Обзор Husqvarna 701 Эндуро - Хаска Уделала Всех?

[@MOTOKOR]

Расследование в комментах показало: На самом деле в видео модель которая шла до 2017, не смотря на что в документах у нее более поздний год. В целом вся информация о моделях после 2017 остается в силе, но вот мотоцикл показан не совсем верный. Будьте внимательнее при покупке, изучайте модельный ряд!

[@UARider]

интересно, отношение хускварны и ктм есть. ктм сейчас под баджаджем. какое теперь отношение хускварны и баджаджа получается?

[@dron777ok]

...по обвесу башня с пластиком год назад стоила штуку евро, сейчас её обновили, стала чуть подороже😉. Бак с нулевиком - 400 евро, защита с бардачком - 270 евро!!! Т.е. на круг отоло 1700 евро. Сейчас может чуть дороже, но аналогов практически нет, у Рэйда отличное качество, отзывчивые сотрудники и т.п., утверждаю не по наслышке, сам весь этот путь тюнинга прошел, даже больше... (@abs777ok)

[@CantPickTheNameIwant]

@@dron777ok Хаска 701-я = 11,5 тыс евро плюс обвес 1700, итог 13,2 тыс. Рядом есть KTM 790 Adv R за 14 тыс, более универсальный аппарат на мой субъективный взгляд

[@dron777ok]

@@CantPickTheNameIwant ...790-й много лучше по трассе (особенно если ветрозащиту поставить), а в пампасах хаска-690-й рулят. Вес у 790-го получился, мягко говоря, совсем не тот, что обещали, да и не может двухцилиндровый эндуро-турист в современном мире, с абс, катализатором и т.п., весить сильно меньше 200 кг...

[@BlademanStore]

@@CantPickTheNameIwant Хаска 701 или КТМ 690 это эндуро с возможностью выехать на дороги общего пользования. Немного под разные задачи мотоциклы, кому, что ближе тот и

[@opelastragtc]

Ну когда мне оставят миллион баксов в наследство , я однозначно куплю лучший мот этой вселенной -АЛЬФА !!! . А ваш мотик называется как моя бензопила 🤣

[@MOTOKOR]

Вот это я понимаю альфа-поведение! 🖤

[@alexeymirniy]

Ты настоящий альфа-самец!

[@hordi1ful]

Я бы на твоём месте купил завод, который Альфу производит.

[@manatin]

@@hordi1ful я думаю завод стоит в сотни если не в тысячи раз больше.

[@АлександрК-ю3в]

@@hordi1ful Альфа-самцу Альфа-завод))))))))

[@ИванПривальцев-п5й]

На оборотах звучит как хорошая добротная и дорогая мотокоса))) В кругосветке - боже храни компьютер!

[@Святослав-ф7ш]

Ахах, зачётно)

[@НикитаКожемяка-я7ф]

Мот 2017 года с двумя валами проехал 20000 тысяч... до этого было огромное количество топовых мотоциклов.. но этот мотоцикл даёт такой кайф! Хочется постоянно наваливать на нём.. Хаска просто ПУШКА!!

[@ajidnena9690]

А нормально ехать не может, только топить

[@vfdiesel333]

​@@ajidnena9690одностволка так и есть , старт/стоп

[@SergeZz]

ну, не знаю. Мне после mt09 чего-то в нем не хватает ) Разгон уж точно не такой резвый как у стрита.

[@evgengolik22]

Для дальняка или кругосветки данный мот ооочень спорное решение. Даже в топовой комплектации! Как для ПВД, мот - огонь! Подойдёт отлично! Думаю, это не только моё ИМХО. П.С. Что-то часто в обзор стали попадать дуал-спорты и тур-эедурки. Это радует! 👍

[@ajidnena9690]

Почему спорное. Тут и ежу понятно, что моментально рассыпется в джунглях. Если раньше сам не бросишь замучившись от его дерготни )

[@xommmify]

С неограниченным бюджетом однозначно взял бы ktm 690 или хускварну 701 в раллийном исполнении, и вертолет с запчастями.

[@ВелесЕвпатиевич]

зачем вертолет с запчастями? не надо ереси, моты очень надежные и при должном обслуживании ресурс далеко за 80тыс км, без каких либо проблем а с 14 года пофиксены все детские болячки

[@xommmify]

@@ВелесЕвпатиевич У нас в компании есть КТМ 690 в раллийном ките за 4 года развалилось и было доработано напильником все что возможно, финальной кульминацией этим летом в Монголии от тряски и вибрации лопнула клетка рамы в 4 местах. У другого товарища на 100тыс отвалились ушки крепления аморта на маятнике чуть не разбился.

[@ВелесЕвпатиевич]

@@xommmify Про клетку рамы где то это я уже читал, на Мототравелсе вроде, и тоже вроде где то в каменистой местности, передок был перегружен,был шмурдяк и доп топливные баки, ну и вес райдера был за сотку, так вот при съезде с очередого камня высотой примерно 40см клетка и лопнула, про ушки аморта первый раз слышу, на 100 тыс пробега? ну это серьезный пробег ) мб аморт и устал уже ) у меня 14 года 690ый никаких проблем не было, расходники одни, вибрации по началу были небольшие после обкатки прошли, клетка у вас точно не от вибраций лопнула, сильные вибрации помню на старых 640были, да и в целом почитав другие отзывы не одного уже десятка владельцев и нескольких форумов большинство катает с большим пробегом без каких либо серьезных проблем, до 14 года были детские болячки в виде рокеров там, обгонной муфты,насоса и приборки, но после 14 почти всё устранили

[@xommmify]

@@ВелесЕвпатиевич ушки на маятнике понимаешь какой пиздец. Такие вещи как и рама должны служить не зависимо от пробега это жизнь человека.

[@Александр-93]

@@ВелесЕвпатиевич у одного знакомого КТМ690 с пробегом 3500 км. развалилась шестерня помпы и разьебало поршень с цилиндром. попадос на бабки . пол года его ремонтирует. бо дорого :)

[@ВладиславПодоляко-ъ1г]

Нет вещей на все случаи жизни, но этот мот очень уж старается!

[@MOTOKOR]

Золотые слова! )))

[@aleksandrgolyanin6306]

Офигенно... Уже не могу дождаться марта, когда ко мне наконец приедет эта Хаска 701 2020 года. ))

[@MOTOKOR]

Завидую белой завистью!

[@aleksandrgolyanin6306]

@@MOTOKOR Кстати, всегда меня смущали эти ралли-киты тем, что фары в них фиксированы относительно мотоцикла, а не поворачиваются с вилкой. При том что родная фара на Хаске максимальна убогая, и даже в 2020 году ее не заменили на LED .. ((( Придется видимо колхозить дополнительные фонари для прохватов вне ДОП.

[@mma1706]

Добрый день. У какого дилера покупал? Можно ли ему делать предоплату? Как отьездил сезон?

[@4kiselevmaximENG]

@@MOTOKOR я очень хочу этот мотоцикл первым и надолго, только для города ставить мотардные колёса (да они несколько разные с мотардом, но мне нормально) потому что два байка это слишком, особенно когда в дальнейшем хочется Хаску 901 Norden для поездок вдвоём или куда-то подальше.

[@Lexafazer]

Привет! Пишу из будущего. В 2024 в фаре всё таже галогенка. ​@@aleksandrgolyanin6306

[@Videlsvet.v.30]

Обзор просто АГОНЬ! КАК И У БоЛЬШенствА , ендуро мотот без ендуро ПРОХВАТа! Кароч много трёпа мало дела!

[@КольскийШторм]

Хороший обзор, хороший мот, но по мне, он как "накачанный пижон" в фильме, где за него все трюки выполняет каскадер. Надеюсь моя мысль понятна)) Походу я неисправимый фанат некрояпонцев)))

[@poohovdaniil2031]

Отличный обзор) Кто то уже дизлайков налепил, злые люди)

[@ЭдуардСоколов-м8с]

Спасибо за хороший обзор. Картинка и звук на высоте. Рассказываете интересно. Удачи Вам, во всем и всегда!).

[@INFightko]

классный обзор, глянул сухой вес 147 кг, можно было с дрз400 сравнить!

[@madzanov]

А чё там сравнивать. Дрезина на 10+кг полегче, но послабее и не может ехать 170км/ч, но зато в жопе мира проще починить т.к. простая как топор. А так вцелом оба для одних и тех же задач

[@MotoDalnoBoy]

Если бы мне оставили спиздиллион денег, я бы пол Европы превратил в болото! А то уже достало, все земли частные и поездить нормально не где))!

[@dron777ok]

PS ...выхлоп на нём только банка, а сидуха от Seatconcept решает, на самом "толстом" седле штуку пилить можно легко (проверено). И хавает этот мот на трассе лояльно, по сравнению с той же xr650l. 5л на сотку на груженом легко, если "дыру"сильно не открывать!!!

[@ДмитрийЗадруцкий-ж8ш]

Отличный обзор, спасибо!

[@overlanderengel5787]

Какой счастливый человек. Он думает, что миллион долларов США это неограниченно много )

[@Pashtet62rus]

У тебя хорошо получаются обзоры, действуй

[@motolifeenduro]

По мне, это лучшее, что можно купить для путешествий. Зачем вообще что-то другое покупать? )))

[@doberdoberman7202]

Лучший засранец! Самый интересный эндуро канал, настолько пиздато что рекомендую автору (Юрию) подписаться на этот канал! Как боженька вещает-интересно.

[@user-pr8vw8nl8i]

Жиииир!

[@MegaAleksandr1966]

Мот за "Лям"с копейками, и ещё дорабатывать нужно на половину стоимости))) как наш автопром

[@AlexxZhulin]

А если не упарываться в "самый жъыр" то новая хаски стоит ~10 килоевро + 1.5 ралли кит с доп баком. Вполне сопоставимо по стоимости с новыми турэндурами и не так уж и сильно дороже новой 700й тенеры.

[@Escabar74]

Так то оно так, но на турэндурах с их весом за 200кг кроме как на сухую грунтовку не съедешь. Да и расход 7-8 литров это не жир, а конкретный такой жор. 700ая тенера мот конечно хороший, но опять же по весу сильно ощутимо проигрывает как и по "религии" под которую она затачивалась. Факт остается фактом что пока 701 хуске на рынке аналогов из новья нет. 790й адвенчер - не конкурент. Если появится новая хонда црф500, тогда о конкуренции можно будет поговорить, да вот только цена хонды наверняка не сильно дешевле будет. 701 хуска единственный мот из которого можно построить настоящий ралли-рейдовый аппарат.

[@AlexxZhulin]

@@Escabar74 Я про то и говорю. Цена на хаску вполне вменяемая даже с допами, если с новыми мотами сравнивать. Тот же 790й дороже выйдет.

[@АлександрК-ю3в]

@@AlexxZhulin чет почитал я глубоко и за хаску 701ю и за ктм 690й. Даже нашел тему с круиз-контролем на 690й но! По надежности конкретная русская рулетка. Давно хочу настоящий дуал-спорт с адекватным весом, чтоб можно было достроить до раллийного состояния, но вся проблема в том, что я хочу надежный мот. Видимо опять ищу несуществующее)) Хотя вон у Насти Нифонтовой 450 хуска переделенная для Дакара, клянется что двиг стоковый и неубиваемый. Мне интересно а команда техников с ней согласна?)) Что касается слонов 790го (тоже с уймой косяков) и нового символа анонизма тысяч поклонников 890го - нахер.

[@helloiamzakhar]

Автор, прежде чем снимать обзор, посмотри хоть о чем ты рассказываешь. Передний бак делает Раде из Раде Гараж, стоит 419 евро, а не три-четыре тысячи евро. www.radegarage.com/parts/husqvarna-701-auxilliary-tank/ Слабый обзор, весьма субъективно и много воды.

[@madzanov]

То что обзор бестолковый я согласен, но справедливости ради замечу: Он говорил не только про бак а про весь кит. Башня с фарами и пластиком дорого стоит. Ссылка что ты дал это маленький бачок, устанавливаемый под седло вместо фильтрбокса, а в полном ките есть ещё баки спереди по бокам и сзади под хвост. В результате в мопед можно залить порядка 40 литров топлива..

[@helloiamzakhar]

@@madzanov , не 40 а 32, если быть точным. В раллийные боковые баки заливают по 10, в задний - ещё 12, итого 32. Весь кит есть опять же у Раде. Спасибо, я знаю о чем говорю, у самого 690 ралли реплика.

[@madzanov]

@@helloiamzakhar в боковые по 10, в тот что по вашей ссылке под седлом 6 и сзади стоковый 12 + тот что под хвост справа сбоку симметрично глушителлю ещё 4.5 ktmtwins.com/products/rally-raid-ktm-690-rear-4-5-liter-auxiliary-tank-black 10+10+6+12+4=40

[@АлексейМишанкин-к6у]

Расскажите в чем смысл делать из дуал спорта адвенчер? Можно же сразу взять Ktm 790 adventure, или 890.

[@AK-wo6qd]

Этот мот моя мечта

[@smiley_boi]

Если б у меня был неограниченный бюджет, я б взял мотардовскую версию Yamaha XT660, привёл бы его в порядок и катался ещё лет сто)

[@valery6324]

Лайкос, но farm байк, он и есть farm bike. И чего у нас их не делают не знаю. Цена не для России. 😂✌🔥

[@MOTOKOR]

Хахаа, появляется внутренний юмор 🤙🤙 да, цена мало кому доступная, а в кругосвет даже комфортнее на 200ке!

[@Igor-vt4df]

10к, интервал сервиса на ендуро? Мот и обзор бомба-ракета!!!

[@SAMOOBORONA_VL25]

Не хэйта ради, а пользы для: действительно мало информации передали о возможностях мотоцикла. Много слов о том, что в него поставили, но мало конкретной информации на что он действительно способен.

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

Штук 5 минимум, разных мотиков взял бы. И вот сейчас посмотрев ролик, могу сказать, что эта хаски не вошла бы в мою пятерочку. Минусов вагон.

[@ВелесЕвпатиевич]

прокатившись на этой Хаски, вы бы выкинули остальные 2-3 мота и оставили Хаску себе

[@ЕвгенийАлексенко-щ7ф]

@@ВелесЕвпатиевич Ну это сугубо личное дело каждого. Хаску я бы не идеализировал. И повторюсь, не взял бы. Смысл разных мотов в том, что один не может быть на сто процентов универсальным. У меня Хонда СБФ 1000 и был Джебель. Чекушка слабовата, я хочу бету 300 рр. Один мот не удовлетворит моих интересов.

[@ВелесЕвпатиевич]

@@ЕвгенийАлексенко-щ7ф как раз таки 701/690 Хаска КТм самый универсальный мот что ни на есть, просто нету ничего с таким весом ресурсом и мощностью,а то как он едет и дарит эмоции, лично мне ничего другого больше не хочется, а ну разве что Турынды какой нить так для разнообразия

[@Денис-э1у9г]

Забыл подножки затюнячить для валькирии😅

[@Dr1vovic]

А лестница к нему идёт в комплекте? Иначе яна него в жисть не залезу...

[@APTEMxVB]

Не люблю жирное...

[@СергейПовираев]

Africa twin! The best!

[@ВладимирВладимировичПутин-я5м]

Немного скучноватый обзор получился но лося оставлю). Умиляют люди которые жалуются на вибрации одностволки. У меня сингл 800 и 2 балансирных вала внутри. В том числе и из-за вибраций я его люблю. Ощущается мотоциклом а не электро велосипедом.

[@Motorider98]

Сомневаюсь в надёжности

[@madzanov]

Не сомневайся :) по крайней мере 18г.в. уже нормально по сравнению с первыми годами

[@ВелесЕвпатиевич]

надежности еще японцы позавидуют, при должном обслуживании бегает далеко за 80тыс км,один чел с Европы кругосветку откатал пробег уже за 110тыс перевалил, там правда 690ый КТм это то по сути одно и то же

[@dron777ok]

...современные японцы тоже детища маркетологов😉

[@hordi1ful]

@@dron777ok Но-но! Японцев не трожь ))))

[@СазанСазанов-ц8и]

ДО безобразия обидно, что у вас так мало подписчиков(

[@MOTOKOR]

Работаем усердно, может когда-нибудь придут!

[@gennadiyglushkov7515]

Почему вы говорите о том, что плавающий диск, если на офф сайте написано, что суппорт плавающий. Это разные вещи. Потому как если был бы плавающий диск, то суппорт был бы не 2х поршневой а 4х. А в остальном ,норм видос.

[@Boroda-ce6dd]

И диск плавающий и суппорт.

[@alexeyzolotorev3941]

Suzuki drz 400 седло поменять и бак тоже и вперед...

[@viktorho2142]

И подвеску и мотор и весь мот ;)

[@vfdiesel333]

Просто мопед

[@ИвановИван-я5у4й]

Новая африка для меня эталон ,а это баловство.Да потяжелее...

[@andy-my9ue]

В плане надежности и ремонтопригодности эта зажигалка не конкурент японцам.

[@yuriydarken7200]

Не гони... У меня был 125 cr. Конкурент, разве что Ктм.. японцы отдыхали. И Кавасаки был.. Хускварна надёжный мот. И верха ярче чем у японцев...

[@СерегаМадара]

Не понимаю одного у него нет буксаторов? А резина радиальная?

[@dmitriyuk3143]

Покататься по болотом возле дома...)) 10 000 долларов!))

[@madzanov]

За эти деньги люди берут ktm exc 300tpi и бьют его об деревья, кидают с обрыва в камни :) У богатых свои привычки...

[@d.osmaka]

Какая Резина стоит Стоковая?

[@ВладимирКуропаткин-р8о]

Спасибо за обзор) Юрий, скажите пожалуйста, как вибрации в сравнение с др650?

[@BohanDMITRY]

сними пожалуйста обзор yamaha wr250r

[@zanikovs]

А лысая резя задняя, это тоже опция "жир"? )

[@madzanov]

Много коней и крутяка в купе с чуть большим чем у чекушек весом делают заднее колесо лысым очень быстро :)

[@artembes]

Интересный обзор, спасибо! Почему не сравнили с Honda crf250rally? Конечно он послабее будет, но за то стоковая ралли конфигурация. На ней тож можно и в эндуро покатушку и в кругосветку. Плюс honda очень надежная. Судя по обзору Хаска с кучей проблем. 17 000$ уже почти Africa twin.

[@MOTOKOR]

Их тяжело сравнивать, конечно. Совсем разные категории рынка. Хотя концептуально вы правы, если говорим откругосветке crf250 rally даже больше подходит. Искать запчасти на 701 где-то в Центральной Африке довольно занятный план.

[@artembes]

@@MOTOKOR видел ваш обзор на Honda 250 rally, было полезно. В итоге, останоаился на этом мотоцикле. Первый сезон катаю, доволен!

[@MOTOKOR]

@@artembes Супер, рад что помогло! Ралли в своем роде не имеет никаких аналогов на сегодня. Если хочется именно ездить долго и без проблем, это хороший вариант.

[@silvercloud671games]

@@artembes Хонда худший выбор для эндуро

[@maxmoshev2390]

Не знаю насчёт убитой свиньи, но вокруг своей деревни на ттр- е я его на раз сделаю:)))

[@ШынгысШынгыс-д8и]

Обзор на тенере 700 зделай

[@drugcowboy9612]

Будешь та прыгать, купишь новую коробку, убирай газ на приземлении

[@MrSov-qn5tg]

Есть еще кит на 12 литров

[@magnum9870]

Мой выбор YAMAHA TENERE 700.

[@MOTOKOR]

Хороший выбор! Только на бездорожье будет тяжеловато, он на целых 50кг тяжелее.

[@motorider1989]

Со всеми наворотами разница уже не 50 😉

[@dron777ok]

...тенера слон турындурный, хаска весит как CRF250rally, только у япии объем и сил почти в три раза меньше...

[@adolfadolfvich3253]

🏍️👍👍👍🎥👍

[@АлександрДушко-я9з]

Я бы взял yamaha tenere 700🥰

[@nikitapanis2124]

какая максимальна скорость?

[@Dr1vovic]

Самый тупой вопрос... 😂

[@VladislavDmitriev1]

Хотелось бы сравнить с новым Ktm 790 adventure r (rally)

[@VictorSos-d3u]

А за что бабки такие? Что необычного в нем? Чем он лучше трансальпа (любого), или лучше дрезины (которая стоит как тут бак с пластиком), чем лучше доминатора или ФМХ? В чем смысл? Может история какая-то? Как по мне XR650R всем лучше (62 лошади и примерно столько же момента на 144 кг снаряженной массы), если вам надо наваливать по пескам и т.п., это уже не путешествие. Путешествие это 90% дорог.

[@SergeZz]

масло он поджирает слегка, особенно если давать ему про..аться. Приходится лить дорогой и вязкий Motul 300V 15w50 - его жрет примерно 50мл на 1000км. Не знаю, может все 1-цилиндровики склонны жрать масло? Этот у меня первый в своем роде.

[@AndreiAleksiyevich]

Для фана тяжелый и дорого лечить. Для кругосветки слишком сложный и резкий. Мот как супермодель. Вызывает восхищение, но жить бы с такой не стал

[@MOTOKOR]

Но ведь и с супермоделями кто-то живет!

[@hordi1ful]

Ничем по ценам от того же Suzuki не отличается, всё в одинаковых границах.

[@ПавелЗацепин-л8в]

👍👍👍👍

[@Володьканаместности]

Купил первый байк за 5тр, за то своих, честно заработанных) Зачем я ето смотрю?!)

[@MOTOKOR]

Мой первый бак был тоже примерно за 5К руб. Почему бы не помечтать? )

[@overlanderengel5787]

п/с бумага согласно учебникам лучше фильтрует, посмотрите в ваших интернетах сравения.

[@Обовсемпочуть-чуть-ю7э]

Здравствуйте. У меня рост 193 см, как думаете я буду непропоционально смотреться на нем? Если есть возможность человека с таким рлстом посадить на него?

[@vfdiesel333]

Если вес не 120 то все как раз нормально будет

[@SibMoto124]

Я б сузуки рмз 450 взял, если бы было неограниченное количество денег

[@ОлегЛазуренко-ю2с]

400

[@SibMoto124]

@@ОлегЛазуренко-ю2с ой, должно быть rmz 450)))

[@dronzer340]

Хотеть!

[@sunisshining9932]

Почему у него стоковых косяков больше чем у многих китайцев?

[@MOTOKOR]

У новой модели это какие? :)

[@dron777ok]

...с 17-го года много косяков пофиксили...

[@hordi1ful]

701 LR-версия имеет бак 25 л и стоит на 1к Евро дороже. Стандарный кит, т.е. только дополнительный бак, стоит не более $1к, в США. Откуда вы взяли 3-4к неясно... То уже полноценные Экспедиционные киты с ветровиками, панелями инструментов и т.п.

[@MOTOKOR]

Так ведь и здесь не только бак. )

[@sashakakasha81]

Ралли да, но не эндуро и не кросс с весом за 140 кг. Мотор конечно песня.

[@madzanov]

Эндуро (не хардэндуро, а классический) и мотокросс ради удовольствия, а не на результат, но всё-таки мопед позволяет. kzbin.info/www/bejne/b4rUYqt3oLCdhbc

[@aleksandrgolyanin6306]

Чем не эндуро, например? kzbin.info/www/bejne/mpfNoaOKgLqjaJY

[@motorider1576]

Хонда рулит

[@iustitiaepervenit]

Да ну. Жалко такой понять даже. 17 тысяч баксов

[@михаилсидорычев-д6ж]

На этой хаске двигатель 16 года с одним распредвалом.

[@AlexKhimich]

а как на счет yamaha xt 660 x tenere yamaha 700 tenere

[@MOTOKOR]

Это уже другая категория - 200кг.

[@AlexKhimich]

@@MOTOKOR но сказано в ролике, что это лучший эндуро, не указывая, сколько та или иная машина весит. Так что, либо ошибка в ролике, либо, желателен, таки адекватный ответ:)

[@АлександрПартола-я4п]

Теория👍, а где практика?! Где "расколбас"!!

[@ЗначиениеСветом]

для кругосветки этот подстреленный годиться только с приводом языка обзорщика -малианера)) ржака

[@ВелесЕвпатиевич]

Это отличный вариант для соло Райдера в Кругосветки, с его весом и мощностью и ресурс нету больше мотоциклов.и Кругостветку на нём катали не уже не 1 раз

[@Mozart172]

Крутой. Но как по мне высоковат для кругосветки

[@MOTOKOR]

Да, для моего роста тоже высоковат. Но существую киты по занижению, в том числе у дилера.

[@madzanov]

Возможно, мне высокому вас не понять, но разве когда едешь высота седла имеет значение?

[@MOTOKOR]

@@madzanov На сложных участках и склонах полноценный контакт ноги с землей может стать критичным. Не найдя опоры, можно неприятно упасть.

[@madzanov]

@@MOTOKOR ну а на заниженом мотоцикле на тех же сложных участках нехватка клиренса может стать критичной настолько что можно не только упасть, но и не смочь преодолеть препятствие или даже конкретно застрять... Я бы свой 690й завысил бы на 3-4 см ради большей проходимости. P.S.: мой рост 183.

[@madzanov]

@@MOTOKOR а кстати, а что это за приём преодоления склонов, требующий опору ногами?

[@Oracloid]

Т.к. никто миллион мне не оставил, то за свои, честно заработанные, я выбираю KTM 690 r.

[@madzanov]

А я имея КТМ 690 был бы не против хаски 701. У неё ходы подвесок самую малость больше.

[@hordi1ful]

Аргументируйте!

[@Boroda-ce6dd]

Хода подвесок, второй балансировочный вал, выворот руля....

[@4kiselevmaximENG]

@@madzanov у неё сцепление Magura, а не Brembo))

[@denismelnikov5800]

А хонда црф литровая, это не двойного назначения? Что за бред... только хаска и ктм... на этих австрийцах совсем помешались...

[@MOTOKOR]

Так ведь речь идет о мотоциклах "В этом классе", а именно - 150 кг весом. Хонда это слон 200+ для твердых дорог, совсем другой класс.

[@dron777ok]

африка, гусь, тенера, адвенчер - это всё турынды для минимум хотя бы грейдера, а этот мот могёт большее, главное чтоб райдер мог😉. И к сожалению у него реально нет конкурентов, разве что ДРЗ, и то, сами понимаете😉. До хася у мну была африки (rd07) и катум 990 adv, есть с чем сравнить.

[@Vankoyi]

Это хуска а не хаска

[@NeoNovichek]

а как же новая ямаха тенери 700

[@MOTOKOR]

Это же совсем другой класс мотоциклов. Тенер весит 204 кг - это дорожный слон для дальняков. 701 - около 155. Это совсем разные классы.

[@Azure_Motors]

Странно. Вижу Пластик от моделей 2016го года. Дополнительный балансировочный вал стали ставить с 2017го. И да, самый полезный тюнинг - это расширитель подножки. На алиэкспрессе стоит около 5 долларов. Заказал после того, как мой мотард продавил асфальт (!!!) и упал.

[@Azure_Motors]

Dmitriy Mazanov € 5,69 -21％ | Выдвижная боковая подставка для KTM RC 125 200 390 Duke 690 Duke Enduro SMC 950 990 Adventure Supermoto для Husqvarna a.aliexpress.com/_sgd3bE

[@matveykanaev9607]

Да, бак маловат....

[@zodiac9470]

если поменьше говорить слово "ЖИР" будет лучше.

[@stepstepov5306]

Это не 2018 года хаска, это 2016 года, с семнадцатого передний пластик белого цвета

[@MOTOKOR]

Интересное наблюдение! Но по документации это новая модель. Возможно менялись наклейки или завод делал её "переходной" в нескольких цветах. У меня на этот счет точной информации нету.

[@stepstepov5306]

@@MOTOKOR может кого то на парили, переходная была в 2017м, и пластик точно был белый, там еще не было второго балансира, но лошадей подняли. Хотя может пластик ушатали и купили до рестайловый. Но это все лирика, мот огонь, второй год езжу, не нарадуюсь. Из компромиссов, самый компромиссный компромисс.

[@stepstepov5306]

@@MOTOKOR и там еще наклейка масла на рышке сцепления, белрэй, а с начала 2017 они перешли на моторэкс.

[@Azure_Motors]

У меня 2017 год. Плюсую по поводу пластика. А вот доп балансировочный вал уже стоит.

[@alexgolob4692]

"Комплектация для кругосветки" и КТМ690 - это не совместимые понятия....

[@328328Super]

Ездил я на этом говне! База короткая, мощность за дужа, жёсткий, ламучий, и т.д. Мотик откровенно для понторезов! Потенциал его мотора не раскроет даже топ Райдер, по этому буду я ездить на своём некрояпонце!

[@Boroda-ce6dd]

)))) поржал. езди дальше на динозавре удобном и неломучем)))

[@vfdiesel333]

Почему говорят акрапович?! Даже сам стал говорить автоматом.. правильно Акраповик...

[@evgengas82]

Это был бы trrs 2020

[@gosha777able]

Где в России можно так обвесить мот?

[@Путникаслед]

У меня китайский звучит также и даже лучше.

[@dmitriysandash4962]

сова лучший мотоцикл для бездорожья

[@MOTOKOR]

Не поспорить! У нас есть на нее обзор: kzbin.info/www/bejne/i3O8mmNrm52HjKM

[@stepandemyanow]

один да неодин ,у ktm задний подрамник из метала что для эндуро лучше

[@dron777ok]

ну-ну🤣🤣🤣

[@mazdjepa2346]

на вид облегченная тенерка 660

[@ВелесЕвпатиевич]

Тенерка овощ для пенсионеров, это другой класс совсем, тенерка и рядом не стояла с 690/701 Ктм ХАской )

[@смертьрусскимоккупантам]

Хард эндуро, ахахаххахахахаха, настоящий хард весит всего около 100 -110 кг, а не 142... Ни ветрового стекла, ни креплений для кофров ничего на хардах нет и хард не ездят в дальняки (по крайней мере норм люди) хард эндуро: ktm exc f, husaberg te, Husqvarna, Avantis... Модели не показываю их дохрена. А ралли Дакар это не совсем хард эндуро тк нет болот и камней с потом и болотом, а это скорее хард переделанный ближе к софтам, ну или для дальняков, всего лишь добавив крепления для стекла и кофров. А абс на харде это мазохизм. Удачи в изучении эндуро, а контент почти годный. Но мот прикольный.

[@S8K1N9]

Что за тупая привычка вставлять громкую музыку? Неужели так трудно выровнять под громкость видео?

[@soundslikealot]

Владельцы Африки рыдают с "лучшего дуалспорта")) Это ж жирный (тяжелый) мотард, обутый в шашки, которые быстро избавят вас от мыслей проехать "пару тысяч километров" ) Как раз 701 Эндуро вообще непонятно для чего и кого сделан :/

[@vfdiesel333]

"Тяжёлый мотард😅🤦🏻

[@soundslikealot]

@@vfdiesel333 да, тяжелый мотард, ибо трушные весят до 120кг.

[@vfdiesel333]

@@soundslikealot тяжёлый мотард, это к примеру дукати гипермотард ~180 кг...а это эндуро(не хард там как раз ближе к 100кг), просто мотоцикл на каждый день, ему в классе одноцилиндровых, учитывая мощность конкурентов нет.

[@АнгелИнокентий]

ох уж эти европейцы

[@ОльгаЧотий-е6х]

И

[@jaktak4650]

скучный рассказ