영상엔 맞진 않지만 모토잡스님은 입문자에겐 글러브가 강한 보호구가 들어간 안전성기반으로 좀 뻑뻑한 글러브가 나을지 아니면 그립감이 좋지만 최소한의 보호구만 갖춘 글러브가 나을까요,,? 강한보호구로 감을 익혀야할지 모르겠네요
@sonic_os5 жыл бұрын
대박 세니형님🤩
@EIJI2025 жыл бұрын
4기통만 타다가 파니 노멀 기변했는데 처음 탔을때 무섭더군요 하지만 4단 이후부터 힘이 좀 부족하다는 느낌이 들었네요 영상속 바이크 매물나온거 봤는데 너무 데려오고싶어서 고민입니다
@motojop5 жыл бұрын
고속을 션하게 달려보지못한 한계네요 ;;; 헛 벌써 매물로다가.. 음...
@EIJI2025 жыл бұрын
모토잡스 영상언제 찍으셨는지 모르겠지만 매물올라온지 좀 됐어요
@박지원-i7i5 жыл бұрын
4기통을 선호하는편인데 영상을 보니 역시 두카티네요~ 넘사벽이네요 멋찝니다 ㅎㅎㅎ 영상으로만 봐도 거칠게 느껴집니다. 저녀석을 지배할수있는분이 많을지는 ㅎㅎㅎ강력해보여요 ㅎㅎㅎ 저는 몬스터기종으로 함 두카티 도전해보고싶네요 ㅎㅎㅎ
@motojop5 жыл бұрын
아.. 두카티 지금까지 오해하고 있었자나요 ㅋㅋㅋ
@greatpokyoo4 жыл бұрын
역시 세계 최고의 바이크 브랜드이네요
@벤뚱5 жыл бұрын
세니형님 모토잡님 채널에도 나오셨네요^^
@senny_park5 жыл бұрын
오랜만이야 동생^^
@motojop5 жыл бұрын
헉 아는사이!! 바이크세계는 여윽시 엄청좁네요
@벤뚱5 жыл бұрын
@@motojop 네^^ 두카티 동호회에서 뵈었어요^^
@정도한격투기5 жыл бұрын
진짜 간지 그 자체인듯..
@HONGJINSU005 жыл бұрын
예전 생각에 참고 하시라고 적습니다. 장점 너무나 많습니다. 예쁘고 잘나가고 사운드도 박력있고 빠따감 좋고 등등등. 단점은 이 모든걸 잠재우는 엔진열 + 머플러열 입니다. 스천알과 비교했을때 느낌상 두배 입니다. 스천알은 프레임만 안닿으면 되잖아요. 얘는 엔진열이 바람과 함께 발등을 스치고 마후라가 시트 바로 밑으로 지나가서 항상 뜨겁습니다. 장거리 투어에 차가 없어서 서행 안한다는 전제하에 탈만 합니다. 만약 한여름에 시내주행 하는데 차가 거의 서있다? 당신의 허벅지가 익기시작합니다. 실제로 파니갈레 탄 기간동안 허벅지 엉덩이 쪽에 땀띠를 달고 살았습니다. 파우더 발라가면서 자던 기억이... 그리고 부품 공임 비싼건 옵션 입니다. 솔직히 돈없으면 못타는 바이크 입니다. 진동이 심해서 볼트 빠지는건 당연하고 이것저것 잘고장나요. 자가정비 어느정도 하실줄 알고 미케닉 지식이 좀 있으셔야 합니다. 돈많고 시간많으시면 샵에 맡기면 되고요. 솔직히 디자인은 넘사벽인데 저는 포기 했습니다. 리터급들 다 뜨거운데 얘는 정말 뜨겁습니다. 참고하세요.
@인생-m8u5 жыл бұрын
두카티바이크는 타보질 않아서 전혀 모르지만 엔진형식이 탈력주행에 가장 적합한 바이크가 아닌가 싶다는 개인적 생각이 드네요 ~ 4기통은 탈력 주행 보다는 고르게 잘 나오는 토크인것 같은데 (4기통오너임) ~ 두카티는 타보지 않아도 영상 보면 바이크 특성이 코너 진입공략과 빠른 코너탈출ㆍ고속에서의 순간 브레이킹과 동시에 순간탈력 가속이 시원하게 잘 나올것같다는 느낌이 팍 오네요 ~ 한번 시승 해보고싶다 ~~ 모토잡스님은 언제봐도 노점상 아재느낌이 팍 팍 ~~ ^^ 영상 잘 봤음다
@motojop5 жыл бұрын
오 이해가 빡! 되네요 .. 그런것 같아요 음.. 덧붙이자면.. 무게가 가벼워질수록 엔진과의 대화거리가 짧아지는 듯해서..몸의 컨디션? 스킬?이 아주아주 중요해지는듯해요 .. 제깍 반응하지 못하면 바로 바이바이? 그런느낌..
@hotaeho5 жыл бұрын
오왕 너무 이쁘닷 ㅋㅋㅋ 돈 없어서 빠니갈레 못사구 수퍼스포츠 샀는데 파니가 확실히 더 이쁜듯. 그나저나 슈스도 뜨거운데 이 날씨에 빠니갈레 어떻게 타셨어요 ㅋㅋㅋ 잘 봤습니다.
빠니갈레당 호우!!! 아니 메우!!!! 959 오너로써 파니갈레를 정리하자면 이렇습니다. 도드라지는 장점으로 가볍다는 점(959 북미형배기 스왑 후 171kg), 그래서 다루기가 좋다는 점, 브레이크 성능이 최상급인 점, 거친만큼 바이크와 내가 하나가 되는 느낌, 재미가 있다는 점, 적절한 시트고 등의 장점이 있지요. 무엇보다도 섹시한 디자인이 도드라집니다. 미춰버립니다 ㅋㅋㅋ 단점으로는 으메무시한 부품가격, 상대적으로 비싼 공임, 화상을 입을 정도의 열기, 그로 인한 냉각수 역류, 미세누유, 2기통의 간지러운 진동 등이 있어요. 현재 1년 넘게 타고 있는데 기변병 완치했습니다! 흐흐 참! 제 빠니의 열기는 돈으로 어느정도 해결해서 청바지 하나만 입어도 나름 쾌적하게 탈 수 있습니다👍
@motojop5 жыл бұрын
특히 바이크와내가 하나된다는 말씀이 와닿네요^^ 크.. 저는 이제껏 무게가 없으니 고급지지않은 느낌으로 치부해버렸는데.. 그게 다른말로 날것의 느낌에 가까운 신나는 일이였네요
@jjyyddxx484210 ай бұрын
혹시 열기를 어떻게 해결하셧나요?
@pikachu63965 жыл бұрын
머플러 소리 죽이네요 ㅋㅋㅋㅋ
@Kimkyungsu814 жыл бұрын
질소는 온도에 변화가 적습니다 ㅎ ㅎ 그렇게 알고 잇네요
@physical_mechanic5 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다.`!!
@레이븐두카티5 жыл бұрын
사봐야 성능 반이나 뽑아 탈수 있을까 싶은 모델.. 비엠이랑 항상 둘중 하나 고민하게 만드는 녀석인데.. 언젠간 한번은 꼭 타보고 싶은녀석..
@영농후계자-y9p5 жыл бұрын
Cbr1000rr 03년식 04년식 리뷰좀 헤쥬세요~~~
@김김선구-u1c5 жыл бұрын
투자를 얼마나 하신건지
@ocva39625 жыл бұрын
모델명이 그냥 브랜드 그자체 .. 파니갈레...
@motojop5 жыл бұрын
올~ 크
@huiya24685 жыл бұрын
차주분 네이버 검색해보니 되게 유명하신분이네요 . 프로필도 나오고 ㅎㅎ
@motojop5 жыл бұрын
ㅎㄷㄷㄷㄷ 영광이네요 ㄷㄷㄷ
@커요미거눙5 жыл бұрын
나저거 설려고했는데. 사야지❤️
@홍준교-n6p5 жыл бұрын
뼈다귀는건우지 ㅋㅋㅋㅋ 얼마인줄 알고 그러는건가
@khjj5305 жыл бұрын
수퍼 에코 바이크 수리비 넘모비싸여...
@사바기야5 жыл бұрын
워~중량 실화임요? 디게 가벼워서 무섭무섭😱
@motojop5 жыл бұрын
저 무게때문에 스로틀도 신경 ㅇㅈ게 써야한다능..;;;;;
@김윤호-j5o5 жыл бұрын
잡스님 시승차지원해보고싶은데요sh300
@아싸우짜지5 жыл бұрын
와우;;파니갈레;;;
@기사전설5 жыл бұрын
두카티 첨으로 날 내동댕이친 바이크ㅜㅜ
@topdetailing5 жыл бұрын
중량 실화인가...ㄷ ㄷ ㄷ
@kimtaewon49825 жыл бұрын
무게166.5 kg이 드라이라서 실제로는 22키로그람정도 붙여야 실중량이에요 188kg 정도 가 되겠네요 =) 쿼터급은 보통 160키로그람 전후입니다 XD
@kimtaewon49825 жыл бұрын
네 님한테 말한거 아니라 안보셔도 되요 ㅋ
@이윤구-y3r5 жыл бұрын
실제로 보고싶다 근처에 타는분이 없다 ㅠㅠ
@성우설현5 жыл бұрын
모토형 안더워?
@motojop5 жыл бұрын
시승한날 쓰러졌다가 다시 살아났엉~^^ ㅋㅋㅋㅋ
@성우설현5 жыл бұрын
@@motojop 크흠 👍
@gostnflable5 жыл бұрын
영상만 봐도 넘 무섭다 ㄷ ㄷ
@hiji_43115 жыл бұрын
국내 노면상태에 쿼터급무게+200마력이면 진짜 무서울거 같아요... 뭐하나 잘못 밟거나 오일이 바닦에 흘려져 있다면...... 상상도 하기 싫네요ㅠ_ㅠ