжатия, дорабатывали впускные выпускные каналы, увеличивали диаметры клапанов, меняли распредвал. Книжица была об этом.

[@cosmin5817]

kzbin.info51cYneW6jvk?si=tJY1UFdIjAAqP6pM ДАЖЕ ШУРУПОВЁРТ РАБОТАЕТ НА ТУРБИНЕ НОРМАЛЬНО 😅

[@АкакийПаровозов-ь4я]

блин красавчик! ну не ужели ты сам до всего этого додумываешься? или может где ютуб подглядываешь ?))))))) как ни крути я не перестаю восхищаться!) красава!)))

[@zykovalexander76]

Видос как всегда топ! Слежу за тобой уже 2 года!

[@ndreynemes9311]

Поставь кулек, разверни улитку, свари нормальный коллектор, вари с поддувам 😂 ну че ты аа))

[@baloo5633]

Ну он же не сварщик да и на выхлоп пойдёт. Не на просвет же😅

[@ndreynemes9311]

@@baloo5633 😂

[@Mestnij-d5u]

Маленькие турбины давали лучший результат потому что количества выхлопных газов хватало для того чтобы раскрутить турбину. Даве турбины живут дольше по тому количества выхлопных газов не достаточно для того чтобы ротор турбины вышел на рабочии обороты поэтому и нет буста. Причина смерти турбин в низком давлении масла . Необходимо установить масляный насос большей производительности и масляный радиатор. Тогда маленькая турбина покажет что она может. Кстати очень важно выполнить термоизоляцию выпускного коллектора так как выхлопные газы двигаясь по коллектору остывают и очесильно уменьшаються в объеме. Собственно для этого служит стеклотканевая лента ,а не для красоты.

[@Mestnij-d5u]

Если надо могу заказать на ваш адрес картридж для турбины 1.3 со скидкой. Цена будет примерно рублей 250 точно могу узнать если пришлёте фотографии шильдика.

[@ИльяКарпов-к5щ]

Конечно одна на 1.5 бара сдохла быстро. Она не расчитана на такое давление. Гейт настроить нужно было до бара и жила бы долго. И раздавалось раньше чем большая. На большой думаю тоже гейт затянут и не работает

[@монах-й5л]

смотрю тебя с самого начала канала , продолжай в том же духе 🔥🔥🔥

[@AlexanderMarchuk-q9v]

Дружище здорово, ты красавчик!!!у тебя голова, руки рабочии. Всё наместе. Продолжай .

[@Abu_Danil]

Мощность на колесе, а не не колене, как на заводе - это совсем другой коленкор. 50 на колесе - это больше 60 на коленвалу. С другой стороны, какое-то бесконечное дрочево днепровского мотора. Зачем? Ну будет сто и что? Максимум это будет драгстер для заездов, будет разваливаться коробка и рама.

[@АлександрН-н9к]

Ни фига себе вы 10 конец списали на потери. Это 7.5 киловатт тепла куда то должны рассеяться. Ну если только колодки тормозные в помощь

[@kamurashev]

Поставь интеркулер хоть небольшой будет лучше намного, и угла сможешь добавить да и наполнение улучшится

[@artemsavage692]

аквамист - решит все тоже самое куда куллер пихать - непонятно

[@kamurashev]

@@artemsavage692 зато куда пихать бак с водой, насос и пульт понятно)? Я не против идеи но

[@muratenverov9162]

Получилось отлично👍,не обращай внимания на тех которым постоянно что-то не нравится .ждём замеров 🫣 надеюсь выдаст 65+ 💪💪

[@artemsavage692]

аквамист (водометанол ) надо городить температура на впуске котлеты наверное можно жарить

[@Зулькарней]

Так то нормально,на вулкане 1500 60 всего,правда крутящего много

[@Viktor_VVT-I]

На урал по заводу ставили ещё спортивный распредвал с большими фразами. Его бы сюда.

[@Ch.V.Motors]

А что с температурой воздуха?

[@artemsavage692]

единственный адекватный комент

[@Xenon7697]

Каждый раз когда у Тебя вижу серию про турбину я некак не могу понять, почему Ты непоставиш VNT турбину, например от Audi A4? Там давление Сразу будет дуть с малых оборотов. Если давление будет до 2 BAR Она нормально прослужит. Для эксперимента можно ее накрутить и до 3 BAR нo это ненадолго, но для экспериментв хватит.

[@poracmenitname7920]

Тебе пора строить мотик под гонку. Типо Байкальской мили. Там как раз есть рекорд на отечественном оппозите с компрессором

[@ИльяГоликов-з4л]

Нужно поработать над головами и распредвалом, на атмо валу весь избыток который даёт турбина уходит в никуда

[@BluntEversmoke]

Дааа, выпуск чуть раньше сделать. Пока газы в цилиндре бодрые и полные сил.

[@artemsavage692]

кто это вам сказал?))) там тракторный при тракторный мотор, задача которого пердеть на около холостых....перекрытия там быть не может...

[@ИльяГоликов-з4л]

@@artemsavage692 я бы не сказал что на этом двигателе уж совсем нет перекрытия

[@Shchepacha]

Чтобы не ломало коллектор, нужно ещё крепление турбы к блоку или коллектора к блоку

[@MastaVideo666]

Нравится, как все делаешь! Интересно, а как правильно подобрать блоу офф по сечению? Как правильно установить пружину по усилию?

[@ДенисКомарский-ы8ш]

С поддувом бы еще коллектора варить 👍🏻✌🏻

[@Шурик-ы1ч]

Нужно зделать выпускные коллектора одинаковой длинны

[@vadim_polischuk]

Ярослав, приветствую! Лайк! Здоровья!

[@4KLIN4]

-"...новая турбина куплена на авторазборке..." блин проорал с этого)))))

[@me_xd6815]

что-то на бмвэшном

[@IIIIMARLONIIII]

Я правильно понимаю, что если расточены цилиндры под 79 размер и установлены поршни с увеличенным вытеснителем, то там уже не 32 л.с.? А вот сколько там без турбины?

[@sergeialabin4739]

Так мощность может и упасть ,но так как повышается степень сжатия то момент по-любому вырастет. А как известно техника едет не на лошадях а на моменте!

[@lex6596]

Купи нормальную турбину pulsar она дешевая и хорошая, подбери нормально по турбокарте и будет тебе счастье, а это какая то лоторея, и такой разнодлинный коллектор ухудшает сильно спул Так же при выборе турбины подбери правильную горячку и желательно v band, что бы ужобно было ее разместить

[@artemsavage692]

ну в бенд это вкусовщина но подбор турбы по турбокарте - респект

[@СлаваКуба]

Топчик,жду видео про дизель

[@alex_fbiblockstrike6411]

Давай турбину на гуся , поинтереснее будет.

[@CactusJack-i1t]

турбину собирать после чистки надо динаметрическим ключем. плюс длина патрубков плюс тмпература впуска. куча ошибок

[@ЯрославДержко]

блин, похоже на какую-то магию! )) лайк

[@Олег.Иванович]

Вот когда поднимешь мотику 70 лошадиных сил,так я сразу подпишусь и не только я думаю я один.

[@nitroglicirin]

отклик на ручку газа +- неделя

[@ИванГуторов-э8й]

чтоб фланцы выпускные не отваливались, сделай крепление турбины к раме

[@tillnewman830]

Нужен интеркуллер снизится темпепатура впускного воздуха следовательно повысится его плотность и увеличится воздушный заряд в цилиндре= увеличение мощности. Дальше нужен воздушный ресивер (некий объем для того что бы заряда воздуха хватало на высоких rpm)

[@eugenef9021]

Померять бы температуру воздуха после турбины и либо кулер, либо хотя бы ребра наварить на трубу, либо можно еще сколхозить охлаждение сухим льдом для очень холодного воздуха

[@Санёк-ы3э]

Сделай когда-нибудь дизельный Днепр

[@alexandershmakov9471]

Все конечно хорошо, но есть пара НО: 1) Пока турбина висит только на выпускных раннерах и никак жестко не привязана к раме кронштейнами, все эти фланцы так и будут лопаться от вибрации. 2) нужен интеркулер и переосмысление местоположения турбины. Сейчас это выглядит из разряда "лишь бы присрать", ну и в идеале, как говорили другие комментаторы, выпуск от головок до турбины лучше сделать максимально плавным и равнодлинным. Первая составляющая в виде фланца объединяющая раннеры в один уже есть.

[@crafter231]

Спершу подивись на турбокарту до турбіни,і будеш розуміти на що вона розрахованна.

[@kraftdj]

А представь, как он поедет на твинскроле;)

[@oleg-nero]

Ставить надо по системе би-турбо, что бы одна турбина разгоняла другую , и будет больше воздуха а значит можно подать больше топлива и в итоге больше мощности

[@АлексейРязанцев-д7й]

Посчитай турбину по турбокартам

[@АртуроГатти-х1е]

я знаю что нужно сделать,надо проско поставить туда двигло литровое от кавы и все должно получиться)))

[@12EasyRider70]

Мотоцикл "Комета-2" оппозитный , двухцилиндровый , верхнеклапанный , 500 см , с механическим нагнеталем .Мощность двигателя 55 л.с . Максимальная скорость 211 км\ч. Год выпуска 1951. Создатель - Мастер спорта СССР Н.Шумилкин.

[@v3dmax]

А какая температура воздуха на впуске ?

[@ОЛЕГПУПКИН3]

А от чего она смазывается?🙄от штатного масляного?

[@varvar-ural]

На диностенд нужно, в этом конфиге, ждём

[@иванширобоков-ю1щ]

Рекламу казино мы не одобряем.Рекламируй Хартошку🎉

[@Gogo-yv6bf]

Странно, что никто не упомянул, что ставить надо от бензинового движка. Маленького. Литрового. Что же постоянно с дизельных? У них матерьялы под более низкую температуру подобраны, потому и померла одна турбина. Да и про подвод воздуха правильно сказали. Как минимум нужно было обработать внутренние стыки.

[@robzub9642]

Почему-то никто не учитывает факт того, что у дизеля выхлоп не такой горячий как на бензине

[@Gogo-yv6bf]

@@robzub9642 Вот и я про то же. Это первое, что пришло в голову при просмотре этого видео. И так же то, что на 700 кубиков ставит турбину от 1.9 и думает, что будет лучше, чем при 1.3. Ставить надо маленькую и бензиновую.

[@artemsavage692]

автор живет в белорахе там кругом одни трактористы - отсюда дизель автор в рот ебал вкладывать деньги - автор деньги зарабатывать японских турбо чих=пыхов 0,7 завались---

[@PavelMorozovBLG]

Когда новые серии по Днепру??? Ждууу

[@realmerealme7869]

Турбина снова отломит фланец цилиндра. Нужен кронштейн от двигателя.

[@Олег.Иванович]

Так как всего два целинбра то скорость потока выхлопных газов не вилка что бы достаточно хорошо разогнать турбину,поэтому перед турбиной выпускная труба должна быть с ужена и тогда скорость потока увеличется,соответственно надув будет сильней,ну и мощность увеличена.

[@СергейКутузов-ю6ы]

очень интересно смотреть как ты мучаешь эти днепры! вот интересно стало почему именно такой бак?днепровский сток круче как по мне)

[@lordmilord9180]

Дай угадаю увидел турбинку у Димы москвича он с озона заказал +- такую

[@MotoGOBelarus]

Впервые слышу

[@ЮрийВасильев-р7э]

Когда-же ты движок положишь!?

[@metrolog573]

Серёга, Я так и предполагал, что Кулибин был твоим лучшим учеником.

[@_rockstarmsc_]

Нужно ставить турбину от корса опс 1.6 на 210 л.с.

[@ПавелСтароверов-ы7п]

Так мягко работает

[@sergeialabin4739]

Кулёк туда проситься ( и место там для него вроде бы есть), а так из за повышенной температуры ниже плотность заряда потока воздуха!

[@НикПетров-г5ч]

Надо повышать степень сжатия под метанол и турбину меньше на равно длинном чтобы быстрее на спул выходила. АТО видно же она только на к 6к раскручивается

[@ДаниилИсаев-я3ф]

Ура я 3 😊 удачи в роликах и продвижению каналу 👍👍👍👍

[@largon1798]

нужно менять распредвалы чтобы турбины не дули в стенку

[@ВалерийШтелле]

Привет.по пробуй турбины с изменяемой геометрией они по интересней

[@thechroil]

Что оппозитные 666 кубов творят, почти 2литра турбину дует❤

[@CTALNH-mw5gd]

Надо на 4 цилиндровый 2 турбины

[@МаринаКорогод-ж1м]

😂 что не прицепи на этот мотор днепр он и в Африке днепр

[@Zubardun]

Мотоцикл не заводился 8 месяцев, но как только завелся надо сразу же газовать что есть дури😂 нафиг этот прогрев и тепловые зазоры

[@СергейКутузов-ю6ы]

красавцы! а днепр в ах*е от этих технологий и тюнинга

[@mikkimaus8569]

В советское время для мотокросса эти двигатели накручивали до 75 лошадей, и без всяких турбин.

[@shamilm.8026]

Турбины умирают потому что не хватает смазки. Поставь доп насос на масляную магистраль. Слелай максимально равнодлинные патрубки впуск выпуск и разверни выпуск к набегающему потоку и будет пушка гонка самолёт ракета!

[@ПашаПаша-е9ъ]

Равно длинные коллектора слышал, не не слышал..... и куча комментов тоже по делу

[@ArtemRomanenko-yx9ll]

а какие именно клапана стоят можно подробнее? сам сейчас мотор собираю и как раз вот с этим проблема возникла.